Ik heb even voor je gekeken in de leaseportal van Arval. De Long Range RWD Launch Edition komt, onafhankelijk van kleur, uit op € 959,- exclusief brandstof. Lijkt dus nog wel wat mee te vallen.De instapper is met 46k relatief betaalbaar en best aangekleed, maar de leaseprijs zal wel i.v.m. de restwaarde niet best zijn.
Kan ik niet veranderen. Voor ons is het 48 maanden, 40.000km/jaar, SVI verplicht, winterbanden verplicht. Dat zit er dus allemaal wel in. Brandstof nog niet.
Die doet me oprecht ruimer aan, en zeker als het gaat om de ration buitenmaat-binnenmaat een stuk beter dan de Megane.
Nu had ik een Megane E-Tech mee als leenauto gisteren, en ik ben positief verrast.
Dit was een absolute basis versie maar dan nog. OK, ik moet erg wennen aan een EV met een aan/uit knop. En ook zijn beide displays wel erg druk. Maar fijn rijdende auto.
Helaas wel een noodremming door AEB door een schaduw of reflectie...
Voor meer ruimte denk ik wel dat een Twingo helemaal zo slecht niet zou uitpakken
Een start knop. Ik ben inmiddels gewend om in een EV te stappen die alleen door in de stoel te zitten en het rempedaal in te drukken al actief is. Bij een auto met een brandstofmotor voelt het nog logisch, maar bij een EV is instappen en D selecteren toch genoeg.
Zo werkt het ook bij de Megane. Bij komen lopen naar de auto herkent hij de sleutel, gaat de DRL aan en de portiergrepen klappen uit. Deur openen = mediasystemen aan, radio / spotify aan.
Of een A290, lekker zakelijk rondsturen en wat ruimers voor erbij...Dat wordt een Twingo
Is dat handig met twee tieners die regelmatig van/naar gebracht moeten worden? Ik vind de 5 niet uitblinken in ruimte binnenin.
Ligt aan het privé-gebruik, maar voor ruim 500,- netto bijtelling valt privé ook best wat leuks te rijden ala Laguna III GT (dank voor de tip Elco). En toch, lease blijft ontzettend gemakkelijk.Betalen naar gebruik gaat echt niet goedkoper zijn dan de huidige vaste lasten.
