AI Fotowedstrijd #82 - De moderne Coupé // Zadelsnuiver pakt de eerste plaats!

SVF

SVF

Asfaltkampioen



Welkom bij AI Fotowedstrijd #82 - De moderne Coupé






De echte laag gelijnde 2 deurs coupé lijkt en uitstervende soort, hoewel sommige merken waaronder Honda nog wel het lef hebben met een dergelijk model te komen. De term coupé wordt tegenwoordig vaak te pas en te onpas gebruikt voor alles wat maar een enigszins aflopende daklijn heeft, 4 of 5 deurs, SUV, alles wordt al vrij snel een coupé genoemd.

De opdracht:

Gebruik je favoriete AI-tool en ontwerp een moderne coupé, waarbij het begrip coupé erg ruim genomen mag worden. Geef er een nieuwe draai of betekenis aan (wel met een goed verhaal!) Maak een mooie klassiek gelijnde oldskool 2 deurs coupé, compleet nieuw of een retroversie van een oude klassieker, of gewoon iets heel mafs en obscuurs, laag en compact of juist heel lomp, als het maar een coupé is. Kortom: leef je uit!

Doelgroep:

De wedstrijd is bedoeld voor iedereen die geïnteresseerd is in AI en het creëren van digitale afbeeldingen / kunst. Zowel beginners als ervaren gebruikers zijn van harte welkom.

Regels:
  • De winnaar van de vorige keer bepaalt de opdracht en geeft een vaste opdracht of omschrijft een vrije opdracht.
  • Foto's dienen te worden geüpload naar je eigen favoriete host (zoals imgbb of postimages.org). Foto's kunnen niet worden gelinkt vanuit de AI-tools.
  • Geef bij je inzending aan welke AI-tool je hebt gebruikt.
  • Een inzending mag zo vaak worden gewijzigd als je zelf wilt. De foto die er staat op het moment dat de wedstrijd sluit, geldt als inzending.
  • Na afloop (WOE 20h) maakt de wedstrijdleiding een OER, waarna er gestemd kan worden tot VRIJ 20h.
  • Het is de bedoeling dat het OER in ieder geval binnen redelijke tijd wordt geplaatst. Mocht de opdrachtbedenker niet precies weten hoe dit werkt, of mocht er sprake zijn van tijdgebrek, dan is het belangrijk dat dit op tijd wordt aangegeven. Er is immers altijd wel iemand bereid om het over te nemen.
  • Stemmen: de deelnemers geven hun 3 favorieten 1,2 of 3 punten voor de derde, de tweede en de eerste plaats.
  • Het is de bedoeling dat als je meedoet, je ook meestemt.
  • Het is wel toegestaan om te stemmen, ook al heb je geen inzending geplaatst.
  • Deelnemers kunnen niet op zichzelf stemmen. In het geval van te weinig inzendingen, vervallen de andere punten. In het uiterste geval mag de wedstrijdleiding 1 extra punt toewijzen als tiebreaker. - Dat extra punt kan hij/zij niet aan zichzelf geven.
  • In het geval van een gelijkspel, wordt er gekeken naar de inzending met de meeste 1e plaatsen. Daarna, indien nodig naar de meeste 2e plaatsen.
  • De winnaar mag de volgende opdracht bedenken of aangeven dat de nummer 2 dit mag doen. Als de winnaar zich niet (op tijd) meldt, gaat de beurt naar de nummer 2.
  • Over elk aspect van de wedstrijd mag gediscussieerd worden. Het oordeel van de wedstrijdleiding is wel definitief.
  • Winnaars die vervolgens de wedstrijdleiding worden mogen regels toevoegen aan dit rijtje.
  • De nieuwe starter van een opdracht wordt verzocht om in ieder geval deze spelregels (rode tekst) te kopiëren naar zijn / haar opdracht.



Vorige wedstrijden:

002: Starman - Zadelsnuiver
003: Auto van de toekomst - Gullwing
004: Auto voor een beroep - 2CV Lover
005: Het stripverhaal - Marleen
006: Een beetje gezelligheid - Gullwing
007: Even wat warmers - Rudyke
008: Er op uit - Niseko
009: Een persoonlijke kerstkaart van een autoliefhebber - 929V6
010: Het Nieuwe jaar inluiden - D.E.N.N.I.S.
011: De snelweg bij nacht - Rudyke
012: De garage - RONR
013: Je familieauto-herinnering - 929V6
014: De auto als oase van rust - RONR
015: Jouw automotive multitool - Zadelsnuiver
016: Mad Max - Marleen
016b: De banner (tussenopdracht) - D.E.N.N.I,S
017: Het vroege voorjaar! - Joost Boers
018. De auto voor een lange afstandsreis - Marleen
019. De auto als kunstwerk - 929V6
020. Het theorie-oefenboek - Gullwing
021. 90s AutoStyle Challenge - RonR
022. De advertentie - Niseko
023. Dé redders van Maserati! - Jay DoubleYou
024. Centro Stile di.. - Zadelsnuiver
025. 4+2 - RONR
026. Stel dat die het was geworden? - RONR
027. Nieuwe Paus, nieuwe ride - Zadelsnuiver
028. Iets aan de haak - 929V6
029. Op de sportieve toer - Jay DoubleYou
030. Het hulpverleningsvoertuig! - Geuzert
031. Ander tijdperk - JL86
032. Back to the Future - D.E.N.N.I.S.
033. Getekend... - Okmoi
034: Klimaatbestendig Voertuig van de Toekomst - StenilsoN
035: AI Fotowedstrijd #35: De nieuwe koets - Gullwing
036: AI Fotowedstrijd #36: Film & Serie Editie - 929V6
037: Beestachtige auto's - RONR
038: Het perfecte plaatje - Zadelsnuiver
039: Art Deco - Jay DoubleYou
040: Barnfind! - Pink Panther
041: Made in Russia - D.E.N.N.I.S.
042: „Het Refrein Revisited“ - 929V6
043: Om op te vreten! - Zadelsnuiver
044: Helemaal kaal- Pink Panther
045: Bomvol! - RONR
046: Auto's in strips - Zadelsnuiver
047: Help Jaguar uit de brand! - Zadelsnuiver
048: At the drive-in - Zadelsnuiver
049: De vrijetijdsauto - 2CV Lover
050: Frankenstein's Garage - 2CV Lover
051: De Godin - Pink Panther
052: Das Beste oder Nichts - zonder BMW met Skoda
053: Het Zwitsers zakmes - Gullwing
054: De Hobby camper - ex-aequo 2CV Lover en Niseko
055: De teletijdmachine, Urban Mobility in 2040 - Roadracer
056: Een auto met landstypische stijl, afgebeeld in het thuisland - 2CV Lover
057: Sinterklaas vs Santa Claus - D.E.N.N.I.S.
058: Lowriders and Special Paint - RonR
059: Speelgoedauto Revival - Roadracer
059b: Ontwerp een nieuwe banner - 2CV Lover
060: De aflevering van je nieuwe auto - Gullwint!
061: De Droomgarage – Waar staat jouw creatie gestald? - Gullwint!
062: De Mars Commute - RONR
063: Breaking news! - ex aequo Zadelsnuiver en Harry Cabrio
064: Wat als…? - Jay DoubleYou
065: Ouderwets wordt weer nieuwerwets - Alfista
066: De Trumpmobiel - Twix
067: De varianten - Alfista
068: The Love Machine - Jay W
069: Breng de sedans & stations terug - SJ 1001
070: De ultieme cabrio - 929V6
071: Spreekwoorden en gezegden - 929V6
072: De auto in de hoofdrol, maar uit een andere tijd - Twix
073: Bussie (of MPV) komt zo! - 929V6
074: In Paassferen - SVF
075: De compacte stadsauto - Zadelsnuiver
076: AI Fotowedstrijd #76: Brand Shift - Gullwing
077: EV's vanaf nul opnieuw uitgevonden: ex aequo Zadelsnuiver & S J 1001
078: Need for speed: shadowline: Harry Cabrio
079: The return of the ... - Alfista
080: Pikes Peak – Grozz
081: De Europese kei-car - SVF



Inzenden kan tot woensdag 20 mei 2026 om 20.00 uur
Stemmen kan tot vrijdag 22 mei 2026 om 20.00 uur
 
Laatst bewerkt:
Peugeot presenteerde in 1996 de 406 Coupé , gebouwd door Pininfarina en getekend door de jonge designer Davide Arcangeli (destijds 22 jaar!) . Het was een enorm succes en de auto wordt nog steeds gezien als een van de meest geslaagde ontwerpen van zijn tijd.
De samenwerking tussen Peugeot en Pininfarina begon al in de vroege jaren '50 en leidde onder andere tot de 404 Coupé en Cabriolet, de 204/304 Coupé en in 1969 tot de 504 Coupé.
Na de 406 Coupé wilde Peugeot het zelf doen (407 Coupé) maar die was toch minder, en de traditie van elegante en tijdloze ontwerpen werd onderbroken.
Hoog tijd dus voor een spirituele opvolger van de 406 Coupé en diens voorgangers. Ziehier de 408 Coupé.

55276519477_0d96850480_c.jpg



55273392790_25edc9e4ec_c.jpg
 
Laatst bewerkt:

Wartburg Sport E – Een Meesterwerk uit Eisenach​

​

55273013806_a7f5e0e22b_h.jpg

De legende keert terug. Geïnspireerd op de iconische lijnen van de klassieke Wartburg Sport 313-1, maar compleet opnieuw ontworpen voor de toekomst. Deze exclusieve, compacte coupé combineert het pure vakmanschap van weleer met de emissievrije prestaties van nu.
55273141338_f9ce4050ee_h.jpg

Elk exemplaar wordt in een strikt gelimiteerde oplage volledig met de hand gebouwd in de historische productiestad Eisenach, met oog voor het kleinste detail en een duidelijke knipoog naar het verleden.

Technische Specificaties​

55272104057_cb7fc966cc_h.jpg

CategorieSpecificatie
AandrijvingVolledig elektrisch (Dual-Motor, AWD)
Vermogen300 kW (408 pk)
Koppel750 Nm
Accucapaciteit65 kWh
ActieradiusTot 480 km (WLTP)
Laadsnelheid10% naar 80% in 22 minuten (via snellader)

Afmetingen​

  • Lengte: 3950 mm (compact en wendbaar)
  • Breedte: 1780 mm
  • Hoogte: 1290 mm (laag en sportief)
  • Wielbasis: 2450 mm

Ambacht & Modern Luxe​

55273244844_47aa52100e_h.jpg

Binnenin de Wartburg Sport E smelten traditie en hightech samen. Het interieur is afgewerkt met hoogwaardig, lokaal geproduceerd leder en details van geborsteld aluminium. De achterzijde van de auto brengt met zijn vloeiende, aerodynamische vormen een direct eerbetoon aan het origineel uit de jaren '50, maar is dankzij de subtiele LED-verlichting en moderne proporties helemaal klaar voor de straten van vandaag.

Kleine achtergrond informatie over het origineel:
De Wartburg Sportwagen, type 313/1, was een personenauto die van 1957 tot 1960 werd geproduceerd door de Eisenach Automobielfabriek. Deze tweezits roadster, ook bekend als de Wartburg Sport of Wartburg 313/1 , was gebaseerd op de Wartburg 311 .

Deze Wartburg, met zijn lange motorkap, de voorgestelde luchtinlaten aan de zijkant en het volledig lederen interieur, onderscheidde zich aanzienlijk van de gewone Wartburg 311. Het exterieur van de auto trok de aandacht. Op de Imported Car Show van 1958 in New York werd de Wartburg 313/1 bekroond met de titel "Mooiste Europese Personenauto". Het voertuig werd aanvankelijk geproduceerd in Eisenach (1957/1958), in 1959 in de carrosseriefabriek in Dresden en in 1960 opnieuw in de hoofdvestiging in Eisenach. In totaal werden 469 exemplaren geproduceerd, waarvan er 143 werden geëxporteerd, waaronder acht naar de VS.

Onder liefhebbers van DDR-wagens geldt de Sport als de mooiste auto die er was.

Dit is 1 van de 3 wagens die gemaakt is met een vast dak, de rest waren cabrio's met een afneembare hardtop.

Gemaakt met Gemini
 
Laatst bewerkt:





Wat als.. in 1999 de E31 niet uit productie ging. Maar er nog een facelift kwam en de 850CSi met bi-turbo V12 geleverd zou worden? 585pk, 1200Nm. Tot 2010 te bestellen waarna het doek definitief zou vallen voor de legendarische 8 serie zoals deze in 1989 geïntroduceerd was.

Er was ook een M8 en 830i:




De M8 had dezelfde motor maar dan ///M getuned tot 678pk, 1000Nm maar een veel hogere redline. De 830i deed het met een 3.0 zes-in-lijn, maar met 3 turbo’s zoals de diesel uit de m550xd die het hiermee tot 450pk en 700Nm schopte.

830i vanaf 120.000,-
850CSi vanaf 160.000,-
M8, beperkte oplage, was 250.000 euro en alleen met individual opties duurder te maken.
 
Laatst bewerkt:
Na de Spider volgt de Coupé bij Innocenti.

Als kers op de taart komt er daarvan een Abarth versie: Innocenti C Abarth.

Die wordt als 1e geïntroduceerd in 2 gelimiteerde uitvoeringen. Daarvoor worden 1e klas interieuren ontworpen met o.a. luxe Italiaanse bekledings stoffen van het merk Draper.
DIe stoffen zijn
  • Geometrisch geweven
  • Met een subtiele diagonale structuur
  • Geïnspireerd op: jaren ’70 Italiaanse tailoring, raceoverall-materialen en
    klassieke auto interieurs.

Edizione Lago

F50648C6-40E3-43AA-A7F7-76E67C90753C.png

Interieur:
6B129DD5-B0B5-43F4-AA94-84D9B7B4EB10.png


Edizione Corsa:

DB2F7493-D1A0-45CB-965B-E8DFD25567D4.png

Interieur:
23E01F13-F166-481E-ABE6-2C91EA301EFF.png


Natuurlijk zijn ook de wielen historisch verantwoord:
496BD106-4184-420A-9048-3F874EA05B3D.png


De normale Innocenti C Coupé enkele maanden wordt later gepresenteerd:

IMG-0539.png

9320DC2F-71EF-48DA-8898-D0031B9F6522.png
1E7BCB54-36AA-49F0-965E-DD7A7782D30A.png
 
Laatst bewerkt:
Toyota Sera (2026) – De moderne coupé opnieuw uitgevonden​

Chat-GPT-Image-17-mei-2026-21-28-10.png

Gemaakt met ChatGPT​
De originele Toyota Sera was begin jaren ’90 een buitenbeentje: compact, futuristisch en vooral beroemd om zijn glazen cockpit en opvallende butterfly-deuren. Een auto die niet draaide om pure prestaties, maar om verbeelding en techniek. Precies dat idee verdient een moderne opvolger.

Voor deze interpretatie is de nieuwe Sera gebaseerd op het huidige Yaris-platform. Compact, licht en efficiënt, maar vertaald naar een eigentijdse 2+2 coupé met een duidelijke focus op design en beleving. Geen grote GT of overdreven sportwagen, maar een slimme, bereikbare lifestyle-coupé zoals Toyota die in de jaren ’90 ook durfde te bouwen.

De karakteristieke glazen canopy keert terug in moderne vorm: een panoramische glaspartij die de cabine luchtig en futuristisch maakt. Uiteraard mochten ook de butterfly-deuren niet ontbreken — subtieler geïntegreerd en realistischer voor productie, maar nog altijd hét visuele statement van de auto.

Qua techniek zou de Sera gebruikmaken van de hybride aandrijflijn van de huidige Yaris, met eventueel een sportievere GR-variant voor liefhebbers. Zo blijft hij trouw aan het oorspronkelijke idee: innovatieve techniek verpakt in een compacte, eigenzinnige coupé.

De vraag is misschien niet óf Toyota dit zou kunnen bouwen, maar waarom ze het nog niet gedaan hebben.

Eerdere poging:
 
Laatst bewerkt:
Context : de baas van een populair jongerencafé in de stad waar ik naar de middelbare school ging, we noemden hem “Den Beatle”, want hij zag er maar wat sjofel uit. Maar, omdat de tent goed draaide reed ie wel met een prachtige donkerblauwe Mercedes 560SEC van de W126 generatie.

Dus hiermee aan de slag: een stijlvolle Mercedes coupé als topmodel van de CLE boven de zescilinders.
Voorwaarde was wel een groot panoramisch kantel/schuifdak want dat heeft de gewone CLE niet en was een must. Verder geen AMG toestanden, geen zwarte wielen, wel chroom details. Onder de kap een afgeleide van de 6.3 V8 die net de 24h Endurance gewonnen heeft. Kleur is Spectraalblauw die ook naar zwart kan neigen, de zee azuurblauw ;)

IMG-0046.jpg
 
Laatst bewerkt:
De Matra Bagheera is terug ;) .
Met niet alleen dank aan Gemini, maar ook aan @Niseko , @Grozz , @929V6 , @D E N N I S en @Zonder BMW met Skoda .
Stiekem vond ik de Bagheera ook mooier, maar vooral leuker dan de Brera. We houden het maar op B***era :).
Maar voel je vrij om op andere ontwerpen te stemmen. Het is nog maar maandag, wie weet wat er voor moois voorbijkomt..

Pe1vTTV.png



Vorige inzending: Alfa Romeo Brera.

6yFMOCK.png

kDrHDpj.png

ZyNit6f.png



(gemaakt in Gemini)
 
Laatst bewerkt:
Harry Cabrio zei:
Alfa flikt het weer! De originele Brera was een schoonheid, maar een beetje zwaar. Zou de elektrische variant wat lichtvoetiger zijn?

6yFMOCK.png

kDrHDpj.png

ZyNit6f.png

Vorige inzending:

Pe1vTTV.png



(gemaakt in Gemini)
Klik om te vergroten...
Jammer dat je Matra is ingeruild voor de Brera, want de Matra had van mij zeker punten gekregen. Dat iemand anders al een auto in het AI-topic heeft geplaatst, betekent niet dat die hier niet meer mag verschijnen. Ik denk ook niet dat Zonder BMW met Skoda bedoelde dat jij hem moest verwijderen. In dat topic heb ik zelf ook een Calibra gemaakt, maar die van Twix vind ik beter.
 
Laatst bewerkt:
Niseko zei:
Als alle auto's / modellen die in het algemene AI topic (geen wedstrijd) al aan bod zijn gekomen hier niet meer mogen, vrees ik dat het hier snel stil zal zijn. Dat zijn er daar 100'en intussen.
Hopelijk voor Harry heeft er daar nog niemand een AR Brera gepost...
Klik om te vergroten...
daar ging het mij niet eens om. Ik wilde maar laten zien dat Gemini best constant is. Was niet mijn bedoeling dat die inzending dan ineens teruggetrokken werd, tenslotte is het niet eens hetzelfde model...
 
De Coupé Fiat is terug, en hoe! Kijken we naar het huidige modellenprogramma van Fiat, dan zien we welgeteld drie modellen: de 500, de 600 en de Grande Panda. Leuke auto's, maar hoe anders was dat vroeger, toen ze in Turijn een hele catalogus aan onderscheidende modellen leverden? Met als absolute smaakmaker natuurlijk de Coupé Fiat. Het is dan ook hoog tijd voor een nieuwe blikvanger die Fiat weer op de kaart zet als serieuze autobouwer, en niet alleen als leverancier van herkauwde stadsautootjes.

Deze nieuwe Coupé Fiat is de spirituele opvolger van zijn uitgesproken naamgever uit de jaren '90, al opereert hij niet in exact hetzelfde segment. De nieuwe Coupé wordt in de markt gezet als een "Junior GT" en gaat de strijd aan met auto's als de Toyota Supra en de Porsche Cayman – maar dan met een veel vriendelijker prijskaartje. De aandrijving wordt verzorgd door een in de lengterichting geplaatste 2.0T, die dankzij PHEV-techniek een gecombineerd vermogen van 390 pk naar de achterwielen stuurt. De prijs? Men hoopt de auto voor € 60.000 in de showroom te zetten. Dat is fors geld voor een Fiat, maar een absoluut koopje voor een auto van dit kaliber.

Het design is uiteraard getekend door Pininfarina. Het legendarische ontwerphuis mocht dit keer niet alleen het interieur, maar ook het exterieur voor zijn rekening nemen. Voor de gelegenheid hebben de ontwerpers de iconische neus en de vierspaaks wielen van de oercoupé in een modern jasje gegoten, wat zorgt voor directe herkenbaarheid en een sterke visuele identiteit.

Nog even de specificaties:
  • Lengte / Breedte / Hoogte: 4.490 mm / 1.880 mm / 1.320 mm
  • Wielbasis: 2.680 mm
  • Gewicht: 1.650 kg (PHEV)
  • Velgen: 19” vóór / 20” achter (4-spaaks twist-design)
  • Banden: 245 breed vóór / 275 breed achter
  • Aandrijving: Achterwielaandrijving (RWD)
  • Motor: 2.0L viercilinder turbo + hybride boost (390 pk)
  • Accu: 18 kWh (100 km elektrisch bereik)







 
Laatst bewerkt:
Zadelsnuiver zei:
De Coupé Fiat is terug, en hoe! Kijken we naar het huidige modellenprogramma van Fiat, dan zien we welgeteld drie modellen: de 500, de 600 en de Grande Panda. Leuke auto's, maar hoe anders was dat vroeger, toen ze in Turijn een hele catalogus aan onderscheidende modellen leverden? Met als absolute smaakmaker natuurlijk de Coupé Fiat. Het is dan ook hoog tijd voor een nieuwe blikvanger die Fiat weer op de kaart zet als serieuze autobouwer, en niet alleen als leverancier van herkauwde stadsautootjes.

Deze nieuwe Coupé Fiat is de spirituele opvolger van zijn uitgesproken naamgever uit de jaren '90, al opereert hij niet in exact hetzelfde segment. De nieuwe Coupé wordt in de markt gezet als een "Junior GT" en gaat de strijd aan met auto's als de Toyota Supra en de Porsche Cayman – maar dan met een veel vriendelijker prijskaartje. De aandrijving wordt verzorgd door een in de lengterichting geplaatste 2.0T, die dankzij PHEV-techniek een gecombineerd vermogen van 390 pk naar de achterwielen stuurt. De prijs? Men hoopt de auto voor € 60.000 in de showroom te zetten. Dat is fors geld voor een Fiat, maar een absoluut koopje voor een auto van dit kaliber.

Het design is uiteraard getekend door Pininfarina. Het legendarische ontwerphuis mocht dit keer niet alleen het interieur, maar ook het exterieur voor zijn rekening nemen. Voor de gelegenheid hebben de ontwerpers de iconische neus en de vierspaaks wielen van de oercoupé in een modern jasje gegoten, wat zorgt voor directe herkenbaarheid en een sterke visuele identiteit.

Nog even de specificaties:
  • Lengte / Breedte / Hoogte: 4.490 mm / 1.880 mm / 1.320 mm
  • Wielbasis: 2.680 mm
  • Gewicht: 1.650 kg (PHEV)
  • Velgen: 19” vóór / 20” achter (4-spaaks twist-design)
  • Banden: 245 breed vóór / 275 breed achter
  • Aandrijving: Achterwielaandrijving (RWD)
  • Motor: 2.0L viercilinder turbo + hybride boost (390 pk)
  • Accu: 18 kWh (100 km elektrisch bereik)







Klik om te vergroten...

Dat idee had ik ook, een 'nuova coupé Fiat', ware het niet dat ik nog steeds te kampen heb met een wispelturige WiFi op een hotelkamer op de terugweg van onze vakantiebestemming...
Mijn ontwerp zou lang niet zo mooi zijn geweest als die van jou, @Zadelsnuiver !
Mijn winnaar is al bekend ;)
 
De Toyota Celica mag van mij terugkomen! Hier een presentatie van het nieuwe model, uiteraard elektrisch aangedreven, in Japan.
20260520-Toyota-Celica-AI.png


Nu is dat een van de meer aangeklede versies. De Toyota Celica is uiteraard gemaakt om voor een grotere groep bereikbaar te zijn. Daarom hieronder een eenvoudiger versie die in dagelijks gebruik praktischer zal zijn:
20260520-Toyota-Celica-AI-basis.png


En hoe het er van binnen uitziet? Laten we er een klassieke touch bij houden!
20260520-Toyota-Celica-AI-interieur.png


Ik heb deze beelden gemaakt met CoPilot. Het valt me wel op dat ik na een drietal pogingen en doorvragen steeds nadrukkelijk moet vragen om ook een beeld te tonen. Ook vraagt Copilot dan nogal eens om een bevestiging hiervan. Komt dat bekend voor?
 
Nee, niet echt maar de achtergrond met die Franse bakkerij is al in een vorige wedstrijd gepasseerd & ook toen was wat "Patisserie" moet zijn fout geschreven ;)
 
Niseko zei:
achtergrond met die Franse bakkerij is al in een vorige wedstrijd gepasseerd
Klik om te vergroten...
Als je erop let dan zie je wel meer bekende achtergronden (baai onder een weg met een stuk of tien zeilbootjes erin die het zeil hebben gestreken, maar ook 'Toscaans landschap' lijkt vaker terug te komen)... Ik had 'Frans dorpje' als achtergrond opgegeven.
 
Roadracer zei:
De Patisseire is verkeerd gespeld :oops: Heeft iemand ooit geprobeerd te zeggen: een Frans dorpje maar zonder de boulangerie? :unsure:
Klik om te vergroten...
Het is nog lang niet feilloos. Kijk maar naar mijn post, alles in een prompt verder uitgewerkt, of verfijnt. En toch verschillen de auto’s als je goed kijkt. En ik zag nu dat de stoelen in het interieur waarschijnlijk niet echt comfortabel zitten.
 
Lekker veel inzendingen. Alle 20(!) coupé's op een rijtje:

Grozz


Pjotr


S J 1001


Zonder BMW met Skoda


SVF


Twix


Pink Panther


D E N N I S


Niseko


Harry Cabrio


Guus Leferink


929V6


Zadelsnuiver


Alfista


Gullwing


der Magistrat


Knap Zuur


Jay DoubleYou


MarcusF1


Roadracer




Stemmen kan tot vrijdag 22 mei 20:00 Succes!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan