Welkom bij occasionwedstrijd #938: Het verkeerde motorblok

[Pink Panther]

Welkom bij occasionwedstrijd #938:

Het verkeerde motorblok
​

Deze keer gaan we op zoek naar een auto met een motorblok dat je daar eigenlijk niet zou verwachten. Een motor van een ander merk, een bijzondere samenwerking of simpelweg een motor die in een andere auto veel bekender is: als het maar aantoonbaar om een motor van een andere fabrikant gaat.

Criteria

• Bouwjaar: onbeperkt
• Budget: € 100.000
• De auto moet, aantoonbaar, af fabriek geleverd zijn met een motor die afkomstig is van een andere autofabrikant.
• Alleen het onderblok, een onderdeel of een licentieproduct is niet voldoende; het moet om de daadwerkelijke motorfamilie/krachtbron gaan.
• Motor moet origineel in deze auto geleverd zijn; ombouw of swap is niet toegestaan.
• Auto mag overal te koop staan.
• Auto moet in APK-waardige staat zijn.

Vaste spelregels:

• Links naar de advertenties en prijs zijn verplicht (vreemde valuta omrekenen naar euro's).
• Maximaal 5 foto's van de auto.
• Mooi gefotografeerde auto's worden op prijs gesteld.
• Maximaal 1 inzending per persoon, als je toch een betere inzending tegenkomt dan je eerste, pas dan je oorspronkelijke post aan.
• Bij een claim dienen een link naar de advertentie en minimaal 1 foto te staan, anders is deze niet geldig. De claim dient binnen 24 uur uitgewerkt te zijn.
• Als er al een auto van een bepaald model van dezelfde generatie is ingezonden, kan er geen tweede ingezonden worden, die wordt afgekeurd.
• Bij plaatsing van een inzending moet die nog daadwerkelijk te koop staan. Als tijdens de wedstrijd de advertentie verdwijnt of de auto verkocht wordt, mag de inzending blijven staan zolang de deelnemer minimaal één foto voor het OER kan leveren.
• De eerste foto van je inzending wordt gebruikt in het OER.
• Een geplaatste stem mag niet meer gewijzigd worden.
• De winnaar moet vóór zaterdagmiddag 12.00 uur de nieuwe wedstrijd openen. Staat er op dat uur nog geen, dan gaat de eer naar nr. 2.
• Een deelnemer die zelf geen stemmen uitbrengt, kan de wedstrijd niet winnen, die eer gaat dan naar nr. 2.
• Bij het uitbrengen van een stem worden naam en inzending in de post vermeld. Dit vergemakkelijkt het stemmen tellen.
• Bij ex aequo bepaalt het grootste aantal eerste plaatsen bij de stemmen de winnaar. Is dat aantal ook gelijk, dan zijn er twee winnaars en is de eerste van hen die zich daarvoor meldt de organisator van de volgende wedstrijd.
• Bij de organisatie van een nieuwe wedstrijd blijf je van de vaste spelregels af. Eventuele uitzonderingen daarop vermeld je bij de criteria.

Voorgaande wedstrijden:

Occasionwedstrijd 1 t/m 799
800: Dubbel nul - SVF
801: Over de balk - Jp053
802: Met een witte blijf je zitten - Escher
803: Het zit van binnen - De Dude
804: Capiche? - Volt
805: Midlife crisis - zadelsnuiver
806: Hebbeding! - Rzasa
807: Wie het kleine niet eert - SVF
808: Zo lust ik hem wel! - D.E.N.N.I.S.
809: De Volkswagen Kever in al zijn verschijningen – 929V6
810: Gele koplampen! - SVF en 929V6
811: 2004 - j.ko
812: De rode driedeurs - j.ko
813: De grijze vierdeurs sedan - vers gemaaid gras
814: Viva Italia: zonder BMW met Skoda!
815: Special - rzasa
816: Lights Out - rzasa
817: De dichte neus - Jay DoubleYo
818: Eigen baas! - SVF
819: De verschoppeling! - Volt
820: Afscheid nemen bestaat niet! - Jp053
821: Het ronde achterlicht - Jp053
822: RWD - MCW
823: Het mag wat betekenen - vers gemaaid gras
824: Voetballer on a budget – SVF
825: Onbekende keigave kitcars - SVF
826: Daar zit muziek in! - 929V6
827: The Malaise Era -JP053
828: Overhang - Bobbeltje
829: Lempkes - SVF
830: Gered van de sloophamer - MCW
831: Te laat! - 929V6
832: Een stuk of 60 paarden - j.ko
833: Buitenbeentjes - JOtter
834: D-Segment - Jp053
835: Automuseum Born - Dave R1517
836: De broertjes - Pink Panther
837: Onbekend, onbemind of gewoon vergeten? - 929V6
838: La Promenade des Anglais, 1964 - Rudyke
839: Busje komt zo - Joel 1987
840: Stickeren! - Zonder BMW met Skoda
841: Cabriolet - SVF
842: Stellantis - MCW
843: From geek to god - Banpei
844: Onwaarschijnlijke sleepwagens - Bobbeltje
845: Matching Colours 3.0 – JL86
846: "Parallel" Import - SVF
847: Koekblik - rzasa
848: Wedge - Jeroen W
849: We gaan voor goud, sorry, ik bedoel bruin - Jp053
850: December - Jp053
851: Oud en nieuw - JosUnimog
852: Wheeler Dealer - Dave R1517
853: Plastic Fantastic - Jeroen W
854: De kleine coupé - rzasa
855: De politiewagen - Tina Trucker
856: De gemiddelde occasionprijs - 929V6
857: Autotrek - JosUnimog
858: Echte winterse dagen - Guus Leferink
859: Renault - JOtter
860: Tips voor het aanschaffen van goedkope brikken in 2025 – Edwin81
861: De P.C. Hoofttractor – JosUnimog
862: Back to basics – JosUnimog
863: BMW - Pink Panther
864: De jaren 60: Sex, drugs and rock 'n' roll - Edwin81
865: “Mark 1” - Jay DoubleYou
866: Van Life - 929V6
867: De comfort-coupé - JosUnimog
868: Oranje Boven - Edwin81
869: 1 liter - Rudyke
870: Plus 2 liter - rzasa & Tina Trucker (ex aequo)
871: Dameskapper - Joel 1987
872: De sedan - vers gemaaid gras
873: Weekend Warrior! - Volt
874: De vijfpitter - Jeroen W
875: Kei-cars? Keigaaf! - Tina Trucker
876: Het zit van binnen - rzasa
877: .. als het maar zwart is - Harry Cabrio
878: Het muurbloempje - Rudyke
879: Bommetje - Guus Leferink
880: Zomer en winter - Tina Trucker
881: Waarom... omdat het kan - 944
882: Kilometervreters - zadelsnuiver
883: Budgetbrigade online - Bobbeltje
884: In de buurt - j.ko
885: Dieselen! - 929V6
886: Zacht en behaaglijk Frits79
887: Gezinsauto/daily - Jp053
888: Stationwagen - Rudyke
889: Stationwagen 2.0 (de moderne stationwagen) - Volt
890: Audi - Edwin81
891: schakelen met je V8! Part deux (II) - JosUnimog
892: Kraftwerk - Autobahn - Blitz 1994
893: Opel - Jeroen W
894: De "Sacco" Benz – Rudyke
895: Winkeldochter - SVF
896: De betaalbare coupé - JosUnimog
897: LPG - Bobbeltje
898: Sleeper - Rudyke
899: De 2-deurs stationwagon! - Jay DoubleYou
900: Mille Miglia 2026 - De Dude
901: De auto die je nooit zal kopen - D.E.N.N.I.S.
902: Zeshonderd zes en zestig - Banpei
903: Goede voornemens voor een oldtimer project - D.E.N.N.I.S.
904: Baller Dreams - Gullwing
905: Miami Vice - Bobbeltje
906: "jouw" ultieme film of serie auto - Bobbeltje
907: Striping - Harry Cabrio
908: Je koopt je auto toch niet in... Apeldoorn - j.ko
909: Kort - JosUnimog
910: Back to the 90's - Blitz 1994
911: De dikke sedan - j.ko
912: The Blue Oval – Edwin81
913: Betaalbare cabriolet - JosUnimog
914: Made in China - Blitz 1994
915: Eropuit met de sleurhut - Zadelsnuiver
916: Bijzondere samenwerkingsverbanden - Banpei
917: Zoeken naar paaseieren! - Edwin81
918: Kunst op 4 wielen - vers gemaaid gras
919: Underdogs only - Jeroen W
920: De Japanse auto - JosUnimog
921: De terreinwagen - Blitz 1994
922: Uniek - Volt
923: De brandstofprijzen rijzen de pan uit! - afentoe
924: De volgende retrohit - Roadracer
925: Die heerlijke diesel - 929V6
926: Originalpolizei - Tina Trucker
927: De leukste grijze muis - JosUnimog
928: Pininfarina – Blitz 1994
929: Weather with you - Spekky
930: De jongste youngtimer! - Blitz 1994
931: Vakantiekar - Rudyke
932: Franse Frustratie - 929V6
933: Oranje pinkers - JosUnimog
934: BUDGETBRIGADE 2026 - Tina Trucker
935: Mamabus - Edwin81
936: De losse spiegels - Rudyke
937: De 2-deurs sedan - Rudyke

Inzenden tot woensdag 2 september, 20.00 uur.
Stemmen tot vrijdag 4 september, 20.00 uur.​

 

[Pink Panther]

En bij deze verklaar ik #938 mogelijk tot de eerste door AI verzonnen occasionwedstrijd.

Het onderwerp is in ieder geval uit de koker van ChatGPT gekomen. Ook de tekst en zelfs de invulling van de links. Alleen de foto’s moest ik nog zelf invullen (maar door ChatGTP gezocht).

De auto's, zoekwerk en hopelijk vooral de discussie mogen jullie gelukkig nog zelf doen.

Succes met Het verkeerde motorblok!

LET OP:

Voor deze wedstrijd zou ik graag één kleine wijziging aan de vaste spelregels willen voorstellen.

Zou bij een definitieve inzending voortaan het woord ‘Inzending’ bovenaan de post mogen staan? Bijvoorbeeld:

Inzending: Auto met vier wielen

Dit maakt het samenstellen van het OER een stuk eenvoudiger. Met deze herkenning kan AI namelijk de daadwerkelijke inzendingen uit de discussie halen en vervolgens het OER grotendeels automatisch samenstellen. Dat scheelt de organisator op woensdag een hoop tijd en werk.

Aangezien dit een wijziging van de vaste spelregels betreft, graag even akkoord van de overige organisatoren/deelnemers.

 

[SVF]

Inzending: Renault R14 GTS 1980

€ 3.750,-
Bouwjaar 1980

108.714 km 100% origineel en roestvrij!​

1.4 liter 70 pk

Met een PSA Peugeot Citroën motor onder ander ook toegepast in de Peugeot 104 en Citroën BX

 

[MarcusF1]

Inzending: Sunbeam Tiger

Deze Sunbeam Tiger heeft een 4,3l V8 van Ford. Echt een prachtig exemplaar van een Britse sportauto met lomp Amerikaans geweld in het vooronder.

Hij kan van jou zijn voor €76.807,27 of $88.990.

Kijk vooral ook even de filmpjes op de advertentie pagina, want wat is de stationairloop van zo’n V8 heerlijk!

 

[rzasa]

Inzending:
Rover 75 V8

KLIK

Met Ford Mustang motor.

Rover 4.6i V8 Executive SE
9-2005
34.999 km
€ 12.995,-

 

[j.ko]

INZENDING

Als één van de weinige Europese automerken was Opel nooit een echt dieselmerk. Het betrok zijn dieselmotoren vaak van Isuzu uit Japan. Dat waren niet de meest verfijnde blokken, dus voor het topmodel Omega zocht Opel naar een alternatief in de jaren '90. Want zelf een blok ontwikkelen was niet mogelijk. Men kwam niet uit bij diesel-kampioenen Mercedes of Peugeot, maar bij BMW. Dat leverde een prachtig lopende zes-in-lijn diesel, die in de Omega goed tot zijn recht kwam. Ze zijn inmiddels rap uitgestorven, maar bij onze zuiderburen staat een mooi bewaard gebleven exemplaar. Het lijkt me een heerlijke limousine. Jammer dat ze belastingtechnisch onbetaalbaar gemaakt zijn hier.

BMW leverde deze motor zelf in de 3-, 5- en 7-serie met 143 pk. Een Opel mocht niet evenveel vermogen hebben natuurlijk, kwestie van de hiërarchie bewaken. Dus de blokken voor Opel werden door BMW teruggeschroefd naar 130 pk.

Opel Omega 2.5 TD CD
1998 - 150.000 km - € 3.800

Te koop in Fosses-la-Ville, België​

 

[Zonder BMW met Skoda]

Een saaie Rover motor in een snelle Lotus Elise, wie had dat ik 1996 kunnen denken?
Was meteen de allereerste Lotus met een Rover motor, wat de keus nog vreemder maakt.
(En ook nog eens de redding van Lotus, deze auto)

Lotus Elise MK1

Prijs € 40.122,00
Bouwjaar 1998
kilometerstand 22.350 km

Vlak voordat de Britse sportwagenfabrikant Lotus failliet ging, onthulde Lotus de Elise. Deze auto redde niet alleen het bedrijf Lotus, maar tovert ook een glimlach op de gezichten van de eigenaren.

Zoekt u meer dan zomaar een Elise? Dan zoekt u dé Elise.

Te koop aangeboden: een absolute zeldzaamheid: een Lotus Elise MK1 uit 1998 in een staat die lijkt te hebben stilgestaan. Met een aantoonbare kilometerstand van slechts 22.350 kilometer is deze auto een echt collectorsitem en zelden te vinden in deze conditie. Het is een originele linksgestuurde Lotus Elise MK1 met een 1,8-liter Rover-motor en MMC-remschijven van een aluminium-keramisch composiet. De Elise belichaamt Lotus' motto "Prestaties door een laag gewicht" als geen ander model. Puur, direct en ongefilterd.

Deze Elise is niet zomaar een sportwagen, maar een investering met een ingebouwde garantie voor kippenvel. Wie op zoek is naar een eerlijke, onberispelijke en compromisloze auto, vindt die hier.

Deze Elise werd voor het eerst geregistreerd in april 1998 en heeft een zeer lage kilometerstand van 22.350 km voor zijn leeftijd. Er is werkelijk alleen mee gereden bij speciale gelegenheden en hij verkeert in bijna perfecte staat. Een taxatie met een beoordeling van 1- (uitstekend) is beschikbaar. Er zijn geen openstaande reparaties of onderhoudsproblemen. Een grote C-servicebeurt zal worden uitgevoerd bij Lotus op 20 april 2026, evenals al het andere onderhoud. De auto is altijd bij Lotus onderhouden. Alle documentatie, van de originele bestelling en aankoopfactuur uit 1998 tot alle facturen die in de loop der tijd zijn gemaakt, is beschikbaar. Een complete onderhoudshistorie is ook aanwezig. De Elise is in originele staat en heeft nog steeds zijn originele lak.

Auto's uit deze serie zijn zeer zeldzaam als linksgestuurde modellen met een lage kilometerstand en hebben bovendien een zeer hoog potentieel voor waardestijging. Het voertuig is ongevalvrij en staat altijd afgedekt in een garage, tenzij de zon schijnt en ik de tijd heb om haar te verplaatsen.

 

[929V6]

Inzending:​

Een Lancia Thema, nu eens niet de al zo ontzettend vaak ingezonden 8.32 met Ferrari-blok maar de 6V met een PRV V6-motor. PRV dat dus staat voor Peugeot, Renault, Volvo. Pas veel later koos Lancia voor een V6 uit de Fiat-groep, te weten de Busso V6 van Alfa Romeo. Dit is niet helemaal de strakste auto maar helaas het enige exemplaar dat online te koop staat.

Lancia Thema 6V 1985 (klik!)

300.000 kr (ca. € 12.450,-)​

 

[Zadelsnuiver]

Ik moet wel even nadenken wat ik precies in ga zenden deze week. Er zijn best veel sportwagenfabrikanten die (bijna) uitsluitend leenmotoren gebruiken, mogen die ook meedoen?

Mijn eerste ingave was overigens, na de onthulling van de bloedmooie C8 Preliator XXV, een Spyker C8 maar die vallen niet binnen het budget.

 

[Banpei]

Inzending: Mazda Autozam AZ-1

Ik kan deze week gewoon twee keer dezelfde auto insturen!

Prijs: 24.999 pond (29.206 euro)
Kilometers: 43.461

De Autozam was een merk dat verschillende Mazda's, Suzuki's en Lancia's verkocht in Japan. De AZ-1 was een samenwerking tussen Mazda en Suzuki waarbij Suzuki de F6A-motor leverde, voorzien van een turbo. Het was niet zo dat Mazda geen ervaring had met het bouwen van (goede) motoren, maar simpelweg omdat zij geen ervaring meer had met kei-klasse motoren. De AZ-1 is dus ook een kei-klasse auto, dus mocht je boven de 1 meter 85 zijn: vergeet het maar, je past er gewoon niet in! Het ontwerp is grotendeels gebaseerd op de Italiaanse supercars, zoals de Diablo en de F40. De auto hieronder heeft de Mazdaspeed-kit met bijbehorende F40-geïnspireerde spoiler.

 

[Frits79]

inzending: Lotus Evora
Lotus Evora 3.5 V6

Bouwjaar: 2013
Prijs: 55.950

 

[Pink Panther]

Helaas @Frits79: deze motor is ontwikkeld door PSA en Ford. Ford was toen eigenaar van Jaguar. Dus ontwikkeld binnen het zelfde concern.

Gelukkig zijn er nog heel veel opties.

 

[Jp053]

In 1976 een bijzonderheid en zeer onwaarschijnlijk, een personenauto van Alfa Romeo met een dieselmotor. Van Perkins. Een heiligschennis volgens de Alfa-liefhebber.

De 1760 cc dieselmotor van Perkins was volledig van gietijzer gemaakt en werd zelfs destijds als ongeschikt beschouwd voor een sportieve sedan vanwege het hoge gewicht. De Nuova Super Diesel behaalde niet het verwachte commerciële succes en er werden er slechts ongeveer 6500 van geproduceerd. Deze versie vestigde echter wel een record: het was de eerste personenauto met een dieselmotor die officieel op de prijslijst van Alfa Romeo verscheen.

Vermogen: 55 pk
Topsnelheid: 138 km/u
0-100: 24,1 seconden

Alfa Romeo Giulia Nuova Super Diesel

bouwjaar: 1976
prijs: € 20.000​

 

[Zadelsnuiver]

Inzending: 2017 Mercedes-Benz B250e

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3233801345

€ 11.990

Ik ga deze week in op een vrij bijzondere samenwerking waar een hele fijne auto uit is voortgekomen. Daimler kocht in 2009 voor 50 miljoen USD een belang van zo'n 10% in Tesla. Toen de Model S in ontwikkeling was, klopte daarom Tesla bij Mercedes-Benz aan voor vrij simpele zaken zoals schakelaars, knoppen en zelfs bekerhouders. Als tegenprestatie beloofde Tesla om hun EV-techniek beschikbaar te stellen voor de ontwikkeling van de allereerste volledig elektrische Mercedes-Benz: de B250e.
De aandrijving en het accupakket in de B250e zijn dus volledig Tesla. Toen ik er een aantal jaar geleden een proefrit in maakte, was ik zeer positief verrast; de B250e is echt bijzonder rap! Helaas is er één groot manco aan de auto en dat is het gebrek aan een snellader. Mijn vrouw heeft mede daarom uiteindelijk voor een e-Golf gekozen, maar de B250e was eigenlijk op alle fronten de betere auto.
En goed nieuws voor wie anno 2026 toch een B250e wil kopen: tegenwoordig kun je er een aftermarket-snellader voor aanschaffen zodat je met een vrij respectabele 43 kW kunt laden. Ook leuk om te weten is dat Daimler in 2014 de Tesla-aandelen weer verkocht voor 780 miljoen USD. Geen slechte investering geweest dus!

 

[Kloser]

INZENDING: Volvo x Yamaha

De Volvo B8444S werd in Japan door Yamaha geproduceerd voor Volvo. Volvo had namelijk een probleem. Het merk bouwde zijn grote modellen rond een platform waarbij de motor dwars voorin lag. Dat werkte prima met vier-, vijf- en zescilinders, maar een conventionele 90-graden-V8 is behoorlijk breed. Yamaha ontwikkelde samen met Volvo deze bijzonder compacte 60° 4,4-liter V8.

Noble gebruikte deze motor als basis voor de M600. Twee turbo's erop en ineens leverde het blok rond 650 pk.
Het resultaat was een 4,4-liter twin-turbo V8 met 650 pk en 819 Nm. Daarmee kon de M600 in ongeveer 3,5 seconden naar 100 km/h en ruim 360 km/h halen.

Volvo plaatste deze V8 in de XC90 en S80. De S80 leverde daarmee 315 pk en 440 Nm. Hiermee gaat de S80 V8 van 0–100 km/h in ongeveer 6,5 seconden en is hij elektronisch begrenst op 250 km/h.

 

[rzasa]

Leerzame wedstrijd!

 

[Pink Panther]

Inzending:

Rivian R1T Quad-Motor AWD Adventure

Als startup heeft Rivian, deels, zijn 1e serie auto’s geleverd met elektro motoren van Bosch.
De samenwerking heeft niet lang geduurd en wat ik online vind niet echt met een vriendelijke handdruk beëindigd.

De Bosch motoren zijn ook niet in alle uitvoeringen gemonteerd, Rivian had ook al snel eigen motoren. Je herkent de versies met Bosch motoren aan de gele remklauwen.

2023 - 15.900km - € 84.900

Hier te koop

 

[Pink Panther]

Ik moet wel even nadenken wat ik precies in ga zenden deze week. Er zijn best veel sportwagenfabrikanten die (bijna) uitsluitend leenmotoren gebruiken, mogen die ook meedoen?

Mijn eerste ingave was overigens, na de onthulling van de bloedmooie C8 Preliator XXV, een Spyker C8 maar die vallen niet binnen het budget.

Ja, die mogen ook meedoen.

 

[VTEC24]

Inzending Volvo 480 ES 1.7

Nederlandse trots uit Born met 1.7 Renault motor, de Volvo 480 ES 1.7
Prijs € 24.999
Bouwjaar 1991

Zie de kentekenplaat "Born in Born":

 

[Caffrey]

Wiesmann Roadster MF28 1999

Advertentietekst:

De Wiesmann MF28 Roadster werd geproduceerd door Wiesmann Motorenmanufaktur GmbH in Dülmen en is gebaseerd op een stalen buizenframe met een carrosserie van glasvezelversterkte kunststof (GFK). De auto wordt aangedreven door een beproefde zescilinder BMW-motor uit de 328i-serie met 193 pk, gekoppeld aan een eveneens in Beieren geproduceerd handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Met een gewicht van slechts circa 1.080 kg zorgt deze combinatie voor bijzonder levendige prestaties. Van deze uitvoering zijn slechts 47 exemplaren geproduceerd.

 

[Frits79]

Helaas @Frits79: deze motor is ontwikkeld door PSA en Ford. Ford was toen eigenaar van Jaguar. Dus ontwikkeld binnen het zelfde concern.

Gelukkig zijn er nog heel veel opties.

Nieuwe inzending

 

[929V6]

En bij deze verklaar ik #938 mogelijk tot de eerste door AI verzonnen occasionwedstrijd.

Het onderwerp is in ieder geval uit de koker van ChatGPT gekomen. Ook de tekst en zelfs de invulling van de links. Alleen de foto’s moest ik nog zelf invullen (maar door ChatGTP gezocht).

De auto's, zoekwerk en hopelijk vooral de discussie mogen jullie gelukkig nog zelf doen.

Succes met Het verkeerde motorblok!

LET OP:

Voor deze wedstrijd zou ik graag één kleine wijziging aan de vaste spelregels willen voorstellen.

Zou bij een definitieve inzending voortaan het woord ‘Inzending’ bovenaan de post mogen staan? Bijvoorbeeld:

Inzending: Auto met vier wielen

Dit maakt het samenstellen van het OER een stuk eenvoudiger. Met deze herkenning kan AI namelijk de daadwerkelijke inzendingen uit de discussie halen en vervolgens het OER grotendeels automatisch samenstellen. Dat scheelt de organisator op woensdag een hoop tijd en werk.

Aangezien dit een wijziging van de vaste spelregels betreft, graag even akkoord van de overige organisatoren/deelnemers.

Bij de occasionwedstrijden kun je de AI-engine toch wel gewoon elke eerste foto uit een inzending voor het OER laten gebruiken, zonder dat "Inzending:" bovenaan de post nodig is? In tegenstelling tot bij de AI-fotowedstrijden worden er bij occasionwedstijden tussendoor zelden andere foto's gepost en mocht dat bij uitzondering toch een keer gebeuren dan kun je die foto altijd achteraf nog uit het OER plukken.

P.s. ik heb er trouwens witte letters van gemaakt want ik vind het ook wel een beetje ontsierend.

 

[Jeroen W]

Inzending: TVR 3000 M

Deze TVR uit 1973 is nieuw in Nederland geleverd.
Hij is voorzien van de beroemde Essex V6 van Ford die destijds door veel kleine(re) fabrikanten werd gebruikt.
De km-stand is iets over de 60.000 km en de vraagprijs is € 17.950

 

[Pink Panther]

Bij de occasionwedstrijden kun je de AI-engine toch wel gewoon elke eerste foto uit een inzending voor het OER laten gebruiken, zonder dat "Inzending:" bovenaan de post nodig is? In tegenstelling tot bij de AI-fotowedstrijden worden er bij occasionwedstijden tussendoor zelden andere foto's gepost en mocht dat bij uitzondering toch een keer gebeuren dan kun je die foto altijd achteraf nog uit het OER plukken.

P.s. ik heb er trouwens witte letters van gemaakt want ik vind het ook wel een beetje ontsierend.

Ik snap je. Ben er woensdag voor de AI wedstrijd serieus mee bezig geweest. En kreeg van alles als resultaat, behalve een overzicht.

Wellicht met een betaald account wel, maar met de gratis versies van de verschillende aanbieders loop je al heel snel (bewust?) tegen je maximaal aantal pogingen.

Niet fijn op de woensdagavond.

Het is echter maar een (door AI) voorgestelde oplossing. Als het anders kan? Prima!

 

[Edwin81]

Inzending:

Motor: 3.0L Turbo (BMW B58) .

Toyota GR Supra (A90)

Prijs € 49.500
Bouwjaar 08/2019
Kilometerstand 39.700km​

 

[MarcusF1]

Originele post aangepast naar een Tiger met het juiste originele Ford blok.

 

[vers gemaaid gras]

Lotus Elan M100 Turbo

€25.000,-
1991

Dit specifieke exemplaar is een prijzenpakker: "Etat concours, toute restaurée" en "Prix reçu aux Rétrofolies de Spa en 2022".

De uit glasvezel opgetrokken koets (maar ook het ontbreken van een cardanas) hielpen het gewicht net onder de 1.000 kilo te houden. Bij de turboversie ging het gewicht net voorbij een ton. Dat was in combinatie met de 164 pk sterke door Lotus aangepaste 1.6 viercilinder van Isuzu goed voor sportieve prestaties. De Lotus Elan Turbo speerde in zo'n 6,5 seconden van 0 naar 100 km/h en had een topsnelheid van 220 km/h.

 

[Rudyke]

INZENDING

Geleverd met de 5,8-liter Ford Cleveland V8-motor:

DE TOMASO LONGCHAMP

CHF 89.800 (EUR 96.000)
11.1978
77.500 km

De De Tomaso Longchamp is een GT van de Italiaanse autofabrikant De Tomaso die tussen 1972 en 1989 geproduceerd werd. De wagen werd voor het eerst vertoond op het Autosalon van Turijn in 1972.

De Longchamp is afgeleid van de De Tomaso Deauville vierdeurs sedan. De Longchamp heeft een chassis met kortere wielbasis maar gebruikt wel dezelfde ophanging, motor en transmissie. De Deauville en de Longchamp waren de enige modellen van De Tomaso met een voorin geplaatste motor.

Aanvankelijk was de Longchamp alleen verkrijgbaar als tweedeurs coupé. De wagen had een lange en brede motorkap om plaats te kunnen bieden aan de 5,8-liter Ford Cleveland V8-motor.[1] Deze krachtige motor, populair bij Amerikaanse muscle cars uit begin jaren '70, werd ook gebruikt in de De Tomaso Pantera. Het motorblok leverde in de Longchamp een vermogen van 335 pk, goed voor een topsnelheid van 240 km/u.

De standaardversnellingsbak was een drietrapsautomaat van Ford, maar er werden ook 17 exemplaren geleverd met een handgeschakelde vijfbak van ZF. Een bizarre eigenschap van de Longchamp was dat de wagen over twee benzinetanks beschikte die afzonderlijk moesten gevuld worden. Een schakelaar op het dashboard regelde welke tank de motor voedde.[2]

Het interieur was bijna volledig met leder bekleed, maar het gebruik van bepaalde onderdelen van Ford zoals het stuur en de versnellingpook deden de luxueuze uitstraling ietwat teniet.

 

[NielsdW]

Na wat speurwerk ben ik een leuk voorbeeld tegengekomen!
De Toyota Land Cruiser staat natuurlijk synoniem voor betrouwbaarheid. Maar wil je je Land Cruiser-avontuur liever iets onvoorspelbaarder? Dan is dit wat voor jou: een gave Land Cruiser, maar dan met Italiaanse dieselmotor van VM Motori. Deze combinatie, geassembleerd in Portugal, is bedacht om allerlei importbeperkingen te omzeilen. Vanwege de onbetrouwbaarheid van de Italiaanse dieselmotor zijn de meeste exemplaren later alsnog omgebouwd naar een Toyota-motor, maar op Sardinië staat nog een exemplaar te koop. De motor is net gereviseerd. Helaas is er geen foto van de motor bijgevoegd. Wie durft?

Mijn inzending:

Toyota Land Cruiser BJ73
Bouwjaar: 1987
184.000 km
Prijs: €10.000
Te koop in Arzachena, Sardinië, Italië

​

Stukje vertaald uit de tekst, met Google Translate:

Bij aankoop stond de teller op 172.000 km en kreeg de auto direct een volledige motorbeurt, werden alle vloeistoffen (transmissie en differentiëlen) vervangen en werd algemeen onderhoud uitgevoerd.
De restauratiewerkzaamheden begonnen bij de mechanische onderdelen: de rembekrachtiger en hoofdremcilinder zijn vervangen en er is een nieuwe thermostaat geplaatst.
Na 7.000 km – en aangezien de auto is uitgerust met de VM 2.5 5-cilindermotor – is hij naar de lokale, erkende VM-monteur gebracht voor het afstellen van onderdelen en een nieuwe onderhoudsbeurt.
Ook de stuurkogels en de stuurdemper zijn vervangen.
Verder verkeert het voertuig in rijdende staat en wordt er momenteel nog mee gereden.

 

[Coupe life]

Inzending: Renault Safrane 2.5 RXT met 5-cilinder Volvo motor
€ 8.750,-
1997

Een Renault motor in een Volvo is redelijk gebruikelijk. (benzine en dieselmotoren in de 300- en 400-serie, dieselmotoren in de S/V40 serie) maar andersom vind je alleen in de mid 90's een Volvo 2.0 4-cilinder in de Laguna I en de 2.5 5-cilinder in de Safrane. Bij Renault heten deze motoren N-serie.
Nu is de 5-cilinder motor op zich natuurlijk een prima blok, maar je verwacht het niet in een Franse limousine.

 

[Blitz 1994]

Inzending Occasion-Wedstrijd #938: Duitse degelijkheid in een Italiaans maatpak

Een occasionwedstrijd die helemaal is bedacht door AI, vraagt om een inzending die ook door datzelfde AI is gegenereerd.

Model: Bitter SC Coupé 3.0
Bouwjaar: 1987
Vraagprijs: € 40.950
Budget: € 100.000 (Ruim € 59.000 onder budget!)

De Advertentie
Dit specifieke exemplaar uit 1987 is een van de laatst gebouwde exemplaren van de Bitter SC (de productie stopte in 1989). De auto heeft slechts 60.957 kilometer op de teller en bevindt zich in een prachtige, originele staat. Deze exclusieve coupé is uitgevoerd in een diepe carrosseriekleur die perfect harmonieert met het hoogwaardige lederen interieur waar Bitter om bekendstond. De auto heeft een transparante, vaste vraagprijs en wordt aangeboden via de Belgische klassiekerspecialist Oldtimerfarm.

Waarom dit hét perfecte 'Verkeerde Motorblok' is
Wie deze Bitter SC van de buitenkant bekijkt, ziet direct een exclusieve Italiaanse exoot. Oprichter Erich Bitter nam de legendarische Ferrari 400i als overduidelijke inspiratiebron voor het vloeiende design met de kenmerkende klapkoplampen. Je verwacht bij het openen van de motorkap dan ook een brullende, complexe Italiaanse V12 of een hoogtoerige V8 met bijbehorende, peperdure onderhoudsfacturen.
Niets is echter minder waar. Onder de lange motorkap ligt de volledig originele Opel 3.0-liter (3.0E) zes-in-lijn motorfamilie. Erich Bitter wilde destijds wél de Italiaanse passie en de looks van een Ferrari, maar absoluut géén Italiaanse onbetrouwbaarheid, elektronische storingen en onbetaalbare onderdelen.

Aantoonbaar af fabriek van een andere fabrikant
De Bitter SC (wat staat voor Senator Coupé) werd door Bitter Automobil GmbH gebouwd op het onderstel en de bodemplaat van de Opel Senator A. De complete aandrijflijn werd af fabriek rechtstreeks bij Opel ingekocht. Het 3.0-liter blok is voorzien van de vertrouwde Bosch-brandstofinjectie en levert 180 pk.
Het grote voordeel destijds (en nu als klassieker)? Je rijdt in een ultra-exclusieve, handgebouwde GT waarvan er wereldwijd slechts 488 zijn gemaakt. Voor het reguliere motorische onderhoud of specifieke motoronderdelen kun je echter gewoon terecht bij de lokale Opel-dealer om de hoek. Een absolute wolf in schaapskleren, maar dan precies andersom: een Ferrari-lookalike met de onverwoestbare en nuchtere techniek van een Opel Senator

 

[929V6]

@Mijn favoriet,

Volgens mij gaat het bij Daewoo om een gevalletje "licentieproduct".

 

[Mijn favoriet]

@Mijn favoriet,

Volgens mij gaat het bij Daewoo om een gevalletje "licentieproduct".

Ik laat hem even staan.

 

[Pink Panther]

Ik laat hem even staan.

Tja, in ieder geval discutabel. Technisch is het een 100% Opel kopie, maar wel volledig door Deawoo zelf gemaakt. Dus eigenlijk een eigen motor.
En dan voldoet hij niet aan de wedstrijd eisen.

 

[Mijn favoriet]

Tja, in ieder geval discutabel. Technisch is het een 100% Opel kopie, maar wel volledig door Deawoo zelf gemaakt. Dus eigenlijk een eigen motor.
En dan voldoet hij niet aan de wedstrijd eisen.

Oké. Duidelijk en bedankt voor je onderbouwing.

Ik ga hem weghalen en denk er over dat ik deze wedstrijd overslaat.

 

[Mijn favoriet]

Even een vraag.

Bijvoorbeeld een Seat Ibiza of een Audi A1 met een Volkswagen motor is toch ook afkeur omdat Volkswagen de eigenaar is van de merken

Of

Een de bekende benzinemotor van PSA die samen met BMW is ontworpen die in een een Mini Cooper ligt kan toch ook niet om dat BMW de eigenaar is van MINI.

Dus eigenlijk iedere samenwerking tussen diverse merken is afkeur.

 

[Zadelsnuiver]

In de openingspost staat dat we op zoek gaan naar een auto met een motorblok dat je daar eigenlijk niet zou verwachten. Een VAG motorblok in een Audi of Seat of een Fiat motor in een Lancia is natuurlijk niet zo opmerkelijk als een VAG motorblok in een Ford bijvoorbeeld.

 

[Pink Panther]

Ik was ff druk.
Maar @Zadelsnuiver omschrijft het al helemaal goed.

En er zijn echt nog wel voorbeelden te vinden.

 

[929V6]

Er zijn inderdaad nog best veel opties. Je moet bijvoorbeeld denken aan dieselmotoren die een merk zelf niet bouwde of motoren met meer cilinders en/of heel veel meer vermogen dan die van het oorspronkelijke model.

 

[Pink Panther]

Er zijn inderdaad nog best veel opties. Je moet bijvoorbeeld denken aan dieselmotoren die een merk zelf niet bouwde of motoren met meer cilinders en/of heel veel meer vermogen dan die van het oorspronkelijke model.

Zelf zojuist even gezocht, in no time al 10 stuks. Wat niet wordt ingezonden zal ik morgen wel plaatsen.

 

[Mijn favoriet]

Toch nog een inzendingen gevonden​

Morgan Plus 8​

4.0 V8 35th Anniversary

Bouwjaar: 2 januari 2004
Kilometerstand: 51.250 km
Prijs: € 69.950
Apk-keuring: 17 juli 2027

Wat vertelt de aanbieder over deze auto?​

Deze Morgan Plus 8 behoort tot de meest karaktervolle modellen uit de geschiedenis van Morgan. Deze 35th Anniversary uit 2004, uitgevoerd in Jaguar Racing Green Metallic, is een bijzonder exemplaar uit de laatste serie Plus 8-modellen met de klassieke 3.9/4.0-liter Rover V8.
Onder de lange motorkap ligt de 3.946 cc V8 met 191 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. In combinatie met een gewicht van 900 kilogram en achterwielaandrijving levert dit precies de pure, directe rijbeleving waar de klassieke Plus 8 om bekendstaat.
De 35th Anniversary-uitvoering onderscheidt zich met onder andere roestvrijstalen spaakwielen, stainless steel overriders, sportstoelen, een lederen interieur, tonneaucover, mesh grille en een walnotenhouten dashboard. Dit exemplaar is daarnaast voorzien van verschillende originele Morgan-extra’s, waaronder Suplex-voorwielophanging, verstelbare schokdempers, extra verstralers, een roestvrijstalen bagagerek met kofferriemen en stoelverwarming.
Ook het interieur heeft een bijzondere upgrade gekregen met een walnotenhouten dashboard van Kauffelt en een bijpassend Moto-Lita stuurwiel, waarmee het klassieke karakter nog sterker naar voren komt.
Met 51.250 kilometer, aanwezige onderhoudsdocumentatie en zijn bijzondere Anniversary-specificatie is dit een Plus 8 voor de liefhebber die niet alleen op zoek is naar een klassieke Morgan, maar naar een uitvoering met een onderscheidend verhaal.

Aanvullende opties en accessoires

Exterieur

• MOG Bagagerek
• MOG Mesh grille
• MOG Tonneaucover

Interieur

• MOG Stoelverwarming

De advertentie

 

[Pink Panther]

Even een vraag.

Bijvoorbeeld een Seat Ibiza of een Audi A1 met een Volkswagen motor is toch ook afkeur omdat Volkswagen de eigenaar is van de merken

Of

Een de bekende benzinemotor van PSA die samen met BMW is ontworpen die in een een Mini Cooper ligt kan toch ook niet om dat BMW de eigenaar is van MINI.

Dus eigenlijk iedere samenwerking tussen diverse merken is afkeur.

Als de samenwerking een gezamenlijke ontwikkeling is wel.
Maar als merk x motoren van merk y koopt (en merk y dus enigszins samenwerkt om dit toe te staan), dan natuurlijk niet.

 

[Janneman]

Ik heb heel wat jaren met een Volvo 240 gereden waar een dieselmotor in zat. Nee niet van Volvo maar van VW. Het aparte was dat bij VW deze motor voor een bestelbus was ontwikkeld.

 

[Zadelsnuiver]

Ik heb heel wat jaren met een Volvo 240 gereden waar een dieselmotor in zat. Nee niet van Volvo maar van VW. Het aparte was dat bij VW deze motor voor een bestelbus was ontwikkeld.

Er is zelfs een Porsche die de motor van een VW bestelbus kreeg, ook wel apart

 

[JosUnimog]

[nieuwe inzending]

Rover 827 2.7 V6 Coupé

€ 5.555
1994
165.000 km

Aan de buiten- en binnenkant ademt deze auto pure Britse luxe: leer, wortelnotenhout en een statig design. Je verwacht onder de kap dan ook een typisch Britse motor (zoals de Rover V8 of de latere KV6). Maar in de vroege jaren 90 leverde Honda de complete, legendarische C-Series V6-krachtbron af fabriek aan Rover. Dit is exact dezelfde motorfamilie die de basis vormde voor de Honda Legend en de Acura NSX supercar (in gewijzigde vorm).

 

[Tina Trucker]

INZENDING

Dit prachtige exemplaar is uitgevoerd in donkerrood, gecombineerd met een cognac bruin kunstlederen interieur.

De auto werd door een liefhebber uit het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en onderging vervolgens tussen 2022 en 2024 een uitgebreide restauratie. Deze restauratie is uitvoerig gedocumenteerd! De carrosserie van glasvezel versterkt kunststof werd opnieuw gespoten en een groot deel van het interieur werd vernieuwd, inclusief het vouw/schuifdak. De krachtige Ford Essex 3-liter V6 motor, die zich al in goede staat bevond, werd voorzien van een nieuwe carburateur en een elektronische ontsteking. De vierversnellingsbak is uitgerust met de gewilde overdrive optie! Tijdens de restauratie werd de auto voorzien van nieuwe roestvrijstalen bumpers, een roestvrijstalen uitlaatsysteem, 14 inch gepolijste Wolfrace lichtmetalen velgen met nieuwe Continental 185/70/R14 H banden en een Caliber retro radio.

De Reliant Scimitar GTE was een baanbrekend ontwerp toen hij in 1968 werd geïntroduceerd. Het was een sportieve tweedeurs stationwagen die in feite het ‘shooting brake’ segment creëerde. Het model werd geprezen om zijn fraaie styling, karakter, praktische bruikbaarheid en innovatieve constructie, waarbij een stalen kokerprofielchasis werd gecombineerd met een daarop gemonteerde GRP-carrosserie. De mechanische componenten (motor, versnellingsbak, achteras en meer) waren afkomstig van de Ford Zephyr/Zodiac en Capri modellen. Dit is een buitengewone kans om een iconische Reliant Scimitar GTE SE5A in gerestaureerde en zeer goede staat te kopen!

Reliant Scimitar - GTE SE5a
€ 17.950

 

[Pink Panther]

@Tina Trucker i Helaas afkeur. De motor familie is inderdaad deels door Porsche ontworpen, maar Seat bouwde hem volledig zelf.

 

[Coupe life]

De Avantime had gewoon de 'oude' PRV V6 motor.

 

[Pink Panther]

De Avantime had gewoon de 'oude' PRV V6 motor.

Nee, géén PRV en ook geen Nissan.
Maar je hebt me wel even het laten uitzoeken.

Het is het type L7X, een motor die door Renault & PSA samen is ontwikkeld.

Dus helaas @JosUnimog, deze is ook afkeur.

 

[Coupe life]

Klopt, het is de vervanger van de oude 90° V6 PRV en een heel ander blok met een blokhoek van 60°. Maar omdat deze L7X / ES9 op dezelfde locatie in Douvrin wordt gebouwd, is het voor mij eigenlijk de PRV2 (waarbij de V(olvo) natuurlijk niet meer van toepassing is) .