Occasionwedstrijd #839: Busje komt zo | Joel 1987 heeft gewonnen!

[Rudyke]

Welkom bij occasionwedstrijd #839: Busje komt zo

Halverwege de jaren ’90 had het duo Höllenboer een even onverwachte als toch ook grote hit met het nummer “Busje komt zo”. Hoewel in dit lied vooral werd gezongen over de methadonbus, is het voor mij wel de inspiratie geweest voor deze wedstrijd. Vaak zoeken we naar de mooiste personenauto’s. Maar een enkele keer zit er dan een (bestel)busje tussen. Deze week gaan we echter juist op zoek naar bestelbusjes. Groot, klein, volledig geblindeerd, met een ruitje, zonder ruitje. Een extra achterbank. Of niet. Met nog bedrijfsreclame erop. Of niet. Gloednieuw. Of stok oud. Laat je creativiteit vooral de vrije loop.

De opdracht
Ga op zoek naar een “leuke” bestelauto (ook wel camionette). Een eyecatcher. Of juist heel charmant. Leef je uit.

Criteria
- Moet mogen worden bestuurd met Europees rijbewijs B
- Dientengevolge: maximum toegestane massa < 3.500kg
- Indien op Nederlands kenteken: grijs kenteken verplicht
- Bouwjaar: 1900-heden
- Budget: onbeperkt
- Busje moet in apk-waardige staat zijn
- Mag overal te koop staan

Vaste spelregels
- Links naar de advertenties en prijs zijn verplicht (vreemde valuta omrekenen naar euro's).
- Maximaal 5 foto's per geadverteerde auto.
- Mooi gefotografeerde auto's worden op prijs gesteld.
- Maximaal 1 inzending per persoon, als je toch een betere inzending tegenkomt dan je eerste, pas dan je oorspronkelijke post aan.
- Bij een claim dienen een link naar de advertentie en minimaal 1 foto te staan, anders is deze niet geldig. De claim dient binnen 24 uur uitgewerkt te zijn.
- Een geplaatste stem mag niet meer gewijzigd worden.
- De winnaar moet vóór zaterdagmiddag 12.00 uur de nieuwe wedstrijd openen. Staat er op dat uur nog geen, dan gaat de eer naar nr. 2.
- Een deelnemer die zelf geen stemmen uitbrengt, kan de wedstrijd niet winnen, die eer gaat dan naar nr. 2.
- Als er al een auto van een bepaald modeljaar is ingezonden, kan er geen tweede ingezonden worden, die wordt afgekeurd.

Voorgaande wedstrijden
Occasionwedstrijd 1 t/m 699

700: Le Dakar D'Antan : Pink Panther
701: de coupé: V70man
702: De veilig op weg mobiel - MX6
703 De spaarwagen - Bobbeltje
704: Te mooi om waar te zijn - Zonder BMW met Skoda
705: De mooiste 5 - afentoe
706: Grijze muis? - Jeroen W
707: De andere Amerikanen - Jp053
708: Het jonge muurbloempje van de verkooplijsten - afentoe
709: Waddenauto - Guus Leferink
710: Zelfde naam, ander jasje - Guus Leferink
711: De hete hatchback! - SVF
712: De Japanse rampenbak - Total Loss
713: Wat een apart stofje/huidje! - vers gemaaid gras
714: Retro - Zadelsnuiver
715: Geef het beest(je) een naam - Escher/Total Loss
716: Die rooie - Guus Leferink
717: Geen evolutie, maar revolutie - Jp053
718: Dull as dishwater - brg
719: Hout waar je van houdt - Escher
720: Bouwvak & Camping - Zonder BMW met Skoda
721: Met een witte blijf je zitten - Bobbeltje
722: Geel, Geler, Geelst - EVV
723: Toch geen rouwauto - vers gemaaid gras
724: Mongol Rally 2023 - Spekky
725: LHD/RHD - MCW
726: Plaats voor zes - Total Loss
727: Pfff, wat is het heet - SVF
728: Barrelbrigade - Jeroen W
729: HEILIGSCHENNIS!!! - LPG Powered
730: De Chinezen komen eraan! - MCW
731: De sportievere c-segmenter - Jp053
732: De overlever - Jeroen W
733: Je hebt een WAT gekocht? - Jp053
734: Waar is de 1.8 gebleven? - Guus Leferink
735: Een beetje anders - Frits79
736: Pre War - Jp053
737: Nog niet ingereden - Pink Panther
738: Het aanbod verschraalt - 929V6
739: Neue Deutsche Welle - vers gemaaid gras
740: WK 2022 - Guus Leferink
741: Concurrentie!! - rzasa
742: Automatic - MCW
743: Vier de verre vierdeurs - Dizono
744: Mooi speelgoed - Dizono
745: Met twee doe je mee - Guus Leferink
746: Yeah baby!! England in the seventies!! - rzasa
747: Ode aan de diesel - Pink Panther
748: Zoek een (wat is zeldzaam) zeldzame auto - Timo
749: Modderfiguren - 929V6
750: Frans comfort - zadelsnuiver
751: De (bescheiden) droomgarage met 12 cilinders - Jp053
752: It's the vinyl countdown - MCW
753: In memoriam - MCW
754: Hoor de vogeltjes fluiten - Bobbeltje
755 Je 1e occasion Wedstrijd inzending - Zonder BMW met Skoda
756: Jouw rallyhobby - Bobbeltje
757: Tupperware uit dejaren 80 - vers gemaaid gras
758: De koplampwisser - JP053
759: Streetview deel 2 - 929V6
760: Zeg 'ns AAA - SVF
761: Wie A zegt moet B zeggen - MCW
762: Wie B zegt moet C zeggen - Jp053
763: The seventies (horsepower) - Guus Leferink
764: Een groene keuze - Pink Panther
765: Uw favoriete kleur - Jp053
766: De lelijkste auto - SVF
767: Klokje rond - V70man
768: Leuke vakantiegeld auto - MCW
769: Zo licht als een veertje - Bobbeltje
770: De geslaagde facelift - Pink Panther
771: The Italian Job - 929V6
772: Japan Classic Sunday - MCW
773: De Wagon en de Wagen - SVF
774: Zo glad als een aal - Jp053
775: Hazeldonk 1995 - rzasa
776: Hoofdinspecteur - Auteur
777: De zeven (7) - 406c
778: De Barrelbrigade - MX6
779: De Eerste - rzasa
780: Hobby en werk gecombineerd - Auteur
781: Het alternatief - j.ko
782: Jaar van slagen - MX6
783: Waar doet 'ie het van? - Jp053
784: Welke auto neem jij mee naar EMW? - Pink Panther
785: Uit het straatbeeld verdwenen - vers gemaaid gras
786: Striping - MCW
787: Auto's uit de oude doos - SVF
788: Zelfde auto, andere naam – rzasa
789: De stationwagon - Volt
790: De 'voordelige' cabriolet - Volt
791: De elektrische auto - 929V6
792: De toerwagen voor straatgebruik - MCW
793: Krachtige Koffiemolen - Volt
794: De elektrische auto: deel 2 – Bobbeltje
795: De "speciale" Mercedes-Benz - SVF
796: Korte levenscyclus - Auteur
797: De 4x4 sedan - Volt
798: De Formule 1 coureurs privéauto - MCW
799: Platform-sharing-is-caring – Spekky
800: Dubbel nul - SVF
801: Over de balk - Jp053
802: Met een witte blijf je zitten - Escher
803: Het zit van binnen - De Dude
804: Capiche? - Volt
805: Midlife crisis - zadelsnuiver
806: Hebbeding! - Rzasa
807: Wie het kleine niet eert - SVF
808: Zo lust ik hem wel! - D.E.N.N.I.S.
809: De Volkswagen Kever in al zijn verschijningen – 929V6
810: Gele koplampen! - SVF en 929V6
811: 2004 - j.ko
812: De rode driedeurs - j.ko
813: De grijze vierdeurs sedan - vers gemaaid gras
814: Viva Italia: zonder BMW met Skoda!
815: Special - rzasa
816: Lights Out - rzasa
817: De dichte neus - Jay DoubleYou
818: Eigen baas! - SVF
819: De verschoppeling! - Volt
820: Afscheid nemen bestaat niet! - Jp053
821: Het ronde achterlicht - Jp053
822: RWD - MCW
823: Het mag wat betekenen - vers gemaaid gras
824: Voetballer on a budget – SVF
825: Onbekende keigave kitcars - SVF
826: Daar zit muziek in! - 929V6
827: The Malaise Era -JP053
828: Overhang - Bobbeltje
829: Lempkes - SVF
830: Gered van de sloophamer - MCW
831: Te laat! - 929V6
832: Een stuk of 60 paarden - j.ko
833: Buitenbeentjes - JOtter
834: D-Segment - Jp053
835: Automuseum Born - Dave R1517
836: De broertjes - Pink Panther
837: Onbekend, onbemind of gewoon vergeten? - 929V6
838: La Promenade des Anglais, 1964 - Rudyke

Inzenden tot woensdag 09-10 20.00
Stemmen tot vrijdag 11-10 20.00

 

[Rudyke]

Kleine aanvulling alvast:

Dit is wat Wikipedia zegt over wat een bestelbus is (en wat dus ook niet)
linkje

 

[JL86]

Ik had bij de wedstrijd meteen dit busje in gedachte!

1972 Alfa Romeo F108/ F12​

Linkje naar de veiling

De Alfa Romeo F12, geproduceerd door de Italiaan van midden jaren zestig tot begin jaren tachtig, neemt een belangrijke plaats in de geschiedenis van het merk in als compacte bedrijfswagen.

Met zijn cabine-over-motorontwerp werd hij ontworpen om de laadruimte en veelzijdigheid te optimaliseren, waardoor hij de voorkeur kreeg voor verschillende zakelijke toepassingen, van stadsleveringen tot korteafstandstransporten. Onder het robuuste uiterlijk van de F12 bevond zich een reeks motoropties, waaronder de viercilinder 1290 cc Nord Twin-cam en dieselmotoren, die een balans boden tussen brandstofefficiëntie en prestaties.

De robuuste constructie, in combinatie met Alfa Romeo's befaamde technische expertise, zorgde voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en verstevigde zijn reputatie als betrouwbaar werkpaard in de bedrijfswagenmarkt. Hoewel de Alfa Romeo F12 uiteindelijk werd opgevolgd door nieuwere modellen, drukte hij een onuitwisbare stempel als praktisch en technisch degelijk bedrijfsvoertuig.

Zijn cabine-over-motorconfiguratie, efficiënte motorkeuzes en duurzame bouwkwaliteit droegen bij aan zijn historische betekenis, waardoor vintage F12-modellen vandaag de dag zeer gewild zijn bij autoliefhebbers en verzamelaars.

Prijsinschatting: GBP 18,000 - GBP 22,000

 

[MCW 41]

Peugeot D3

Deze bus uit 1954 is echt nog van de oude stempel met z'n grappige verhoudingen door de korte wielbasis. Een bestelbus is om mee te werken en dat mag best gezien worden! Deze is dan ook duidelijk gebruikt en daar hoeft ie zich niet voor te schamen.

 

[Rudyke]

Ik had bij de wedstrijd meteen dit busje in gedachte!

1972 Alfa Romeo F108/ F12​

Maar, hij staat op een veiling te koop die woensdag 9 oktober 14:00 plaats vindt, mag dat? Zo ja, werk ik hem graag verder uit!

Was deze zelf ook al tegengekomen. Wat mij betreft is dit geen probleem.

 

[JL86]

Top, werk ik hem morgen verder uit!

 

[Volt]

Opel Blitz 175T 330 Bolkop

Deze volledig gerestaureerde Opel Blitz met originele zescilinder mag gereden worden met een B-rijbewijs en heeft een bruto voertuiggewicht (GVW) van 3.500 kg!

Bouwjaar 1955
Prijs € 24.950,-

 

[Jay DoubleYou]

Nou… wordt de wedstrijd gelijk afgetrapt met twee hele leuke busjes! Wordt nog wat… Ik ga zoeken.

 

[rzasa]

Peugeot J9

KLIK

Peugeot J9

Datum eerste toelating: 15 juli 1980
Kilometerstand: 77.000 km
Kleur: Rouge
Kenteken: VTN-88-S
APK tot: 2 januari 2024 | nieuwe APK voor aflevering
€ 13.900,- (!)

 

[929V6]

Ooit bijna net zo algemeen als het VW-busje, nu zie je ze ook op oldtimerevenementen eigenlijk zelden. Als brandweerbus konden sommige de tand des tijds doorstaan:

Ford Taunus Transit FK1250 1964 (klik!)

​

€ 28.990,-​

 

[MCW 41]

Nou… wordt de wedstrijd gelijk afgetrapt met twee hele leuke busjes! Wordt nog wat… Ik ga zoeken.

Toch aangepast Inzending lijkt in de basis teveel op die Alfa en itt de Fiat vind je deze Peugeot nauwelijks nog.

 

[Rudyke]

De opdracht
Ga op zoek naar een “leuke” bestelauto (ook wel camionette). Een eyecatcher. Of juist heel charmant. Leef je uit.

Kleine aanvulling alvast:

Dit is wat Wikipedia zegt over wat een bestelbus is (en wat dus ook niet)
linkje

Ik had en heb vooral voor ogen de bestelauto's. Geen personenbusjes. Of ze moeten passen binnen de geldende grijs kenteken regels ten tijde van het bouwjaar van de auto. Die zijn half jaren '90 in Nederland flink aangescherpt. Daarvoor kwamen veel meer auto's in aanmerking als bestelauto.

 

[Jp053]

Ford Econoline Super Cargo Van 7.5 V8​

Stoere bestelbus uit de VS, bouwjaar 1991. Prijs 31.000,--. ​

 

[Pink Panther]

Ik claim deze graag:

3 cilinder - 29pk - 1.750kg totaal gewicht

Barkas Framo - V901/2 - 1958​

€ 15.950

Om de grote beter in beeld te brengen:

Hier te koop

 

[Jeroen W]

Een heerlijk pruttelende tweetakt:

DKW Schnellaster

Zeldzaam en daarom niet bepaald goedkoop. Deze kost € 94.600 en staat te koop in Spanje bij een particulier.

 

[929V6]

Ik zie bij sommige inzendingen dat de term "busje" nogal ruim wordt geïnterpreteerd.

 

[Frits79]

Bestelbusjes, ik heb er helemaal niks mee. Ja ze zijn nuttig, maar toch zeer zelden denk ik, ja dat is nou een leuke.
Toch wat gevonden, een onverprutste Citroen HY.
Citroen HY

Bouwjaar: 1970
Prijs: 115 000 zł = 26623,49

 

[JOtter]

Ik had en heb vooral voor ogen de bestelauto's. Geen personenbusjes. Of ze moeten passen binnen de geldende grijs kenteken regels ten tijde van het bouwjaar van de auto.

Dan ga ik voor deze:

Nissan Skyline Van​

Waar de wagon (WPC110) nog wel eens online voorbijkomt, is een besteluitvoering (VPC110) van de 4e generatie Skyline vrij zeldzaam. Of, zoals de verkoper zegt: ‘‘Hij is zo zeldzaam, dat je er geen zult vinden met een zoekmachine voor tweedehands auto’s’’. Nou heeft de verkoper niet helemaal gelijk want zo heb ik deze wel gevonden, maar bijzonder is hij zeker.

Zoals de beladingssticker al aangeeft, is het max. laadvermogen een uiterst riante 400kg. Bijzonder is ook de achterbank; De besteluitvoering mocht deze houden, maar dan was hij niet in delen neerklapbaar. Ook staat de Van-uitvoering iets hoger op de poten dan een gewone Wagon.

Bouwjaar: 1973
Km-stand: 75.000
Prijs: €30.500​

 

[Jay DoubleYou]

Toch aangepast Inzending lijkt in de basis teveel op die Alfa en itt de Fiat vind je deze Peugeot nauwelijks nog.

Dan pik ik ‘m…

1978 Fiat 238 High Roof ‘Ferrari Assistenza Corse’
50.507 km - 30 kW (41 PK) - € 22.950,-​

 

[D E N N I S]

De Subaru Sambar LE-TV1 is een kei-truck uit 2003, ontworpen en geproduceerd door Subaru. Kei-trucks zijn kleine vrachtauto's die populair zijn zijn in Japan vanwege hun compacte afmetingen en het vermogen om zich goed voort te bewegen in smalle straten en drukke steden.

Hier zijn enkele kenmerken van de Subaru Sambar LE-TV1:

1. Motor en prestaties: De Sambar is meestal uitgerust met een kleine, efficiënte motor, vaak een 660cc viercilinder, die voldoet aan de Kei-car specificaties. Hierdoor is het voertuig fiscaal voordelig en gebruiksvriendelijk voor stadsverkeer.
2. Afmetingen: Kei-trucks zoals de Sambar zijn compact, waardoor ze gemakkelijk te parkeren zijn en zich goed aanpassen aan stedelijke omgevingen. De afmetingen zijn doorgaans beperkt tot 3,4 meter lengte, 1,48 meter breedte en 2 meter hoogte.
3. Laadcapaciteit: Ondanks hun kleine formaat zijn kei-trucks zoals de Sambar ontworpen om een behoorlijke hoeveelheid vracht te vervoeren. Ze hebben meestal een laadbak achterin die stevig en praktisch is.
4. Gebruik: Deze voertuigen worden vaak gebruikt voor kleine bedrijfjes, landbouw, en in de bouw, maar ze zijn ook populair bij particulieren vanwege hun lage kosten en veelzijdigheid.
5. Efficiëntie: De Sambar is bekend om zijn brandstofefficiëntie, wat een belangrijke factor is voor eigenaren die kosten willen besparen op brandstof.

Door zijn praktische formaat en betrouwbaarheid is de Subaru Sambar LE-TV1 een gewild voertuig in Japan en daarbuiten. Het is een goed voorbeeld van hoe auto-ontwerp kan inspelen op de specifieke behoeften van een markt.

SUBARU SAMBAR LE-TV1 2003
83000 km
Benzine
660 CC
Automatic

Car Specifications​

Reference No. CFJ0093714
Model Code LE-TV1
Registration Year 2003 / Nov
Model Grade 660 VB
Manufacture Year -
Transmission Automatic
Mileage 83,000 km (Approx. 51,585 miles)
Engine Capacity 660 cc (0.66 liters)
Fuel Type Petrol
No. of Doors 5

Steering Right
Drive Type -

Dimension 11 m3
VIN / Chassis No. TV1088***
Exterior Color Brown
*Full VIN/Chassis no. will be shown on Invoice
Auction Grade -

 

[Rudyke]

Ik zie bij sommige inzendingen dat de term "busje" nogal ruim wordt geïnterpreteerd.

Dat ben ik met je eens. Toch is wat mij betreft tot nog toe alles goedgekeurd. Behoudens de inzending van @406c, dat kan ik echt niet onder een bestelbus plaatsen. De chassisopbouw busjes (misschien zijn het eigenlijk vrachtauto's) van @Volt en @Pink Panther zijn wat mij betreft wel goedgekeurd. En ook de personenuitvoering van de HiAce (van origine een bestelauto) van @rzasa wil ik door de vingers zien. Al moet daar volgens mij ook best een bestel uitvoering van te vinden zijn. En die past m.i. dan beter in de opdracht dan deze personen uitvoering.

 

[Pink Panther]

In onze verkeerswetten komt de term bestelbus eigenlijk niet voor. Men spreekt over bedrijfswagens.
Een bus kent men wel: Motorvoertuig op 4 of meer wielen, ontworpen en gebouwd voor het vervoer van personen, met meer dan 9 zitplaatsen inclusief bestuurdersstoel

Het verschil tussen een vrachtwagen (N2 of N3 categorie) en bedrijfswagens (N1) was vrij klein.
Vroeger zelfs nihil, groot rijbewijs kon je halen in een Opel Blitz die als 4.250kg versie was ingeschreven.
Tegenwoordig is dat veel meer, behalve de bekende tachograaf en snelheidsbegrenzing, ook zijafschermingen, veiligheidssystemen, etc.

De term bestelbus/bestelwagen is dus wettelijk niet afgekaderd.
In het genoemde Wikipedia artikel worden chassis en open laadbak versies ook genoemd. Ik zou zelfs mijn eigen Fit-Zel Speeder kunnen inzetten, waarschijnlijk het langste voertuig in de N1 categorie.

Of het in België gebruikte cammionette (kleine camion) een wettelijke basis heeft, weet ik niet. De genoemde categorieën zijn daar echter identiek (EU), waarbij de eisen/mogelijkheden van die categorie wel kunnen afwijken. Vrachtwagens (N3) mogen hier tot 50.000kg, in veel landen is 40.000kg maximaal. In België is dit nog lager, maar verschillend voor Vlaanderen/Brussels gewest en Wallonië.

 

[Timo]

De Rover 25 en de MG ZR kennen we allemaal, maar wisten jullie dat MG Rover hier ook bestelvarianten van gebouwd heeft? De Rover Commerce, en de MG Express. Ik vermoed een wanhoopspoging om nog wat geld binnen te harken in de laatste dagen, want het is nogal vergezocht. Maar ik vind ze leuk.

2003 MG Express

Hier te koop voor £ 3,995, tegen de huidige koers is dat € 4766,03.

 

[SVF]

Lancia Appia Furgoncino







€ 67.500
Bouwjaar 1955

 

[rzasa]

Inzending gewijzigd: https://www.autoweek.nl/forum/threads/occasionwedstrijd-839-busje-komt-zo.12988/post-713011

 

[406c]

Behoudens de inzending van @406c, dat kan ik echt niet onder een bestelbus plaatsen.

Inzending ingetrokken. Omdat bestel tussen haakjes stond verkeerd geintrepeteerd.

n ook de personenuitvoering van de HiAce (van origine een bestelauto) van @rzasa wil ik door de vingers zien.

Die MAN die ik had geplaatst was ook op basis van een bestelbus.

 

[Edwin81]

Tempo Matador

Bouwjaar: 1951
Vraagprijs: $110,000 obo (± € 100.166)

Dit is een extreem zeldzaam voertuig.
Een rechtsgestuurde Tempo Matador-truck.
Aangedreven door VW, voorwielaandrijving...het is supercool

Deze truck staat in het VK en is volledig gerestaureerd tot een hoog niveau.
Hij is sinds de voltooiing goed versierd met prijzen op de shows en het is echt een zeldzame vondst.

Aangedreven door voorwielaandrijving en VW...het is een uniek stukje VW-geschiedenis waar maar weinig mensen van op de hoogte zijn.
Volkwagen leverde motoren aan Tempo voor deze trucks totdat ze met hun eigen truck kwamen...
en toen zeiden ze tegen Tempo dat ze ergens anders motoren moesten halen, ze wilden geen concurrentie!!

Het rechtsgestuurde exemplaar is superzeldzaam...de eigenaar heeft wat onderzoek gedaan en denkt dat het de enige in het VK is!!

Originele eigenaarslogo's op de deuren, de auto is oorspronkelijk geleverd aan Australië!

Het is zeldzaam om EEN Tempo Matador in WELKE staat dan ook te vinden, maar om een vroeg model als dit te vinden, met het stuur aan de rechterkant in het VK... is niet iets dat je waarschijnlijk nog een keer tegenkomt. Mooie restauratie, ziet er goed uit en rijdt goed. Deze truck zal een menigte en verbaasde blikken trekken van bijna iedereen die hem tegenkomt. Binnenkort te zien in Volksworld Magazine!

 

[j.ko]

Nou waren we begonnen met het thema 'busje', inmiddels zijn we langzaam afgedreven naar 'grijs kenteken'. Dan zijn er veel meer mogelijkheden dan busjes alleen. Ook pick-ups, personenauto's met geblindeerde raampjes en autotransporters kunnen dan. En personenbusjes dan weer juist niet.

 

[SVF]

Nou waren we begonnen met het thema 'busje', inmiddels zijn we langzaam afgedreven naar 'grijs kenteken'.

Toen ik de opdracht gisteravond even vlug doorlas had ik inderdaad het idee dat het vooral om busjes ging, maar inmiddels lijkt de opdracht wat versoepeld en iets breder getrokken.

Wel een gaaf en bizar ding die CX!

 

[Zonder BMW met Skoda]

Ford A Deliveryvan

Prijs € 33.900,00
Bouwjaar 1930

This ultra rare Ford A Delivery Van attracted us from the very first glance as its well proportioned lines and sleek bodywork appears to be so much more elegant compared to other van versions of this decade. The bodywork comes along in a two tone paintwork in classic BRG that matches perfectly to its gleaming black running boards and wings. Chromework and enginebay are in as new condition.

The previous owner has obviously restored the vehicle frame-off to the highest standards possible, regardless of costs. The interior of the drivers cab is equiped with new carpets, black seats and the cargo space shows a polished wood floor, which looks unused. The whole drive train plus axles have been carefully restored and optimized.The originally unsafe cable brakes have been carefully converted to hydraulic brakes in order to ensure a safer ride in modern traffic, an electronic ignition and an oilfilter conversion have been installed to make it reliable in use.The alterations applied to this car allow a joyful, safe ride in this charming prewar car. The strong torque of its 3.3 litre 4-Pott-Engine and only 40 bhp give enough power to make this vehicle astonishingly quick for an old car of this age. Surprisingly, all spares are available and moderately priced, so that this vehicle could be used daily or for promotional reasons.
The vehicle is on sale by client´s order.

---

 

[Zonder BMW met Skoda]

Toen ik de opdracht gisteravond even vlug doorlas had ik inderdaad het idee dat het vooral om busjes ging, maar inmiddels lijkt de opdracht wat versoepeld en iets breder getrokken.

Wel een gaaf en bizar ding die CX!

De vraag is alleen of die op b-rijbewijs gereden mag worden

 

[j.ko]

Laat ik het maar zo dicht mogelijk bij de geest van de opdracht houden dan: een busje. In het Engels (Panel Van) of Duits (Kastenwagen) hebben ze er ook duidelijkere termen voor. Ik ga er maar vanuit dat dat toch eigenlijk de bedoeling was hier. En dan blijf ik dicht bij mezelf: als 14-jarig manneke reed ik op zaterdagen mee op een verkooproute bij de lokale bakker. Daar gebruikten we een LT voor, met zescilinder diesel. Die murmelde zo lekker! Hij lag midden in het interieur, onder een grote bult tussen de stoelen. En het was een echte bus; mensen herkenden het geluid en de aanblik: de broodbus was er! Veel bestaan er niet meer van, zeker niet in goede staat. Tenzij het brandweerauto's zijn geweest. Maar deze is nog precies zoals 'onze' broodbus van toen. Wit. Vierkant. Ruim. Kaal. Bus. Maar wel met zes cilinders! En in mooie staat! Hij is van een tapijthandelaar in Italië geweest (alleen 'zachte' lading) en staat inmiddels in Duitsland te koop. Met keuring. Maximum gewicht 3500 kg.

Volkswagen LT35D
1982 - 136.000 km - € 10.990,-

Te koop in Augsburg, Duitsland​

 

[Rudyke]

Toen ik de opdracht gisteravond even vlug doorlas had ik inderdaad het idee dat het vooral om busjes ging, maar inmiddels lijkt de opdracht wat versoepeld en iets breder getrokken.

Wel een gaaf en bizar ding die CX!

Het is nog best lastig merk ik om een opdracht goed te formuleren.

Ik heb zelf altijd de creatieve ruimte willen laten om de opdracht breder te trekken door de grijs kenteken voorwaarde als zodanig te benoemen. Maar het gaat me wel om bedrijfsmatige inzet in de zin van niet enkel inzetbaar voor personenvervoer. Dus er moeten wel bedrijfmatig spullen mee of op mee kunnen . De CX past daar ook in wat mij betreft. De B-rijbewijs voorwaarde is soms lastig 'hard' controleerbaar. Dus daar vertrouw ik op jullie eigen inschatting of een inzending daar, naar jullie idee wel of niet binnen past.

Vind het verder tot nu toe vooral bijzonder dat tot nog toe nog geen enkel bestelbusje van het formaat Caddy, Berlingo etc. is ingediend. Die waren er vroeger toch ook al wel. Maar verder: blijf voor creatief zoeken. En zoek gerust de randen op binnen de opdracht. Tot nu toe vind ik het persoonlijk diverse en leuke inzendingen.

 

[Frits79]

Het is nog best lastig merk ik om een opdracht goed te formuleren.

Ik heb zelf altijd de creatieve ruimte willen laten om de opdracht breder te trekken door de grijs kenteken voorwaarde als zodanig te benoemen. Maar het gaat me wel om bedrijfsmatige inzet in de zin van niet enkel inzetbaar voor personenvervoer. Dus er moeten wel bedrijfmatig spullen mee of op mee kunnen . De CX past daar ook in wat mij betreft. Vind het vooral bijzonder dat tot nog toe nog een enkel bestelbusje van het formaat Caddy, Berlingo etc. is ingediend. Die waren er vroeger toch ook al wel. Maar verder: blijf voor creatief zoeken. En zoek gerust de randen op binnen de opdracht.

Ik vind het vreemd dat je de CX goedkeurt, je begint met busje komt zo je geeft aan een bestelauto en daar past de CX dan weer niet in. Maar goed jouw wedstrijd.

 

[j.ko]

Het is nog best lastig merk ik om een opdracht goed te formuleren.

Ik heb zelf altijd de creatieve ruimte willen laten om de opdracht breder te trekken door de grijs kenteken voorwaarde als zodanig te benoemen. Maar het gaat me wel om bedrijfsmatige inzet in de zin van niet enkel inzetbaar voor personenvervoer. Dus er moeten wel bedrijfmatig spullen mee of op mee kunnen . De CX past daar ook in wat mij betreft. De B-rijbewijs voorwaarde is soms lastig 'hard' controleerbaar. Dus daar vertrouw ik op jullie eigen inschatting of een inzending daar, naar jullie idee wel of niet binnen past.

Vind het verder tot nu toe vooral bijzonder dat tot nog toe nog geen enkel bestelbusje van het formaat Caddy, Berlingo etc. is ingediend. Die waren er vroeger toch ook al wel. Maar verder: blijf voor creatief zoeken. En zoek gerust de randen op binnen de opdracht. Tot nu toe vind ik het persoonlijk diverse en leuke inzendingen.

Het is zeker lastig om een leuke, voldoende ruime en toch enigszins dichtgetimmerde opdracht te bedenken. Deze is wat dat betreft prima hoor

Ik heb al een LT inmiddels, zal de CX weghalen. Met die CX (of een Holden Ute) pak ik waarschijnlijk meer punten dan met de 'saaie' LT, maar die past m.i. toch beter bij het thema 'busje'.

 

[Rudyke]

Ik vind het vreemd dat je de CX goedkeurt, je begint met busje komt zo je geeft aan een bestelauto en daar past de CX dan weer niet in. Maar goed jouw wedstrijd.

Hoi, je hebt gelijk en het is fijn dat @j.ko het zelf ook zo uitlegt en zijn inzending heeft aangepast. De CX viel eigenlijk toch wel net te ver buiten de opdracht. Daar heb je gewoon een terecht punt. Excuses.

 

[Spekky]

Besteller met een grotere uitstraling. Klein grijs kenteken. Origineel Nederlands geleverd met bestickering.

Nissan Cabstar E - 110.35.340 fixed

Eerste toelating: 1999-12-20, Kilometerstand: 221159 km, Prijs: Bieden, maar prijs is onbeperkt.

Eigen gewicht: 2540 kg, Laadvermogen 960 kg.

 

[Pink Panther]

Extra foto toegevoegd om beter de grote aan te geven.

 

[MCW 41]

Denk dat je het beste het had kunnen doen dat alleen bestelwagens met gesloten cabine oid konden meedoen. Wel al een hoop leuke inzendingen

 

[Rudyke]

Hierbij mijn eigen rariteit voor deze week.

Nissan S-CARGO (1991)

96.270 km
€ 8.450,-

Van Wikipedia, de vrije encyclopedie

De Nissan S-Cargo is een kleine bestelwagen in retrostijl die van 1989 tot 1991 door de Japanse autofabrikant Nissan werd geproduceerd en oorspronkelijk alleen in Japan in hun Nissan Cherry Stores op de markt werd gebracht .

De exterieurstyling van de S-Cargo was geïnspireerd op de Citroën 2CV Fourgonnette bestelwagen , en de interieurstyling leende een Citroën -stijl enkelspaaks stuurwiel. De naam was een dubbelzinnige betekenis , die stond voor "Small Cargo" en klonk als " escargot ", het Franse woord voor slak , wat op zijn beurt een bijnaam is voor de Citroën 2CV.

De S-Cargo werd geïntroduceerd op de Tokyo Motor Show in 1989 en werd oorspronkelijk op de markt gebracht zonder Nissan-merk en was alleen verkrijgbaar op reservering. Gedurende de twee jaar durende productieperiode werden er 10.685 geproduceerd.

Vanwege de oorsprong in de Pike Factory (de speciale projectgroep van Nissan) staan de S-Cargo, samen met de Nissan Figaro , Be-1 en Pao , bekend als de 'Pike-auto's' van Nissan.

 

[Zadelsnuiver]

2003 Mercedes-Benz V220 CDI Ambiente

Bekijk het ruime aanbod van occasions - Hoetink Automotive

Groot assortiment occasions van sportieve hatchback tot familie vriendelijke station in alle prijsklassen. ✅ Moderne showroom! ✅ Financiering

www.hoetinkautomotive.nl

€ 5.940



De Mercedes-Benz V-klasse (personenwagen uitvoering van de Vito) met dubbele cabine was een slimme zet van de importeur; door een kleine uitbouw bij de achterruit kreeg de laadruimte nét voldoende inhoud om als grijs kenteken geregistreerd te kunnen worden. Zo kreeg MKB Nederland wel de lusten maar niet de lasten van zo'n mooi uitgevoerde Mercedes bus en waren ze toendertijd een veelgeziene verschijning op de Neerlandsche wegen. Juist dat stukje vernuft met de plaatsing van de achterruit is me altijd bijgebleven en de reden waarom ik deze week voor de V-klasse ga; een mooi testament aan de onnavolgbare redeneringen van de Nederlandse belastingdienst.

 

[929V6]

@Zadelsnuiver
- Indien op Nederlands kenteken: grijs kenteken verplicht.
Deze V-Klasse zal altijd een geel kenteken krijgen. Beter even een Vito zoeken dus!

 

[Zadelsnuiver]

Grijs kenteken is grijs kenteken, toch? Onafhankelijk van of het nu een Vito of V-klasse is lijkt me.

 

[929V6]

Excuus: niet goed gekeken en gelezen!

 

[Joel 1987]

Ik ga voor een compact busje die ik begin jaren -90 regelmatig op de weg zag:
Mitsubishi L300

Hier is duidelijk goed voor gezorgd!
Te koop in Harmelen voor €9.880,-

 

[Timo]

Ik heb mijn inzending aangevuld met meer foto's

 

[Jay DoubleYou]

2003 Mercedes-Benz V220 CDI Ambiente

Bekijk het ruime aanbod van occasions - Hoetink Automotive

Groot assortiment occasions van sportieve hatchback tot familie vriendelijke station in alle prijsklassen. ✅ Moderne showroom! ✅ Financiering

www.hoetinkautomotive.nl

€ 5.940

De Mercedes-Benz V-klasse (personenwagen uitvoering van de Vito) met dubbele cabine was een slimme zet van de importeur; door een kleine uitbouw bij de achterruit kreeg de laadruimte nét voldoende inhoud om als grijs kenteken geregistreerd te kunnen worden. Zo kreeg MKB Nederland wel de lusten maar niet de lasten van zo'n mooi uitgevoerde Mercedes bus en waren ze toendertijd een veelgeziene verschijning op de Neerlandsche wegen. Juist dat stukje vernuft met de plaatsing van de achterruit is me altijd bijgebleven en de reden waarom ik deze week voor de V-klasse ga; een mooi testament aan de onnavolgbare redeneringen van de Nederlandse belastingdienst.

Wat leuk! Het verschil tussen een Vito en V-klasse op grijs kenteken viel mij ook altijd op. Iemand hier in de buurt had ook jarenlang zo’n V220 CDI op grijs kenteken. Zover ik weet werd roest ‘m fataal.

 

[Auto encyclopedie]

De mitsubishi l300 reimo benzine, is best wel veel geld waard, die komt in nl maar zelden voorbij op marktplaats en is bij 2 x knipperen met de ogen alweer ofline.

 

[Zonder BMW met Skoda]

Het is nog best lastig merk ik om een opdracht goed te formuleren.

Ik heb zelf altijd de creatieve ruimte willen laten om de opdracht breder te trekken door de grijs kenteken voorwaarde als zodanig te benoemen. Maar het gaat me wel om bedrijfsmatige inzet in de zin van niet enkel inzetbaar voor personenvervoer. Dus er moeten wel bedrijfmatig spullen mee of op mee kunnen . De CX past daar ook in wat mij betreft. De B-rijbewijs voorwaarde is soms lastig 'hard' controleerbaar. Dus daar vertrouw ik op jullie eigen inschatting of een inzending daar, naar jullie idee wel of niet binnen past.

Vind het verder tot nu toe vooral bijzonder dat tot nog toe nog geen enkel bestelbusje van het formaat Caddy, Berlingo etc. is ingediend. Die waren er vroeger toch ook al wel. Maar verder: blijf voor creatief zoeken. En zoek gerust de randen op binnen de opdracht. Tot nu toe vind ik het persoonlijk diverse en leuke inzendingen.

Mijn Fordje A is van die grootte, wel een zeldzaamheid in die tijd, maar kleiner waren ze toen niet.

 

[Rudyke]

OERRRRR.... (stemmen maar!)

JL86 - Alfa Romeo F108/ F12 (1972)

MCW - Peugeot D3 (1954)

Volt - Opel Blitz 175T 330 Bolkop (1955)

rzasa - Peugeot J9 (1980)

929V6 - Ford Taunus Transit FK1250 (1964)

Jp053 - Ford Econoline Super Cargo Van 7.5 V8 (1991)

Pink Panther - Barkas Framo - V901/2 (1958)

Jeroen W - DKW Schnellaster (1962)

Frits79 - Citroen HY (1970)

Jotter - Nissan Skyline Van (1973)

Jay DoubleYou - Fiat 238 High Roof ‘Ferrari Assistenza Corse’ (1978)

D E N N I S - SUBARU SAMBAR LE-TV1 (2003)

Timo - MG Express (2003)

SVF - Lancia Appia Furgoncino (1955)

Edwin81 - Tempo Matador (1951)

Zonder BMW met Skoda - Ford A Deliveryvan (1930)

j.ko - Volkswagen LT35D (1982)

Spekky - Nissan Cabstar E (1999)

Rudyke - Nissan S-CARGO (1991)

Zadelsnuiver - Mercedes-Benz V220 CDI Ambiente (2003)

Joel 1987 - Mitsubishi L300 (1989)

Een mooi en divers lijstje. Stemmen kan tot vrijdag 11 oktober 20.00.