Toyota van alle automerken in de VS grootste donateur klimaatontkenners

A

Anoniem_1741248602

Guest
Onderstaand een paar citaten uit het artikel, maar lees vooral het hele artikel. Dit artikel was voor mij ook een verrassing en ben ook vol in de marketing van Toyota getrapt. Misschien wat leuks voor op de frontpage?

www.citizen.org

Driving Denial: How Toyota’s Unholy Alliance with Climate Deniers Threatens Climate Progress - Public Citizen

Toyota is no longer the green darling that it was nearly three decades ago when it introduced the Prius.
www.citizen.org

Over the last three electoral cycles, Toyota has become the top auto industry financier of climate deniers, with its political action committee spending $808,500 to support climate deniers, ahead of General Motors at $670,000 and more than double Ford’s expenditure of $387,500. (Chart 1)
Klik om te vergroten...

Instead of embracing a green energy future, Toyota has aggressively lobbied to delay and weaken climate action. In 2022, InfluenceMap named Toyota the third worst company in the world–after Chevron and Exxon–for its anti-climate lobbying. It has routinely ranked as the worst automaker for its anti-climate lobbying. As InfluenceMap notes in its May 2024 scorecard, Toyota had a busy year[8]. The company once again received a D, the lowest score amongst all automakers, and was fueling opposition to climate regulations around the world. The scorecard highlights Toyota’s lobbying efforts against emissions standards in the U.S. and Australia and against EV mandates in Canada and the United Kingdom, as well as Toyota’s success in weakening emissions stands in the U.S. and fuel efficiency standards in Australia.
Klik om te vergroten...

Toyota is attempting to exert the same kind of overpowering political influence in the U.S. as it has at home. Between 2019 and 2023 it spent over $31 million just on federal lobbying. That was second only to GM and is significantly more than every other automaker. Much of that lobbying focused on weakening fuel economy and pollution standards and tailpipe emissions rules, according to lobbying records.
Klik om te vergroten...
 
Volt zei:
Toyota is goed op weg: "Toyota zit met 105 g/km het meest in de buurt."

www.autoweek.nl

Diverse autofabrikanten riskeren miljoenenboete wegens

Volgend jaar moet de gemiddelde CO2-uitstoot van verkochte...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

In de VS zou ik me meer druk maken om ene Trump als het om het klimaat gaat, "drill baby drill"!
Klik om te vergroten...
Dat laat alleen maar zien dat hun hybrides relatief goed zijn én ze voornamelijk kleine voertuigen verkopen in vergelijking met de rest van de fabrikanten. Zegt voor de rest niets over hoe ze de toekomst van de verbrandingsmotor zien, alleen dat ze liever geen boete krijgen. Ondertussen wordt er veel geld besteed in lobbyisten en andere personen die vooral zo lang mogelijk de verbrandingsmotor in leven willen houden.
 
Volt zei:
Toyota is goed op weg: "Toyota zit met 105 g/km het meest in de buurt."

www.autoweek.nl

Diverse autofabrikanten riskeren miljoenenboete wegens

Volgend jaar moet de gemiddelde CO2-uitstoot van verkochte...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

In de VS zou ik me meer druk maken om ene Trump als het om het klimaat gaat, "drill baby drill"!
Klik om te vergroten...
Overigens, als je het artikel had gelezen dan had je gezien dat Toyota voornamelijk aan de Republikeinen doneert. Toyota heeft geen enkel probleem met Trump en "drill baby drill" is iets wat Toyota maar al te graag ziet.
 
JAN 9865389 zei:
Zullen we eerst maar even afwachten en die onderbuik in stilte laten rommelen?
Klik om te vergroten...
Waar heb je het over? Dit topic gaat over de anti-klimaat lobby van Toyota en daar is in het artikel hierboven al het bewijs van te vinden. Is dat onderbuik?
 
KDrive zei:
Overigens, als je het artikel had gelezen dan had je gezien dat Toyota voornamelijk aan de Republikeinen doneert. Toyota heeft geen enkel probleem met Trump en "drill baby drill" is iets wat Toyota maar al te graag ziet.
Klik om te vergroten...
Alle concerns keren momenteel hun kar in de VS. Ook Ford, GM en Stellantis doneren elk 1 miljoen dollar aan de inauguratie van Trump. Dit om Trump te paaien na eerdere dreigementen.

cfr: De auto-industrie was een veelvoorkomend gespreksonderwerp voor de verkozen Republikeinse president tijdens zijn succesvolle campagne in 2024 in Michigan. Trump heeft gezworen de zware uitlaatemissies, die hij mandaten voor elektrische voertuigen noemde, te elimineren, invoertarieven op te leggen in een poging om meer banen in de autosector vanuit andere landen terug te halen naar de Verenigde Staten en de rente op autoleningen volledig aftrekbaar te maken van de belastingen.
 
Marleen zei:
Alle concerns keren momenteel hun kar in de VS. Ook Ford, GM en Stellantis doneren elk 1 miljoen dollar aan de inauguratie van Trump. Dit om Trump te paaien na eerdere dreigementen.

cfr: De auto-industrie was een veelvoorkomend gespreksonderwerp voor de verkozen Republikeinse president tijdens zijn succesvolle campagne in 2024 in Michigan. Trump heeft gezworen de zware uitlaatemissies, die hij mandaten voor elektrische voertuigen noemde, te elimineren, invoertarieven op te leggen in een poging om meer banen in de autosector vanuit andere landen terug te halen naar de Verenigde Staten en de rente op autoleningen volledig aftrekbaar te maken van de belastingen.
Klik om te vergroten...
Als je het artikel had gelezen dan zou je hebben gezien dat Toyota al jaren de grootste donateur is aan klimaatontkenners, het gaat niet alleen om 2024. Verder hebben ze ook op andere plekken in de wereld een twijfelachtige staat van dienst als het op klimaatverandering aankomt.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
KDrive zei:
Waar heb je het over? Dit topic gaat over de anti-klimaat lobby van Toyota en daar is in het artikel hierboven al het bewijs van te vinden. Is dat onderbuik?
Klik om te vergroten...
Wat heeft een niet zittende Amerikaanse president met Japanse autofabrikant te maken? Ene Volt connect voortijdig de dots. En jij haakt daar op in. Vandaar.
 
JAN 9865389 zei:
Wat heeft een niet zittende Amerikaanse president met Japanse autofabrikant te maken? Ene Volt connect voortijdig de dots. En jij haakt daar op in. Vandaar.
Klik om te vergroten...
Wie is Volt?

Plus als je het artikel daadwerkelijk had gelezen dan had je ingezien dat het niet alleen om 2024 gaat.
 
Volt zei:
Toyota is goed op weg: "Toyota zit met 105 g/km het meest in de buurt."
Klik om te vergroten...
Toyota gaat waarschijnlijk een emissiepool vormen met Tesla, om de emissieboetes te ontlopen (net als Stellantis, Mazda en Subaru). Dat was tenminste het nieuws van de week, op basis van EU documenten.

Toyota is al tijden de grootste schurk in de autoindustrie. Ze hebben zich actief tegen het welzijn van de mensheid gekeerd en blijken de grootste sjoemelaars van allemaal. Ze hebben ook het grootste marketingbudget van alle fabrikanten en zodoende (maar voor mij onbegrijpelijk) blijven sommigen het als een sympathiek merk zien. Toyota's worden vaak gereden door mensen, die niets met auto's of autorijden hebben, misschien speelt dat een rol. Maar zelfs dan is er eigenlijk geen excuus om een product van dit bedrijf te kopen.

Veelzeggend vond ik wel hun hun lesmateriaal voor Japanse lagere scholen. Dat was ooit een heel klein ophefje, maar eigenlijk maakt het wel duidelijk hoe onbeschaamd doortrapt de marketing van deze verderfelijke organisatie in elkaar steekt. Het materiaal leerde kinderen hoe ICE hybrides veel beter zijn voor milieu en klimaat dan BEVs. Natuurlijk wist iedereen met enige verantwoordelijkheid voor dit lesprogramma wel dat ze bewust kinderen aan voorliegen waren om hun eigen commerciele doelen te dienen, maar dat hield ze niet tegen.

Als iemand kinderen onrecht aandoet om er zelf beter van te worden, dan leidt dat niet zelden tot massale publieke hysterie. Maar Toyota kwam er mee weg, zoals ze met zoveel weg komen. Hier op de voorpagina laait onder ieder artikel over Volvo de discussie op of ze wel of niet Chinees zijn, vaak aangewakkerd door de dienstdoende autojournalist. Maar er is er nooit eentje die zich afvraagt, of het moreel wel verantwoord is om uberhaupt aandacht aan Toyota te besteden. Maar wel klagen over de BPM op een Landcruiser, terwijl een bedrijf dat zo overduidelijk het slechtste voor heeft met de wereld, me bij uitstek geschikt lijkt voor een importheffinkje van een paar honderd procent..
 
L Breevoort zei:
Veelzeggend vond ik wel hun hun lesmateriaal voor Japanse lagere scholen. Dat was ooit een heel klein ophefje, maar eigenlijk maakt het wel duidelijk hoe onbeschaamd doortrapt de marketing van deze verderfelijke organisatie in elkaar steekt. Het materiaal leerde kinderen hoe ICE hybrides veel beter zijn voor milieu en klimaat dan BEVs. Natuurlijk wist iedereen met enige verantwoordelijkheid voor dit lesprogramma wel dat ze bewust kinderen aan voorliegen waren om hun eigen commerciele doelen te dienen, maar dat hield ze niet tegen.
.
Klik om te vergroten...
Heb je hier een linkje van?
Kan het niet vinden op Google.
Alleen het Lean systeem die veel bedrijven omarmd hebben net als het JIT systeem.
Iets doet Toyota toch wel goed, ze zijn niet voor niets het grootst,
 
Typisch dat dit soort artikelennooit gaan over iets wat Amerikaans is. Altijd een Europees, Chinees of, in dit geval, Japans product in een kwaad daglicht stellen.

Misselijkmakende journalistiek, maar ja amerika first. Maar snel vergeten.
 
Volt zei:
Toyota is goed op weg: "Toyota zit met 105 g/km het meest in de buurt."

www.autoweek.nl

Diverse autofabrikanten riskeren miljoenenboete wegens

Volgend jaar moet de gemiddelde CO2-uitstoot van verkochte...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

In de VS zou ik me meer druk maken om ene Trump als het om het klimaat gaat, "drill baby drill"!
Klik om te vergroten...

Dit gaat enkel om Europa. Daar verkoopt Toyota kleine modellen en die grotere modellen enkel als HEV of PHEV.
Maar wereldwijd ligt het dus heel anders zoals Breevoort schrijft, veel grote SUV's met veel uitstoot, veel gelobby tegen aanscherping emissies, en is het de autofabrikant met de grootste CO2 uitstoot. Daarnaast is er veel misleidende informatie en zogenoemd greenwashing- dat ze nu een rechtszaak in de VS heeft opgeleverd met hun waterstoftechniek die vele malen viezer is dan geclaimd. Toyota werd lang ontzien, wellicht vanwege dat gelobby en betaalde steun links en rechts, maar dat lijkt nu eindelijk te keren.
 
En wat de greenwashing en misleiding betreft zijn er genoeg overzichten en opsommingen te vinden van de misleidende en soms ronduit leugenachtige desinformatie die Toyota verspreidt. Hier een tweetal.
.
.
.
Het vervalsen van emissierapporten, het gesjoemel met dieselmotoren, het gesjoemel met botsproeven met speciaal geprepareerde auto's komen daar allemaal nog bij.
 
Vind het allemaal wat ver gezocht, net alsof Japanners Tesla niet kennen door die "propaganda"

Japan is geen Rusland waar alles gecensureerd wordt.
 
MLL zei:
Vind het allemaal wat ver gezocht
Klik om te vergroten...
Toyota is herhaaldelijk beboet en gestraft voor het misleiden van allerlei soorten mensen. Hun eigen klanten, consumenten in het algemeen, of een overheid en haar controlerende instanties. Het lijkt Toyota weinig te deren, zelfs als het misleiden hen miljarden euro's kost. Zoals bijvoorbeeld gisteren nog:

https://www.motor1.com/news/747717/toyota-hino-motors-cheated-emissions-fine/

Bovendien hebben ze een topman die bekend staat om het verkondigen van opgeklopte onzin en feitelijke onjuistheden over electrische auto's tijdens grootschalige bedrijfspresentaties, die bezocht worden door het internationale journaille. Liegen en misleiden lijkt hem en zijn bedrijf in het DNA te zitten. Waarom is het dan vergezocht, dat onschuldige kinderen niet ontzien worden bij deze bedrijfspropaganda? Het ligt juist volledig in de lijn der verwachting.
 
Het is dermate onvoorstelbaar dat je zou denken dat het vergezocht is, maar het is een feit dat het gebeurd is, de boekjes zijn op meerdere plekken online getoond en besproken.

Het rapport Electrifraud dat ik hierboven link, laat zien hoe wijdverbreid de marketingafdeling het aangepakt heeft om desinformatie over hun hybride auto's te verspreiden en te greenwashen. Door het structureel in minstens 23 landen dezelfde verkeerde informatie verspreiden op websites van het merk. Met gebruik van SEO om mensen en ai bots te misleiden bij zoekopdrachten. Met speciale vermelding van de Nederlandse importeur trouwens die zelfs zoekmachine Bing betaald heeft om bij de zoekterm 'elektrische auto' een Toyota hybride te laten zien.
 
Er komen veel vreemde milieuregeltjes bij tegenwoordig in allerlei sectoren, bedrijven gaan vervolgens de grens opzoeken, groepen mensen die het daar dan weer niet mee een zijn, enz. Het hoort er gewoon allemaal bij tegenwoordig. Je moet maar gewoon kopen wat je zelf wilt, want op milieugebied lijkt elk groot bedrijf wel iets te verwijten.
 
  • Leuk
Waarderingen: MLL
Quadrifoglio Verde zei:
Er komen veel vreemde milieuregeltjes bij tegenwoordig in allerlei sectoren, bedrijven gaan vervolgens de grens opzoeken, groepen mensen die het daar dan weer niet mee een zijn, enz. Het hoort er gewoon allemaal bij tegenwoordig. Je moet maar gewoon kopen wat je zelf wilt, want op milieugebied lijkt elk groot bedrijf wel iets te verwijten.
Klik om te vergroten...
Daar weten de boefjes uit Wolfsburg alles van met hun Clean-diesel destijds.
Daar verbleekt Toyota zelfs bij.
 
Quadrifoglio Verde zei:
Je moet maar gewoon kopen wat je zelf wilt, want op milieugebied lijkt elk groot bedrijf wel iets te verwijten.
Klik om te vergroten...
Dat is dus onzin. Dat elk groot bedrijf wat te verwijten valt, wil niet zeggen dat ze allemaal even slecht bezig zijn. Als je een fleecetrui wil dan kan je die kopen bij Patagonia of The North Face, maar ook bij de H&M of Zara. Volgens jou maakt dit geen reet uit, aangezien ze allemaal wel wat te verwijten valt. Die eerste twee hebben immers ook geen perfecte score als het op sustainability aankomt. Je snapt zelf hopelijk ook wel dat dit complete onzin is, en Patagonia en The North Face het véél beter doen dan de H&M en Zara.

Hetzelfde geldt ook voor autofabrikanten.
 
Als ik kleding ga kopen, ga ik niet eerst zoeken welke winkel of welk merk het meest milieuvriendelijk bezig is. Je koopt wat je het mooist vindt en bij je budget past. Geen onzin dus.

Hetzelfde geldt voor auto's. Toyota maakt niet al te grote, zuinige, betrouwbare auto's, precies waar veel consumenten naar op zoek zijn. Als je dan ook nog aan allerlei doorgeslagen milieuregeltjes weet te voldoen, ben je als bedrijf heel slim bezig.
 
Quadrifoglio Verde zei:
Als ik kleding ga kopen, ga ik niet eerst zoeken welke winkel of welk merk het meest milieuvriendelijk bezig is. Je koopt wat je het mooist vindt en bij je budget past. Geen onzin dus.
Klik om te vergroten...
Wel onzin, want dat is namelijk niet wat je zei. Jij geeft namelijk zelf aan dat het niet uitmaakt, omdat op milieugebied elk groot bedrijft wat te verwijten is:
Quadrifoglio Verde zei:
Je moet maar gewoon kopen wat je zelf wilt, want op milieugebied lijkt elk groot bedrijf wel iets te verwijten.
Klik om te vergroten...
Overigens zijn er genoeg mensen die daar wel aandacht aan besteden bij hun aankopen.

Quadrifoglio Verde zei:
Hetzelfde geldt voor auto's. Toyota maakt niet al te grote, zuinige, betrouwbare auto's, precies waar veel consumenten naar op zoek zijn. Als je dan ook nog aan allerlei doorgeslagen milieuregeltjes weet te voldoen, ben je als bedrijf heel slim bezig.
Klik om te vergroten...
Doorgeslagen milieuregeltjes, kan jij mij die eens uitleggen?
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan