schakelprobleem mercedes axor

R

rinusVz f4328638

Net ingestapt
Hallo, een vraag over een schakelprobleem van een hps schakelmechanisme.
het schakelen in zijn 1, of vooruit, geeft geen enkel probleem, gaat mooi soepel,en geeft geen bijgeluid.
schakel je in zijn achteruit dan klapt het behoorlijk en de auto schokt een beetje, net of de koppeling niet goed vrijkomt.
de versnellingsbak is gerepareerd omdat er een gebroken as in zat van het achteruitschakelsysteem, drukgroep en schakelcilinder/druklager ook vernieuwd.
Het vreemde is dat je bij vooruit inschakelen geen enkel probleem hebt, alleen bij achteruit in schakelen.auto rijdt verder goed en schakelt ook goed.
bij uitlezen met texa geeft de fout "toerensensor secundaire as geeft geen signaal"
iemand ervaring hier mee?
 
Dit is een auto forum en geen vrachtwagen forum. Geen idee of er hier mensen zijn die daar iets van weten
 
geen idee, maar chatgpt heeft een antwoord:


Het probleem dat je beschrijft lijkt te wijzen op een combinatie van mechanische en elektronische oorzaken, vooral omdat je een foutmelding krijgt over de toerensensor van de secundaire as. Hier zijn een paar mogelijke oorzaken en stappen om het probleem te onderzoeken:

1. Toerensensor secundaire as​

  • Beschrijving van het probleem: Als de secundaire as-sensor geen signaal geeft, kan de versnellingsbak moeite hebben om de juiste snelheid en positie van de tandwielen te detecteren. Dit kan leiden tot abrupte schakelmomenten, vooral bij achteruit, omdat het systeem mogelijk niet goed synchroniseert.
  • Acties:
    • Controleer de sensor: Is deze correct aangesloten? Zijn de kabels en stekkers onbeschadigd?
    • Meet de sensor: Controleer of de sensor daadwerkelijk een signaal uitstuurt met een multimeter of oscilloscoop.
    • Vervang de sensor: Als de sensor defect is, kan deze het probleem veroorzaken.

2. Koppeling niet volledig vrij​

  • Beschrijving van het probleem: Als de koppeling niet volledig vrij komt, kan dit schokken veroorzaken bij het inschakelen van de achteruitversnelling. Dat zou ook verklaren waarom het probleem minder merkbaar is bij het inschakelen van de eerste versnelling, omdat de aandrijflijn in die richting minder spanning ondervindt.
  • Acties:
    • Controleer de afstelling van de koppeling.
    • Controleer het hydraulische systeem (hoofd- en hulpcilinder): Lekt er vloeistof of is er lucht in het systeem?
    • Inspecteer de nieuwe drukgroep en het druklager: Zijn deze correct gemonteerd?

3. Synchronisatie van tandwielen​

  • Beschrijving van het probleem: Hoewel achteruit geen traditionele synchronisatie heeft zoals de vooruitversnellingen, moet het mechanisme soepel kunnen schakelen. Beschadigingen aan tandwielen of verkeerde montage kunnen klappen veroorzaken.
  • Acties:
    • Controleer of alle tandwielen correct zijn gemonteerd tijdens de reparatie van de gebroken as.
    • Controleer of het schakelsysteem vrij beweegt en niet ergens blokkeert.

4. Software en aansturing​

  • Beschrijving van het probleem: Moderne versnellingsbakken (vooral als ze halfautomatisch of automatisch worden aangestuurd) kunnen door een fout in de software of verkeerde uitlezingen van sensoren slecht reageren. De foutmelding van de secundaire as kan dit ondersteunen.
  • Acties:
    • Laat de software opnieuw kalibreren of updaten door een specialist.
    • Controleer of de foutmelding blijft terugkomen na het wissen van de foutcodes.

5. Controle van de aandrijflijn​

  • Beschrijving van het probleem: Een verkeerde afstemming van de aandrijflijn kan spanningen veroorzaken bij het schakelen. Dit is vooral merkbaar in de achteruitversnelling, omdat hierbij de krachten anders werken.
  • Acties:
    • Controleer de motorsteunen en versnellingsbaksteunen op slijtage of loszitten.
    • Controleer of de aandrijfas correct gemonteerd is en vrij beweegt.

Conclusie​

Het klinkt alsof het probleem te maken heeft met een combinatie van de toerensensor van de secundaire as en mogelijk een mechanisch probleem in de koppeling of aandrijflijn. Begin met het controleren en eventueel vervangen van de sensor, omdat dit een duidelijke foutmelding geeft. Als dit niet het probleem oplost, focus dan op de koppeling en versnellingsbakmontage.

Heb je toegang tot meer gedetailleerde uitleesgegevens of een diagnoseapparaat om real-time gegevens te bekijken? Dat kan helpen om het probleem verder te specificeren.
 
Hartelijk dank voor de reacties, het valt mij inderdaad op dat er vrij weinig bedrijfswagen forums zijn. Ook helemaal niet aan Chatgpt gedacht. IMaar goed, het probleem is inmiddels opgelost , in eerste instantie de parameters gecontroleerd waaruit bleek dat de toerental sensor geen waarde gaf, ook niet van de ingaande as trouwens, en daarna volgens schema de aansluitingen gecontroleerd waaruit bleek dat er twee kabels waren verwisseld bij de montage van de bak. Twee dezelfde aansluitingen met ongeveer de zelfde kabellengte en op het eerste gezicht ongemarkeerd. dus ja ,foutje bedankt.
 
@Frits79
Dit forumgedeelte heet "Techniek & onderhoud bedrijfswagens" dus ik snap wel dat hier mensen met vragen over vrachtwagens komen, al was dat van de forumredactie wellicht niet de bedoeling. Maar waarom ook niet, het blijft voertuigtechniek en als er verder op het internet weinig alternatieven zijn lijkt me dit een prima plek voor dat soort vragen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan