BMW 4 Serie / i4 | Nieuw: facelift 2024 p.7
A
Anoniem
Guest
MCW zei:
Nee, dat is een fabeltje. Bedacht door wat forummees die denken de waarheid in pacht te hebben
A
Anoniem
Guest
Joop 5528328 zei:MCW zei:
Nee, dat is een fabeltje. Bedacht door wat forummees die denken de waarheid in pacht te hebben
Nou, dan geef ik je bij deze de gelegenheid om hier jouw licht over te laten schijnen. Vertel eens hoe dit zit.
M
MCW
Guest
M440i: https://www.netcarshow.com/bmw/2022-m440i_xdrive_gran_coupe/
430i: https://www.netcarshow.com/bmw/2022-4-series_gran_coupe/
M
MCW
Guest
Configureren kan op bmw.de
M
MCW
Guest
Vind de basisversie stuk mooier/rustiger. Wel tof dat BMW opvallende kleuren levert. Hier met wat opties:
Niet echt mooie wielen voor de i4/4 GC helaas
Niet echt mooie wielen voor de i4/4 GC helaas
Fransosowitz
Net ingestapt
Die donker rode kleur vind ik mooi! Doet me denken aan Calypso rood van vroeger.
Brooklyn grau lijkt me ook mooi.
Zelf ben ik wel geinteresseerd in de i4, Hopelijk kan ik die tzt eens in het echt bekijken.
Brooklyn grau lijkt me ook mooi.
Zelf ben ik wel geinteresseerd in de i4, Hopelijk kan ik die tzt eens in het echt bekijken.
Fransosowitz
Net ingestapt
funf zei:
Ja, daar ben ik ook benieuwd naar.
Zelf rijd ik naast de 330i sinds kort ook (zakelijk) een Tesla Model 3 Longe Range AWD. En die elektrische aandrijving vind ik toch wel erg lekker rijden: heerlijk soepel, stil en natuurlijk super krachtig. En het principe van thuis opladen (icm zonnepanelen) vind ik ook mooi.
Mijn 3 touring met de aandijrflijn van de Model 3 lijkt me wel wat. Een i4 komt dan een eind in de buurt.
A
Anoniem
Guest
Hij is nu een tijdje uit en...het begint te wennen.. . Mooi vind ik de grille nog altijd niet (de rest van de auto overigens wél) en als ik het dashboard van mijn f32 lci in ogenschouw neem kan ik niet zeggen dat dit er echt 'moderner' of 'beter' uitziet voor mijn gevoel. (ik heb de digitale meters) Eerder anders ''gestyled'. Dat gezegd hebbende zullen iDrive en gebruiksgemak ongetwijfeld weer een sprong gemaakt hebben. Er zullen wel altijd voor- en tegenstanders van deze 'nieuwe huisstijl' blijven, net als destijds bij Bangle. G22 is in ieder geval allesbehalve saai, getuige alle verschillende reacties.
Fransosowitz
Net ingestapt
Over smaak valt niet te twisten... maar ik vind het interieur van de nieuwste 3 en 4-serie een forse vooruitgang t.o.v. de eerdere generatie...
Overigens: de prijslijst van de i4 is inmiddels beschikbaar op BMW.nl.
Overigens: de prijslijst van de i4 is inmiddels beschikbaar op BMW.nl.
MCW 41
Petrolhead
http://www.youtube.com/watch?v=8PPnuy0AYZ8
Best mooie auto. Rijdt natuurlijk ook weer super (al voel je het hoge gewicht wel als je echt de grenzen opzoekt) en die hoge middentunnel achter is een beetje jammer. De 500 km haalt ie niet maar welke EV haalt wel zijn opgegeven waardes?
Best mooie auto. Rijdt natuurlijk ook weer super (al voel je het hoge gewicht wel als je echt de grenzen opzoekt) en die hoge middentunnel achter is een beetje jammer. De 500 km haalt ie niet maar welke EV haalt wel zijn opgegeven waardes?
Carfanatic
Wegverkenner
Het is allemaal wel schreeuwerig.
*denkt met weemoed terug aan de e46 m3 csl
*denkt met weemoed terug aan de e46 m3 csl
Phaeton W12
Kilometervreter
Dat idee heb ik ook. Met name de diffusers van de BMW M-modellen zijn nogal opzichtig. Dan liever een Alpina.
der Magistrat
Kilometervreter
Carfanatic zei:
Inderdaad.
En wat is er met de logo's gebeurd...?
DeeTwee
Kilometervreter
En nou? Mag Wouter m niet meer lelijk vinden? Of wie dan ook? Slotje op het topic dan maar, of gelijk op het hele forum? Doet er allemaal toch niet toe immers.Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Frits79
Asfaltkampioen
Hij mag vinden wat hij wil, maar hij vraagt waarom BMW mee doet met trends, nou simpel omdat de klant dat wilt en wat Wouter vind is voor BMW niet belangrijk.DeeTwee zei:En nou? Mag Wouter m niet meer lelijk vinden? Of wie dan ook? Slotje op het topic dan maar, of gelijk op het hele forum? Doet er allemaal toch niet toe immers.Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Wouter82
Moderator
Frits79 zei:Hij mag vinden wat hij wil, maar hij vraagt waarom BMW mee doet met trends, nou simpel omdat de klant dat wilt en wat Wouter vind is voor BMW niet belangrijk.DeeTwee zei:En nou? Mag Wouter m niet meer lelijk vinden? Of wie dan ook? Slotje op het topic dan maar, of gelijk op het hele forum? Doet er allemaal toch niet toe immers.Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Aan andere trends geeft BMW niet toe (dedicated EV's) dus dat hier ook niet gehoeven. En omdat Audi en Mercedes precies hetzelfde doen met compleet over-the-top-aangeklede sportuitvoeringen, had BMW zich ook kunnen onderscheiden door het als enige beschaafd te houden. Maar dat is slechts mijn zinloze mening.
Frits79
Asfaltkampioen
BMW heeft ook al een dedicated EV, de IX staat op een eigen platform en ja de I3 was dat al voor dat het hele woord bestond.Wouter82 zei:Frits79 zei:Hij mag vinden wat hij wil, maar hij vraagt waarom BMW mee doet met trends, nou simpel omdat de klant dat wilt en wat Wouter vind is voor BMW niet belangrijk.DeeTwee zei:En nou? Mag Wouter m niet meer lelijk vinden? Of wie dan ook? Slotje op het topic dan maar, of gelijk op het hele forum? Doet er allemaal toch niet toe immers.Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Aan andere trends geeft BMW niet toe (dedicated EV's) dus dat hier ook niet gehoeven. En omdat Audi en Mercedes precies hetzelfde doen met compleet over-the-top-aangeklede sportuitvoeringen, had BMW zich ook kunnen onderscheiden door het als enige beschaafd te houden. Maar dat is slechts mijn zinloze mening.
Maar wat wij van trends vinden is niet heel belangrijk, de fabrikant die wil maar 1 ding en dat is winst maken, dat wij het dan mooi of niet mooi vinden is niet belangrijk zolang de kopers het maar kopen en daar gaat het om.
Ook ik ben geen voorstander van trends, de doorlopende lichtbalk die heel veel merken hebben vind ik lelijk en ook de veel te grote schermen in het interieur vind ik vreselijk.
iDS
Wegverkenner
Er is blijkbaar één klant, die betaalt, wie 'betalen' er dan nog mee, BMW?Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Trouwens zoveel klanten heb ik nog niet opgemerkt voor deze wagen. Tot nu toe heeft er één exemplaar mijn zicht bezoedeld, gelukkig maar één.
Frits79
Asfaltkampioen
Heb zelf al 5x een M4 gezien op NL kenteken en ik vind ze prachtigiDS zei:Er is blijkbaar één klant, die betaalt, wie 'betalen' er dan nog mee, BMW?Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Trouwens zoveel klanten heb ik nog niet opgemerkt voor deze wagen. Tot nu toe heeft er één exemplaar mijn zicht bezoedeld, gelukkig maar één.
Carfanatic
Wegverkenner
Frits79 zei:Heb zelf al 5x een M4 gezien op NL kenteken en ik vind ze prachtigiDS zei:Er is blijkbaar één klant, die betaalt, wie 'betalen' er dan nog mee, BMW?Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Trouwens zoveel klanten heb ik nog niet opgemerkt voor deze wagen. Tot nu toe heeft er één exemplaar mijn zicht bezoedeld, gelukkig maar één.
Misschien begin ik gewoon een ouwe lul te worden. Nieuwe Ferrari's of McLarens doen mij ook helemaal niks.
iDS
Wegverkenner
Zo'n geel kenteken is dan ook een prachtige aanvulling op het ontwerp en dat je hem prachtig vindt: niemand is perfectFrits79 zei:Heb zelf al 5x een M4 gezien op NL kenteken en ik vind ze prachtigiDS zei:Er is blijkbaar één klant, die betaalt, wie 'betalen' er dan nog mee, BMW?Frits79 zei:Wat wij van achter onze toetsenbord vinden is niet heel belangrijk, de klant wil dit blijkbaar en zij betalen.Wouter82 zei:Wat een droefenis
Trouwens zoveel klanten heb ik nog niet opgemerkt voor deze wagen. Tot nu toe heeft er één exemplaar mijn zicht bezoedeld, gelukkig maar één.
DeeTwee
Kilometervreter
De bevertandengrille werkt mijns inziens beter op de M4 dan op de normale 4. Bij de M4/M3 is de grille geïntegreerd in het geheel, de vouwen in de motorkap monden erin uit. De reguliere uitvoeringen van de 4 en de 3 hebben een opgeplakte plastic plaat als grille (plastic snor bij de 3, bevertandenplaat bij de 4). Dat ziet er goedkoop uit, het lijkt haast een afterthought.
MCW 41
Petrolhead
BMW 3.0 CSL
Painted in Alpine White Uni with the traditional M graphics, the new 3.0 CSL uses the most powerful inline-six engine ever installed by the Bavarians. The twin-turbo 3.0-liter is rated at 553 hp (412 kW) and 550 Nm (404 lb-ft). Interestingly, the torque figure is actually down by a significant 100 Nm (74 lb-ft) compared to the M4 Competition and M4 CSL. That's likely because the ultra-exclusive special edition uses a six-speed manual gearbox that can't handle the full torque.
Alle foto's en info: https://www.motor1.com/photo/6972254/2023-bmw-30-csl/
Painted in Alpine White Uni with the traditional M graphics, the new 3.0 CSL uses the most powerful inline-six engine ever installed by the Bavarians. The twin-turbo 3.0-liter is rated at 553 hp (412 kW) and 550 Nm (404 lb-ft). Interestingly, the torque figure is actually down by a significant 100 Nm (74 lb-ft) compared to the M4 Competition and M4 CSL. That's likely because the ultra-exclusive special edition uses a six-speed manual gearbox that can't handle the full torque.
Alle foto's en info: https://www.motor1.com/photo/6972254/2023-bmw-30-csl/
Jan 3408686
Net ingestapt
In de basis een mooi ontwerp, maar door de verhoudingen van de basis (M4) helaas niet meer dan een karikatuur. Jammer. Wel eindelijk een BMW die niet lelijk is
Timo
Wegverkenner
Gaaf ding hoor! En gelukkig zonder hazetanden. Maar toch... snel photoshopje - met een normale grille had ie nog beter gesmoeld.
Jan 3408686
Net ingestapt
Hmm, nee. Dat zou 'm een stuk bedaagder maken.
A
Anoniem
Guest
Timo zei:
Ja beter!
Ik ben geen fan van de konijnen-tanden-grille en ik hou er wel van dat iets ingetogener is.
A
Anoniem
Guest
Even een zijstapje: dit is een shopimpressie van AutoZeitung van de volgende 3-serie. Neusje gebaseerd op de concept i-Vision Circular.
DIT zou ik echt heul tof vinden. Een andere interpretatie van de nieren, een moderne verwijzing naar de dubbele koplampen. Grijpt heel mooi terug op de E30. Want eigenlijk is het na de E30 mis gegaan (kan me de reacties op het glas over de dubbele koplampen op de E36 nog wel herinneren)
DIT zou ik echt heul tof vinden. Een andere interpretatie van de nieren, een moderne verwijzing naar de dubbele koplampen. Grijpt heel mooi terug op de E30. Want eigenlijk is het na de E30 mis gegaan (kan me de reacties op het glas over de dubbele koplampen op de E36 nog wel herinneren)
MB 300SL
Kilometervreter
Dan ben ik “heul” blij dat Passchier het niet voor het zeggen heeft op de ontwerpafdeling van BMW , met zo’n Chinees ogend ding kan het merk toch echt niet aankomen.
Niet dat BMW de laatste paar jaar heel veel moois heeft laten zien (modellen als de iX, XM en de nieuwe (i)7 kunnen mij maar matig bekoren), maar deze 3.0 CSL vind ik echt top. Ik hoop echt dat de sharknose-achtige neus bij meer modellen wordt toegepast, met dit front zou de 4-Serie of de M3 er wat mij betreft in één klap gelikt uitzien
, met zo’n Chinees ogend ding kan het merk toch echt niet aankomen.Niet dat BMW de laatste paar jaar heel veel moois heeft laten zien (modellen als de iX, XM en de nieuwe (i)7 kunnen mij maar matig bekoren), maar deze 3.0 CSL vind ik echt top. Ik hoop echt dat de sharknose-achtige neus bij meer modellen wordt toegepast, met dit front zou de 4-Serie of de M3 er wat mij betreft in één klap gelikt uitzien
Jan 3408686
Net ingestapt
MB 300SL zei:Dan ben ik “heul” blij dat Passchier het niet voor het zeggen heeft op de ontwerpafdeling van BMW
Niet dat BMW de laatste paar jaar heel veel moois heeft laten zien (modellen als de iX, XM en de nieuwe (i)7 kunnen mij maar matig bekoren), maar deze 3.0 CSL vind ik echt top. Ik hoop echt dat de sharknose-achtige neus bij meer modellen wordt toegepast, met dit front zou de 4-Serie of de M3 er wat mij betreft in één klap gelikt uitzien
Wees niet alleen blij dat JP het niet voor het zeggen heeft, maar er is hier niemand op het AWforum die (gelukkig) ook maar iets te zeggen heeft op een ontwerpafdeling. Heel leuke meningen hier, maar niemand die hier ook maar enigszins verstand heeft van auto design, het is wat het is…
Twix
Asfaltkampioen
Passchier zei:Even een zijstapje: dit is een shopimpressie van AutoZeitung van de volgende 3-serie. Neusje gebaseerd op de concept i-Vision Circular.
DIT zou ik echt heul tof vinden. Een andere interpretatie van de nieren, een moderne verwijzing naar de dubbele koplampen. Grijpt heel mooi terug op de E30. Want eigenlijk is het na de E30 mis gegaan (kan me de reacties op het glas over de dubbele koplampen op de E36 nog wel herinneren)
Dit doet me meer denken aan een Fisker Karma.