XPeng G6 | facelift 2026

[Rutger DC]

Op Auto Shanghai hadden de Chinese automerken weer een hoop primeurs paraat. Een aantal van de voor de Europese markt meest relevante primeurs zijn de Zeekr X, Polestar 4, Chery Omoda 5 EV, Hongqi E202, Nio EL6 (ES6 in China) en deze Xpeng G6.

Xpeng is sinds kort actief in Nederland en heeft de orderboeken geopend voor de twee grootste modellen van het merk: de P7 sedan en G9 SUV. Van Xpengs kleinere sedan, de P5, reden ook al wat exemplaren rond, maar dat model bleek onvoldoende concurrerend.

De eind 2021 gepresenteerde Xpeng G9 was Xpengs tweede SUV na oermodel G3 (en de opgefriste versie die officieel G3i heet), een auto die wel in Noorwegen wordt verkocht. Die G3 hoeven we in Nederland niet te verwachten, denk ik: dat is optisch niet zo'n fris en Europees ogend model.

Deze G6 is een stuk interessanter; het moet wel raar lopen wil de G6 hier niet op de markt komen. De G6 dicht het gat tussen de G3 en G9. Deze SUV is 4753 mm lang, 1920 mm breed en 1650 mm hoog; de wielbasis is 2890 mm.

De Xpeng G6 is voor de fabrikant niet zomaar een nieuw model. De G6 is namelijk de eerste auto van Xpeng die op het nieuwe Smart Electric Platform Architecture 2.0 (SEPA2.0) geheten platform van het merk staat. Die nieuwe modulaire basis maakt het voor Xpeng onder meer mogelijk om de ontwikkelingstijd die het voor een nieuw model nodig heeft met 20 procent te reduceren. De basis is geschikt voor auto's met een wielbasis van 1,8 tot 3,2 meter en kan dus auto's van talloze formaten huisvesten. De wielbasis van 1,8 meter die Xpeng noemt is interessant, dat wijst namelijk mogelijk op de komst van een uiterst kleine EV van het merk. Volgens Xpeng komt het onder meer met een elektrische sedan, een elektrische coupé, een elektrische hatchback, een elektrische stationwagon en behalve met elektrische SUV's ook met elektrische MPV's en pick-ups. Meer cijfers van het SEPA2.0-platform? Zeker. Het platform heeft 800V-boordspanning en daarmee kunnen auto's via Xpeng's laadnetwerk met tot 480 kW laden. Met laders 'van derden' moeten de Xpengs met tot 180 kW kunnen snelladen.

Ook de Xpeng G6 profiteert dus van de 800V-architectuur die zijn nieuwe basis mogelijk maakt. De door Xpeng nog niet nader toegelichte aandrijflijn moet de auto een bereik van 755 kilometer opleveren. Let wel, dat is waarschijnlijk vastgesteld via de Chinese CLTC-methode en is dus erg optimistisch. De Xpeng G6's heeft een Cw-waarde van 0,248 en is de eerste Xpeng die het nieuwe familiegezicht heeft gekregen. Opvallend is de kleine achterruit en de elektronisch aangestuurde, uitklapbare achterspoiler.

De wielbasis van de Xpeng G6 bedraagt 2,89 meter. AutoWeek kon je eerder al vertellen dat de Xpeng G6 4,75 meter lang is en daarmee 14 centimeter korter dan grote broer G9. Uit dezelfde eerder door AutoWeek opgedoken informatie bleek al dat de Xpeng G6 in ieder geval met een 296 pk sterke elektromotor op de achteras leverbaar wordt. Daarnaast komt er een vierwielaangedreven versie die ook nog eens een 190 pk sterke elektromotor op de vooras heeft. Een lichtgewicht is de G6 ondanks zijn nieuwe platform niet. Het model legt minimaal 1.995 kilo in de schaal.

Bij de ontwikkeling van het nieuwe platform is goed gekeken naar Tesla. Er zijn natuurlijk minder goede voorbeelden denkbaar.

Unveiled this week ahead of the Shanghai auto show, Xpeng's Smart Electric Platform Architecture 2.0 has essentially the same foundation that Tesla has developed over the past two years with the Model Y: large single-piece front and rear underbody castings, joined in the center by a massive battery pack that helps to reinforce the vehicle body structure.

The first Xpeng model to use the SEPA 2.0 platform, a compact crossover called G6, was unveiled at the 2023 Shanghai show and is also startlingly close in dimensions and shape to the Model Y. Xpeng has said the G6 will be priced from just under $30,000, nearly $10,000 less than the lowest-priced Shanghai-built Model Y.

"It's obvious the design of the (G6) came from the Model Y," industry analyst Sandy Munro told Reuters. "This is not a surprise. (Tesla CEO) Elon Musk has said he knows other companies are going to copy him."

Bron: https://www.autonews.com/shanghai-auto-show/xpeng-ev-platform-borrows-tesla

Kennelijk noteerde Xpeng 25.000 voorbestellingen in de eerste 72 uur nadat de G6 in China beschikbaar kwam, een bemoedigend signaal aangezien de verkopen van het merk nogal in het slop zitten in China - de G9 is er (nog) geen succes.

Bron: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/xpeng-g6-onthuld-ultra-smart-coupe-suv/

2023上海车展：小鹏G6发布 配800V快充-爱卡汽车

4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕，小鹏汽车全新轿跑SUV——小鹏G6正式发布。新车支持800V快充，预计今年年中就会上市并公布价格，预计售价2

info.xcar.com.cn

2023上海车展：小鹏G6亮相_太平洋汽车网

2023上海车展，小鹏G6正式亮相。

www.pcauto.com.cn

 

[Barri]

Ik zag een Xpeng staan in het voormalige Mini (en daarvoor: Lexus) pand aan de A2 bij Breukelen. Zou men zo'n A1 locatie gaan openen?
Voor het modellengamma is zo'n SUV een goede toevoeging.

 

[Barri]

Zojuist hier in het dorp gespot, de G6:





Nog een klein beetje camouflage erop.

 

[Barri]

En nu komt ie ook daadwerkelijk naar Nederland: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/elektrische-xpeng-g6-ook-voor-nederland/

Xpeng brengt binnenkort een splinternieuwe model op de Nederlandse markt. De Xpeng P7 en G9 krijgen spoedig gezelschap van de Xpeng G6: een elektrische SUV met een bereik van tot 570 kilometer.

Zal ongetwijfeld goed in de markt liggen hier, zo'n SUV.

 

[Wouter82]

Achterkant heeft wel een hoog Jaguar-gehalte, maar goed, net ontwerp wel.

 

[Rutger DC]

Prijzen Xpeng G6​

	Vermogen	Actieradius	Vanafprijs
G6 RWD Standard Range	258 pk - 440 Nm	435 kilometer	€44.188
G6 RWD Long Range	286 pk - 440 Nm	570 kilometer	€49.188
G6 AWD Performance	476 pk - 660 Nm	550 kilometer	€53.188

Xpeng G6: schieten op Tesla Model Y vanaf €44.000 - AutoWeek

De Xpeng G6 is nu ook in Nederland te bestellen. De concurrent van de Tesla Model Y is er vanaf zo'n €44.000.

www.autoweek.nl

 

[Engineer2]

Mochten ze dit keer wel fatsoenlijke EU software hebben vanaf de start dan best een kans. Overigens is deze auto gebouwd op het platform waar VW ook op gaat bouwen ipv eigen VW ontwikkeling.
XPeng heeft goed onderhandeld met VW en kan zo de lage verkoop aantallen behoorlijk compenseren.

 

[MCW 41]

Echt een goeie auto, lijkt het. Beter nog dan de Tesla Y, al is die nog iets efficiënter. Interieur is sowieso beter, ook met echte knoppen. Exterieur is natuurlijk wel heel erg Y maar dan met een generiek XPeng-sausje.

 

[OnlyElectric]

Heb hem proefgereden en ben erg enthousiast.

Enige twijfel zit hem in een relatief nieuw merk. Hoe zeker ben ik dat ik over 10 jaar ook nog onderhoud kan laten doen aan deze auto?

Voor de rest heel mooie auto, vooral qua interieur een stuk beter dan Tesla Model Y.

 

[Rutger DC]

De facelift stond hier nog niet. De belangrijkste uiterlijke wijziging zit in de doorlopende verlichting vooraan (waardoor het logo naar de frunk/voorkofferbak is verhuisd) en de achterklep met geprononceerdere spoiler bovenaan de achterklep én geïntegreerde spoiler boven de achterlichten, waardoor de auto veel minder een blotebillengezicht heeft.

2025 Xpeng G6: Chinese Model Y rival scores comfort and tech updates

A subtle facelift for Xpeng's Tesla Model Y rival has brought not only visual changes but also revised batteries, infotainment and seats.

www.carexpert.com.au

小鹏小鹏G6图片-小鹏汽车图片大全-易车

æ车汽车å¾åº:å°é¹å°é¹G6å¾ç-å°é¹æ±½è½¦å¾ç大å¨,æ¾å°é¹G6å¾ç,å°é¹æ±½è½¦å¾ç大å¨ä¸æ车ã

photo.yiche.com

Vernieuwde XPeng G6 en G9 mikken op verbeterde EV-prestaties

Ontdek de vernieuwde XPeng G6 en G9, gericht op ultieme EV-prestaties en niet op uiterlijk vertoon. Alle info op Auto-Info.be.

auto-info.be

 

[vettebak]

Ik heb er 20 september in gereden. Het sturen was veel beter dan mijn G6. Zwaarder en director vond ik zelf.
De binnenspiegel had ook een scherm modus, maar dat vond ik zo op het eerste oog niet zo fijn, maar dat zal wel wennen zijn.
Helaas was ik vergeten de massagestoelen te testen
De sfeerverlichting is vele malen beter en sterker dan de G6 van vorig jaar.

 

[Rutger DC]

Op EV Experience 2025:

EV Experience 2025: nieuwe Xpeng G6 en G9 zijn kampioen snelladen

De nieuwe Xpeng G6 en Xpeng G9 halen een laadsnelheid van meer dan 400 kW. Ze staan op de EV Experience 2025 op Circuit Zandvoort.

autorai.nl