Mijn eerste auto!

Roadracer

Roadracer

Administrator

Forumleiding
De eerste auto die je gekocht (of tegenwoordig wellicht ook geleast) hebt, blijft altijd een speciale plek houden. Tot mijn verrassing was er nog geen topic dat dit belichtte (correct me if I'm wrong) dus hierbij de start: wat was je eerste 'eigen' auto? En zit er ook een verhaal aan?
Ik moest hiervoor teruggaan tot 1991. In dat jaar was ik afgestudeerd en kon toen gaan denken aan een eerste auto. Maar wat? Het werd een heuse Volvo, tenminste: in mijn ogen. Een échte Volvo 66 kreeg mijn naam op het kentekenbewijs. Redelijk blind gekocht voor (uit mijn hoofd) het megabedrag van 1.750 gulden. Als 23-jarige moest er natuurlijk een mooie Pioneer stereo in (radio-cassettespeler) en boxen die in de (stalen) hoedenplank hun plek vonden. Dat leverde een supergoede klankkast op. Een van de voorwiellagers gaf wel problemen (natuurlijk niet toen ik ervoor naar de garage ging...) en het nippeltje van de gaskabel brak een keer af toen ik wilde wegrijden bij een kruising. Niet zo best allemaal en ik heb 'm redelijk kort gehad. Nu had mijn broer er werkelijk bij het ophalen van de auto een mega deuk in gereden doordat hij niet zag dat ik op de motor afremde en dus pardoes achterin reed. De schade was rijdbaar maar de auto daarmee binnen 15 minuten economisch total loss. Met alle technische zaken (ik heb het niet over de natte kranten die onder de rubber mat in de kofferbak bleken te liggen) besloot ik de auto al vrij vlot in te ruilen voor een aanzienlijk jongere Fiat Panda (eerste generatie maar na de grote facelift). Aangezien ik in dienst ging kon dat er goed af. En mijn moeder maakte me blij door deze foto boven water te krijgen.

0ONjVrR.jpeg


Wat was/is jullie eerste auto (natuurlijk het liefste met foto)? En heb je er een bijzonder verhaal bij?
 
Een heel bijzonder verhaal is het niet. Mijn eerste auto was een Ford Escort uit 1997 praat nu over 9 jaar geleden ruim, gekocht voor 350 euro puur om in te leren rijden. Heb mijn eerste rit in Amsterdam met die auto gemaakt. Eerste keer zelfstandig een lange rit gemaakt. Eerste keer met vrienden de hort op met die auto. En mijn eerste boete was volgens mij ook met die auto. Toen reed ik 76 waar je 50 mocht. Ik ging er vanuit dat het toen nog een 80 weg was. Oeps.
Het leren rijden in die auto ging natuurlijk met de nodige paaltjes en uiteindelijk is de auto economisch totalloss geraakt doordat ik in een slip raakte en met harde klap een stoep raakte met het linker achterwiel waardoor de achteras krom was.
Had bijna een Civic Automaat gehad van 10 jaar ouder maar de mensen met wie ik de auto kocht vonden dat niet zo'n goed idee want wat als ik wilde schakelen en de rem intrapte, dus het werd een handbak. Achteraf gezien misschien maar beter ook want dat was zonde geweest van de Civic. Heb maar 1 foto van de Escort helaas.


yQSHziW.png
 
Mijn eerste auto was een Renault 5 campus die ik van mijn nonkel heb kunnen overkopen. Dat moet ergens in 1994 zijn geweest. Een foto heb ik niet direct, ik heb daarom er eentje van internet gepikt.

31338904714_06026271a0_b.jpg



Voor mij betekende die auto mijn vrijheid. Ik ging er samen met mijn vriendinnen overal naar toe. Echt vertroeteld, heb ik dat ding niet. Integendeel. Over een kasseiweg denderen betekende steeds weer dat de luidsprekers op de grond vielen. Een keertje werkten de ruitewissers niet meer tijdens een regenbui. Ik heb toen mijn hoofd door het autoraampje moeten steken, om toch nog iets te kunnen zien tijdens het rijden. En dikwijls gebeurde het dat een vriendin tijdens het rijden de handrem optrok.
Ik denk dat ik er twee jaar mee heb gereden. Ik kreeg toen van mijn eerste werkgever een bedrijfswagen. Eerst een Mazda 121 als aanloopwagen (wat eigenlijk een Ford Fiesta was) en daarna een BMW 3.
 
Mijn allereerste auto kocht ik in juni 1992, een kale en origineel grijze Nissan Micra 1.0 DX uit 1983.




Deze had ik zelf wat bijgekleurd en voorzien van bumpers en interieur van het faceliftmodel en de nodige Halfords zooi...;) Mijn zus had in die tijd een zelfde model Micra, een 1.0 Trend uit 1987 met omgekeerde kleurstelling:



Plaatje van het net en helaas geen foto's van beide Micra's bij elkaar. Ik had in eerste instantie mijn zinnen gezet op een Nissan Sunny coupe (klik) die bij dezelfde aanbieder stond maar de sleutel was zoek. Wat ik echter wel stoer vond aan de Micra was dat het op dat moment nog een actueel model was. (met bijna 10 jaar bijzonder lang voor een Japanner in die tijd!)

Het was overigens niet mijn beste auto, want ondanks dat hij 9 jaar oud was was hij al behoorlijk rot rondom de achterste wielkuipen en de bodem van de kofferbak! Ook legde hij zo nu en dan een blauwe rookpluim neer bij stevig optrekken en op de snelweg leek het wel of je opsteeg als je de max snelheid van 145 (ruim 150 op de teller) had bereikt met een hoop herrie, gerammel en windgeruis langs de portieren. Na een jaar verkocht aan mijn broer die in die tijd een glazenwasser bedrijfje had, vandaar de dakdragers. Hij heeft er nog 3 jaar in gereden en uiteindelijk met een oververhitte motor als gevolg van een lekke koppakking afgevoerd naar de sloop.

Ik weet niet meer precies de km stand maar was volgens mij iets van 130,000 toen ik hem kocht. Ik heb er 2750 gulden voor betaald. Daarna altijd Japans en later ook Koreaans gereden en sinds kort weer terug bij Nissan met een grijze Note 1.2 uit 2013, eigenlijk een Micra MPV op basis van het 2011 model.

Maar een eerste eigen auto heeft natuurlijk iets speciaals. Het gevoel van vrijheid en trots! Ook al was het in zekere zin een barrel. Helaas maar weinig foto's. Van mijn 2e auto, een metallic blauwe Mazda 323 1.5 uit 1986 heb ik zelfs helemaal geen foto's meer (verloren gegaan bij een verhuizing)
 
Laatst bewerkt:
Mijn eerste auto kocht ik samen met mijn broer, handig omdat we in dezelfde plaats werkten. Het was een zwarte 5-deurs Kadett D 1.6SR uit 1982. Toen jaren zonder auto gedaan omdat ik op loopafstand van mijn werk woonde, en uiteindelijk omdat het zo leuk was om een auto te hebben een beige 2-deurs Jetta 1.3 uit 1980 gekocht. Was vooral leuk om eraan te prutsen.

Geen foto's, want voor de tijd van de digitale fotografie en hoewel ik veel auto's fotografeerde kwam het niet in me op dat een foto van mijn eigen auto ook leuk zou zijn.
 
Leuk topic :)

Zelfs nog een topic van het Fok-forum kunnen vinden waar ik het benoem :D In 2005 kocht ik op op 21-jarige leeftijd een oldtimer. Ik was destijds veel met het merk Mazda (eigen website Mazda Madness) bezig en ook diens geschiedenis. Ik keek regelmatig op occassionssites en zag een rode 929 '74 en zwart dak te koop staan. Langs geweest maar die was net verkocht toen ik er nog eens heen wilde.

mekyMc6.jpeg


YK5x9aj.jpeg


iJN7H3c.jpeg


En toen vond ik deze Mazda 929 S Hardtop '78. Hij stond te koop voor 4.000 euro, ik denk dat ik iets minder heb betaald. Eigenlijk gekkenwerk; geen verstand van techniek of klussen, was nog scholier en was net op kamers gegaan in Den Bosch. Op het oog was ie wel heel netjes.

VL2YOPW.jpeg


uu12eGu.jpg


WdcPqux.jpeg


A7gXvHq.jpeg


Vanwege stage bij de Mazda-importeur (Den Haag) verhuisd naar Rotterdam. Uiteindelijk kwam hij niet door de APK (o.a. gaten in kokerbalken, lek in uitlaat en nog wat kleine dingen). Kende iemand die mij kon helpen maar die kon steeds niet wanneer ik kon en vice versa. Uiteindelijk ook nog eens besloten te verhuizen naar Amsterdam en toen verkocht aan iemand die ook al een RX-2 had. Daarna 15 jaar lang geen auto gehad.

Ik had trouwens donkerblauwe platen er op gezet. Dat mocht natuurlijk niet maar paste er wel mooi bij. Die platen heb ik nog steeds.
 
Laatst bewerkt:
Eigenlijk was mijn eerste auto een Astra, maar dat was de voorloper van mijn eerste lease-auto. Om het proces van nieuw een beetje te versnellen is die voorloper vrij snel total loss gereden…. :p

Dus….mijn eerste (lease-)auto (bij mijn eerste full-time baan) was, in 1999, een Peugeot 206 XS. De 206 was toen net op de markt.
In de showroom stond een zwarte XS met een leuk pakketje: velgjes, spoilertje en booskijkertjes.
Dus meteen f. 2500,- uitgegeven om dat erop te laten zetten.
Collega's, die al lang blij waren dat ze een lease-auto kregen, verklaarden me voor gek, maar ik vond dat een (toenmalig) bruto maandsalaris wel waard....... :sneaky:
n8byH47.jpeg


Daarna volgden carkitjes (met zo’n joekel van een KPN-GSM), aparte antennes, sport-pedaaltjes…allerlei dingen om de auto echt eigen te maken.:cool:

Ik reed destijds 70-80.000km per jaar, dus na een twee jaar stoorde dat ding op allerlei sensoren en viel zelfs een keer op de snelweg (op de linkerbaan) volledig uit.
De opvolger was een Citroën C5 Break Exclusive (februari 2002). Een hele grote upgrade, waar zelfs mijn toenmalige directeur van opkeek.;)
En toch blijft die eerste een speciale.
 
Laatst bewerkt:
Hard voor gespaard in 2009 en in 2010 om in mei 2010 mijn (toen nog) betaalbare "superauto" te kopen, deze Mitsubishi Lancer Evolution V uit 1998. Ik had al veel proefritjes gemaakt, van een Saxo VTS, tot een Porsche 944 en van een Volkswagen Kever tot een Alfa Romeo GTV, maar het moest toch deze illustere Japanse rally-auto voor op de weg worden.
prachtige-mitsubishi-lancer-evolution-v_03.jpg

Zelf geïmporteerd uit Schotland en dus ook rechts gestuurd. Nooit problemen mee gehad eigenlijk, zolang je niet een parkeergarage of McDrive in rijdt. Zelf vier jaar gehad en daarna verkocht aan een jongen in de Achterhoek die hem nog steeds heeft. Er ging in het begin behoorlijk wat kapot aan, maar onderhoud bij de toen nog bestaande Mitsubishi merkdealer en in de winter stallen heeft deze Evo toen gered van het roestspook. Toen in Schotland gekocht voor een dikke 6000 pond, inmiddels gaan goede exemplaren voor het vierdubbele weg.. Natuurlijk nooit weg moeten doen, naar wel hele mooie herinneringen aan. Foto is van internet geplukt.
 
Laatst bewerkt:
Wat een leuk topic!

Mijn eerste auto kocht ik in de zomer van 2003, een Opel Corsa A 1.4i Joy Sport! Dat was een sportieve uitvoering net onder de GSI. Sportstoelen, witte wijzerplaten, rode knoppen, sportstuurtje. Heel veel plezier van gehad. Zelfs mee naar Barcelona gereden! :)

Met pijn in mijn hart weggedaan toen ik pech heb gehad. De typeaanduiding en tellers heb ik hier nog in de garage hangen!

archieffotos 147 by Ivo Jonker, on Flickr

archieffotos 144 by Ivo Jonker, on Flickr

archieffotos 141 by Ivo Jonker, on Flickr

archieffotos 143 by Ivo Jonker, on Flickr
 
1999, werkte destijds bij een autoschadebedrijf dat onderdeel was van een Opel dealer. Kocht deze Vectra 1.8 Sportive uit 1994 van een van de autospuiters, die had hem overgenomen van een monteur van de Opeldealer, auto was toen bijna een meter korter ( was iemand vol de kofferbak ingereden ).

Auto was helemaal opgepimpt, alles in kleur gespoten, dikke geluidsinstallatie erin etc. Heb er toen 14.000 gulden voor betaald en hem 9 maanden later voor 16.750 doorverkocht aan een Antiliaan met allemaal gouden tanden.

Auto bleef in dezelfde stad rijden en kwam hem nog regelmatig tegen ( later met felblauwe tribal-art stickers op de zijkant ) steevast met een heel enthousiast lachende en druk zwaaiende Antiliaan hangend uit het raampje

https://flic.kr/p/2qsE3Mx

https://flic.kr/p/2qsL93C
 
Leuk topic! Ik wilde als eerste auto een AE86, maar ik kon geen betaalbare vinden. Was maar goed ook want ik had zelf geen idee hoe ik die dan moest onderhouden. Dus ik heb als eerste auto een Mitsubishi Colt EL uit 1991 in zilver grijs die ik kocht voor 750 euro.
Die hier onder is niet die van mij, en ook een GL maar op het oog lijkt deze identiek inclusief de deuken!
Mitsubishi Colt 1.3 GL 1991 by Wouter Bregman, on Flickr

Het was echt het basismodel: geen rechter spiegel, geen dakraam, geen airco en geen radio. Gewoon vier wielen en een stuur. Niet meer, niet minder.
In twee jaar tijd heb ik er 21.000 kilometer mee gereden. Ik ben er twee keer mee van Amsterdam naar Budapest gereden. Verder nooit echt problemen of kosten gehad met die auto. Startte altijd en reed lekker zuinig. Omdat ik een AE86 kocht heb ik hem verkocht voor 550 euro, dus absoluut een waarde vaste auto!
Door de Colt heb ik stiekem wel een soft-spot voor Mitsubishi, maar niet zo groot dat ik er meteen weer eentje zou kopen.
 
Leuk! (y) Zo'n Colt heb ik zelf ruim 5 jaar gehad van 1998 tot 2003, een behoorlijk turbulente periode uit mijn leven kan ik wel zeggen waarin ik uiteindelijk mijn vrouw heb leren kennen. Zij had na een Swift en 5 deurs R5 van 2001 tot 2006 een zelfde model Colt. Ik had een 1.3 Cabriotop uit juni 1990 nog met een 8 klepper motor. Met 2 uitneembare glazen dakpanelen. Die van mijn vrouw was een 1.3 12 klepper uit 1991. Veel leuke herinneringen aan! Snel waren ze niet maar wel oerdegelijk en betrouwbaar! Die van mijn vrouw liep echter nooit helemaal lekker en luste wel een slok olie en zag er niet echt fraai uit met veel schades en versleten bekleding en roest hier en daar.

Hier staan ze gebroederlijk naast elkaar op de parkeerplaats voor ons flatje destijds:


Dit was na de Micra, Mazda 323 en een Suzuki Swift inmiddels mijn 4de auto.
 
Mijn eerste auto was een Saxo. Samen met mijn vriendin gekocht voor €1750. Goed onderhouden, zag er echt nog heel netjes uit. Dat was pas in 2014, ik heb pas op latere leeftijd een rijbewijs gehaald vanwege epilepsie.
We hebben de auto 4 jaar gereden en toen verkocht aan iemand met precies dezelfde Saxo. Die had in 5 seconden besloten hem te kopen. Uit goed fatsoen heb ik de motor nog gestart...
Heb op mijn mobiel geen foto, zal later nog een zoeken en toevoegen. Staat wel op de FP bij mijn auto's.
 
Leuk. Mijn eerste auto was een Peugeot 205 Accent 1.1 injectie uit 1991. Met 4 verschillende sloten en het enige wat de auto modern maakte ging kapot (Lamba sonde, en de injectie liep voor geen meter). Met volle auto naar de uitgaansgelegenheden. 1,5 jaar in gereden en met een scheef oog door de APK gekomen. Wel netjes gehouden. Een paar hoesje van de Lidl, WRC leren stuurhoes en een paar moderne Peugeot Emblemen. Wou er bijna GTI velgen onder drukken, maar een collega waarschuwde me, dat mijn auto dan niet meer vooruit te branden was.
Gekocht voor 500 euro en weer voor 450 verkocht (met een half jaar APK). De APK daarna heeft die niet gehaald, want er moest voor 750 euro aan gemaakt worden. Verder wel op en top Frans. Comfortabel interieur (stoelen waar je helemaal in weg zakt) en het reed verder lekker (maar zeker niet vlot).
zr5gmdv.jpg

PZHllQy.jpg

0glPiVw.jpg
 
Mijn eerste auto was een VW Kever 1200 uit 1969....Voor 200 gulden aangeschaft, 1 jaar en ça 10.000 km mee gereden. Mee naar Zwitserland geweest, allerlei passen mee gereden en ook weer thuisgekomen. Na een jaar ingeruild voor de aankoopprijs en een DAF 55 meegekregen met 800€ bijbetalen. Ook jaar mee gereden. Beide auto's waren waarschijnlijk al bij aankoop en anders zeker bij verkoop zo rot als een mispel.

Andere tijden nu.
 
Mijn eerste auto in 1996 was een jeugddroom, een Volvo 480ES. Zwart met dat rode biesje en een fantastisch mooi interieur. Destijds 95.000 BEF, dus een kleine 2.500€.
Kosten aan gehad, misérie mee gehad, alles was of ging stuk. Topper was een ijskoude avond in Noord Holland en de mooie klaplampen het niet meer deden. Niet zo fijn om 300km met rijverlichting of hoe het ook heet te moeten rijden, soit, snel geholpen maar de enige oplossing was om die dingen rechtstreeks aan de batterij te koppelen met een kabel. Ander hoogtepunt was de versnellingsbak die blijkbaar bij aankoop al naar zijn grootje was (duur!). En de zogezegd vervangen distributieriem die bij nader inzien van Daewoo bleek
En toen ie ook nog benzine begon te lekken was ik er wel klaar mee. Maar wel fijne herinneringen aan!
 
Geen werk, geen huis, geen geld en geen vriendin. Het laatste zat mij het meeste dwars.
In tegenstelling tot wat sommige denken was de jaren 80 geen makkelijke tijd om werk of huisvesting te vinden.
Wat wél makkelijk was, was tanken. Ongelogen: 15 cent (gulden) per liter (0,06 €/l dus).
Helaas droeg de gasinstallatie niet bij aan het vermogen van de standaard 66 pk van mijn 1,9 liter Opel Record.
Ook had ik toen de gewoonte om na het uitgaan gelijk door te gaan naar mijn werk as landmeter.
Het kan zijn dat enkele wegen toen niet helemaal recht zijn aangelegd door mijn toedoen waarvoor bij deze alsnog excuses.
5625cd682cd6c370cbf11530e5bad2bc.jpg
 
M'n eerste auto was een krijgertje... In 1986 bleken de meest vervuilende auto's de Kevers en de Eendjes te zijn; luchtgekoeld. M'n zus was een PSP aanhangster en na dit bericht kreeg ik gelijk haar auto nadat ze een zuinige "groene" Alto als vervanger gekocht. Een VW Kever 1303 1.3. De Kever zag er top uit, reed zoals je verwachtte, zoop 1 op 6. Ding werd ooit in Amsterdam gestolen en na 3 maanden weer terug gevonden (ten dele gestript, motor kapot) in Eindhoven. De lol was er wel af. Toen kwam er een Nissan Micra K10.....
 
Laatst bewerkt:
Mijn rijbewijs haalde ik in 2005. Maar, in 2003 had ik al heel even een auto: mijn eerste '74-er Dyane. Een verrassing voor mijn ouders, die ook een rode Dyane uit 1974 hebben gehad. Er bleek teveel werk aan te zitten, dus de auto weer van de hand gedaan. In februari 2004 heb ik, inmiddels met mijn ouders die vroeger een Dyane hadden en het ook wel zagen zitten, vervolgens een '71 er Dyane gekocht. Die moest vervolgens voor de APK en wat stond daar... een heel mooi blauwe Dyane. Aangezien blauw mijn vaders' lievelingskleur is vond hij dat we de witte maar moesten inruilen voor de blauwe. Zo geschiedde. 20 jaar later staat die nog altijd voor de deur. In juli 2005 haalde ik mijn rijbewijs, dus het is wel de eerste auto waar ik zelf veel in heb gereden. Maar helemaal officieel is het niet mijn 1e auto.

Even op zoek gegaan naar foto's waar ik zelf ook nog op sta :)

Dyane nr. 1:
10a.jpg

Dyane nr. 2, de 19-86-RU. In 2005 teruggekocht, weer verkocht, vervolgens in 2009 door de eigenaar gedemonteerd, en nu al jaren opgeslagen om nog eens terug op te bouwen...
Scannen0009.jpg

En de 04-YB-66, nog altijd in bezit.
DSC03911.jpg
 
54126312199_916b0affa0_b.jpg


Ik had een grotere versie van de middelste foto maar die kan ik niet vinden, dus we moeten het nu even doen met dit stripje. De rode Visa 11 RE uit 1987 (SN-24-KS) is mijn eerste auto die ik kort na het verkrijgen van mijn rijbewijs in 1998 kocht om ermee naar mijn opleiding (IVA Driebergen) te rijden. Ik heb hem ruim een jaar gehad zonder noemenswaardige problemen, tot hij plaatsmaakte voor... een Ford Taunus uit 1975. De beige Visa tweecilinder links hebben we jaren eerder thuis een tijdje gehad. 12 jaar geleden kocht ik er zelf ook zo eentje, maar die bleek te slecht en is niet lang gebleven. De Visa Leader rechts heb ik van 2006 tot 2015 als hobbyauto gehad en zullen sommige forumleden zich wellicht nog wel herinneren. Sindsdien heb ik geen Visa meer maar ik blijf het geweldige autootjes vinden, wellicht komt er nog wel weer eens eentje.
 
Ik zal de vele crossauto's waarin ik heb leren "rijden" gemakshalve maar even overslaan...

Was zomer 1983, m'n rijbewijs had ik nog niet maar de aankoop van een Toyota Tercel 1.3 DeLuxe uit eind 1980 voor slechts duizend guldentjes was al wel een feit geworden.
Het enigste "mankementje" aan die Tercel was dat de kofferbak tot aan de achteras plat gedrukt was bij een ongeval... maar dat vond ik geen onoverkomelijk probleem, want na een donatie van 250 gulden op de sloop werd ik tevens eigenaar van de rollende strakke achterste helft van een andere verkreukelde Tercel uit hetzelfde bouwjaar.
Als knutselende hobbybob vervolgens 1 rijdende auto gemaakt van deze kneuzen, simpelweg door de verkreukelde achterkant in één lijn dwars door de C-stijlen en bodemplaat onder de achterbank er geheel af te slijpen, en de strakke rollende achterkant van de sloop hier met ca. 10 cm overlappend plaatwerk weer aan vast te parkeren/popnagelen/solderen... vele kilo's plamuur erover om het geheel strak te boetseren, en mijn oom heeft dat resultaat weer netjes in de metallic blauwe lak geblazen die de voorkant al had.
Het rijbewijs werd begin 1984 ook een feit, dus toen mocht ik ook legaal de weg op met die Toyota Tercel... vele duizenden kilometers mee gereden door Nederland en Duitsland: die honderden parkers, popnagels en vele kilo's plamuur hielden de beide autohelften toch wel wonderbaarlijk goed bij elkaar.

De kink in de kabel kwam eigenlijk pas dankzij de introductie van APK... want in 1985 moesten alle auto's van 10 jaar en ouder APK gekeurd worden, en in 1986 alle auto's vanaf 5 jaar oud en dan zou mijn trouwe Toyotaatje dus ook aan de beurt zijn.
Ik zag de bui al wel hangen, ik heb die Toyota Tercel in 1985 maar verkocht via een advertentie in de regionale krant zoals toen nog gebruikelijk was.
En eind 1986 zag ik m'n trouwe Toyotaatje nog eenmaal weer terug: hij stond in Bornebroek geparkeerd op het terrein van de sloop... was dezelfde sloop waar ik een paar jaar eerder die complete achterkant gekocht had.
 
Toen ik mijn eerste auto kocht was ik al actief hier op het forum :D Ik haalde in 2005 mijn rijbewijs, maar daarvoor heb ik al samen met een vriend een Kever gekocht.
Zo was ie uiteindelijk:


In 2006 gingen we beide stage lopen en kochten we beide een auto voor dagelijks gebruik en ging de Kever weg. Ik kocht een Golf 2, daarna zouden er nog enkele andere exemplaren volgen. Dit was m:

Verkocht in 2009, toen ik inmiddels bij mijn eerste baan een zakelijke auto ter beschikking gesteld kreeg. En toen zag de Golf er inmiddels zo uit:
 
Mijn eerste auto, op 18 jarige leeftijd, was een bijna even oude Golf III.
Eigenlijk wilde ik geen auto kopen want ik had als student een ov-kaart, maar uiteindelijk toch gezwicht toen deze op m’n pad kwam. Voor 1000 euro van de eerste eigenaar overgenomen, optisch opgeknapt, maar technisch was het niet je van het. Het stotteren en bibberen kon maar niet verholpen worden en de roest werd steeds heviger. Na de zoveelste nachtelijke rit op de vluchtstrook na 2,5 jaar voor 750 euro verkocht en overgestapt op de auto die ik als kind al wilde hebben; een Fiat Stilo. Nooit spijt van gehad en kwalitatief een enorme sprong voorwaarts.
eouynlzbucgo.jpg


 
Laatst bewerkt:
Leuk topic en ditto inzendingen.

Voor mijn eerste auto spoelen we even terug naar 2012 en toen kocht ik op mijn 19e een 406 coupé. Ik had wel naar wat andere auto's gekeken maar kwam al snel tot de conclusie dat ik een 406 coupé wilde en het moest persé een groene met bruin lederen bekleding zijn. Ik had er eerst een bekeken die was erg mooi maar kon niet verder dan 3 meter achteruit rijden, dan sprong die uit de versnelling. De tweede heb ik gekocht omdat ik die voor €2000 mee kon nemen. Dat was niet zonder reden want er bleek vanalles mis mee te zijn. Dat de stuurbekrachtiging alleen boven de 2.5k toeren werkte was me bij de proefrit opgevallen maar bij de APK bleek die auto aan alle kanten te lekken, daar had ik niet zoveel zin in dus na 3 maanden was het klaar en ben ik doorgegaan naar de volgende 406 coupé.

Maar ondanks dat was ik natuurlijk apetrots op mijn eerste auto en dat het zo'n mooi model kon zijn.
54126586048_3c409f44c6_h.jpg

54126646944_ba6b640713_h.jpg

54126759190_092e1148c3_h.jpg
 
@SVF ik heb een paar jaar geleden overwogen om precies zo'n Colt Cabriotop in blauw te kopen. Die stond te koop voor niet al te veel en toch wel een erg speciale auto! Misschien was het wel dezelfde als die van jou?
 
Leuk topic, ik zal ook meedoen. Lang verhaal kort: hij komt uit mijn basisschooltijd en ik heb hem nog. :)



Lang verhaal lang: ik, bouwjaar '96, ben vast niet de enige hier die al sinds de wieg van auto's houdt en op de basisschool de autojaarboeken verslond. Toen ik een jaar of acht was, was de lease-Opel des huizes aan vervanging toe. Voor mij het teken om even te 'helpen' en de oren van vaders kop te zeuren om alsjeblieft een van de coolere sedans uit het jaarboek te versieren. Een van die coole sedans was een volgens mij azuurblauwe ZS, dat zal toen een 180 met de spoiler zijn geweest. Mijn argumentatie werd van tafel geveegd met het weerwoord dat hij wel zou zuipen als een tempelier en mijn broertjes en ik nooit fatsoenlijk met zijn drieën op de achterbank zouden passen. De weinig verrassende conclusie was dat er opnieuw een Opel werd geleaset.

Zeventien jaar later was ik al een tijdje afgestudeerd, had ik mezelf er al een paar keer van weerhouden voor een appel en een ei een barrel te kopen maar was ik inmiddels toch op zoek naar iets leuks. Proefritten in een hele gewone Peugeot 206 en naar verluidt de enige vijfcilinder Honda van Nederland leidden net niet tot succes. Toen ik - zoekend op iets wat niet te groot of te zwaar was en nog enigszins betaalbaar - ineens de inmiddels welbekende ZS tegenkwam ben ik voorzien van de tips van een eveneens welbekende medeforummer toch heel snel in de telefoon geklommen en gaan rijden. De proefrit van een halfuur had ik ook kunnen inkorten tot drie rotondes - toen wist ik eigenlijk wel al dat ik hem ging kopen.

Nu, ruim drie jaar en ongeveer 15.000km verder, heeft hij zowat vriend en vijand verbaasd door het gewoon te blijven doen. Op een handrem met onherleidbaar karakter, twee keer een wat duurdere APK, een setje banden en irritant genoeg in de laatste paar weken een dashboardlampje en de aftermarket radio na is er nog niks mee aan de hand geweest.

Voor wat het waard is: mijn vader had gelijk, die enkele keer dat ik de achterbank vol heb gehad moesten de passagiers elkaar inderdaad wel aardig vinden. :D
 
De 406 Coupé en de MG ZS hebben de tand des tijds goed doorstaan en zijn mooi oud geworden. :)
 
Mijn eerste auto was een '88 Suzuki Swift GTi. Gekocht in 2000, net nadat ik mijn rijbewijs haf gehaald. Was echt een leuk karretje, maar de smalle bandjes hadden weinig grip als het regende. Die 101 pk konden ze moeilijk verwerken.

Helaas na 6 maanden een ongeluk veroorzaakt en de auto weggedaan. Ik kijk af en toe nog of er eentje te koop staat.
 
Ik heb mijn rijbewijs 12 mei 1995 gehaald en mijn eerst auto is op 24-5-1995 afgeleverd een 9 jaar oude (Mexico-rood) Opel Corsa 1.0 LS (24-5-1986) met 113500 km op de teller. In totaal 3 jaar en 7 maanden en 66728 km meegereden en hoop plezier en lol mee gehad.
Daarna volgende nog twee Opels Corsa's (een sport en een njoy) (bouwjaar 1994 en 2003) en daarna twee nieuwe Audi's A1 (bouwjaar 2011 en 2015) in Januari 2020 overgestapt naar een nieuwe Mini Cooper 3drs en sinds september 2024 mijn huidige Mini Cooper C 3drs die is ook nieuwe gekocht. Al meer dan 29 jaar en 470350 km (tot aan dit schrijven) aan het genieten en herinneringen maken in/met mijn auto's.
 
Laatst bewerkt:
Ik was 17 en mijn ouders kochten een andere auto, omdat hun toenmalige versleten en verrot was. Of ik die dan mocht hebben?

Zo werd het mijn auto, een knalrode Renault 12 TL. Met bruine plekken dus. En eigenlijk ook niet mijn 1e auto want ik had al enkele crossauto's versleten. Maar wel mijn 1e auto voor in het verkeer. Na wat laswerk door mijn broer, delen polyester, wat plamuur en een beurtje was hij klaar.

Helaas bleef hjj even staan omdat ik niet de eerste keer slaagde voor mijn rijbewijs. Daarna heb ik er bijna 2 jaar mee gereden, toen was hij echt te ver weggerot om mee verder te gaan. Met de motor tegen de voorbumper geplakt en daarachter de versnellingsbak was het niet bepaald een rijdersauto. En betrouwbaar was hij ook niet. Daarna nooit iets Frans meer gekocht. Niettemin, de herinneringen aan je eerste auto, die blijven.
 
Banpei zei:
@SVF ik heb een paar jaar geleden overwogen om precies zo'n Colt Cabriotop in blauw te kopen. Die stond te koop voor niet al te veel en toch wel een erg speciale auto! Misschien was het wel dezelfde als die van jou?
Klik om te vergroten...
Die van mij (de YR-41-JP) is al heel lang geleden gesloopt. De RDW kent het kenteken niet eens meer. Inderdaad een fijne en bijzondere auto. Heel veel licht in het interieur, veel glas rondom, dunne C-stijl en daardoor itt veel moderne auto's zeer overzichtelijk!
 
SVF zei:
Die van mij (de YR-41-JP) is al heel lang geleden gesloopt. De RDW kent het kenteken niet eens meer. Inderdaad een fijne en bijzondere auto. Heel veel licht in het interieur, veel glas rondom, dunne C-stijl en daardoor itt veel moderne auto's zeer overzichtelijk!
Klik om te vergroten...
Dat laatste herken ik wel! Wij hadden tijdelijk een Karl naast de Saxo. Als ik dan een tijd in de Karl had gereden en ik weer in de Saxo stapte, had ik het gevoel dat ik in een aquarium reed! Sowieso waren die twee auto's enorm verschillend. Bij de Saxo was het schakelen alsof je soep stond te roeren, de Karl had strakke korte slagen. En heel gevoelig met alle pedalen, moest ik echt aan denken bij het overstappen in het begin. Anders remde ik al snel te hard of gaf teveel gas bij de Karl.
 
Mijn eerste auto was een Toyota Starlet, 1.3 12V uit bouwjaar 1990 (kenteken ZH-09-HG), door mij gekocht in 2000.
Kilometerstand was 70.000km bij aankoop, en hoe cliche het ook klinkt: gekocht bij een oud echtpaar waar ie altijd binnen had gestaan :)
Hier hoefde ik niet te vertrouwen op de verkoper, want deze mensen verkochten de auto zelf.
Om het geheel nog nostalgischer te maken: deze auto kocht via een advertentie in de Telegraaf.
Op zaterdag had je destijds nog heel veel pagina's (dubbel formaat krantenpagina's t.o.v. nu) met auto advertenties, gegroepeerd per merk.
Heb deze auto altijd met plezier gereden, het lage gewicht van net iets meer dan 700kg, gekoppeld aan een toch nog wel pittige motor stelde zeker niet teleur.
Heb zelfs nog ergens een foto in een album zitten denk ik, helaas niet digitaal. Zal m eens opzoeken om later toe te voegen.
 
Laatst bewerkt:
In 1991 kocht ik mijn eerste auto. Een tien jaar oude Renault Fuego 1.4 GTL voor Fl 1500,-

9c2c8c62-2a7d-4329-820b-5220f4c6f9b4.jpg

Eerst nog samen met een vriend als vakantieauto maar na de vakantie heb ik hem uitgekocht. En anders dan tegenwoordig, was een tien jaar oude auto toen echt wel op. Gaten in de dorpels, elektrische storingen, een achterveer die doorbrak, ik heb er heel wat aan moeten verspijkeren. Maar dat heb ik blijkbaar wel "duurzaam" gedaan, want de zoon van een buurman die hem van me kocht, heeft er nog 4 of 5 jaar probleemloos mee gereden.....

NB overigens werden de gaten in de dorpels destijds gerepareerd door een stuk plaat erin te popnagelen. Zoiets is nu ondenkbaar.
 
Laatst bewerkt:
929V6 zei:
54126312199_916b0affa0_b.jpg


Ik had een grotere versie van de middelste foto maar die kan ik niet vinden, dus we moeten het nu even doen met dit stripje. De rode Visa 11 RE uit 1987 (SN-24-KS) is mijn eerste auto die ik kort na het verkrijgen van mijn rijbewijs in 1998 kocht om ermee naar mijn opleiding (IVA Driebergen) te rijden. Ik heb hem ruim een jaar gehad zonder noemenswaardige problemen, tot hij plaatsmaakte voor... een Ford Taunus uit 1975. De beige Visa tweecilinder links hebben we jaren eerder thuis een tijdje gehad. 12 jaar geleden kocht ik er zelf ook zo eentje, maar die bleek te slecht en is niet lang gebleven. De Visa Leader rechts heb ik van 2006 tot 2015 als hobbyauto gehad en zullen sommige forumleden zich wellicht nog wel herinneren. Sindsdien heb ik geen Visa meer maar ik blijf het geweldige autootjes vinden, wellicht komt er nog wel weer eens eentje.
Klik om te vergroten...
Leuk te zien. Mijn ouders hadden in de loop van de tijd twee Visa's. Een Club (tweecilinder) van voor de facelift en een 1.1E (dat was echt een knakenuitvoering als ik eraan denk, écht basic...) van na de facelift.
 
@Barri;
Ja ik heb em toen in 1989 uit elkaar gehaald in onderdelen.
Jaren lang meeverhuisd tot in 2012 toen mijn broer me vroeg of ie in mijn eend mocht trouwen.
Natuurlijk zei ik, in welke?
Hij zei toen; die rooie…
Ik antwoordde toen, ik heb geen rooie??
Jawel zei hij toen, die in al die dozen zit...
Hmmm...

Toen hebben we in 3 maanden die auto gerestaureerd… 1 dag voor zijn bruiloft had ie APK :)

Enige jammere is dat hij op naam van mijn vader stond omdat ik destijds in 1989 nog maar 16 was.
Daarom klopt de tenaamstellingsdatum niet meer want ik heb em toen in 2008 pas op mijn naam gezet...
 
Leuke verhalen en foto's hierboven!

Het verhaal van mijn eerste auto in het kort (de eerste met een Alfa zo te zien). Mijn bouwjaar is 1979, rijbewijs gehaald in 2000, eerste auto in 2002 gekocht. Ik was zo verstandig om niet meteen een afgetrapte Alfa 33 te kopen toen ik mijn rijbewijs had, maar rustig een tijdje had gespaard voor een nieuwere, betrouwbare auto. Het moest eigenlijk wel een Alfa worden; een mooie widebody 155 kon ik niet vinden, een 156 was nog te duur en een 145 heb ik nooit echt mooi gevonden.

Het is dus deze 146 1.4 TS geworden; toen 3 jaar oud, 42000km, gekocht bij de Seat dealer voor E 9700. De velgen heb ik een half jaar later ofzo gekocht, wel voorzien van Alfa naafkapjes. Uiteindelijk bijna 6 jaar gehad en ingeruild op een 147 toen er bijna 170000 op de teller stond. Ik had me al hier op het forum aangemeld, voordat ik de auto had. Een forum was toen echt wat bijzonders, social media bestond nog niet.

54133131221_fb9e492ac1_b.jpg
 
Quadrifoglio Verde zei:
Leuke verhalen en foto's hierboven!

Het verhaal van mijn eerste auto in het kort (de eerste met een Alfa zo te zien). Mijn bouwjaar is 1979, rijbewijs gehaald in 2000, eerste auto in 2002 gekocht. Ik was zo verstandig om niet meteen een afgetrapte Alfa 33 te kopen toen ik mijn rijbewijs had, maar rustig een tijdje had gespaard voor een nieuwere, betrouwbare auto. Het moest eigenlijk wel een Alfa worden; een mooie widebody 155 kon ik niet vinden, een 156 was nog te duur en een 145 heb ik nooit echt mooi gevonden.

Het is dus deze 146 1.4 TS geworden; toen 3 jaar oud, 42000km, gekocht bij de Seat dealer voor E 9700. De velgen heb ik een half jaar later ofzo gekocht, wel voorzien van Alfa naafkapjes. Uiteindelijk bijna 6 jaar gehad en ingeruild op een 147 toen er bijna 170000 op de teller stond. Ik had me al hier op het forum aangemeld, voordat ik de auto had. Een forum was toen echt wat bijzonders, social media bestond nog niet.

54133131221_fb9e492ac1_b.jpg
Klik om te vergroten...
Mooie auto maar zeker ook in die kleur!
 
Op de dag dat ik mijn rijbewijs had meteen naar de VW dealer gelopen en mijn eerste auto gekocht. Een VW Polo voor €11.000. De DH-XZ-88. Kort daarna naar vrienden gereden die in Duitsland woonden en daar de plaatselijke onderdelenshop leeggekocht. Setje BBS eronder, booskijker, heldere koplampen. En de roze groene striping eraf. Niet vooruit te branden maar hij zag er wel goed uit. Best wel ff mee gedaan maar niet zonder storingen. Na een kop revisie was ik er wel klaar mee en kocht ik een Alfa 155 bij de dealer. Ik heb de foto’s niet digitaal dus moet maar eens kijken of ik ze eens ga digitaliseren.
 
Voor mijn eerste auto moeten we terug naar najaar 1997. Uit de tijd dat je op een zaterdag nog gewoon een rondje ging rijden in de regio langs dealers en autoshows. Als 18-jarige lang gespaard en vastberaden om na het behalen van mijn rijbewijs direct een eigen auto aan te schaffen. In de zoektocht naar een Mazda 323F uiteindelijk toch nog met mijn vader ergens een sporthal binnengestapt waar toevallig op dat moment de lokale autoshow was van een aantal dealers uit het bewuste dorp verderop. En daar bleek mijn eerste auto op me te staan wachten. Voor fl 6.500,- (± € 3.000) werd ik trotse eigenaar van een zwarte 1987 Daihatsu Charade GTti, 1,0 liter, maar dik 100pk en dat op een wagengewicht van rond de 800kg. Wat een bommetje was dat. Uiteindelijk veel te snel weggedaan, omdat ik toch een klein jaar later alsnog die Mazda 323F wilde hebben. Auto verkocht aan een vriend. En uiteindelijk is de auto al een flink aantal jaren niet meer onder ons. Maar deze had ik nooit moeten verkopen (foto's nog uit de tijd van het analoge fototoestel en later gedigitaliseerd, dus niet al te best van kwaliteit).

IMG-0003.jpg


IMG-0004.jpg
 
Dit was mijn eerste auto in 1994, een Suzuki SC 100 GX uit 1981, de GT-57-LY
Oorspronkelijk bruin metallic, maar zoals je kunt zien overgespoten in het rood.
De velgen zelf zwart geverfd, met echte Halfords dopjes op de wielmoeren.
Ik was zo trots als een pauw op deze kleine kart!
Niet lang van genoten, want hij rotte als een dolle. Nu meer dan 40 auto's verder, maar ik denk nog vaak aan deze leuke Soes. Eentje in het rijtje had-ik-hem-maar-gehouden.

IMG-2631.jpg
 
Mijn eerste auto was een rode Citroen GSA van 1984 na het behalen van mijn roze papiertje in 1991. niet gekocht maar met gesloten portemonnee geruild met mijn oudere broer voor mijn brommer.
Het was toen "gewoon" een oude/betaalbare auto waar ik weinig andere emotie bij had dan een hele nieuwe vorm van vrijheid. Pas nu zie ik wat een leuke en bijzondere wagen het eigenlijk was met z'n bijzondere vorm en afwijkende dingen die Citroen citroen maakt(e), zoals de handrem in het dashboard en de radio tussen de voorstoelen en natuurlijk de heerlijke vering. Helaas heb ik er geen foto van dus deze even opgezocht van precies dezelfde;
https://flic.kr/p/Jk89j1
 
Eerste auto's staan altijd garant voor mooie verhalen, leuk om alles zo te lezen. Ik (bouwjaar 1981) begon in 1999 aan mijn autocarrière, ik was bezig met lessen, onze buren deden hun auto weg en ik kon hem voor weinig overnemen. Het was een Kadett E 1.3 Club, bouwjaar 1987, een witte vijfdeurs. Kilometerstand onbekend, aangezien er een vijfcijferige teller in zat. Er stond 69.000 op, dat was het sowieso niet, 169.000 zou kunnen maar 269.000 was aannemelijker. Destijds kon je nog zonder rijbewijs een auto op naam zetten, dus zo gezegd zo gedaan en oh, wat duurde dat halen van een rijbewijs toch lang terwijl die auto voor de deur stond! Na het behalen ermee op pad, in een paar maanden tijd zo'n 25.000 km gereden. Maar de Kadett was toch al behoorlijk aan de roestige kant en ook technisch was er wel één en ander op aan te merken. Ik moet er ergens een foto van hebben, maar alleen analoog dus dat wordt zoeken!

In die tijd was mijn vader bezig met een nieuwe auto en besloot een nieuwe Mondeo te bestellen. Hij had toen een 8 jaar oude Renault 19, een vrij kale 1.4 TR in Europa-trim, dus dat betekende mistlampen voor, een chroomstripje op de bumper en andere bekleding met stoffen hoofdsteunen. De Renault had nog geen ton gelopen en een aantal dure zaken, waaronder de koppakking, waren net gedaan. Mijn vader informeerde eerst wat hij aan inruil zou krijgen voor de Renault, het bedrag viel hem zwaar tegen en daarop vroeg hij gekscherend wat een 12 jaar oude Kadett met bijna 3 ton op de teller zou opleveren. Dat was zowaar meer dan ik ervoor had betaald, dus mijn vader vond het een goede deal als ik de Kadett in zou leveren en in plaats daarvan de 19 van hem zou krijgen. Dat vond ik ook een prima deal dus ging ik met de 19 verder. Mijn hele studententijd heb ik erin gereden, totdat ik in 2005 iets anders wilde. De Renault heb ik toen "voor later" in een droge en warme stalling gezet. In de coronatijd heb ik hem weer tevoorschijn gehaald en samen met een kennis, die gepensioneerd Renault-dealer is, technisch weer helemaal bij de tijd gebracht. Mijn allereerste auto heb ik dus niet meer, maar mijn één-na-eerste nog wel. Nu ik inmiddels midden 40 ben, is de nostalgie van mijn autootje uit m'n studententijd onbetaalbaar!
 
Mijn eerste was een twaalf jaar oude Celica 2000 ST Liftback, de 39-XJ-54 uit 1978. Ik kocht ‘m op m’n 18e direct na het halen van m’n rijbewijs in 1990 en heb er twee jaar mee gereden, inclusief een jaar militaire dienst op en neer naar Ermelo.

Wat heb ik genoten van deze auto, de enige waarbij ik zo nu en dan na een bocht achterstevoren op de weg stond. Toen nog échte winters. En analoge camera’s, dus de foto’s zijn gedigitaliseerd en van mindere kwaliteit.

Ke5BZEX.jpg


HqWv9P9.jpg
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan