Occasion gezocht en geschikt voor autovakanties

ErPee7

ErPee7

Startmotor
Goedemorgen,

In verband met onze aanstaande verhuizing en het feit dat de reisafstand naar familie en werk iets toe zal nemen, willen wij één van onze twee auto’s inruilen voor een grotere, comfortabelere auto voor deze langere ritten en autovakanties.
Het gaat om de Mitsubishi Spacestar en die zou ik graag in willen ruilen voor een C-segment station/liftback/SUV.

Onze andere gezinsauto is een Peugeot E-2008 en hiermee zijn we afgelopen zomervakantie naar Frankrijk gegaan.
Het viel me overigens mee dat we aan ruimte in deze auto (want B-segment) genoeg hadden voor alle koffers en tassen.

Deze volgende auto willen wij dus ook in gaan zetten voor verdere autovakanties naar Zuid-Europa, vandaar dat enige ruimte gewenst is en vind ik voornamelijk van belang dat de gekozen motor hiervoor geschikt is en betrouwbaar blijft.
Bij voorkeur dan ook een benzinemotor, (mild of vol)hybride kan ook maar is over het algemeen duurder in aanschaf.
Verwachte kilometrage per jaar zal circa 25.000 zijn en we hebben twee jonge kinderen.
Budget, inclusief inruil van de Mitsubishi, is circa EUR 20.000,-.
Bij voorkeur zoek ik occasion met max 80.000 kilometers op de teller.

Wat heb ik zelf in gedachten?

Kia Proceed 2019 1.4 T-GDI 140PK met automaat – Lijkt mij hele verstandige en betrouwbare auto, bij introductie in 2019 vond ik de auto erg mooi en geslaagd.

Renault Kadjar 2020 1.3 Tce 140PK met handbak (i.c.m. EDC automaat zou de auto storingsgevoeliger en dus onbetrouwbaarder zijn) – Deze ontwikkelde motor zou erg betrouwbaar zijn, maar lees ook tegenovergestelde verhalen i.v.m. koelingsproblemen/lekkages.

Peugeot 3008 2021 1.2 Puretech 130PK – Faceliftmodel, ik ben bekend met de motorproblemen maar bij structurele controle van de riem en oliezeef, is dit toch het overwegen waard? Auto zelf vind ik namelijk echt heel mooi en staat mooi naast onze andere auto:) (E-2008), dus vandaar dat deze op mijn lijst staat.

Mazda 3 sedan 2021 2.0 Skyactiv G M Hybrid 150PK – Vind ik ook een erg mooie auto en hele betrouwbare/verstandige keuze, alleen als sedan en bij vervoer van grotere objecten minder praktisch voor de vakanties. Voor vakanties (1 à 2 jaar per jaar) zou een dakkoffer uitkomst kunnen bieden, dan blijven alleen de ritjes met grotere objecten (bouwmarkt etc.) over.

Skoda Octavia liftback 2021 1.0 TSI 110PK – Vind ik ook een erg mooie en vooral praktische auto (ruimte), de 1.0 TSI met riem zou ook betrouwbaar/duurzaam zijn maar ik twijfel dus wel of de auto sterk genoeg is voor een autovakantie (volbepakt door de bergen)?

Kortom, alle auto’s zouden voor mij kans maken als het gaat om ritten in NL, maar juist het feit dat we als gezin met een volbepakte auto naar Zuid Europa willen gaan met ritten door de bergen, maakt dat wij graag advies zou willen welke keuze het beste zou zijn.
Andere merken/modellen/motortypes als suggestie zijn ook welkom.

Alvast bedankt!
 
Laatst bewerkt:
De wagens die je zelf opnoemen zijn niet verkeerd.

Denk ook eens aan de Opel Grandland even groot als een Peugeot 3008.

Ga eens wat proefritten maken in de auto's die je benoemd en kijk hoe ze zitten en rijden

Je voelt het zelf wat je de beste vindt en op zich zijn er geen slechte wagens meer (misschien wel slecht onderhouden door de vorige eigenaar).
 
Mijn favoriet zei:
De wagens die je zelf opnoemen zijn niet verkeerd.

Denk ook eens aan de Opel Grandland even groot als een Peugeot 3008.

Ga eens wat proefritten maken in de auto's die je benoemd en kijk hoe ze zitten en rijden

Je voelt het zelf wat je de beste vindt en op zich zijn er geen slechte wagens meer (misschien wel slecht onderhouden door de vorige eigenaar).
Klik om te vergroten...
Ja precies, nu is het dus alleen zo dat als je de 3008 met 1.2 Puretech motor 130PK dus niet zou adviseren en geschikt vindt voor mijn wensen, dan valt de Grandland automatisch ook al af. Hetzelfde voor wat betreft de stationwagons van Stellantis zoals de 308 en Astra. Dus uit jouw reactie begrijp ik dat deze motor, door de verbeterde riem en goed onderhoud, een prima (en betrouwbare) keuze is?
 
ErPee7 zei:
Ja precies, nu is het dus alleen zo dat als je de 3008 met 1.2 Puretech motor 130PK dus niet zou adviseren en geschikt vindt voor mijn wensen, dan valt de Grandland automatisch ook al af. Hetzelfde voor wat betreft de stationwagons van Stellantis zoals de 308 en Astra. Dus uit jouw reactie begrijp ik dat deze motor, door de verbeterde riem en goed onderhoud, een prima (en betrouwbare) keuze is?
Klik om te vergroten...
Een tweedehands auto blijft altijd een gok dat hangt samen met het onderhoud dat de vorige eigenaar heeft laten uitvoeren.

Je weet zelf wat de zwakke punten zijn van de auto's die je opnoemt doe daar je voordeel mee.
 
Een Seat Leon ST?

Plugin Hybride:
Seat Leon Sportstourer 1.5 eTSI FR INTENSE DSG VIRTUAL COCKP
€ 20.940,00
link.marktplaats.nl

≥ Seat Leon Sportstourer 1.5 eTSI FR INTENSE DSG VIRTUAL COCKP (m2414284131) — Seat — Marktplaats

Algemene informatieAantal deuren: 5Kleur: Zwart MetallicTechnische informatieGecombineerd vermogen: 119 kW (162 PK)Vermogen elektromotor(en): 9 kW (12
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl

SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI 150PK Style Launch Edition |
€ 20.450,00
link.marktplaats.nl

≥ SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI 150PK Style Launch Edition | (m2412402807) — Seat — Marktplaats

Cruise control adaptief, Dab, F1 Schakeling. Betreft een niet van nieuw te onderscheiden Seat Leon Station 150PK DSG Automaat!Doordat deze Sportstourer
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl

Of benzine ook met de fijne 1.5
SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI Style Business Intense | Appl
€ 19.400,00
link.marktplaats.nl

≥ SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI Style Business Intense | Appl (m2414025798) — Seat — Marktplaats

SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI Style Business Intense | Apple Carplay/Android Auto | Camera | Parkeersensoren | Climate control |Algemene
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl

Seat Leon Sportstourer 1.5 TSI FR Business
€ 21.000,00
link.marktplaats.nl

≥ Seat Leon Sportstourer 1.5 TSI FR Business (m2413439893) — Seat — Marktplaats

Algemene informatieAantal deuren: 5Kleur: ZwartTechnische informatieVermogen: 110 kW (150 PK)PrestatiesAcceleratie (0-100): 9,0 sTopsnelheid: 218
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl

SEAT Leon Sportstourer 1.5T 131pk *Nieuw Model* Trekhaak Cam
€ 17.895,00
link.marktplaats.nl

≥ SEAT Leon Sportstourer 1.5T 131pk *Nieuw Model* Trekhaak Cam (m2405784783) — Seat — Marktplaats

airco automatisch, Airco separaat achter, Apple Carplay/Android Auto, Cruise control adaptief, LED koplampen, Lichtmetalen velgen 16", Navigatiesysteem
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl
 
Laatst bewerkt:
Met dat ruime budget en in dat segment is de keuze reuze. Je ziet het ook aan de suggesties die passeren. Buiten de Duitse premiums heeft eigenlijk elk merk wel iets dat past binnen je wensen.

In jouw geval zou ik de keuze verder door een trechter duwen ;) -> Welke opties of standaarduitrusting wil je zeker hebben? Handbak of automaat (goed over nadenken in combinatie met ACC…)? Welke kleuren wel / zeker niet? Kopen bij een merk Dealer / specialist / particulier? Mag het import zijn of niet? Moet er een trekhaak opzitten? Enzovoort enzoverder.

Succes met de keuze en laat nog weten wat het geworden is in je topic!
 
Bedankt voor de reacties en suggesties.
@Niseko om verder te filteren, import is geen probleem zolang onderhoud terug te vinden is in het onderhoudsboekje. Als daaruit te lezen is dat de auto in bijvoorbeeld Frankrijk, Italie of Duitsland netjes periodiek onderhoud heeft gehad bij de garage, vind ik dit geen probleem. Trekhaak als optie zou fijn zijn, keuze voor handbak of automaat laat ik voor nu grotendeels afhangen van de combinatie met de motor. Anders heeft automaat de voorkeur i.v.m. comfort en steeds meer filerijden hier in NL. Ik wil de occassion tenminste bij een RDW erkende BOVAG garage kopen i.v.m. extra service en garantie t.o.v. bijvoorbeeld particulier op Marktplaats.
 
De 1.3TCe motor van Renault is prima. Problemen met de koeling komen vanaf 2019 minder voor dan daarvoor. Het is simpel tegen te gaan door elke 80.000km het thermostaathuis/thermosstaat preventief te vervangen. Dan vallen de kosten erg mee. Blok is zuinig en soepel, zoals alle direct ingespoten blokken wat gevoeliger voor interne vervuiling. Af en toe flink doortrappen is de remedie, zeker in combi met regelmatig E5 tanken. Als voormalig berijder van een 163pk 1.3TCe met EDC zou ik die combi niet per se vermijden.
 
Eigenlijk zijn alle door je genoemde auto’s goede opties.

Een Peugeot 3008 is zeker de moeite waard, mits deskundig onderhouden. Je kent de aandachtspunten
Biedt veel auto voor het geld.

Heb zelf al 6 jaar een Renault Clio met 1.3 TCe met de EDC automaat , en tot nu toe geen enkele storing of reparatie gehad. Ik tank uitsluitend Euro 95, dat gaat prima. Gebruik de auto wel regelmatig.
Het is gewoon een hele fijne, krachtige, en zuinige motor.

In 2019 kwam een verbeterd thermostaathuis van een andere fabrikant, lekkage komt dan nog maar zeer incidenteel voor. Veel fabrikanten gebruiken kunststof thermostaat huizen, en anders bij twijfel vervang die gewoon. Heb dit zelf niet overwogen.

Een Kadjar is een goede en betrouwbare auto, de 7dct300 automaat wordt door heel veel fabrikanten gebruikt, en staat bekend als betrouwbare automaat.
Na 6 jaar moet wel de versnellingsbak olie worden vervangen, kijk of dit gedaan is.
De problemen die je tegen komt waren vooral in de begin periode 2015/2016.
Een goede automaat schakelt zeer soepel, maakt geen bijgeluiden, en is gewoon bijzonder fijn.

De techniek van de Renault Kadjar kom je ook o.a. tegen in de Nissan Qashqai, Dacia Duster, Renault Megane etc. Zijn ook te overwegen.

Kijk bij de Skoda Octavia of alle elektronica goed werkt, de auto kende in het begin veel elektronische storingen. Kijk ook goed of de auto alle updates heeft gehad.
Zoals bij elke occasion check goed de historie, en of er goed voor gezorgd is.
Dan heb je er een ruime en prettige auto aan.

Succes.
 
Laatst bewerkt:
Ga voor auto’s van stellantis voor de 1.6 puretech , kans op problemen is een stuk kleiner dan met een 1.2 .
 
ak2 zei:
Eigenlijk zijn alle door je genoemde auto’s goede opties.

Een Peugeot 3008 is zeker de moeite waard, mits deskundig onderhouden. Je kent de aandachtspunten
Biedt veel auto voor het geld.

Heb zelf al 6 jaar een Renault Clio met 1.3 TCe met de EDC automaat , en tot nu toe geen enkele storing of reparatie gehad. Ik tank uitsluitend Euro 95, dat gaat prima. Gebruik de auto wel regelmatig.
Het is gewoon een hele fijne, krachtige, en zuinige motor.

In 2019 kwam een verbeterd thermostaathuis van een andere fabrikant, lekkage komt dan nog maar zeer incidenteel voor. Veel fabrikanten gebruiken kunststof thermostaat huizen, en anders bij twijfel vervang die gewoon. Heb dit zelf niet overwogen.

Een Kadjar is een goede en betrouwbare auto, de 7dct300 automaat wordt door heel veel fabrikanten gebruikt, en staat bekend als betrouwbare automaat.
Na 6 jaar moet wel de versnellingsbak olie worden vervangen, kijk of dit gedaan is.
De problemen die je tegen komt waren vooral in de begin periode 2015/2016.
Een goede automaat schakelt zeer soepel, maakt geen bijgeluiden, en is gewoon bijzonder fijn.

De techniek van de Renault Kadjar kom je ook o.a. tegen in de Nissan Qashqai, Dacia Duster, Renault Megane etc. Zijn ook te overwegen.

Kijk bij de Skoda Octavia of alle elektronica goed werkt, de auto kende in het begin veel elektronische storingen. Kijk ook goed of de auto alle updates heeft gehad.
Zoals bij elke occasion check goed de historie, en of er goed voor gezorgd is.
Dan heb je er een ruime en prettige auto aan.

Succes.
Klik om te vergroten...
Bedankt voor de uitgebreide reactie, ik neem dit mee in de zoektocht.
 
  • Leuk
Waarderingen: ak2
Je hebt een leuk budget waardoor je veel keuze hebt, dat heeft voor en nadelen!
Wat voor mij hielp was om verschillende proefritje in verschillende auto's te doen, om een beetje te voelen hoe elke auto rijdt. De autojournalisten maken een vergelijk op details die er als consument er niet altijd toe doen imo (case in point : ik heb mij nog nooit geërgerd aan het 'veel te trage' infotainmentscherm van mijn Citroën).

Voor dit budget kan je ook verder kijken dan C segment, ik vind dit een hele fijne auto bijvoorbeeld :
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

www.autoscout24.nl

Opel van € 18.900

Vind je Opel € 18.900 op autoscout24.
www.autoscout24.nl www.autoscout24.nl

Kilometerstand: 55.501 km
Bouwjaar: 12/2019
Verkoopprijs*: € 18.900
 
Caranalyse zei:
Je hebt een leuk budget waardoor je veel keuze hebt, dat heeft voor en nadelen!
Wat voor mij hielp was om verschillende proefritje in verschillende auto's te doen, om een beetje te voelen hoe elke auto rijdt. De autojournalisten maken een vergelijk op details die er als consument er niet altijd toe doen imo (case in point : ik heb mij nog nooit geërgerd aan het 'veel te trage' infotainmentscherm van mijn Citroën).

Voor dit budget kan je ook verder kijken dan C segment, ik vind dit een hele fijne auto bijvoorbeeld :
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

www.autoscout24.nl

Opel van € 18.900

Vind je Opel € 18.900 op autoscout24.
www.autoscout24.nl www.autoscout24.nl

Kilometerstand: 55.501 km
Bouwjaar: 12/2019
Verkoopprijs*: € 18.900
Klik om te vergroten...
Ja klopt, heb ook verschillende tests en vergelijkingen gezien en gelezen, maar ik denk dat proefritten en zelf kijken etc. zinvoller is. Probeer nu alleen mijn shortlist zo kort mogelijk te maken met jullie hulp . D-segmenters zal ik ook even bekijken. Daarbij twijfel ik ook over verschillende PHEV's, ik twijfel alleen of ik daar goed aan doe. Complexe techniek om te onderhouden, voor lange ritten niet zinvol en volle mep wegenbelasting. O.a. Lynk&Co 01, 3008 Hybrid, en verschillende stations plugin hybrids.
Is dit ook aan te raden voor mijn zoektocht?
 
Ik zou een oudere auto kopen van een beter merk dan de voorgestelde.
Bijvoorbeeld een Volvo V60 of XC40.
Heerlijke comfortabele reis wagens.
Met een Franse wil je misschien onder de 80.000km kopen, een kwalitatief betere wagen is technisch en visueel in een veel betere staat vaak, ook met dubbel zoveel kilometers.
Verder zie ik veel kleine motoren, vooral die lange afstanden, en al die bergen, ik zou liever wat meer marge willen, rijdt en stuk relaxter. En met een rustige voet nauwelijks verschil in verbruik op de snelweg.
Vergeet niet de smiles per mile
 
Je noemt zelf al de nadelen van plug in hybrides
Plug in hybrides zijn relatief zware en complexe auto’s, met een dubbele aandrijflijn.
Dat betekent dat de kans op dure reparaties gewoon groter is.
Wat ik zelf wel fijn vindt is dat ze vaak relatief veel vermogen hebben, tegen een redelijke prijs. Op lange afstanden rijd je alleen veel minder elektrisch.

Volvo’s zijn meestal fijne en comfortabele reisauto’s. Hun degelijke reputatie is vooral van modellen van al lang geleden. ( meer dan 10 jaar)

(Naar de bouwjaren waar je naar kijkt viel de betrouwbaarheid en kwaliteit volgens diverse onderzoeken van Volvo tegen.
Bijvoorbeeld JD Power zet Volvo op op plaats 23 en What Car op 21.)

Heb zelf over het algemeen goede ervaringen met “ Franse” auto’s, (de Laguna 2 viel mij alleen tegen, toch heb ik er nog 248000 km mee gereden),
zijn opvolger een Laguna 3 was gebouwd voor bijna de eeuwigheid, bijzonder degelijk en betrouwbaar, en dat is ook het geval bij mijn huidige Renault. Ook met Citroën hebben we goede ervaringen de huidige heeft al 256000 km gelopen.

Succes met de zoektocht.
 
Toyota Corolla Sporttourer. Hybrid is wat duurder maar wel mega zuinig en automaat. De 1,2 handbak is zeldzaam maar goedkoper. Die kan je gerust kopen met hogere kmstand want mits dealer onderhouden krijg je fabrieksgarantie tot 10 jaar en 200.000km. Suzuki heeft een tweelingbroertje, de Swace.
 
De CX30 lijkt mij de betere keuze. Betrouwbare motor en inderdaad niet zo'n melkpakje die niet lekker rijdt en eerder versleten is. Daarnaast volop ruimte, ook als je naar de bouwmarkt gaat.
 
Bedankt voor de reacties.
Voor nu ga ik eerst eens wat proefritjes maken en occasions bezoeken om ruimte/staat/rij-indruk te onderzoeken.
Op dit moment kijk ik eerst voor de 3008 (automaat) met zwaardere 1.6 PureTech motor en Kadjar 1.3 Tce, zowel automaat als handbak.
Eventueel ook nog een Mazda 3 2.0 SkyActiv-G sedan handbak, waarvan een mooie occasion vlakbij mijn werk aangeboden wordt.
Voorlopig ben ik wel even zoet met deze bezoeken/proefritten.
Wordt vervolgd en tot dusver bedankt voor alle input en tips!
 
Sinds Peugeot de garantie heeft verlengd voor de 1.2 Puretech (ook voor oudere auto's) zou ik die wel durven kopen. Je moet alleen zorgen dat het onderhoud aantoonbaar volgens voorschriften is gedaan.
Mijn buren hebben een 3008 facelift met 1.2 en trekken daar tevreden een caravan van 1000Kg mee, dus zal een volgepakte auto ook wel prima gaan.

De 1.6 is ook een prima motor, maar in mijn 508 al niet zuinig, dus zal in een 3008 nog wel minder gunstig zijn.

De EAT8 automaat bevalt wel prima
 
Ik zou toch om die 1.2 Puretech heen lopen. Teveel op eieren lopen/rijden met een onnodig lastig en ingewikkeld blok.
Als Renault fan moet ik zeggen dat de al genoemde Laguna lll echt zeer betrouwbaar is, vooral met de 2.0 turbo F4R. Onverwoestbaar, je gaat bijna van standaard onderhoud naar standaard onderhoud. We rijden zelf een lll GT Station met inmiddels 270.000 km, nog met bv1e koppeling en vliegwiel. Ook de andere uitvoeringen zijn zeer aan te raden.

De Mazda is daarnaast een zeer goede en betrouwbare keuze, naast de Laguna zou dat mijn keuze zijn.
 
Mooi lijstje. Ik heb zelf de keuze gemaakt voor een Toyota Avensis van het laatste bouwjaar. Geen moment spijt van en ruim binnen het budget te vinden: je koopt doorgaans een hele nette met Bovaggarantie voor 15/16k. Alleen de kilometerstanden zijn meestal wel iets hoger dan 80dk.
 
Hierbij even een korte update. Heb een proefrit met de 3008 met 1.6 PureTech 180pk gehad. Auto voelde vertrouwd (want in bezit van een 2008) en reed heel goed, alleen de gereden GT line occasion was toch heel karig uitgerust (geen navigatie, geen achteruitrijcamera, geen DAB, enz). Daarbij was de motor dusdanig onzuinig, dat ik heb besloten om verder te kijken.

Toen had ik het voornemen om voor vanmiddag een Kadjar 1.3 140pk te bekijken en proef te rijden, maar last minuten kwam ik een jongere Captur 1.3 160pk Mild Hybrid tegen. Ook omdat de vrouw des huizes liever geen hele grote auto wil als zij ermee op pad gaat. Daarnaast ziet er een stuk moderner uit, wat die ook is. Daarbij is het een automaat (geziene Kadjar is handbak), met nieuwere techniek en vernieuwd platform en door mild hybride techniek zou die ook nog zuiniger moeten zijn. Ik ben benieuwd naar de proefrit.


Wordt dus weer vervolgd.
 
ErPee7 zei:
Hierbij even een korte update. Heb een proefrit met de 3008 met 1.6 PureTech 180pk gehad. Auto voelde vertrouwd (want in bezit van een 2008) en reed heel goed, alleen de gereden GT line occasion was toch heel karig uitgerust (geen navigatie, geen achteruitrijcamera, geen DAB, enz). Daarbij was de motor dusdanig onzuinig, dat ik heb besloten om verder te kijken.

Toen had ik het voornemen om voor vanmiddag een Kadjar 1.3 140pk te bekijken en proef te rijden, maar last minuten kwam ik een jongere Captur 1.3 160pk Mild Hybrid tegen. Ook omdat de vrouw des huizes liever geen hele grote auto wil als zij ermee op pad gaat. Daarnaast ziet er een stuk moderner uit, wat die ook is. Daarbij is het een automaat (geziene Kadjar is handbak), met nieuwere techniek en vernieuwd platform en door mild hybride techniek zou die ook nog zuiniger moeten zijn. Ik ben benieuwd naar de proefrit.


Wordt dus weer vervolgd.
Klik om te vergroten...
Leuke ontwikkeling. Succes met het proefrijden.
 
Nieuwe update en einde zoektocht:
Bij een Renault dealer hier in de buurt stond dus een Captur 1.3 160pk Mild Hybrid occasion aangeboden. Omdat deze een maatje kleiner is dan de Kadjar, besloten om mijn bezoek aan deze auto te wijden i.p.v. de Kadjar. Eenmaal aangekomen stond hij buiten al klaar voor een eventuele proefrit, aangezien ik van te voren belde en informeerde naar de occasion. Er waren wel wat op-/aanmerkingen m.b.t. de staat (schadepuntjes) en ontbrekende onderhoudshistorie (kwam uit shortlease en ook een importauto). Mijn gevoel zei me dat ik deze occasion moest laten voor wat het was en keek verder rond tussen alle andere occasions daar. Toen zag ik een Arkana staan, waarvan ik jaren geleden bij de introductie nogal onder de indruk was (over smaak valt niet te twisten). Ik had al eerder reviews gelezen en beoordelingsvideo's gezien, dus ik wist waar op te letten.

Ik kon meteen een proefrit doen en de auto reed erg comfortabel.
En ja, bij ongeveer 50 km/u gaat de hybride aandrijving even hoog in de toeren gieren maar dat zakt weer vrij snel.
Ik heb een rustige rechtervoet en ben van mening dat dit, in combinatie met je verwachtingen m.b.t. rij-eigenschappen, maakt of je wel of niet lekker rijdt met deze aandrijving.
Qua ruimte was ik ook onder de indruk, evenals het verbruik en de kracht van de aandrijfcombinatie.
Dat laatste gaf mij het gevoel dat ik met deze auto, met koffers achterin, prima naar Zuid-Europa af kan reizen.
Ik hoef ook niet met 150 km/u over de snelweg een helling van 8% te nemen, als ik maar gewoon mee kan blijven komen met het overige verkeer (ca. 100 km per uur).
De proefrit, gecombineerd met snelweg, stadsverkeer en N-wegen, kwam uit op 4,7 liter per 100 km.
Daarbij was de aanschafprijs erg interessant, vergeleken met het overige aanbod en betreft het een NL-auto met NAP en een sluitende onderhoudshistorie bij een aantal Renault garages.
Kortom: zojuist is de aankoop van deze Arkana een feit geworden!
Een ieder bedankt voor alle tips en adviezen en ik hoop natuurlijk over anderhalve week een hoop mooie en relaxte km's te maken met deze aankoop!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan