afentoe - MG ZS ('05)

afentoe

afentoe

Kilometervreter
Van mijn 25 jaar sta ik er bij familie en vrienden al minstens 22 als autoliefhebber bekend. Ondanks dat ik voor diverse bijbanen genoeg kilometers gemaakt heb in van alles en nog wat, was het van een eigen auto nog niet gekomen. Na een paar proefritten dit voorjaar waarbij het net niet klikte met de auto of het verhaal kwam ik vorige maand tijdens het welbekend Autotrader-scrollen deze tegen. Het kostenplaatje klopte, hij stond bij een specialist in de regio, was/is (smaakgevoelig) zo cool als een zak diepvriesdoperwten en bleek met de proefrit heerlijk te rijden, dus ben ik sinds vorige week eigenaar van een MG ZS.







De auto
Het is een MG ZS 120, dus met de viercilinder, origineel Nederlands van januari 2005. Hij heeft nu ruim 130.000km gelopen en was al een paar jaar in onderhoud bij de specialist waar ik hem heb gekocht. Een vorige eigenaar heeft de ECU in Engeland laten 'remappen', wat waarschijnlijk een kleine prestatiewinst heeft opgeleverd, door een bedrijf wat volgens de website is opgericht door technici die in de fabriek nog aan de motor hebben gewerkt.

Op de radio na, die vast ooit de geest zal hebben gegeven, is hij nog helemaal origineel. Ik heb nog geen volledige catalogus van destijds gevonden, maar het eerste baasje heeft veel vinkjes op de optielijst gezet, zodat ik me afvraag of het wellicht een showroommodel is geweest. Een greep:
- "XPower Grey" metalliclak
- "XPower" bodykit met bijbehorende velgen
- Parkeersensoren (met indicatie op het dashboard hoe ver je van het paaltje af zit, handig)
- Zwartleren sportstoelen
- Mistlampen
- Climate control
Het is ofwel toevallig, ofwel niet, dat de AutoRai nog geen 2 weken na de datum eerste toelating begon. U snapt gezien de verkoopcijfers vast dat ik ga proberen uit te zoeken welke kleur de ZS op die stand had.

Plannen
Ik heb op technisch vlak twee linkerhanden (rechtshandig) en het een is belangrijker dan het ander, maar op willekeurige volgorde een paar optische punten:
- Het LCD-scherm van het klokje doet het niet helemaal. Weinig haast mee want de radio laat ook zien hoe laat het is.
- De ventilatieroosters - zwak puntje - zijn niet helemaal meer heel. Je ziet er op de foto een paar hangen.
- De wangen van de bestuurdersstoel vertonen hun kreukjes.
- Er zit een klein sterretje in de voorruit. Die moet ik binnenkort even laten maken.
- Bij de bumpers zit hier en daar een klein parkeerveegje. Met een grondige poetsbeurt denk ik die al een heel eind te kunnen verhelpen. Dat wordt vermoedelijk in de loop van het najaar, daar moet ik me eerst eens goed voor inlezen.
- Idem voor de velgen, die hebben elk wel eens een stoeprandje van iets te dichtbij bekeken. Hoe ik dat moet aanpakken weet ik nog niet.

Begin volgende maand mag hij mee op vakantie in eigen land, dat wordt de eerste 'langere' rit.
 
Gefeliciteerd! Wow best wel een verassing zeg! Is dit nu je eerste eigen auto? Wel gelijk een hele mooie binnenkomer in elk geval (y)

Klein kluslijstje is leuk, je wordt er vanzelf elke keer wat handiger in. Ik ben benieuwd hoe de MG zich laat bevallen de komende maanden, veel plezier en veilige kilometers!
 
Wow, mooie wagen!
Net exemplaar zo te zien, gefeliciteerd en veel plezier er mee.
 
Dank allen!

Zadelsnuiver zei:
Gefeliciteerd! Wow best wel een verassing zeg! Is dit nu je eerste eigen auto? Wel gelijk een hele mooie binnenkomer in elk geval (y)
Klik om te vergroten...
Yes, mijn eerste eigen auto. De noodzaak was/is er niet - ik ga niet de woon-werkfile in - maar ik zocht al een tijdje iets leuks.

MX6 zei:
Net exemplaar zo te zien, gefeliciteerd en veel plezier er mee.
Klik om te vergroten...
Die optische plekken daargelaten staat hij er strak bij, tot de sensoren en nummerborden aan toe. Het zou me niet verbazen als hij bij een vorige eigenaar binnen heeft geslapen. Hier moet hij zich voorlopig met de oprit tevreden houden. ;)
 
Leuke auto! Waar Rover toch een wat bejaard imago heeft/had, is dit een bejaarde in trainingspak. Maar wel een van de vitale soort. :) Volgens mij wordt weleens gezegd dat de ZS de fijnst rijdende van het MG Z-trio is. Allerlei details, de zeldzaamheid en onderstelaanpassingen maken dit wel tot een echte liefhebbersauto.

Lijkt me toch een meer dan prima eerste auto. Fijne kilometers gewenst dus!
 
Echt gaaf! Nogmaals, heerlijk hoe onbeschaamd woest MG een 120 pk sterke auto durfde uit te dossen.

En mocht je per toeval of per ongeluk eens in de buurt zijn, dan hebben we die bumperhoeken waarschijnlijk in no-time weer boven Jan.
 
Gave keuze voor een eerste auto. (y).
Heerlijk hoe die ZS / ZT modellen destijds geleverd zijn.
4 cilinder een verstandige keuze.. maar die V6 zou toch ook erg mooi geweest zijn, denk ik?

Velgen kan je op laten knappen bij een bedrijf dat daarin gespecialiseerd is, velgendokter / aanverwante namen hebben ze vaak.

In het Teutonia topic kwam vorige maand een voorbeeld voorbij van een forummer. Denk dat als je hier op AW naar ervaringen zoekt wel meer tips kan vinden.
Zoals zo vaak zit er ook kaf tussen het koren, weet je wel.

Veel plezier ermee. Maar, denk dat men deze Rover eerder gebruikt zal hebben om náár de AutoRai te rijden (iemand van de importeur destijds) dan dat deze ZS op de stand zelf gestaan heeft. Daar zijn speciale show auto's voor die vanaf de fabriek een rondje maken door het seizoen heen.. al is dat tegenwoordig natuurlijk minimaal / verdwenen.. of in een ander event vorm gegoten.
 
Gefeliciteerd met de aankoop; een hele leuke en best bijzondere eerste auto; veel plezier ervan.

Ik had jou trouwens, afgaand op je uiterlijk, nog jonger ingeschat.
 
Nooit helemaal begrepen wat MG voor ogen had op de lange termijn.

Maar jaren nadien levert het wel een interessante auto op. Gefeliciteerd met de aanschaf. Je bent wel een unieke auto zo.
 
^^^ Eigenlijk heeft de hele periode van de overname door de Phoenix groep een interessante groep auto's opgeleverd. Ook een hoop (financiële) ellende, helaas.

Mooi inkijkje in de diverse Z modellen:

https://www.autoblog.nl/nieuws/special-mg-zt-260-96724
 
Heel gaaf! Lekker dik zo met die xpower bodykit.

Ik heb zelf ook nog wel naar een ZS gekeken. Wel de V6, maar heb het nooit aangedurfd.
 
Gefeliciteerd! (y)
Die bodykit, zeker icm de velgen, doen het model wel erg goed. Ben heel benieuwd naar je ervaringen met de brit.
 
Heel leuk, vast een zeldzaamheid in NL. Hier VK kom ik zo soms nog tegen maar het worden er hier ook steeds minder. Erg leuk.
 
Dat is nog eens een geheel aparte keuze! Erg leuk en een bijzonder deel van de autogeschiedenis.
Het is dat je de puntjes erbij vermeld want op de foto's ziet het er uit als echt nog een prachtig exemplaar. Dan zijn die puntjes ook wel op te lossen en staat er iets perfects.
Veel plezier ermee!
 
Bedankt allen! Leuk om jullie reacties/tips te lezen. :)

Elco zei:
En mocht je per toeval of per ongeluk eens in de buurt zijn, dan hebben we die bumperhoeken waarschijnlijk in no-time weer boven Jan.
Klik om te vergroten...
Dat ga ik onthouden! Als ik weet dat ik in de buurt ga zijn app ik je. (y)

Durashift zei:
Velgen kan je op laten knappen bij een bedrijf dat daarin gespecialiseerd is, velgendokter / aanverwante namen hebben ze vaak. In het Teutonia topic kwam vorige maand een voorbeeld voorbij van een forummer. Denk dat als je hier op AW naar ervaringen zoekt wel meer tips kan vinden. Zoals zo vaak zit er ook kaf tussen het koren, weet je wel.
Veel plezier ermee. Maar, denk dat men deze Rover eerder gebruikt zal hebben om náár de AutoRai te rijden (iemand van de importeur destijds) dan dat deze ZS op de stand zelf gestaan heeft. Daar zijn speciale show auto's voor die vanaf de fabriek een rondje maken door het seizoen heen.. al is dat tegenwoordig natuurlijk minimaal / verdwenen.. of in een ander event vorm gegoten.
Klik om te vergroten...
Daar ga ik eens naar kijken, dank, stoeprandje kan de besten gebeuren dus zal er vast een en ander aan ervaring staan. Hij kan inderdaad goed voor de logistiek gebruikt zijn, geen idee wat ze met die showauto's deden, ik had verwacht dat die daarna gewoon de showroom in zouden gaan.

Sketcher zei:
Heel leuk, vast een zeldzaamheid in NL. Hier VK kom ik zo soms nog tegen maar het worden er hier ook steeds minder. Erg leuk.
Klik om te vergroten...
Behoorlijk zeldzaam. Ik ben in 'Wat zag jij voor bijzonders vandaag' vrij actief dus heb een archief, hier staat de teller sinds 2017 op één ZR, verder van het Rovertijdperk nog niets in het wild opgemerkt. Als ik ze in Schotland ben tegengekomen stonden ze niet stil of reden er nog zoveel dat ze mij niet zijn opgevallen. Rovers van na de facelift (halverwege '04 volgens mij) zie ik ook nauwelijks.
 
Heel leuke aanwinst/eerste eigen auto! Ik heb ook een zwak voor de late Rover/MG-producten en heb het afgelopen jaar zelfs met drie ZTs proefgereden (2x ZT190 en 1x ZT160)! Helaas had geen van deze exemplaren een gekende onderhoudsgeschiedenis en ook allemaal wel wat optische gebreken, dus die piste is helaas niks geworden...

Dan heb jij het er zeker een stuk beter vanaf gebracht! Wat een net exemplaar, zo als facelift mét wilde X-Power bodykit echt top! Persoonlijk zou ik een hatchback nog leuker hebben gevonden als model, maar ik weet uit eigen ervaring dat ze niet dik gezaaid zijn en je dus betrekkelijk weinig keuze hebt. In ieder geval veel plezier ervan en veel veilige km's gewenst!
 
Wat een leuke keuze! Mijn eerste echt dagelijkse auto was een Rover 45 sedan zoals hier bekend mag zijn, dus de basis ken ik heel goed. Een geweldige auto om te rijden, aangetekend dat de MG nog een tandje sportiever zal zijn. Zo oogt hij in elk geval zeker! :D De staat lijkt bijzonder goed voor zijn leeftijd, volgens mij heb je een goede koop gedaan. (y)
 
Gefeliciteerd met deze aankoop! Ziet eruit als een prachtig exemplaar en een van de laatsten! Vind dit de mooiste auto op basis van het Rover 400 platform.

Veel veilige kilometers gewenst en mocht je eens onderdelen of MG-Rover contacten nodig hebben laat het weten:D
 
Nogmaals gefeliciteerd met je mooie MG! Heel veel plezier ermee. Echt een tijdloos ontwerp. Hij is nog steeds fris om te zien. Zeker in deze stoere kleur.
 
Zoals gezegd, geweldige keus! Ik kan me niet herinneren wanneer ik er voor het laatst een heb gezien (en na de faillissementsveiling van Rover in Vianen reden er hier in de omgeving van Utrecht een stuk meer Rovers en MGs rond). Ik ben benieuwd naar je verslag en ga dit volgen.
 
Wat een gave eerste auto zeg, gefeliciteerd. Leuk dat je een topic hebt aangemaakt!

Ik heb niets met dit model, bah ;)

Nee gekheid, ik weet dat de 45 delen van de ophanging deelt van de ZS , dus hij rijdt erg fijn! (terugkijkend naar jaren 45 ervaring)

Gaaf ook dat je een X-body optie hebt. Dat zie je niet vaak. EN staat mega tof vind ik.

Ik heb op Flickr een 400/45/ZS groep gemaakt, misschien leuk om eens te bekijken :) .

Als je weer eens in het Noorden bent, laat me het weten, dan kunnen we misschien een paar foto's maken Rover EN MG naast elkaar. Mijn kameraad heeft een 45 Saloon, dus die vind het misschien ook leuk.

Mocht je kwaaltjes hebben, laat het weten ik heb wel wat Britse-auto-vrienden.

Oh ja, ik zal eens kijken of ik op m'n RAI-foto's ook MG's heb staan!
 
Oh ik had nog niet gereageerd hier zie ik.

Maar retegaaf ding! Kan niet wachten tot ik hem eens in het echt mag aanschouwen. :D
 
Bedankt allen! Er zitten hier toch meer (oud of huidig) Roverrijders dan ik verwacht had. Om de hoek staat een 75 station maar verder zou ik er geen durven aanwijzen.
De voorruit heb ik vorige week alvast laten maken, en gelijk de ruitenwissers laten vervangen. De monteur zei bij het opleveren nog dat zijn collega helemaal fan was. :)
Ik merk dat ik de benzinemeter niet altijd snap. Die kreeg het deze week voor elkaar om bij het starten op bijna-leeg te staan [size=x-small](ok, kan nog)[/size], zes kilometer verder te zijn geklommen naar bijna een kwartvol [size=x-small](daar wordt het bijzonder)[/size], en weer vier kilometer later terug tegen het rood aan. Voorlopig houd ik aan dat ik alleen met warme motor kijk.

Escher zei:
Ik heb ook een zwak voor de late Rover/MG-producten en heb het afgelopen jaar zelfs met drie ZTs proefgereden (2x ZT190 en 1x ZT160)!
Klik om te vergroten...
Die zijn volgens mij nog zeldzamer, überhaupt knap dat je er in een jaar tijd drie verschillende hebt gevonden.

Peter O zei:
Ik heb op Flickr een 400/45/ZS groep gemaakt, misschien leuk om eens te bekijken
Als je weer eens in het Noorden bent, laat me het weten, dan kunnen we misschien een paar foto's maken Rover EN MG naast elkaar. Mijn kameraad heeft een 45 Saloon, dus die vind het misschien ook leuk.
... Oh ja, ik zal eens kijken of ik op m'n RAI-foto's ook MG's heb staan!
Klik om te vergroten...
Wil je me eens uitnodigen voor die groep? Weet niet hoe ik op Flickr moet zoeken.
Leuk, ik app je als ik weer in de buurt ben. Eind volgende maand ga ik weer naar Groningen op en neer, maar denk niet dat ik dan zelf rijd. Met 5 volwassenen is de stationcar van mijn ouders misschien makkelijker.
En je RAI-album, althans het deel dat op Flickr staat, heb ik vast doorgekeken, het hele gamma staat erop behalve de ZS. ;)

Nico GTR zei:
Kan niet wachten tot ik hem eens in het echt mag aanschouwen.
Klik om te vergroten...
Hij is volgende week een paar dagen in en om Valkenburg, dat is toch niet heel ver van waar jij woont? App even als je in de buurt bent. :)
Ik rijd heen via België (N74/E314), dan kan ik ook eens naar de nieuwe N69 gaan kijken.
 
afentoe zei:
Bedankt allen! Er zitten hier toch meer (oud of huidig) Roverrijders dan ik verwacht had. Om de hoek staat een 75 station maar verder zou ik er geen durven aanwijzen.
De voorruit heb ik vorige week alvast laten maken, en gelijk de ruitenwissers laten vervangen. De monteur zei bij het opleveren nog dat zijn collega helemaal fan was. :)
Ik merk dat ik de benzinemeter niet altijd snap. Die kreeg het deze week voor elkaar om bij het starten op bijna-leeg te staan [size=x-small](ok, kan nog)[/size], zes kilometer verder te zijn geklommen naar bijna een kwartvol [size=x-small](daar wordt het bijzonder)[/size], en weer vier kilometer later terug tegen het rood aan. Voorlopig houd ik aan dat ik alleen met warme motor kijk.
Klik om te vergroten...

Lijkt erop dat je vlotter niet lekker meer werkt.
 
Fps 9200555 zei:
Lijkt erop dat je vlotter niet lekker meer werkt.
Klik om te vergroten...
Zoiets zou het best kunnen zijn. Ik heb er net ongeveer een halve tank bij gedaan, toen kroop hij voor mijn gevoel vrij rustig omhoog (klom nog toen ik het bonnetje uitgeprint en de km-stand opgeschreven had) maar bleef onderweg wel wel 'steady' op de helft staan. Wellicht het laatste kwart dat wat stroef loopt. Heeft geen haast, ik zal nog genoeg voor 100km hebben gehad.
 
afentoe zei:
Bedankt allen! Er zitten hier toch meer (oud of huidig) Roverrijders dan ik verwacht had.
Klik om te vergroten...

Hier nog één!
Ik heb van 2008 tot 2014 een Rover 416Si gehad, de hatchback.
Van 175.000 tot 300.000 gereden, op gas nog wel o_O

Echt, wat een heerlijk rijdende auto was dat.
Een ouwelullenauto met beige bekleding, maar ondertussen op rails de bocht door, zeker snelwegbochten.
Die dubbele triangels vóór, dat zou elke fabrikant moeten monteren.
Ik kan me voorstellen dat MG er nog even lekker aan gesleuteld heeft, dan zal het alleen maar ten goede komen.

Veel veilige km's gewenst!
 
madmat1986 zei:
Ik heb van 2008 tot 2014 een Rover 416Si gehad, de hatchback.
Van 175.000 tot 300.000 gereden, op gas nog wel o_O
Echt, wat een heerlijk rijdende auto was dat.
Een ouwelullenauto met beige bekleding, maar ondertussen op rails de bocht door, zeker snelwegbochten.
Die dubbele triangels vóór, dat zou elke fabrikant moeten monteren.
Ik kan me voorstellen dat MG er nog even lekker aan gesleuteld heeft, dan zal het alleen maar ten goede komen.
Klik om te vergroten...

Ik heb nog geen 45 meegehad maar heb me laten vertellen dat het onderstel bij de MG sportiever is afgesteld. Moet afremmen voor de drempels in de wijk. ;)


De benoemde vakantie in eigen land ging naar Zuid-Limburg, dus dat was ook de eerste langere rit. Op de terugweg had ik precies drie kilometer Autobahn en regende het nog ook, dat heb ik dus maar gelaten. Een kleine impressie voor de liefhebbers!


Valkenburg heeft talloze bijzondere uitzichten, de kans om er daar even eentje aan toe te voegen kon ik niet laten schieten. Pas de eerste (andere) post-facelift MG voor mijn lens.


Zonnestralen bleken zeldzaam te blijven, dus blij dat ik de eerste avond al 'even gauw' een foto op de parkeerplaats van mijn hotel heb gemaakt.



Aanrader om via België (Plombières) naar het Drielandenpunt te gaan, die weg is langer dan die vanuit Vaals maar heeft prachtige uitzichten en een paar bochten die niet voor het werk verderop in de Ardennen onderdoen.


Het voordeel van op een koude mistige donderdagmorgen in november naar het Drielandenpunt gaan is dat je gewoon midden op de weg voor een foto kan stoppen zonder iemand in de weg te staan. De herfstkleuren en sfeer door de mist zijn een mooie bonus. ;)
 
Hele leuke eerste auto en fris model zo in MG uitdossing! Ben destijds bij de faillissementsveiling geweest bij MG Rover in Vianen. Daar stonden ze rijendik klaar om voor een prikkie gekocht te kunnen worden. Ook stond er een MG X-Power SV. Zelf een MG F gehad dus veel interieurdelen komen me bekend voor.
 
Ibud zei:
Hele leuke eerste auto en fris model zo in MG uitdossing! Ben destijds bij de faillissementsveiling geweest bij MG Rover in Vianen. Daar stonden ze rijendik klaar om voor een prikkie gekocht te kunnen worden. Ook stond er een MG X-Power SV. Zelf een MG F gehad dus veel interieurdelen komen me bekend voor.
Klik om te vergroten...
Daar heb ik destijds wel van gehoord, maar kan geen foto's vinden, ik verwacht dat dat rond 2005-06 zal zijn geweest. Inmiddels wat onderzoek gedaan en ik ben vrijwel zeker dat deze daar niet tussen heeft gestaan, de eerste eigenaar was na vier dagen bij vermoedelijk de importeur een 'rechtspersoon' die hem van februari '05 tot juli '09 heeft gehad. Klinkt in alles toch als een leasebak, wat mij gezien de aankleding en kilometerstand verbaast. Het 'commission number' is hoog in de 24.xxx, ze gingen tot 29.xxx dus is het ook qua productiedatum een betrekkelijk late. Er zijn wel websites geweest waar je meer informatie kon vinden, maar die lijken nu allemaal offline te zijn. Weet iemand er wel een, dan houd ik me aanbevolen!

Sinds de laatste update heb ik in november nog een paar langere stukken snelweg gereden. De snelheidsmeter blijkt vrij precies, 100 op de teller is 98 op de TomTom, en na zevenen houdt hij zich tot en met de Engelse maximumsnelheid prima. Daarboven ga je motor en wind meer horen. Harder dan 100 mijl ben ik er niet mee gegaan, maar over de wegligging niks te klagen. In december veel minder gereden, er zijn geen trainingen meer om naartoe te rijden; de vakantie is voorbij en woon-werkverkeer doe ik per trein. Voor de plezierritjes heb ik een mooi rondje gevonden van een kilometer of dertig, af te ronden bij het bandenpompstation. Het verbruik schommelt rond de 1:13.

Vandaag waren eindelijk weer én daglicht tegelijkertijd goed genoeg om de auto van binnen eens goed te stofzuigen, dat werd tijd. Twee weken stond ik al eens met ramen die bij lichte vorst [size=x-small](ijskrabber, die had ik ook nog niet)[/size] maar beslagen bleven. Die heb ik de dag erop dus goed gepoetst, sindsdien nergens meer last van. As we speak ligt er een laagje sneeuw op de voorruit maar is er nog niks beslagen. Ik merkte onder het schoonmaken dat er wel meer bekleding niet helemaal vastzit dan op het eerste oog lijkt. Een zwak punt volgens het internet. Dat mag op het lijstje projectjes voor het voorjaar, tot die tijd hoop ik niet veel te updaten te hebben. Fijne Kerstdagen gewenst!
 
Tijd voor een update. In zeven maanden ongeveer 3.000 bijna vlekkeloze kilometers gereden. In de openingspost noemde ik het LCD-scherm van het klokje dat stuk was. Zo'n twee weken geleden zag ik bij het uitstappen ineens dat ik alle vier de cijfers kon lezen. Meteen even goed gezet, wie weet hoe lang hij het blijft doen, maar zo loopt hij ten minste op tijd.

Deze week was het eerste kleine onderhoud nodig. De handremstengel wou prima naar beneden maar de linkerrem was het daar niet mee eens. Gevolg: de auto stond vastberaden op de oprit stil te staan. Koppeling martelen en de hamermethode werkten geen van tweeën dus voelde ik kramp in de portemonnee opkomen. Gelukkig bleek het niet in de klauw zelf te zitten maar was het een schakeltje daarnaartoe dat vast zat. Dat met pa losser gesteld, probleem voorlopig verholpen.

Verder nog iets gebeurd? Begin april zou ik met de auto voor een korte vakantie vertrekken. Ik zou vlak langs de Posbank rijden, daar was ik nog nooit geweest en medeforummer Elco kon me de weg wel laten zien. Een plus een plus een is drie. De vakantie werd later met een dag uitgesteld en ging toch per spoor, dus ging ik op en neer voor een gezellige lunch en mooi rondje achter de 407 aan. Wie Elco kent, kent de kwaliteit van zijn foto's, onderweg mocht de MG even lijdend voorwerp spelen. Nogmaals dank. :)
52054982922_dacea3483d_c.jpg
 
Bijna vier maanden zijn voorbij gevlogen. Een korte update.

Bijpraten

Een evenement, dat hadden we nog niet gehad. De door Youngtimer Magazine georganiseerde cars&coffee in Uden werd door mijn uitgelopen training eerder een lunch&coffee, maar desalniettemin gezellig bijgepraat met medeforummers Rob en Marc. Vanuit deze hoek lijken de ZS en alom bekende Vitesse bijna precies dezelfde lak te hebben. Schijn bedriegt, uit vrijwel alle andere hoeken is die van mij meer muisgrijs waar die van Marc bijna iets bruins heeft.




Bijpraten met medeforummer Dirk stond ook al even op het lijstje. Een warme zondag in juli bood een uitstekende smoes om op de heenweg even een uurtje strand mee te pakken.
De scherpe kijker ziet op de foto mijn trouwe fleecedeken. Ik merk dat het interieur, zwart leer, snel warm wordt in de zon. Dertig-plus graden zoals op deze dag helpt natuurlijk ook mee. In een poging dat wat tegen te houden span ik vrij fanatiek de deken op het stuk dat het meeste zon vangt. Iets helpen doet het, en de stoelen worden er sowieso niet minder van.

Onderhoud
In verband met het kopje 'plannen' heb ik de APK en beurt iets naar voren gehaald, die wilde ik er volgende maand niet bij hebben en dat bleek maar goed ook. Ik houd normaal niet zo van verrassingen maar de dag bracht er drie.
1: de binnenste aandrijfashoes en katalysator moesten worden vervangen, logische slijtage maar de factuur liegt er niet om.
2: ik had hem weliswaar zonder rammelende herrie naar de garage gebracht, maar hij kwam mét weer naar buiten. De volgende dag weer terug, men bleek de uitlaat niet goed terug te hebben vastgezet, gelukkig was dat binnen één kop prima koffie gefikst.
3: plofte deze week op de mat...


Een actiefoto, die had ik ook nog niet. Ik kan mezelf wel voor de kop slaan want rijd praktisch nooit te hard in de bebouwde kom. Telt het als smoes dat ik niet wist dat flitskasten in NL ook tegemoetkomend verkeer konden flitsen :rolleyes:? Ik had er nog nooit van gehoord [size=x-small]en ben op de terugweg gelukkig niet weer gepakt[/size].

Plannen
De komende weken/maanden gaat de auto het met iets minder aandacht moeten stellen. Als alles goed gaat verkast hij binnenkort naar een nieuwe parkeerplaats, en ik naar het bijbehorend appartement, dus is dat even de eerste prioriteit.
 
Gaaf model zo! Ik wist niet dat deze de 'kieuwen' op het voorspatbord heeft à la de X-power SV.

Heb je ook een foto van de binnenkant met de stoelen erbij op?
 
Ach, dat is altijd even zuur een beetje extra wegenbelasting. Die punten bij de apk zijn wellicht ook niet het leukste maar hij is ju in ieder geval weer lekker fris en zo kan je er nog jaren tegenaan.
 
HarmenA zei:
Gaaf model zo! Ik wist niet dat deze de 'kieuwen' op het voorspatbord heeft à la de X-power SV.
Heb je ook een foto van de binnenkant met de stoelen erbij op?
Klik om te vergroten...
Die kieuwen horen bij de X-power bodykit. In elk geval de wielkasten en side skirts horen daar ook bij. Niet standaard maar een optiepakket. Ik twijfel even of de velgen daar ook bij hoorden, ik denk van wel.
Foto van de stoelen heb ik nu wel :D. Je ziet wat ik in de OP bedoelde met de kreukjes in de bestuurdersstoel. Sinds aankoop zijn ze niet merkbaar meer versleten dus ik houd het even zo.


Gewoon Dirk zei:
Ach, dat is altijd even zuur een beetje extra wegenbelasting. Die punten bij de apk zijn wellicht ook niet het leukste maar hij is ju in ieder geval weer lekker fris en zo kan je er nog jaren tegenaan.
Klik om te vergroten...
Precies! Verder niks noemenswaardigs dus kon erger.
 
Hey Afentoe,
Ik moest even zoeken, maar ik wist dat je een topic hebt. :) Ik heb wat foto's van je MG, dat wist je al, maar ik dacht laat ik ze niet alleen op Flickr zetten maar ook even hier!
De persmap ligt nu bij mijn vader, die gaat hem scannen. Ik heb nog een mailtje gestuurd naar de organisatie van Hoornsterzwaag, om de verkoper te achterhalen. Ze bood ze aan voor 2 euro, mocht ik wat horen ervan, dan krijg je hem van me.
Dat gezegd hebbende, ik reserveer ook een roostertje voor je, het kan wel zijn dat we de ring van jou even moeten omzetten, ik wat meegenomen, maar zag pas "thuis" dat de MG's en die Jeepachtige (zoals mijn kameraad de Streetwise noemt) maate rondjes hebben, en de 45 glimmende. Hoe is jouw klokje? Anders hebben we geloof ik ook daar nog 1 van op reserve.
Ik kan ze misschien naar de British Car Jumble meenemen.
Goed genoeg gepraat, de foto's van het EMWalhalla:

52914690189_52d40120d1_5k.jpg


52914538596_d79a6a60b6_5k.jpg


52914919105_f0213738dc_5k.jpg


52914690084_e0b7ff3e3e_5k.jpg


EN nog 2 actie-foto's toen we weggingen:

52914919025_012e9533e8_5k.jpg


52914689994_4aa0f2ac9e_4k.jpg


Volgens mij heb ik ook nog een snelwegfoto bedenk ik me. Die hou je tegoed!
 
Dankjewel voor de prachtige foto's! Geslaagd evenement was EMWalhalla.
In dit topic was inderdaad niet veel te beleven. Ik ben van 'geen nieuws is goed nieuws' dus was dat goed nieuws. Bij het wegrijden in Raamsdonksveer bleek de auto iets teveel aan zijn plekje gehecht, hetzelfde handremissue als bijna precies een jaar eerder. In mei laat de handrem het erbij. Weer opgelost, met dank aan Pjötr en zijn vader, maar daar moet ik toch eens structureel iets voor gaan bedenken.
Verder niet veel bijzonders meegemaakt. In het najaar voor het eerst 'in het wild' gemerkt dat de MG gespot werd. Gewoon voor het stoplicht en toevallig genoeg vanuit een oude Nissan die ik een paar weken eerder zelf op de foto had gezet.
 
Het is weer eens tijd voor een hele kleine update. Deze week is de auto met vlag en wimpel door de APK gekomen, dat mocht ook wel na de vorige keer.
Ergens binnen nu en een maand gaat hij door de 140.000km. In 2jr tijd en zo'n 9.000km is alles wat ik er buiten de jaarlijkse beurt aan onderhoudskosten aan heb gehad EUR 2,- voor een lampje. Daarnaast was er natuurlijk dat gedoe met de handrem, maar dat was met hulp op te lossen.
Verder blijft het leuk om zo nu en dan te zien/horen dat de auto best als iets bijzonders wordt gezien. Met dank aan citroenAZU is hij zelfs in 'Wat zag jij voor bijzonders vandaag' beland. Dat, en gisteren nog hoorde ik het er 2 koeriers tijdens het uitladen van hun vrachtwagen over hebben dat ze het kenteken gingen checken, het 'echt een MG' was, 'die zie je bijna nooit'. Eens.

Het enige is dat hij de laatste paar weken soms karakter toont bij het starten. Mijn ritueel is dat ik voor vertrek de auto openklik, jas achterin doe, portemonnee en GSM in het deurvak, en dan pas instap en start. Niks geks, toch? Toch vindt hij dat niet altijd meer leuk, om een of andere reden gaat hij dan piepen als ik de sleutel omdraai en start hij simpelweg niet. Pas als ik hem met het knopje van de sleutel op en weer van slot heb gedaan en daarna meteen start doet hij het dan weer. Ik heb geen idee waar dat vandaan komt maar hou het de komende tijd wel even in de gaten.
 
Klinkt als een overijverige startonderbreker. Herken ik van een Twingo die we ooit hadden, daar moest je ook vrij snel zijn.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan