De "Cordia Cabriolet restauratie" UPDATE 10-5-2026

Vandaag de voorbalk boven de voorruit bekleed met zelfklevende Alcantara bekleding. Het was geen easy job maar het resultaat is zeer netjes al zie je dat niet op de foto. De zonnekleppen gaan uiteraard ook nog aangepast worden.

20260329-152403.avif
 
Laatst bewerkt:
Missie motorblok is begonnen. Echter zijn we wel een probleem tegen gekomen. Er zit een 1 of ander balans as in maar de stalen ring waarin hij zit is volledig weg gesleten en heeft misschien ook meer schade veroorzaakt aan het gietijzer. Nu is het kijken of er uberhaupt nog z'n onderdeel te krijgen is. De komponenten worden nu schoon gemaakt, de olie keringen worden allemaal vervangen en kijken of ik nog de pakking set's te krijgen zijn voor het blok zelf.
20260301-151319.avif


20260301-151335.avif


20260301-151351.avif


20260301-162913.avif
 
Mitsubishi noemde die balansassen in der tijd Silent Shaft. Is dit motorblok gedeeld met andere modellen uit die tijd? Wellicht dat je de stalen ring nog wel vinden voor een ander model?
 
Missie motorblok is in volle gang. Echter word het originele blok wat in de cabrio zat niet gebruikt. Het grote twijfel is de vermoedelijke schade die in het blok zit. Het donorblok wat ik heb liggen hebben we uit elkaar en daar ziet alles er piek fijn uit. Geen krassen of verdere schade dus het enige wat jammer is is dat ik dat blok helemaal roestvrij had gemaakt en mooi zwart had gemaakt met speciale hitte bestendige 2 componenten verf. Dit moet ik nu nog een keer doen helaas. Al met al een kleine tegenslag maar ook dit word gefixt!

20260311-172127.avif


20260311-183659.avif


20260311-192323.avif


20260312-171820.avif
 
Laatst bewerkt:
Blijft mooi om de ontwikkelingen in de topic te volgen. Wel een tegenvaller van het motorblok, een frisse start met een ander motorblok lijkt mij dan inderdaad ook een verstandigere keuze. Was de auto aan de start van het traject niet rijdend?
 
Dakloos zei:
Blijft mooi om de ontwikkelingen in de topic te volgen. Wel een tegenvaller van het motorblok, een frisse start met een ander motorblok lijkt mij dan inderdaad ook een verstandigere keuze. Was de auto aan de start van het traject niet rijdend?
Klik om te vergroten...
Ik heb heel kort met de cabrio gereden. Van en op de oplegger en bij de stalling. Het enige wat opviel is dat er olie uit de uitlaat spetterde. Verder liep hij mooi. Maar bij z'n grondige restauratie speel ik op safe. Ik bewaar het blok en misschien ga ik dat blok nog in orde maken mits mogelijk?
 
Waarschijnlijk ben ik m'n zoek toch ongeveer 8 jaar geleden begonnen en heb ze nu in mijn bezit, de achter remschijven. In het begin was niet echt duidelijk van welke type auto ze waren, nu blijkt de set van een Galant tot 1989 te zijn. En met pure toeval bood een Duitser ze op een Duitse veiligsite aan en uiteraard twijfelde ik voor geen moment. Ze waren hagel nieuw dus wat wil je nog meer. Ik heb bijna alles voor de montage behalve de kleine veerstjes die de remblokken op z'n plaats houden dus daar nog even achteraan gaan.

20260329-153656-2.jpg
 
Laatst bewerkt:
Af en toe heeft even ergens langs rijden toch nog z'n nut. Ik wacht al maanden op m'n dashboard die mat grijz gespoten zou worden. Ik liep naar binnen en hij zag me en zegt: ontvet alles maar even goed en hang het maar in de spuitcabine. Uiteraard gelijk aktie ondernomen en ben morgen benieuwd naar het resultaat.
Dit betekend ook dat het dashbord er dit weekend ingebouwd kan worden.

20260408-172222.avif


20260408-172215.avif
 
En een dag later is het klaar. Het resultaat vind ik verblufend. Er zal ongetwijfelt een kleur tint verschil in zitten maar als dat alles is. Al die vervellende krassen die goed zichtbaar waren zijn weg en daar ging het om. Door de verschillende locatie en gebruik van flitser lijken de kleuren totaal anders maar zijn exact het zelfde.

20260409-164029.avif


20260409-170821.avif
 
Operatie dashboard is begonnen. Gellukig heb ik nog een oude donor dashboard liggen anders zou het een eeuwige puzzel zijn om alles op de juiste plek te krijgen met de juist schroeven. Ik kan nu even niet meer verder omdat ik er nieuwe speakers in wil hebben. Die oude van 40 jaar geleden klonken voor geen meter dus nieuwe op to date speakers erin. Alleen even kijken voor een juiste maat want veel speling heb ik niet kwa inbouwen.

20260412-120838.avif


20260412-141457-2.jpg


20260412-165111.avif


20260420-181238-2.jpg
 
Laatst bewerkt:
In bepaalde dingen zit heel veel tijd en in een bepaald soort ding verwacht je dat niet. Het gaat hier om het reserve wiel. Omdat de oude buitenband van de thuiskomer al 40 jaar was had ik die eraf gehaald, de velg gestraalt en laten poedercoaten en even een bandje bestellen en erop laten leggen. En hier ging het fout. De buitenband met deze maat voering worden al jaren niet meer verkocht of gemaakt. (105-70 R14) Dus heel veel bedrijven, partikulieren in NL en Duitsland benadert maar niemand kon mij iets leveren. Ik ben met dit verhaal al jaren bezig maar steeds niks totdat ik via de zoekmachine op Marktplaats een thuiskomer in het scherm kreeg van een Daihatsu Quore met een ongebruikte band van z'n 16 jaar oud, dit was immers beter dan 40 jaar oud. De velg moest mee gestuurd worden maar het is niet anders want het ging me immers om de band. Inmiddels is de situati zo dat de Daihatsu buitenband op mijn nieuw gemaakte velg zit en in de kofferbak geplaatst kan worden. Het zijn van die kleine dingen waar je weer super blij van kan worden. De autoradio had ik ook besteld en is inmiddels ook binnen. Dus volgend weekend de speakers erin bouwen, het dashboard op z'n plek monteren, de radio erin en de bekabeling op de accu aansluiten en dan is er weer leven na 24 jaar. Ik ben hoopvol!

IMG-20260418-WA0001.jpg


20260422-175735.avif
 
Laatst bewerkt:
Meten = weten. Dit zal het motto de komende tijd worden. Ik dacht er blijkbaar weer te makkelijk over. Ik dacht plug al die stekkers in elkaar en hij doet het, niet dus. Beetje bij beetje komt er wat bij. Ik vermoed dat er nog ergens een stekker los ligt, of een ontbrekende massa of corrosie op de contacten. Dit dit word puzzelen.

20260422-175757.avif


20260422-174606.avif


20260422-174529.avif


20260422-174511.avif
 
Wederom een dag van storingen zoeken en we hebben er weer twee. 1 massa kabel die niet was aangesloten, hij zat ook een beetje verstopt. En in het klokken cluster van het dashboard waren veel lampjes gewoon stuk. De radio is ingebouwd en werkt prima. Nu nog grotere speakers zoeken voor achter. Al met al weer een grijns op m'n gezicht

20260425-182113.avif


20260425-183434.avif


20260425-155347.avif
 
Laatst bewerkt:
Barri zei:
Gaaf!
Ik wist niet dat ie een kleine kentekenplaat uitsparing heeft achter. Amerikaanse plaat er op?

Vwb de radio: ik zou de voorkeur geven aan een retro model met oranje verlichting.
Deze is geweldig maar erg duur: https://www.conrad.nl/nl/p/pioneer-...-autoradio-enkel-din-retrodesign-3593802.html
De Blaupunkts zie ik niet met oranje toetsverlichting.
Klik om te vergroten...
De Amerikaanse plaat is ilegaal. Maar door die grote kentekenplaat houder vind ik het wel veel mooier. Ik hoop dat ik het via de RDW legaal kan krijgen. Vind die originele balkjes maar met de ingebouwde kenteken verlichting.

Ik heb aan een retro radio gedacht. Maar ik heb in de jaren 90 veel met de Cordia gereden en de radio's van toen kwamen hier het meest bij in de buurt. Het is er 1 van Caliber.
 
Auto Fanaat zei:
De Amerikaanse plaat is ilegaal. Maar door die grote kentekenplaat houder vind ik het wel veel mooier. Ik hoop dat ik het via de RDW legaal kan krijgen. Vind die originele balkjes maar met de ingebouwde kenteken verlichting.
Klik om te vergroten...
Je krijgt de 18.2 platen alleen als het echt niet anders kan. Aangezien er zo te zien geen vierkante kentekenplaat in past zullen ze bij de rdw moeten meten. Dan moet het mogelijk zijn.
 
De vierkante vouwen ze er gewoon aan de onderkant overheen. Dat zie je bij de eerste serie Fiat 500e ook.
 
Barri zei:
Gaaf!
Ik wist niet dat ie een kleine kentekenplaat uitsparing heeft achter. Amerikaanse plaat er op?

Vwb de radio: ik zou de voorkeur geven aan een retro model met oranje verlichting.
Deze is geweldig maar erg duur: https://www.conrad.nl/nl/p/pioneer-...-autoradio-enkel-din-retrodesign-3593802.html
De Blaupunkts zie ik niet met oranje toetsverlichting.
Klik om te vergroten...
Bij de Blaupunkt Bremen en Frankfurt kun je scherm- en toetsverlichting op kleur aanpassen. Maar dan ben je ook wel een 150 euro duurder uit dan met de Pioneer.
(Ik heb zelf de Valencia die er retro 1993 uitziet)
 
Laatst bewerkt:
Auto Fanaat zei:
De Amerikaanse plaat is ilegaal. Maar door die grote kentekenplaat houder vind ik het wel veel mooier. Ik hoop dat ik het via de RDW legaal kan krijgen. Vind die originele balkjes maar met de ingebouwde kenteken verlichting.

Ik heb aan een retro radio gedacht. Maar ik heb in de jaren 90 veel met de Cordia gereden en de radio's van toen kwamen hier het meest bij in de buurt. Het is er 1 van Caliber.
Klik om te vergroten...
Hier Blaupunkt in de SL. Bluetooth en alles maar wel de klassieke look dwz 90's
 
De benzinetank! Niet de leukste klus, ik ben er al een beetje mee bezig geweest maar is tijdrovend en als je het nog nooit gedaan heb is het best eng. Ik heb filmpjes genoeg gezien met steentjes erin en op een betonmolen vast zetten. Ik ga mezelf al die moeite besparen en breng hem weg. Ik heb een bedrijf gevonden die de tank van binnen reinigt en gelijk behandelt. De buitenkant was al gestraalt en staat in de epoxy. Nu zit ik te bedenken hoe ik de buitenkant klaar maak. Poedercoaten is wel mooi maar erg kwetsbaar en het zit onder de auto dus zie je hem niet. Ik heb ervoor gekozen om hem in de bodyshout / tectyl te spuiten. Dat absorbeerd ook de steentje onder het rijden. Met een maand zou hij onder de auto gemonteerd kunnen zijn. We gaan het zien!

20260501-184752.avif


20260501-184744.avif
 
Laatst bewerkt:
Ik heb al eerder aangegeven dat ik voor 99% de onderdelen als nieuw wil maken. Omdat andere werkzaamheden stagneren heb ik me weer even gefocust in de motorruimte. Daar heb ik weer wat oude bestaande remleidingen met de beugeltjes gestraald, uitgeblazen en gespoten. En ik miste een onderdeel en dat was de bobine. Na een zoektocht gevonden maar wat zag die eruit. Deze kompleet uit elkaar gehaald en alles gestraalt in de straal cabine. Elk onderdeel in zijn eigen kleur en de moertjes vervangen naar rvs. Ik ben wederom blij met het resultaat.

20260502-154239.avif


20260502-164007.avif


20260502-164021.avif


20260503-123240.avif


20260503-132244.avif
 
Laatst bewerkt:
Zaterdag word de benzinetank weggebracht voor een inwendige behandeling. Daarom ben ik nu alle appedages die op de tank horen weer als nieuw te maken. Alles schroeven in RVS, alle slangen vervangen met nieuwe slangeklemmen en het filter zeefje wat van een andere Mitsubishi af komt maar toch past. Uiteraard is alles gestraald en gespoten. Ik kan niet wachten dat de tank terug is en eronder gemonteerd kan gaan worden.


20260507-180657-2.jpg


20260507-181449-2.jpg
 
Gister de benzinetank weg gebracht voor een inwendige en uitwendige behandeling. De plannen zijn gewijzigt. De tank word gestraald, gepoedercoat en daarna word hij van binnen behandelt. Hij doet het altijd zo en na 10 jaar is de tank nog als nieuw. Dus als ik hem terug krijg hoef ik hem alleen nog maar op de bouwen er eronder te monteren. Het scheelt mij weer werk en tijd.

20260509-154215.avif
 
Laatst bewerkt:
Omdat de benzinetank nu weg is ga ik alles klaar maken om bij terug komst alles erop te monteren. Nu heb ik nieuwe benzine slangen gekocht maar die zijn gewoon recht. Benzineslang met een bocht is lastig te vinden of te krijgen of ze vragen er veel geld voor. Nu heb ik bedacht om een plankje te maken. De oude slang erop leggen en af te tekenen. Op de randen schroefen erin draaien. De nieuwe slang van binnen opvullen tegen knikken, tussen de schroefen plaatsen en in een pan met kokend water doen in een aantal minuten. Vervolgens onder de koude kraan en een tijdje laten liggen tot alle warmte eruit is. En het bochtje zit erin. Hij buigt wel iets terug maar dat heeft niks te betekenen. Deze truc ga ik nu ook met de dunnere slangen toepassen.

20260508-122858-2.jpg


20260508-153629.avif


20260510-193345-2.jpg


20260510-181507.avif
 
Laatst bewerkt:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan