Voordelig rijden? Welke wagen moet ik kopen, klein budget.

M75954525ilan

M75954525ilan

Startmotor
Hé allemaal!

Ik ben op zoek naar een leuke kleine wagen en kan wel wat advies gebruiken. Momenteel rijd ik een auto die 1 op 9 doet, maar ik wil graag wat zuiniger. Ik rijd zo'n 15.000 km per jaar voor woon-werk en dergelijke. Mijn budget is maximaal €5000,-.

Ik heb al wat opties op een rijtje gezet:
  • Alfa Romeo MiTo 1.3 diesel (goedkoop rond €3000,-, kan nog flink wat km's maken)
  • Alfa Romeo MiTo 0.9
  • Mini Cooper 1.6 (na 2011) (is deze wel zo zuinig)??
  • Lancia Ypsilon 0.9
  • VW Polo 1.2 TDI BlueMotion
  • Peugeot 208
  • Citroën DS3 (1.6 VTi of 1.6 HDI)
Qua kilometerstanden denk ik voor benzine tot 150k en diesel niet meer dan 200k. Ik ga ervan uit dat ik er dan nog wel een ton of zo bij kan rijden met wat onderhoud.

Welke zouden jullie aanraden? Mag ook iets zijn wat niet in mijn lijstje staat. Ik zoek de leukste en kwalitatief beste wagen voor mijn budget. Alle tips zijn welkom!

Oh, en als iemand ervaring heeft met een van deze auto's, hoor ik het graag. Vooral benieuwd naar betrouwbaarheid en of ze echt zo zuinig zijn als beloofd wordt.

Alvast bedankt voor jullie hulp!

​

 
Met 15.000 kilometer per jaar zou ik persoonlijk niet voor diesel gaan. Met een budget van 5.000 heb je met diesel wel meer keuze, maar er zijn ook wel zuinige, lichte benzine auto's.

Zijn er nog opties die je graag terugziet in/aan de auto? Of maakt dat echt niks uit?

En waarvoor gebruik je de auto, zit je er alleen in, moet je ook veel spullen mee?
 
Mag het ook iets Japans / Koreaans zijn en/of een niet hip model want daar is doorgaans minder vraag naar dus gunstig geprijsd?
Als je de 208, DS3 overweegt zou ik ook de Renault Clio toevoegen.
Met die jaarlijkse KMS en je budget zou ik wegblijven van Diesel, een Euro6 ga je volgens mij niet of moeilijk vinden.
Succes met de zoektocht!
 
In deze prijsklasse is het altijd goed opletten. Belangrijk is goed en regelmatig onderhoud, de kilometerstand zegt heel weinig over de staat.
Bij 15.000 km per jaar kan een a of B segment diesel ook gewoon uit.
Met onze Citroën C3 hebben we nog geen enkele dure reparatie gehad.

We hebben zelf naar volle tevredenheid al meer dan 10 jaar een Citroën C3 1.6 e-HDI uit 2011, de zelfde fijne aandrijflijn zit ook in de DS3, en Peugeot 208. De Citroën heeft 241.000 km gereden maar de motor en techniek is nog steeds in hele goede staat. De motor is ook bijzonder zuinig.

De al genoemde Renault Clio is ook een goede optie.

Een Renault Twingo 2 is ook een goede en betrouwbare auto, die goedkoop is om te rijden. Zowel als benzine als diesel.

De Polo en Mini zou ik afraden in deze prijsklasse. De 1.2 TDI is geen fijne motor, en er gaat relatief veel aan kapot.
De andere auto's vind ik wel leuke keuzes, let bij de 1.3 diesel van Alfa/ Fiat wel op of de distributieketting al vervangen is, of laat dat anders doen.

De 1.6 benzine die o.a. Mini en DS gebruiken, kunnen nog wel eens stevig olie verbruiken. Let op neem de variant zonder turbo met maximaal 120 pk. Luister ook of je de distributieketting niet hoort ratelen bij een koude start.
Vooral bij exemplaren die veel korte ritten hebben gemaakt kun je door vervuiling een hoog olieverbruik hebben.

Succes.
 
Laatst bewerkt:
Mijn vrouw en ik hebben ervaring met de 0.9 twinair in een Lancia ypsilon (85pk) en later in de neef van de Alfa mito, de fiat Punto (101pk). Omdat het een 2 cilinder is vraagt het wat gewenning qua geluid. Zo zuinig als de fabrikant belooft ga je ze sowieso niet krijgen, met wat moeite misschien een keer 1 op 19 á 20. Met lekker doortrekken in de toeren, waar het blokje ook toe uitnodigt, is het eerder rond de 1 op 16 of 17. Verder waren het voor ons probleemloze wagens.
 
ak2 zei:
In deze prijsklasse is het altijd goed opletten. Belangrijk is goed en regelmatig onderhoud, de kilometerstand zegt heel weinig over de staat.
Bij 15.000 km per jaar kan een a of B segment diesel ook gewoon uit.
Met onze Citroën C3 hebben we nog geen enkele dure reparatie gehad.

We hebben zelf naar volle tevredenheid al meer dan 10 jaar een Citroën C3 1.6 e-HDI uit 2011, de zelfde fijne aandrijflijn zit ook in de DS3, en Peugeot 208. De Citroën heeft 241.000 km gereden maar de motor en techniek is nog steeds in hele goede staat. De motor is ook bijzonder zuinig.

De al genoemde Renault Clio is ook een goede optie.

Een Renault Twingo 2 is ook een goede en betrouwbare auto, die goedkoop is om te rijden. Zowel als benzine als diesel.

De Polo en Mini zou ik afraden in deze prijsklasse. De 1.2 TDI is geen fijne motor, en er gaat relatief veel aan kapot.
De andere auto's vind ik wel leuke keuzes, let bij de 1.3 diesel van Alfa/ Fiat wel op of de distributieketting al vervangen is, of laat dat anders doen.

De 1.6 benzine die o.a. Mini en DS gebruiken, kunnen nog wel eens stevig olie verbruiken. Let op neem de variant zonder turbo met maximaal 120 pk. Luister ook of je de distributieketting niet hoort ratelen bij een koude start.
Vooral bij exemplaren die veel korte ritten hebben gemaakt kun je door vervuiling een hoog olieverbruik hebben.

Succes.
Klik om te vergroten...
Bedankt voor je uitgebreide en informatieve reactie! Je hebt gelijk dat regelmatig onderhoud belangrijker is dan alleen de kilometerstand. Je ervaring met de Citroën C3 1.6 e-HDI is inderdaad goed zo te lezen, is inderaad volgens mij ook een fijnere motor dan de 1.2. Wat betreft de 1.3 was ik inderaad van op de hoogte.
 
K Bouter zei:
Mijn vrouw en ik hebben ervaring met de 0.9 twinair in een Lancia ypsilon (85pk) en later in de neef van de Alfa mito, de fiat Punto (101pk). Omdat het een 2 cilinder is vraagt het wat gewenning qua geluid. Zo zuinig als de fabrikant belooft ga je ze sowieso niet krijgen, met wat moeite misschien een keer 1 op 19 á 20. Met lekker doortrekken in de toeren, waar het blokje ook toe uitnodigt, is het eerder rond de 1 op 16 of 17. Verder waren het voor ons probleemloze wagens.
Klik om te vergroten...
Goed om te lezen, die wagen overweeg ik ook inderaad. Welke vond je persoonlijk fijner de Ypsilon of de MiTo ?
 
M75954525ilan zei:
Goed om te lezen, die wagen overweeg ik ook inderaad. Welke vond je persoonlijk fijner de Ypsilon of de MiTo ?
Klik om te vergroten...
Je bedoelt Punto. Mito hebben wij niet gehad. Wel eens in proefgereden overigens, hij zit en stuurt niet heel veel anders dan de Punto, logisch ook ze delen dezelfde basis. Wil je graag wat sportiever/lager zitten dan zou ik daar voor gaan. De Ypsilon is gebaseerd op de Fiat Panda dus die zit een stukje hoger en rechter op. Het is maar net waar je voorkeur ligt.
 
K Bouter zei:
Je bedoelt Punto. Mito hebben wij niet gehad. Wel eens in proefgereden overigens, hij zit en stuurt niet heel veel anders dan de Punto, logisch ook ze delen dezelfde basis. Wil je graag wat sportiever/lager zitten dan zou ik daar voor gaan. De Ypsilon is gebaseerd op de Fiat Panda dus die zit een stukje hoger en rechter op. Het is maar net waar je voorkeur ligt.
Klik om te vergroten...
Ja sorry bedoelde Punto inderdaad.
 
Binnen de fiat / alfa groep zal ik eerder gaan voor een 1.6 jtd , maar die zijn in nl in de praktijk niet verkocht in de punto/ mito. Bij polo, fabia en polo (wellicht toledo/rapid) voor de 1.6 tdi gaan of de 1.4 tdi (niet de oude 1.4 tdi met pompverstuivers) een clio 3e generatie twingo 2e generatie 1.2 tce is ook betrouwbare techniek.
 
Auto encyclopedie zei:
Binnen de fiat / alfa groep zal ik eerder gaan voor een 1.6 jtd , maar die zijn in nl in de praktijk niet verkocht in de punto/ mito. Bij polo, fabia en polo (wellicht toledo/rapid) voor de 1.6 tdi gaan of de 1.4 tdi (niet de oude 1.4 tdi met pompverstuivers) een clio 3e generatie twingo 2e generatie 1.2 tce is ook betrouwbare techniek.
Klik om te vergroten...
Toevallig zag ik een 1.6 jtd mito te koop staan, wel met 260k aan km’s. Wellicht zijn deze blokken sterker en kunnen nog een hoop km’s mee gereden worden ?
 
Beetje out of the box, maar een Honda Insight?
Honda Insight
0-9314afad1e27995f086209f4be6551ed.jpg
 
Ik heb veel auto's gehad in deze prijsklasse (tot 5000 euro), Polo 1.2 TDI heb ik zelf ook gehad en zou ik afraden, zelfs met zuinige bandjes en een fluwelen rechtervoetje is 1 op 23 toch wel het maximale. Ook moet je dit motortje altijd laten chippen (en gelijk de EGR uit laten programmeren) om hem lekkerder te laten rijden. Wel wegen deze Polootjes precies 1050 kilo, wat het misschien wat aantrekkelijker maakt (lagere wegenbelasting) dan de concurrenten (zoals een Fabia met de 1.2 TDI) die net enkele kilo's meer wegen.
Daihatsu's kun je ook in deze prijsklasse kopen als je echt de hand op de (maandelijkse) knip wil houden, maar bij mijn Cuore en Trevis had ik (1 tot 3 jaar geleden) al problemen dat op sommige onderdelen meer dan 1 maand levertijd zat en let vooral op roest aan de onderzijde en kijk of de subframes en draagarmen nog in orde zijn.
Met advies zou zijn om iets saai en degelijks te kopen, denk aan een Mazda 2 (heb ik zelf toevallig ook) of een Toyota Yaris (altijd bij de Yaris voor minimaal 1.3 motor gaan omdat de 1.0 uit de Aygo wel erg weinig power heeft).
Vooral de 2e generatie Yaris (van 2006 tot 2012) is een auto waar je echt overal waar je kijkt opbergvakjes hebt en standaard een verschuifbare achterbank.
Ik hoop dat ik je hier iets verder mee geholpen heb.
 
Vluggejapie zei:
Ik heb veel auto's gehad in deze prijsklasse (tot 5000 euro), Polo 1.2 TDI heb ik zelf ook gehad en zou ik afraden, zelfs met zuinige bandjes en een fluwelen rechtervoetje is 1 op 23 toch wel het maximale. Ook moet je dit motortje altijd laten chippen (en gelijk de EGR uit laten programmeren) om hem lekkerder te laten rijden. Wel wegen deze Polootjes precies 1050 kilo, wat het misschien wat aantrekkelijker maakt (lagere wegenbelasting) dan de concurrenten (zoals een Fabia met de 1.2 TDI) die net enkele kilo's meer wegen.
Daihatsu's kun je ook in deze prijsklasse kopen als je echt de hand op de (maandelijkse) knip wil houden, maar bij mijn Cuore en Trevis had ik (1 tot 3 jaar geleden) al problemen dat op sommige onderdelen meer dan 1 maand levertijd zat en let vooral op roest aan de onderzijde en kijk of de subframes en draagarmen nog in orde zijn.
Met advies zou zijn om iets saai en degelijks te kopen, denk aan een Mazda 2 (heb ik zelf toevallig ook) of een Toyota Yaris (altijd bij de Yaris voor minimaal 1.3 motor gaan omdat de 1.0 uit de Aygo wel erg weinig power heeft).
Vooral de 2e generatie Yaris (van 2006 tot 2012) is een auto waar je echt overal waar je kijkt opbergvakjes hebt en standaard een verschuifbare achterbank.
Ik hoop dat ik je hier iets verder mee geholpen heb.
Klik om te vergroten...
Polo valt dus wel af als ik het zo hoor. Mazda 2 trekt mij dan wel weer, dien zien er wel netjes uit vind ik.
 
M75954525ilan zei:
  • Mini Cooper 1.6 (na 2011) (is deze wel zo zuinig)??
Klik om te vergroten...
Niet heel zuinig, ik kom niet verder dan 1 op 14 met die van mij. En dat valt me eerlijk gezegd wel tegen.

Verder kan ik voor de Mini beamen wat @ak2 al zei: ontwijk de Cooper S met turbo. En inderdaad, de reguliere Cooper lust best wat olie. Ik heb er na 8000 kilometer nu twee keer een litertje bij moeten gooien.

Buiten de olie heb ik er niks mee gehad, en een Mini is zeker de leukste keuze uit je lijstje. Maar goed, ik ben wellicht bevooroordeeld ;)
 
Allemaal lood om oud ijzer. 1 keer een storing met een auto die op papier goedkoper is, en het voordeel is weg. Echt voordelig rijden doe je met een fiets. Wil je autorijden dan kost dat gewoon altijd meer dan je hoopt of vooraf hebt uitgerekend.
 
R Wolters zei:
Allemaal lood om oud ijzer. 1 keer een storing met een auto die op papier goedkoper is, en het voordeel is weg. Echt voordelig rijden doe je met een fiets. Wil je autorijden dan kost dat gewoon altijd meer dan je hoopt of vooraf hebt uitgerekend.
Klik om te vergroten...
Je bedoeld eigenlijk, gewoon wat meer uitgeven voor een wagen met minder km’s ?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan