Wiellager/geluid, enz.

[Sub For]

Beste forummers,
Wij hebben een vouwcaravan uit 2010.
Onze laatste vakantie daarmee was in juni 2022. Sindsdien stond hij in de stalling.
Gisteren mee gereden. We hoorden een luid zoemend, gonzend geluid vanaf ong. 50 km/u. De frequentie van dat geluid veranderde afhankelijk van de snelheid.
Drie vragen:
1. Als een wiellager v.d. vouwcaravan defect is, is het 'lawaai' daarvan dan zó goed hoorbaar in de auto?
2. Toen de vouwcaravan de stalling in ging, 22 maanden terug, hoorden we nog niets. Kan die 22 maanden stilstand dan effect op het wiellager hebben gehad?
3. Kan de kogeldruk ervoor zorgen dat een wiellager van de achteras van de auto zó protesteert, dat het om een wiellager van de auto gaat?

Dank voor jullie reacties.

 

[Pietzoveel]

1) ja
2) zeer goed mogelijk
3) eigenlijk niet

Maar meten is weten.... Als je een wiel opkrikt (ook van de aanhanger) en het met de hand een slinger geeft voel je vaak al in de veerschotel of draagarm een trilling als het lager kapot is. Ook is het soms gelijk hoorbaar of voel je overmatige speling op het wiel (beetje heen en weer schudden).

Komt het geluid niet van een doorgezakte band? (Stond de aanhanger met de wielen op de grond?)

 

[Sub For]

Het geluid hoorden we rijdend. Dringt zelfs door in de auto..
Gisteren met oude banden (4 bar ongeveer) was het geluid er, en na bandenwissel (4.6 bar) was het zoemende/brommende geluid er nog steeds. Dus zal het niet aan de banden liggen. Zijn van die kleine banden (12 inch, 'commercial', 650 kilo draagvermogen), vandaar ca. 4.5 bar.

Vind het trouwens wel opvallend hoe luid dat geluid in de auto hoorbaar is.

 

[Pietzoveel]

Karretjes hebben vaak wat mindere kwaliteit lagers, staan lang stil, het vet verdroogt sneller door het weinige gebruik. (iedere dag 1 km rijden is minder schadelijk dan 1x 365 km per jaar rijden) en als er vocht bij kan gaat het helemaal snel...

 

[Sub For]

Ik zou 't geen karretje willen noemen...
De vouwcaravan weegt leeg 950 kilo en heeft een Knott onderstel.
Er is inmiddels wel zo'n 35000 km. mee gereden.

 

[Pietzoveel]

Even langs de leverancier / dealer van het merk, die zal lagers op voorraad hebben, en laten controleren/vervangen.......

 

[Sub For]

Ja, daar komt het wel op neer.
Enig idee van de kosten?
Zo'n € 300,-- (per wiel) of zit ik dan te laag?

 

[Pietzoveel]

Zal enorm veel uitmaken hoe de constructie is.... losse lagers zijn meestal niet zo duur, maar soms dient een hele naaf vervangen te worden.... kosten via de dealer vanaf € +/- 150 en dan een uurtje werk... Maar als het speciaal is kan het weer hoger uitvallen.

 

[AutoWeter]

Dat een lagergeluid behoorlijk hard doorkomt in de auto is niet zo vreemd.
Hoewel een aanhanger/vouwwagen nog wel iets van ophanging heeft, is het allemaal veel directer gekoppeld met het chassis.

Vaak betreft het slechts een rubberen torsie-as waarbij er een zwenk-arm in een stuk rubber in de as is geplaatst.
Het chassis van de aanhanger zit vrijwel rechtstreeks aan de trekhaak, dat ook weer rechtstreeks aan je auto-chassis verbonden zit. Ook als het een geremde aanhangwagen betreft.
Dus er is eigenlijk nauwelijks demping dat soort geluiden, anders dan dat rubber blok.
Bij aanhangers met bladveren of paraboolveren is dit contact wat minder direct, maar ook die geven geluiden best hard door. Er zit niet zoals bij een auto nog een hele draagarmconstructie die nog wat mee geeft en die geluiden dempt (al hoor je een kapot wiellager in een auto ook behoorlijk goed)
Door die vrijwel rechtstreekse verbinding trilt zo'n geluid door je hele auto heen vanuit de trekhaak. Dus daarom klinkt het ook hard.

Zoals hierboven al aangegeven kan het inderdaad na enige maanden stilstand door o.a. vochtintreding en droog geworden vet.
Het hangt er van af wat voor lagers het betreft. Compactlagers (dubbele kogellagers) hebben hier minder last van, maar zijn wel duurder om te vervangen. (die dingen gaan rustig 15-20 jaar mee, ook bij weinig gebruik of langdurige stilstand)

 

[Sub For]

Dank voor jullie reacties!