Suzuki Baleno / Toyota Glanza (IN) | Facelift 2022
- Onderwerp starter FCVolvo
- Startdatum
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=gMmAyA_NqRg
Guest
De grote afbeelding die je in dat artikel ziet is het concept, rechts zie je een paar teaser foto's.
Yellow Cab
Net ingestapt
JP2010 zei:
De Suzuki iK.2, om precies te zijn. Voor de volledigheid nog even de teasers - in afwachting van de daadwerkelijke presentatie van de Baleno:
Zo te zien wijkt 'ie dus niet zo heel veel af van de concept car. Da's alvast een klein plusje.
Guest
Ik ben erg benieuwd naar deze auto. Lijkt me een heel nette "bread and butter" auto. Of zoals Fiat dat laatst zei: "The car that you need". Ruim genoeg voor een gezin, een uiterlijk dat heel goed te verdragen is en waarschijnlijk prima prestaties tegen een laag verbruik. Suzuki is de laatste tijd lekker bezig: de Vitara vind ik ook al een mooie auto. De Celerio vind ik niet zo veel aan. Voor een A-segmenter is de auto wel heel ruim. Zowel op de achterbank als in de kofferruimte heb je aardig wat plaats. Dat kan je bij de veel leuker uitziende Aygo vergeten: wat is dat wagentje krap op de achterbank en dan heb je ook nog eens een bijna onbruikbare kofferruimte.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Leuk dat de naam Baleno is afgestoft voor deze auto. Ik ben benieuwd hoe Suzuki de Baleno gaat positioneren, de Swift zou eigenlijk iets scherper geprijsd moeten worden om ruimte te geven aan deze auto. De vormgeving is grotendeels gelijk aan dat van het prototype, dus er zijn weinig verrassingen. Best een aardige auto!
SVF
Asfaltkampioen
Ik vind hem iets te vrolijk en te rond vormgegeven. Leuk voor een A-segmenter maar voor het C-segment komt het niet heel serieus over, ik krijg er een beetje een clown gevoel bij. De zwarte A-stijl oogt ook erg geknutseld en ik vind het model als geheel wat onevenwichtig overkomen. Hij zal vast lekker ruim zijn binnenin. Ben benieuwd of er nog meer modelvarianten komen zoals bv een station.
GT 1973
Startmotor
De oorspronkelijke Baleno was bedoeld als een iets grotere opvolger van de Swift. Dat is bij de driedeursversie ook wel te zien. De sedan en station waren groter en werden in het C-segment geplaatst, maar uiteindelijk waren dat ook gewoon grote B-segmenters.
Bij de nieuwe Baleno is dat niet anders: een vergrote Swift. Ik hoop dat hij ook als Estate komt, want dat is het model van de oude Baleno dat flink het meest verkocht.
Bij de nieuwe Baleno is dat niet anders: een vergrote Swift. Ik hoop dat hij ook als Estate komt, want dat is het model van de oude Baleno dat flink het meest verkocht.
GT 1973
Startmotor
Kan zijn, maar als je naar maten, gewichten, inhoud en techniek kijkt, is de Baleno I gewoon een iets grotere Swift. Ik weet niet hoe Suzuki het model in de markt heeft willen zien, maar in Nederland werd gesproken over de nieuwe, grotere Swift. Totdat, met verbazing van velen, de oude Swift bleef voortbestaan. Maar de Baleno is nooit een C-segmenter geweest. Een Golf of Astra zijn veel groter. De Baleno vindt zijn concurrenten in de Peugeot 206 en de Seat Ibiza, al dan niet in sedan- of stationvorm.
Rutger DC
Asfaltkampioen
SVF zei:
De nieuwe Baleno valt in het B-segment en zou 4.023 mm lang zijn, de auto is daarmee een volwaardige concurrent voor de Europese B-segment modellen in tegenstelling tot de Swift, die toch een maatje te klein is.
---GT--- zei:
In sommige landen verving de Baleno inderdaad de Swift zoals in Japan, maar oorspronkelijk was de auto niet als opvolger van de Swift II bedoeld. Eigenlijk was de hier nooit verkochte derde generatie Swift dat.
Kristian2
Asfaltkampioen
Kan hier nou niet echt warm van worden. Zonder die rare wielkasten best een aardig (en inspiratieloos) ontwerp. Die randen om de wielkasten die doorlopen in de bumpers maken er een wat potsierlijk karretje van. Als op de concept-car de wielen al wegvallen, dan zal het er straks met standaard velgen al helemaal niet uitzien...
Guest
Kraak noch smaak
Carfanatic
Wegverkenner
ziet er nu al gedateerd uit.
A
Anoniem
Guest
Komt uit Japan. Daar hebben ze een andere smaak.
Carfanatic
Wegverkenner
het straalt ook echt niks uit deze baleno.
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Dus meer lijntjes is meer design? En meer design = dus mooier?
Durashift
Asfaltkampioen
Nou, vind het front wel iets hebben. Niet te brede grille.. dat zie je tegenwoordig niet veel meer.
Ik denk dat Suzuki de verkeerde intro kleur gekozen heeft. In een frisse kleur komt het beter tot zijn recht.
De chromen strip achterop snap ik ook niet.. maar is noodzakelijk voor de montage van een achteruit rij camera?
Dakspoiler is optioneel?
Of 'standaard' zoals bij een Spacestar?
Ik denk dat Suzuki de verkeerde intro kleur gekozen heeft. In een frisse kleur komt het beter tot zijn recht.
De chromen strip achterop snap ik ook niet.. maar is noodzakelijk voor de montage van een achteruit rij camera?
Dakspoiler is optioneel?
Of 'standaard' zoals bij een Spacestar?
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Ja en nee dus. Duidelijk antwoord.
Guest
Ik wil hierbij een lans breken voor deze nieuwe Baleno. Het is een nette auto die precies heeft wat ik in een auto zoek: een zuinige, milieubewuste motor, een ruim interieur zonder al te veel poespas, een bruikbare kofferruimte. Als deze auto niet veel hoger in de markt wordt gezet dan de huidige Swift dan kan dit wel eens een succes worden.
Let wel: een auto is voor mij noodzaak. Goedkoop en tegen lage lasten van A naar B. Dat zegt iemand die zich autoliefhebber noemt...... Ik heb echter genoeg realiteitszin om te zeggen dat de auto niet op nummer 1 staat in ons gezin. Ik kan echter enorm genieten van een dagje Autoweek Live of een AutoRai. Ik denk dat er genoeg mensen zijn (ook hier op het forum!) die daar net zo over denken als ik.
Een auto moet voor mij en het gezin functioneel, zuinig, redelijk ruim en comfortabel genoeg zijn. Het heeft er alle schijn van dat deze licht gebouwde Suzuki (complimenten voor het gewicht!) daar geheel aan voldoet.
Let wel: een auto is voor mij noodzaak. Goedkoop en tegen lage lasten van A naar B. Dat zegt iemand die zich autoliefhebber noemt...... Ik heb echter genoeg realiteitszin om te zeggen dat de auto niet op nummer 1 staat in ons gezin. Ik kan echter enorm genieten van een dagje Autoweek Live of een AutoRai. Ik denk dat er genoeg mensen zijn (ook hier op het forum!) die daar net zo over denken als ik.
Een auto moet voor mij en het gezin functioneel, zuinig, redelijk ruim en comfortabel genoeg zijn. Het heeft er alle schijn van dat deze licht gebouwde Suzuki (complimenten voor het gewicht!) daar geheel aan voldoet.
A
Anoniem
Guest
Bij het zien van die stoelen krijg ik al last van m'n rug...
Verder best een aardige auto om te zien. Automaatje erin en incontinent Nederland heeft een nieuwe favoriet.
Verder best een aardige auto om te zien. Automaatje erin en incontinent Nederland heeft een nieuwe favoriet.
Pjotr
Asfaltkampioen
Verlichting maakt wel een punt.
Ik vind dit een aardige auto, oké de chroomstrip is een beetje "too much" .
Een auto die weliswaar emotieloos is, maar niet lelijk.
"Wij kenners" roepen saai, verouderd etc.. maar dit is een echte voor "gewone mensen" hij brengt je probleemloos van a naar B, heeft aardige looks, redelijke goede techniek.
Hij is niet echt uitgesproken, maar daardoor zullen ook niet veel mensen zeggen "wat een lelijke auto" . Echt een gebruiksobject dus, voor de gijze golf of voor degene die niet zoveel om auto's geeft. En daar is natuurlijk niets mis mee, voor de juiste prijs kan dit nog best een succes(je) worden.
Ik vind dit een aardige auto, oké de chroomstrip is een beetje "too much" .
Een auto die weliswaar emotieloos is, maar niet lelijk.
"Wij kenners" roepen saai, verouderd etc.. maar dit is een echte voor "gewone mensen" hij brengt je probleemloos van a naar B, heeft aardige looks, redelijke goede techniek.
Hij is niet echt uitgesproken, maar daardoor zullen ook niet veel mensen zeggen "wat een lelijke auto" . Echt een gebruiksobject dus, voor de gijze golf of voor degene die niet zoveel om auto's geeft. En daar is natuurlijk niets mis mee, voor de juiste prijs kan dit nog best een succes(je) worden.
A
Anoniem
Guest
Lol een auto is ook een gebruiksobject, als je 'emotioneel' word van een auto (muv supercars) dan spoor je niet helemaal.
A
Anoniem
Guest
SuzukiSwift zei:
Waarom dan wel die uitzondering? Ben jij degene die bepaalt wanneer een auto emoties mag oproepen en wanneer het een gebruiksobject is?
A
Anoniem
Guest
Nee maar welke Baleno concurrent roept dan wel (veel) emoties op?
Pjotr
Asfaltkampioen
Duidelijk is wel dat een Suzuki Baleno een leuke auto is, maar verder een gebruiksvoorwerp is, dat is niet erg Suzuki pretendeert het ook niet.
Er zijn fabrikanten die wat meer liefhebbers auto's maken. En dus (wat) meer emoties afroepen.
In mijn ogen doen een Fiat Punto, een Lancia Ypsilon, Smart dit meer. Deze zijn volgens mij minder klinisch, wat meer sprekend.
En nogmaals dat is helemaal niet erg, als ik naar mijn eigen Hyundai kijk , is dit een prima auto, aardig vormgeven, maar roept ook geen"wauw" op.
Er zijn fabrikanten die wat meer liefhebbers auto's maken. En dus (wat) meer emoties afroepen.
In mijn ogen doen een Fiat Punto, een Lancia Ypsilon, Smart dit meer. Deze zijn volgens mij minder klinisch, wat meer sprekend.
En nogmaals dat is helemaal niet erg, als ik naar mijn eigen Hyundai kijk , is dit een prima auto, aardig vormgeven, maar roept ook geen"wauw" op.
Guest
https://www.autoevolution.com/news/all-new-suzuki-baleno-debuts-in-frankfurt-with-bland-styling-and-turbo-engine-live-photos-99983.html
A
Anoniem
Guest
Ja alsof de Fiesta of Polo mooie auto's zijn...? Het is allemaal een kwestie van smaak. Dit is de eerste serieuze B-segmenter van Suzuki. Ik denkd at ie het heel erg goed gaat doen.
A
Anoniem
Guest
SuzukiSwift zei:
Oh, de Swift was een proefballonnetje...
A
Anoniem
Guest
De Swift is net te klein om vol mee te doen in het B-segment.
A
Anoniem
Guest
Ik ben met je eens dat er meer volwassen B-segmenters zijn, maar ik zie 'm toch zeker in dat segment. En volgens mij kon 'ie zich ook kranig weren tussen z'n concurrenten. Laat ik het anders stellen: je zou de auto ernstig tekort doen om 'm als A-segment auto te bezien.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Toch wel een geinig autootje. En nog geen 900 kilo. Als je die 1.0 nog even wat extra peper in zijn kont duwt bij de plaatselijke softwaretuner en er rond de 140pk uithaalt rij je ook nog eens 95% het snot voor de ogen in je Baleno!
A
Anoniem
Guest
vanaf 1:30: https://www.youtube.com/watch?v=dPaVvGwYx9g
A
Anoniem
Guest
In India, waar auto's net binnen de 4 meter moeten blijven willen ze betaalbaar zijn, wordt met smart naar dit model uitgekeken. Zie deze reportage van Autocar India van de IAA: https://www.youtube.com/watch?v=PNIsd3lvH4c
Afmetingen 3995 x 1745 x 1470 mm, precies tot aan de grens. Gavin DSouza is maar een klein kereltje, dus de auto lijkt veel groter dan wanneer Roland Tameling er in gaat zitten. Desondanks, voor een typisch gebruiksmodel niet verkeerd.
Afmetingen 3995 x 1745 x 1470 mm, precies tot aan de grens. Gavin DSouza is maar een klein kereltje, dus de auto lijkt veel groter dan wanneer Roland Tameling er in gaat zitten. Desondanks, voor een typisch gebruiksmodel niet verkeerd.
Rutger DC
Asfaltkampioen
In India is de Baleno al gelanceerd. Daar is de auto verkrijgbaar met andere motoren dan hier: de 1.2 benzinemotor moet het zonder SHVS mild hybridesysteem stellen en levert 85 pk, de 1.3 DDiS dieselmotor van Fiat levert 75 pk.
Rijtest & meer foto's: https://www.gaadi.com/news/maruti-suzuki-baleno-first-drive-report-image-gallery-specifications-86204
Rijtest & meer foto's: https://www.gaadi.com/news/maruti-suzuki-baleno-first-drive-report-image-gallery-specifications-86204
A
Anoniem
Guest
Autocar India heeft er inmiddels ook mee gereden; hier de video: https://www.youtube.com/watch?v=075jHElR8XU
A
Anoniem
Guest
Wouter82 zei:
Commercieel gezien een vereiste voor India, dus het is mogelijk dat Suzuki hem voor de rest van de wereld wat afzwakt (hoewel, zit achterop Opels tegewnooordig niet ook zo'n dominante lijst?). Ik heb eens rondgekeken bij Indiase websites naar dit model en wat er verder speciaal voor India wordt gemaakt en daar wordt af en toe geklaagd dat de besproken auto te weinig chroom heeft.
929V6
Asfaltkampioen
Zo in het donkerblauw is het toch een prima karretje om te zien, vind ik. Als ik een nieuwe auto zou willen kopen en moest shoppen in deze klasse zou ik hem nog best overwegen. Licht, pittige motoren en waarschijnlijk ook betrouwbaar. Die strip achterop zou eigenlijk in de carrosseriekleur gespoten moeten zijn, maar hij is dus wel functioneel i.v.m. de achteruitrijcamera (één woord, Durashift). Dat is toch eleganter opgelost dan bijvoorbeeld de puist achterop bij de Mitsubishi Space Star. Wel lijkt de Indiase versie wat hoger op de pootjes te staan, dat zou in onze jungle van verkeersdrempels eigenlijk ook wel handig zijn.
SVF
Asfaltkampioen
Ik vind 'm op de laatste foto's ook erg meevallen. De kleur lijkt sterk op die van mijn oude Baleno Estate, die was weliswaar groen maar leek op sommige foto's meer blauw en een veel voorkomende kleur bij dit model. De chroomstrip achterop vind ik op de allerlaatste foto recht van achter helemaal nog niet zo verkeerd. Ben benieuwd of er nog meer varianten komen.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Hier zijn ook nog wat eigen foto's van de Baleno:
Ik vind het een mooie auto met veel beenruimte achterin. Het materiaalgebruik van het interieur is echter niet zo mooi als dat van de Mazda2, Koreanen en meeste Europese concurrenten. Ik zou 'm om die reden echter niet laten staan.
Ik vind het een mooie auto met veel beenruimte achterin. Het materiaalgebruik van het interieur is echter niet zo mooi als dat van de Mazda2, Koreanen en meeste Europese concurrenten. Ik zou 'm om die reden echter niet laten staan.