Volkswagen Atlas/Teramont (VS/CN) X facelift 2022

[Rutger DC]

Volkswagen Atlas

World premiere of the Volkswagen Atlas in California! The new seven-seater SUV for the US market was unveiled on the Santa Monica Pier at the end of historic Route 66. The VW Atlas launches a new chapter in the company's American history. The new model will be built in Chattanooga (Tennessee) for the North American market and offers innovative technology and spaciousness. In addition, the new Atlas thrills with hallmark Volkswagen driving dynamics and attention to detail.

"This is the biggest and boldest Volkswagen we have ever built in the United States, delivering the distinctive design and craftsmanship we're known for, now with room for seven," said Hinrich J. Woebcken, Volkswagen CEO of North America Region.

The Volkswagen Atlas opens up an important segment for the brand: midsize SUVs, as the Americans call them, already formed a tenth of all new registrations in the USA in 2015. For the first time, Volkswagen's Atlas now offers a model in this high-volume class in the category between the Tiguan and the Touareg that is fully tailored to American needs.

Building on the modular transverse matrix (MQ from Volkswagen, the Atlas is born with the latest Volkswagen design DNA. Classic proportions and clean lines that create a sense of timelessness and precision. Up front, standard LED headlights and LED Daytime Running Lights combine for a unique visual signature, with optional LED taillights to complete the look.

With a length of 5,037 mm (198.3 inches), a width of 1,979 mm (77.9 inches) and a height of 1,768 mm (69.6 inches) the 2018 Atlas is larger than any other Volkswagen on sale in the USA.

Volkswagen Atlas (2018)
2018 Volkswagen Atlas
Inside, the VW Atlas makes maximum use of its dimensions to offer space for seven adults and their luggage. The third row can be easily reached by an innovative folding seat solution. Clear, driver-centric displays enhance the driving experience. In addition, the optional Active Info Display (called the "Volkswagen Digital Cockpit" in the USA) allows drivers extensive options for configuring the display.

Volkswagen Car-Net offers a wide range of online services, including standard App-Connect technology that offers integration with the three major smartphone platforms - Apple CarPlay™, Android Auto™ and MirrorLink®. The new Atlas model also features a Fender® Premium Audio System offering a sophisticated sound experience with twelve speakers and a 480 Watt amplifier.

The Volkswagen Atlas offers a selection of premium SUV driver assistance features. Depending on the equipment line, these include: Adaptive Cruise Control (ACC); Forward Collision Warning and Autonomous Emergency Braking (Front Assist); Blind Spot Monitor with Rear Traffic Alert; Lane Departure Warning (Lane Assist), and Parking Steering Assistant (Park Assist).

The Volkswagen Atlas is also the only vehicle in its class to offer the Automatic Post-Collision Braking System. This automatically initiates a deceleration of the vehicle when a primary collision is detected by the airbag sensors, thus helping reduce residual kinetic energy and, in turn, the chance of additional damage.

The new Volkswagen Atlas arrives with a choice of two powertrains: a 2.0-liter four-cylinder TSI with gasoline direct injection and turbo charging with 175 kW / 238 PS and the already available 3.6-liter VR6 engine with 206 kW / 280 PS. Both engines route power through an eight-speed transmission.

The Atlas can be configured either as front-wheel-drive or with 4Motion all-wheel-drive in combination with the VR6 engine. The 4Motion system has a Driving Mode Selection feature that allows the driver to select specific parameters based on driving conditions. US Environmental Protection Agency EPA fuel economy estimates will be released ahead of the launch in Spring of 2017.

The 2018 Atlas will be built alongside the Passat for North America at the Volkswagen Chattanooga assembly plant (Tennessee). Volkswagen has invested an additional €900 million in the facility. The Chattanooga plant is the only automotive manufacturing facility in the world to receive Platinum certification for its environmental excellence by the U.S. Green Building Council's Leadership in Energy & Environmental Design (LEED) program.

From the end of 2017 this large SUV will be offered in the Russia and Middle East markets.

In China krijgt de crossover de naam Teramont, een markt waar de crossover het ongetwijfeld veel beter zal doen.

Bronnen:
https://www.caranddriver.com/news/2018-volkswagen-atlas-photos-and-info-news
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2018-atlas/

 

[Rutger DC]

Omdat de discussie volledig uit de hand dreigt te lopen hieronder een overzicht van de concurrenten van de Teramont Atlas met erachter de verkoopaantallen op de Amerikaanse markt in 2015:

Ford Explorer - 249.251
Toyota Highlander - 158.915
Honda Pilot - 136.212
Chevrolet Traverse - 119.945
GMC Acadia - 96.393
Nissan Pathfinder - 82.041
Dodge Durango - 64.186
Buick Enclave - 62.081
Acura MDX - 58.208
Infiniti QX60 - 41.770
Ford Flex - 19.570
Mazda CX-9 - 18.048
Lincoln MKT - 4.696

 

[Mach1]

Ik ben benieuwd hoe ie het gaat doen in de VS. Duidelijk een erg Amerikaanse VW, dus daar zal het niet aan liggen! Front vind ik net als bij de Tiguan het minst fraaie aan de auto.

 

[Lancia Lover]

Vraag me af of deze auto VW zal 'redden'. Daar is dit segment toch te klein voor lijkt me. VW had beter met een auto in het segment eronder kunnen komen, denk ik.

 

Ik snap niet dat de Teramont niet beschikbaar komt in Europa. Wat is het verschil met een Audi Q7?

 

[Rutger DC]

Ik snap niet dat de Teramont niet beschikbaar komt in Europa. Wat is het verschil met een Audi Q7?

In Europa krijgen we straks de Tiguan LWB en de nieuwe Touareg. Concurrenten als de Ford Explorer, Nissan Pathfinder, Infiniti QX60, Mazda CX-9, Toyota Highlander en Honda Pilot worden hier ook niet geleverd.

 

[Anoniem]

Ik vind 'm echt heel gaaf! Niet visueel te smal zoals de Q7, of zo vulgair als een Range Rover tegenwoordig is. Maar lekker stoer en een tikkeltje lomp, zoals een SUV in mijn ogen hoort te zijn. Het interieur vind ik dan wel weer een beetje te saai.

 

[Rutger DC]

De Atlas op de autoshow van Los Angeles:

Meer foto's: https://car.autohome.com.cn/chezhan/exps93/4186.html

 

[BRG]

Dat lijken zo geconfigureerd en gefotografeerd echt wel onooglijke wieltjes op die witte

 

[Rutger DC]

De Teramont is nu op Auto Guangzhou ook gepresenteerd:

Fotogalerij: https://car.autohome.com.cn/chezhan/exps94/4232.html

 

[DeeTwee]

Ik vind het een stoer ding, met dat hoge front en die uitpuilende wielkasten. Kan ook oprecht niet zeggen dat dit weer 'VAG-eenheidsworst' is ofzo. Het lijkt er eerder op dat VW goed naar wat concurrenten heeft gekeken qua vormgeving (Jeep?), want ik heb het idee dat dit ontwerp met name binnen de Amerikaanse SUV-markt tamelijk inwisselbaar is. Maar ik ben geen specialist op dat terrein (hihi, terrein)...

Alleen die oplopende raamlijn achteraan had voor mij niet gehoeven. En @D-C, welke 'crossover' bedoel je, dit mag toch gewoon een SUV heten?

 

[Anoniem]

Heerlijke dikke bak. Typisch VAG product. Alles klopt !

Zelf vind ik het obligate oplopende lijntje bij de derde zijruit ontstellend jammer.

 

[Rutger DC]

In Detroit (NAIAS) heeft Volkswagen de Atlas R-Line gepresenteerd.

Fotogalerij: https://blog.caranddriver.com/tennessee-tuxedo-volkswagen-unveils-chattanooga-built-suv-in-r-line-dress/

En @D-C, welke 'crossover' bedoel je, dit mag toch gewoon een SUV heten?

Waarom deze wel en een Jeep Renegade of Opel Mokka niet? De Atlas is dan wel wat groter, maar heeft het platform gewoon gemeen met de personenauto's van Volkswagen. Volgens mij was dat het criterium om een SUV crossover te mogen noemen. Mag wel, hoeft niet.

Ik las trouwens dat de gebruikte materialen in de Atlas goedkoop zijn, wat dat betreft maar goed dat 'ie niet naar Europa komt.

 

[Flipje1977]

Motor1

 

[Rutger DC]

Mijn hemel, op die foto's valt het ontwerp wel erg door de mand. Gedateerd, de lijnen over de zijkant en oplopende raamlijn komen geforceerd op mij over, in een ultieme poging om van dit zouteloze ontwerp nog wat te maken. Laat die Atlas maar lekker daar. Ik zou veel liever de Lamando hier hebben zien verschijnen...

 

[Mach1]

Ben er ook niet kapot van, ziet er vrij bedaagd uit.

 

[Rutger DC]

De Teramont is inmiddels leverbaar in China:

Fotogalerij: https://photo.bitauto.com/serial/4873/

In zo'n chique kleurencombinatie ziet 'ie er toch een stuk beter uit.

 

[der Magistrat]

Ik zag net een (overigens verder vrij suf filmpje) over de Atlas. Ik was toch wel verwonderd over de prijs: een vanafprijs van $30.500 voor de viercilinder werd genoemd en $31.900 voor de zescilinder (VR6). Dat is toch wel vrij scherp, een volledig uitgeruste Atlas kost overigens tegen de $50.000, wat ik ook wel vind meevallen.
Ter vergelijking: de Tiguan begint bij ongeveer $25.000 en de Touraeg bij het dubbele ($50.000). De Atlas lijkt zo een beetje als de GL van Mercedes gepositioneerd te zijn: veel ruimte, iets mindere afwerking, maar ook een (voor het merk) relatief lage prijs.

 

[Anoniem]

Komt dan nog wel belasting bij, maar toch. Scherpe aanbieding lijkt het. Kan mij het bommen dat de afwerking iets minder is in een ruig uitziende SUV, helemaal voor deze prijs! En deze Volkswagen is nog eens in felle kleuren te krijgen, zoals geel, rood en blauw. Ik word alleen maar meer fan! Hopelijk komt 'ie er ook als hybride, zoals het prototype.

 

[Rutger DC]

Goedkoop voor een Volkswagen, maar de goedkoopste Toyota Highlander, Honda Pilot of Nissan Pathfinder beginnen allemaal eveneens bij ongeveer $30.500, een Ford Explorer of Mazda CX-9 kost $1.000 meer, de uitlopende eerste generatie en nog een stuk grotere Chevrolet Traverse $28.700, de verse GMC Acadia $30.000. Volkswagen is net als Mazda een relatief klein merk, de auto moet dus iets bieden wat de concurrentie niet heeft. Uitgaan van de Europese Volkswagen-kwaliteiten lijkt me een logisch uitgangspunt. Helaas blijkt het een auto die nergens in uitblinkt. De auto werd in de commentaren op Amerikaanse websites en fora al de grond in geboord en ik snap na het verschijnen van recensies zoals deze wel waarom. Volkswagen had mijns inziens met een Tiguan op Atlas-formaat moeten komen.

Test https://www.autoblog.com/2017/04/06/2018-volkswagen-atlas-first-drive-review/

(...)The 2018 Volkswagen Atlas nails those two bullet points, offering seats for up to seven passengers at a starting price of $31,245.

Meeting that basic criteria means that VW probably has a sales success on its hands. Thing is, there isn't any one area where the Atlas stands out from the rest of the herd. From its styling to its powertrain, it seems that Volkswagen is content to do the bare minimum to make a competitive crossover, and in this currently very crowded marketplace that's just not good enough to be a segment leader.

Some of the obvious cost cutting you'll see and feel in an Atlas might be acceptable at the CUV's starting price of $31,425. But once the trim level rises and buyers are expected to shell out just shy of $50,000, it suddenly feels objectionable. And that's the main issue we have with the Atlas. On paper, it's a contender with lots of space, an adequate powertrain, good driving dynamics, and a competitive price point. The problem is that the competition looks and feels a notch better, both inside and out, and there's no real gotta-have-it factor tipping the scales in favor of the Atlas.

 

[der Magistrat]

Dank, D-C. Ik had verzaakt de concurrentie erbij te pakken, mede aangezien ik van enkele MPV's de aanschafprijs wel ken; ik wist niet dat de verschillen daartussen (bijv. Pacifica vs. Atlas) zo klein waren.
Overigens blinken Europese VW's ook lang niet altijd ergens in uit, maar hier lijkt dat juist het 'USP' te zijn. De kaarten liggen in de V.S. anders, getuige ook de grotere afzet door Subaru (als groep) dan VW (als groep). Hoewel dat niet heel relevant is hier, maar ik blijf me er over verwonderen.

 

[Anoniem]

De Atlas heeft als usp dat het een Europese auto is, die vaak als meer premium te boek staat. Bovendien vraag ik me ernstig af waarin diens concurrenten dan zo uitblinken.

 

[Rutger DC]

Er was een stukje tekst weggevallen die ik mee wilde quoten uit de tekst, in de laatste alinea in de quote is men nog wat harder over de Atlas. "The problem is that the competition looks and feels a notch better, both inside and out, and there's no real gotta-have-it factor tipping the scales in favor of the Atlas."

Voor de volledigheid nog de prijzen van een concurrent die ik was vergeten: de Dodge Durango, die is er vanaf $30.000.

En nog wat eerste rij-impressies, zowel positief als negatief:

https://www.motortrend.com/cars/volkswagen/atlas/2018/2018-volkswagen-atlas-first-drive-review/

"The Atlas’ only major miss is that it has no single standout feature. Without the Mazda CX-9’s interior quality and exterior styling, the Hyundai Santa Fe’s 100,000-mile warranty, the Ford Explorer’s available EcoBoost power, and the Honda Pilot’s and Toyota Highlander’s perceived reliability, we wonder how exactly Volkswagen will attract customers. That old “German engineering” tagline is a tough pill to swallow in the days after Dieselgate—and especially on an SUV designed specifically for and built in America.

This is a crowded segment full of established players, and the Atlas is a fine entry, but a wallflower arriving late to the party will have a hard time getting noticed. Let’s hope VW comes up with some clever way of marketing its new, biggest-ever SUV. Maybe they should have called it the AtLast after all."

https://www.thetruthaboutcars.com/2017/04/2018-volkswagen-atlas-first-drive-critical-mass/

"Considering the significant challenges Volkswagen has faced from regulatory bodies and dealerships, an excellent product is vital to show the brand in a positive light — and to ensure the continued survival of Volkswagen on this continent. VW can’t weather another half-baked family hauler. The Atlas is thoroughly conventional, conservative, and competent, which is precisely what Volkswagen needs."

https://autoweek.com/article/car-reviews/2018-volkswagen-atlas-first-drive-american-style-family-hauler-done-right

"A roomy SUV with VW pricing is something Volkswagen has needed for a long time, and the Atlas ticks all the right boxes and more. With a starting price in the low $30,000 range, it seems too good to be true for those used to car-based German station wagons and jacked-up hatches (we're looking at you, Mercedes GLA-Class) at twice this price. The knee-jerk reaction some will have is, "Where's my twin-turbo V8 and napa leather interior?" Answer: At the Porsche dealership where it belongs.

We've yet to experience the Atlas in all weather and road conditions, from twisty back roads to miles and miles of sun-baked interstates. But this SUV already feels like one of the most promising Volkswagens in years."

https://www.automobilemag.com/news/2018-volkswagen-atlas-sel-review-first-drive/
https://www.caranddriver.com/volkswagen/atlas (3,5/5 sterren)

 

[Jamiro]

Best een stoere bak, en nee, dat zeg ik zeker niet snel over een Volkswagen.

 

[Wouter82]

De Atlas/Teramont "SportCross":

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/productieversie-volkswagen-atlas-sportcross-concept-gesnapt/

 

[Anoniem]

Wat een vreselijk log hok. Ook als normale Atlas. Een CX-9 is bv veel eleganger

 

[Rutger DC]

De Chinese autofabrikant Zotye was Volkswagen te snel af, die hadden medio 2016 al hun productieversie van de Volkswagen CrossBlue Coupe Concept af

 

[Wouter82]

Die vind ik misschien wel beter te pruimen...

 

[Rutger DC]

Meer foto's van de Teramont coupé:

 

[speedtouch]

Dus dat durven ze ook al coupé te noemen, best apart!

 

[Rutger DC]

Vandaag heeft Volkswagen de Teramont Coupé gepresenteerd.

Fotogalerij: https://photo.bitauto.com/photo/model_4873/

 

[Anoniem]

Atlas Cross Sport voor Noord-Amerika

Alle foto's en info: https://www.carscoops.com/2019/10/2020-vw-atlas-cross-sport-adds-itself-to-suv-coupe-segment/

Ik hou best van stoere auto's maar dit vind ik ronduit lomp

 

[Anoniem]

Alle foto's: https://www.motor1.com/news/375824/vw-atlas-cross-sport-revealed/

 

[Anoniem]

Facelift

Meer foto's: https://www.motor1.com/news/397239/2021-volkswagen-atlas-refresh-debut/

Neus vind ik een grote verbetering. Die 'vierkante' koplampen vond ik altijd zo lelijk. Verder blijft het een log rechthoekig ding. Er zijn zoveel mooiere crossovers in dat segment

 

[Rutger DC]

Vind het een achteruitgang. De oude oogde nog een beetje herkenbaar met dat front, die afgeronde neus in de stijl van de Amerikaanse Jetta en Passat vind ik niet bij de hoekige vormgeving passen. Als Teramont ziet de auto er toch al een stuk frisser uit: wat doen die oranje sidemarkers in de koplampen een auto toch bedaagd ogen.

Eerder op de pagina staan de verkoopcijfers van deze grote cross-overs met drie zitrijen in 2015:

Ford Explorer - 249.251
Toyota Highlander - 158.915
Honda Pilot - 136.212
Chevrolet Traverse - 119.945
GMC Acadia - 96.393
Nissan Pathfinder - 82.041
Dodge Durango - 64.186
Buick Enclave - 62.081
Acura MDX - 58.208
Infiniti QX60 - 41.770
Ford Flex - 19.570
Mazda CX-9 - 18.048
Lincoln MKT - 4.696

Dit waren de verhoudingen in 2019:
1. Toyota Highlander 239.437
2. Ford Explorer 184.653
3. Chevrolet Traverse 147.122
4. Honda Pilot 135.008 (Passport: 36.085)
5. GMC Acadia 99.429
6. Subaru Ascent 81.958
7. Volkswagen Atlas 81.508
8. Dodge Durango 67.599
9. Nissan Pathfinder 65.691
10. Kia Telluride 58.604 (leverbaar sinds 2/2019)
11. Acura MDX 52.019
12. Buick Enclave 51.156
13. Infiniti QX60 43.162
14. Hyundai Palisade 28.736 (leverbaar sinds 6/2019)
15. Mazda CX-9 26.861
16. Ford Flex 24.484
17. Cadillac XT6 11.559 (leverbaar sinds medio 2019)
18. Lincoln Aviator 8.323 (leverbaar sinds medio 2019)
19. Lincoln MKT 3.388

Die Atlas doet het dus goed.

 

[Rutger DC]

De vernieuwde Volkswagen Atlas debuteerde twee maanden geleden op de Chicago Auto Show:

Meer foto's: https://www.autoblog.com/photos/2021-vw-atlas-chicago-2020/ via https://worldscoop.forumpro.fr/t6209p200-2017-volkswagen-atlas-teramont

 

[Rutger DC]

Facelift voor de Chinese Volkswagen Teramont:

Bron: https://www.sohu.com/a/458309733_484936

Bron: https://www.pcauto.com.cn/nation/2479/24790956.html

De facelift voor de Teramont X is bescheiden uitgevallen.

Bron: https://hj.pcauto.com.cn/article/763601.html

De Chinese en Noord-Amerikaanse versies verschillen dus veel meer dan voorheen.

 

[Rutger DC]

Teramont X facelift voor modeljaar 2023:

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/5714/

 

[MCW 41]

Tweede facelift:

Alle foto's en info: https://www.motor1.com/news/651800/2024-volkswagen-atlas-debut/ & https://www.netcarshow.com/volkswagen/2024-atlas/ & https://www.netcarshow.com/volkswagen/2024-atlas_cross_sport/