Polestar 5

MCW 41

MCW 41

Petrolhead
2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


2024-polestar-5-teaser.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=GmVsIdWZknA

Tja onthul die auto dan gewoon helemaal als je zo flink gaat teasen. Best mooie auto, beetje Model S en A7-achtig. De concept car ter vergelijking:

7aty83tb16ks.jpg


nxdyo4lb7asb.jpg
 
Goed dat dat overbodige 'Officieel' is weggelaten in het onderwerp over Nieuwe wagens, anders kon je de beelden nog niet delen :LOL:
 
Tja aalglad ontwerp, net zoals de EQS, karakterloos ontwerp, jmmr. Specs lijken op basis eerste informatie zeer goed.
 
Ziet er aardig uit, maar het weglaten van de achterruit lijkt me wel een miskleun van jewelste.
 
Timo zei:
Ziet er aardig uit, maar het weglaten van de achterruit lijkt me wel een miskleun van jewelste.
Klik om te vergroten...

Anderzijds heeft de achterruit bij veel moderne auto's met deze druppelachtige carrosserievorm al zo weinig praktisch nut meer dat helemaal weglaten vast ook niet zo gek veel verschil meer maakt.
 
Je moet de meeste persberichten van autofabrikanten veelal met een emmer zout nemen.
Maar met de disclaimer van Polestar moet het al heel erg fout lopen alvorens je hen van leugens kan beschuldigen.
Het leger aan advocaten heeft zich hier echt wel overtroffen bij het opsommen van vrijwaringen!

Geen ongepast vertrouwen???
Straks is het nog onze schuld!!! :eek:

Kortom: Polestar mag verkondigen wat het wil, Polestar liegt nooit!

Disclaimer zei:
Toekomstgerichte verklaringen

Bepaalde verklaringen in dit persbericht kunnen beschouwd worden als ‘toekomstgerichte verklaringen’ zoals gedefinieerd in de Private Securities Litigation Reform Act van 1995 in de Verenigde Staten. Toekomstgerichte verklaringen gaan doorgaans over toekomstige gebeurtenissen of de toekomstige financiële of operationele prestatie van Polestar. Prognoses van inkomsten, volumes en andere financiële of operationele gegevens zijn voorbeelden van toekomstgerichte verklaringen. In sommige gevallen kunt u toekomstgerichte verklaringen herkennen aan terminologie zoals ‘kan’, ‘zou’, ‘verwachten’, ‘voornemen’, ‘zal’, ‘schatten’, ‘anticiperen’, ‘geloven’, ‘voorspellen’, ‘potentieel’, ‘voorspellen’, ‘plannen’, ‘nastreven’, ‘toekomst’, ‘voorstellen’ of ‘voortzetten’, ontkenningen van deze termen, variaties daarop of soortgelijke terminologie. Dergelijke toekomstgerichte verklaringen zijn onderhevig aan risico’s, onzekerheden en andere factoren die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten wezenlijk verschillen van diegene uitgedrukt of geïmpliceerd door zulke toekomstgerichte verklaringen.

Deze toekomstgerichte verklaringen zijn gebaseerd op schattingen en aannames die, hoewel ze door Polestar en zijn management als redelijk worden beschouwd, in bepaalde gevallen inherent onzeker zijn. Factoren waardoor de eigenlijke resultaten kunnen verschillen van de huidige verwachtingen zijn onder andere maar niet uitsluitend:
(1) Het vermogen van Polestar om overeenkomsten of partnerships met strategische partners Volvo Cars en Geely voort te zetten en nieuwe overeenkomsten of partnerships te ontwikkelen.
(2) Het vermogen van Polestar om relaties te onderhouden met zijn bestaande leveranciers, nieuwe leveranciers te vinden voor kritieke onderdelen en de uitbouw van de toeleveringsketen te voltooien, waarbij de risico’s van zulke relaties effectief beheerd worden.
(3) De afhankelijkheid van Polestar van zijn partnerships met laadnetwerken om laadoplossingen voor zijn voertuigen te leveren, van zijn strategische partners om zijn voertuigen te onderhouden en van hun geïntegreerde software.
(4) De afhankelijkheid van Polestar van zijn partners om voertuigen met hoge volumes te produceren, waarbij sommige slechts weinig ervaring hebben in de productie van elektrische voertuigen, en de toewijzing van voldoende productiecapaciteit aan Polestar door zijn partners zodat Polestar in staat is om zijn autoproductiecapaciteit uit te breiden.
(5) Concurrentie, de mogelijkheid voor Polestar om te groeien en de groei winstgevend te beheren, relaties te onderhouden met klanten en toeleveranciers en zijn management en voornaamste werknemers te behouden.
(6) De schattingen van Polestar van de uitgaven en winstgevendheid.
(7) Toename van de kosten, onderbreking van de toelevering of tekort aan materialen, in het bijzonder lithium-ioncellen of halfgeleiders.
(8) De mogelijkheid dat Polestar negatief beïnvloed wordt door andere economische, zakelijke of competitieve factoren.
(9) De effecten van concurrentie en de hoge drempels om de auto-industrie te betreden, de snelheid en omvang van de adoptie van elektrische voertuigen in het algemeen op de toekomstige business van Polestar.
(10) Veranderingen in wettelijke vereisten, overheidsincentives en brandstof- en energieprijzen.
(11) De uitkomst van eventuele juridische procedures die tegen Polestar of anderen worden aangespannen.
(12) De mogelijkheid om te voldoen aan de voorschriften voor beursnotering.
(13) Risico’s verbonden aan veranderingen in wetten of regelgeving en aan de internationale werking van Polestar.
(14) De mogelijkheid van Polestar om het merk te vestigen en bijkomend marktaandeel te veroveren, de risico’s die verband houden met negatieve berichtgeving of reputatieschade, ook door lithium-ionbatterijcellen die vuur vatten of rook veroorzaken.
(15) Vertragingen in het design, de productie, lancering of financiering van Polestar-voertuigen en de afhankelijkheid van Polestar van een beperkt aantal modellen om inkomsten te genereren.
(16) Het vermogen van Polestar om voortdurend en snel te innoveren en nieuwe producten te ontwikkelen en op de markt te brengen.
(17) Risico’s verbonden aan de toekomstige marktadoptie van het Polestar-aanbod.
(18) Risico’s verbonden aan het distributiemodel van Polestar.
(19) De impact van de wereldwijde COVID-19-pandemie, de inflatie, de veranderende intresten, het lopende conflict tussen Oekraïne en Rusland, onderbrekingen van de toeleveringsketen en logistieke beperkingen op Polestar, de verwachte operationele resultaten van Polestar, de financiële prestaties of andere financiële en operationele gegevens, of een van de voorgaande risico’s.
(20) Andere risico’s en onzekerheden uiteengezet in het onderdeel ‘Risicofactoren’ en ‘Waarschuwing over toekomstgerichte verklaringen’ in het 20-F-formulier van Polestar en andere documenten die Polestar indient of zal indienen bij de SEC. Er kunnen bijkomende risico’s zijn waar Polestar momenteel niets van weet of die Polestar onbelangrijk acht maar die er ook voor kunnen zorgen dat de uiteindelijke resultaten verschillen van die in de toekomstgerichte verklaringen.

Niets in dit persbericht mag beschouwd worden als een bevestiging, door wie dan ook, dat de vermelde toekomstgerichte verklaringen verwezenlijkt zullen worden of dat een van de beoogde resultaten van dergelijke toekomstgerichte verklaringen zal worden bereikt. U dient geen ongepast vertrouwen te stellen in toekomstgerichte verklaringen, die alleen gelden op de datum waarop ze worden gedaan. Polestar is niet verplicht om deze toekomstgerichte verklaringen te updaten, zelfs als nieuwe informatie in de toekomst beschikbaar wordt.
Klik om te vergroten...

174758-polestar-precept-0013.jpg


Bron
 
@Wouter82
Deze Polestar 5 is toch wel een grootte klasse hoger dan de Ionic 6.
Dit is Tesla S formaat. Ionic 6 is Tesla 3 formaat.
Qua prijs zal het ook geen concurrent worden. Polestar een stuk duurder.
 
brg zei:
Je moet de meeste persberichten van autofabrikanten veelal met een emmer zout nemen.
Maar met de disclaimer van Polestar moet het al heel erg fout lopen alvorens je hen van leugens kan beschuldigen.
Het leger aan advocaten heeft zich hier echt wel overtroffen bij het opsommen van vrijwaringen!

Geen ongepast vertrouwen???
Straks is het nog onze schuld!!! :eek:

Kortom: Polestar mag verkondigen wat het wil, Polestar liegt nooit!
Klik om te vergroten...

Zijm standaard clausules voor beursgenoteerde bedrijven. Is wettelijk verplicht.

Houd het alsjeblieft een beetje overzichtelijk en post niet het gehele epistel mee, bedankt.
Wouter N14, moderator
 
Niet mooi en niet lelijk, maar veel te zwaar, groot accupakket en dan nog zo'n dramatische actieradius.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan