Waar op letten: Saab 9-3

[Roel 7802298]

Beste allen,

Disclaimer: ik heb geen rijbewijs! Maar mijn vrouw wel, houdt van weinig zo veel als van autorijden en eindelijk heb ik een beetje budget om haar eens te verrassen met een auto met strik zegmaar. Daarbij kan ik jullie hulp goed gebruiken!

Wat het moet worden is na lang praten en uitvragen duidelijk: een Saab 9-3 cabrio, bij voorkeur zwart, max. ong. 16.000 euro. Die zijn er best zie ik, maar waar moet ik op kiezen? Wat zijn veelvoorkomende issues waarop ik moet letten bij deze auto? Hoe recent de kap vervangen is lijkt me sowieso een logische, what else?

Een paar van de opties die mij het beste lijken, in volgorde van mijn voorkeur maar ik laat me dus graag verbeteren:

1. 2.0t Vector, 82.325km, particuliere verkoper, €12.999 APK tot 6/2024 vind ik een beetje spannend...
2. 1.8t Vector Spring Edition, 83.240km, €16.900. Waarom is deze zo veel duurder? Is dat puur Spring Edition, of feit dat het een professionele dealer is?
3. 2.0t Vector, 126.706km, €11.950. Hoe groot is de invloed van 1,5 keer zo veel kilometers? Veel goedkoper dan #1 is hij niet, maar wel bij de dealer.
4. 2.0t Vector, 107.482km, €14.950. Meer kilometers dan #1, APK tot 5/2024. Waarom wat duurder? Of juist mooie middenweg?
5. 2.0t Aero, 120.000km, €12.500. Meer power, maar ziet er eerlijk gezegd wat minder netjes uit...

Wat zouden jullie doen? Hoe verhouden deze opties zich tot elkaar? En welke vragen zouden jullie stellen aan de verkopers?

Ik hoop op jullie hulp! Ga ik de strik vast bestellen.

 

[MX6]

Als je waarde hecht aan een lage kilometerstand, dan zou ik de recent geïmporteerde exemplaren laten staan.
Bij een auto van 20 jaar oud is een kilometerstand minder dan 100.000 niet erg realistisch. (5000k per jaar)
Ik zou vooral kijken naar de staat van de auto en het onderhoud, als de auto heel erg netjes is, dan is er vaak ook goed voor gezorgd.

 

[Rudyke]

Ik zou opteren voor een origineel Nederlands exemplaar. Verder inderdaad staat van onderhoud. Is al het onderhoud tijdig uitgevoerd. Staat de auto een beetje op nette banden (A-merk). Ziet de auto er verder nog fris uit. Zegt vaak veel over de vorige eigena(a)r(en).

Heb bijvoorbeeld dit exemplaar gevonden met ruim 155.000 in 18 jaar tijd (dus nog geen 10.000 per jaar). Dit exemplaar is de laatste 5 jaar in bezig geweest van de vorige eigenaar. En is nu vast te koop met een verse APK (die verloopt in juni):

Saab 9-3 Cabrio 2.0 T Vector 20 Years Edition | Stoelverwarming | Cruise Control | Radio | Climate Control 2006 Benzine - Occasion te koop op AutoWereld.nl

2006, Benzine, Automaat, Cabriolet, Zwart

www.autowereld.nl

Of deze (4 jaar bij zijn laatste eigenaar):

Occasion / Tweedehands Auto Kopen - AutoTrack

Beter geïnformeerd de juiste auto kopen? Bekijk ons ruime aanbod en lees onze tips. Ontdek de voordelen en het gemak van AutoTrack.

www.autotrack.nl

Of deze (bij dezelfde aanbieder als de vorige):

Occasion / Tweedehands Auto Kopen - AutoTrack

Beter geïnformeerd de juiste auto kopen? Bekijk ons ruime aanbod en lees onze tips. Ontdek de voordelen en het gemak van AutoTrack.

www.autotrack.nl

 

[Marc van der Togt]

Heerlijk zo’n vrouw! Autogek, goeie smaak en ook nog eens altijd de BOB! Leuk hoor al die auto’s zo op een rijtje maar ik lees helemaal niet of er überhaupt weleens in zo’n auto gereden is. Hebben jullie ervaring met cabrio rijden, m.a.w. vinden jullie dat écht leuk? (Het is fantastisch maar dat terzijde…) Deze SAAB’s hebben heel veel, echt heel veel dode hoeken. Het is een enorm onoverzichtelijke auto naar mijn mening. Motorisch zijn het ook enorm goede auto’s. Kijk maar eens op gaspedaal punt nl bijvoorbeeld, hoge kilometerstanden komen vaak voor. Maar goed, die standen worden gehaald bij auto’s waarvan het onderhoud goed is gedaan doorgaans.

Ik was ooit verliefd op een C70 van Volvo. Na de proefrit was dat voor eens en voor altijd voorbij. Lomp, log, geen overzicht, niks voor mij maar wát een mooie auto vond ik het toen. Toen…

Hoe ik het zou doen?: zeer zeker wel (samen!) proefrijden met SAAB’s in de buurt bij dealers en handelaren waarbij de kleur niet belangrijk is uiteraard als dat niet al eerder is gedaan. Nog steeds leuk? En is duidelijk dat je bijvoorbeeld per se stoelverwarming wilt, een windschermpje achter de hoofdsteunen en boeit het niet dat er (g)een (verouderd) navigatiescherm in het dashboard zit dan ga je specifieker zoeken. Bij voorkeur bij een particulier, je ruilt immers niet in. Zij kunnen je vaak veel vertellen over de auto, doorgaans met een stapel facturen, foto’s en belevenissen. En je betaalt vaak een realistischere prijs, er zit geen dealer of handelaar marge tussen te stoppen. Oké, geen garantie maar dat wordt vergoed door de waarschijnlijk lagere aanschafprijs. Tussendoor ga je je informeren bij een specialist op het gebied van deze auto’s, je gaat jullie beauty natuurlijk ook bij een specialist in onderhoud brengen. Zij hebben de kennis en de liefde voor jullie trots.

Als dan de keuze is gevallen op dat ene pareltje tussen al het andere glinsterende spul dan zou ik het geld voor die strik uitgeven aan een leuke hotelovernachting en samen op roadtrip gaan, heerlijk genieten!

Goed, misschien is bovenstaande lariekoek en zijn jullie goed voorbereid. Daar ben ik dan heel blij om!

 

[Phaeton W12]

1. 2.0t Vector, 82.325km, particuliere verkoper, €12.999 APK tot 6/2024 vind ik een beetje spannend...
(...)
3. 2.0t Vector, 126.706km, €11.950. Hoe groot is de invloed van 1,5 keer zo veel kilometers? Veel goedkoper dan #1 is hij niet, maar wel bij de dealer.

De invloed van 1,5x zoveel kilometers is vaak hoog als het om de prijs gaat. Exemplaren met (bijzonder) weinig kilometers zijn vaak veel duurder. Voor de techniek maakt 1,5x zo veel kilometers helemaal niks uit in dit geval. 126.000 km is voor een Saab (en voor veel andere auto's) helemaal niks, net ingereden eigenlijk. Veel belangrijker is hoe de vorige eigenaren voor het beestje hebben gezorgd. Elk jaar nieuwe olie gehad bij een goed bedrijf? Zitten er kwaliteitsbanden onder? Als dat zo is, en de carrosserie is vrij van parkeerdeukjes, en de velgen zijn geheel onbeschadigd, en het stuur ziet er niet versleten uit, dan zou ik een exemplaar met 250.000 km zonder aarzelen kopen. En een met 400.000 km ook. Hoe de auto is verzorgd in het verleden is echt het allerbelangrijkste. Het aantal kilometers alleen zegt vrijwel niets.

 

[jensliman f1648764]

Hallo
Ik heb net mijn Saab 93 2.0 uit het jaar 2000 ingeruild voor een Saab 1.8 T Vector cabrio uit 2006 met aantoonbare 186550 km op de klok die niet is ingevoerd .
Deze rijdt veel strakker door de bochten en voelt veel stabieler aan dan het oude model. Ook is die met een gemiddeld verbruik van 7,2 l/100 km een stuk zuiniger. Alleen het leer van de stoelen is van minder kwaliteit. De verflaag begint te barsten en het lijkt alsof het leer eronder
Niet echt stevig is.
In de laatste 2 jaren is voor ca 5000€ aan onderhoud gedaan en de cabrio kap is ook
Pas 4 jaren oud. Alles werkt naar behoren behalve de kruiscontrole. Deze doet het soms en dan soms weer niet
Maar daar kan ik met leven.