en de 8 cilinders uit de f10, maar tja, die zul je in nederland ook niet veel aantreffenfunf zei:
Moderator
Ik denk dat dat bij elk merk zo gaat: de boekhouders regeren. De tijden van de W123/W124/Golf 2 komen niet meer terug...Gullwing zei:en de 8 cilinders uit de f10, maar tja, die zul je in nederland ook niet veel aantreffenfunf zei:
Ik heb wel het idee dat BMW echt precies uit calculeert hoe lang iets mee kan gaan. Vanaf de 5 serie wordt toch niets prive gekocht (nieuw). Prima als het dan na 8-10 jaar uit elkaar valt. Mocht een particulier nog zo;n oud ding rijden, dan brengen ze die ook niet meer bij de BMW dealer en verdienen ze toch niets. Dan beter bij de verkoop wat centen besparen.
Kristian zei:
Zoveel ritten waren dat niet, en er heeft nog nooit één pieper in gelegen .
Kristian zei:
Volgens mij niet. Op een ander forum iemand die exact hetzelfde heeft gehad. Was bij dealer ook niet uit te lezen.
Je leest op internet natuurlijk ook vooral de horrorverhalen. Als je de statistieken mag geloven doet BMW het nog niet eens zo slecht. Onze Up is tot nu toe ook gewoon probleemloos.
DagDromer zei:
Sport Leicht zei:
Bofkont, ik ben toch oprecht benieuwd wat je er zo geniaal aan vindt. Je bent zelf ook iemand van de details, die met inzet, geduld etc mooie resultaten haalt in het verbeteren van je auto's. Maar als je 30k te besteden hebt en er maanden aan gewerkt mag worden dan is dit resultaat toch niet zo gek? Het is allemaal geen rocket science wat die mensen doen, ze hebben alles losgehaald en gespoten of gestraald met droogijs. Ik krijg na twee zinnen al weer de koude rillingen van die zelfingenomen charlatan. Z'n webshop staat vol met Ali spulletjes met een plakkertje erop. Toch bijzonder wat hij voor elkaar krijgt aan naamsbekendheid met z'n irritante praatjes. Ik kan het woord fabrieksnieuw niet meer horen, zou hij ook de mechanische slijtage ongedaan hebben gemaakt of is het alleen een laagje blanke lak ("speciale 2K componentenlak" oid) wat er blinkt?Bofkont 350 zei:Sport Leicht zei:
Ja die mannen van Stipt kunnen wel wat hoor! geniaal dit.
Ook de speciale softtouch plastic knopbediening coatings in auto's rond de eeuwwisseling kunnen ze opnieuw aanbrengen.
Door de weekmakers lost de bovenlaag op , zie je veel en ziet er zo verwaarloosd uit.
Naar mijn weten het enige bedrijf in NL die dit kan.
Dit project zit je zo op 30k minimaal, heb ook wel eens geïnformeerd, enkel een bodem renovatie zit je al op 5k.
Beros zei:
Ik vind het persoonlijk allemaal net iets te glad. Zal aan mij liggen als nuchtere noorderling. Vond dat bezoek aan die Marcel Kappen wel grappig in eerste filmpje. Twee verschillende werelden. En toch ook een bedrijf dat goed bekend staat zo te lezen.
Het enige wat je mij hoort zeggen is dat er in de video's nog nooit aandacht aan is besteed. Ik zou me kunnen voorstellen dat als je heel veel tijd steekt in de zaken die niet zichtbaar zijn (maar wel veel geld en tijd kosten) dat je dit toch ook wilt laten zien.
Hij zegt alleen dat de auto technisch is nagekeken. Dat elders het technische werk is gedaan bevestigt alleen maar dat Stipt zelf geen restaurateur maar hooguit de projectmanager is en de fabrieksnieuwe claims die in élk filmpje voorbij komen nogal overtrokken zijn. Oude onderdelen opnieuw spuiten of laten glimmen maakt ze nog niet nieuw.Sport Leicht zei:
Het is een kwestie van naamsbekendheid door veel reclame te maken (oa Autoblog en op tv) en klanten die geen verstand hebben van detailing en denken dat als iets duur is het ook goed moet zijn.Kristian zei:
