Nissan N7 (CN) / Primera

MCW 41

Petrolhead
dongfeng-nissan-n7.jpg


dongfeng-nissan-n7.jpg


dongfeng-nissan-n7.jpg


dongfeng-nissan-n7.jpg


dongfeng-nissan-n7.jpg



Niets mis mee maar zie er weinig Nissan in terug
 
w1200_m82_yichecar_202504014830349493192680819.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202504014829349493188495088.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202504014832349493203722635.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202504014834349493210165027.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202504014831349493192775430.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202503032902097179814306810.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202503032229096918935706006.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202503031311095898163061443.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202504014889349495000994245.jpg.webp


w1200_m82_yichecar_202503032891097178446801455.jpg.webp



De Nissan N7 gaat waarschijnlijk een wereldwijde carrière tegemoet. Gezien Nissan de naam Primera weer heeft geregistreerd, is de suggestie dat de Primera hier terugkeert als middenklasser voor ons autoliefhebbers natuurlijk erg leuk. Met die Primera zou Nissan het hier kunnen opnemen tegen de Mazda 6e, een auto die natuurlijk ook Chinese techniek met een Japans hoesje combineert.

 

Erg Chinees van binnen. Verder conservatief; ingetogen exterieur, rustige acceleratie, weinig stuurgevoel.
 
Op sommige markten komt de N7 als Primera. Over Europa is nog niks bekend.

We ontdekten dat Nissan in Colombia, Mexico, Vietnam en de Filipijnen modelnaam Primera als handelsmerk had vastgelegd. De Filipijnse afdeling van Top Gear wist daarbij al de afmetingen van het model boven water te krijgen. Die afmetingen deden vermoeden dat de nieuwe Nissan Primera minder nieuw is dan je wellicht zou verwachten. Dat blijkt te kloppen.

De nieuwe Nissan Primera is namelijk weinig meer dan een Nissan N7 met een andere naam (foto's 2, 3 en 4). De N7 is een elektrische sedan die in China door de joint-venture Dongfeng Nissan is ontwikkeld en waar in de vorm van de eπ 007 al een Dongfeng-neefje van bestaat. De 4,93 meter lange N7 – en dus ook Primera – heeft een wielbasis van 2,92 meter. Hij heeft voorwielaandrijving en is er met 218 pk en 272 pk sterke elektromotoren en 58 kWh en 73 kWh grote LFP-accu's.

Over een eventuele komst naar Europa is vooralsnog niets bekend.

274372983


 
Al die Chinese interieurs zien er ook krek hetzelfde uit.. Werkelijk nauwelijks onderscheid in vormgeving en bediening... Dat is jammer en een gemiste kans om een USP te creëren. Wellicht is dit het dash dat wordt voorgeschreven door de Communistische Partij daar...
 
Vind het maar niets, dat ze het überhaupt durven om dit de naam Primera te willen geven...
 
De p10 en p11 waren kleurloos, maar wel weer de veiligste auto in hun klasse en buitengewoon betrouwbaar. Misschien zijn die eigenschappen wel overerft.
 
Terug
Bovenaan