Seat Leon ST 1.6 tdi vs Renault Megane GT line dci

Sierra ghia

Sierra ghia

Startmotor
Ik was tot voor kort in het bezit van een 2012 Renault Megane gt line, helaas is deze van de weg af gereden.
De uitrusting ( xenon, panorama dak, vol lederen bekleding met stoelverwarming en een bose installatie ) was zeer rijk en het verbruik erg prettig.

Nu wil ik een jongere auto aanschaffen, zeg 2016 - 2018 met een max budget van €15.000.
Het moet een diesel zijn en ik ben in de race voor opnieuw een Megane, dit moet dan wel een GT line uitvoering zijn.
Maar ook een Octavia en, vooral vanwege zijn styling, een Seat Leon st.

Ik ben net bij een Leon Style geweest, mooie bruin/grijze kleur, stoelverwarming, electrische stoelverstelling, xenon, pano dak in nette staat en geeft een degelijke indruk.
Heeft 118K gelopen en heeft een DSG bak.
Ik was positief onder de indruk maar vond de zit in mijn Megane prettiger en stiller in het interieur, ik vond de tdi erg aanwezig terwijl ik rustig gereden heb.
De stoelzitting is korter en vond de zitting in mijn Megane eigenlijk al aan de korte kant.
De wegligging vond ik prettig, iets meer gevoel in het stuur dan bij de Megane, de Megane is vanwege de uitvoering iets harder geveerd maar toch comfortabel.
Precies goed!
De Leon moet rond €14.000 kosten.
Ik las over vocht in de verlichting en DSG problemen heb ik veelal gelezen, echter eerder dan wel bij een VW of Skoda.
Ik heb geen idee wat het gemiddelde verbruik van zo'n Leon is, wel opvallend dat de distributieriem pas na 200.000 km vervangen hoeft te worden!

Dit weekend ga ik kijken bij een Megane GT line, dan wel met handbak.
Deze heeft 126K gelopen, net als de Leon onlangs onderhoud gehad, LED verlichting, stoelverwarming, geen (half) leer, Bose installatie.
Deze zal €12.500 moeten kosten.
De Megane vind ik qua looks mooier maar uit onderzoek komt wel naar voren dat het voorgaande type Megane betrouwbaarder is dan het huidige model.
Ook over R-link en niet goed aansluitende achterkleppen heb ik al wel wat gelezen.

Dan de Octavia, veelal ook rijk uitgerust, zeer ruime kofferbak maar verder een weinig spannende auto.
Toch spreekt het model mij wel aan en om eerlijk te zijn vind ik het dashboard van al deze 3 benoemde auto's niet bepaald heel mooi.

Ik wil er geen ellenlange zoektocht van maken maar aangezien het toch veel geld is, zie ik wellicht iets over het hoofd.
Ik heb ook veel reviews gelezen en alle modellen hebben hun voors en tegens.
Op de bekende sites filter ik op opties, km-stand, prijs, enz.
Waar moet ik nog extra op letten?
 
Opel Astra ST - 1.6 CDTi BiTurbo

2016, Diesel, Handgeschakeld, Combi, Blauw
€ 14.950
59.625 km
0-100 km/u in 8,90 sec
118 kW (160 pk)

opel-astra-sports-tourer-1-6-biturbo-161pk-innovation-leder-full-led-navi-lanewarn-pdc-enz.jpg
 
Ik vond zelf de Megane 4 dci een fijne auto. Motor is erg stil, de handbak schakelt soepel en in de 6e versnelling zit er ook nog genoeg pit in.

Persoonlijk vond ik de stoel aan de vlakke kant waardoor ik er niet fijn in zat maar dat is een persoonlijke kwestie denk ik.

De kofferklep die niet goed af sluit hebben er veel last van, maar het kan ook weer geen kwaad. Het motortje is gewoon ouderwets betrouwbaar hoor. (y)

Hoe ik het nu hoor ben je niet te spreken over de Leon en kost ie nog meer ook, ik vraag me af waarom je er dan alsnog voor wil gaan. ;)
 
Ik weet niet of je voor een station gaat of een hatchback, maar de octavia is er naast station ook als liftback, Nederland is over het algemeen geen fan van liftback modellen, en hier kun jij voordeel uit halen..

Je kan ook voor de Mégane 3 weer gaan en deze x voor de 1.6 dci gaan, das een dijk van een blok.

Als je wel een automaat zoekt, dan hebben peugeot, citroen, ds vanaf het jaar dat de blue hdi kwam fijjne 6 traps vol automaten, daarvoor hadden ze meestal verschrikkelijke half automaten
 
Slagje goedkoper in de wegenbelasting, maar wel ruim

"Skoda Rapid Diesel - Tweedehands auto kopen - Gaspedaal.nl" https://www.gaspedaal.nl/skoda/rapid/diesel?cmax=1400&srt=bj-d

Helaas is de 1.4 tdi wel een 3 pitter
 
Bij de Leon kom je in de gezochte periode het oude en nieuwe model tegen, het oude model is inmiddels toch wel wat gedateerd. En door de dieselupdate bij de 1.6 TDI de heb je eerder last van een vervuilde of kapotte EGR klep. Seat gebruikt verder de zelfde automaten en motoren als VW en Skoda.

Bij de Skoda heb je het oude model, en heb je met de zelfde 1.6 TDI. De auto iscerg ruim voor zijn klasse.

De Megane is gewoon een hele fijne, comfortabele en moderne auto, vanaf productie mei 2017 kwam Android Auto en Apple Carplay, en de Multimedia link 2 versie 3.3 is sneller. Het is ook gewoon een prima auto, de diesels zijn sterk, zuinig en betrouwbaar.

De meldingen over een mindere afwerking vind je eigenlijk alleen in het begin van de productie. Ik heb veel Meganes bekeken uit 2017, 2018 en 2019 en daarvan was de afwerking prima. De betrouwbaarheid zeker in combinatie met een diesel is goed. Bij een benzine zou ik altijd een 1.3 TCe of 1.6 TCe kiezen.
 
Bedankt voor het meedenken mensen!

De Astra is interessant, als je er van houdt.
Het model doet mij teveel denken aan luxe auto's die mensen naar hun laatste rustplaats brengen.
Daarnaast lijkt de motor nooit warm te zijn geweest met die km-stand.

De Leon is inderdaad al meer gedateerd, dat vond ik zelf ook al en ik vind de prijs fors ondanks hij het vast waard zal zijn.
Het moet inderdaad een station worden.

De Megane heeft mijn voorkeur, de III was al goed en betrouwbaar en ik haalde 1:20.
De opvolger schijnt meer solide te zijn maar ik vind het model wel saaier dan zijn voorganger ( die overigens nog best fris is )
Het interieur is saaier vind ik maar ik had dan ook zwart/wit leer in mijn Megane.
Hetzelfde als met de Leon, de modellen raken op leeftijd en dat is niet wat ik wil, dit zal waarschijnlijk mijn laatste diesel worden en ik moet er rekening mee houden dat de auto over 5 jaar geen klap meer opbrengt.
Ik wil er dan ook niet teveel voor betalen.
Is de Megane 4 net zo zuinig als zijn voorganger? ik lees wisselende reviews namelijk.

Het moet in ieder geval ook weer een GT Line zijn, morgen ga ik bij een zwarte kijken met 126 K op de teller.
Het betreft een handbak en ik heb al vernomen dat hij voor €12.500 mee mag.

Ik zag net bij een Renault dealer in Gemert een mooie blauwe GT Line staan, leeftijd identiek, net geen ton gelopen maar mist stoelverwarming.
Deze Megane heeft dan wel weer een automaat en dat lijkt me ook wel prettig.
Geen idee of automaten en handbakken qua betrouwbaarheid bij elkaar liggen?
Deze Megane staat online voor €14.850
2017 - 2018 kan ik vinden voor mijn budget maar meestal dan geen GT Line en veelal veel gelopen.

Als referentie rij ik tijdelijk in een 2016 308 hdi met automaat, prima auto en heeft slechts 130 K gelopen maar die bak geeft een vervelende bonk als hij in een langzame bocht onverwacht schakelt.
Deze 308 is overigens altijd netjes bereden maar dat viel mij op.
 
Megane 3
https://www.spritmonitor.de/en/overview/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=1&constyear_s=2008&constyear_e=2016&power_e=115&gearing=1&powerunit=2

5,38L/100km


Megane 4
https://www.spritmonitor.de/en/overview/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=1&constyear_s=2016&constyear_e=2022&power_e=125&gearing=1&powerunit=2

5,36L/100km

Qua verbruik doen ze dus eigenlijk hetzelfde ;)
 
Vandaag bij beide Meganes wezen kijken en gereden, wat viel op:

Zwarte 2016 GT Line met 126 K:
Auto had optisch zowel binnen als buiten gebruikssporen, krasjes op het dashboard, binnenspiegel en A stijl, ook zat er een rare vlek op de hemelbekleding.
Buiten hier en daar een krasje of putje, verder gaf de auto de indruk een eigenaar gehad te hebben die niet zo nauw keek ( gezien de beschadigingen in de kofferbak ).
De motor liep stil echter merkte ik een turbo joel bij iets gas geven bij koude motor, toen de motor warm was was het gejoel weg.
Cuppende achterbanden en een soort lichte brom toen ik de auto achteruit inparkeerde.

De onderhoudshistorie liet zien dat de beurten op tijd door een Renault dealer uitgevoerd zijn.
Wat wel opviel is dat bij 82K de melding 'verstuiver, navigatiesysteem, dieslinspuitcomputer, vliegwiel en complete koppeling' vermeld staan.
Is dit een zwak punt bij deze auto's geweest of zegt het meer over hoe met de auto omgesprongen is?
Onlangs een grote beurt gehad en een stabilisatorstang voorzijde vervangen.
Ik kan de Megane voor €12.500 mee krijgen.

Dan de blauwe GT Line, bloedmooie auto en kleur!
95 K gelopen en even oud als de zwarte, bij deze ontbreekt stoelverwarming.
Mij viel direct het grote aantal putten in het dak op 'hagelschade' dacht ik... en ja hoor, motorkap en A stijl ook voorzien van putten.
De auto stond gepoetst in de showroom en de verkoper gaf aan van niets te weten, erg spijtig dat het helemaal niemand was opgevallen.
Voor 90% moeten het middels restyling te verwijderen zijn.
Afgezien daar van een heel nette auto.
Toen zijn we gaan rijden, de verkoper ging mee, mij viel direct op dat de EDC bak wat schokkeriger leek te schakelen.
Ter vergelijking, momenteel rij ik tijdelijk in een 2016 308 Hdi maar deze bak schakelt bijna vloeiend met wat ik in de Megane voelde.
Ook viel op dat de bak bij vaart minderen en terugschakelen hoog in de toeren leek te blijven hangen ( een paar seconden ) en toen pas terugschakelde, dat vond ik afbreuk doen en ik weet niet of het typerend is voor dit type bak en ik als persoon omdat ik nog moet wennen.
Ook viel mij op dat als het rempedaal losgelaten werd, de auto startte maar het even duurde voordat hij reageerde op gas geven, bij de 308 start de motor en de auto komt direct in beweging.
Ik begin te twijfelen of de EDC wel zo'n goede keus is, de verkoper gaf ook een beetje een ontwijkend antwoord op mijn vraag of er EDC problemen bekend zijn.
Verder reed de auto bijzonder fijn.

Aan de prijs van €14.850 werd zonder inruil ook niets gedaan, enkel dat de kosten rijklaar maken komen te vervallen en ik korting krijg op een distributiewissel die, gezien de interval in jaren, volgend jaar een keer moet.
Een beetje jammer maar blijkbaar is onderhandelen niet meer mogelijk tegenwoordig.
1 jaar Renault garantie, nieuwe apk en afleverbeurt en de hagelschade wordt behandeld door een restyle specialist.

Al met al duidelijk merkbaar dat dit een andere generatie Megane is dan ik had maar ik had meer verwacht van beide Meganes.
Als ik geweten had dat de blauwe hagelschade heeft dan was ik niet eens gaan kijken en vallen de cosmetische imperfecties van de zwarte nog wel mee.
 
Bedankt voor de updates, de reparaties zijn zeker niet normaal, bij mijn vorige Renault s was dit na 248K en 180K bij inruil gewoon nog orgineel.

Het schakelen van de EDC automaat van mijn auto gaat heel soepel, dit is echter een 7dct300 bak met natte koppeling. In de Megane 4 diesel zit een 6 traps met droge koppeling. Soms kan een olie wissel al veel schelen. De Megane kwam in 2016 pas op de markt. In het eerste bouwjaar waren problemen met de koeling bij zeer zware belasting, dit kwam echter vrij weinig voor. De EDC automaat heeft een goede reputatie.

Peugeot gebruikt EAT automaten van het Japanse Aisin, die staan bekend als erg soepel en betrouwbaar.
 
De handbak van de Megane 4 diesel is erg fijn vind ik. Als je geen hekel hebt aan schakelen, gewoon daarvoor kiezen.

En het soort autos dat jij nu hebt gezien kom je bij elk merk tegen. Eigenaren die niet zuinig zijn op auto's. Er is meer dan genoeg aanbod dus ik zou zeggen, zoek eens verder.
 
Bedankt weer heren.

Een oliewissel van de bak krijg ik denk ik niet onderhandeld.
Ik vond het geen fijne ervaring tegenover de bak van de 308.
Las over de EDC slippende, schokkende auto's maar dan in het bijzonder Kadjars of Capturs.

Bobslee,
De handbak schakelde zeker soepel, een prima bak en de koppeling voelde goed.
Niet gek als deze nog niet zo lang geleden met het vliegwiel vervangen is.
Ik ben op zoek naar een GT line met stoelverwarming, groot info scherm, Bose installatie, de spoeling is erg dun of er komen km standen van 170K + voorbij.
De meeste GT lines hebben geen stoelverwarming maar wel vergelijkbare km standen, de prijzen liggen gemiddeld tussen 13 en 14 K
Banden zijn te vervangen en sommige cosmetische zaken aan te pakken of te accepteren voor die prijs, het joelende geluid heeft mij verbaast want dat ken ik van lang geleden bij de Laguna II van 2002.

Een Bose uitvoering is dan weer net wat meer 'doorsnee'
Ik kan ook niet te lang wachten want de 308 moet terug naar mijn werkgever, deze wordt ingeruild voor een andere auto voor een collega.
 
Het is wel verplicht om periodiek de EDC olie en het filter te wisselen. De meeste leasemaatschappijen doen dat niet zelfs al staat het in het onderhoudsboekje.
 
Tja, er resten je dan 3 dingen.

Wachten op het perfecte exemplaar, genoegen nemen met een Bose uitvoering (waarvan genoeg aanbod is als ik het zo zie) of opzoek naar een ander merk/model.

Misschien toch een mooie 308 GT line met 2.0HDI ?

Of een 308 met weinig kilometers maar wederom een GT line?

Of de grote broer van de Megane

En even iets heel anders, een bomvolle Ford Focus

Je hebt een hele leuke zoektocht vind ik, alleen jammer dat er wat tijdsdruk achter zit. :)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan