Peugeot gek: Peugeot 208 GTi 30th, de GTi is weg, wat groters ervoor terug
- Onderwerp starter peugeot gek
- Startdatum
speedtouch
Wegverkenner
Gewoon een gave bak, ik heb hem in vijfdeurs met 82 PK 
o) en ben er heel erg tevreden over!
o) en ben er heel erg tevreden over!
A
Anoniem
Guest
Leuke auto die 208 GTi, alleen natuurlijk behoorlijk prijzig en waarschijnlijk lust die ook een aardige slok benzine. Zal er zelf nooit een aanschaffen, omdat het gewoon best een prijzige auto is.
Maar ze hebben met de 208 zeker een leuke en sportieve auto neergezet, dus hier ga je zeker veel plezier mee beleven.
Maar ze hebben met de 208 zeker een leuke en sportieve auto neergezet, dus hier ga je zeker veel plezier mee beleven.
peugeot gek
Startmotor
Weer eens een update na lange tijd.
op 17 oktober ben ik voor de eerste keer op Assen geweest met de wagen.
Na Zandvoort, spa en de nürburgring het 4e circuit waar hij uitgelaten mocht worden.
En het blijft een genot om in te rijden,
en aan het eind van de dag toch wat trillingen in de auto, hier en daar wat rubber opgepakt.
Op 1 december is hij dan toch op de rollenbank geweest.
Via de peugeotGTi club waarvan ik lid ben kon dat voor slechts 20 euro.
Ik was toch wel benieuwd wat daar nu uit zou komen, want ondanks dat hij niet veel korte stukken rijd, altijd zijn beurten krijgt en ook goed word doorgetrokken op het circuit blijft het ook een THP motor. die lang niet allemaal het opgegeven vermogen halen.
Even kort, de auto is nu bijna 4 jaar oud en heeft 31500 km op de teller, en heeft een sport luchtfilter.
Hij zou 208 pk en 300nm moeten hebben.
En na de test kon ik tevreden zijn, hij heeft 204 pk en 325 nm koppel.
Ingesnoerd movht hij laten zien wat hij kon, ook gaaf om te zien hoe warm zo'n turbo wordt en hoe het motorblok beweegt bij gas geven en los laten.
Samen met een witte 208 die overigens bijna hetzelfde vermogen en koppel produceerde.
Groeten, Wesley
op 17 oktober ben ik voor de eerste keer op Assen geweest met de wagen.
Na Zandvoort, spa en de nürburgring het 4e circuit waar hij uitgelaten mocht worden.
En het blijft een genot om in te rijden,
en aan het eind van de dag toch wat trillingen in de auto, hier en daar wat rubber opgepakt.
Op 1 december is hij dan toch op de rollenbank geweest.
Via de peugeotGTi club waarvan ik lid ben kon dat voor slechts 20 euro.
Ik was toch wel benieuwd wat daar nu uit zou komen, want ondanks dat hij niet veel korte stukken rijd, altijd zijn beurten krijgt en ook goed word doorgetrokken op het circuit blijft het ook een THP motor. die lang niet allemaal het opgegeven vermogen halen.
Even kort, de auto is nu bijna 4 jaar oud en heeft 31500 km op de teller, en heeft een sport luchtfilter.
Hij zou 208 pk en 300nm moeten hebben.
En na de test kon ik tevreden zijn, hij heeft 204 pk en 325 nm koppel.
Ingesnoerd movht hij laten zien wat hij kon, ook gaaf om te zien hoe warm zo'n turbo wordt en hoe het motorblok beweegt bij gas geven en los laten.
Samen met een witte 208 die overigens bijna hetzelfde vermogen en koppel produceerde.
Groeten, Wesley
speedtouch
Wegverkenner
Prima dus, houden zo!
Geen plannen voor tuning?
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Vraagje over de test/meting op de rollenbank: Normaliter geeft een fabrikant het vermogen van de motor op, gemeten aan de krukas. Hoe wordt dan het gemeten koppel/vermogen op een rollenbank teruggerekend naar het motorvermogen? Ergens zitten in de aandrijflijn verliezen (per voertuig verschillend) en zijn hier tabellen van? Hoe regelen ze dit in op een rollenbank?
peugeot gek
Startmotor
Soms ben ik wel eens tuning aan het denken. oa grotere intercooler, andere kat, chip op maat.
Dan moet ik eens contact opnemen met Beek auto racing, die hebben een hele goede naam met Mini die ook een THP onder de kap hebben.
Maar met het oog op de toekomst is de auto toch wat onpraktisch, dan komt de vraag of er een 2e auto bijkomt voor dagelijks gebruik.
Al heb ik dan 2 auto's die nauwelijks gebruikt worden omdat mijn vriendin door haar handycap geen auto kan rijden.
Voor woon-werk verkeer heb ik de werkbus.
Op de rollenbank rekenen ze inderdaad het vermogen op de wielen. En volgens mij wordt er 20% verlies gehanteerd voor een voorwiel aangedreven auto.
Het vermogen dat dan op de rollenbank wordt dan gecorrigeerd en zo kom je op het vermogen aan de krukas.
Gaat via een Tabel, vermogen op de wielen ingeven en de computer doet de rest.
Dan moet ik eens contact opnemen met Beek auto racing, die hebben een hele goede naam met Mini die ook een THP onder de kap hebben.
Maar met het oog op de toekomst is de auto toch wat onpraktisch, dan komt de vraag of er een 2e auto bijkomt voor dagelijks gebruik.
Al heb ik dan 2 auto's die nauwelijks gebruikt worden omdat mijn vriendin door haar handycap geen auto kan rijden.
Voor woon-werk verkeer heb ik de werkbus.
Op de rollenbank rekenen ze inderdaad het vermogen op de wielen. En volgens mij wordt er 20% verlies gehanteerd voor een voorwiel aangedreven auto.
Het vermogen dat dan op de rollenbank wordt dan gecorrigeerd en zo kom je op het vermogen aan de krukas.
Gaat via een Tabel, vermogen op de wielen ingeven en de computer doet de rest.
A
Anoniem
Guest
Hele nette auto!
Mooi dat de auto zo gebruikt wordt. Zeker zo door blijven gaan.
Mooi dat de auto zo gebruikt wordt. Zeker zo door blijven gaan.
peugeot gek
Startmotor
Weer een kleine update.
pas geleden is hij weer bij de dealer geweest voor een beurt.
Na 4 jaar adviseerd peugeot om de bougies en remvloeistof te vervangen.
Dus gelijk maar meegenomen.
En na 4 jaar en bijna 100 rondes Nürburgring en nog een aantal trackdays op zandvoort en Assen waren de remblokken voor ver op. (32000km)
Helaas zijn de Brembo exemplaren wat aan de prijzige kant.
De banden (michelin pilot supersport) daarintegen houden zich nog goed met een 4 a 5 mm profiel na 4 jaar.
Al met al heeft de beurt bijna 550 euro gekost. De APK zat wel in de prijs inbegrepen.
Binnenkort krijgt hij zijn halfjaarlijkse detailling beurt met een nieuwe waxlaag. Dan staat hij er weer piekfijn bij.
pas geleden is hij weer bij de dealer geweest voor een beurt.
Na 4 jaar adviseerd peugeot om de bougies en remvloeistof te vervangen.
Dus gelijk maar meegenomen.
En na 4 jaar en bijna 100 rondes Nürburgring en nog een aantal trackdays op zandvoort en Assen waren de remblokken voor ver op. (32000km)
Helaas zijn de Brembo exemplaren wat aan de prijzige kant.
De banden (michelin pilot supersport) daarintegen houden zich nog goed met een 4 a 5 mm profiel na 4 jaar.
Al met al heeft de beurt bijna 550 euro gekost. De APK zat wel in de prijs inbegrepen.
Binnenkort krijgt hij zijn halfjaarlijkse detailling beurt met een nieuwe waxlaag. Dan staat hij er weer piekfijn bij.
peugeot gek
Startmotor
Na lange tijd weer een update, zonder foto's
De auto heb ik nog steeds en doet nog steeds perfect zijn werk, afgelopen jaar zijn de remblokken voor vervangen en moest hij voor de eerste keer op APK.
Dat ging allemaal vrij soepel, alleen die Brembo remblokken zijn vrij duur
de banden daarintegen houden zich vrij goed. ondanks de rondes op het circuit.
En mijn vriendin is ook een keer meegeweest, was wel gelijk de laatste keer zij ze.
Hij heeft nu 39890 km gereden dus hij gaat bijna de 40000 passeren in 5 jaar.
De auto heb ik nog steeds en doet nog steeds perfect zijn werk, afgelopen jaar zijn de remblokken voor vervangen en moest hij voor de eerste keer op APK.
Dat ging allemaal vrij soepel, alleen die Brembo remblokken zijn vrij duur
de banden daarintegen houden zich vrij goed. ondanks de rondes op het circuit.
En mijn vriendin is ook een keer meegeweest, was wel gelijk de laatste keer zij ze.
Hij heeft nu 39890 km gereden dus hij gaat bijna de 40000 passeren in 5 jaar.
peugeot gek
Startmotor
Eind januari heeft de auto zijn jaarbeurt weer gehad.
2 weken van te voren een motorstoring gehad, er was niets te merken aan de auto, alleen de cruisecontrol en begrenzer werkte niet meer.
Het had te maken met de klep van de waste gate. Nu heb ik sowieso in de planning staan om de GFB DV+ 9352 te gaan plaatsen dus ze hebben de storing gereset en daarna is hij ook niet meer terug gekomen, misschien hing hij vast omdat de auto bijna 4 weken stil had gestaan.
Verder is hij ook de 40000km gepasseerd in 5 jaar.
Verder beginnen de banden nu toch echt te slijten. Ik leg ze in het voorjaar nog een keer om en dan moeten er aan het eind van het jaar 4 nieuwe banden op.
Welke weet ik nog niet precies. volgens mij is de michelin pilot supersport niet meer leverbaar en de opvolger daarvan, de pilot sport 4S is niet in de maat 205/40 R18 te krijgen.
Nu ben ik aan het kijken voor de goodyear Eagle F1 supersports of de Pirelli P-zero.
En als het weer meezit mag hij op 15 maart de eerste keer dit jaar de Nürburgring op.
2 weken van te voren een motorstoring gehad, er was niets te merken aan de auto, alleen de cruisecontrol en begrenzer werkte niet meer.
Het had te maken met de klep van de waste gate. Nu heb ik sowieso in de planning staan om de GFB DV+ 9352 te gaan plaatsen dus ze hebben de storing gereset en daarna is hij ook niet meer terug gekomen, misschien hing hij vast omdat de auto bijna 4 weken stil had gestaan.
Verder is hij ook de 40000km gepasseerd in 5 jaar.
Verder beginnen de banden nu toch echt te slijten. Ik leg ze in het voorjaar nog een keer om en dan moeten er aan het eind van het jaar 4 nieuwe banden op.
Welke weet ik nog niet precies. volgens mij is de michelin pilot supersport niet meer leverbaar en de opvolger daarvan, de pilot sport 4S is niet in de maat 205/40 R18 te krijgen.
Nu ben ik aan het kijken voor de goodyear Eagle F1 supersports of de Pirelli P-zero.
En als het weer meezit mag hij op 15 maart de eerste keer dit jaar de Nürburgring op.
peugeot gek
Startmotor
Afgelopen jaar was een karig jaar qua kilometers met de auto, er zijn er ongeveer 3000 bij gekomen.
Om verschillende redenen kon ik mij niet inschrijven bij mijn vriendin, omdat zij daar woonde via een zorg instelling en moest aangegeven als er iemand bleef slapen ging ik vaak weer naar huis het 's avonds.
Daarom reed ik bijna elke dag 2 kilometer op en neer, en omdat dat slechts is voor een auto heb ik mij toen een oude astra gekocht voor de korte stukjes.
Door de Corona waren langere ritten richting de Nordschleife ook niet aan de orde.
Nu hebben we 8 januari de sleutel gekregen van ons huis dus gaat de Astra weer weg.
Nu is de auto eind december weer op beurt geweest en heeft weer een frisse APK.
Vorig jaar kreeg ik nog te horen dat banden scheef afgesleten zijn en dat er nieuwe op moeten en dit jaar hoor ik er niets over.
Toen kwam na 2 weken dezelfde storing terug die ik een jaar geleden heb gehad.
Daarom heb ik nu de GFB DV+ 9352 thuis liggen. Als het warmer word gaat die ingebouwd worden.
Om verschillende redenen kon ik mij niet inschrijven bij mijn vriendin, omdat zij daar woonde via een zorg instelling en moest aangegeven als er iemand bleef slapen ging ik vaak weer naar huis het 's avonds.
Daarom reed ik bijna elke dag 2 kilometer op en neer, en omdat dat slechts is voor een auto heb ik mij toen een oude astra gekocht voor de korte stukjes.
Door de Corona waren langere ritten richting de Nordschleife ook niet aan de orde.
Nu hebben we 8 januari de sleutel gekregen van ons huis dus gaat de Astra weer weg.
Nu is de auto eind december weer op beurt geweest en heeft weer een frisse APK.
Vorig jaar kreeg ik nog te horen dat banden scheef afgesleten zijn en dat er nieuwe op moeten en dit jaar hoor ik er niets over.
Toen kwam na 2 weken dezelfde storing terug die ik een jaar geleden heb gehad.
Daarom heb ik nu de GFB DV+ 9352 thuis liggen. Als het warmer word gaat die ingebouwd worden.
der Magistrat
Asfaltkampioen
Leuk weer wat van je te horen!
Ha, 2km, dat kan te voet zeg!
Gefeliciteerd met jullie huis.
Ha, 2km, dat kan te voet zeg!
Gefeliciteerd met jullie huis.
peugeot gek
Startmotor
Hallo allemaal,
Ik ben er nog, de auto heeft nu bijna 71000 km gelopen in 10 jaar tijd.
Ondertussen heb ik een dochtertje van 4 maanden oud en is de auto soms wat onpraktisch omdat het maar een 3 deurs is.
Toch wil ik hem ook niet wegdoen omdat ik hem nieuw heb gekocht en precies weet war ermee gebeurd is.
Wel heb ik het eerste echte probleem, bij veel vermogensvraag begint de motor te stotteren en aansluitend het motorlampje te branden, gewoon geel zonder verder een stop melding oid.
Auto laten uitlezen en het blijkt dat injector 2 niet altijd goed functioneert.
Nu heeft de garage geadviseerd om eerst eens een fles forte injectie reiniger bij de brandstof te doen en dan te kijken of de storing terug komt.
Ik tank altijd de superplus of v-power oid, het is dus niet dat ik goedkope benzine tank.
Misschien ook door het weinige gebruik dat daardoor iets verstopt is geraakt.
Nu de tank leegrijden en kijken of het probleem daarmee is opgelost.
Anders zou de injector vervangen moeten worden.
Groeten, wesley
Ik ben er nog, de auto heeft nu bijna 71000 km gelopen in 10 jaar tijd.
Ondertussen heb ik een dochtertje van 4 maanden oud en is de auto soms wat onpraktisch omdat het maar een 3 deurs is.
Toch wil ik hem ook niet wegdoen omdat ik hem nieuw heb gekocht en precies weet war ermee gebeurd is.
Wel heb ik het eerste echte probleem, bij veel vermogensvraag begint de motor te stotteren en aansluitend het motorlampje te branden, gewoon geel zonder verder een stop melding oid.
Auto laten uitlezen en het blijkt dat injector 2 niet altijd goed functioneert.
Nu heeft de garage geadviseerd om eerst eens een fles forte injectie reiniger bij de brandstof te doen en dan te kijken of de storing terug komt.
Ik tank altijd de superplus of v-power oid, het is dus niet dat ik goedkope benzine tank.
Misschien ook door het weinige gebruik dat daardoor iets verstopt is geraakt.
Nu de tank leegrijden en kijken of het probleem daarmee is opgelost.
Anders zou de injector vervangen moeten worden.
Groeten, wesley
madmat1986
Wegverkenner
Gefeliciteerd met de gezinsuitbreiding! En... een flesje injectorreiniger kan nooit kwaad. Injector vervangen kan idd altijd nog.
peugeot gek
Startmotor
Hallo allemaal, de peugeot is nu toch weg gegaan. Wel een klein traantje gelaten toen ik nieuwe auto ging ophalen
Na een aantal problemen waaronder een defecte injector waarbij ik gelijk alle 4 de injectoren heb laten vervangen en 2 kapotte bobines en een accu die het na 10 jaar heeft begeven.
Puur rationeel gezien heb ik de auto 1.5 jaar te laat verkocht, want in deze laatste anderhalf jaar heb ik bijna 2500 euro aan reparaties gehad.
Dan de nieuwe auto:
De nieuwe auto moest een maat groter zijn, dus C segment, geen 3 cilinder en geen plug-in zijn.
Dit laatste omdat het extra gewicht en daarmee de extra kosten van de wegenbelasting niet opwegen tegen de km die ik elektrisch kan rijden.
Dan vallen veel auto's af,
en na lang zoeken bleven de corolla 2.0 hybrid en de BMW 120i van de F40 serie over.
In beide gereden en beide hebben ze hun voordelen.
De corolla is natuurlijk de betrouwbare keuze en ook zuinig qua verbruik, en eigenlijk stuurt zo'n corolla best goed.
En in een GR sport uitvoering met 18 inch wielen ook een mooie auto om te zien, helaas hebben veel corolla's een zwart dak (lees: anders dan de rest van de carrosserie) en dat vind ik persoonlijk niet mooi.
De BMW spreekt mij als model meer aan, en van binnen zie je ook waar het prijsverschil in zit.
Alle materialen in het interieur zijn mooier, en ondanks dat het volgens puristen geen echte BMW meer is door de voorwiel aandrijving rijd die auto wel heel fijn met aardig wat gevoel in het stuur.
Ook de I-drive systeem met draaiknop, spraakherkenning en touchscreen is een genot om te bedienen.
Uiteindelijk is het een BMW 120i uit juli 2022 geworden met 37000 km op de klok.
Met 19 inch velgen, m sport pakket, en volledig lederen interieur.
De kleur is een sonderlakierung, dus geen standaard kleur voor de 1 serie, maar ik vind hem verdacht veel lijken op San Marino blue die oa op de M4 cs van de F82 generatie zat.
Qua vermogen ga ik er dus 30 pk op achteruit maar met 178 pk icm met de automaat is de auto meer dan vlot genoeg.
Ik ben nu nog op vakantie maar ik zal snel wat meer foto's plaatsen van mijn nieuwe aanwinst.
Na een aantal problemen waaronder een defecte injector waarbij ik gelijk alle 4 de injectoren heb laten vervangen en 2 kapotte bobines en een accu die het na 10 jaar heeft begeven.
Puur rationeel gezien heb ik de auto 1.5 jaar te laat verkocht, want in deze laatste anderhalf jaar heb ik bijna 2500 euro aan reparaties gehad.
Dan de nieuwe auto:
De nieuwe auto moest een maat groter zijn, dus C segment, geen 3 cilinder en geen plug-in zijn.
Dit laatste omdat het extra gewicht en daarmee de extra kosten van de wegenbelasting niet opwegen tegen de km die ik elektrisch kan rijden.
Dan vallen veel auto's af,
en na lang zoeken bleven de corolla 2.0 hybrid en de BMW 120i van de F40 serie over.
In beide gereden en beide hebben ze hun voordelen.
De corolla is natuurlijk de betrouwbare keuze en ook zuinig qua verbruik, en eigenlijk stuurt zo'n corolla best goed.
En in een GR sport uitvoering met 18 inch wielen ook een mooie auto om te zien, helaas hebben veel corolla's een zwart dak (lees: anders dan de rest van de carrosserie) en dat vind ik persoonlijk niet mooi.
De BMW spreekt mij als model meer aan, en van binnen zie je ook waar het prijsverschil in zit.
Alle materialen in het interieur zijn mooier, en ondanks dat het volgens puristen geen echte BMW meer is door de voorwiel aandrijving rijd die auto wel heel fijn met aardig wat gevoel in het stuur.
Ook de I-drive systeem met draaiknop, spraakherkenning en touchscreen is een genot om te bedienen.
Uiteindelijk is het een BMW 120i uit juli 2022 geworden met 37000 km op de klok.
Met 19 inch velgen, m sport pakket, en volledig lederen interieur.
De kleur is een sonderlakierung, dus geen standaard kleur voor de 1 serie, maar ik vind hem verdacht veel lijken op San Marino blue die oa op de M4 cs van de F82 generatie zat.
Qua vermogen ga ik er dus 30 pk op achteruit maar met 178 pk icm met de automaat is de auto meer dan vlot genoeg.
Ik ben nu nog op vakantie maar ik zal snel wat meer foto's plaatsen van mijn nieuwe aanwinst.
Laatst bewerkt:
BleuZ NL
Wegverkenner
Erg mooie kleur inderdaad! En die rode remklauwen steken mooi af zeg. Een erg leuke familiewagen zo, ook nog gefeliciteerd met de gezinsuitbreiding!
Ondanks dat de BMW 1-serie een C-segmenter is heb ik ze altijd wat krap gevonden, zeker achterin. Ik kan me wel voorstellen dat de achterportieren al een stuk praktischer zijn, maar merk je ten opzichte van de 208 ook dat de 1-serie ruimer is? Of valt dat mee?
Ondanks dat de BMW 1-serie een C-segmenter is heb ik ze altijd wat krap gevonden, zeker achterin. Ik kan me wel voorstellen dat de achterportieren al een stuk praktischer zijn, maar merk je ten opzichte van de 208 ook dat de 1-serie ruimer is? Of valt dat mee?
der Magistrat
Asfaltkampioen
Lekker kleurtje! Wel wat minder speciaal dan zo'n 208 GTI 30th, maar goed, zulke speciale modellen worden amper nog gemaakt, lijkt het.
