MG HS / Roewe RX5-serie (CN) | nieuw: Hybrid+

[Rutger DC]

De RX5 is de meest succesvolle SUV van Roewe. Van deze SUV zijn er sinds zijn komst in 2016 al ruim 900.000 exemplaren verkocht op de thuismarkt. De Roewe RX5 is de Roewe-evenknie van de MG HS, waar de kleinere RX3 zijn techniek deelt met de MG ZS.

Er zijn twee versies van de RX5: de gewone RX5 (sinds 2016) en sinds 2019 de RX5 Max, een hoekiger gelijnde SUV die meer lijkt op de RX8, de grootste SUV van het merk. De RX5 en RX5 Max kregen beide een facelift dit jaar, maar gisteren liet Roewe de eerste foto's zien van een wederom opgefriste RX5 Max.

RX5

De RX5 is 4556 mm lang, 1855 mm breed en 1719 mm hoog; de wielbasis bedraagt 2700 mm. De auto is verkrijgbaar met dezelfde aandrijflijnen als de MG HS: 1.5 Turbo, 2.0 Turbo en 1.5T PHEV (EHS). Vroeger was er ook een volledig elektrische variant met een 48,3 kWh-accupakket, maar die is niet meer leverbaar.

2016-2020 Roewe RX5

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/4767/

RX5 Max

De RX5 Max is 4676 mm lang, 1875 mm breed en 1725 mm hoog; de wielbasis bedraagt 2760 mm - dus 60 mm meer dan de RX5. Eind 2020 presenteerde Roewe een vernieuwde Max, terwijl gisteren alweer de tweede facelift verscheen, ditmaal grondiger herzien met een compleet nieuwe neus, verzonken handgrepen op de deuren en een nieuw dashboard. De Max is verkrijgbaar met 1.5 Turbo, 2.0 Turbo en 1.5T plug-in hybride-aandrijflijnen.

Bron: https://photo.yiche.com/serial/5708/

2021 Roewe RX5 Max

2018-2020 Roewe RX5 Max

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/5708/

Jing

De Jing, Chinees voor walvis, is de nieuwste auto van Roewe. De auto lijkt een coupé SUV te zijn van de RX5 Max (onder meer dezelfde voorportieren). Deze SUV heeft met 2765 mm een 5 mm langere wielbasis van de RX5 Max en is 4702 mm lang, 1903 mm breed en 1691 mm hoog. De verkoop moet nog aanvangen. Concurrenten zijn onder meer de Geely Xingyue, Haval H6S en F7x, Changan CS85 en de GAC Trumpchi GS4 Coupé.

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/7463/

 

[Rutger DC]

Roewe heeft afgelopen maart de tweede generatie RX5 gelanceerd. De nieuwe RX5 is 4655 mm lang, 1890 mm breed en 1655-1664 mm hoog; de wielbasis is 2700 mm. De auto is nu ongeveer net zo lang als de RX5 Max en Jing. De huidige RX5 blijft gewoon. De prijzen beginnen bij 117.900 RMB voor de 1.5T met 188 pk. Ter vergelijking: de eerste generatie RX5 en RX5 Plus zijn er vanaf respectievelijk 93.300 RMB en 99.900 RMB, de RX5 Max vanaf 129.800 RMB en de Jing vanaf 166.800 RMB. Er is ook een plug-in hybride: de eRX5. Die heeft een 1.5T met 188 pk gekoppeld aan een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 245 pk.

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/4767/

eRX5

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/5122/

 

[MCW 41]

Ga je lekker?

 

[Rutger DC]

Ga je lekker?

Ben helemaal in mijn element. :T Jij ook met je klassieke kei cars.

 

[Rutger DC]

De Roewe RX5 komt in Europa als MG op de markt. SAIC focust zich steeds meer op exportmarkten, want we zien dat de expansie over de wereld met MG en in mindere mate Maxus ongeveer recht evenredig loopt met een ineenstorting van de merken in China. Althans, dat geldt voor Roewe, MG, Maxus en het SAIC-GM-Wuling-merk Baojun, Wuling is nog altijd een grote speler op de thuismarkt. SAIC's EV-merken Rising Auto (Feifan) en IM (Zhiji) doen het eveneens slecht.

AutoCar denkt dat de MG "RX5" de Marvel R moet vervangen en op het MSP-platform van de MG4 staat. Dat laatste lijkt me sterk, aangezien het platform van de in de basis voorwielaangedreven RX5 niets met de achterwielaangedreven MG4 van doen heeft. De RX5 is er momenteel alleen met benzinemotor of als benzine-PHEV, een EV-variant bestaat nog niet. Ik denk dat SAIC in het portfolio van Rising Auto en IM geschiktere EV's heeft en vermoed dat de MG "RX5" uiteindelijk de HS gaat vervangen, de grote benzine- en plug-in hybride (EHS) SUV van het merk. De (vorige generatie) RX5 en HS staan immers op hetzelfde platform; de MG EHS staat in Nederland zelfs op kenteken als MG RX6.

Het Europese MG-aanbod bestaat momenteel uit drie echte MG's (de 4, ZS en EHS); de 5 en Marvel R komen al uit het portfolio van Roewe.

"Impressie" ofwel ingekleurde patenttekening.

New MG HS to be revealed at Goodwood Festival of Speed | Autocar

Flagship SUV to have improved fuel economy and plug-in hybrid electric-only range in second generation

www.autocar.co.uk

 

[Rutger DC]

Hier is een bevestiging dat de nieuwste Roewe RX5 voorzien van MG-logo's de MG HS gaat vervangen, althans in Australië, maar dat zal hier niet anders zijn vermoed ik.

2025 MG HS: Facelift scrapped, next-gen RAV4 rival confirmed for Australia

MG Australia is skipping a facelift of the current HS in favour of a newer, more sharply styled model from another SAIC Motor brand.

www.carexpert.com.au

Roewe heeft inmiddels de D5X gelanceerd, een auto die optisch vrijwel identiek is aan de RX5, maar een andere neus heeft. De MG-versie lijkt sterker op de D5X dan de RX5.

De D5X wijkt echter vooral in technisch opzicht af van de RX5. De 4.70 meter lange SUV is voorzien van SAIC's DMH "Super Hybrid" aandrijflijn, bestaande uit een 1.5T benzinemotor en een elektromotor die door een accupakket met een capaciteit van 21,4 kWh wordt opgeladen. Met deze aandrijflijn wil het op de thuismarkt (net als veel andere SAIC-merken) worstelende Roewe beter de concurrentie aangaan met de populaire BYD Song Plus (ofwel de Seal U), Geely Galaxy L7 en Haval Xiaolong Max.

"The hybrid system of the Roewe D5X DMH is composed of a 1.5T turbocharged hybrid special engine paired with a P1+P3 drive motor. The engine has a maximum output power of 110kW and a maximum torque of 235N·m. It adopts the Miller cycle and has a thermal efficiency of 42%. It also comes with VGT variable-section turbine technology. For hybrid models, the engine energy consumption level determines the performance of the feed-in fuel consumption. From the published comprehensive fuel consumption under WLTC operating conditions, it is 1.27 L/100km, and the feed-in fuel consumption is 5.25 L/100km. Judging from the results, both results are excellent at the same level."

With abundant power output, it is crucial to match the gearbox. Roewe D5X DMH uses a DHT-2 hybrid special gearbox. Compared with the E-CVT structure used by BYD, the Roewe D5X DMH's The two-speed gearbox can perfectly combine power output and efficient output.

Compared with competitors at the same level, the Roewe D5X DMH has a 21.4kWh hybrid-specific battery, which is also the largest capacity in its class. The battery energy density has reached 110Wh/kg, and the WLTC pure electric range is 105km. Compared with the Galaxy L7’s 90km and BYD Song Plus DM-i's 85km is even better, and it adopts IP69K sealing level, and its safety level is far superior to competing products of the same level."

荣威D5X DMH是如何将“动静”完美结合的？

颜值实力双在线 荣威D5X实拍简评_腾讯新闻

new.qq.com

【荣威D5X DMH汽车图片】_上汽集团荣威D5X DMH图片大全-爱卡汽车

爱卡汽车为您提供最新荣威D5X DMH汽车图片大全, 包括了上汽集团荣威D5X DMH的整体外观图片、中控区图片、空间座椅图片、细节外观图片、内饰图片等，更多高清上汽集团荣威D5X DMH汽车图片尽在爱卡汽车。

newcar.xcar.com.cn

 

[Wouter82]

MG EHS 2e generatie

Nieuwe MG EHS: minder MG, meer elektrisch - AutoWeek

Dit is de splinternieuwe plug-in hybride MG EHS. Hij perst tot wel 120 elektrische kilometers uit zijn accupakket én is een maatje groter gegroeid:

www.autoweek.nl

 

[Rutger DC]

Rijtest met de nieuwe MG HS:

Rijtesten:

MG HS review | Auto Express

The MG HS may be an inexpensive mid-size SUV, but it’s well-equipped and built to a high standard

www.autoexpress.co.uk

We test the £30k PHEV SUV with electric range to spare | Autocar

Affordable family SUV enters its second generation with a redesign, an interior revamp and more technology

www.autocar.co.uk

 

[Rutger DC]

Op EV Experience Zandvoort:

 

[Rutger DC]

PHEV Comfort € 40.677
PHEV Luxury € 43.177

Nieuwe MG HS: 100 km elektrisch voor ruim veertig mille - AutoWeek

Dit is de gloednieuwe MG HS PHEV en die neemt hier het stokje over van de EHS. De eerste prijzen zijn bekend.

www.autoweek.nl

 

[Rutger DC]

"Na deze eerste test kunnen we concluderen dat MG van de HS een beduidend betere auto heeft gemaakt dan van de EHS. Hij is stiller, moderner, beter elektrisch inzetbaar en rijdt over het algemeen veel prettiger dan zijn voorganger. Tel daarbij het prettig ruime interieur op en je hebt een solide allrounder die past bij menig zakelijk rijder met een middelgroot gezin."

MG HS PHEV - AutoWeek Test

Alles over de nieuwe MG HS PHEV lees je in onze uitgebreide test over deze plug-in hybride van MG.

www.autoweek.nl

 

[Rutger DC]

Op Auto Zürich:

Foto's Wikimedia/Alexander Migl

 

[Rutger DC]

De MG HS zal binnenkort in diverse landen leverbaar worden als hybride. De auto is al leverbaar met louter benzinemotor en als plug-in hybride - in Nederland hebben we alleen die laatste. Maar nu komt er de Hybrid+ bij, met 1.5% benzinemotor, 1,8 kWh batterijpakket en een gecombineerd vermogen van 225 pk. De auto is nog niet aangekondigd voor Nederland.

Already available for the MG3 and MG ZS, the Hybrid+ teams up a 1.5-litre petrol engine with a front-mounted motor, 1.8kWh battery and two-speed auto transmission, giving a total 225hp of power that enables acceleration from 0-62mph in 7.9 seconds. Fuel economy is 51.3mpg (WLTP combined) and CO2 emissions are rated at 126g/km.

As with the other HS models, boot capacity is 507 litres while the HS Hybrid+ can support up to 75kg on its twin roof rails and there’s a towing capacity of up to 1,500kg (braked).

MG throws new Hybrid+ model into mix for HS SUV

MG has added a full hybrid powertrain to the line-up for its recently revamped HS family SUV.

fleetworld.co.uk

The MG HS just got hot! New 221bhp Hybrid+ model joins line-up | Auto Express

The Hybrid+ gives the MG HS another tool to take on the Dacia Bigster

www.autoexpress.co.uk

2025 MG HS Super Hybrid review: Quick drive

The MG HS will add a plug-in 'Super Hybrid' drivetrain in September. Based on a local drive of a pre-production car, it's very promising.

www.carexpert.com.au

 

[Wouter82]

Wordt vast net zo'n succes als de 3 Hybrid...