Toyota Urban Cruiser | v.a. € 32.995

Rutger DC

Asfaltkampioen
Dit is de nieuwe Toyota Urban Cruiser, de tweede EV voor Europa na de bZ4X (afgezien van de bestel- en personenbusjes die van Stellantis zijn geleend). De auto is rechtstreeks afgeleid van de Suzuki Vitara e en heeft een platform dat door Toyota, Daihatsu en Suzuki gezamenlijk is ontwikkeld.

Toyota gebruikt de naam Urban Cruiser al in India: de oude Urban Cruiser was een rebadge van de Suzuki Vitara Brezza, de huidige Urban Cruiser Hyryder is rechtstreeks afgeleid van de Suzuki Grand Vitara. De connectie tussen de Vitara en Urban Cruiser blijft voor deze EV dus in stand, opnieuw voor een ontwerp van Suzuki dat slechts een beetje is aangepast. Aparte topics hebben tegenwoordig de voorkeur geloof ik, ondanks het relatief geringe onderscheid met de Vitara e. Op het andere front na is het meeste gelijk aan de Vitara e.

LengthWidthHeightWheelbase
Toyota Urban Cruiser4,285 mm1,800 mm1,635 mm2,700 mm
Kia EV34,300 mm1,850 mm1,560 mm2,680 mm
Peugeot E-20084,304 mm1,550 mm1,523 mm2,605 mm
Smart #14,270 mm1,822 mm1,636 mm2,750 mm

FWD 49 kWhFWD 61 kWhAWD 61 kWh
DriveFWD 144 PSFWD 174 PSAWD 184 PS
Torque189 Nm189 Nm300 Nm
Battery49 kWh61 kWh61 kWh

toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


toyota-urban-cruiser-2024.jpg


 
Oops, topic zag ik niet eens. Vind ook deze echt te obese ogen. Hele hoge tailelijn wat nog een beetje gemaskeerd wordt door de flinke plakken zwart plastic aan de zijkanten. Tja nadeel van kleine EV's denk ik.
 
Ik vind het maar een lelijk ding. Maar goed, ik ben sowieso geen fan van het design van Toyota (GR Yaris is zo ongeveer de enige mooie auto die ze hebben).
 
Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-29.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-27.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-31.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-28.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-30.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-7.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-17.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-18.jpg


Toyota%20Urban%20Cruiser%202025-21.jpg


Overall Auto Express rating 3.0 / 5

The new Toyota Urban Cruiser isn’t necessarily a bad car, it’s just unremarkable. We found it lacking personality, charm and a unique selling point that will allow it to triumph in the thunderdome that is the small electric SUV segment. Put simply, whatever it can do, most rivals can probably do it better. Customers expect more from this brand, and rightfully so considering this car’s potential price.

While the prototype we drove was very close to production, we’d understand if charges or tweaks are made before this car launches, and our opinion of Toyota’s newcomer could slightly improve when we finally learn how much it will cost – or perhaps it could get worse. One of the very few redeeming qualities of the Urban Cruiser is the decent ride comfort, however, Toyota can’t take any of the credit for that, because we learned that Suzuki actually did all the hard work in that department.


Quite nice to drive but otherwise off the pace of rivals.

It remains to be seen whether those prices will be mirrored in the UK. Even if they are, the Urban Cruiser won’t be spectacularly cheap.

Even though this new Urban Cruiser shares nothing with the one from 15 years ago, it feels destined to be similarly insignificant. Wading into battle with a cheap-feeling and not especially roomy interior, dated infotainment and middling EV credentials, it will face an uphill battle that it can’t win by just being quite nice to drive.

 
Een middelmatige auto én EV dus, die waarschijnlijk geen potten gaat breken in ‘t segment. Hoewel hier dan weer niet per definitie een causaal verband tussen is, maar ik zie de zakelijke rijder deze auto niet snel omarmen. Wellicht zijn er voldoende particuliere kopers die een EX30, EV3 of Elroq hiervoor laten staan… :rolleyes:

En ook hier zijn ze weer traag bij Toyota; eind 2025 zou de levering starten, nu is het al eerste kwartaal 2026 geworden.
 
Prettige rijtest, érg matige auto. Ik snap niet waarom Toyota dit op de markt brengt, volgens mij had die zich beter kunnen concentreren op de C-HR+.
 
Voor de seksisten onder ons wat reviews door mannen:

AutoCar: 2,5 / 5

Good
Sturdy-feeling build quality
Smooth regenerative braking
Strong warranty

Bad
Limited practicality
Uncompetitive efficiency
We've not seen a touchscreen this slow for a long time
Uncomfortable ride
Expensive next to rivals
Awkward driving position

Even though this new Urban Cruiser shares nothing with the one from 15 years ago, it seems destined to be similarly insignificant.
Wading into battle with a small interior, a poorly resolved ride, dated and slow infotainment, poor EV credentials and a price positioning that's looking pricier and pricier by the week, as more and more key rivals qualify for the UK's EV Grant subsidy, this car will face an uphill battle that it can’t win by just being a Toyota.

AutoExpress: 2,5 / 5
Pros
  • Good standard safety kit
  • Interesting sliding rear bench
  • Solid performer in urban driving
Cons
  • Dull to drive generally and not refined
  • Average range and charging figures
  • Cheap and awkward interior design
When it comes to an affordable electric crossover, we expected much more from Toyota. The new Urban Cruiser isn’t necessarily a bad car, it’s just unremarkable. We found it lacking personality, charm and a unique selling point that will allow it to triumph in the thunderdome that is the small electric SUV segment. Put simply, whatever it can do, most rivals can probably do better.
Customers expect more from Toyota, and rightfully so considering this car’s price point compared to its Suzuki e Vitara sister car. While the Suzuki has a bit more personality with the option of a dual-motor 4x4 system, the Urban Cruiser’s 2WD setup with average range and charging ability don’t help it stand out.


WhatCar 3,0 / 5

The Toyota Urban Cruiser is a decent electric car with a comfortable ride and good practicality. The problem is that it charges slowly compared with its rivals and it has no specific selling point that’d make it recommendable over rivals including the Kia EV3.


Voor wie genoegen neemt met de sloomste laadsnelheden in zijn klasse, beroerde efficiëntie, de kleinste bagageruimte in zijn klasse, een zeer krasgevoelig interieur (zie video - dat kan toch gewoon niet?) en zeer trage infotainment tegen prijzen waarvoor je ook een EV3 of Elroq kunt aanschaffen (in het VK zelfs een ë-C5 Aircross voor de prijs van een Urban Cruiser met grote batterij), is het denk ik een prima keuze!
 
Rutger, mooi overzicht (y) :giggle:

Waarmee nogmaals bevestigd dat ‘t dus een middelmatige auto en EV is. Doelgroep beperkt zich - denk ik - tot de oudere hybride-rijders die toe zijn aan een EV en waarde hechten aan een praktisch, comfortabel vervoermiddel met veel (garantie)zekerheid.
 
Die beoordelingen zijn niet echt denderend inderdaad. Die laatste alinea lijkt een goede samenvatting!
 
Terug
Bovenaan