Renault Clio 0.9 TCE Dynamique 10/2013

MK 6290157

MK 6290157

Startmotor
Wij hebben interesse in een Renault Clio 0.9 TCE Dynamique bouwjaar 10/2013 met een kilometerstand van 164.00
Beide geen verstand van auto's. Is dit een beetje een goede en betrouwbare auto?
Wij zoeken een gezinsauto hoeft geen hele grote auto te zijn maar ook niet super klein, daarom kwamen we uit op dit formaatje. We zoeken in een prijsklasse van tot maximaal 6k, dus heel veel eisen kunnen we ook niet stellen.
zou dit een beetje een goede aankoop zijn?
 
Laatst bewerkt:
Waarom zou je voor je budget een auto kopen met 264dkm op de teller als er genoeg met een kilometerstand van rond de 150dkm op de teller te koop staan
 
Een Renault Clio 4 0,9 TCe staat bekend als een goede en betrouwbare auto. De 0,9 TCe heeft indirecte injectie, dus minder kans op vervuiling van de motor.

De kilometerstand van 164.000 is normaal gesproken geen probleem.
De auto is natuurlijk wel 12 jaar oud, belangrijk is dat de auto goed en regelmatig is onderhouden, en of er netjes mee is omgegaan.

Koop de auto bij een betrouwbaar adres, of laat een aankoopkeuring doen bij bijvoorbeeld een Vakgarage of iets dergelijks.
Succes met de zoektocht.
 
Volgens mij staat de eerste lichting 0.9 TCE motoren eigenlijk helemaal niet zo goed bekend. Die zijn in de loop van hun bestaan verbeterd, maar de eerste jaren 0.9 TCE kan last hebben van oprekkende distributiekettingen (al is dat wel op te lossen hoor) en onder meer ook olieverbruik.

Verder zijn die Clio's wel betrouwbaar.
 
ak2 zei:
Een Renault Clio 4 0,9 TCe staat bekend als een goede en betrouwbare auto. De 0,9 TCe heeft indirecte injectie, dus minder kans op vervuiling van de motor.

De kilometerstand van 164.000 is normaal gesproken geen probleem.
De auto is natuurlijk wel 12 jaar oud, belangrijk is dat de auto goed en regelmatig is onderhouden, en of er netjes mee is omgegaan.

Koop de auto bij een betrouwbaar adres, of laat een aankoopkeuring doen bij bijvoorbeeld een Vakgarage of iets dergelijks.
Succes met de zoektocht.
Klik om te vergroten...
Dank je ook voor de tip van een aankoopkeuring. Zelf niet aan gedacht. We gaan er naar kijken
 
Adam2014 zei:
Volgens mij staat de eerste lichting 0.9 TCE motoren eigenlijk helemaal niet zo goed bekend. Die zijn in de loop van hun bestaan verbeterd, maar de eerste jaren 0.9 TCE kan last hebben van oprekkende distributiekettingen (al is dat wel op te lossen hoor) en onder meer ook olieverbruik.

Verder zijn die Clio's wel betrouwbaar.
Klik om te vergroten...
Hoort deze bij de eerste lichting 0.9 TCE dan. Ik heb echt geen idee?
 
Met goed onderhoud valt dat van die ketting best goed mee bij deze motoren. Kan zelf iemand die 3 ton met zo 1 van de eerste 0,9TCE's gedaan heeft zonder problemen.

Op tijd andere en goede olie doet wonderen. Tip is wel om te luisteren naar abnormaal gekletter, dan is de kans groot dat er wat met de ketting is, maar als deze een slechte was, is ze 8/10 al vervangen geweest.

Voor iemand met ervaring is deze ketting vervangen overigens best simpel.
 
Hier een Clio 4 eigenaar wie hem bij vergelijkbare kilometerstand de auto gekocht heeft.

Wij rijden met deze auto nu ruim 3 jaar zonder noemenswaardigheden (gekocht bij 165K). Zitten nu tegen de 210K en rijden deze auto op. Jaarlijks olie vervangen of rond de 15K is de aanbeveling (t.o.v. de 30K wat Renault aanbeveelt).
Ik denk veel auto in deze prijscategorie. Het is een B segement auto, dus je levert wat in op comfort en materialen in de auto (tov hogere segment auto's).

Bij onze auto heb ik de ketting preventief laten vervangen vlak na aankoop en dat was nodig (monteur gaf aan dat het toevallig onpoint was), in ons geval. Interval van de ketting is volgens Renault begrippen, controleren vanaf 10 jaar (die van ons was 8 jaar oud toen wij hem kochten). Controle is op basis van gehoor. Je moet een geoefende monteur zijn met veel ervaring bij deze motoren om te horen dat deze aan vervanging toe is. Ik kon het in ieder geval niet horen.

Overige noemen waardigheden (of meer dingen die je kunnen irriteren):
Originele stabilisatorstang kan "kraken". Oplossing is Stabilisatorstang rubbers laten vervangen, maar daarvoor moet de volledige subframe zakken.
Windruis. Wordt veroorzaakt door een strip in de voordeuren wat met een simpel rubber stripje op te lossen is.
R-Link (1) systeem, staat bekend als een niet fantastisch infotainment systeem (die van ons heeft veel updates gehad via de Renault dealer door de vorige eigenaar en wij hebben nog geen problemen ervaren).
Wij hebben een Rode uitvoering (omdat ik een keer een kleur wou), maar deze kleur wordt niet mooi, na de jaren.
Ik heb pogingen gedaan om het te polijsten, maar de kleur is met een nieuwe methode (in 2013) aangebracht en is vanaf dag 1 al een dingetje onder eigenaren. Ik weet niet of dit ook geld voor de andere kleuren.
Connectors van de achterlichten zijn slechte kwaliteit en kunnen kortsluiting geven via de Massa (als je remt gaat bijvoorbeeld de knipperlicht oplichten).
 
Ramon87 zei:
Hier een Clio 4 eigenaar wie hem bij vergelijkbare kilometerstand de auto gekocht heeft.

Wij rijden met deze auto nu ruim 3 jaar zonder noemenswaardigheden (gekocht bij 165K). Zitten nu tegen de 210K en rijden deze auto op. Jaarlijks olie vervangen of rond de 15K is de aanbeveling (t.o.v. de 30K wat Renault aanbeveelt).
Ik denk veel auto in deze prijscategorie. Het is een B segement auto, dus je levert wat in op comfort en materialen in de auto (tov hogere segment auto's).

Bij onze auto heb ik de ketting preventief laten vervangen vlak na aankoop en dat was nodig (monteur gaf aan dat het toevallig onpoint was), in ons geval. Interval van de ketting is volgens Renault begrippen, controleren vanaf 10 jaar (die van ons was 8 jaar oud toen wij hem kochten). Controle is op basis van gehoor. Je moet een geoefende monteur zijn met veel ervaring bij deze motoren om te horen dat deze aan vervanging toe is. Ik kon het in ieder geval niet horen.

Overige noemen waardigheden (of meer dingen die je kunnen irriteren):
Originele stabilisatorstang kan "kraken". Oplossing is Stabilisatorstang rubbers laten vervangen, maar daarvoor moet de volledige subframe zakken.
Windruis. Wordt veroorzaakt door een strip in de voordeuren wat met een simpel rubber stripje op te lossen is.
R-Link (1) systeem, staat bekend als een niet fantastisch infotainment systeem (die van ons heeft veel updates gehad via de Renault dealer door de vorige eigenaar en wij hebben nog geen problemen ervaren).
Wij hebben een Rode uitvoering (omdat ik een keer een kleur wou), maar deze kleur wordt niet mooi, na de jaren.
Ik heb pogingen gedaan om het te polijsten, maar de kleur is met een nieuwe methode (in 2013) aangebracht en is vanaf dag 1 al een dingetje onder eigenaren. Ik weet niet of dit ook geld voor de andere kleuren.
Connectors van de achterlichten zijn slechte kwaliteit en kunnen kortsluiting geven via de Massa (als je remt gaat bijvoorbeeld de knipperlicht oplichten).
Klik om te vergroten...
Ramon dank je voor je uitgebreide ervaring met jouw Clio en je aandachtspunten. Ik neem het mee
 
Ramon87 zei:
Windruis. Wordt veroorzaakt door een strip in de voordeuren wat met een simpel rubber stripje op te lossen is.
Klik om te vergroten...
Enig idee welke rubber het is en waar je een stripje moet kleven?

Altijd handig om te weten moesten mijn ouders met dit probleem aankomen ;)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan