Volvo XC90 | Nieuw: facelift 2025

Carfanatic

Carfanatic

Wegverkenner
PJzn8nW.jpg

0dAoJdK.jpg

dbC6o3y.jpg

5Agt12h.jpg

WWjEmwT.jpg

iHp2Rtq.jpg

adNnr3A.jpg

1UmGZd7.jpg

rGgK6yU.jpg

AZJjXl9.jpg

bQuzUql.jpg

zpiMD8N.jpg

jvTF4Lu.jpg

jms1GN5.jpg


video:

One of the most anticipated car launches of recent years – Volvo’s all-new XC90 – begins today. Volvo Car Group (Volvo Cars) has created a launch programme that will unveil the car from the inside out, meaning that it will start by disclosing the many new interior features of the car and culminate in the full external reveal in August.

The original XC90 was launched in 2002, and it revolutionised the SUV segment with its combination of space, versatility and safety. It went on to become a global sales phenomenon. As will be made clear in coming weeks, the all-new XC90 will also be a transformational vehicle in its market segment.

As a taste of what is to come, today, Volvo Cars provides the first glimpse of the interior of the car.
Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Zondermeer fraai stukje topdesign met het grote risico dat het snel over-the-top wordt en voorbij wordt gegaan aan het feit dat je met een auto moet kunnen rijden en moet kunnen werken. Gelukkig heeft Volvo Car de strakke en relatief kale V70 nog. Houden zo, zou ik zeggen !
 
Als ik alleen de detailfoto's zou bekijken dan vind ik het prachtig... maar het totaaloverzicht vind ik teleurstellend.
Zal toch wel komen door het wat lomp geplaatste touchscreen.
 
Ik vind het wel een redelijk strak interieur. Touchscreen is inderdaad wat lomp, maar dat daardoor zijn er wel minder losse knopjes op de middenconsole.
 
De afwerking is prachtig, en door middel van al die optionele glimmertjes wordt de Aziaat er ook blij van. Echter, het had ook in een Kia of een Hyundai kunnen zitten. Het had van mij een stuk vierkanter gemogen, en ik mis de zwevende middenconsole.
 
Ik vind het niet lelijk, maar echt Scandinavisch design vind ik het niet. Daarvoor is het design wat te protserig, misschien inderdaad wat de oosters....?
 
Oogt mij ook veel te lomp en Koreaans. Zeker geen sterk stukje Scandinavisch design wat mij betreft.
 
Wat een gezwets altijd over de grote Europese merken, dat het design Koreaans zou zijn. Onzin, Koreaans design bestaat niet. Alles wat de Koreanen of Chinezen maken is afgekeken van diezelfde Europese grote merken.

Ziet er goed uit, dit Volvo interieur. Mooie materialen ook zo te zien.
 
R W D zei:
Wat een gezwets altijd over de grote Europese merken, dat het design Koreaans zou zijn. Onzin, Koreaans design bestaat niet. Alles wat de Koreanen of Chinezen maken is afgekeken van diezelfde Europese grote merken.

Ziet er goed uit, dit Volvo interieur. Mooie materialen ook zo te zien.
Klik om te vergroten...

Goed he? Een officieel topic met enkel interieurfoto's :)

Mooi interieur, ben heel benieuwd naar het exterieur!
 
Koreaans/oosters/Aziatisch interieur? Ik zie dat totaal niet. Daar is het toch te echt strak voor. Ik vind het zeer geslaagd!

Bediening van het klimaatsysteem alleen via het touchscreen lijkt mij erg onhandig. Je kan de belangrijkste knoppen prima onderbrengen op de middenconsole zonder dat het strakke design eronder lijdt.
 
Sowieso al mooi dat het scherm netjes geintegreerd is, alleen daarom al vind ik dit dash er beter uitzien dan dat van de X5.
 
Introductiewebsite met mooie grote foto's: https://www.volvocars.com/intl/all-cars/all-new-volvo-xc90/pages/default.aspx

Het interieur vind ik niet heel denderend, aantal elementen zijn wel erg herkenbaar van andere auto's. Het verticale scherm van Tesla, het dunne rijtje knoppen daaronder van Mercedes en die middenconsole die als een bierbuik opbolt... mwah.
 
Een interieur helemaal afgestemd op wat de Amerikanen en de Chinezen geweldig vinden, daar zal ook het gros van de wagens verkocht gaan worden. Ik vind het er wel goed uit zien (ik ben ook niet kapot van de huidige interieurs met de zogenaamd zwevende middenconsole). Maar na de geweldige interieurs van de Concepts wat mij betreft wel een lichte teleurstelling met name voor wat betreft de middenconsole, inderdaad net een 'bierbuik', lijkt ook uitgezakken. Maar ook de Cadillac Escalade, GMC varianten hebben giga dashboards, blijkbaar wordt dit zeer gewaardeerd in de USA.

Inmiddels wel erg benieuwd geworden naar heet uiterlijk van deze wagen en de uiteindelijke prijsstelling, er is ook sprake van een kleine motor(120 ps) dus wellicht wordt dit een aantrekkelijke instapper, eerder gaf Volvo aan duidelijk een hoger prijspeil na te streven dan de huidige XC90. Het blijft vooralsnog even afwachten.
 
Inderdaad een Scandinavische interpretatie van Amerikaans design eerder dan zuiver Scandinavische vormgeving. Hier en daar wat overdaad maar wel verzorgde detaillering en samenhangend gedaan. Hopelijk krijgt de nieuwe S80/V70 iets meer van de vormgeving van de laatste concept.

Wat me ook opvalt: de zetels op de 3e rij lijiken betere zitplaatsen dan die op de 2e rij. Merkwaardig.
Benieuwd ook naar het uiterlijk!
 
Wouter82 zei:
Introductiewebsite met mooie grote foto's: https://www.volvocars.com/intl/all-cars/all-new-volvo-xc90/pages/default.aspx

Het interieur vind ik niet heel denderend, aantal elementen zijn wel erg herkenbaar van andere auto's. Het verticale scherm van Tesla, het dunne rijtje knoppen daaronder van Mercedes en die middenconsole die als een bierbuik opbolt... mwah.
Klik om te vergroten...

Welk merk heeft voor het eerst een horizontaal scherm gebruikt? Al wat gevolgd is, zijn na-apers? Of had Volvo een driehoekig scherm moeten gebruiken? Op zoek naar de perfecte ergonomie i.s.m. een bepaalde vormgeving kunnen oplossingen nu eenmaal gelijkend zijn aan wat al bestaat. Goed ontwerpen bestaat er niet in originaliteit na te streven tegen elke prijs maar kritische vragen stellen aan wat bestaat en daarvoor een samenhangende oplossing te vinden. En daar zijn Scandinaven goed in.
 
Het was even lastig om een nog niet eerder vertoond led ontwerp te zoeken :cool:
 
Niet echt mooi al die lijntjes/laagjes/bumper/skirts/wielkastranduitsteeksel...hopelijk is dit een versie met een extra spoilerpakket.
Koplampen vind ik ook niet echt geweldig... doet me denken aan een model van LR.

Achterkant is het best gelukt.
 
Moet hem eerst in het echt zien voor een oordeel, die witte is alleen niet mijn smaak voor zo'n grote auto.
Ik vind het knap dat de vorige XC90 het zo'n 12 jaar heeft uitgehouden!
 
Gewoon een stoere bak, niets mis mee. Wordt (als de prijsstelling goed is) ongetwijfeld een verkooptopper.
 
Wat doet die lelijke platte verticale rand daar boven de wielkasten... Opvallend, maar mooi? Mwa.
 
Wel wat lomp vanuit bepaalde hoek gezien.

volvo-16.jpg


De X5 vind ik dan toch iets eleganter (voor zover je bij een SUV van elegantie kunt spreken...)

2373_2_Kelleners-Sport_BMW-F15_2.jpg
 
Beetje een softie. Op zich is daar wel wat voor te zeggen, want de auto oogt slanker dan zijn concurrenten en zal dus minder last hebben van een fout imago. Dat zwarte plastic heeft 'ie niet nodig. Ik vind de standaarversie mooier dan de 'offroadlook' of met het sportpakket (R-Design?). De grille en subtiele koplampen vind ik fraai, maar in zijn geheel verzet 'ie zeker geen bakens.
 
Ik vind hem erg mooi! Stijlvol!

Stuk stijlvoller dan zo'n patserige X5 in ieder geval..

Ik vind hem ook wel wat van een Range Rover weghebben.
 
De XC90 ziet er zeker geslaagd uit. Het enige dat ik wat minder vind is dat de ramen zo hoog zijn. Als ze de ramen iets lager hadden gemaakt en het dak iets dikker, dan zou hij er mi. stoerder uitzien.
 
Ligt het trouwens aan mij of is de kofferbakruimte achter de 3e zitrij werkelijk enorm?

In een uitvoering zoals hieronder vind ik 'm best netjes, zoals die witte in de post hierboven klopt het plaatje wat mij betreft niet.

Volvo-XC90-2015-119.jpg
 
81734481847673029.jpg


Interieur ziet er top uit (y)(y)
Wat dat betreft is Volvo momenteel de Duitse concurrentie (met die lelijke losse iPads op de dashboards...) voorbijgestreefd. Wie had dat ooit gedacht?
 
Duur!!! Nieuwe First Edition gaat maar liefst 102k kosten, en dan krijg je 'slechts' 254 dieselpk's. Vanafprijzen vanaf 70, is alsnog stuk meer dan nu (60). Ik snap werkelijk niet welke koekenpan bedacht heeft dat die plugin de topmotor (T8) moet worden, terwijl dat juist een motor zou kunnen zijn die grote aantallen weet te verkopen door de bijtelling van 14%.

Waarom gebruiken ze niet gewoon de aandrijflijn van de V60 plugin? Heeft meer dan genoeg pk's en koppel, ook 14%, en dan kan je 'm als instapmotor leveren voor 65k ofzo.. (V60 is 58k). Dan zou 'ie door bijtelling netto niet veel duurder zijn dan auto's in het kleinere en goedkopere suv segement als de XC60, Q5, GLK, X3, etc.. Nu is 'ie voor veel leaserijders gewoon veel te duur doordat de enorme catalogusprijs niet opweegt tegen de gunstige bijtelling. Als de topmotor straks echt tegen de 100k gaat kosten, is dat een dom iets, want mensen die dat geld hebben maakt die 14% ook niet meer uit!! Ik snap er echt geen bal van. Hoe slim Volvo de laatste tijd bezig was (20% voor de D4 met 181pk, zelfs in de V70/S80) gaan ze hier zwaar de mist in..
 
Die vage en dure prijsstelling vond ik ook al vreemd. Dat gaat m niet helpen idd.

Maar ik denk dat het voor de succesvolle ondernemer wél aantrekkelijk is om een 14% dure SUV te rijden. Zie ook het succes van de Tesla
 
MG ZR 160 zei:
Duur!!! Nieuwe First Edition gaat maar liefst 102k kosten, en dan krijg je 'slechts' 254 dieselpk's. Vanafprijzen vanaf 70, is alsnog stuk meer dan nu (60). Ik snap werkelijk niet welke koekenpan bedacht heeft dat die plugin de topmotor (T8) moet worden, terwijl dat juist een motor zou kunnen zijn die grote aantallen weet te verkopen door de bijtelling van 14%.

Waarom gebruiken ze niet gewoon de aandrijflijn van de V60 plugin? Heeft meer dan genoeg pk's en koppel, ook 14%, en dan kan je 'm als instapmotor leveren voor 65k ofzo.. (V60 is 58k). Dan zou 'ie door bijtelling netto niet veel duurder zijn dan auto's in het kleinere en goedkopere suv segement als de XC60, Q5, GLK, X3, etc.. Nu is 'ie voor veel leaserijders gewoon veel te duur doordat de enorme catalogusprijs niet opweegt tegen de gunstige bijtelling. Als de topmotor straks echt tegen de 100k gaat kosten, is dat een dom iets, want mensen die dat geld hebben maakt die 14% ook niet meer uit!! Ik snap er echt geen bal van. Hoe slim Volvo de laatste tijd bezig was (20% voor de D4 met 181pk, zelfs in de V70/S80) gaan ze hier zwaar de mist in..
Klik om te vergroten...

Las zojuist wel een artikel op Autoexpress dat vertelde dat de First Editions alle mogelijke opties van de lijst krijgen, dat drijft de prijs natuurlijk enorm op. Nouja, dan alsnog ben ik wel erg benieuwd naar de vanafprijzen van de plugin..
 
Wat de prijsstelling betreft: je kunt beter van duur naar goedkoop gaan dan andersom.
In de crisistijd worden dure premiumbakken toch wel verkocht. En het geeft de auto een 'duur' imago.
Later komen er wel uitgeklede versies voor een normale prijs.
 
Herkenbaar van voren en vooral van achteren maar de zijkant is zeer inwisselbaar. Ik mis iets typisch. Model doet me vooralsnog niets. Interieur vind ik op details erg fraai en clean maar qua ontwerp moet ik aan een Amerikaanse SUV denken met die luchtroosters
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan