A
Anoniem
Guest
Hij wordt woensdagavond onthuld https://www.autoblog.nl/nieuws/maserati-mc20-lekt-op-internet-143067
Hij wordt woensdagavond onthuld https://www.autoblog.nl/nieuws/maserati-mc20-lekt-op-internet-143067
R J G Ruiters
Startmotor
Wow, echt een schoonheid!
Benieuwd naar de specificaties.
Benieuwd naar de specificaties.
Jay DoubleYou
Petrolhead
Mooi model, maar het is voor mijn gevoel geen Maserati.
A
Anoniem
Guest
Vrij generiek ontwerp. Zowel qua concept en design niet erg Maserati.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Dit was natuurlijk de nieuwe Alfa Romeo 6C, die al jaren werd aangekondigd. Helaas moest en zou Maserati een nieuw HALO model krijgen, wat dus dit werd. De 4C QV werd ooit nog eens ontwikkeld maar niet op de markt gebracht wegens de ontwikkelingen aan de 6C. De motor van de toen in ontwikkeling zijnde Giulia Q in combinatie van de cabon tub van de 4C. Het was de ultieme Alfa worden, maar het mag helaas niet zo zijn. Verder dan dit is het nooit gekomen:
Wat we zien is een Alfa in een Maserati jasje:
- Giulia stuurwiel
- Elektrische raambediening van de 4C
- Automaatbediening op de plek van de 4C
- Drive Selector op de plek van de 4C
- Deuren, ramen en dakstijlen van de 4C
- Binnenruimte a la 4C (let op hoe dicht de stoelen op het dashboard staan
Ook de buitenmaten laten zien dat het chassis van de 4C is. Vrij kleine en smalle dakstijlen vanaf de motorkap op een brede carrosserie. Wel heeft de Maserati iets meer ruimte achter de deuren door een langer subframe. Dit natuurlijk om de Giulia Q motor (feitelijk de Ferrari V8 uit de 488 met 2 cilinders minder) te huisvesten. Deze wel met aangepaste kop en techniek (twin spark) die voor Alfa bedoeld was.
Al met al weet ik niet wat ik er echt mee aan moet. Hij is net zo klein als de 4C, maar wel met een designtaal die je in het hogere segment ziet. Tevens is de 4C eigenlijk een Maserati met Alfa logo en is de MC20 een Alfa met Maserati logo. De prestaties moeten echt buitenaards zijn als je nagaat hoe rap de 4C als is (in mijn geval 300pk). Toch mis ik onderscheidends. Je ziet dat het ontwerp snel moest gebeuren op een vaststaande basis. Had het toch een 6C laten zijn FCA!
En wat blijft het jammer dat de 4C QV nooit gekomen is:
Wat we zien is een Alfa in een Maserati jasje:
- Giulia stuurwiel
- Elektrische raambediening van de 4C
- Automaatbediening op de plek van de 4C
- Drive Selector op de plek van de 4C
- Deuren, ramen en dakstijlen van de 4C
- Binnenruimte a la 4C (let op hoe dicht de stoelen op het dashboard staan
Ook de buitenmaten laten zien dat het chassis van de 4C is. Vrij kleine en smalle dakstijlen vanaf de motorkap op een brede carrosserie. Wel heeft de Maserati iets meer ruimte achter de deuren door een langer subframe. Dit natuurlijk om de Giulia Q motor (feitelijk de Ferrari V8 uit de 488 met 2 cilinders minder) te huisvesten. Deze wel met aangepaste kop en techniek (twin spark) die voor Alfa bedoeld was.
Al met al weet ik niet wat ik er echt mee aan moet. Hij is net zo klein als de 4C, maar wel met een designtaal die je in het hogere segment ziet. Tevens is de 4C eigenlijk een Maserati met Alfa logo en is de MC20 een Alfa met Maserati logo. De prestaties moeten echt buitenaards zijn als je nagaat hoe rap de 4C als is (in mijn geval 300pk). Toch mis ik onderscheidends. Je ziet dat het ontwerp snel moest gebeuren op een vaststaande basis. Had het toch een 6C laten zijn FCA!
En wat blijft het jammer dat de 4C QV nooit gekomen is:
der Magistrat
Kilometervreter
Inderdaad jammer van de 6C, maar ik begreep wel dat de verkopen van de 4C nogal snel inzakte. Bijzonder jammer, het is nog steeds een van dé auto's die ik zou kopen als geld/ruimte geen rol zou spelen. Maar jij (Eenvrijeusernaamiserbijnaniet) en ik zijn een kleine groep, waarbij ik niet eens tot aankoop ben overgegaan. 
De Alfieri zou ook binnenkort komen, begreep ik, dat wordt meer de 'traditionele' Maserati. We horen vanavond meer, maar wellicht dat deze vooral zeer beperkt geleverd wordt?
De Alfieri zou ook binnenkort komen, begreep ik, dat wordt meer de 'traditionele' Maserati. We horen vanavond meer, maar wellicht dat deze vooral zeer beperkt geleverd wordt?
A
Anoniem
Guest
Meer foto's en info: https://www.motor1.com/photo/5174262/maserati-mc20/ & https://www.netcarshow.com/maserati/2021-mc20/
A
Anoniem
Guest
https://www.youtube.com/watch?v=9WNItKamo7A
Zo op video vind ik hem eigenlijk wel mooi. Rustig en strak gelijnd zonder overdreven veel gaten en belijningen. Of het echt Italiaans oogt...? Tja Alfa Romeo oogt ook niet meer sierlijk maar juist wat (Duits-)lomp. Maar ik vind deze MC20 duidelijk veel meer auto en mooier dan dat rare 4C geval
Zo op video vind ik hem eigenlijk wel mooi. Rustig en strak gelijnd zonder overdreven veel gaten en belijningen. Of het echt Italiaans oogt...? Tja Alfa Romeo oogt ook niet meer sierlijk maar juist wat (Duits-)lomp. Maar ik vind deze MC20 duidelijk veel meer auto en mooier dan dat rare 4C geval
Jay DoubleYou
Petrolhead
Nu de officiële foto's op de frontpage staan begin ik het design te begrijpen.
Maserati Merak...
Maserati Bora...
Maserati Merak...
Maserati Bora...
A
Anoniem
Guest
Rood met optionele wielen met rode remklauwen. Van binnen zwarte stoelen met rode stiksels en een stuur met alcantara
Grijze met standaardwielen met grijze wielklauwen en zwart dak. Binnenin met beige/zwart bekleding
Witte met optionele wielen in het zwart. Carbon elementen rondom en sowieso carbon dak en achterspoiler. Blauwe remklauwen matchen blauwe bekleding
Configureren kan je hier: https://www.maserati.com/nl/nl/shopping-tools/configurator?modelName=MC20_CR&modelYear=2021
Grijze met standaardwielen met grijze wielklauwen en zwart dak. Binnenin met beige/zwart bekleding
Witte met optionele wielen in het zwart. Carbon elementen rondom en sowieso carbon dak en achterspoiler. Blauwe remklauwen matchen blauwe bekleding
Configureren kan je hier: https://www.maserati.com/nl/nl/shopping-tools/configurator?modelName=MC20_CR&modelYear=2021
der Magistrat
Kilometervreter
Wauw, bijzondere kleur wit. Dank, MCW, leuk om even wat andere kleuren te zien.
Het ziet er wel nog steeds allemaal vrij spartaans uit.
Het ziet er wel nog steeds allemaal vrij spartaans uit.
A
Anoniem
Guest
Erg fraaie auto
Mooie sportieve image-builder voor Maserati wat het merk ongetwijfeld een nieuwe boost zal geven. Verstandig ook dat ie niet als Alfa is verschenen, dat merk is op sterven na dood en het had meteen een downgrade betekend voor deze fraaie bolide.
De auto heeft juiste proporties (in tegenstelling tot de te korte 4C), zal ook een veel betere instap en zit hebben dan z’n kleine concern-broertje.
En logisch dat er wel de nodige Alfa onderdelen te vinden zijn, ze komen van hetzelfde concern en bij VAG zie je het niet anders.
Ik hoop dat de auto niet te spartaans zal rijden en dat er op termijn ook een Spider-versie komt. Zet die dan maar voor de deur
Mooie sportieve image-builder voor Maserati wat het merk ongetwijfeld een nieuwe boost zal geven. Verstandig ook dat ie niet als Alfa is verschenen, dat merk is op sterven na dood en het had meteen een downgrade betekend voor deze fraaie bolide.
De auto heeft juiste proporties (in tegenstelling tot de te korte 4C), zal ook een veel betere instap en zit hebben dan z’n kleine concern-broertje.
En logisch dat er wel de nodige Alfa onderdelen te vinden zijn, ze komen van hetzelfde concern en bij VAG zie je het niet anders.
Ik hoop dat de auto niet te spartaans zal rijden en dat er op termijn ook een Spider-versie komt. Zet die dan maar voor de deur
Rutger DC
Asfaltkampioen
Als dit de nieuwe Lotus was geweest, had ik het ook geloofd. Maar goed, mooi is 'ie wel en het is niet zo dat een Levante meer recht doet aan de merkgeschiedenis dan een MC20. Per saldo is het een auto waar Maserati toch trots op mag zijn.
Rebadge is wel erg badinerend voor een auto waarbij de verwantschap met de 4C eigenlijk niet zichtbaar is, laat staan de specificaties. De Grecale wordt afgeleid van de Stelvio, zoals de Macan in de basis ook is afgeleid van de Audi Q5 en de Cayenne en Touareg delen ook platforms. Zolang de merken hun eigen DNA behouden is dat volgens mij niet zo'n probleem. Alfa Romeo lijkt vooral (alleen?) het gamma naar onderen uit te breiden met de Tonale en later een elektrische B-segment crossover met PSA-techniek.
Per saldo is het een auto waar Maserati toch trots op mag zijn.Gullwing zei:
Rebadge is wel erg badinerend voor een auto waarbij de verwantschap met de 4C eigenlijk niet zichtbaar is, laat staan de specificaties. De Grecale wordt afgeleid van de Stelvio, zoals de Macan in de basis ook is afgeleid van de Audi Q5 en de Cayenne en Touareg delen ook platforms. Zolang de merken hun eigen DNA behouden is dat volgens mij niet zo'n probleem. Alfa Romeo lijkt vooral (alleen?) het gamma naar onderen uit te breiden met de Tonale en later een elektrische B-segment crossover met PSA-techniek.
A
Anoniem
Guest
Gullwing zei:
Daar heb je wel gelijk in. Maar feit is wel dat Maserati opereert in een veel hoger segment, waar deze auto veel beter in het programma past dan tussen de burgermans-modelletjes die Alfa Romeo momenteel aanbiedt. De MC20 zal ook geen goedkope auto worden, en klanten zullen er eerder veel geld voor uitgeven als Maserati dan wanneer er een Alfa-logo op zit.
Gullwing
Asfaltkampioen
SportLeicht zei:
Dat hoopt fiat natuurlijk. Maar kenners -waar dit merk het van moet hebben- weten dat dit dus eigenlijk een alfa had moeten zijn. Gaan die dan ineens 20-30K meer betalen voor het andere logo? Ik ben bang dat dit een klein autootje is, Porsches zijn ook niet voor niets groter geworden de laatste jaren.
Een paar jaar geleden was Maserati nog deels Ferrari, dus veel eigenaren riepen dat de motor eigenlijk een ferrari blok was, nu is het allemaal Fiat/Alfa, ook niet echt een bonus punt om meer te betalen.
A
Anoniem
Guest
De auto hoeft toch niet 20-30k meer te kosten als Maserati dan als Alfa Romeo? Maar stel hij gaat 150k kosten, dan geeft men dat bedrag liever uit aan een Maserati dan aan een Alfa, denk ik ....
der Magistrat
Kilometervreter
SportLeicht zei:
Nog ietsje meer zelfs: 160k!
Maar goed, voor zo ontzettend veel vermogen is dat wel een concurrerende prijs.
Ik snap vooral niet zo goed waarom deze Maserati een Ferrari-achtig vermogen moet krijgen. Met 450pk of zelfs 400pk gaat deze relatief lichte auto er toch nog steeds als de brandweer vandoor?
A
Anoniem
Guest
Zonder belastingen hè. Zal inc. inc. zo'n 260k worden...[/quote]MWH zei:
Dan haak ik af ....
Durashift
Asfaltkampioen
SportLeicht zei:(..)
dat er op termijn ook een Spider-versie komt. Zet die dan maar voor de deur
Komt een jaar na de introductie, zegt Sjoerd in de AV video. Men moet alleen de tankklep nog aanpassen.
Als die video goed begrijp.. dat is deze MC20 toch wel geheel nieuw ontwikkeld. De verwantschap met de AR 4C wordt nergens genoemd.
A
Anoniem
Guest
Dat zou ook niet logisch zijn. De 4C is 7 jaar geleden op de markt gekomen en inmiddels niet meer leverbaar, dan is het wel tijd voor een geheel nieuw concept. En door z’n grotere afmetingen, grotere motor (6 cil), hogere prijs etc. is dit ook een heel andere auto voor een andere doelgroep.
BMW M3 CSL
Net ingestapt
In feite is dit de nieuwe Ferrari Dino waarvan al enkele jaren in de wandelgangen werd gesproken. Schmee150 (hier vast wel bekend) heeft een video gemaakt waarin hij uitlegt dat Ferrari en Maserati feitelijk stuivertje gewisseld hebben.
Maserati heeft met de MC20 de "nieuwe Dino" gekregen en de Maserati Alfieri conceptcar van een paar jaar geleden is uiteindelijk de nieuwe Ferrari Roma geworden.
Alfieri concept:
Ferrari Roma:
Alfieri concept:
Ferrari Roma:
Een interessante theorie wat mij betreft.
Maserati heeft met de MC20 de "nieuwe Dino" gekregen en de Maserati Alfieri conceptcar van een paar jaar geleden is uiteindelijk de nieuwe Ferrari Roma geworden.
Alfieri concept:
Ferrari Roma:
Alfieri concept:
Ferrari Roma:
Een interessante theorie wat mij betreft.
der Magistrat
Kilometervreter
Hm, dat is een plausible theorie, maar er komt ook nog steeds een nieuwe Gran Turismo. Het lijkt me logisch dat we daarin designelementen van de Alfieri zullen terugvinden.
A
Anoniem
Guest
En wat als het 'gewoon' een Maserati is? Volgens de een is het een 'Alfa 6C' en volgens de ander een 'Ferrari Dino'. Tussen Alfa en Ferrari dus, zoals Maserati altijd is geweest. De MC20 is alleen bij introductie al een auto die achterloopt, met belegen uiterlijk en techniek, typisch Italiaans.
DeeTwee
Kilometervreter
Koolstofvezel, dry-sump twinturbo met > 600 pk, alternatief met elektrische aandrijving beschikbaar. 'Belegen techniek', aldus onze trommelremmenfanaat.Joop 5528328 zei:
Qua uiterlijk is het wellicht niet de grootste verrassing maar wel typisch een spectaculaire supercar, die met geen mogelijkheid ooit onopgemerkt voorbij zal rijden. Eveneens wat potsierlijk om dat als 'belegen' te kwalificeren.
M
MCW
Guest
Nieuwe foto's: https://www.netcarshow.com/maserati/2021-mc20/ Ik was deze auto alweer vergeten
der Magistrat
Kilometervreter
https://www.maseratioftampa.com/new-2021-maserati-mc20-release-date/
Ha. Heerlijke planning weer. Gewoon een auto tentoonstellen zonder concrete leverdatum.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Maserati MC20 by John McCulloch, on Flickr
Maserati MC20 by Marcinek_55, on Flickr
Maserati MC20 by Perico001, on Flickr
Maserati MC20 by Perico001, on Flickr
Maserati MC20 by Perico001, on Flickr
Maserati MC20 by Perico001, on Flickr
Maserati MC20 by Perico001, on Flickr
Maserati MC20 by Perico001, on Flickr
Maserati MC20 by Perico001, on Flickr
Maserati 2021 MC20 by Paul Vanrusselt, on Flickr
Maserati 2021 MC20 by Paul Vanrusselt, on Flickr
De eerste exemplaren staan inmiddels op Nederlands kenteken.
Marleen
Asfaltkampioen
De MC20 GT2 Stradale
Meer info:
https://www.italpassion.fr/en/maser...-the-brand-is-heading-in-the-right-direction/
Meer info:
https://www.italpassion.fr/en/maser...-the-brand-is-heading-in-the-right-direction/
Rutger DC
Asfaltkampioen
De MC20 gaat na een kleine facelift verder als MCPura.
www.autoweek.nl
Maserati MCPura: de MC20, maar dan beter - AutoWeek
Nu moet ook de Maserati MC20 eraan geloven: het is tijd voor...
www.autoweek.nl
Gullwing
Asfaltkampioen
een granturismo wel, maar deze is echt niks bruikbaarder. Maar inderdaad wel een fraaie auto. Veel zullen ze niet verkopen, want ik zie ze nooit en ken niemand die er een heeft.
Jay DoubleYou
Petrolhead
Natuurlijk zullen verkoopaantallen van vrij dagelijkse auto’s niet worden gehaald, maar dat we ze amper zien betekent niet dat ze slecht verkocht worden. Als ik soms lees hoeveel exemplaren er van een exclusief merk op kenteken worden gezet speelt bij mij de gedachte ook dat ik ze bijna nooit zie. Maar ze zijn er dus wel.
Antonio IT
Wegverkenner
