Audi A5 / S5 / RS5 en Avant


1. 3-serie
2. A5
3. C-klasse

Interieur valt tegen qua materialen. Die panelen met allerlei knoppen op stuur en portier vind ik echt zo'n afknapper. Feitelijk één knop, dus heel paneel beweegt mee. Zie je helaas steeds vaker.

Heb de A5 nog maar één keer gezien. Vond het wat tegenvallen. Oogt wat 'gesmolten'
 
MCW 84 zei:
Interieur valt tegen qua materialen. Die panelen met allerlei knoppen op stuur en portier vind ik echt zo'n afknapper. Feitelijk één knop, dus heel paneel beweegt mee. Zie je helaas steeds vaker.
Klik om te vergroten...
Ach ja, in de Porsche Panamera van x jaar geleden zat dat ook al, leek niemand echt over te vallen. Maar het lijkt me ook niet echt prettig te bedienen.

Wat ik vooral niet mooi vind aan het nieuwe Audi-interieur (niet slechts A5, ze stoppen het in al hun nieuwe modellen), is de "klokkenwinkel", of beter gezegd het ontbreken daarvan. In plaats daarvan een soort game-achtige weergave van je eigen auto en evt omringend verkeer... Is dat voor mensen die niet naar buiten willen kijken tijdens het rijden?

Aan weerszijden -als ik het goed zie- niet 1 maar 2 keer een indicator voor het toerental, ook al zo curieus. Maar vooral is er heel veel ruimte voor allerhande metagegevens die eigenlijk niet rechtstreeks relevant zijn voor het rijden. Ik vind het erg onrustig en onoverzichtelijk overkomen, maar ik mis ook totaal het functionalisme waarvan ik dacht dat Audi het altijd hoog in het vaandel had.

Naamloos.jpg


Ongetwijfeld kan het verregaand naar eigen voorkeuren ingericht worden, maar in de filmpjes zie ik tot dusver enkel deze weergave voorbij komen.
 
MCW 84 zei:
Interieur valt tegen qua materialen. Die panelen met allerlei knoppen op stuur en portier vind ik echt zo'n afknapper. Feitelijk één knop, dus heel paneel beweegt mee. Zie je helaas steeds vaker.
Klik om te vergroten...
Audi geeft het zelf ook toe (en belooft meteen beterschap in de toekomst, al zal daar een hogere kost tegenover staan wss) :
Audi Admits Its Interior Quality Is Worse Now

Iets waar niet alleen Audi op bezuinigd heeft, trouwens.
 
Marleen zei:
Audi geeft het zelf ook toe (en belooft meteen beterschap in de toekomst, al zal daar een hogere kost tegenover staan wss) :
Audi Admits Its Interior Quality Is Worse Now

Iets waar niet alleen Audi op bezuinigd heeft, trouwens.
Klik om te vergroten...
Interessant artikel, maar in het licht van recente reviews van bijvoorbeeld de nieuwe X3 lijkt deze opmerking mij niet helemaal te kloppen:

"BMW, on the other hand, bottomed out at the beginning of the 2010s with the then-new 3 Series (F30) and has improved since then."
 
MB 300SL zei:
Niet bijzonder, maar best een nette auto.

Zo te zien worden bij Audi (net als bij BMW) ook geen schuifdaken meer geleverd…
Klik om te vergroten...
Mijn vorige auto had een schuifdak en ik heb het 1 keer gebruikt, eigenlijk alleen omdat het er op zat. Maar ik vond het veel te veel geluid om met opengeschoven dak te rijden. En om af te koelen is het niet meer nodig. En als het nu het echte cabriogevoel zou geven, ok. Maar dat is ook niet het geval.
 
Ik vond de A5 al meteen een erg mooie auto, onderstaande reviewers zijn ronduit enthousiast over de rijeigenschappen, wegligging en balans in de auto. Cornelis Kit van AW is wat minder positief, blijft vooral hangen op de matige praktische kanten van de Avant.


 
Als de Nederlandse Driftkoning enthousiast is weet je het wel, prima auto, maar de prijzen...
 
Gut, wat gaat de tijd toch vaak hard. Ik liep tegen verschillende A5's aan in NYC en het duurde toch even voor ik de auto herkende. Ik dacht: aha, die is nu net op de markt, maar blijkbaar werd de auto al anderhalf jaar (!) geleden geïntroduceerd? Ik heb ze in mijn eigen omgeving echter nog niet gezien. Ik veronderstel dat je ze in Nederland al vrij geregeld ziet?
 
Ik zie m met enige regelmaat, vooral de Avant. Mooie auto, jammer dat ie kennelijk alleen maar in van die grauwe uitvoeringen verkocht mag worden. Afgaand op de reviews op AutoWeek is de betrouwbaarheid echt dramatisch. Al zie je dat ook terug bij A6 en Q6 e-tron. Het is echt een grote shitstorm aan foutmeldingen en storingen bij die auto's als ik de reviews mag geloven.
 
Ik heb er 1 sinds 2,5 maand. Tot nu toe is het een drama. Staat nu voor de vierde keer bij de garage en dit keer een hele week. Ben me al aan het voorbereiden om er vanaf te komen via de rechtsbijstandsverzekering.

Steeds foutmeldingen, niet werkende systemen en storingslampjes. De dagen dat de auto het wel doet is het een hele fijne auto maar tot nu toe zijn er maar 6 aansluitende dagen geweest dat ik zonder problemen kon rijden...

Het lijkt alsof het een prototype is wat helemaal niet af is...
 
Ik heb er nu een, de instap hybrid, inmidels 6.000 km verder en nog geen problemen. Wel eens dat al die Europees opgelegde meuk even kortstond aangeeft niet te functioneren, maar dat verdwijnt en daarna werkt het gewoon. Gelukkig niet in de mate en omvang zoals ik hier lees en in somme reviews. Wat raar is, de software etc. is toch overal gelijk zou je zeggen.

Ik tel mijn zegeningen dus maar. Verder heel fijne auto en met plezier onderweg. Overigens, niet in het grijs of donker :D
 
@Roy R Jij hebt een rode, toch? Prachtig!
En kan t zijn dat jij al die assistentiesystemen gewoon gelijk uitzet? En gebruik jij bijvoorbeeld de app van de auto, en de on board infotainment? Of liever Android auto of Apple CarPlay? Bij mijn Skoda gebruik ik niks van het on board infotainment (afgezien van de voertuiginstellingen), enkel Android auto, en ook Skoda Connect en gebruikersprofiel in de auto gebruik ik niet. Lane Assist gaat iedere rit meteen uit.
Ik heb de indruk dat dit sterk bijdraagt aan mijn tevredenheid over de auto. Maar ik weet niet of je bij een Audi A5 er ook voor kunt kiezen om dergelijke systemen links te laten liggen...?
 
Roy R zei:
Ik heb er nu een, de instap hybrid, inmidels 6.000 km verder en nog geen problemen. Wel eens dat al die Europees opgelegde meuk even kortstond aangeeft niet te functioneren, maar dat verdwijnt en daarna werkt het gewoon. Gelukkig niet in de mate en omvang zoals ik hier lees en in somme reviews. Wat raar is, de software etc. is toch overal gelijk zou je zeggen.

Ik tel mijn zegeningen dus maar. Verder heel fijne auto en met plezier onderweg. Overigens, niet in het grijs of donker :D
Klik om te vergroten...
Het probleem zou best eens in een van de "hulp" systemen kunnen zitten die in een van de tech pakketten zitten. Welke variant van dit pakket heb jij in de auto? Tech/ Tech Plus/ Tech Pro of nog een andere versie?
 
Ondanks dat ik de kont van deze RS5 een beetje raar vind ogen blijf ik een zwak hart houden voor eigenlijk alle power-stations. Super gaaf dat ze blijven bestaan dankzij de nieuwe generatie M3, M5, C63 S E en nu de RS5 als power stations. Geweldig!
 
Vind het prachtig. Oppermodel van bepaalde range mag wel wat over de top zijn. Zie RS6, zelfde. Ik vind het geslaagd. Voor de happy few en die hebben toch makkelijker schijt aan dingen. Die kennen "doe maar gewoon dan doe je al gek genoeg" misschien wat minder. Hou ervan. Laat het andere maar over aan de vertegenwoordiger in zn Tesla en Seiko om de pols in de tussenwoning...
 
Toen ik de foto's gisteravond bekeek had ik het gevoel dat mijn maaltijd ieder moment omhoog kon komen. Op deze foto's komt-ie voor mij beter uit de verf. Daarover gesproken, mooie kleuren op deze exemplaren, vooral dat groen (al had dat wat feller en wat minder grijs gemogen). Dapper van Audi, maar weinig realistisch natuurlijk. De vaste clientèle bestelt deze auto in vuilniszaktint.

Overigens, wel interessant om te zien dat er wat tweaks gedaan zijn in het interieur. Het stuurwiel heeft nu duimwieltjes zo te zien, en de interface van het infotainment is volgens mij totaal anders. Hopelijk in reactie op de dramatische ervaringen die al diverse A5-eigenaren hebben.
 
Dit gaat een regelrechte hit worden onder de straatapothekers.

Maar 2400 kilo, mein himmel. Ben benieuwd hoe de wegligging gaat zijn, Audi's waren altijd berucht om onderstuur, met dit gewicht moeten ze echt iets radicaal anders doen om audisteer te voorkomen.
 
Bijna 750kg zwaarder dan een Giulia Q! En dat alleen om een theoretisch lager verbruik te realiseren... Daar kan Audi niets aan doen, dat is regelgeving, een Giulia Q is daardoor ook iets van 40k duurder. Maar het geeft wel aan hoe krankzinnig al die uitstootregels vaak zijn.

Op de voorbumper na ziet hij wel lekker dik uit trouwens.
 
Het gewicht is natuurlijk absurd en de uitlaten lijken nogal overdreven groot, maar verder vind ik ze echt supergaaf, zeker in die kleuren! En ook tof dat de sedan-uitvoering weer terugkomt, al is het dan als RS5. Ik heb de RS4 Sedan B7 ook altijd al de tofste uitvoering gevonden.
 
  • Leuk
Waarderingen: rw54
406c zei:
Audi's waren altijd berucht om onderstuur, met dit gewicht moeten ze echt iets radicaal anders doen om audisteer te voorkomen.
Klik om te vergroten...
Dat is 1 a 2 modelgeneraties terug al aangepakt volgens mij, door de vooras verder vooruit te plaatsen tov de motor. Bovendien heeft deze auto een lel van een accupakket achterin liggen, wat de boel aardig in balans zal brengen. Voor wat het waard is: Autovisie testte laatst de nieuwe A6 e-hybrid tegen de 530E en vond de Audi de beter rijdende/sturende van de twee. Wat helaas ook wel wat over deze generatie 5-serie zegt, maar toch...

Overigens, ook de S5 Avant bleef goed overeind tov de M340i Touring en de A5 e-hybrid won het in de dubbeltest nipt van de 330e (of was het de 320e?). Dus kennelijk heeft Audi het rijgedrag tegenwoordig aardig voor elkaar.
 
HarmenA zei:
Het gewicht is natuurlijk absurd en de uitlaten lijken nogal overdreven groot, maar verder vind ik ze echt supergaaf, zeker in die kleuren! En ook tof dat de sedan-uitvoering weer terugkomt, al is het dan als RS5. Ik heb de RS4 Sedan B7 ook altijd al de tofste uitvoering gevonden.
Klik om te vergroten...
Ter vergelijking: zwaarder dan een Ford F150 V8
 
406c zei:
Dit gaat een regelrechte hit worden onder de straatapothekers.

Maar 2400 kilo, mein himmel. Ben benieuwd hoe de wegligging gaat zijn, Audi's waren altijd berucht om onderstuur, met dit gewicht moeten ze echt iets radicaal anders doen om audisteer te voorkomen.
Klik om te vergroten...
Ik denk dat Audi je post gelezen heeft. Hij overstuurt!

 
Laatst bewerkt:
In NL (met ons totaal doorgeschoten autobeleid) zullen we deze belachelijk zware RS5 vast geregeld gaan zien, de prijs ligt hier liefst 43k onder die van de 500 kilo minder wegende M3…
 
R107 zei:
In NL (met ons totaal doorgeschoten autobeleid) zullen we deze belachelijk zware RS5 vast geregeld gaan zien, de prijs ligt hier liefst 43k onder die van de 500 kilo minder wegende M3…
Klik om te vergroten...
Zou me niet verbazen. Ik zie de M5 eigenlijk ook bizar veel, voor een dergelijke auto.
 
DeeTwee zei:
@Roy R Jij hebt een rode, toch? Prachtig!
En kan t zijn dat jij al die assistentiesystemen gewoon gelijk uitzet? En gebruik jij bijvoorbeeld de app van de auto, en de on board infotainment? Of liever Android auto of Apple CarPlay? Bij mijn Skoda gebruik ik niks van het on board infotainment (afgezien van de voertuiginstellingen), enkel Android auto, en ook Skoda Connect en gebruikersprofiel in de auto gebruik ik niet. Lane Assist gaat iedere rit meteen uit.
Ik heb de indruk dat dit sterk bijdraagt aan mijn tevredenheid over de auto. Maar ik weet niet of je bij een Audi A5 er ook voor kunt kiezen om dergelijke systemen links te laten liggen...?
Klik om te vergroten...
Ik zet al die hulpmiddelen gelijk uit. Ik heb er helemaal niks mee. Alleen de adaptive cc die is een toevoeging. Het uitzetten kan gelukkig met een 'favoriet' knop te programmeren. Qua systemen gebruik ik beide. Voor de vaste routes en reguliere zaken met name die van Audi zelf en langere ritten ga ik om een of andere reden naar carplay. Terwijl dat qua functionaliteit niet eens nodig is.
 
Dolf82 zei:
Het probleem zou best eens in een van de "hulp" systemen kunnen zitten die in een van de tech pakketten zitten. Welke variant van dit pakket heb jij in de auto? Tech/ Tech Plus/ Tech Pro of nog een andere versie?
Klik om te vergroten...

Ik heb een advanced edition, tech pro en inderdaad, Grenadinerood. Ik kom hem nergens tegen en maakt in mijn ogen de auto echt af in tegenstelling tot het saaie kleurenpakket dat zovelen kiezen. Zo zonde. Inmiddels 11.000 km zonder al die ellende die je leest. Een keertje heb ik 3 dagen zonder adaptive cc rond gereden zonder logische verklaring en toen heb ik de auto een avondje aan mijn wifi thuis verbonden en de dag erna alles weer bij het oude.
 
Laatst bewerkt:
R107 zei:
Inderdaad een zelfde verhaal. Zou me niks verbazen als de huidige M5 veruit de meest verkochte M5 ooit wordt in NL.
Klik om te vergroten...
ik zie die dus echt nooit. Puur door achterlijk hollands beleid inderdaad, van de looks moet de auto het natuurlijk niet hebben. Net als de toyota land cruiser, die kost bij jullie 2 ton, en in elk ander europees land 85K
 
  • Leuk
Waarderingen: R107
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan