Nieuwe voorruit leed.

Carkiller

Carkiller

Petrolhead
Misschien al gelezen in mijn "mijn auto" topic, maar mijn Subaru kreeg wat cosmetisch onderhoud en ook een nieuwe voorruit.
Het spuitwerk was zo gedaan, de ruit was een ander verhaal.
Origineel ging ie meteen in backorder, levertijd onbekend. Dan zoeken naar een imitatie ruit, eerst kreeg het schadebedrijf de verkeerde, uiteindelijk na 2 weken de goede. Die is geplaatst dus het is wel gelukt, maar verre van soepel.

Mijn Subaru is tot 2007 geproduceerd, blijkbaar is dat een leeftijd dat ruiten zeldzamer worden?
Hoe is de ervaring hier met ruitvervanging, zo gevonden of ook een zoektocht?
 
Er zullen voorraden aangelegd worden die in verhouding staan met het aantal nog rijdende voertuigen. De grote ketens hebben her en der nog wel een distributiecentrum waar de wat "exclusievere" ruiten op een minimale voorraad gehouden worden. De dealer wordt geacht via de importeur ruiten in te kopen en als de fabrikant ze in back order heeft staan... (je gaat niet voor mondiaal 1 of 10 of 50 ruiten een batch laten maken....). Bij m'n Chrysler werd ik door de verzekeraar naar Carglas of Autotaalglas gestuurd, maar die haalden het ruit bij de dealer.....
 
Nog nooit problemen mee gehad, maar ik houd me dan ook ver weg van al die massabedrijven zoals Carglass en Autotaalglas (beide zijn een onderdeel van Belron International) die voornamelijk draaien op de contracten met verzekeraars.

Olde Olthof Autoruiten https://olde-olthof.nl/ is al decennia lang mijn vaste leverancier voor autoglas, levert zowel aan garagebedrijven/schadeherstellers als aan particulieren en verzorgt desgewenst de plaatsing ook.
Vorig jaar september hebben ze mij nog een nieuwe voorruit (met zonneband) voor m'n Transit MK1 uit 1969 geleverd binnen 5 werkdagen, en een jaar of 7 geleden was een vlotte levering van een nieuwe getinte voorruit met zonneband voor een '71 Jeep Wagoneer ook totaal geen probleem voor hun.
En de prijzen zijn daar ook nog heel netjes, er zit daar geen groep aandeelhouders achter die ook nog gespekt moet worden door de consument.
 
Muddy Bandit zei:
Nog nooit problemen mee gehad, maar ik houd me dan ook ver weg van al die massabedrijven zoals Carglass en Autotaalglas (beide zijn een onderdeel van Belron International) die voornamelijk draaien op de contracten met verzekeraars.

Olde Olthof Autoruiten https://olde-olthof.nl/ is al decennia lang mijn vaste leverancier voor autoglas, levert zowel aan garagebedrijven/schadeherstellers als aan particulieren en verzorgt desgewenst de plaatsing ook.
Vorig jaar september hebben ze mij nog een nieuwe voorruit (met zonneband) voor m'n Transit MK1 uit 1969 geleverd binnen 5 werkdagen, en een jaar of 7 geleden was een vlotte levering van een nieuwe getinte voorruit met zonneband voor een '71 Jeep Wagoneer ook totaal geen probleem voor hun.
En de prijzen zijn daar ook nog heel netjes, er zit daar geen groep aandeelhouders achter die ook nog gespekt moet worden door de consument.
Klik om te vergroten...
Dat klinkt zeker als een heel goed adres.
 
Ook Olde Olthof heeft niet alles op voorraad maar moet ook putten uit wat zijn toeleveranciers bieden, maar hij heeft wel zijn netwerk heel goed voor elkaar. Er is hier op het forum iemand met een Australische Ford.... die had na lang zoeken zo'n beetje het allerlaatste exemplaar voorruit weten te bemachtigen. Als je betaalt (en geduld hebt) kan je ruiten per stuk laten maken....
 
Precies, soms zijn er geen ruiten meer. Eentje op maat laten maken is nog onder de 1000 Euro begreep ik laatst (een brons getinte ruit voor een Alfa 75 - die waren echt op) dus is ook wel te overleven. En als er al een mal van bestaat kan het voor een stuk minder.

Bij ruiten moet je vaak wat geluk hebben. Inderdaad zal niet elke glasfitter er zin in hebben te zoeken en zal een specialist wat meer tijd aan zoeken besteden. Maar vaak worden dit soort dingen in een batch gemaakt en pas als er meermaals nee is verkocht komt er weer wat. Dan heb je dus de meeste zeldzame ruit die je in 24uur geleverd kan krijgen en 2 maanden later is er niet meer aan te komen voor een jaar lang.

Maar voor veel auto's is 10 jaar na het laatst geproduceerde examplaar de onderdelenvoorzining fors aan het afnemen. Dat begint nu op te schuivan naar 15 jaar, maar het duurt nog wel wat jaren voordat die auto's zo oud zijn. Dat een auto die tot 2007 in productie was nu de effecten merkt is dus niet zo raar. Het lukt vaak nog wel maar het is niet meer overal zo op de plank.
 
Ja, dat is duidelijk. Wel apart dat ik half december al vroeg om een ruit te bestellen, maar die was er dus pas 18 januari. Dat is best wel lang.
 
^^ Weet jij zeker dat jouw verzoek direct afgehandeld is of dat men het wat opgeschoven heeft omdat de klus toch pas in januari ingepland stond?
 
Ze zochten eerst naar een originele voorruit, dat lukte niet dus daarna meteen op zoek naar een imitatie ruit. Daarvan kregen ze eerst een verkeerde en daarna de goede. Dat helpt inderdaad ook niet met de levertijd.
 
En je rijdt natuurlijk ook niet het meest verkochte model.
Vraag je zo'n ruit voor een 3-serie of een Yaris dan maak je veel meer kans.
 
Samenvattend; Binnen ongeveer een maand tijd (half december - 18 januari), waar de feestdagen ook in vallen en wat voor garagebedrijven een erg drukke tijd is, komt men tot de conclusie dat een originele ruit niet leverbaar is en worden er achtereenvolgens 2 imitatie ruiten geleverd, waarna de laatste ook geplaatst is. In een 19 jaar oude auto die in Nederland altijd vrij zeldzaam is geweest en ondanks dat zo ongeveer alle koeriersdiensten bijna een week stil hebben gestaan vanwege sneeuwoverlast.

Ik begrijp dat het vervelend voor je is, maar vind dat zelf eigenlijk best wel een succesverhaal.
Ik zie eerlijk gezegd weinig reden tot klagen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan