MWH
Kilometervreter
Na een paar jaar zonder wijzigingen is er nu toch eens wat veranderd in het wagenpark. Zoals eerder beschreven mocht de Saab wel weg. Ik heb de prijs van vorig jaar flink laten zakken, hem nog eens in wat Saabgroepen geadverteerd en toen was het snel gebeurd. Hij is naar een enthousiaste Drent gegaan die van plan is om de nodige pijnpuntjes aan te gaan pakken.
Bij de verkoop kwam ik er nog achter dat ik mezelf tekort heb gedaan: Ik had al die jaren in een verkeerd afstelde stoel gereden... Hoe dan? De koper zei na de proefrit dat hij niet lekker zat, terwijl hij dat in andere 9-3's nooit zo had ervaren. Een korte speurtocht leidde tot de ontdekkig van busjes onder de stoelrails... Blijkbaar was een vorige eigenaar zo klein dat de stoel wat verhoogd is. Na de busjes er direct tussenuit te hebben gehaald bleek ik ineens ook een stuk fijner te zitten, met meer steun voor de bovenbenen.
De reden om toch eens wat meer vaart achter de verkoop van de Saab te zetten is niet voor iedereen te begrijpen. Een vriend van me is verhuisd en zijn auto's moeten nu ook verhuizen. Dat zijn er nogal wat, ik vind autorijden en klooien met trailers leuk, dus ik heb aangeboden een week vrij te nemen, een auto te kopen en hem daarmee te helpen. Daarvoor moest nog wel wat gebeuren:
1) Saab verkopen want ik wil niet méér auto's. Zoals gezegd, gelukt.
2) BE-rijbewijs halen. Wilde ik al langer, eindelijk doorgezet. Dagcursus gedaan, pas de problème.
3) een trekauto kopen.
Oké, puntje 3 was strikt gezien niet nodig. Ik kon ook best een auto lenen. Maar ik zag in deze omstandigheid een mogelijkheid om eens voor korte tijd een 'belachelijke auto' te rijden die ik anders nooit zou kopen. Ik zat te azen op een dikke diesel, maar net toen het concreet werd haalde de oranje man uit het westen een geintje uit en vloog de dieselprijs omhoog. Het moet wel een beetje leuk blijven, dus ik ben op zoek gegaan naar ongeveer de goedkoopste auto op lpg met 2+ ton trekgewicht die ik kon vinden. Vooral door de lage prijs kom je automatisch uit bij auto's die niemand wil hebben, en dat vind ik alleen maar leuk. Resultaat:
Bij de verkoop kwam ik er nog achter dat ik mezelf tekort heb gedaan: Ik had al die jaren in een verkeerd afstelde stoel gereden... Hoe dan? De koper zei na de proefrit dat hij niet lekker zat, terwijl hij dat in andere 9-3's nooit zo had ervaren. Een korte speurtocht leidde tot de ontdekkig van busjes onder de stoelrails... Blijkbaar was een vorige eigenaar zo klein dat de stoel wat verhoogd is. Na de busjes er direct tussenuit te hebben gehaald bleek ik ineens ook een stuk fijner te zitten, met meer steun voor de bovenbenen.
De reden om toch eens wat meer vaart achter de verkoop van de Saab te zetten is niet voor iedereen te begrijpen. Een vriend van me is verhuisd en zijn auto's moeten nu ook verhuizen. Dat zijn er nogal wat, ik vind autorijden en klooien met trailers leuk, dus ik heb aangeboden een week vrij te nemen, een auto te kopen en hem daarmee te helpen. Daarvoor moest nog wel wat gebeuren:
1) Saab verkopen want ik wil niet méér auto's. Zoals gezegd, gelukt.
2) BE-rijbewijs halen. Wilde ik al langer, eindelijk doorgezet. Dagcursus gedaan, pas de problème.
3) een trekauto kopen.
Oké, puntje 3 was strikt gezien niet nodig. Ik kon ook best een auto lenen. Maar ik zag in deze omstandigheid een mogelijkheid om eens voor korte tijd een 'belachelijke auto' te rijden die ik anders nooit zou kopen. Ik zat te azen op een dikke diesel, maar net toen het concreet werd haalde de oranje man uit het westen een geintje uit en vloog de dieselprijs omhoog. Het moet wel een beetje leuk blijven, dus ik ben op zoek gegaan naar ongeveer de goedkoopste auto op lpg met 2+ ton trekgewicht die ik kon vinden. Vooral door de lage prijs kom je automatisch uit bij auto's die niemand wil hebben, en dat vind ik alleen maar leuk. Resultaat:
