Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
RobEU zei:
Kwam mij van de week zowaar een Giulia QV in Enschede voorbij rijden.
Ik zie ze trouwens nu wel wat meer verschijnen. Vergeet niet dat de auto nog maar heel kort op de markt is.
Alfa Romeo Giulia (952)
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- alfa romeo giulia
Kwam mij van de week zowaar een Giulia QV in Enschede voorbij rijden.
Ik zie ze trouwens nu wel wat meer verschijnen. Vergeet niet dat de auto nog maar heel kort op de markt is.
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Squadra Tuning heeft de 2.2 JTD diesel automaat onderhanden genomen met standaard 180PK. De resultaten zijn simpelweg verbijsterend voor een 4 cilinder diesel! Helemaal als je nagaat dat men zich nog moest inhouden wegens de maximale belasting van de versnellingsbak:
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
NeroEtna zei:
Wat is je verwachtte leverdatum dan?
A
Anoniem
Guest
NeroEtna zei:
Ik heb enkele weken geleden een testrit in de diesel gemaakt en vanwege het rumoer zou ik dan toch voor de benzine gaan. Ik zou teruggebeld worden als de benzine versie beschikbaar was. Ik heb tot op heden helemaal niks meer gehoord van de dealer.
A
Anoniem
Guest
NeroEtna zei:
Een nieuw model auto is in het Nederlandse straatbeeld pas 'aanwezig' als er zo'n 5000 zijn afgeleverd. Dus dat zal met de Giulia nog wel even duren. Incidenteel spotten kan natuurlijk altijd gebeuren vanaf het moment dat de eerste is geleverd.
A
Anoniem
Guest
Ik heb nu vandaag voor het eerst de nieuwe Giulia gezien bij de dealer. Erg fraaie wagen hoor, toch wel heel erg Alfa en eigentijds Italiaans design dat veel beter in het echt oogt dan op de foto's. In ieder geval een mooie wagen.
@P. Klieder
Heb ook wel eens meegemaakt dat dealers niet zo heel hard lopen om na te bellen, dit terwijl je toch zou veronderstellen dat de dealers wel verkopen kunnen gebruiken...... Ik zou ook maar zelf bellen want laat dit soort kleine irritaties wellicht de keuze verder niet beïnvloeden, want de Giulia is echt een mooie wagen en ook zeker het wachten waard.
@P. Klieder
Heb ook wel eens meegemaakt dat dealers niet zo heel hard lopen om na te bellen, dit terwijl je toch zou veronderstellen dat de dealers wel verkopen kunnen gebruiken...... Ik zou ook maar zelf bellen want laat dit soort kleine irritaties wellicht de keuze verder niet beïnvloeden, want de Giulia is echt een mooie wagen en ook zeker het wachten waard.
NeroEtna
Net ingestapt
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
Bij aanschaf mondeling gemeld: acht tot tien weken. Acht weken is precies morgen. Ik heb er maar eens een mailtje aan gewaagd, ben benieuwd.
Ach, de huidige auto doet het nog prima, dus dat is geen issue. Maar ja, je hebt een nieuwe aangeschaft en dan wil je er ook in gaan rijden!
Niseko
Asfaltkampioen
NeroEtna zei:
2009 : ik bestel een 159SW met veel opties. Prima auto aan gehad maar die dealerships...
Voor een klein ODH dat een uur duurt neem ik geen vervangwagen dus even wachten in de showroom waar ik wil werken op mijn laptop en wat mails wegwerken. Geen koffie, no problem. WiFi voor de klanten? None, geen probleem, mails synchroniseren wel als ik op het werk toekom. Maar... de enige plek waar ik kan zitten is het goedkoopste zeteltje uit de Blokker folder. Totaal ongeschikt om in te zitten laat staan offline te werken.
2013 : ik bestel een BMW 3 Touring met veel opties. Auto kost in leasing ongeveer hetzelfde als de 159 maar qua klantvriendelijkheid ging een nieuwe wereld voor me open.
2016 : ik begrijp niet dat een merkliefhebber als NeroEtna die een nieuwe Giulia bestelt zo cool bij blijft bij non-communicatie...
NeroEtna
Net ingestapt
Nou, dat bevestigt het beeld, thx!
Ik ben een van de mensen die de benzineversie besteld hebben na een proefrit in een 180 pk diesel. Dat ding reed als een tierelier, maar ik maak te weinig km om het prijsverschil met de benzina goed te maken.
Spec: 2.0T Super, automaat, Rossa Monza exterieur, zwart leder interieur
Ik ben een van de mensen die de benzineversie besteld hebben na een proefrit in een 180 pk diesel. Dat ding reed als een tierelier, maar ik maak te weinig km om het prijsverschil met de benzina goed te maken.
Spec: 2.0T Super, automaat, Rossa Monza exterieur, zwart leder interieur
Bimmert
Kilometervreter
NeroEtna zei:
Ik vond turbodiesels altijd super, maar rij nu een 2 liter benzine turbomotor en dat is wat mij betreft toch het beste van both worlds. Koppel onderin, en toch lekker toeren maken. En op koerssnelheid hoor je 'm niet. Top! Ik ben ook erg geinteresseerd in de Giulia 2.0T maar die komt zoals het er nu uit ziet niet in sw potverdorie.
A
Anoniem
Guest
Als auto gek en dromer afgelopen periode al verschillende keren de Guilia samengesteld. Ik vindt het mooie onderscheidende verschijning. Of ik hem prachtig vindt weet ik nog niet, maar de auto geeft mij een groot 'wil ik hebben factor'. En als deze minimaal net zo stuurt als mijn vorige Alfa (Giulietta) kan dit één van mijn favorietjes worden. Echter is er een maar die door ook al door een aantal andere wordt aangestipt. Ik weet niet of ik hem boven een Audi A4 of BMW 3 kan plaatsen als de prijs gelijk is. Ik denk dat Alfa de verkeerde keuze heeft gemaakt om de Guilia op dusdanige manier te prijzen zodat de prijzen op het niveau van de gevestigde orde zit en niet net daaronder. Of direct een actie model aan te bieden zodat men ook tegen bijv. de Audi A4 lease edition kan concurreren (actie is net voorbij, maar uit m'n hoofd voor 44k een Audi A4 met diesel, S-line, Led, navi etc. etc. zeg maar de nodige opties waarvan gemiddeld lease rijdend Nederland in z'n handjes klapt). Ik hoop dat Alfa ook snel met zo'n complete deal komt. Zodat we binnenkort snel meer van deze prachtige Giulia mogen genieten op de weg.
A
Anoniem
Guest
VAG2MAX zei:
Die 'verkeerde keuze' hebben ze ook bij de 156 gemaakt, en heeft ze toen ook geen windeieren gelegd. Een A4 en 3-serie begonnen toen ook bij zo'n halve ton in guldens.
Vergeet ook niet dat een lagere prijs, buiten de lagere winst, ook negatieve kanten heeft. Iemand die shopt voor een 3-serie of A4 wil zo 'premium' mogelijk rijden, en een goedkopere auto wordt dan gauw slecht voor het imago bevonden. Hoe veel mensen kiezen er wel niet voor een BMW of Audi, terwijl rationeel gezien een Laguna, Superb of weet ik veel wat een 'betere' keuze is? Bovendien valt er in die laatstgenoemde groep geen winst/eer meer te behalen, terwijl de 'premium' merken het juist goed blijven doen.
Niseko
Asfaltkampioen
Heb er even de Koopwijzer van Autogids 1998 bijgehaald Rob want ik dacht bij je opmerking over de prijzen, klopt dit wel?
Alfa Romeo 156 1.8 TS - 144 PK - 769.000 BEF
Audi A4 1.8 - 125 PK - 933.500 BEF
BMW 318i - 118 PK - 945.000 BEF
Toch wel een redelijk verschil hoor...
Voor de prijs van toen in NLG deel gemakshalve door 20, voor de prijs van toen in € deel door 40
Alfa Romeo 156 1.8 TS - 144 PK - 769.000 BEF
Audi A4 1.8 - 125 PK - 933.500 BEF
BMW 318i - 118 PK - 945.000 BEF
Toch wel een redelijk verschil hoor...
Voor de prijs van toen in NLG deel gemakshalve door 20, voor de prijs van toen in € deel door 40
Bimmert
Kilometervreter
RobEU zei:
Onlangs eens uit interesse een Superb samengesteld, maar met een beetje motorisering (1.8/ 2.0) en luxe vallen die prijzen me niet mee. Kost met wat opties ook zo 45-50k. Dan heb je wel veel ruimte maar als je die niet nodig hebt kies ik liever voor een auto die beter rijdt. Kortom, ik vind dat 'rationele' van de Superb tegenvallen.
Niseko
Asfaltkampioen
Ook even gekeken voor de Alfa 159 tov Audi / BMW (Koopwijzer 2006) :
Alfa 159 1.9jtd - 115 PK - 23.300€ (Dit is een Belgische motorversie voor fiscale redenen met iets minder PK dan in NL)
Audi A4 1.9tdi - 115 PK - 25.950€
BMW 318d - 122 PK - 27.950€
Je aanname qua gelijklopende prijzen klopt dus niet Rob, zeker omdat de Alfa ook nog eens meer standaard uitrusting heeft, maar dat laat ik nog buiten beschouwing, heb enkel naar de vanafprijs gekeken voor een vergelijkbare motorisatie.
Alfa 159 1.9jtd - 115 PK - 23.300€ (Dit is een Belgische motorversie voor fiscale redenen met iets minder PK dan in NL)
Audi A4 1.9tdi - 115 PK - 25.950€
BMW 318d - 122 PK - 27.950€
Je aanname qua gelijklopende prijzen klopt dus niet Rob, zeker omdat de Alfa ook nog eens meer standaard uitrusting heeft, maar dat laat ik nog buiten beschouwing, heb enkel naar de vanafprijs gekeken voor een vergelijkbare motorisatie.
A
Anoniem
Guest
RobEU zei:
Straffe aanname.. Bron?
BRG
Wegverkenner
Zal trouwens nog wel even duren alvorens de Giulia veralgemeend in het straatbeeld opduikt, hij is blijkbaar gewoon niet leverbaar.
Had gisteren een gesprekje met een Alfist in hart en nieren, heeft levenslang Alfa gereden (Van diverse Suds, over 75, over 156 & 159).
Zijn 159 had onlangs een forse motorstoring, offerte voor herstelling buitensporig t.o.v. leeftijd en kilometerstand, en hij wou een Giulia.
Aangekondigde leveringstermijn 10 tot 12 maanden!!!
Had gisteren een gesprekje met een Alfist in hart en nieren, heeft levenslang Alfa gereden (Van diverse Suds, over 75, over 156 & 159).
Zijn 159 had onlangs een forse motorstoring, offerte voor herstelling buitensporig t.o.v. leeftijd en kilometerstand, en hij wou een Giulia.
Aangekondigde leveringstermijn 10 tot 12 maanden!!!
A
Anoniem
Guest
Het kan ook zijn dat hij een versie wil, die inderdaad nog niet in productie is, en waarvan de productiestart ook nog niet is aangekondigd (dus een van de benzineversies).
Niseko
Asfaltkampioen
Ik blijf het toch maar vreemd vinden voor een auto die vandaag exact 6 maanden in productie is / zou moeten zijn...
https://www.motorauthority.com/news/1028903_alfa-romeo-giulia-production-gets-underway-in-italy
https://www.motorauthority.com/news/1028903_alfa-romeo-giulia-production-gets-underway-in-italy
A
Anoniem
Guest
Ik heb de dealer een mail gestuurd wanneer de benzine versie beschikbaar is voor een testrit. Indien dit nog lang duurt, komen/zijn andere merken sterker in beeld
A
Anoniem
Guest
P. Klieder zei:
Pak de verkoopcijfers er maar eens bij.
A
Anoniem
Guest
RobEU zei:
Huh? Kun jij uit verkoopcijfers het koopmotief halen?
A
Anoniem
Guest
P. Klieder zei:
Je moest eens weten wat RobEU allemaal
Niseko
Asfaltkampioen
Als ze de bestaande klanten al wegjagen naar de concurrentie, de nieuwe klanten in het ongewisse laten nu ook nog de trouwe merkfans zoals NeroEtna op de zenuwen beginnen te werken, dan ben je als merk op vlak van modelplanning, productieplanning en marketing niet bepaald goed bezig
Ik heb op de configurator van de lease maatschappij eens een standaard Giula 136 PK met winterbanden en voorts zonder opties ingegeven en kwam op 679€ (100K / 4 jaar). 318d sedan 136 PK met winterbanden en zonder opties en dat resulteerde in 554€. Voor die 125€ per maand (= 6.000€ over 48 maanden) verschil kan je een pak opties nemen op de 3. Maar dank rij je wel met een eenheidsworst natuurlijk
(136 PK is Belgische fiscaal geïnspireerde versie - winterbanden is verplicht door de werkgever)
Ik heb op de configurator van de lease maatschappij eens een standaard Giula 136 PK met winterbanden en voorts zonder opties ingegeven en kwam op 679€ (100K / 4 jaar). 318d sedan 136 PK met winterbanden en zonder opties en dat resulteerde in 554€. Voor die 125€ per maand (= 6.000€ over 48 maanden) verschil kan je een pak opties nemen op de 3. Maar dank rij je wel met een eenheidsworst natuurlijk
(136 PK is Belgische fiscaal geïnspireerde versie - winterbanden is verplicht door de werkgever)
A
Anoniem
Guest
P. Klieder zei:
Ja.
A
Anoniem
Guest
Natuutlijk kan hij dat, als Hiejoendaai Pony rijder weet je toch precies hoe een A4- of 3 Serie rijder tot z'n keuze komt?
A
Anoniem
Guest
Heb de Giulia nu een paar keer in het echt gezien en ik vind hem prachtig! Mooier dan een 3 of een A4, helaas voor mij net iets te klein, maar mocht er nog eens een groter model Alfa (formaat 5 Serie) bijkomen die net zo mooi is als de Giulia dan zie ik die als serieuze optie. En al helemaal als de prijzen dan een stukje lager liggen dan die van de Duitse concurrenten.
A
Anoniem
Guest
Volgens mij zijn de mods zelf op forumvakantie gegaan
A
Anoniem
Guest
Verkoopcijfers is misschien geen verkoopmotief. Prijs daarin tegen wel, net zoals uiterlijk, kwaliteitsbeleving, imago (voor sommige onder ons), ruimte etc. etc.. Zoals ik al eerder aangaf heeft Alfa in mijn ogen de fout gemaakt door de Alfa qua prijs gelijkwaardig te positioneren met de gevestigde concurrentie in het premium segment. Dit terwijl ze in mijn ogen nog moeten bewijzen dat ze dit niveau halen. Als was gebleken dat de Guilia perfect mee kon met de gevestigde orde op het gebied van afwerking, bouwkwaliteit en technologie (in mijn ogen de punten waarop de premium auto's zich in onderscheiden van de rest) dan was deze prijs positioneren misschien ergens te begrijpen. Maar helaas blijkt uit de diverse tests dat dit helaas nog niet zo is. En zo blijft de Guila een auto voor de liefhebber. Een liefhebber die een onderscheidende auto wilt rijden. Een liefhebber van Alfa. En niet voor de gemiddelde lease rijder, want die ziet dat hij voor hetzelfde geld een gelijkwaardige Audi, BMW of Mercedes kan rijden. Dat terwijl hij nog niet dezelfde kwaliteitsbeleving krijgt bij de Guilia of meer waar voor z'n geld krijgt met de Guilia. Kortom ik ben het niet eens met RobEU dat verkoopcijfers een verkoopmotief zijn.. Wel verkoopprijzen en gevoel wat men ervoor terug krijgt.
Daarnaast merk ik (helaas) nog steeds dat Alfa een slecht imago heeft op het gebied van betrouwbaarheid. Elke keer als ik enthousiast vertel hoe fijn mijn (ex) Alfa reed en hoe deze stuurde krijg ik altijd te horen; maar hij zal zeker niet betrouwbaar zijn.. En dat voordat ik zelf begonnen ben over de issues en de 12x in 1 jaar dat ik bij dealer heb gestaan met m'n ex Alfa. Nee in mijn ogen moet Alfa zich eerst weer bewijzen, voordat ze zich in het premium segment (met dito prijzen) mag en kan meten.
Daarnaast merk ik (helaas) nog steeds dat Alfa een slecht imago heeft op het gebied van betrouwbaarheid. Elke keer als ik enthousiast vertel hoe fijn mijn (ex) Alfa reed en hoe deze stuurde krijg ik altijd te horen; maar hij zal zeker niet betrouwbaar zijn.. En dat voordat ik zelf begonnen ben over de issues en de 12x in 1 jaar dat ik bij dealer heb gestaan met m'n ex Alfa. Nee in mijn ogen moet Alfa zich eerst weer bewijzen, voordat ze zich in het premium segment (met dito prijzen) mag en kan meten.
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Alfa heeft, om het maar even plat te zeggen, gewoon schijt aan verkoopcijfers en volumes. Waarom denk je dat ze eerst uitkwamen met de QV? Alfa heeft zijn zinnen gezet op het premium segment en heeft de auto's accordingly daarnaar geprijsd. In Amerika staan er nu 2 modellen in de Alfa Showroom; de QV en de 4C, beiden voor een flink hogere prijs dan wat er in de folder staat.
A
Anoniem
Guest
Ik denk dat Alfa na die lange tijd toch met iets moesten komen en dat je het meeste statement maakt als je meteen de allerdikste uitvoering brengt. Bread and butter auto's komen later wel. Die brengen dan het geld in het laatje.
Maar de benzine versies zijn er nog niet en de auto is inmiddels 6 maanden op de markt. Ik denk dat ze de launch niet helemaal goed hebben qua draaiboek.
Verder is het prijsniveau waarschijnlijk te hoog. De auto is niet beter dan een 3-serie die wel erg goed is. Daarbij is de 3 in allerlei smaken te verkrijgen.
Maar de benzine versies zijn er nog niet en de auto is inmiddels 6 maanden op de markt. Ik denk dat ze de launch niet helemaal goed hebben qua draaiboek.
Verder is het prijsniveau waarschijnlijk te hoog. De auto is niet beter dan een 3-serie die wel erg goed is. Daarbij is de 3 in allerlei smaken te verkrijgen.
A
Anoniem
Guest
Krijg net een mail binnen van de Alfa dealer. Mijn vraag was wanneer de benzine (automaat) versie binnenkomt voor een proefrit. Antwoord wanneer die binnenkomt kreeg ik niet. Wel de reden dat de benzine versie later is omdat de productie daarvan is opgeschoven omdat de vraag naar de diesel zo groot is.
A
Anoniem
Guest
Klinkt allemaal erg onprofessioneel. Jammer, we zijn straks 1,5 jaar verder sinds de introductie en nog draait alles niet op volle toeren waardoor er potentiele klanten zullen afhaken.
A
Anoniem
Guest
Dat bedoel ik. Ik kijk ook met een schuin oog naar een 3 of 4 serie. Qua prijs en uitrusting vergelijkbaar, bewezen topkwaliteit. Het nieuwe (en daarmee grote begeerte) van de Giulia verdwijnt hiermee een beetje natuurlijk. Slechte zet van Alfa
A
Anoniem
Guest
P. Klieder zei:
En dat is nou juist weer het gevolg van het feit dat BMW tegenwoordig in elke denkbare niche een model plaatst, ook als dat tegen het karakter van het merk ingaat (voorwielaandrijving, 3-cilinders, cross over SUV's, 3-serie hatchbacks). Deze strategie krijgt juist vaak genoeg kritiek, dus ik zie dat niet als een pluspunt.
Heb voor de lol eens de Giulia en 3 opgezocht bij Leaseplan, omdat ik aannam dat ze weliswaar in de catalogus gelijk geprijsd zijn, maar door een hogere afschrijving van de Italiaan uiteindelijk in de lease flink uiteen zouden lopen in het voordeel van de Duitser (wat Niseko op de vorige pagina ook aangaf, maar hij heeft een Belgisch leasebedrijf gecheckt lijkt me:
Niseko zei:
En wat zie ik tot mijn verbazing?
Bij Leaseplan is de Alfa 38 euro per maand goedkoper dan de BMW (zonder extra's als winterbanden etc.). Ik snap er niets van.
A
Anoniem
Guest
Nooit geweten dat er een voorwielaangedreven 3-serie te koop is. Of een hatchback 3...
A
Anoniem
Guest
RobEU zei:
Dat staat er ook niet.
RobEU zei:
En die heet BMW 3-serie Gran Turismo.
A
Anoniem
Guest
cirKel zei:
Ik heb het over de 3-serie. In de configuratoro van BMW kun je alle opties bijna los aanvinken. Bij Alfa kan dat niet. Je kunt niet eens een "lichte"benzinemotor kiezen. Laat staan blauw leer, zwarte raamomlijsting, zwarte dakhemel etc. Bij Alfa is dat nog niet uitgerijpt. Begrijpelijk wel maar als de prijs dan ook nog niet echt lager ligt, moet wel echt heel graag een Giulia willen.
A
Anoniem
Guest
cirKel zei:
Dat is een liftback. Bovendien spreek je in meervoud. Zijn er nog meer 3-serie hatchbacks? En het staat er wel. Jij reageert op een opmerking over de 3-serie.
A
Anoniem
Guest
De dealer mailde me net dat de productie van de benzineversies in november in productie genomen worden. Wanneer ze dan bij de dealer verschijnen is niet bekend bij de dealer....
Zadelsnuiver
Kilometervreter
RobEU zei:
Discutabel, uiteraard maar je zou kunnen stellen dat de X3 een hatchback 3-serie is.
Neemt niet weg dat het op z'n zachts gezegd nogal "speciaal" is dat de Giulia nog niet als gewone benzineversie verkrijgbaar is. Ik denk wel dat dit klanten naar andere merken lokt maar eerlijk is eerlijk sinds de 159 in 2011 uit productie gegaan is waren ze die klanten toch al kwijt. Liever in 2017 dan een fantastische benzine neerzetten dan nu overhaast iets op de markt zetten waarvan ze later spijt gaan krijgen. De Giulia moet Alfa Romeo wereldwijd weer op de kaart zetten als een van 's werelds beste autobouwers dus ze gaan echt geen risico's nemen.
Wouter82
Moderator
Het is bepaald niet professioneel dat potentiële klanten er zelf achter moeten komen dat niet alles leverbaar is wat is beloofd/toegezegd. Alfa had gewoon duidelijk moeten communiceren dat de Giulia diesels en QV bestelbaar zijn vanaf medio 2016 en de overige Giulia benzinemodellen vanaf kwartaal X 2017.Zadelsnuiver zei: