'You will own nothing and be happy'
- Onderwerp starter Smilie
- Startdatum
- Status
A
Anoniem
Guest
Je conclusie komt niet bepaald overeen met hetgeen in het artikel geschetst wordt, en 'ofzo' maakt het ook niet bepaald geloofwaardig. Ik vrees dat 'onderzoek' doen niet bepaald iets is dat je vaker moet doen
louisz
Kilometervreter
Oefening baart kunst zullen we maar denken. Misschien was dit het eerste 'onderzoek' dat hij heeft gedaan.
Maar goed, even samenvatten: om de steden leefbaar te houden, zullen we naar EVs moeten (want minder lokale luchtvervuiling), naar meer gedeeld vervoer (want minder ruimte op straat wordt verspild aan parkeerplaatsen) en meer openbaar vervoer (dat is sowieso al de efficientste manier om grote hoeveelheden mensen te verplaatsen). Dat is een visie die bijna alle stadsbesturen in Nederland wel delen denk ik; er lijkt in ieder geval niets al te controversieels.
De door de OP getrokken conclusie lijken te vallen in de 'wie een hond wil slaan vindt altijd wel een stok'-categorie.
Maar goed, even samenvatten: om de steden leefbaar te houden, zullen we naar EVs moeten (want minder lokale luchtvervuiling), naar meer gedeeld vervoer (want minder ruimte op straat wordt verspild aan parkeerplaatsen) en meer openbaar vervoer (dat is sowieso al de efficientste manier om grote hoeveelheden mensen te verplaatsen). Dat is een visie die bijna alle stadsbesturen in Nederland wel delen denk ik; er lijkt in ieder geval niets al te controversieels.
De door de OP getrokken conclusie lijken te vallen in de 'wie een hond wil slaan vindt altijd wel een stok'-categorie.
Smilie
Net ingestapt
Goed, eerste artikel was summa summarum van wat ik vind dat er gaande is.
Disclaimer: deze specifieke punt raakt mobiliteit - dus daarom op AW (maar het is wel breder agendapunt).
Geinig trouwens, dat Visa 'partner' is in deze WEF studie
Ter ondersteuning van mijn originele verklaring 'you will own nothing and be happy'.
Ten eerste, vrijwel alles wordt gedaan vanuit oogpunt van milieu en het welzijn van zowel planeet alsmede alle leven op deze planeet. En dat is niet iets van vandaag, maar het speelt al jaren, danwel decennia lang.
Indien dat het geval is, waarom gaat er nog steeds meeste (belasting) geld naar fossiele brandstoffen:
(2022 als jaar is afwijkend in vele opzichten vanwege inhaalslag door Covid)
Het lijkt dat we drempel van 1 biljoen USD overheen zijn gegaan:
Wat verder blijkt, is dat vooral non-westerse landen enorm veel (subsidies) gebruiken - en logischerwijs ook veel fossiele brandstoffen produceren en consumeren.
Op het wereldtoneel, qua CO2 (uiteraard, is dat niet enige meetgraad), maar het ziet als volgt eruit:
China aantal inwoners ~1,47 miljard
USA aantal inwoners ~330 miljoen
EU27 aantal inwoners ~447 miljoen
Toch lukt het USA om bijna dubbel, danwel voor China 4,5x meer CO2 te produceren dan EU27 ten aanzien van aantal inwoners. Ter indicatie, Nederland telt voor - let op - 0,39% van totale CO2 uitstoot. Als morgen een grote golf het geheel Nederland onderwater zet, zal dat tot nagenoeg geen enkele gevolg op de wereldniveau van CO2 uitstoot hebben. Raar, he?
Dan nog on-topic van China. Daar is het ze gelukt om niet één gebouw, niet eens één wijk, of één dorpje - maar complete meerdere steden uit grond te stampen om ze vervolgens weer met de grond gelijk te maken. Zonder dat daar ooit enige substantieel aantal mensen ooit gewoond of gewerkt hebben.
"Between 2008 and 2012, at least 28 ghost cities/towns were documented within 16 provinces, with severe effects on land use and the ecosystem, creating a waste of resources and energy." - bron Wageningen University and Research.
Oppervlakte van circa 3643 km2 is gebouwd om vervolgens alsnog binnen enkele jaren tegen de vlakte te gaan; ter vergelijking provincie Overijssel is 3319 km2. Mind. Blowing!
In de laatste jaren zijn in China massaal EV's geproduceerd - inclusief batterijen en al, om tientallen duizenden auto's te laten rotten en nooit te hebben gebruikt. Het is zoveelste scam/pyramide spel na bouw, fietsen, scooters - en er lijkt geen einde aan te komen. Meer betrouwbare bronnen zullen in komende jaren verschijnen (dankzij gesloten Chinese overheid, het duurt altijd even - zie bouw toestanden).
China is wel een aparte land en een dient wel wat kennis op te bouwen hoe het e.e.a. daar gaat. Het verklaart enigszins wastefulness of resources, maar desalniettemin EU/Westen blijft van ons (NL) verwachten om meer te gaan fietsen terwijl minstens 28 steden zomaar uit de grond worden gestampt - om ze vervolgens weer met de grond gelijk te maken.
Ja, zowel USA and China zijn wel economische en industriële machten - maar ze bevinden zich ook ra-ra op een en hetzelfde planeet als wij en de rest van de wereld. Het kan toch niet zo zijn dat wat ze daar doen geen enkele effect heeft op de rest van ons? Want, mocht het zo zijn - dan zou alles wat wij hier ook doen geen enkele invloed op hun hebben, toch?
Tot slot, Tesla heeft reeds berekend (en hun berekening zal dan wel niet tot de allerlaatste cijfer na de komma kloppen - wel ga ik ervanuit dat ze enige idee hebben) dat het de wereld circa 10 biljoen aan investeringen zou kosten om naar volledige renewable energy over te gaan:
Met andere woorden - het kan dus. En het kan relatief gezien bijzonder snel in circa 20 jaar. Wij zijn pas ongeveer 200 jaar bezig met grote industrie. Planeet is 4,5 miljard jaar oud. 20 jaar...
Terugkomend op WEF en hun conclusie; vanuit beschikbare data zie ik het niet waarom het een must is om transitie naar shared mobility te maken. Als het niet per se nodig is, waarom sugureren ze dat dan? En dan op zo best wel hoog niveau (WEF). Waardoor die (constante) push?
Waarom hebben we in het westen - en vooral in Nederland te maken met zo veel strenge regels omtrent milieu (waar ook mobiliteit onder valt)? Het moet beter, groter (of kleiner?) schoner, milieu vriendelijker etc. De gevolgen van dergelijke beslissingen en uitvoering ervan zijn best wel zichtbaar. Bijvoorbeeld, (nieuw)bouw is op een hele lage pitje gezet; aanschaf van een auto en bezit en gebruik ervan is steeds duurder (als het goed is, zal komende jaren wegenbelasting ingaan voor EV's - dat zal wel funest worden met best wel zware wagens). Vanuit Brussel/EU moeten we elke vierkante metertje van de natuur bewaren alsof het allerlaatste stukje op planeet is. Boeren mogen bijna niks meer. Voorbeelden zat.
Is het milieu nou echt een doel aan zich, dan - volgens de data hierboven - zouden we binnen 20 jaar, maar zeker binnen een generatie volledig over kunnen stappen naar schone en hernieuwbare energie. Wereldwijd ook nog eens. Maar nee, China en USA (straks ook India lekker erbij) mogen doen en prutsen wat ze willen, maar wij in de EU moeten wel braaf zijn. Want, leven we of zijn op een andere planeet dan?
Waarom is westen onder aanval? Zou het komen doordat middle class vooral in het westen zit:
(GNI per capita)
Het klinkt als een vage complottheorie, maar vergeet niet dat des groter de leugen is - des makkelijker het te verkopen is. En, als laatste - persoonlijk geloof ik er niet in dat meer fietsen en shared mobility enige plausibele verschil kan noch zal maken op wereld niveau wat betreft milieu. Niet zolang aan de andere kan van de wereld zomaar 28 complete steden worden gemaakt en afgebroken, niet zolang er oorlogen gevoerd worden, niet zolang zoveel armoede bestaat.
Dus, mijn conclusie - en statement is, het is allemaal gewassen neus met een einddoel om middel klaas onder te drukken onder de mom van milieu.
Bovenstaande is maar een klein deel van veel meer data dat vrij beschikbaar te vinden is op het internet.
En het staat uiteraard een en ieder vrij om zijn/haar conclusies uit dezelfde data te trekken. Ik wens alleen mijn eigen auto(s) te bezitten
Einde disclaimer: ik ben absoluut voor om grote(re) steden in elke opzicht leefbaarder te maken, voor zolang getroffen maatregelen daadwerkelijk zinvol zijn, op zowel lokaal als globaal niveau. En nee, ik geloof niet dat planeet lijdt onder het toedoen van mens. Mens lijdt, maar niet planeet. Enne, er is nog plek zat op onze blauwe bal - wij hoeven niet met ze alle op hetzelfde vierkantje te zitten.
Disclaimer: deze specifieke punt raakt mobiliteit - dus daarom op AW (maar het is wel breder agendapunt).
Geinig trouwens, dat Visa 'partner' is in deze WEF studie
Ter ondersteuning van mijn originele verklaring 'you will own nothing and be happy'.
Ten eerste, vrijwel alles wordt gedaan vanuit oogpunt van milieu en het welzijn van zowel planeet alsmede alle leven op deze planeet. En dat is niet iets van vandaag, maar het speelt al jaren, danwel decennia lang.
Indien dat het geval is, waarom gaat er nog steeds meeste (belasting) geld naar fossiele brandstoffen:
(2022 als jaar is afwijkend in vele opzichten vanwege inhaalslag door Covid)
Het lijkt dat we drempel van 1 biljoen USD overheen zijn gegaan:
Wat verder blijkt, is dat vooral non-westerse landen enorm veel (subsidies) gebruiken - en logischerwijs ook veel fossiele brandstoffen produceren en consumeren.
Op het wereldtoneel, qua CO2 (uiteraard, is dat niet enige meetgraad), maar het ziet als volgt eruit:
China aantal inwoners ~1,47 miljard
USA aantal inwoners ~330 miljoen
EU27 aantal inwoners ~447 miljoen
Toch lukt het USA om bijna dubbel, danwel voor China 4,5x meer CO2 te produceren dan EU27 ten aanzien van aantal inwoners. Ter indicatie, Nederland telt voor - let op - 0,39% van totale CO2 uitstoot. Als morgen een grote golf het geheel Nederland onderwater zet, zal dat tot nagenoeg geen enkele gevolg op de wereldniveau van CO2 uitstoot hebben. Raar, he?
Dan nog on-topic van China. Daar is het ze gelukt om niet één gebouw, niet eens één wijk, of één dorpje - maar complete meerdere steden uit grond te stampen om ze vervolgens weer met de grond gelijk te maken. Zonder dat daar ooit enige substantieel aantal mensen ooit gewoond of gewerkt hebben.
"Between 2008 and 2012, at least 28 ghost cities/towns were documented within 16 provinces, with severe effects on land use and the ecosystem, creating a waste of resources and energy." - bron Wageningen University and Research.
Oppervlakte van circa 3643 km2 is gebouwd om vervolgens alsnog binnen enkele jaren tegen de vlakte te gaan; ter vergelijking provincie Overijssel is 3319 km2. Mind. Blowing!
In de laatste jaren zijn in China massaal EV's geproduceerd - inclusief batterijen en al, om tientallen duizenden auto's te laten rotten en nooit te hebben gebruikt. Het is zoveelste scam/pyramide spel na bouw, fietsen, scooters - en er lijkt geen einde aan te komen. Meer betrouwbare bronnen zullen in komende jaren verschijnen (dankzij gesloten Chinese overheid, het duurt altijd even - zie bouw toestanden).
China is wel een aparte land en een dient wel wat kennis op te bouwen hoe het e.e.a. daar gaat. Het verklaart enigszins wastefulness of resources, maar desalniettemin EU/Westen blijft van ons (NL) verwachten om meer te gaan fietsen terwijl minstens 28 steden zomaar uit de grond worden gestampt - om ze vervolgens weer met de grond gelijk te maken.
Ja, zowel USA and China zijn wel economische en industriële machten - maar ze bevinden zich ook ra-ra op een en hetzelfde planeet als wij en de rest van de wereld. Het kan toch niet zo zijn dat wat ze daar doen geen enkele effect heeft op de rest van ons? Want, mocht het zo zijn - dan zou alles wat wij hier ook doen geen enkele invloed op hun hebben, toch?
Tot slot, Tesla heeft reeds berekend (en hun berekening zal dan wel niet tot de allerlaatste cijfer na de komma kloppen - wel ga ik ervanuit dat ze enige idee hebben) dat het de wereld circa 10 biljoen aan investeringen zou kosten om naar volledige renewable energy over te gaan:
Met andere woorden - het kan dus. En het kan relatief gezien bijzonder snel in circa 20 jaar. Wij zijn pas ongeveer 200 jaar bezig met grote industrie. Planeet is 4,5 miljard jaar oud. 20 jaar...
Terugkomend op WEF en hun conclusie; vanuit beschikbare data zie ik het niet waarom het een must is om transitie naar shared mobility te maken. Als het niet per se nodig is, waarom sugureren ze dat dan? En dan op zo best wel hoog niveau (WEF). Waardoor die (constante) push?
Waarom hebben we in het westen - en vooral in Nederland te maken met zo veel strenge regels omtrent milieu (waar ook mobiliteit onder valt)? Het moet beter, groter (of kleiner?) schoner, milieu vriendelijker etc. De gevolgen van dergelijke beslissingen en uitvoering ervan zijn best wel zichtbaar. Bijvoorbeeld, (nieuw)bouw is op een hele lage pitje gezet; aanschaf van een auto en bezit en gebruik ervan is steeds duurder (als het goed is, zal komende jaren wegenbelasting ingaan voor EV's - dat zal wel funest worden met best wel zware wagens). Vanuit Brussel/EU moeten we elke vierkante metertje van de natuur bewaren alsof het allerlaatste stukje op planeet is. Boeren mogen bijna niks meer. Voorbeelden zat.
Is het milieu nou echt een doel aan zich, dan - volgens de data hierboven - zouden we binnen 20 jaar, maar zeker binnen een generatie volledig over kunnen stappen naar schone en hernieuwbare energie. Wereldwijd ook nog eens. Maar nee, China en USA (straks ook India lekker erbij) mogen doen en prutsen wat ze willen, maar wij in de EU moeten wel braaf zijn. Want, leven we of zijn op een andere planeet dan?
Waarom is westen onder aanval? Zou het komen doordat middle class vooral in het westen zit:
(GNI per capita)
Het klinkt als een vage complottheorie, maar vergeet niet dat des groter de leugen is - des makkelijker het te verkopen is. En, als laatste - persoonlijk geloof ik er niet in dat meer fietsen en shared mobility enige plausibele verschil kan noch zal maken op wereld niveau wat betreft milieu. Niet zolang aan de andere kan van de wereld zomaar 28 complete steden worden gemaakt en afgebroken, niet zolang er oorlogen gevoerd worden, niet zolang zoveel armoede bestaat.
Dus, mijn conclusie - en statement is, het is allemaal gewassen neus met een einddoel om middel klaas onder te drukken onder de mom van milieu.
Bovenstaande is maar een klein deel van veel meer data dat vrij beschikbaar te vinden is op het internet.
En het staat uiteraard een en ieder vrij om zijn/haar conclusies uit dezelfde data te trekken. Ik wens alleen mijn eigen auto(s) te bezitten
Einde disclaimer: ik ben absoluut voor om grote(re) steden in elke opzicht leefbaarder te maken, voor zolang getroffen maatregelen daadwerkelijk zinvol zijn, op zowel lokaal als globaal niveau. En nee, ik geloof niet dat planeet lijdt onder het toedoen van mens. Mens lijdt, maar niet planeet. Enne, er is nog plek zat op onze blauwe bal - wij hoeven niet met ze alle op hetzelfde vierkantje te zitten.
Nissan GTR R34
Wegverkenner
Wat een gigantische rotzooi van onzin.
Er is gewoon echt geen touw aan vast te knopen. Er zitten zo te zien wat persoonlijke "grappige" puntjes aan, anders zou ik zeggen dat het door AI geschreven is. Waarschijnlijk alleen maar dingen van FB gekopieerd.
Wat is deze logica ook. Als ik zeg kan op water kan lopen, is dat makkelijker te verkopen dan dat ik bijvoorbeeld zou liegen dat ik niet zou roken?
Denk je ja? Je realiseert je echt niet hoe dom dit klinkt?
En dit zijn dan zogenaamd de mensen die wel logisch nadenken. Dom nagepraat van anderen, zonder ook maar 1 kritische gedachte. dat is wat het is.
Er is gewoon echt geen touw aan vast te knopen. Er zitten zo te zien wat persoonlijke "grappige" puntjes aan, anders zou ik zeggen dat het door AI geschreven is. Waarschijnlijk alleen maar dingen van FB gekopieerd.
Oh ja. Klinkt als. Laat me nu precies uitleggen waarom.
Wat is deze logica ook. Als ik zeg kan op water kan lopen, is dat makkelijker te verkopen dan dat ik bijvoorbeeld zou liegen dat ik niet zou roken?
Denk je ja? Je realiseert je echt niet hoe dom dit klinkt?
En dit zijn dan zogenaamd de mensen die wel logisch nadenken. Dom nagepraat van anderen, zonder ook maar 1 kritische gedachte. dat is wat het is.
Laatst bewerkt:
louisz
Kilometervreter
Iedereen kan alleen zijn eigen deel bijdragen, toch? Als anderen niets wenselijks doen en jij wel, is het resultaat toch altijd beter dan als helemaal niemand iets doet?
Bovendien gaan we nooit ergens komen als we alleen maar naar elkaar gaan zitten wijzen. Je vindt altijd wel iemand die meer kan doen waar je dan naar kan wijzen en dat je dan als excuus kan gebruiken om zelf ook niets of minder te doen.
Feit is: wat anderen wel of niet doen staat geheel los van wat jij doet, dus afwezigheid van wenselijk gedrag van anderen kan je niet gebruiken als reden om zelf ook niets wenselijks te doen.
A
Anoniem
Guest
Tsja, lijkt me dan ook geen slecht idee om iemands opleidingsniveau en/of ervaring bij de gebruikersnaam/info te tonen. Dit soort hersenspinsels en/of complottheorieën van iemand zonder vakkennis of opleiding heeft natuurlijk niemand wat aan.
Marcel21674
Wegverkenner
Het zal je verbazen, wat voor opleidingen sommige (zeggen te) hebben, die dit soort complot theorieen aanhangen.
Ze zijn bij lange na, niet allemaal ongeschoold.
- Status