Pietzoveel
Asfaltkampioen
Mooie auto! Veel plezier en veilige kilometers! En wat meer geluk bij storm....
SVF: Nissan Note 1.2 Connect Edition 2013 255.000 km // Uit de Note! Vive la France! // Renault Clio 0.9 TCe Estate 2014 221.000 km
- Onderwerp starter SVF
- Startdatum
verlichting2
Kilometervreter
Gefeliciteerd met de Clio. Veel fijne en veilige kilometers gewenst.
Voor wat betreft de taxatie van de Note: als je goed onderhoud kunt aantonen nemen ze dat ook wel mee in de waardebepaling.
Voor wat betreft de taxatie van de Note: als je goed onderhoud kunt aantonen nemen ze dat ook wel mee in de waardebepaling.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Het wrak wordt op een soort veilingsite gezet voor opkopers en die hebben een paar dagen de tijd om te bieden... Na een weekje wordt de schade naar jou toe afgewikkeld, veelal.....
Twix
Asfaltkampioen
Het was een gure donderdagmiddag toen het noodlot toesloeg. Of beter gezegd: het "noteweer". De storm raasde met ongekende kracht door de straten, en de windstoten lieten de bomen angstaanjagend buigen. Midden in dit natuurgeweld stond zij: een trouwe, metallic-grijze Nissan Note. Een auto die nooit klaagde, altijd startte en synoniem stond voor betrouwbaarheid.
Maar tegen een eeuwenoude, topzware eik was zelfs haar Japanse degelijkheid niet bestand. Met een luid gekraak begaf de boom het. De stam maakte een perfecte landing, pal op het dak van de Note.
Kraak. Pats. Einde verhaal.
De Nissan Note was in één klap veranderd in een glooiend landschap op wielen. Total loss. Een tragisch einde, veroorzaakt door het noodweer dat de geschiedenis in zou gaan als het ultieme noteweer.
De leegte en de haast
Het verlies kwam hard aan. De Note had jarenlang trouwe dienst bewezen, van de wekelijkse boodschappen tot vakanties vol herinneringen. Maar ja, het leven staat niet stil en een huishouden zonder wielen is als een Note zonder interieurruimte: onpraktisch. Er moest direct geschakeld worden. De verzekeringsexpert was nog niet eens langsgekomen om het vonnis officieel te tekenen, en het wrak stond zelfs nog onder de boom te wachten op de takelwagen.
De drang naar mobiliteit won het van de rouw. Er werd online gespeurd, gebeld en diezelfde avond nog een knoop doorgehakt.
De opvolger? Een glanzende, compacte Renault Clio.
Een pijnlijke ontmoeting op de oprit
Het contrast had niet groter kunnen zijn. De volgende middag rolde de Renault Clio de oprit op. Dynamisch, modern, strak in de lak en met die typische Franse flair. De Clio spon tevreden en parkeerde... recht tegenover het gehavende wrak van de Nissan Note, die inmiddels door de brandweer onder de takken vandaan was gehaald.
Het was een tikje ongemakkelijk, alsof je je nieuwe liefde mee naar huis neemt terwijl je ex nog met ingepakt hoofd op de bank de spullen staat in te pakken.
De stand van zaken op de oprit:
1. De Nissan Note:
Een deuk in het dak, een deuk in het ego, wachtend op de sloophamer. Maar nog altijd met die trotse blik in de koplampen.
2. De Renault Clio:
Klaar voor het avontuur, glimmend in de zon, onschuldig onbewust van de storm die haar voorganger had geveld.
Het afscheid van de Note moest nog officieel plaatsvinden. De papieren waren nog niet getekend, de sleutels hingen nog aan de haak in de gang. Het voelde bijna als verraad, zo snel. Maar toen de zon doorbrak na het beruchte noteweer, weerspiegelde het licht prachtig op de motorkap van de Clio.
De Note had plaatsgemaakt. Niet omdat ze niet meer wilde, maar omdat de natuur het besloot. En terwijl de takelwagen uiteindelijk de Note meenam naar haar laatste rustplaats, startte de Clio met één druk op de knop.
Een nieuw hoofdstuk was begonnen.
Maar tegen een eeuwenoude, topzware eik was zelfs haar Japanse degelijkheid niet bestand. Met een luid gekraak begaf de boom het. De stam maakte een perfecte landing, pal op het dak van de Note.
Kraak. Pats. Einde verhaal.
De Nissan Note was in één klap veranderd in een glooiend landschap op wielen. Total loss. Een tragisch einde, veroorzaakt door het noodweer dat de geschiedenis in zou gaan als het ultieme noteweer.
De leegte en de haast
Het verlies kwam hard aan. De Note had jarenlang trouwe dienst bewezen, van de wekelijkse boodschappen tot vakanties vol herinneringen. Maar ja, het leven staat niet stil en een huishouden zonder wielen is als een Note zonder interieurruimte: onpraktisch. Er moest direct geschakeld worden. De verzekeringsexpert was nog niet eens langsgekomen om het vonnis officieel te tekenen, en het wrak stond zelfs nog onder de boom te wachten op de takelwagen.
De drang naar mobiliteit won het van de rouw. Er werd online gespeurd, gebeld en diezelfde avond nog een knoop doorgehakt.
De opvolger? Een glanzende, compacte Renault Clio.
Een pijnlijke ontmoeting op de oprit
Het contrast had niet groter kunnen zijn. De volgende middag rolde de Renault Clio de oprit op. Dynamisch, modern, strak in de lak en met die typische Franse flair. De Clio spon tevreden en parkeerde... recht tegenover het gehavende wrak van de Nissan Note, die inmiddels door de brandweer onder de takken vandaan was gehaald.
Het was een tikje ongemakkelijk, alsof je je nieuwe liefde mee naar huis neemt terwijl je ex nog met ingepakt hoofd op de bank de spullen staat in te pakken.
De stand van zaken op de oprit:
1. De Nissan Note:
Een deuk in het dak, een deuk in het ego, wachtend op de sloophamer. Maar nog altijd met die trotse blik in de koplampen.
2. De Renault Clio:
Klaar voor het avontuur, glimmend in de zon, onschuldig onbewust van de storm die haar voorganger had geveld.
Het afscheid van de Note moest nog officieel plaatsvinden. De papieren waren nog niet getekend, de sleutels hingen nog aan de haak in de gang. Het voelde bijna als verraad, zo snel. Maar toen de zon doorbrak na het beruchte noteweer, weerspiegelde het licht prachtig op de motorkap van de Clio.
De Note had plaatsgemaakt. Niet omdat ze niet meer wilde, maar omdat de natuur het besloot. En terwijl de takelwagen uiteindelijk de Note meenam naar haar laatste rustplaats, startte de Clio met één druk op de knop.
Een nieuw hoofdstuk was begonnen.
verlichting2
Kilometervreter
Wat een poëtisch verhaal: Je moet schrijver worden. Een kunstenaar met de pen (lees toetsenbord).
Twix
Asfaltkampioen
Nee joh, ik gebruik dezelfde software als SVF
PauseBreak
Kilometervreter
Dit is helaas niet hoe het werkt. De gemeente kan je alleen succesvol aansprakelijk stellen als:
- De gemeente wist van een zieke boom;
- De gemeente als beheerder van de openbare ruimte nalatig heeft gehandeld. Dit betekent in de praktijk: niet heeft gehandeld volgens het vaste beleid zoals meestal beschreven in zoiets als het beheerbeleid openbare ruimte of beheerbeleid groen.
- Aantoonbaar is dat de gemeente ondanks meldingen van inwoners geen inspectie heeft uitgevoerd dan wel niet heeft gehandeld naar de aanbevelingen uit het inspectierapport.
Maar belangrijker: Proficiat met de witte Clio, veel veilige kilometers gewenst!
SVF
Asfaltkampioen
Gisteren deze mail ontvangen van a.s.r
'Wij hebben een verzoek ingediend voor expertise. De schade expert zal contact met u opnemen voor het maken van een afspraak. Na ontvangst van het expertiserapport kunnen wij de schade pas weer verder in behandeling nemen.
Hierbij hopen wij u voldoende geinformeerd te hebben."
Ik ben vanmiddag ook nog bij de Nissan dealer geweest waar de Note staat omdat ik nog wat spullen in de auto had liggen en onderhoudsboekje en reservesleutel heb afgeleverd. Ze gaven aan dat de verzekering meestal niet zo snel is met de afhandeling en het best zomaar nog een paar weken kan duren. Wel verwachten ze dat ik grotendeels schadeloos gesteld zal worden en dat er vaak wel wordt gekeken naar vergelijkbare auto's op gaspedaal en marktplaats e.d.
'Wij hebben een verzoek ingediend voor expertise. De schade expert zal contact met u opnemen voor het maken van een afspraak. Na ontvangst van het expertiserapport kunnen wij de schade pas weer verder in behandeling nemen.
Hierbij hopen wij u voldoende geinformeerd te hebben."
Ik ben vanmiddag ook nog bij de Nissan dealer geweest waar de Note staat omdat ik nog wat spullen in de auto had liggen en onderhoudsboekje en reservesleutel heb afgeleverd. Ze gaven aan dat de verzekering meestal niet zo snel is met de afhandeling en het best zomaar nog een paar weken kan duren. Wel verwachten ze dat ik grotendeels schadeloos gesteld zal worden en dat er vaak wel wordt gekeken naar vergelijkbare auto's op gaspedaal en marktplaats e.d.
SVF
Asfaltkampioen
En ook meteen een update voor de Clio, want vandaag deze Android Autoradio besteld. Het standaard multimedia scherm blinkt niet bepaald uit in gebruiksvriendelijkheid en bedieningsgemak, zeker vergeleken met de Note! Misschien ook nog eens een regensensor inbouwen.
Verder rijdt de Clio eigenlijk best heel goed, fijner en vlotter ook dan de Note, dat moet gezegd. De auto voelt opzich best degelijk aan zonder rammels of bijgeluiden of windgeruis (dat schijnt een nogal veelvoorkomende klacht te zijn bij deze Clio)
Dit is trouwens de specificatie van de factuur voor het vervangen van de distributieketting:
Ik neem aan dat hiervoor het hele blok uit elkaar moet en dus ook de kop en kleppendekselpakkingen, etc. vervangen worden? Eigenlijk bijna een soort halve revisie dus...?
Verder rijdt de Clio eigenlijk best heel goed, fijner en vlotter ook dan de Note, dat moet gezegd. De auto voelt opzich best degelijk aan zonder rammels of bijgeluiden of windgeruis (dat schijnt een nogal veelvoorkomende klacht te zijn bij deze Clio)
Dit is trouwens de specificatie van de factuur voor het vervangen van de distributieketting:
Ik neem aan dat hiervoor het hele blok uit elkaar moet en dus ook de kop en kleppendekselpakkingen, etc. vervangen worden? Eigenlijk bijna een soort halve revisie dus...?
Laatst bewerkt:
PBO
Wegverkenner
Gaspedaal wordt idd vaak door schade-experts gebruikt voor een waardebepaling. Gekeken wordt naar leeftijd, kilometers en opties vergelijkbare auto's. Komen er dan bijv. 5 of meer uitrollen worden de goedkoopste en duurste exemplaren weggestreept. Dan heb je vaak een goede indicatie van wat je nog kan vangen. Ook de ANWB-koerslijst wordt als (extra) bron gebruikt om een goed beeld van de marktwaarde te krijgen.
De expert zal altijd met jou (of de garage als je die machtigt) contact opnemen om de waarde te bespreken.
Wel mooi snel gehandeld met een vervanger trouwens. M'n carpoolcollega heeft 8 jaar en bijna 250.000 km een 2017 Clio Estate als diesel gereden. Echt zuinig sprong ie er niet om maar die Clio hield zich uiteindelijk best goed. Tuurlijk wel kosten aan gehad maar niks buitensporigs gezien de kilometers (en rijstijl).
De expert zal altijd met jou (of de garage als je die machtigt) contact opnemen om de waarde te bespreken.
Wel mooi snel gehandeld met een vervanger trouwens. M'n carpoolcollega heeft 8 jaar en bijna 250.000 km een 2017 Clio Estate als diesel gereden. Echt zuinig sprong ie er niet om maar die Clio hield zich uiteindelijk best goed. Tuurlijk wel kosten aan gehad maar niks buitensporigs gezien de kilometers (en rijstijl
).
Durashift
Asfaltkampioen
Waarom zet je de NAW gegevens van de vorige eigenaar hiermee online?
Nee, een koppakking zal niet vervangen zijn, de ketting draait ernaast, niet erin (in het blok),
Denk dat ze de ketting wel via de zijkant hebben vervangen, zoals een riem ook gebeurd. De pakkingen op de factuur zullen daarmee verband houden, distrideksel bijvoorbeeld.
SVF
Asfaltkampioen
Excuses, ik had er in alle haast geen erg in. Dom en onnozel van me! Heb het aangepast. Verder dank voor je uitleg!
JohandeBoer
Kilometervreter
Punt 1 klopt niet: wir haben es nicht gewusst is geen steekhoudend argument
Van een eigenaar van een boom wordt in de jurisprudentie verwacht dat deze de boom regelmatig controleert, en daar ook documentatie over bijhoudt. En zelfs als een boom gecontroleerd is kan een eigenaar zich alleen op stormschade beroepen als het KNMI op het moment van de schade een windkracht van minimaal 7 heeft gemeten.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Dus....?? In deze wellus-nietus... Storm schade....