RedRocket
Startmotor
Holaaaa ,
Na jaren en jaren verliefd staren naar alle Velosters die ik overal tegenkwam is het moment eindelijk daar dat ik er zelf een heb aangeschaft.
Het begon ooit in Ede, waar ik altijd langs een oranje Veloster fietste toen die nog net nieuw was. Een bijzondere 4 deurs auto, die er sportief uitziet maar eigenlijk ook best onbekend is onder het brede publiek. Fun fact, er rijden er verassend veel rond op Curacao, waarom is me een raadsel.
Een kleine geschiedenis van mijn auto "bezit". Mijn eerste was een Cinquecento uit 98, daarna kwam een kort leaseavontuur met een doorgegeven Ibiza uit 2011. Was financieel niet heel voordeling dus toen overgestapt op een Twingo (Kenzo) uit 2006, die met heel veel liefde gereden (bijna 100k KM). Tot ik in 2018 mijn eigen leaseauto kon samenstellen, dat werd een Rode Seat Ibiza 1.5 met alles erop en eraan. Geweldige auto, maar miste wel een beetje ziel.
Anyway, terug naar hier. Ik ben een tijdje geleden naar Zwitserland verhuisd en na bijna 3 jaar geen auto gehad te hebben begon het toch wel erg te kriebelen. Ik miste het auto rijden, de auto wassen op de eerste lentedag, de zon door het open dakraampje en gewoon laagdrempelig ergens heen kunnen. De parkeerproblematiek van de stad neem ik dan maar voor lief.
Na een half jaar rondkijken in heel Zwitserland, was er eindelijk iets in de buurt met minder dan 100k km, een turbo, met dakraam en een leuk kleurtje. Prijs was goed, zag er goed uit op wat kleine schades hier en daar. Misschien iets te laag voor mijn lengte (1,95), maar dat zou ik vast wel kunnen oplossen met een stoelverlaging. De Zwitserse APK nog geen 2 maanden oud, binnen gestaan en dealer onderhouden. De particulier leek betrouwbaar en vanwege mijn gebrekkige kennis, zelfs nog langs een garage geweest voor een onafhankelijke keuring.
Ietswat in een impuls ja gezegd en hem meegenomen naar huis. Zie hier het resultaat:
Helaas is het niet helemaal zo rooskleurig als ik hoopte. Bij het wegrijden na de overdracht bleef de passagiersstoel piepen dat er iemand op zat. En dat is niet meer gestopt :'), maar de riem erin klikken is voor nu een prima workaround. Echter, nog veel erger, een collega wees me erop dat de koelvloeistof leeg was (iets wat de onafhankelijke keuring ook gemist had, best een waardeloze keuring achteraf) en volgens de vorige eigenaar in december nog was aangevuld. Dit gaat nog wel een duur hoofdpijndossier worden vrees ik. Bij een dealer laten opvullen, en het lijkt erop alsof na een beetje rijden het pijl al gezakt is. Ik kan me in ieder geval mijzelf (en de garage) op de kop slaan dat ik dit zelf niet heb gezien, dan had er in ieder geval nog iets van de prijs gekund.
Ik ben lid geworden van dit forum omdat ik eigenlijk al langer op zoek ben naar andere liefhebbers van de Veloster. Op het forum kon ik niet zo snel een actieve andere eigenaar vinden, anders dan dat er een magistrat was die er eentje had.
Het eerste avontuur gaat zijn het oplossen van het koelvloeistoflek.
Mocht iemand ervaringen of tips hebben hoe ik dit kan aanpakken, ik ben (nog) een leek en alle hulp is welkom.
Al is het maar voor de diagnose zodat ik gericht een garage kan aanschrijven. In mijn hoofd gaat dit me wel een paar duizend kosten, maar eerlijk gezegd, ik heb het (vooralsnog) voor over.
Of als iemand een garage in NL kent (want laten we eerlijk wezen, hier in Zwitserland is het echt grafduur) met ervaringen met / liefde voor een Veloster en motorproblemen, let me know.
Ik hoop uiteindelijk hier ook mijn ervaringen en avonturen met de auto te delen. En wat mooiere kiekjes als het druilerige weer stopt en ik hem wat verder durf te rijden. Misschien hier en daar wat kleine upgrades, maar de auto zo origineel mogelijk houden is wel het plan. En wat reparaties aan het exterieur.
Plan is om de auto en mijzelf ergens dit jaar of volgend jaar mee te nemen terug naar Nederland. En tussendoor natuurlijk de nodige tripjes naar Nederland
Na jaren en jaren verliefd staren naar alle Velosters die ik overal tegenkwam is het moment eindelijk daar dat ik er zelf een heb aangeschaft.
Het begon ooit in Ede, waar ik altijd langs een oranje Veloster fietste toen die nog net nieuw was. Een bijzondere 4 deurs auto, die er sportief uitziet maar eigenlijk ook best onbekend is onder het brede publiek. Fun fact, er rijden er verassend veel rond op Curacao, waarom is me een raadsel.
Een kleine geschiedenis van mijn auto "bezit". Mijn eerste was een Cinquecento uit 98, daarna kwam een kort leaseavontuur met een doorgegeven Ibiza uit 2011. Was financieel niet heel voordeling dus toen overgestapt op een Twingo (Kenzo) uit 2006, die met heel veel liefde gereden (bijna 100k KM). Tot ik in 2018 mijn eigen leaseauto kon samenstellen, dat werd een Rode Seat Ibiza 1.5 met alles erop en eraan. Geweldige auto, maar miste wel een beetje ziel.
Anyway, terug naar hier. Ik ben een tijdje geleden naar Zwitserland verhuisd en na bijna 3 jaar geen auto gehad te hebben begon het toch wel erg te kriebelen. Ik miste het auto rijden, de auto wassen op de eerste lentedag, de zon door het open dakraampje en gewoon laagdrempelig ergens heen kunnen. De parkeerproblematiek van de stad neem ik dan maar voor lief.
Na een half jaar rondkijken in heel Zwitserland, was er eindelijk iets in de buurt met minder dan 100k km, een turbo, met dakraam en een leuk kleurtje. Prijs was goed, zag er goed uit op wat kleine schades hier en daar. Misschien iets te laag voor mijn lengte (1,95), maar dat zou ik vast wel kunnen oplossen met een stoelverlaging. De Zwitserse APK nog geen 2 maanden oud, binnen gestaan en dealer onderhouden. De particulier leek betrouwbaar en vanwege mijn gebrekkige kennis, zelfs nog langs een garage geweest voor een onafhankelijke keuring.
Ietswat in een impuls ja gezegd en hem meegenomen naar huis. Zie hier het resultaat:
Helaas is het niet helemaal zo rooskleurig als ik hoopte. Bij het wegrijden na de overdracht bleef de passagiersstoel piepen dat er iemand op zat. En dat is niet meer gestopt :'), maar de riem erin klikken is voor nu een prima workaround. Echter, nog veel erger, een collega wees me erop dat de koelvloeistof leeg was (iets wat de onafhankelijke keuring ook gemist had, best een waardeloze keuring achteraf) en volgens de vorige eigenaar in december nog was aangevuld. Dit gaat nog wel een duur hoofdpijndossier worden vrees ik. Bij een dealer laten opvullen, en het lijkt erop alsof na een beetje rijden het pijl al gezakt is. Ik kan me in ieder geval mijzelf (en de garage) op de kop slaan dat ik dit zelf niet heb gezien, dan had er in ieder geval nog iets van de prijs gekund.
Ik ben lid geworden van dit forum omdat ik eigenlijk al langer op zoek ben naar andere liefhebbers van de Veloster. Op het forum kon ik niet zo snel een actieve andere eigenaar vinden, anders dan dat er een magistrat was die er eentje had.
Het eerste avontuur gaat zijn het oplossen van het koelvloeistoflek.
Mocht iemand ervaringen of tips hebben hoe ik dit kan aanpakken, ik ben (nog) een leek en alle hulp is welkom.
Al is het maar voor de diagnose zodat ik gericht een garage kan aanschrijven. In mijn hoofd gaat dit me wel een paar duizend kosten, maar eerlijk gezegd, ik heb het (vooralsnog) voor over.
Of als iemand een garage in NL kent (want laten we eerlijk wezen, hier in Zwitserland is het echt grafduur) met ervaringen met / liefde voor een Veloster en motorproblemen, let me know.
Ik hoop uiteindelijk hier ook mijn ervaringen en avonturen met de auto te delen. En wat mooiere kiekjes als het druilerige weer stopt en ik hem wat verder durf te rijden. Misschien hier en daar wat kleine upgrades, maar de auto zo origineel mogelijk houden is wel het plan. En wat reparaties aan het exterieur.
Plan is om de auto en mijzelf ergens dit jaar of volgend jaar mee te nemen terug naar Nederland. En tussendoor natuurlijk de nodige tripjes naar Nederland
Veel plezier ermee, en wees er zuinig op.
