Peugeot 208 | Nieuw: e-GTi

[Barri]

Volgens mij werd het in de Autoweek podcast ook al besproken. Een 205 GTI was geweldig, maar met een moderne auto kan je dat gevoel niet evenaren. Met een EV niet, maar met een ICE ook niet. Van de nieuwe generatie ook een ICE GTI maken voegt dus niets toe.

 

[MCW 41]

Evenaren is ook niet gezegd. Een speelse hot hatch bouwen met beleving moet wel kunnen als iCE.

 

[MCW 41]

Blijkbaar willen mensen geen GTI-achtige EV en ook geen elektrische sportauto's, anders verkochten ze wel beter. Niet voor niets dat diverse luxe/sportmerken hun plannen omgooien.

 

[944]

In hoeverre een EV hot hatch aanslaat is ook nog maar afwachten. Veel echte elektrische hot hatches hebben we nog niet gezien. De Renault 5 / Alpine A290 lijkt het aardig te doen en de Cupra's en Mini's doen het volgens mij ook prima. Ik denk dat er best wel een markt is voor dit soort auto's.

Of de 208 GTi het goed gaat doen in die markt en of een EV het beter doet dan een ICE-208 GTi durf ik dan weer niet te zeggen. In vergelijking met een A290 is het toch wat gewoontjes.

 

[Barri]

Met een brandstof motor kunnen ze m nooit onder de 60k krijgen denk ik, dus daar is geen business case voor.

 

[MCW 41]

60k in NL of EU prijs?

en de Cupra's en Mini's doen het volgens mij ook prima

Welke Cupra's? De Born verkoopt vooral als leaseauto, de VZ kan niet echt een hot hatch worden genoemd. Tavascan is een SUV. De ICE mini doet het nog steeds goed.

 

[944]

60k in NL of EU prijs?



Welke Cupra's? De Born verkoopt vooral als leaseauto, de VZ kan niet echt een hot hatch worden genoemd. Tavascan is een SUV. De ICE mini doet het nog steeds goed.

De Born zal het dan zijn. Ben eerlijk gezegd ook niet echt meer op de hoogte van wat er bij Cupra allemaal gebeurt sinds de afsplitsing van Seat. De ICE-Mini's doen het prima, maar de elektrische varianten ook.

 

[JFR]

Zo is er gelukkig voor ieder wat wils, de ene wil elektrisch, de ander een benzine of dieselauto, of LPG, hopelijk blijft die mix bestaan.

 

[Rutger DC]

Peugeot 208 GTi op Auto Zürich:

Foto's Alexander Migl/Wikimedia

 

[HarmenA]

Best gaaf, vooral de kleur, velgen en diffuser achter. Voelt wel een beetje "late to the party."

 

[Alfista]

Peugeot 208 GTI op autosalon Brussel. Jammer van de belichting. Eigen foto's

 

[Howie De Soto]

7 jaar oud, maar de 208 verveelt nog lang niet. Fraai, tijdloos karretje (minder in de basisversie)

 

[Cardwriter]

Een GTI 208 toont natuurlijk anders dan de standaard 208. In de basis is de 208 een standaard auto met weinig emoties en als occasion tot 2024 met de nodige problemen. Als GTI gaan we (helaas) deze 208 heel weinig zien.

 

[Alfista]

Nieuwe Peugeot 208 GTi klaar om met 280 pk de Volkswagen ID

De Peugeot e-208 GTi is bijna klaar om met zijn 280 pk de...

www.autoweek.nl

 

[HarmenA]

Ik vind hem tof. Hopelijk gaan we deze wat vaker zien dan de Lancia en Abarth afgeleiden.

 

[Wouter82]

Nu helemaal officieel. Kennelijk ook leverbaar in een nieuwe kleur blauw maar daar zijn dan weer geen foto's van...

Peugeot e-208 GTi: sterke GTi-heropleving is nog sneller

De GTi is terug bij Peugeot. Dit is de Peugeot e-208 GTi: een...

www.autoweek.nl

 

[camperfan]

 

[Barri]

Lijken die velgen nu erg op die van de Polo GTI, of heb ik dat mis?

 

[HarmenA]

Lijken die velgen nu erg op die van de Polo GTI, of heb ik dat mis?

Enigzins, maar toch ook wel anders nog.

 

[Barri]

Ah ik dacht dat ze bij de Polo ook iets meer rond waren, die gaten.

 

[929V6]

Bij de gewone Polo wel, maar veel minder gaten en met een (iig optisch) veel kleinere naaf. Toch ook weer een heel ander ontwerp.

Ik zou die rode lijnen op de wielkastranden van de 208 GTI overigens direct laten weghalen als ik er een zou kopen. Geen gezicht, vind ik, en ook totaal niet in de geest van vroegere GTI's van Peugeot.

 

[Durashift]

Dan wordt het wel heel armoedig qua herkenbaarheid, denk ik.

Ik zag een paar weken geleden de Lancia variant, met een HF schildje rechtsvoor in de grille, boven de bumper.
Qua uiterlijk leek het mij dan weer niet de 280 pk topversie, dus of dat nu een échte HF was of een HF line, ik kon het er niet aan af zien. Jammer.

 

[929V6]

Dan wordt het wel heel armoedig qua herkenbaarheid, denk ik.

Dat zou ik met alle plezier opgeven in ruil voor die rare strepen. Die herkenbaarheid is daarmee dan geforceerd, en werkt niet eens goed.

 

[camperfan]

ik had niet door dat er zo weinig anders is. eigenlijk alleen wat details in een andere kleur lijkt het.

 

[Maurice 1984]

ik had niet door dat er zo weinig anders is. eigenlijk alleen wat details in een andere kleur lijkt het.

Je vergelijkt dan ook een Peugeot 208 met een Peugeot 208...

 

[camperfan]

nee ik vergelijk de 208 en de 208 e-gti. meestal verwacht je bij een hot hatch versie wat meer aanpassingen zoals andere bumper of zo.

 

[Maurice 1984]

nee ik vergelijk de 208 en de 208 e-gti. meestal verwacht je bij een hot hatch versie wat meer aanpassingen zoals andere bumper of zo.

Vergelijk een 205 eens met een 205 GTI.

De e208 GTI heeft een verlaagd onderstel en grotere spoorbreedte. Verder vooral onderhuids aangepast.

 

[camperfan]

ik hoef geen auto van 42 jaar oud er bij te halen hoor! en verder bevestig je alleen maar dat er op het oog niet erg veel veranderd is. mijn observatie blijft het zelfde

 

[Maurice 1984]

Ik bedoel gewoon dat de oer-GTI het ook niet moest hebben van uiterlijk vertoon, wel van wat er onder de motorkap zat.

 

[camperfan]

en ik reageer alleen maar op andere personen die het hebben over herkenbaarheid.maar bedankt voor je belangstelling.

 

[929V6]

Ik bedoel gewoon dat de oer-GTI het ook niet moest hebben van uiterlijk vertoon, wel van wat er onder de motorkap zat.

De oer-GTI was wel altijd in één oogopslag te onderscheiden van een gewone 205 door de wielkastverbreders (en voor dat doel uitgesneden wielkasten achter) en dikke stootstrips daartussen. Deze 208 GTI is meer in lijn met de 206 GTI die ook alleen aan z'n wielen van een XS te onderscheiden was. Even afgezien van die rode streepjes, dan.