Alfa Romeo Uitstelvio (2028)

Status
Niet open voor verdere reacties.
Wanneer mogen we de nieuwe Stelvio nu verwachten?

Pas in 2028. Dat blijkt uit de aankondiging van ceo Santo Ficili, voorbije week in de pers. Hij verklaarde dat de huidige Stelvio en Giulia nog tot 2027 geproduceerd zullen worden.

Waarom de vertraging? Aanvankelijk werd het toevoegen van ICE motoren gezien als de grote schuldige. Alleen kan dit nooit de vertraging van 2 jaar verklaren. Nu weten we de echte reden: ook het uiterlijk zal ingrijpend veranderen. De beslissing om deze radicale wijzigingen aan te brengen in het oorspronkelijke ontwerp van de nieuwe Alfa Romeo Stelvio werd genomen door de nieuwe CEO van Stellantis, Antonio Filosa , die blijkbaar niet helemaal overtuigd was van het uiterlijk van de nieuwe Stelvio. Daarom werd besloten alles in de prullenbak te gooien en bijna van 0 te herbeginnen.

Intussen geraakte bekend dat de opvolger van de Tonale er eind 2026 komt. Hij zal even groot worden als de huidige Stelvio.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.
( bron: motor1.com, quattroruote.it, alvolante.it)
 
dat het ontwerp niet aanstaat is natuurlijk -wellicht- maar een deel van het verhaal. Er zullen ongetwijfeld meerdere zaken spelen, zoals economisch onzekere toekomst, draaiende overheden mbt ice, misschien verkeerde te dure/goedkope onderdelen etc etc
 
Intussen geraakte bekend dat de opvolger van de Tonale er eind 2026 komt
Klik om te vergroten...

Een jaar na een facelift een nieuw model is wel erg optimistisch. Sowieso een jaar is wel erg kort om een nieuw model op de markt te brengen. Klinkt weer als de zoveelste onzin zoals dit topic ook is begonnen.
 
Als is de helft waar van mijn voorganger, en ik geloof alles, dan is de zelfdestructieve houding van Alfa Romeo opnieuw zichtbaar. Hoe bestaat het? Net als met de Giulia ruim 5 jaar na de 159. En als je weet dat je geen nieuw model uitbrengt: waarom geen nieuwe variant? Zoals ooit héél laat de Sportwagon voor de 156. Of zelfs nog veel later de Crosswagon. Een hatchback of liftback a la BMW i4/4-serie Grancoupe moet toch mogelijk zijn?
De oorzaak van alle vertragingen ligt waar? Waarschijnlijk bij Tavares. Met zijn absurde copy-paste aanpak naar alle submerken van Stellantis. Waardoor eenheidsworsten en lelijke ontwerpen zijn ontstaan in overvloed. De recente DS8 is daarvan weer een ongelukkig goed voorbeeld. Maar ook de volgzaamheid bij de design-afdelingen, waaronder Alfa Romeo. En denk ook aan de lage uitwisseling tussen Maserati en Alfa Romeo. De Grecale is al 1,5 jaar ook verkrijgbaar als EV. Waarom niet de Stelvio? Schaalvoordelen ten over. En hier in Nederland een mooie lage BPM.
Troost ik mijzelf met een waanzinnig mooi boek over de 33 Stradale net uitgegeven. Nog dank aan de tipgever.
 
Stelvio Quadrifoglio prototype

Alfa-Romeo-Stelvio-Luna-Rossa-1-1160x765.jpg


Waarschijnlijk gaat het over testing van een evolutie van de V6 motor (om er voor te zorgen dat die voldoet aan de nieuwste euro-normen)
 
Wouter82 zei:
Weer een nieuw CEO haantje die zich wil bewijzen. Hoop voor hem dat zijn merk 2028 überhaupt haalt.
Klik om te vergroten...

Polariserende uitspraak. Aannemelijk dat sinds het vertrek van de vorige CEO de omstandigheden dusdanig zijn gewijzigd dat andere strategische keuzes (dienen te) worden gemaakt. Zo hebben de EU en D. Trump de elektrificatie deadlines met jaren verschoven cq on hold gezet, waarmee de business case voor de E-Stelvio, E-trucks en E-Jeeps kwam te vervallen.

Daarnaast is het voor Alfa Romeo wellicht beter gebleken eerst een concurrend model in het C segment te introduceren. Als de Tonale opvolger vrijwel zo groot wordt als de huidige Stelvio is er dus geen man overboord - de Stelvio opvolger is immers D/E segment. Daar houden de Chinezen momenteel enorm huis, waarmee een winstgevend jaarvolume alles behalve zeker is.

Mocht het kloppen dat Filosa de nieuwe Stelvio koets maar nix vond dan bevindt hij zich in goed gezelschap: zijn voorganger vond de Tonale en Grecale niet ok. Die laatste werd tijdig gefixed, voor de Tonale kwam dat te laat.
 
Imparato heeft de Tonale nog bijgepunt. Over zijn invloed op de Grecale heb ik nooit gehoord. De Grecale is sowieso heel vreemd qua ontstaansgeschiedenis. Bijna onmerkbaar. Maar eigenlijk ook een vrij anoniem ontwerp dat makkelijk kan worden bijpunt. Zeker de koplampen, achterlichten en de bumpers en de grille hebben een soort LCI-overhaul nodig zoals BMW vaak doorvoert.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan