Seat/Cupra Leon | Nieuw: Cupra Leon facelift 2023

Tja tijdens het uitzoeken van een lease auto heb ik o.a. de Leon, Focus en de Mazda 3 gereden. Vallen alle 3 in mijn budget en ook qua bijtelling en andere eisen zitten deze op de radar.

Hierdoor uiteindelijk op 1 dag alle drie kunnen rijden in de uitvoering zoals ik hem ook zou willen namelijk:
- Mazda 3 Skyactive X (Sedan)
- Focus 1.5 ST-Line
- Leon 1.5 TSI FR (150 pk)

Uiteindelijk heeft de Leon voor mij de test gewonnen al hebben ze allemaal de goede punten echter in totaal toch de Leon als betere (voor mij) auto.

Mazda:
Vreselijk mooi interieur, goede stoelen en voldoende opties. Echter ondanks het extra vermogen van deze motor vind ik het qua rijden echt meer een auto voor mensen op leeftijd. Iets te zacht geveerd, en de motor moet enorm op toeren gehouden worden om iets van kracht te hebben. Dat is voor iemand die altijd Diesel rijd (behalve wanneer ik in de auto van mijn vrouw rijd wat bijna nooit is) toch wel erg vreemd en kan ik moeilijk aan wennen. Daarnaast moet er een caravan achter en mijn caravan kan met de Mazda maar het houd niet over.

Focus:
Erg mooi uiterlijk al vind ik het interieur niet echt mijn smaakt. Daarnaast is het rijden echt heerlijk Sportief zonder oncomfortabel te worden. Echter 1 ding, mensen zijn langer dan 1,70 meter en die passen niet prettig in de stoelen. Hierdoor (met pijn in mijn rug na 30 minuten) terug gereden en een rit gemaakt in een andere versie die de dure luxere stoelen heeft. Dit is zeker een verbetering echter niet geschikt voor mij. (lengte: 1,96 meter).

Leon:
Qua motor de prettigste, stiller als de Focus en onderin iets minder krachtig gevoel echter voldoende om redelijk als een diesel rijder te kunnen rijden. Bovenin de toeren echt meer kracht als de Ford. Hij schakelde beter en de stoelen (bewust een FR) zijn hemels vergeleken met die van de Focus. Daarnaast ruimer. Al met al voor mij de completere auto die misschien niet op alle fronten wint (wel de stoelen...) maar als compleet pakket voor mij beter is. Dus de aanvraag is eruit gedaan :)
 
De Sky activ X overtuigde niet echt? Door Mazda enige tijd geleden als werkelijke revolutie in de markt gezet. Je hoort er heeeeelemaaaal niets meer over, heel vaag.

Veel plezier met de Leon.
 
Nee de SkyActive X was niet echt overtuigend. Ik heb het gevoeld dat de 120 SkyActive motor krachtiger is. Mijn ouders hebben die in de CX3 zitten en dat is gewoon een vlotte auto.
 
Zag vanochtend een nieuwe, witte Leon ST rijden in een nogal karige uitvoering. Nou, dat overtuigde nu niet bepaald.
 
JWO zei:
Focus:
(...)Echter 1 ding, mensen zijn langer dan 1,70 meter en die passen niet prettig in de stoelen. Hierdoor (met pijn in mijn rug na 30 minuten) terug gereden en een rit gemaakt in een andere versie die de dure luxere stoelen heeft. Dit is zeker een verbetering echter niet geschikt voor mij. (lengte: 1,96 meter).
Klik om te vergroten...

Dat is wat overdreven denk ik. Zelf ben ik 1,80 en ik zit er prima in. Met jouw lengte komen echter luxere stoelen wel in beeld als must. Wat dat betreft was je bij Opel waarschijnlijk goed geslaagd, maar dat terzijde. Jammer dat de 10-weg verstelbare optionele stoelen in de Focus kennelijk ook niet bevielen.

De Leon lijkt me zeker geen verkeerde keuze overigens, al zou ik me waarschijnlijk snel ergeren aan de bediening met dat alles-achter-touchscreen principe.
 
Joris 6091088 zei:
De Sky activ X overtuigde niet echt? Door Mazda enige tijd geleden als werkelijke revolutie in de markt gezet. Je hoort er heeeeelemaaaal niets meer over, heel vaag.
Klik om te vergroten...

Laatst nog in een vergelijkende test met de Volvo XC40. AW was positief. Alleen het is geen turboblok dus je moet wel je ding zijn. Zelf vind ik een lineaire opbouw fijner en relaxter dan zo'n nerveus driecilindertje waar de pit er snel uit is maar anderen vinden juist die flinke duw in lage toeren fijn. Dan vallen Mazda-motoren tegen, snap ik best wel
 
Rutger DC zei:
Zag vanochtend een nieuwe, witte Leon ST rijden in een nogal karige uitvoering. Nou, dat overtuigde nu niet bepaald.
Klik om te vergroten...

$_20.jpg


$_20.jpg


Ik vind het geen verkeerde auto maar die uitstekende Auris TS-kont vind ik echt niet mooi. En de hele auto oogt een stuk ieliger dan de oud. Zeker als ik op tweedehandsites kijk dan valt me op hoe mooi strak de oude is
 
MCDubbellU zei:
Ik vind het geen verkeerde auto maar die uitstekende Auris TS-kont vind ik echt niet mooi.
Klik om te vergroten...

Het is een trend die je nu vaker ziet bij stations, en ik vind het zelden geslaagd. Tevens doet dat het oorspronkelijk pakezel-idee van die carrosserievorm nogal geweld aan, de achterruit staat vaak schuiner dan bij de hatchbackuitvoeringen:rolleyes:
 
MCDubbellU zei:
Ik vind het geen verkeerde auto maar die uitstekende Auris TS-kont vind ik echt niet mooi. En de hele auto oogt een stuk ieliger dan de oud. Zeker als ik op tweedehandsites kijk dan valt me op hoe mooi strak de oude is
Klik om te vergroten...

Je rijdt er niet in voor schut, maar nou ja, ik vind er ook niets moois aan. Inderdaad smalletjes om te zien, die achterlichten vind ik niet mooi met monobrow en algehele vormgeving die een beetje deerniswekkend overkomt, de overhang voor is aan de grote kant of de neus te plat en breed. Het is niet zo dat de concurrentie zoveel fraaier is, maar dan vind ik de Octavia Combi van de drie VAG-modellen met afstand het mooist, ondanks dat ik daar ook niet enthousiast over ben. :p
 
Ja die ziet er wel erg identiteitsloos uit maar oogt wel kloek. Tel daar het mooier interieur bij en ik zou mijn keuze wel weten. Dan neem ik die rare neus maar voor lief. Die rare neus hebben ze overigens alle drie

$_20.jpg


Dat afgeronde en ielige van de Leon doet me denken aan de eerste Mazda3. Die was ook alleen maar te pruimen als Active/GT-M uitvoering
 
[size=medium]CUPRA introduceert Leon PHEV[/size]

16 oktober 2020 | Het sportieve merk CUPRA breidt zijn gamma uit met de CUPRA Leon en CUPRA Leon Sportstourer. Vanaf november 2020 wordt de CUPRA Leon leverbaar als plug-in hybride met een systeemvermogen van 180 kW / 245 pk.

De CUPRA Leon heeft een forse grille, CUPRA-embleem, Full LED-koplampunits, ruim bemeten luchtinlaten en gewelfde side-skirts. Elementen zoals de grille en buitenspiegels zijn afgewerkt in Dark Aluminium. Opvallend aan de achterzijde zijn de verlichting over de gehele breedte van de auto, de grote achterspoiler en de diffuser. De CUPRA Leon krijgt koperkleurige uitlaatsierstukken en heeft 19 inch lichtmetalen velgen. De exclusieve tinten Magnetic Tech mat en Petrol Blue mat zetten het exclusieve karakter verder aan.

Nog dit jaar wordt de CUPRA Leon met plug-in hybridetechnologie leverbaar. De aandrijflijn bestaande uit een 1.4 TSI, een elektromotor, een automatische 6-traps DSG-transmissie en een 12,8 kWh lithium-ion accupakket. Dit samenspel van motoren is goed voor een systeemvermogen van 180 kW / 245 pk. Daarmee duurt de acceleratie van 0-100 km/u 6,7 seconden (Sportstourer: 7,0 sec.) en is een topsnelheid van 225 km/u mogelijk. De CUPRA Leon e-Hybrid start altijd in de elektrische modus. Het 12,8 kWh accupakket is goed voor een theoretische elektrische actieradius van 52 kilometer (Sportstourer: 52 km). Met een laadpaal is het accupakket in 4 uur volledig te laden (6 uur bij een reguliere 230V-aansluiting). De CUPRA Leon e-Hybrid schakelt automatisch over naar de Hybrid-modus als de batterijlading beneden een bepaald punt komt of bij snelheden boven 130 km/u. In de Hybrid-modus zijn er verschillende energieterugwinmogelijkheden.

Alle modellen zijn standaard uitgevoerd met een McPherson voorwielophanging en een multilink achteras. Progressive steering belooft een precies stuurgedrag met optimale feedback voor de bestuurder. Adaptive Chassis Control (DCC) zorgt voor passende demping onder uiteenlopende omstandigheden. Bovendien kan de bestuurder via de CUPRA-knop kiezen uit de rijmodi Comfort, Sport, CUPRA en Individual. In die laatste stand is de set-up fijn te regelen door de bestuurder. Alle CUPRA Leon-modellen hebben een elektrische brakebooster die voor een snellere reactie op het rempedaal zorgt.

De CUPRA Leon verwelkomt inzittenden door het CUPRA-logo op de grond te projecteren. De dorpels met CUPRA-signatuur zijn verlicht. Kuipstoelen, de ESP-off knop op de middenconsole en het met leer beklede sportstuur (optioneel met geïntegreerde startknop en CUPRA-mode selector) zijn de eerste indicaties van de rijervaring die de nieuwe modellen claimen. Afwerkingsdetails in koperkleur en Dark Aluminium dragen ook bij aan de exclusieve uitstraling. Op wens is lederen bekleding leverbaar. Bij de keuze voor 'Petrol Blue' wordt ook het dashboard in die tint afgewerkt. Ambienteverlichting zorgt voor extra sfeer in het interieur. Het heeft ook een veiligheidsfunctie: met (knipperende) lichtsignalen in rood of oranje kan het bijvoorbeeld waarschuwen voor een niet gesloten deur tijdens het rijden.

De standaard Digital Cockpit geeft beeld in hoge resolutie weer. Naast de gebruikelijke weergavemogelijkheden is er de Sport View. In deze speciale CUPRA-modus worden het toerental, koppel, vermogen, de turbodruk en de G-krachten getoond. Centraal op het dashboard bevindt zich een 10 inch touchscreen voor de bediening van infotainmentfuncties als de 3D online navigatie. Het op het nieuwe MIB3-platform gebaseerde infotainmentsysteem maakt de bediening extra eenvoudig doordat ook voice control en gesture control (bediening met gebaren) zijn inbegrepen. De stembediening is te activeren door 'Hola, Hola' uit te spreken. Voor de bediening van de automatische 3-zone airconditioning en voor het aanpassen van het geluidsniveau zijn er zogenaamde touchsliders. Vier USB-C-poorten, Bluetooth en de Connectivity Box voor draadloos opladen van smartphones zijn altijd inbegrepen.

Elke CUPRA Leon e-Hybrid beschikt ook over het Wireless Full Link-systeem. Daarmee zijn smartphones te koppelen en is er toegang tot alle functionaliteiten van Android Auto en Apple Carplay. Dankzij een geïntegreerde simkaart (eSim) is een CUPRA Leon altijd online en is het mogelijk om apps te downloaden en te updaten. Zo komen meer functionaliteiten onder handbereik. Bovendien maakt de geïntegreerde simkaart eCall mogelijk. Daarmee zijn hulpdiensten snel in te schakelen. De auto kan dit ook zelfstandig doen. Door automatisch belangrijke informatie mee te sturen (positie, aantal inzittenden, motortype), kan de hulpverlening zo snel en efficiënt mogelijk op gang komen.

Met de CUPRA Connect app is het altijd en overal mogelijk de status van de auto in te zien en om bepaalde functies op afstand te bedienen. Ook het laadproces en Climatronic-functies zijn via de app aan te sturen.

Adaptive Cruise Control (ACC) is in het ACC Predictive-systeem geïntegreerd, dat gebruikmaakt van route- en GPS-gegevens van het navigatiesysteem. Op basis hiervan kan de CUPRA Leon automatisch de snelheid aanpassen bij bijvoorbeeld bochten, rotondes, wegwerkzaamheden en aankondigingen van snelheidslimieten. Uiteraard zorgt ACC ook voor een veilige afstand tot voorliggers.

Travel Assist maakt gedeeltelijk geautomatiseerd rijden mogelijk (snelheden tot 210 km/u) door de auto tussen de wegmarkeringen te houden en de snelheid aan te passen aan het overige verkeer. Side- en Exit Assist waarschuwt met lichtsignalen in de buitenspiegel voor verkeersdeelnemers in de 'dode hoek' en met akoestische signalen voor naderend verkeer bij het verlaten van een parkeerplaats. Emergency Assist duidt gevaar aan via akoestische en visuele signalen voor gevaar. Als de bestuurder niet reageert, volgen korte remacties. Als er dan nog geen reactie komt, kan het systeem de auto zelfstandig afremmen tot stilstand. In dat geval worden de alarmlichten geactiveerd en kan de auto via eCall contact opnemen met hulpdiensten. Bij dat alles is de CUPRA Leon leverbaar met Park Assist, virtual pedal voor de Sportstourer (elektrische bediening van de achterklep te activeren door een voetbeweging), een glazen schuif-/kanteldak, verwarming van stoelen en stuur, een elektrische verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie en een 230V-oplaadpunt in de bagageruimte.

De CUPRA Leon Sportstourer e-Hybrid wordt in november 2020 op de Nederlandse markt verwacht, de hatchbackversie debuteert rond de jaarwisseling. De exacte specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.
Klik om te vergroten...

18963_1.jpg


18963_2.jpg


Bron: https://www.autozine.nl/seat/nieuws/cupra-introduceert-leon-phev
 
Hebben ze een keer geen bronzen velgen in het schap, doen ze bronzen uitlaatstukken. Wat een wansmaak.
 
Cupra is nu ook in Australië gelanceerd. Seat werd tot eind jaren negentig in Australië verkocht, dus het is een soort terugkeer van de Spanjaarden. In Nieuw-Zeeland is Seat overigens tot op de dag van vandaag leverbaar.

In Australië worden de Born, Leon en Formentor gelanceerd. De Leon is er alleen als hatchback met drie van de Cupra Leon bekende aandrijflijnen (245 pk of 300 pk benzine, 245 pk plug-in hybride). Echter, de Cupra Leon krijgt de 2.0 TSI met 190 pk als instapmotor, een motor die in Europa juist in de Seat Leon wordt geleverd. Misschien is het nog een teken dat Seat uiteindelijk ook hier moet plaatsmaken voor Cupra.
 
Maar Cupra is toch voortaan een apart merk van VAG (uiteraard afgeleid van Seat), moet er dan niet een apart topic daarvoor aangemaakt worden?
 
Ja maar dat was nog niet toen dit topic begon. Topictitel moet een mod aanpassen.

Als de facelift officieel is dan zal me weinig verbazen als ze dan stoppen met de Seat.
 
You Can Now Buy The Cupra And The Seat Leon With The Same 1.5L Or 2.0L Engines
he Cupra Leon is the hot hatch variant of the Seat Leon, and a standalone model starting from this generation. The siblings were initially offered with different powertrain options, but there is now an overlap since you can buy a Cupra Leon in the UK with the same 1.5-liter or 2.0-liter TSI petrol engines also found under the bonnet of the regular Seat Leon.

Setting aside the plug-in hybrid, the Cupra Leon was available with the 2.0 TSI producing 242 hp (180 kW / 245 PS), 296 hp (221 kW / 300 PS) or up to 306 hp (228 kW / 310 PS) in the Sportstourer 4Drive. Now the Cupra range is joined by the entry-level 1.5 TSI producing 148 hp (110 kW / 150 PS) in combination with a six-speed manual or a seven-speed DSG gearbox, as well as a lesser version of the 2.0 TSI producing 187 hp (140 kW / 190 PS), exclusively combined with the DSG. The aforementioned powertrains with the exact same output are shared with the Seat Leon and with the closely-related Cupra Formentor, which means that this is not the first time they are used by the sporty brand.

The entry-level Cupra Leon models will be available in the UK starting from early October. It remains to be seen how much more expensive the Cupra will be compared to a full-spec Seat Leon with the same engine, and which of the two will sell more units in the long run. Despite expanding the Leon range, Cupra has pledged to share fewer models with Seat in the future in a quest to move upmarket. https://www.carscoops.com/2022/09/you-can-now-buy-the-cupra-and-the-seat-leon-with-the-same-1-5l-or-2-0l-engines/

Bij de Cupra Leon facelift gaat de Seat Leon er snel uit denk ik.... het merk Seat binnen twee jaar is mijn gok.
 
Zo, dat heeft inderdaad lang geduurd.

Zou de Leon ook nog een facelift krijgen? De Ibiza en Arona zijn laatst ook nog gefacelift. Ik blijf het jammer vinden van Seat. Vind Cupra wat schreeuwerig en ordinair, ook met dat goudkleurige logo.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan