944
Kilometervreter
Tijdje getwijfeld of ik hier wel een topic zou plaatsen. Enfin, toch maar besloten om te doen:
1988 Porsche 944:
Gekocht als eerste eigen auto. Inmiddels zo'n 4.5 jaar in bezit en in die tijd zo'n 60.000 km ermee gereden. Ik was op zoek naar een leuke sportauto / oldtimer tijdens corona. Echt een heel duidelijke voorkeur voor een bepaald merk of model had ik niet. Ik heb gekeken naar een Westfield, Nissan 350Z, Impreza WRX STI, Mercedes W108/W110 en van alles anders dat ik toevallig op facebook marktplaats of catawiki tegenkwam. Uiteindelijk voor de 944 gekozen, deze had de juiste combinatie van rijplezier, looks, prijs en keuze aan exemplaren. Paar dagen later wezen kijken en was gelijk verkocht, een eigen Porsche voor de deur!
Wellicht dat sommige mensen de auto herkennen, aangezien ditzelfde exemplaar een aantal jaar geleden met de vorige eigenaar mee heeft gedaan aan klokje rond, toen nog met iets boven de 3 ton op de teller. Sindsdien is er het nodige aan de auto gebeurd en verbeterd. Bij aanschaf is het interieur opnieuw bekleed en de eerste maanden heeft groot onderhoud plaatsgevonden: nieuwe brandstofleidingen, schokbrekers, banden etc. Sinds die tijd ook het nodige onderhoud gehad. Zo zijn de distributieriem, waterpomp, startmotor en nog wat andere zaken ook aangepakt. In 2023 is de 944 helaas ook in de fik gevlogen, oorzaak nog steeds niet helemaal bekend (normaliter ontstaat brand bij 944's door oude brandstofleidingen, maar dat was hier niet het geval). Gelukkig was er een brandblusser in de auto (ga nooit meer weg zonder!) dus bleef de schade enigszins beperkt. De komende tijd zijn er ook nog wat klusjes voor de boeg. De uitlaat en het uitlaatspruitstuk sluiten niet helemaal lekker aan, dus dit geeft een mooi opstapje om op zoek te gaan naar een andere uitlaat. Fabrieksaf vind ik de 944 eigenlijk net iets te stilletjes, dus een uitlaat die net wat meer geluid naar boven brengt zonder vervelend te worden is een mooie upgrade. Ook zijn er een paar beginnende roestplekjes die aangepakt dienen te worden en zou ik graag de achterklep opnieuw zwart willen maken.
De rijbelevenis van de auto is geweldig. Sturen is hartstikke responsief en de auto geeft veel vertrouwen in de bochten. Schakelen is een plezier met de transaxle-versnellingsbak en hoewel de auto niet bijzonder veel pk heeft, is 160pk genoeg om redelijk vlot te accelereren en bochten uit te rijden. De auto is ook verrassend praktisch. De achterbak is best groot en er passen makkelijk twee golftassen of een week aan kampeerspullen achterin. Ook is er ruimte om met moeite een derde passagier op te vouwen. De 944 heeft inmiddels iets van 15 landen bezocht en ben van plan om er dit jaar ook weer mee op pad te gaan. Maar na jaren als enige auto is er sinds een paar maanden toch eentje bijgekomen:
1993 Toyota Starlet P8:
Om de 944 iets netter te houden en de auto niet de hele tijd in te hoeven zetten voor saaie dagelijkse rompslompritjes na enige tijd toch maar besloten om een auto voor ernaast te zoeken. Na een road trip van 4000km in een 25 jaar oude Cuore raakte ik ook gecharmeerd van kleine simpele auto's met weinig erop of eraan. De zoektocht was om een zuinige, betrouwbare auto te vinden voor de laagste aanschafprijs en vaste maandelijkse lasten. Uiteindelijk bij de Starlet gekomen, 32 jaar oud maar nog steeds hartstikke degelijk. Doordat de wegenbelasting en verzekering zo laag zijn en het verbruik zo rond de 1 op 14 zit is de auto zo goed als gratis t.o.v. alleen de 944 rijden. De auto is verrassend ruim van binnen en door de 4-cilinder kan je voor een auto van dit formaat en deze leeftijd prima meekomen in het verkeer.
Gezien ik de auto nog niet zo lang heb is er ook nog niet heel veel te melden. De achterruitenwisser wordt een dezer dagen gerepareerd en wellicht dat ik een andere geluidsinstallatie in de auto zet, de speakers die er nu in zitten klinken nogal blikkerig.
Vorige auto's:
Dat de 944 de eerste auto was is niet helemaal waar, de eerste paar jaar van mijn rijleven heb ik in de oude auto's van mijn ouders mogen spenderen. Beginnend met:
Een Peugeot 306 Break. Destijds vond ik de auto niks. De auto stonk naar hond en was niet vooruit te branden. Terugkijkend op de auto vond ik het wel een aandoenlijke auto. De 06-generatie Peugeots vind ik toch een stuk geslaagder eruit zien en rijden dan de 07 die volgde. Lang heb ik niet in de 306 gereden, na een paar maanden ging de motor stuk en daarna werd de auto maar sporadisch ingezet. De opvolger was:
Een Mercedes C200 W202. Misschien wel de auto waar ik de meeste kilometers in heb gereden. In de 16 jaar dat de auto in de familie was heeft 'ie ons nooit in de steek gelaten. De auto was ontzettend comfortabel and reed heerlijk. Snel was 'ie niet te noemen maar je kwam altijd in rust op je bestemming aan. 4 jaar lang heb ik dagelijks in de auto gereden en na aanschaf van de 944 kwam de Mercedes nog steeds van pas als ik meer dan 2.5 mensen moest vervoeren of de auto bij de garage stond. Inmiddels heeft de roestduivel de auto geveld en de auto is inmiddels geëxporteerd, maar de mooie herinneringen blijven.
1988 Porsche 944:
Gekocht als eerste eigen auto. Inmiddels zo'n 4.5 jaar in bezit en in die tijd zo'n 60.000 km ermee gereden. Ik was op zoek naar een leuke sportauto / oldtimer tijdens corona. Echt een heel duidelijke voorkeur voor een bepaald merk of model had ik niet. Ik heb gekeken naar een Westfield, Nissan 350Z, Impreza WRX STI, Mercedes W108/W110 en van alles anders dat ik toevallig op facebook marktplaats of catawiki tegenkwam. Uiteindelijk voor de 944 gekozen, deze had de juiste combinatie van rijplezier, looks, prijs en keuze aan exemplaren. Paar dagen later wezen kijken en was gelijk verkocht, een eigen Porsche voor de deur!
Wellicht dat sommige mensen de auto herkennen, aangezien ditzelfde exemplaar een aantal jaar geleden met de vorige eigenaar mee heeft gedaan aan klokje rond, toen nog met iets boven de 3 ton op de teller. Sindsdien is er het nodige aan de auto gebeurd en verbeterd. Bij aanschaf is het interieur opnieuw bekleed en de eerste maanden heeft groot onderhoud plaatsgevonden: nieuwe brandstofleidingen, schokbrekers, banden etc. Sinds die tijd ook het nodige onderhoud gehad. Zo zijn de distributieriem, waterpomp, startmotor en nog wat andere zaken ook aangepakt. In 2023 is de 944 helaas ook in de fik gevlogen, oorzaak nog steeds niet helemaal bekend (normaliter ontstaat brand bij 944's door oude brandstofleidingen, maar dat was hier niet het geval). Gelukkig was er een brandblusser in de auto (ga nooit meer weg zonder!) dus bleef de schade enigszins beperkt. De komende tijd zijn er ook nog wat klusjes voor de boeg. De uitlaat en het uitlaatspruitstuk sluiten niet helemaal lekker aan, dus dit geeft een mooi opstapje om op zoek te gaan naar een andere uitlaat. Fabrieksaf vind ik de 944 eigenlijk net iets te stilletjes, dus een uitlaat die net wat meer geluid naar boven brengt zonder vervelend te worden is een mooie upgrade. Ook zijn er een paar beginnende roestplekjes die aangepakt dienen te worden en zou ik graag de achterklep opnieuw zwart willen maken.
De rijbelevenis van de auto is geweldig. Sturen is hartstikke responsief en de auto geeft veel vertrouwen in de bochten. Schakelen is een plezier met de transaxle-versnellingsbak en hoewel de auto niet bijzonder veel pk heeft, is 160pk genoeg om redelijk vlot te accelereren en bochten uit te rijden. De auto is ook verrassend praktisch. De achterbak is best groot en er passen makkelijk twee golftassen of een week aan kampeerspullen achterin. Ook is er ruimte om met moeite een derde passagier op te vouwen. De 944 heeft inmiddels iets van 15 landen bezocht en ben van plan om er dit jaar ook weer mee op pad te gaan. Maar na jaren als enige auto is er sinds een paar maanden toch eentje bijgekomen:
1993 Toyota Starlet P8:
Om de 944 iets netter te houden en de auto niet de hele tijd in te hoeven zetten voor saaie dagelijkse rompslompritjes na enige tijd toch maar besloten om een auto voor ernaast te zoeken. Na een road trip van 4000km in een 25 jaar oude Cuore raakte ik ook gecharmeerd van kleine simpele auto's met weinig erop of eraan. De zoektocht was om een zuinige, betrouwbare auto te vinden voor de laagste aanschafprijs en vaste maandelijkse lasten. Uiteindelijk bij de Starlet gekomen, 32 jaar oud maar nog steeds hartstikke degelijk. Doordat de wegenbelasting en verzekering zo laag zijn en het verbruik zo rond de 1 op 14 zit is de auto zo goed als gratis t.o.v. alleen de 944 rijden. De auto is verrassend ruim van binnen en door de 4-cilinder kan je voor een auto van dit formaat en deze leeftijd prima meekomen in het verkeer.
Gezien ik de auto nog niet zo lang heb is er ook nog niet heel veel te melden. De achterruitenwisser wordt een dezer dagen gerepareerd en wellicht dat ik een andere geluidsinstallatie in de auto zet, de speakers die er nu in zitten klinken nogal blikkerig.
Vorige auto's:
Dat de 944 de eerste auto was is niet helemaal waar, de eerste paar jaar van mijn rijleven heb ik in de oude auto's van mijn ouders mogen spenderen. Beginnend met:
Een Peugeot 306 Break. Destijds vond ik de auto niks. De auto stonk naar hond en was niet vooruit te branden. Terugkijkend op de auto vond ik het wel een aandoenlijke auto. De 06-generatie Peugeots vind ik toch een stuk geslaagder eruit zien en rijden dan de 07 die volgde. Lang heb ik niet in de 306 gereden, na een paar maanden ging de motor stuk en daarna werd de auto maar sporadisch ingezet. De opvolger was:
Een Mercedes C200 W202. Misschien wel de auto waar ik de meeste kilometers in heb gereden. In de 16 jaar dat de auto in de familie was heeft 'ie ons nooit in de steek gelaten. De auto was ontzettend comfortabel and reed heerlijk. Snel was 'ie niet te noemen maar je kwam altijd in rust op je bestemming aan. 4 jaar lang heb ik dagelijks in de auto gereden en na aanschaf van de 944 kwam de Mercedes nog steeds van pas als ik meer dan 2.5 mensen moest vervoeren of de auto bij de garage stond. Inmiddels heeft de roestduivel de auto geveld en de auto is inmiddels geëxporteerd, maar de mooie herinneringen blijven.
