Occasionadvies: LFP vs NCM

[gast 4431302]

LFP accu’s zouden zo’n 2000 laadcycli moeten kunnen doorstaan vs de 1000 cycli voor NCM accu’s.

Beetje kort door de bocht, maar zou het dan kunnen dat een EV-auto van bijvoorbeeld 4 jaar oud en 80000km op de teller met een LFP accu (en origineel vaak een lagere range ivm de lagere dichtheid) ongeveer dezelfde range overhoudt als dezelfde auto met dezelfde ervaring maar met een NCM accu (die origineel een hogere range had)?

 

[Volt]

Als je goed met de accu omgaat is er veel meer uit te halen, tot wel 6000 cycles uit NCM bij 20-70% laden. Verder kan er nogal verschil in kwaliteit zijn tussen de diverse accu's en fabrikanten! Ook kan er veel verschil zijn in de accu prestaties bij hogere en lagere temperaturen tussen NCM en LFP!

Battery charging: Full versus Partial

Batteries are part of our lives. They are present in everyday devices such as electric cars, smartphones, tablets or laptops. For this reason itâs important to know how to treat them right. We already know that TMS (Thermal Management Systems) are important to keep batteries at recommended...

pushevs.com

Best charging behavior for LFP batteries

I have been writing about the importance of LFP (LiFePO4) batteries for a while now, but I havenât written about the best charging behavior for this battery chemistry yet. Itâs time to write a small, but important article about the subject, especially because I have seen some confusion on online...

pushevs.com

 

[Super Sabre]

NCM is hogere kwaliteit, LFP presteert slechter in koude weeromstandigheden en dan wordt de actieradius minder. Je komt er wel beter mee weg als je LFP accu's continue vol laadt (naar 100%) dan met NCM

 

[AsconaGT]

LFP accu’s zouden zo’n 2000 laadcycli moeten kunnen doorstaan vs de 1000 cycli voor NCM accu’s.

Beetje kort door de bocht, maar zou het dan kunnen dat een EV-auto van bijvoorbeeld 4 jaar oud en 80000km op de teller met een LFP accu (en origineel vaak een lagere range ivm de lagere dichtheid) ongeveer dezelfde range overhoudt als dezelfde auto met dezelfde ervaring maar met een NCM accu (die origineel een hogere range had)?

inderdaad kort door de bocht. een LFP accu gaat wel goed om telkens tot aan 100% vol te laden en een NCM accu niet. Een LFP accu heeft weer andere nadelen. maar elke accu slijt en is zo afhankelijk van omstandigheden zoals temperatuur, snelladen, de range waarin de auto is gebleven. warmte management van de fabrikant zelf , marges die de fabrikant zelf instelt.

Een occasion van 80.000 km kan een LFP zomaar meer versleten zijn van een NCM (en andersom).

 

[Dominus]

Belangrijker is hoe er geladen is.
Ik rijd zelf bijna vier jaar en 80000 km
Met een Megane e-tech(ncm). Alleen thuis geladen en tussen de 20 en 80 procent.
Geen verschil met actieradius door de jaren heen.