NaNcNd
Startmotor
de titel laat het al raden : we (mijn vrouw en ik) kochten nog gauwgauw een van de laatst beschikbare 2-liters (nieuw). Ze worden niet meer nieuw aangevuld. Is een Homura-uitvoering, met Brembo, Bilstein en Recaro als voornaamste opties.
De aankoop gebeurde uiteraard bewust : dit is onze vierde mx-5 (NA, NC hardtop Niseko, ND 1.5 Skycruise na 8 jaar vervangen).
Duur intussen, dat wel, maar door de jaren bleek dit eigenlijk een goede investering met uitzondering van de NA.
De NA ging op zijn 12e onder een vangrail met de neus en werd total-loss.
De NC werd zelf geïmporteerd vanuit Duitsland, reden we 5 jaar mee en verloren 3.500 (700 per jaar dus) in ruil voor zorgeloze kilometers.
De ND werd het na een proefrit : veel dynamischer en sportiever. Deze moest nu het veld ruimen voor een 2liter. Op de ND (nieuw gekocht) verloren we 5.256 (657 per jaar).
Naast de afschrijving kreeg de wagen steeds jaarlijks onderhoud and that’s it, geen andere kosten buiten 1x een nieuwe batterij in de NA na eigen schuld : lichtjes laten branden.
De ervaringen werden steeds beter : matuurder, veiliger, sneller, meer rijplezier, …
Misschien was de NA niet van de baan geraakt met ESP, ABS, … (of een betere chauffeur
).
Je voelt al : wij zijn echte mx-5 lovers. Hebben voor deze laatste vervanging toch eens goed rondgekeken (Boxter, Z4, TT, …) maar deze kosten een veelvoud en bieden geen veelvoud aan rijplezier. Dus terug met de volle goesting (wij zijn Belgen) een Mazda !
Na de eerste 100 (nog voorzichtige) km valt de Homura echt wel mee : veel beter sturen, veel betere beleving van bochten en remmen, betere gasrespons, …
Maar de vraag : was dit (financeel) ook een goede zet voor de toekomst ? Ik heb het niet zo voor hybride en Wankel, wil oldfashioned toeren moeten maken en schakelen om vooruit te komen, heb dus schrik voor een NE, en hebben daarom nog op de valreep nog een 2liter gekocht.
Omdat de markt steeds gelijk heeft gooi ik deze vraag dus hier : was dit ook financieel verstandig ?
De aankoop gebeurde uiteraard bewust : dit is onze vierde mx-5 (NA, NC hardtop Niseko, ND 1.5 Skycruise na 8 jaar vervangen).
Duur intussen, dat wel, maar door de jaren bleek dit eigenlijk een goede investering met uitzondering van de NA.
De NA ging op zijn 12e onder een vangrail met de neus en werd total-loss.
De NC werd zelf geïmporteerd vanuit Duitsland, reden we 5 jaar mee en verloren 3.500 (700 per jaar dus) in ruil voor zorgeloze kilometers.
De ND werd het na een proefrit : veel dynamischer en sportiever. Deze moest nu het veld ruimen voor een 2liter. Op de ND (nieuw gekocht) verloren we 5.256 (657 per jaar).
Naast de afschrijving kreeg de wagen steeds jaarlijks onderhoud and that’s it, geen andere kosten buiten 1x een nieuwe batterij in de NA na eigen schuld : lichtjes laten branden.
De ervaringen werden steeds beter : matuurder, veiliger, sneller, meer rijplezier, …
Misschien was de NA niet van de baan geraakt met ESP, ABS, … (of een betere chauffeur
).Je voelt al : wij zijn echte mx-5 lovers. Hebben voor deze laatste vervanging toch eens goed rondgekeken (Boxter, Z4, TT, …) maar deze kosten een veelvoud en bieden geen veelvoud aan rijplezier. Dus terug met de volle goesting (wij zijn Belgen) een Mazda !
Na de eerste 100 (nog voorzichtige) km valt de Homura echt wel mee : veel beter sturen, veel betere beleving van bochten en remmen, betere gasrespons, …
Maar de vraag : was dit (financeel) ook een goede zet voor de toekomst ? Ik heb het niet zo voor hybride en Wankel, wil oldfashioned toeren moeten maken en schakelen om vooruit te komen, heb dus schrik voor een NE, en hebben daarom nog op de valreep nog een 2liter gekocht.
Omdat de markt steeds gelijk heeft gooi ik deze vraag dus hier : was dit ook financieel verstandig ?
