De Nederlandse verkoopcijfers | maart 2026 op p. 134
- Onderwerp starter Rutger DC
- Startdatum
-
- Tags
- autoverkopen economie
Rutger DC
Asfaltkampioen
September 2025
Personenautoregistraties
In september zijn er 32.199 nieuwe personenauto's op kenteken gezet, een plus van 4,4% ten op zichte van dezelfde maand vorig jaar. Daarmee komt het jaartotaal uit op 269.953 auto's, 3,0 procent minder dan vorig jaar. RAI Vereniging en BOVAG verwachten echter een eindsprint van elektrische auto's, doordat EV's alleen dit jaar nog een gunstiger bijtellingspercentage (17%) hebben.
In de merkenranglijst gaan een viertal merken aan kop die elkaar in aantallen nauwelijks ontlopen: Toyota, Kia, Volkswagen en Renault, op korte afstand gevolgd door Skoda. Van deze merken was Renault de grootste winnaar met een plus van 65 procent. Tesla scoort traditiegetrouw het best in de laatste maand van ieder kwartaal. Dat was ook in september weer het geval, maar toch was Tesla de grote verliezer bij de eerste dertig merken; de registraties halveerden bijna.
Bij Stellantis zien we stevige plussen voor Opel, Fiat/Abarth, Alfa Romeo en vooral Citroën, maar dat ligt vooral aan zeer slechte scores vorig jaar. Jeep en DS zijn ondertussen twee van de slechtst scorende merken. Bij de Volkswagen-groep vallen twee zaken op: de goede score van Cupra en de lage score van Porsche. Cupra deed het in de totaal niet representatieve decembermaand van 2022 (eindejaarssprint vanwege bijtellingsvoordeel) beter met veel registraties van de Born, maar tegenwoordig heeft Cupra een aardig compleet gamma en een uitdijend dealernetwerk.
Bij de Chinese merken is Leapmotor het best scorende nieuwe merk, gevolgd door Omoda/Jaecoo en Dongfeng. Lynk & Co zet het herstel voort en Zeekr doet het goed met de duurdere modellen. BYD plust, maar doet het gezien het veel uitgebreidere gamma nog niet indrukwekkend. MG blijft in Nederland teleurstellen vergeleken met hoe het merk elders in Europa presteert.
Ondanks de scherp gedaalde registraties stond de Tesla Model Y in september bovenaan, gevolgd door evergreen Kia Picanto. De Skoda Elroq sluit de top drie af, met meer dan twee keer zoveel registraties als de Kia EV3, die wegzakt in de lijst. Toyota was de marktleider in september. Met name de Yaris Cross (#4), Yaris (#6) en RAV4 (#51) scoorden goed.
Bij Renault blijft de Renault 5 goed scoren (samen met de Alpine A290 in de top tien), maar vooralsnog maakt de Renault 4 een zwakke start. In september bereikte de Renault 4 de hoogste positie tot nu toe (op #111), waarmee de auto ook achterblijft op de nog niet genoemde elektrische Renaults, de Scenic ((#24) en Megane (#82). De Dacia Bigster (#49) is een groot succes en deed het in aantallen ruim twee keer zo goed als de kortere variant; de Duster (#95).
De Cupra Born (#30) en Polestar 4 (#73) scoorden verder uitstekend, terwijl de Fiat Grande Panda het nog rustig aan doet (#81) en de Zeekr 7X zich in de top honderd handhaaft (#96). Recordhoge posities zijn er voor de (huidige generaties) Mini Aceman (#28), Mercedes-Benz CLA (#33), Opel Grandland (#76), Leapmotor T03 (#99), Audi Q5 (#103), Jaecoo 7 (#107) en de Volkswagen Caddy (#126). Die laatste heeft als plug-in hybride ludospace een niche voor zichzelf gecreëerd. Wanneer wordt de importeur van Ford wakker en lanceert die de Tourneo Connect PHEV?
Ten slotte zijn er twee nieuwe binnenkomers in de lijst: de Kia EV4 (#118) en de Leapmotor C10 (#143).
Bestelautoregistraties
De registraties van bestelauto's kabbelen op een traag tempo voort. De Ford Transit Custom is soeverein (#1), terwijl de registraties van diens technische evenknie van Volkswagen (de Transporter) een stijgende lijn vertonen (#5). De Renault Master (#2) had eveneens zijn beste maand van 2025. Toyota's twee meest compacte bestelauto's, de ProAce City en ProAce, hebben het bloedbad van 2025, met een volledig ingestorte bestelautomarkt, veel beter overleefd dan de technisch identieke modellen van de diverse Stellantis-merken. De grootste bestelbus van Toyota, de ProAce Max, doet het dan weer waardeloos met één registratie in de afgelopen vier maanden. In september waren er een aantal elektrische nieuwkomers: de KGM Musso EV (vier stuks), Piaggio Porter NPe (één van de twee geregistreerde Piaggio's uit de Porter NP-serie) en de elektrische Isuzu D-Max (één registratie).
Cijfers: RDC/RDW Open Data/kenteken.tv
Foto's: AD.nl/Toyota.nl
Personenautoregistraties
In september zijn er 32.199 nieuwe personenauto's op kenteken gezet, een plus van 4,4% ten op zichte van dezelfde maand vorig jaar. Daarmee komt het jaartotaal uit op 269.953 auto's, 3,0 procent minder dan vorig jaar. RAI Vereniging en BOVAG verwachten echter een eindsprint van elektrische auto's, doordat EV's alleen dit jaar nog een gunstiger bijtellingspercentage (17%) hebben.
In de merkenranglijst gaan een viertal merken aan kop die elkaar in aantallen nauwelijks ontlopen: Toyota, Kia, Volkswagen en Renault, op korte afstand gevolgd door Skoda. Van deze merken was Renault de grootste winnaar met een plus van 65 procent. Tesla scoort traditiegetrouw het best in de laatste maand van ieder kwartaal. Dat was ook in september weer het geval, maar toch was Tesla de grote verliezer bij de eerste dertig merken; de registraties halveerden bijna.
Bij Stellantis zien we stevige plussen voor Opel, Fiat/Abarth, Alfa Romeo en vooral Citroën, maar dat ligt vooral aan zeer slechte scores vorig jaar. Jeep en DS zijn ondertussen twee van de slechtst scorende merken. Bij de Volkswagen-groep vallen twee zaken op: de goede score van Cupra en de lage score van Porsche. Cupra deed het in de totaal niet representatieve decembermaand van 2022 (eindejaarssprint vanwege bijtellingsvoordeel) beter met veel registraties van de Born, maar tegenwoordig heeft Cupra een aardig compleet gamma en een uitdijend dealernetwerk.
Bij de Chinese merken is Leapmotor het best scorende nieuwe merk, gevolgd door Omoda/Jaecoo en Dongfeng. Lynk & Co zet het herstel voort en Zeekr doet het goed met de duurdere modellen. BYD plust, maar doet het gezien het veel uitgebreidere gamma nog niet indrukwekkend. MG blijft in Nederland teleurstellen vergeleken met hoe het merk elders in Europa presteert.
| Merk | 9/2025 | ma% | 9/2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Toyota | 2.789 | 8,66 | 2.159 | 29,2% |
| 2. | Kia | 2.757 | 8,56 | 2.392 | 15,3% |
| 3. | Volkswagen | 2.683 | 8,33 | 2.654 | 1,1% |
| 4. | Renault | 2.670 | 8,29 | 1.614 | 65,4% |
| 5. | Skoda | 2.503 | 7,77 | 2.206 | 13,5% |
| 6. | Tesla | 2.006 | 6,23 | 3.879 | -48,3% |
| 7. | BMW | 1.868 | 5,80 | 2.232 | -16,3% |
| 8. | Mercedes-Benz | 1.422 | 4,42 | 1.079 | 31,8% |
| 9. | Hyundai | 1.388 | 4,31 | 994 | 39,6% |
| 10. | Volvo | 1.276 | 3,96 | 1.699 | -24,9% |
| 11. | Ford | 1.150 | 3,57 | 1.156 | -0,5% |
| 12. | Audi | 1.064 | 3,30 | 1.025 | 3,8% |
| 13. | Peugeot | 1.042 | 3,24 | 1.126 | -7,5% |
| 14. | Opel | 811 | 2,52 | 534 | 51,9% |
| 15. | Suzuki | 643 | 2,00 | 770 | -16,5% |
| 16. | Dacia | 622 | 1,93 | 509 | 22,2% |
| 17. | Mini | 598 | 1,86 | 866 | -30,9% |
| 18. | Cupra | 576 | 1,79 | 198 | 190,9% |
| 19. | Citroën | 533 | 1,66 | 135 | 294,8% |
| 20. | BYD | 358 | 1,11 | 298 | 20,1% |
| 21. | Polestar | 348 | 1,08 | 228 | 52,6% |
| 22. | Mazda | 316 | 0,98 | 512 | -38,3% |
| 23. | Seat | 310 | 0,96 | 330 | -6,1% |
| 24. | Nissan | 288 | 0,89 | 254 | 13,4% |
| 25. | Mitsubishi | 209 | 0,65 | 279 | -25,1% |
| 26. | Land Rover | 185 | 0,57 | 152 | 21,7% |
| 27. | Fiat/Abarth | 180 | 0,56 | 107 | 68,2% |
| 28. | Lynk & Co | 178 | 0,55 | 48 | 270,8% |
| 29. | Leapmotor | 163 | 0,51 | ||
| 30. | Zeekr | 154 | 0,48 | 80 | 92,5% |
| 31. | MG | 151 | 0,47 | 168 | -10,1% |
| 32. | Porsche | 126 | 0,39 | 267 | -52,8% |
| 33. | Lexus | 116 | 0,36 | 109 | 6,4% |
| 34. | Jeep | 112 | 0,35 | 191 | -41,4% |
| 35. | Omoda/Jaecoo | 89 | 0,28 | ||
| 36. | XPeng | 88 | 0,27 | 129 | -31,8% |
| 37. | Alfa Romeo | 64 | 0,20 | 38 | 68,4% |
| 38. | Honda | 39 | 0,12 | 75 | -48,0% |
| 39. | Smart | 36 | 0,11 | 103 | -65,0% |
| 40. | Dongfeng | 34 | 0,11 | ||
| 41. | Nio/Firefly | 20 | 0,06 | 21 | -4,8% |
| 42. | Alpine | 17 | 0,05 | ||
| 43. | KGM | 11 | 0,03 | 11 | 0,0% |
| 44. | DS | 10 | 0,03 | 37 | -73,0% |
| 45. | Bentley | 10 | 0,03 | 2 | 400,0% |
| 46. | Lamborghini | 7 | 0,02 | 2 | 250,0% |
| 47. | Ferrari | 6 | 0,02 | 5 | 20,0% |
| 48. | Lotus | 5 | 0,02 | 5 | 0,0% |
| 49. | Subaru | 4 | 0,01 | 3 | 33,3% |
| 50. | DFSK/Seres | 4 | 0,01 | ||
| 51. | Lancia | 3 | 0,01 | 8 | -62,5% |
| 52. | Lucid | 3 | 0,01 | 7 | -57,1% |
| 53. | Maserati | 3 | 0,01 | 2 | 50,0% |
| 54. | Voyah | 3 | 0,01 | ||
| 55. | Aston Martin | 2 | 0,01 | 5 | -60,0% |
| 56. | Jaguar | 1 | 0,00 | 2 | -50,0% |
| 57. | Rolls-Royce | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 58. | Donkervoort | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 59. | Hongqi | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 60. | Morgan | 1 | 0,00 | ||
| 61. | VinFast | 0,00 | 5 | -100,0% | |
| 62. | McLaren | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 63. | Chrysler | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 64. | Denza | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 131 | 0,41 | 124 | 5,6% | |
| OVERIG | 10 | 0,03 | 9 | 11,1% | |
| TOTAAL | 32.199 | 100,00 | 30.849 | 4,4% |
| Campermerk | 9/2025 |
|---|---|
| Adria | 24 |
| Bürstner | 12 |
| Capron | 8 |
| Carthago | 8 |
| Chausson | 9 |
| Dethleffs | 6 |
| Eriba | 3 |
| Etrusco | 1 |
| Eura-Mobil | 1 |
| Frankia | 1 |
| Hobby | 2 |
| Hymer | 17 |
| Kabe | 1 |
| Knaus | 6 |
| Laika | 2 |
| McLouis | 3 |
| Pössl | 12 |
| Robeta | 1 |
| Sun Living | 4 |
| Tourne Mobil | 2 |
| Weinsberg | 6 |
| Westfalia | 2 |
Ondanks de scherp gedaalde registraties stond de Tesla Model Y in september bovenaan, gevolgd door evergreen Kia Picanto. De Skoda Elroq sluit de top drie af, met meer dan twee keer zoveel registraties als de Kia EV3, die wegzakt in de lijst. Toyota was de marktleider in september. Met name de Yaris Cross (#4), Yaris (#6) en RAV4 (#51) scoorden goed.
Bij Renault blijft de Renault 5 goed scoren (samen met de Alpine A290 in de top tien), maar vooralsnog maakt de Renault 4 een zwakke start. In september bereikte de Renault 4 de hoogste positie tot nu toe (op #111), waarmee de auto ook achterblijft op de nog niet genoemde elektrische Renaults, de Scenic ((#24) en Megane (#82). De Dacia Bigster (#49) is een groot succes en deed het in aantallen ruim twee keer zo goed als de kortere variant; de Duster (#95).
De Cupra Born (#30) en Polestar 4 (#73) scoorden verder uitstekend, terwijl de Fiat Grande Panda het nog rustig aan doet (#81) en de Zeekr 7X zich in de top honderd handhaaft (#96). Recordhoge posities zijn er voor de (huidige generaties) Mini Aceman (#28), Mercedes-Benz CLA (#33), Opel Grandland (#76), Leapmotor T03 (#99), Audi Q5 (#103), Jaecoo 7 (#107) en de Volkswagen Caddy (#126). Die laatste heeft als plug-in hybride ludospace een niche voor zichzelf gecreëerd. Wanneer wordt de importeur van Ford wakker en lanceert die de Tourneo Connect PHEV?
Ten slotte zijn er twee nieuwe binnenkomers in de lijst: de Kia EV4 (#118) en de Leapmotor C10 (#143).
| Model | 9/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Tesla Model Y | 1.436 |
| 2. | Kia Picanto | 1.095 |
| 3. | Skoda Elroq | 987 |
| 4. | Toyota Yaris Cross | 739 |
| 5. | Renault Clio | 696 |
| 6. | Toyota Yaris | 648 |
| 7. | Toyota Aygo X | 611 |
| 8. | Tesla Model 3 | 569 |
| 9. | Volkswagen Tiguan | 531 |
| 10. | Renault 5/Alpine A290 | 513 |
| 11. | Volkswagen Polo | 513 |
| 12. | Volvo XC40/EX40 | 496 |
| 13. | Suzuki Swift | 478 |
| 14. | Hyundai Kona | 475 |
| 15. | BMW X1/iX1 | 463 |
| 16. | Kia EV3 | 456 |
| 17. | Renault Captur | 452 |
| 18. | Skoda Kodiaq | 432 |
| 19. | Kia Niro | 411 |
| 20. | Ford Kuga | 393 |
| 21. | Ford Puma | 357 |
| 22. | Hyundai i10 | 344 |
| 23. | Peugeot 208 | 320 |
| 24. | Renault Scenic E-Tech | 315 |
| 25. | Opel Corsa | 308 |
| 26. | Volvo XC60 | 302 |
| 27. | Volkswagen ID.3 | 296 |
| 28. | Mini Aceman | 293 |
| 29. | BMW X3/iX3 | 282 |
| 30. | Cupra Born | 262 |
| 31. | Hyundai Inster | 261 |
| 32. | Skoda Enyaq | 261 |
| 33. | Mercedes-Benz CLA | 260 |
| 34. | BMW 5 Serie/i5 | 259 |
| 35. | Skoda Fabia | 258 |
| 36. | Kia Sportage | 254 |
| 37. | Citroën C3 | 245 |
| 38. | Nissan Qashqai | 245 |
| 39. | Toyota C-HR | 244 |
| 40. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 235 |
| 41. | Renault Symbioz | 228 |
| 42. | Volkswagen Golf | 227 |
| 43. | Peugeot 2008 | 224 |
| 44. | Mercedes-Benz GLC | 224 |
| 45. | BMW X5 | 218 |
| 46. | Audi Q4 e-tron | 211 |
| 47. | Opel Frontera | 210 |
| 48. | Volkswagen ID.7 | 210 |
| 49. | Dacia Bigster | 209 |
| 50. | Volkswagen ID.4 | 202 |
| 51. | Toyota RAV4 | 199 |
| 52. | Polestar 2 | 195 |
| 53. | Ford Explorer | 194 |
| 54. | Kia Stonic | 189 |
| 55. | Skoda Octavia | 188 |
| 56. | Citroën C3 Aircross | 187 |
| 57. | Volkswagen Tayron | 186 |
| 58. | Peugeot 5008 | 185 |
| 59. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 182 |
| 60. | BYD Seal U | 181 |
| 61. | Peugeot 3008 | 181 |
| 62. | Audi A3 | 169 |
| 63. | Mini Cooper | 165 |
| 64. | Renault Austral | 165 |
| 65. | Mercedes-Benz A-Klasse | 162 |
| 66. | Audi A6 e-tron | 158 |
| 67. | Seat/Cupra Leon | 154 |
| 68. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 148 |
| 69. | Skoda Kamiq | 148 |
| 70. | BMW 1 Serie | 147 |
| 71. | Mini Countryman | 139 |
| 72. | BMW 4 Serie/i4 | 136 |
| 73. | Polestar 4 | 134 |
| 74. | BMW 3 Serie | 132 |
| 75. | Volkswagen T-Roc | 130 |
| 76. | Opel Grandland | 129 |
| 77. | Dacia Sandero | 126 |
| 78. | Cupra Tavascan | 125 |
| 79. | Dacia Spring | 123 |
| 80. | Seat Ibiza | 120 |
| 81. | Fiat Grande Panda | 119 |
| 82. | Renault Megane E-Tech | 118 |
| 83. | Volvo EX30 | 117 |
| 84. | Audi Q6 e-tron | 112 |
| 85. | Skoda Superb | 112 |
| 86. | Cupra Terramar | 111 |
| 87. | Peugeot 308 | 108 |
| 88. | Audi A5 | 107 |
| 89. | Mercedes-Benz C-Klasse | 107 |
| 90. | Suzuki Vitara | 106 |
| 91. | Mazda2 | 105 |
| 92. | Volvo V60 | 103 |
| 93. | Lynk & Co 01 | 102 |
| 94. | Hyundai Tucson | 97 |
| 95. | Dacia Duster | 95 |
| 96. | Zeekr 7X | 94 |
| 97. | Jeep Avenger | 93 |
| 98. | Volvo XC90 | 90 |
| 99. | Leapmotor T03 | 89 |
| 100. | Mitsubishi Outlander | 88 |
| 101. | Hyundai Ioniq 5 | 87 |
| 102. | Volkswagen T-Cross | 85 |
| 103. | Audi Q5 | 83 |
| 104. | Citroën C4/C4 X | 82 |
| 105. | Mercedes-Benz E-Klasse | 82 |
| 106. | Opel Astra | 81 |
| 107. | Jaecoo 7 | 78 |
| 108. | Toyota Corolla Cross | 77 |
| 109. | Opel Mokka | 76 |
| 110. | Renault Espace | 76 |
| 111. | Renault 4 | 74 |
| 112. | Volkswagen Passat | 74 |
| 113. | Skoda Scala | 73 |
| 114. | BMW X2/iX2 | 72 |
| 115. | Mazda CX-30 | 72 |
| 116. | Dacia Jogger | 69 |
| 117. | Volkswagen Taigo | 69 |
| 118. | Kia EV4 | 67 |
| 119. | XPeng G6 | 66 |
| 120. | Audi A1 | 66 |
| 121. | Mitsubishi ASX | 63 |
| 122. | Ford Mustang Mach-E | 63 |
| 123. | Land Rover Defender | 62 |
| 124. | Kia EV6 | 62 |
| 125. | Mazda CX-60 | 62 |
| 126. | Volkswagen Caddy | 62 |
| 127. | BMW 2 Serie Gran Coupé | 60 |
| 128. | Alfa Romeo Junior | 59 |
| 129. | Volvo V90 | 59 |
| 130. | Lexus LBX | 59 |
| 131. | Mitsubishi Colt | 58 |
| 132. | Ford Capri | 57 |
| 133. | Range Rover Sport | 56 |
| 134. | Hyundai i20 | 55 |
| 135. | Volvo EC40 | 55 |
| 136. | Suzuki S-Cross | 54 |
| 137. | Volvo EX90 | 54 |
| 138. | Audi A6 | 54 |
| 139. | MG 3 | 53 |
| 140. | MG ZS | 53 |
| 141. | Mercedes-Benz GLE | 52 |
| 142. | Cupra Formentor | 51 |
| 143. | Leapmotor C10 | 50 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 9/2025 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Abarth 600 | 2 | inclusief Fiat 600 38 stuks |
| Alpine A290 | 17 | zie Renault 5/Alpine A290 in ranglijst |
| Aston Martin Vanquish | 0 | |
| BYD Dolphin Surf | 15 | |
| BYD Seal 6 | 25 | |
| BYD Atto 2 | 24 | |
| BYD Sealion 7 | 40 | |
| DFSK E5 | 4 | |
| Dongfeng Box | 33 | |
| Dongfeng MHero 1 | 0 | |
| DS No.8 | 0 | |
| Ferrari 12cilindri | 0 | |
| Firefly | 1 | |
| Hongqi EHS7 | 1 | |
| Hyundai Ioniq 9 | 10 | |
| Leapmotor B10 | 24 | NIEUW |
| Lynk & Co 02 | 38 | |
| Lynk & Co 08 | 38 | |
| Maserati GranCabrio | 1 | inclusief GranTurismo 1 stuks |
| Mazda 6e | 3 | |
| Mazda CX-80 | 22 | |
| MG ES5 | 18 | |
| MG HS | 22 | |
| MG Cyberster | 0 | |
| Morgan Midsummer | 0 | |
| Omoda 5 | 0 | |
| Omoda 9 | 11 | |
| Seres 5 | 0 | |
| Smart #5 | 10 | |
| VinFast VF6 | 0 | |
| Volkswagen Transporter | 3 | |
| Voyah Courage | 2 | NIEUW |
| L6/L7 model | 9/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Opel Rocks | 136 |
| 2. | Fiat Topolino | 88 |
| 3. | Aixam | 42 |
| 4. | Citroën Ami | 28 |
| 5. | Ligier | 25 |
| 6. | Estrima Birò | 17 |
| 7. | Carver | 15 |
| 8. | Silence S04 | 14 |
| 9. | Eli Zero | 11 |
| 10. | Jiayuan Eidola | 11 |
| 11. | Mobilize Duo | 10 |
| 12. | Yunlong/Geco Buena U2 | 9 |
| 13. | Microlino | 8 |
| 14. | Carice | 3 |
| 15. | Casalini | 2 |
| 16. | LMI | 2 |
| 17. | BAW/Relive | 1 |
| 18. | Chatenet | 1 |
| TOTAAL | 423 |
Bestelautoregistraties
De registraties van bestelauto's kabbelen op een traag tempo voort. De Ford Transit Custom is soeverein (#1), terwijl de registraties van diens technische evenknie van Volkswagen (de Transporter) een stijgende lijn vertonen (#5). De Renault Master (#2) had eveneens zijn beste maand van 2025. Toyota's twee meest compacte bestelauto's, de ProAce City en ProAce, hebben het bloedbad van 2025, met een volledig ingestorte bestelautomarkt, veel beter overleefd dan de technisch identieke modellen van de diverse Stellantis-merken. De grootste bestelbus van Toyota, de ProAce Max, doet het dan weer waardeloos met één registratie in de afgelopen vier maanden. In september waren er een aantal elektrische nieuwkomers: de KGM Musso EV (vier stuks), Piaggio Porter NPe (één van de twee geregistreerde Piaggio's uit de Porter NP-serie) en de elektrische Isuzu D-Max (één registratie).
| Model | 9/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Ford Transit Custom | 277 |
| 2. | Renault Master | 182 |
| 3. | Volkswagen ID. Buzz | 157 |
| 4. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 148 |
| 5. | Volkswagen Transporter | 121 |
| 6. | Mercedes-Benz Sprinter | 73 |
| 7. | Opel Combo | 73 |
| 8. | Opel Vivaro | 69 |
| 9. | Mercedes-Benz Citan | 65 |
| 10. | Toyota ProAce | 63 |
| 11. | Toyota ProAce City | 59 |
| 12. | Renault Trafic | 55 |
| 13. | Ford Transit | 50 |
| 14. | Renault Kangoo | 42 |
| 15. | Iveco Daily | 39 |
| 16. | Ford Transit Courier | 36 |
| 17. | Peugeot Partner | 29 |
| 18. | Ford Ranger | 29 |
| 19. | Fiat Ducato | 25 |
| 20. | Opel Movano | 21 |
| 21. | Peugeot Expert | 20 |
| 22. | Fiat Scudo | 19 |
| 23. | Volkswagen Caddy | 18 |
| 24. | Peugeot Boxer | 17 |
| 25. | Ford Transit Connect | 14 |
| 26. | Citroën Berlingo | 12 |
| 27. | Fiat Doblò | 12 |
| 28. | Volkswagen Crafter | 6 |
| 29. | Citroën Jumpy | 4 |
| 30. | Farizon SV | 4 |
| 31. | Nissan Townstar | 4 |
| 32. | Toyota Hilux | 4 |
| 33. | KGM Musso EV | 4 |
| 34. | Maxus eTerron 9 | 3 |
| 35. | Citroën Jumper | 2 |
| 36. | Maxus eDeliver 5 | 2 |
| 37. | Maxus eDeliver 3 | 2 |
| 38. | Nissan Interstar | 2 |
| 39. | Goupil G6 | 2 |
| 40. | Piaggio Porter NP | 2 |
| 41. | Maxus eDeliver 9 | 1 |
| 42. | Maxus eDeliver 7 | 1 |
| 43. | MAN TGE | 1 |
| 44. | Ram 1500/2500/3500 | 1 |
| 45. | Isuzu D-Max | 1 |
| TOTAAL | 1.771 |
Foto's: AD.nl/Toyota.nl
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Oktober 2025
Personenautoregistraties
In oktober 2025 zijn er 34.724 auto's geregistreerd, een plus van 8,3%. Daarmee is het verlies op jaarbasis teruggedrongen tot 1,8 procent - dat met een eindsprint nog ingelopen moet kunnen worden.
Volkswagen was net als in oktober 2024 marktleider, maar vooral Skoda had een fantastische maand met vijftig procent meer registraties en haalde bijna tien procent marktaandeel. Afgezien van een niet zo best draaiend Porsche deden alle merken van de Volkswagen-groep goede zaken. Audi en zelfs Seat plusten met meer dan dertig procent; de registraties van Cupra verdubbelden zelfs ruimschoots.
De Renault-groep is een andere winnaar, zowel het hoofdmerk als Dacia lieten overtuigende registratiestijgingen noteren. Bij Stellantis zien we een wisselvallig beeld: de plussen bij Opel, Fiat/Abarth, Citroën en Alfa Romeo lopen op van 43 tot 258 procent. Alfa Romeo had geheel dankzij de Junior zijn beste maand sinds juni 2018. Lancia, Peugeot, DS en Jeep verloren juist terrein, hoewel Jeep dat met de nieuwe Compass op korte termijn weer recht moet kunnen breien.
De grootste verliezer in de top twintig was wederom Tesla (-48%) gevolgd door Volvo (-32%). Nissan en Mitsubishi scoorden zwak en verloren bijna de helft van hun afzet.
Bij de Chinese merken was BYD koploper, maar gezien het flink uitgedijde productgamma presteert het merk nog niet overtuigend. Lynk & Co is weer helemaal terug nadat het merk eind vorig jaar nog leek dood te bloeden. XPeng had een aantal moeilijke maanden, maar kennelijk wachtten klanten op de technisch verbeterde modellen. Gezien het productgamma scoort MG zeer teleurstellend in Nederland. Leapmotor en Omoda/Jaecoo doen het inmiddels heel behoorlijk, maar Nio's Firefly slaat ondanks de kwaliteiten van de auto vooralsnog geen deuk in een pakje boter.
Op modelniveau valt op dat de Volkswagen-groep flink uitpakt met het elektrische aanbod. Alleen dit jaar is er nog bijtellingsvoordeel te halen op een elektrische auto en de sterk op de leasemarkt vertegenwoordigde merken zullen mede daardoor nu zeer gevraagd zijn. De Skoda Elroq heeft een enorme voorsprong op de rest, inclusief de Kia EV3, al staat de iets eerder geïntroduceerde EV3 op jaarbasis nog voor. De Volkswagen ID.3 (#10), ID.4 (#12), ID.7 (#22) en zelfs de ID. Buzz (#136) stonden in oktober (relatief) hoog in de ranglijst.
Voor de ID.7 is dat de hoogste positie tot nu toe, de ID. Buzz profiteert van de komst van de lange versie met zeven zitplaatsen en de ID.3 en ID.4 van voortdurende updates - updates waar de ID.5 ook van profiteerde, maar die lijkt volgens importeur en klanten niets meer toe te voegen. Volkswagen is het enige merk dat de ruimtewagen levend houdt. Naast de ID. Buzz haalde de Caddy (#109) zijn beste positie sinds de Nederlandse herintroductie en ook de Multivan/California (#130) is in de lijst terug te vinden.
De Volvo EX30 is verder terug in de lijst (#14) - nu als in België in plaats van China gemaakte SUV. Opvallend hoog in de lijst stonden ook de Seat/Cupra Leon (#31), XPeng G6 (#86) en de Volvo EC40 (#115).
Verder regende het verkooprecords: diverse modellen behaalden in oktober hun hoogste positie tot nu toe. Naast de genoemde Volkswagens (ID.7 en Caddy) zijn dat de Dacia Bigster (#34), huidige Peugeot 5008 (#35), Audi A6 e-tron (#37), Opel Grandland (#61), Renault 4 (#70), nieuwe Audi Q5 (#71), Mazda 6e (#76), Alfa Romeo Junior (#98), Kia EV4 (#100) en de nieuwe Citroën C5 Aircross (#132). De Dacia Bigster lijkt een verkoophit te worden; opmerkelijk voor een iets opgerekte Dacia Duster met hetzelfde aantal zitplaatsen - maar de Bigster lijkt veel populairder. De Mazda 6e heeft ook een overtuigend debuut. Tot slot komt de Lynk & Co 02 nieuw binnen in de lijst (#138).
De Jaecoo 7 en huidige Audi A6 hadden alleen in aantallen hun beste maand tot nu toe. De nieuwe Mercedes-Benz CLA (#41 - inclusief de oude) handhaaft zich op behoorlijk hoog niveau en lijkt zeer goede papieren te hebben op nog veel hogere posities met de komst van de Shooting Brake en uitleveringen van de CLA's met benzinemotor.
L6/L7
Bestelautoregistraties
Het meest opvallende in de bestelautolijst is de Ford Ranger, die met dank aan een order van Rijkswaterstaat (>200 stuks) in de top vijf wist te geraken. Verder waren er vier registraties voor de Piaggio Porter NP-serie, er waren wederom drie registraties voor de KGM Musso EV en de eerste BYD E-Vali staat op Nederlands kenteken. Van de Kia PV5 en de nieuwe Iveco's (vooral de vorig jaar gepresenteerde eMoovy op basis van de Hyundai Staria) ontbreekt nog ieder spoor.
Personenautoregistraties
Volkswagen was net als in oktober 2024 marktleider, maar vooral Skoda had een fantastische maand met vijftig procent meer registraties en haalde bijna tien procent marktaandeel. Afgezien van een niet zo best draaiend Porsche deden alle merken van de Volkswagen-groep goede zaken. Audi en zelfs Seat plusten met meer dan dertig procent; de registraties van Cupra verdubbelden zelfs ruimschoots.
De Renault-groep is een andere winnaar, zowel het hoofdmerk als Dacia lieten overtuigende registratiestijgingen noteren. Bij Stellantis zien we een wisselvallig beeld: de plussen bij Opel, Fiat/Abarth, Citroën en Alfa Romeo lopen op van 43 tot 258 procent. Alfa Romeo had geheel dankzij de Junior zijn beste maand sinds juni 2018. Lancia, Peugeot, DS en Jeep verloren juist terrein, hoewel Jeep dat met de nieuwe Compass op korte termijn weer recht moet kunnen breien.
De grootste verliezer in de top twintig was wederom Tesla (-48%) gevolgd door Volvo (-32%). Nissan en Mitsubishi scoorden zwak en verloren bijna de helft van hun afzet.
Bij de Chinese merken was BYD koploper, maar gezien het flink uitgedijde productgamma presteert het merk nog niet overtuigend. Lynk & Co is weer helemaal terug nadat het merk eind vorig jaar nog leek dood te bloeden. XPeng had een aantal moeilijke maanden, maar kennelijk wachtten klanten op de technisch verbeterde modellen. Gezien het productgamma scoort MG zeer teleurstellend in Nederland. Leapmotor en Omoda/Jaecoo doen het inmiddels heel behoorlijk, maar Nio's Firefly slaat ondanks de kwaliteiten van de auto vooralsnog geen deuk in een pakje boter.
| Merk | 10/2025 | ma% | 10/2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen | 3.608 | 10,39 | 3.296 | 9,5% |
| 2. | Skoda | 3.384 | 9,75 | 2.257 | 49,9% |
| 3. | Kia | 3.048 | 8,78 | 2.883 | 5,7% |
| 4. | Toyota | 2.289 | 6,59 | 2.299 | -0,4% |
| 5. | Renault | 1.886 | 5,43 | 1.532 | 23,1% |
| 6. | Audi | 1.784 | 5,14 | 1.348 | 32,3% |
| 7. | Hyundai | 1.692 | 4,87 | 1.447 | 16,9% |
| 8. | Volvo | 1.609 | 4,63 | 2.353 | -31,6% |
| 9. | BMW | 1.567 | 4,51 | 1.682 | -6,8% |
| 10. | Peugeot | 1.461 | 4,21 | 1.819 | -19,7% |
| 11. | Ford | 1.360 | 3,92 | 1.415 | -3,9% |
| 12. | Mercedes-Benz | 1.177 | 3,39 | 1.186 | -0,8% |
| 13. | Opel | 977 | 2,81 | 683 | 43,0% |
| 14. | Dacia | 972 | 2,80 | 657 | 47,9% |
| 15. | Citroën | 682 | 1,96 | 340 | 100,6% |
| 16. | Tesla | 645 | 1,86 | 1.236 | -47,8% |
| 17. | Mini | 585 | 1,68 | 495 | 18,2% |
| 18. | Seat | 576 | 1,66 | 439 | 31,2% |
| 19. | Mazda | 565 | 1,63 | 410 | 37,8% |
| 20. | Cupra | 563 | 1,62 | 260 | 116,5% |
| 21. | Suzuki | 499 | 1,44 | 708 | -29,5% |
| 22. | BYD | 399 | 1,15 | 269 | 48,3% |
| 23. | Polestar | 298 | 0,86 | 183 | 62,8% |
| 24. | Fiat/Abarth | 285 | 0,82 | 161 | 77,0% |
| 25. | Lynk & Co | 246 | 0,71 | 26 | 846,2% |
| 26. | Land Rover | 236 | 0,68 | 227 | 4,0% |
| 27. | Nissan | 235 | 0,68 | 442 | -46,8% |
| 28. | Porsche | 193 | 0,56 | 329 | -41,3% |
| 29. | Mitsubishi | 190 | 0,55 | 368 | -48,4% |
| 30. | XPeng | 176 | 0,51 | 127 | 38,6% |
| 31. | MG | 168 | 0,48 | 160 | 5,0% |
| 32. | Jeep | 165 | 0,48 | 253 | -34,8% |
| 33. | Zeekr | 161 | 0,46 | 98 | 64,3% |
| 34. | Leapmotor | 160 | 0,46 | 4 | 3900,0% |
| 35. | Honda | 118 | 0,34 | 105 | 12,4% |
| 36. | Alfa Romeo | 111 | 0,32 | 31 | 258,1% |
| 37. | Lexus | 103 | 0,30 | 147 | -29,9% |
| 38. | Omoda/Jaecoo | 96 | 0,28 | ||
| 39. | Smart | 73 | 0,21 | 142 | -48,6% |
| 40. | Dongfeng | 62 | 0,18 | 5 | 1140,0% |
| 41. | DS | 39 | 0,11 | 57 | -31,6% |
| 42. | Alpine | 21 | 0,06 | 2 | 950,0% |
| 43. | Nio/Firefly | 19 | 0,05 | 11 | 72,7% |
| 44. | Lancia | 15 | 0,04 | 17 | -11,8% |
| 45. | Lamborghini | 15 | 0,04 | 2 | 650,0% |
| 46. | KGM | 10 | 0,03 | 7 | 42,9% |
| 47. | Bentley | 10 | 0,03 | 5 | 100,0% |
| 48. | Ferrari | 10 | 0,03 | 4 | 150,0% |
| 49. | Voyah | 7 | 0,02 | ||
| 50. | Lotus | 5 | 0,01 | 4 | 25,0% |
| 51. | Rolls-Royce | 4 | 0,01 | 3 | 33,3% |
| 52. | DFSK/Seres | 4 | 0,01 | ||
| 53. | Aston Martin | 3 | 0,01 | 2 | 50,0% |
| 54. | Subaru | 2 | 0,01 | 4 | -50,0% |
| 55. | Lucid | 2 | 0,01 | 2 | 0,0% |
| 56. | Maserati | 2 | 0,01 | ||
| 57. | Fisker | 2 | 0,01 | ||
| 58. | Hongqi | 1 | 0,00 | 2 | -50,0% |
| 59. | Jaguar | 0,00 | 5 | -100,0% | |
| 60. | VinFast | 0,00 | 4 | -100,0% | |
| 61. | Aiways | 0,00 | 4 | -100,0% | |
| 62. | Morgan | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 63. | MAN | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 64. | Chrysler | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 131 | 0,38 | 94 | 39,4% | |
| OVERIG | 18 | 0,05 | 18 | 0,0% | |
| TOTAAL | 34.724 | 100,00 | 32.074 | 8,3% |
| Campermerk | |
|---|---|
| Adria | 20 |
| Arca | 1 |
| Benimar | 1 |
| Bürstner | 4 |
| Capron | 10 |
| Carthago | 13 |
| Chausson | 6 |
| Dethleffs | 5 |
| Eriba | 3 |
| Etrusco | 2 |
| Eura-Mobil | 1 |
| Frankia | 1 |
| Hymer | 17 |
| Kabe | 1 |
| Knaus | 7 |
| Laika | 2 |
| LMC | 3 |
| Megamobil | 1 |
| Morelo | 2 |
| Niesmann+Bischoff | 1 |
| Pössl | 10 |
| Rapido | 3 |
| Sun Living | 2 |
| Tourne Mobil | 2 |
| Weinsberg | 11 |
| Westfalia | 2 |
Voor de ID.7 is dat de hoogste positie tot nu toe, de ID. Buzz profiteert van de komst van de lange versie met zeven zitplaatsen en de ID.3 en ID.4 van voortdurende updates - updates waar de ID.5 ook van profiteerde, maar die lijkt volgens importeur en klanten niets meer toe te voegen. Volkswagen is het enige merk dat de ruimtewagen levend houdt. Naast de ID. Buzz haalde de Caddy (#109) zijn beste positie sinds de Nederlandse herintroductie en ook de Multivan/California (#130) is in de lijst terug te vinden.
De Volvo EX30 is verder terug in de lijst (#14) - nu als in België in plaats van China gemaakte SUV. Opvallend hoog in de lijst stonden ook de Seat/Cupra Leon (#31), XPeng G6 (#86) en de Volvo EC40 (#115).
Verder regende het verkooprecords: diverse modellen behaalden in oktober hun hoogste positie tot nu toe. Naast de genoemde Volkswagens (ID.7 en Caddy) zijn dat de Dacia Bigster (#34), huidige Peugeot 5008 (#35), Audi A6 e-tron (#37), Opel Grandland (#61), Renault 4 (#70), nieuwe Audi Q5 (#71), Mazda 6e (#76), Alfa Romeo Junior (#98), Kia EV4 (#100) en de nieuwe Citroën C5 Aircross (#132). De Dacia Bigster lijkt een verkoophit te worden; opmerkelijk voor een iets opgerekte Dacia Duster met hetzelfde aantal zitplaatsen - maar de Bigster lijkt veel populairder. De Mazda 6e heeft ook een overtuigend debuut. Tot slot komt de Lynk & Co 02 nieuw binnen in de lijst (#138).
De Jaecoo 7 en huidige Audi A6 hadden alleen in aantallen hun beste maand tot nu toe. De nieuwe Mercedes-Benz CLA (#41 - inclusief de oude) handhaaft zich op behoorlijk hoog niveau en lijkt zeer goede papieren te hebben op nog veel hogere posities met de komst van de Shooting Brake en uitleveringen van de CLA's met benzinemotor.
| Model | 10/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Skoda Elroq | 1.772 |
| 2. | Kia Picanto | 849 |
| 3. | Kia EV3 | 708 |
| 4. | Volkswagen Tiguan | 652 |
| 5. | Tesla Model Y | 617 |
| 6. | Toyota Yaris Cross | 582 |
| 7. | Volvo XC40/EX40 | 582 |
| 8. | Hyundai Kona | 579 |
| 9. | Kia Niro | 512 |
| 10. | Volkswagen ID.3 | 509 |
| 11. | Toyota Aygo X | 507 |
| 12. | Volkswagen ID.4 | 503 |
| 13. | Skoda Kodiaq | 468 |
| 14. | Volvo EX30 | 464 |
| 15. | Audi Q4 e-tron | 459 |
| 16. | Renault Clio | 433 |
| 17. | Volkswagen Golf | 427 |
| 18. | Toyota Yaris | 423 |
| 19. | Skoda Enyaq | 417 |
| 20. | Ford Explorer | 406 |
| 21. | Peugeot 208 | 405 |
| 22. | Volkswagen ID.7 | 402 |
| 23. | BMW X1/iX1 | 386 |
| 24. | Renault 5/Alpine A290 | 373 |
| 25. | Hyundai i10 | 366 |
| 26. | Ford Puma | 357 |
| 27. | Ford Kuga | 355 |
| 28. | Citroën C3 | 352 |
| 29. | Suzuki Swift | 338 |
| 30. | Volkswagen Polo | 333 |
| 31. | Seat/Cupra Leon | 328 |
| 32. | Opel Corsa | 325 |
| 33. | BMW 5 Serie/i5 | 323 |
| 34. | Dacia Bigster | 311 |
| 35. | Peugeot 5008 | 299 |
| 36. | Peugeot 2008 | 296 |
| 37. | Audi A6 e-tron | 296 |
| 38. | Kia Sportage | 290 |
| 39. | Hyundai Tucson | 285 |
| 40. | Dacia Sandero | 282 |
| 41. | Mercedes-Benz CLA | 278 |
| 42. | Peugeot 3008 | 258 |
| 43. | Audi A3 | 249 |
| 44. | Toyota Corolla Cross | 248 |
| 45. | Volkswagen Tayron | 247 |
| 46. | BYD Seal U | 245 |
| 47. | Volvo XC60 | 241 |
| 48. | Kia Stonic | 241 |
| 49. | Opel Frontera | 239 |
| 50. | Audi Q6 e-tron | 237 |
| 51. | Renault Scenic E-Tech | 231 |
| 52. | Hyundai Inster | 219 |
| 53. | Skoda Octavia | 217 |
| 54. | Mini Cooper | 216 |
| 55. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 213 |
| 56. | Seat Ibiza | 212 |
| 57. | Renault Captur | 210 |
| 58. | Renault Symbioz | 209 |
| 59. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 201 |
| 60. | Mini Aceman | 193 |
| 61. | Opel Grandland | 189 |
| 62. | Cupra Born | 187 |
| 63. | Skoda Kamiq | 187 |
| 64. | Dacia Duster | 185 |
| 65. | Toyota C-HR | 183 |
| 66. | Nissan Qashqai | 177 |
| 67. | Mini Countryman | 176 |
| 68. | Peugeot 308 | 169 |
| 69. | Citroën C3 Aircross | 164 |
| 70. | Renault 4 | 164 |
| 71. | Audi Q5 | 162 |
| 72. | Polestar 2 | 160 |
| 73. | Toyota RAV4 | 157 |
| 74. | Lynk & Co 01 | 152 |
| 75. | BMW X5 | 150 |
| 76. | Mazda 6e | 149 |
| 77. | Skoda Fabia | 144 |
| 78. | Fiat Grande Panda | 144 |
| 79. | Jeep Avenger | 144 |
| 80. | Audi A5 | 141 |
| 81. | Mazda CX-60 | 139 |
| 82. | BMW X3/iX3 | 137 |
| 83. | Toyota Corolla | 137 |
| 84. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 136 |
| 85. | BMW 4 Serie/i4 | 131 |
| 86. | XPeng G6 | 127 |
| 87. | Dacia Jogger | 126 |
| 88. | Renault Austral | 125 |
| 89. | Mercedes-Benz GLC | 119 |
| 90. | Polestar 4 | 119 |
| 91. | Cupra Tavascan | 119 |
| 92. | Suzuki Vitara | 119 |
| 93. | BMW 1 Serie | 118 |
| 94. | Volvo V60 | 118 |
| 95. | Opel Astra | 116 |
| 96. | Ford Capri | 111 |
| 97. | BMW 3 Serie | 109 |
| 98. | Alfa Romeo Junior | 106 |
| 99. | Mazda CX-30 | 105 |
| 100. | Kia EV4 | 105 |
| 101. | Cupra Terramar | 102 |
| 102. | Zeekr 7X | 102 |
| 103. | Range Rover Sport | 100 |
| 104. | Citroën C4/C4 X | 96 |
| 105. | Renault Megane E-Tech | 94 |
| 106. | Volkswagen Taigo | 91 |
| 107. | Opel Mokka | 86 |
| 108. | Mitsubishi ASX | 85 |
| 109. | Volkswagen Caddy | 84 |
| 110. | Skoda Superb | 83 |
| 111. | Mazda3 | 83 |
| 112. | Seat Arona | 82 |
| 113. | Jaecoo 7 | 81 |
| 114. | Volkswagen Passat | 81 |
| 115. | Volvo EC40 | 80 |
| 116. | Cupra Formentor | 80 |
| 117. | Porsche Macan | 80 |
| 118. | Leapmotor T03 | 79 |
| 119. | BMW X2/iX2 | 78 |
| 120. | Mercedes-Benz A-Klasse | 75 |
| 121. | Hyundai i20 | 75 |
| 122. | Land Rover Defender | 73 |
| 123. | Mercedes-Benz C-Klasse | 70 |
| 124. | Volkswagen T-Roc | 68 |
| 125. | Dacia Spring | 68 |
| 126. | Volkswagen T-Cross | 68 |
| 127. | Mazda2 | 66 |
| 128. | Audi A6 | 65 |
| 129. | Kia EV6 | 64 |
| 130. | Volkswagen Multivan/California | 64 |
| 131. | Ford Focus | 63 |
| 132. | Citroën C5 Aircross | 62 |
| 133. | Dongfeng Box | 62 |
| 134. | Fiat/Abarth 600 | 62 |
| 135. | Porsche Cayenne | 61 |
| 136. | Volkswagen ID. Buzz | 57 |
| 137. | Hyundai Santa Fe | 56 |
| 138. | Lynk & Co 02 | 56 |
| 139. | Mitsubishi Outlander | 54 |
| 140. | Mercedes-Benz E-Klasse | 53 |
| 141. | Volvo EX90 | 52 |
| 142. | MG ZS | 52 |
| 143. | Hyundai Ioniq 5 | 51 |
| 144. | Volvo XC90 | 50 |
| 145. | Skoda Scala | 50 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 10/2025 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Abarth 600 | 4 | zie Fiat/Abarth 600 in ranglijst |
| Alpine A290 | 19 | zie Renault 5/Alpine A290 in ranglijst |
| Aston Martin Vanquish | 2 | |
| Audi Q3 | 39 | NIEUW |
| BYD Dolphin Surf | 26 | |
| BYD Seal 6 | 16 | |
| BYD Atto 2 | 21 | |
| BYD Sealion 7 | 48 | |
| DFSK E5 | 4 | |
| Dongfeng MHero 1 | 0 | |
| DS No.8 | 0 | |
| Ferrari 12cilindri | 0 | |
| Firefly | 9 | |
| Fisker Ocean | 2 | |
| Hongqi EHS7 | 1 | |
| Hyundai Ioniq 9 | 14 | |
| Leapmotor B10 | 38 | |
| Leapmotor C10 | 43 | |
| Lucid Gravity | 1 | NIEUW |
| Lynk & Co 08 | 38 | |
| Maserati GranCabrio | 0 | inclusief GranTurismo 1 stuks |
| Mazda CX-80 | 19 | |
| Mercedes-AMG PureSpeed | 3 | NIEUW; inclusief SL 3 stuks |
| MG S5 EV | 34 | |
| MG HS | 28 | |
| MG Cyberster | 0 | |
| Mitsubishi Grandis | 12 | NIEUW |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 12 | NIEUW |
| Morgan Midsummer | 0 | |
| Omoda 5 | 0 | |
| Omoda 9 | 15 | |
| Smart #5 | 28 | |
| VinFast VF6 | 0 | |
| Volkswagen Transporter | 1 | |
| Voyah Courage | 6 |
L6/L7
| L6/L7 model | 10/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Opel Rocks | 97 |
| 2. | Fiat Topolino | 88 |
| 3. | Aixam | 81 |
| 4. | Citroën Ami | 36 |
| 5. | Ligier | 24 |
| 6. | Estrima Birò | 14 |
| 7. | Eli Zero | 12 |
| 8. | Silence S04 | 8 |
| 9. | Yunlong/Geco Buena U2 | 6 |
| 10. | Microlino | 5 |
| 11. | Jiayuan Eidola | 4 |
| 12. | Carver | 2 |
| 13. | Casalini | 2 |
| 14. | BAW/Relive | 2 |
| 15. | Mega | 2 |
| 16. | Mobilize Duo | 1 |
| 17. | Chatenet | 1 |
| TOTAAL | 385 |
Bestelautoregistraties
Het meest opvallende in de bestelautolijst is de Ford Ranger, die met dank aan een order van Rijkswaterstaat (>200 stuks) in de top vijf wist te geraken. Verder waren er vier registraties voor de Piaggio Porter NP-serie, er waren wederom drie registraties voor de KGM Musso EV en de eerste BYD E-Vali staat op Nederlands kenteken. Van de Kia PV5 en de nieuwe Iveco's (vooral de vorig jaar gepresenteerde eMoovy op basis van de Hyundai Staria) ontbreekt nog ieder spoor.
| Model | 10/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Ford Transit Custom | 303 |
| 2. | Volkswagen ID. Buzz | 237 |
| 3. | Renault Master | 152 |
| 4. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 130 |
| 5. | Ford Ranger | 112 |
| 6. | Mercedes-Benz Sprinter | 99 |
| 7. | Volkswagen Transporter | 86 |
| 8. | Opel Vivaro | 85 |
| 9. | Opel Combo | 61 |
| 10. | Renault Kangoo | 55 |
| 11. | Peugeot Partner | 55 |
| 12. | Ford Transit Connect | 54 |
| 13. | Ford Transit | 52 |
| 14. | Iveco Daily | 44 |
| 15. | Peugeot Expert | 43 |
| 16. | Ford Transit Courier | 39 |
| 17. | Volkswagen Crafter | 36 |
| 18. | Fiat Scudo | 32 |
| 19. | Mercedes-Benz Citan | 31 |
| 20. | Opel Movano | 28 |
| 21. | Volkswagen Caddy | 25 |
| 22. | Citroën Jumpy | 24 |
| 23. | Fiat Ducato | 20 |
| 24. | Toyota ProAce City | 19 |
| 25. | Toyota ProAce | 14 |
| 26. | Renault Trafic | 13 |
| 27. | Nissan Townstar | 12 |
| 28. | Citroën Berlingo | 11 |
| 29. | Toyota Hilux | 9 |
| 30. | Fiat Doblò | 8 |
| 31. | Citroën Jumper | 8 |
| 32. | MAN TGE | 5 |
| 33. | Piaggio Porter NP | 4 |
| 34. | KGM Musso EV | 3 |
| 35. | Maxus eDeliver 5 | 3 |
| 36. | Farizon SV | 2 |
| 37. | Maxus eDeliver 7 | 2 |
| 38. | Toyota ProAce Max | 2 |
| 39. | Mercedes-Benz GLC | 2 |
| 40. | Maxus eTerron 9 | 1 |
| 41. | Nissan Interstar | 1 |
| 42. | Ram 1500/2500/3500 | 1 |
| 43. | Isuzu D-Max | 1 |
| 44. | Cenntro Logistar 200 | 1 |
| 45. | Toyota Land Cruiser | 1 |
| 46. | Mercedes-Benz G-Klasse | 1 |
| 47. | BYD E-Vali | 1 |
| TOTAAL | 1.928 |
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
November 2025
Personenautoregistraties
In november stegen de personenautoregistraties ten opzichte van november vorig jaar met 3,3% naar 35.601 auto's. Veel consumenten wilden waarschijnlijk nog profiteren van een gunstiger bijtellingstarief voor elektrische auto's, die op 31 december zou aflopen. De Tweede Kamer heeft onlangs tijdens de behandeling van het Belastingplan echter besloten om de bijtelling voor elektrische auto's slechts stapsgewijs te verhogen tot het niveau van auto's met verbrandingsmotor, waardoor er ook in 2026 en 2027 nog bijtellingsvoordeel voor EV's is. Mensen die hun EV nog dit jaar willen hebben, zullen die vaak al besteld hebben. Dat zorgt alsnog voor een extra hoog marktaandeel van elektrische auto's, dat in november op maar liefst 48,3 procent uitkwam.
Volkswagen was in november marktleider ondanks een verlies ten opzichte van een uitstekend november 2024. Renault en Skoda bezetten de andere twee plekken op het ereschavot; beide merken gingen er danig op vooruit. De marktleider op jaarbasis, Kia, kwam uit op de vierde plek. Ten opzichte van november 2024 steeg het merk een plek en ook Kia pluste behoorlijk, dus bij de Koreanen zal de stemming allerminst bedrukt zijn.
Bij de premiummerken maakt BMW momenteel pas op de plaats in afwachting van uitleveringen van de nieuwe iX3 en komt Audi langszij, dat in de afgelopen tijd een groot deel van het productaanbod heeft ververst. De grootste verliezer in de top twintig was wederom Tesla. BYD en Leapmotor boekten verder verkooprecords. Het marktaandeel van de Chinese merken inclusief Polestar en Smart kwam uit op 5,82%. Ook Alpine boekte een verkooprecord met 63 registraties, waarvan 62 van de A290 hothatch. De Alpine doet het ruim driemaal zo goed op jaarbasis als de Abarth 500 en 600 samen.
Een viertal Japanse merken deed het in november onverwacht goed: Mazda, Suzuki, Mitsubishi en Honda. Mazda profiteert van de 6e, terwijl de CX-60 de laatste tijd na een dip opvallend goed scoort. Suzuki behoorde dit jaar regelmatig tot de grotere verliezers door het wegvallen van de Ignis, maar nu die effecten zijn uitgewerkt is er weer ruimte voor herstel. Honda voerde enkele maanden geleden broodnodige prijsverlagingen door op vrijwel het gehele aanbod, die hun uitwerking niet missen. Mitsubishi doet het elders in Europa beroerd, vermoedelijk omdat door een instortende vraag in Duitsland, waar de Space Star wat langer tegen lage prijzen is doorverkocht. In Nederland pluste het merk ten opzichte van een beroerd november 2024.
Toyota, Lexus en vooral Nissan verging het echter niet goed. Toyota en Lexus wachten met smart op een reeks nieuwe elektrische modellen. Nissan lijkt in Nederland de weg kwijt te zijn. De registraties van de Ariya kwamen bijna tot stilstand. Met troeven als de nieuwe Micra, nieuwe Leaf, nieuwe Juke, nieuwe Kicks, vernieuwde Ariya, verbeterde Qashqai en mogelijk Chinese EV's als aanvulling heeft Nissan echter een hoop troeven achter de hand.
Bij de modellen eindigde de Skoda Elroq bovenaan, op afstand gevolgd door de Kia EV3, Tesla Model 3 en Volvo EX30. De laatste twee modellen verloren op jaarbasis, maar haalden wel hun beste score van dit jaar. Verder regende het verkooprecords: de Volkswagen ID.7 (#6), Renault 5/Alpine A290 (#7), Mercedes-Benz CLA (#17), Audi A6 e-tron (#19), BYD Seal U (#32), Cupra Tavascan (#47), Audi A5 (#62), Ford Capri (#87 en de Audi A6 (#126 - evenaring record) en de Lynk & Co 02 (#132). Nieuwe binnenkomers waren de BYD Dolphin Surf (#94), Leapmotor B10 (#114), Audi Q3 (#120), Lynk & Co 08 (#133) en BYD Sealion 7 (#140). Verder wordt de huidige Renault Clio (#5) en dus ook de Mitsubishi Colt (#121) opgeruimd, net als de pre facelift Seat Ibiza (#34). Ook de Volkswagen ID.4 (#9), Suzuki Swift (#11), Ford Puma (#21), Mazda CX-60 (#49) en CX-30 (#70) en de Cupra Terramar (#93 - beste maand in aantallen tot nu toe) verrasten in positieve zin.
L6/L7-registraties
Bestelautoregistraties
De Ford Transit Custom neemt steeds steviger de leiding in handen. Het meest interessante nieuws is echter het debuut van de Kia PV5 (#17), waarvan de eerste lading demonstratiemodellen is gearriveerd. Opvallend is dat er dit jaar tot nu toe geen enkele Hyundai Staria is geregistreerd. In december 2024 werd de Staria als hybride bestelauto in Nederland gelanceerd - toen er 80 op kenteken werden gezet. De invoering van de BPM per 2025 gooide echter roet in het eten, toen de auto in een klap 14 duizend euro duurder werd.
Personenautoregistraties
In november stegen de personenautoregistraties ten opzichte van november vorig jaar met 3,3% naar 35.601 auto's. Veel consumenten wilden waarschijnlijk nog profiteren van een gunstiger bijtellingstarief voor elektrische auto's, die op 31 december zou aflopen. De Tweede Kamer heeft onlangs tijdens de behandeling van het Belastingplan echter besloten om de bijtelling voor elektrische auto's slechts stapsgewijs te verhogen tot het niveau van auto's met verbrandingsmotor, waardoor er ook in 2026 en 2027 nog bijtellingsvoordeel voor EV's is. Mensen die hun EV nog dit jaar willen hebben, zullen die vaak al besteld hebben. Dat zorgt alsnog voor een extra hoog marktaandeel van elektrische auto's, dat in november op maar liefst 48,3 procent uitkwam.
Volkswagen was in november marktleider ondanks een verlies ten opzichte van een uitstekend november 2024. Renault en Skoda bezetten de andere twee plekken op het ereschavot; beide merken gingen er danig op vooruit. De marktleider op jaarbasis, Kia, kwam uit op de vierde plek. Ten opzichte van november 2024 steeg het merk een plek en ook Kia pluste behoorlijk, dus bij de Koreanen zal de stemming allerminst bedrukt zijn.
Bij de premiummerken maakt BMW momenteel pas op de plaats in afwachting van uitleveringen van de nieuwe iX3 en komt Audi langszij, dat in de afgelopen tijd een groot deel van het productaanbod heeft ververst. De grootste verliezer in de top twintig was wederom Tesla. BYD en Leapmotor boekten verder verkooprecords. Het marktaandeel van de Chinese merken inclusief Polestar en Smart kwam uit op 5,82%. Ook Alpine boekte een verkooprecord met 63 registraties, waarvan 62 van de A290 hothatch. De Alpine doet het ruim driemaal zo goed op jaarbasis als de Abarth 500 en 600 samen.
Een viertal Japanse merken deed het in november onverwacht goed: Mazda, Suzuki, Mitsubishi en Honda. Mazda profiteert van de 6e, terwijl de CX-60 de laatste tijd na een dip opvallend goed scoort. Suzuki behoorde dit jaar regelmatig tot de grotere verliezers door het wegvallen van de Ignis, maar nu die effecten zijn uitgewerkt is er weer ruimte voor herstel. Honda voerde enkele maanden geleden broodnodige prijsverlagingen door op vrijwel het gehele aanbod, die hun uitwerking niet missen. Mitsubishi doet het elders in Europa beroerd, vermoedelijk omdat door een instortende vraag in Duitsland, waar de Space Star wat langer tegen lage prijzen is doorverkocht. In Nederland pluste het merk ten opzichte van een beroerd november 2024.
Toyota, Lexus en vooral Nissan verging het echter niet goed. Toyota en Lexus wachten met smart op een reeks nieuwe elektrische modellen. Nissan lijkt in Nederland de weg kwijt te zijn. De registraties van de Ariya kwamen bijna tot stilstand. Met troeven als de nieuwe Micra, nieuwe Leaf, nieuwe Juke, nieuwe Kicks, vernieuwde Ariya, verbeterde Qashqai en mogelijk Chinese EV's als aanvulling heeft Nissan echter een hoop troeven achter de hand.
| Merk | 11/2025 | ma% | 11/2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen | 3.532 | 9,92 | 3.768 | -6,3% |
| 2. | Renault | 2.923 | 8,21 | 1.889 | 54,7% |
| 3. | Skoda | 2.824 | 7,93 | 2.074 | 36,2% |
| 4. | Kia | 2.620 | 7,36 | 2.238 | 17,1% |
| 5. | Audi | 2.009 | 5,64 | 1.622 | 23,9% |
| 6. | Toyota | 1.990 | 5,59 | 2.738 | -27,3% |
| 7. | Volvo | 1.953 | 5,49 | 2.644 | -26,1% |
| 8. | BMW | 1.812 | 5,09 | 1.840 | -1,5% |
| 9. | Tesla | 1.627 | 4,57 | 2.884 | -43,6% |
| 10. | Hyundai | 1.383 | 3,88 | 1.299 | 6,5% |
| 11. | Ford | 1.334 | 3,75 | 1.481 | -9,9% |
| 12. | Mercedes-Benz | 1.292 | 3,63 | 1.054 | 22,6% |
| 13. | Peugeot | 1.178 | 3,31 | 1.287 | -8,5% |
| 14. | Opel | 815 | 2,29 | 823 | -1,0% |
| 15. | Mazda | 810 | 2,28 | 435 | 86,2% |
| 16. | Dacia | 753 | 2,12 | 805 | -6,5% |
| 17. | Suzuki | 694 | 1,95 | 451 | 53,9% |
| 18. | Cupra | 676 | 1,90 | 437 | 54,7% |
| 19. | BYD | 570 | 1,60 | 345 | 65,2% |
| 20. | Citroën | 566 | 1,59 | 413 | 37,0% |
| 21. | Mini | 540 | 1,52 | 638 | -15,4% |
| 22. | Seat | 540 | 1,52 | 560 | -3,6% |
| 23. | Lynk & Co | 286 | 0,80 | 27 | 959,3% |
| 24. | Polestar | 277 | 0,78 | 206 | 34,5% |
| 25. | Mitsubishi | 258 | 0,72 | 166 | 55,4% |
| 26. | Fiat/Abarth | 254 | 0,71 | 138 | 84,1% |
| 27. | Nissan | 229 | 0,64 | 503 | -54,5% |
| 28. | Leapmotor | 224 | 0,63 | 36 | 522,2% |
| 29. | MG | 223 | 0,63 | 164 | 36,0% |
| 30. | Zeekr | 151 | 0,42 | 103 | 46,6% |
| 31. | Land Rover | 148 | 0,42 | 190 | -22,1% |
| 32. | Jeep | 143 | 0,40 | 201 | -28,9% |
| 33. | Porsche | 139 | 0,39 | 229 | -39,3% |
| 34. | XPeng | 132 | 0,37 | 174 | -24,1% |
| 35. | Honda | 101 | 0,28 | 53 | 90,6% |
| 36. | Smart | 88 | 0,25 | 101 | -12,9% |
| 37. | Lexus | 83 | 0,23 | 108 | -23,1% |
| 38. | Omoda/Jaecoo | 83 | 0,23 | 3 | 2666,7% |
| 39. | Alfa Romeo | 66 | 0,19 | 49 | 34,7% |
| 40. | Alpine | 63 | 0,18 | ||
| 41. | Dongfeng | 21 | 0,06 | 68 | -69,1% |
| 42. | DS | 19 | 0,05 | 24 | -20,8% |
| 43. | Lancia | 17 | 0,05 | 25 | -32,0% |
| 44. | KGM | 13 | 0,04 | 15 | -13,3% |
| 45. | Nio/Firefly | 9 | 0,03 | 11 | -18,2% |
| 46. | Lotus | 5 | 0,01 | 5 | 0,0% |
| 47. | Lamborghini | 5 | 0,01 | 2 | 150,0% |
| 48. | DFSK/Seres | 4 | 0,01 | 3 | 33,3% |
| 49. | Voyah | 3 | 0,01 | 5 | -40,0% |
| 50. | Ferrari | 3 | 0,01 | 4 | -25,0% |
| 51. | McLaren | 3 | 0,01 | 1 | 200,0% |
| 52. | Bentley | 1 | 0,00 | 14 | -92,9% |
| 53. | Hongqi | 1 | 0,00 | 7 | -85,7% |
| 54. | Aston Martin | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 55. | Donkervoort | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 56. | Subaru | 0,00 | 5 | -100,0% | |
| 57. | Jaguar | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| 58. | Lucid | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 59. | Maserati | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 60. | Rolls-Royce | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 61. | Chrysler | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 62. | Genesis | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 85 | 0,24 | 72 | 18,1% | |
| OVERIG | 21 | 0,06 | 20 | 5,0% | |
| TOTAAL | 35.601 | 100,00 | 34.469 | 3,3% |
| Campermerk | 11/2025 |
|---|---|
| Adria | 8 |
| Benimar | 2 |
| Bürstner | 5 |
| Capron | 10 |
| Carthago | 8 |
| Chausson | 3 |
| Dethleffs | 1 |
| Etrusco | 2 |
| Hobby | 1 |
| Hymer | 9 |
| Karmann Mobil | 1 |
| Knaus | 10 |
| Laika | 2 |
| LMC | 2 |
| McLouis | 2 |
| Niesmann+Bischoff | 4 |
| Pilote | 1 |
| Pössl | 3 |
| Rapido | 3 |
| Sun Living | 2 |
| Weinsberg | 2 |
| Westfalia | 4 |
Bij de modellen eindigde de Skoda Elroq bovenaan, op afstand gevolgd door de Kia EV3, Tesla Model 3 en Volvo EX30. De laatste twee modellen verloren op jaarbasis, maar haalden wel hun beste score van dit jaar. Verder regende het verkooprecords: de Volkswagen ID.7 (#6), Renault 5/Alpine A290 (#7), Mercedes-Benz CLA (#17), Audi A6 e-tron (#19), BYD Seal U (#32), Cupra Tavascan (#47), Audi A5 (#62), Ford Capri (#87 en de Audi A6 (#126 - evenaring record) en de Lynk & Co 02 (#132). Nieuwe binnenkomers waren de BYD Dolphin Surf (#94), Leapmotor B10 (#114), Audi Q3 (#120), Lynk & Co 08 (#133) en BYD Sealion 7 (#140). Verder wordt de huidige Renault Clio (#5) en dus ook de Mitsubishi Colt (#121) opgeruimd, net als de pre facelift Seat Ibiza (#34). Ook de Volkswagen ID.4 (#9), Suzuki Swift (#11), Ford Puma (#21), Mazda CX-60 (#49) en CX-30 (#70) en de Cupra Terramar (#93 - beste maand in aantallen tot nu toe) verrasten in positieve zin.
| Model | 11/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Skoda Elroq | 1.441 |
| 2. | Kia EV3 | 977 |
| 3. | Tesla Model 3 | 897 |
| 4. | Volvo EX30 | 742 |
| 5. | Renault Clio | 736 |
| 6. | Volkswagen ID.7 | 724 |
| 7. | Renault 5/Alpine A290 | 713 |
| 8. | Tesla Model Y | 712 |
| 9. | Volkswagen ID.4 | 633 |
| 10. | Toyota Yaris Cross | 629 |
| 11. | Suzuki Swift | 567 |
| 12. | Volvo XC40/EX40 | 518 |
| 13. | Hyundai Kona | 489 |
| 14. | BMW X1/iX1 | 484 |
| 15. | Audi Q4 e-tron | 474 |
| 16. | Toyota Yaris | 448 |
| 17. | Mercedes-Benz CLA | 433 |
| 18. | Volkswagen Tiguan | 432 |
| 19. | Audi A6 e-tron | 409 |
| 20. | Kia Niro | 399 |
| 21. | Ford Puma | 373 |
| 22. | Volkswagen Polo | 369 |
| 23. | Skoda Enyaq | 363 |
| 24. | Renault Scenic E-Tech | 353 |
| 25. | Volkswagen Golf | 349 |
| 26. | Toyota Aygo X | 348 |
| 27. | Ford Explorer | 345 |
| 28. | Peugeot 208 | 345 |
| 29. | Ford Kuga | 325 |
| 30. | Kia Picanto | 324 |
| 31. | Renault Captur | 322 |
| 32. | BYD Seal U | 305 |
| 33. | Volkswagen ID.3 | 301 |
| 34. | Seat Ibiza | 299 |
| 35. | Hyundai Inster | 296 |
| 36. | Peugeot 2008 | 282 |
| 37. | Skoda Octavia | 282 |
| 38. | Dacia Bigster | 279 |
| 39. | Citroën C3 | 275 |
| 40. | Opel Corsa | 274 |
| 41. | Opel Frontera | 271 |
| 42. | Audi A3 | 266 |
| 43. | Volvo XC60 | 264 |
| 44. | Hyundai i10 | 257 |
| 45. | BMW 5 Serie/i5 | 255 |
| 46. | Audi Q6 e-tron | 255 |
| 47. | Cupra Tavascan | 248 |
| 48. | Renault Megane E-Tech | 243 |
| 49. | Mazda CX-60 | 239 |
| 50. | Skoda Kodiaq | 230 |
| 51. | Seat/Cupra Leon | 227 |
| 52. | Mini Cooper | 211 |
| 53. | Peugeot 3008 | 210 |
| 54. | Toyota Corolla Cross | 208 |
| 55. | BMW 4 Serie/i4 | 206 |
| 56. | Renault Symbioz | 201 |
| 57. | Renault Austral | 201 |
| 58. | Kia Sportage | 199 |
| 59. | BMW X3 | 196 |
| 60. | Citroën C3 Aircross | 188 |
| 61. | Volvo V60 | 188 |
| 62. | Audi A5 | 184 |
| 63. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 183 |
| 64. | Peugeot 5008 | 181 |
| 65. | Cupra Born | 178 |
| 66. | Kia Stonic | 173 |
| 67. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 169 |
| 68. | Volkswagen Tayron | 167 |
| 69. | Lynk & Co 01 | 167 |
| 70. | Mazda CX-30 | 167 |
| 71. | Mini Countryman | 166 |
| 72. | Dacia Sandero | 165 |
| 73. | Skoda Kamiq | 165 |
| 74. | Mini Aceman | 163 |
| 75. | Skoda Fabia | 162 |
| 76. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 161 |
| 77. | Opel Grandland | 158 |
| 78. | Renault 4 | 157 |
| 79. | BMW 1 Serie | 157 |
| 80. | Polestar 2 | 152 |
| 81. | Mazda 6e | 151 |
| 82. | Nissan Qashqai | 150 |
| 83. | Mazda2 | 147 |
| 84. | Kia EV6 | 145 |
| 85. | BMW 3 Serie | 142 |
| 86. | Toyota C-HR | 141 |
| 87. | Ford Capri | 139 |
| 88. | Audi Q5 | 135 |
| 89. | Fiat Grande Panda | 133 |
| 90. | Dacia Spring | 130 |
| 91. | Jeep Avenger | 129 |
| 92. | BMW X5 | 125 |
| 93. | Cupra Terramar | 125 |
| 94. | BYD Dolphin Surf | 125 |
| 95. | Hyundai Tucson | 124 |
| 96. | Volkswagen Taigo | 122 |
| 97. | Peugeot 308 | 121 |
| 98. | Polestar 4 | 118 |
| 99. | Toyota RAV4 | 117 |
| 100. | BMW X2/iX2 | 116 |
| 101. | Skoda Superb | 107 |
| 102. | Kia EV4 | 105 |
| 103. | Mercedes-Benz C-Klasse | 103 |
| 104. | Volkswagen T-Cross | 103 |
| 105. | XPeng G6 | 98 |
| 106. | Hyundai Ioniq 5 | 97 |
| 107. | Mercedes-Benz GLC | 96 |
| 108. | Suzuki Vitara | 94 |
| 109. | Mazda3 | 94 |
| 110. | Leapmotor T03 | 91 |
| 111. | Dacia Duster | 90 |
| 112. | Kia EV9 | 90 |
| 113. | Dacia Jogger | 89 |
| 114. | Leapmotor B10 | 88 |
| 115. | Toyota Corolla | 86 |
| 116. | Volvo EC40 | 83 |
| 117. | Cupra Formentor | 82 |
| 118. | Volvo XC90 | 79 |
| 119. | Zeekr 7X | 75 |
| 120. | Audi Q3 | 75 |
| 121. | Mitsubishi Colt | 74 |
| 122. | Volkswagen Caddy | 72 |
| 123. | Opel Astra | 69 |
| 124. | Mercedes-Benz A-Klasse | 67 |
| 125. | Volvo EX90 | 66 |
| 126. | Audi A6 | 65 |
| 127. | Ford Mustang Mach-E | 64 |
| 128. | Alfa Romeo Junior | 63 |
| 129. | Jaecoo 7 | 62 |
| 130. | Volkswagen T-Roc | 61 |
| 131. | Citroën C5 Aircross | 61 |
| 132. | Lynk & Co 02 | 60 |
| 133. | Lynk & Co 08 | 59 |
| 134. | Volkswagen Multivan/California | 58 |
| 135. | Mitsubishi ASX | 57 |
| 136. | MG ZS | 57 |
| 137. | Volkswagen Passat | 56 |
| 138. | MG 4 | 56 |
| 139. | Range Rover Sport | 55 |
| 140. | BYD Sealion 7 | 55 |
| 141. | Fiat/Abarth 600 | 54 |
| 142. | Porsche Cayenne | 53 |
| 143. | Porsche Macan | 52 |
| 144. | Land Rover Defender | 52 |
| 145. | Zeekr 001 | 52 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 11/2025 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Abarth 600 | 1 | zie Fiat/Abarth 600 in ranglijst |
| Aston Martin Vanquish | 0 | |
| BYD Dolphin Surf | 26 | |
| BYD Seal 6 | 2 | |
| BYD Atto 2 | 17 | |
| Dongfeng Box | 21 | |
| Dongfeng MHero 1 | 0 | |
| DS No.8 | 1 | |
| Ferrari 12cilindri | 2 | |
| Firefly | 8 | |
| Hongqi EHS7 | 1 | |
| Hyundai Ioniq 9 | 29 | |
| Jaecoo 5 | 2 | NIEUW |
| KGM Actyon | 1 | NIEUW |
| Kia EV5 | 18 | NIEUW |
| Leapmotor C10 | 45 | |
| Lucid Gravity | 0 | |
| Mercedes-AMG PureSpeed | 0 | |
| MG S5 EV | 31 | |
| MG HS | 31 | |
| MG Cyberster | 2 | |
| Mitsubishi Grandis | 33 | |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 45 | |
| Morgan Midsummer | 0 | |
| Omoda 5 | 4 | |
| Omoda 9 | 15 | |
| Smart #5 | 47 | |
| Suzuki e Vitara | 6 | NIEUW |
| VinFast VF6 | 0 | |
| Volkswagen Transporter | 3 | |
| Voyah Courage | 1 |
L6/L7-registraties
| Model | 11/2025 | |
| 1. | Opel Rocks | 67 |
| 2. | Aixam | 63 |
| 3. | Fiat Topolino | 51 |
| 4. | Citroën Ami | 38 |
| 5. | Ligier | 20 |
| 6. | Silence S04 | 19 |
| 7. | Estrima Birò | 7 |
| 8. | Eli Zero | 5 |
| 9. | Mobilize Duo | 5 |
| 10. | Yunlong/Geco Buena U2 | 4 |
| 11. | Microlino | 3 |
| 12. | Jiayuan Eidola | 2 |
| 13. | Carver | 2 |
| 14. | Casalini | 2 |
| 15. | LMI | 2 |
| 16. | Frivip A05/Voltino | 2 |
| 17. | BAW/Relive | 1 |
| 18. | Microcar | 1 |
| 19. | XEV Yoyo | 1 |
| TOTAAL | 295 |
Bestelautoregistraties
De Ford Transit Custom neemt steeds steviger de leiding in handen. Het meest interessante nieuws is echter het debuut van de Kia PV5 (#17), waarvan de eerste lading demonstratiemodellen is gearriveerd. Opvallend is dat er dit jaar tot nu toe geen enkele Hyundai Staria is geregistreerd. In december 2024 werd de Staria als hybride bestelauto in Nederland gelanceerd - toen er 80 op kenteken werden gezet. De invoering van de BPM per 2025 gooide echter roet in het eten, toen de auto in een klap 14 duizend euro duurder werd.
| Model | 11/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Ford Transit Custom | 411 |
| 2. | Volkswagen ID. Buzz | 200 |
| 3. | Mercedes-Benz Sprinter | 148 |
| 4. | Volkswagen Transporter | 121 |
| 5. | Renault Master | 109 |
| 6. | Renault Kangoo | 103 |
| 7. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 91 |
| 8. | Ford Transit | 70 |
| 9. | Opel Combo | 66 |
| 10. | Opel Vivaro | 61 |
| 11. | Mercedes-Benz Citan | 55 |
| 12. | Peugeot Expert | 49 |
| 13. | Ford Transit Courier | 48 |
| 14. | Ford Transit Connect | 47 |
| 15. | Peugeot Partner | 44 |
| 16. | Ford Ranger | 43 |
| 17. | Kia PV5 | 29 |
| 18. | Toyota ProAce City | 28 |
| 19. | Volkswagen Crafter | 27 |
| 20. | Iveco Daily | 25 |
| 21. | Nissan Townstar | 24 |
| 22. | Renault Trafic | 22 |
| 23. | Toyota ProAce | 21 |
| 24. | Opel Movano | 19 |
| 25. | Toyota Hilux | 15 |
| 26. | Citroën Jumpy | 14 |
| 27. | Fiat Scudo | 12 |
| 28. | Volkswagen Caddy | 12 |
| 29. | Peugeot Boxer | 11 |
| 30. | MAN TGE | 10 |
| 31. | Fiat Doblò | 8 |
| 32. | Fiat Ducato | 7 |
| 33. | Citroën Berlingo | 6 |
| 34. | Farizon SV | 6 |
| 35. | Nissan Interstar | 5 |
| 36. | Maxus eDeliver 7 | 2 |
| 37. | KGM Torres | 2 |
| 38. | Citroën Jumper | 1 |
| 39. | Toyota ProAce Max | 1 |
| 40. | Mercedes-Benz GLC | 1 |
| 41. | Isuzu D-Max | 1 |
| 42. | Ford F-150 | 1 |
Laatst bewerkt:
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Mooi lijstje weer! Door de mondiale weerspannigheid zijn het wel echte momentopnames...
MBdoubleyou
Wegverkenner
Het is duidelijk dat Tesla er alles aan gelegen is, en er ook alles voor aan het doen is, om de Model Y de beste verkochte auto van Nederland van 2025 te maken. Opeens schieten de registraties door het dak. Sinds 12 december worden er per dag gemiddeld zo'n 300 stuks geregistreerd volgens Kentekenradar.
Uitgaande van de cijfers van de andere 2 kanshebbers heeft Tesla vast gedacht: dat gat kunnen we dichten. Het aantal Model Y's tot nu toe: 10.155. Tot 20 december maar liefst 2.652 stuks op kenteken.
Skoda Elroq: totaal 10.084, tot 20 december 1.119 stuks
Kia EV3 : totaal 10.608, tot 20 december 878 stuks
Uitgaande van de cijfers van de andere 2 kanshebbers heeft Tesla vast gedacht: dat gat kunnen we dichten. Het aantal Model Y's tot nu toe: 10.155. Tot 20 december maar liefst 2.652 stuks op kenteken.
Skoda Elroq: totaal 10.084, tot 20 december 1.119 stuks
Kia EV3 : totaal 10.608, tot 20 december 878 stuks
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Volgens mij werkt Tesla anders dan importeurs/dealers.... Ze plempen niet de parkeerterreinenn vol bij de dealers, gekentekend en al. De Auto's stonden waarschijnlijk langer in bestelling en worden nu uitgeleverd. Blijkbaar krijgt Nederland aan het eind van een kwartaal veel auto's uit de fabrieken aangeleverd en die gaan zsm naar de klant.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
En dat bespaart klauwen met geld!
MBdoubleyou
Wegverkenner
Ook bij Tesla staan er gewoon fabrieksnieuwe auto's te koop die reeds zijn voorzien van een kenteken.
Niseko
Asfaltkampioen
Absoluut. 2 modellen die relevant zijn voor W-EUR nl 3 en Y, weinig versies van de beide modellen, amper of geen opties, beperkt kleurenaanbod.
Je kan zeggen van Tesla wat je wil (mooi/lelijk - het interieur kaal / opgeruimd - een maffe CEO etc) maar qua productie / logistiek en efficiëntie hebben ze daar hun zaken serieus goed georganiseerd!
Bij ons bedrijf kunnen ze niet geleased worden, enkel Duits of Zweeds (Chinees)... Principiële zaak blijkbaar voor het management.
Kom maar door met die Model 2.
Je kan zeggen van Tesla wat je wil (mooi/lelijk - het interieur kaal / opgeruimd - een maffe CEO etc) maar qua productie / logistiek en efficiëntie hebben ze daar hun zaken serieus goed georganiseerd!
Bij ons bedrijf kunnen ze niet geleased worden, enkel Duits of Zweeds (Chinees)... Principiële zaak blijkbaar voor het management.
Kom maar door met die Model 2.
Howie De Soto
Kilometervreter
Dolle Duik December bij Tesla NL:
t/m 24 Dec 4.000 st, dus dat worden wel 4.300.
Ook in Noorwegen (5.700 st), UK (5.700), Spanje (1.700 st), Denemarken (2.000 st) afgetekend #1 en wordt er driftig geregistreerd.
t/m 24 Dec 4.000 st, dus dat worden wel 4.300.
Ook in Noorwegen (5.700 st), UK (5.700), Spanje (1.700 st), Denemarken (2.000 st) afgetekend #1 en wordt er driftig geregistreerd.
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
1-27 december 2025 vs. 1-31 december 2024:
Tesla doet het in aantallen zeker goed, maar aan de trend dat Tesla marktaandeel inlevert verandert niets.
| Merk | 12/2025 | ma% | 12/2024 | % verandering | |
| 1. | Tesla | 4.008 | 11,11 | 5.905 | -32,1% |
| 2. | Volkswagen | 3.342 | 9,26 | 3.521 | -5,1% |
| 3. | Toyota | 2.985 | 8,27 | 2.999 | -0,5% |
| 4. | Kia | 2.627 | 7,28 | 2.458 | 6,9% |
| 5. | Skoda | 2.581 | 7,15 | 2.781 | -7,2% |
| 6. | Renault | 2.530 | 7,01 | 2.465 | 2,6% |
| 7. | Volvo | 2.355 | 6,53 | 1.962 | 20,0% |
| 8. | Audi | 1.810 | 5,02 | 1.506 | 20,2% |
| 9. | BMW | 1.714 | 4,75 | 1.603 | 6,9% |
| 10. | Hyundai | 1.489 | 4,13 | 1.444 | 3,1% |
| 11. | Mercedes-Benz | 1.048 | 2,91 | 874 | 19,9% |
| 12. | Ford | 1.000 | 2,77 | 1.029 | -2,8% |
| 13. | Peugeot | 886 | 2,46 | 1.167 | -24,1% |
| 14. | Opel | 791 | 2,19 | 692 | 14,3% |
| 15. | Mazda | 697 | 1,93 | 606 | 15,0% |
| 16. | Mini | 661 | 1,83 | 711 | -7,0% |
| 17. | Dacia | 619 | 1,72 | 1.288 | -51,9% |
| 18. | Cupra | 536 | 1,49 | 330 | 62,4% |
| 19. | Suzuki | 524 | 1,45 | 221 | 137,1% |
| 20. | Citroën | 514 | 1,42 | 337 | 52,5% |
Tesla doet het in aantallen zeker goed, maar aan de trend dat Tesla marktaandeel inlevert verandert niets.
Howie De Soto
Kilometervreter
" ... maar aan de trend dat Tesla marktaandeel inlevert verandert niets"
Men kan logischerwijs ook niet anders verwachten. Telsa was een early mover, zeg maar gerust disruptor.
Van een handvol BEV aanbieders en misschien 10 modellen in 2015 naar 100 aanbieders en >300 modellen waaronder een eindeloze reeks Chinese klonen, dan wordt de spoeling dunner. Wist Musk op voorhand.
Dat de 'oude' Y en Model 3 nog zo gretig aftrek vinden lijkt opmerkelijk, maar minder als men kijkt naar wat deze auto's voor hun prijs bieden.
Men kan logischerwijs ook niet anders verwachten. Telsa was een early mover, zeg maar gerust disruptor.
Van een handvol BEV aanbieders en misschien 10 modellen in 2015 naar 100 aanbieders en >300 modellen waaronder een eindeloze reeks Chinese klonen, dan wordt de spoeling dunner. Wist Musk op voorhand.
Dat de 'oude' Y en Model 3 nog zo gretig aftrek vinden lijkt opmerkelijk, maar minder als men kijkt naar wat deze auto's voor hun prijs bieden.
J0NAS
Wegverkenner
Gezien er deze maand historisch veel EV's op Nederlands kenteken worden gezet valt de doorgezette daling van Tesla's marktaandeel toch wel op. De combinatie van de facelift van de Y plus de Standard-versies van de 3 en de Y zou juist nieuwe records moeten neerzetten. Naast dat mensen afgelopen jaar Elon Musk beter hebben leren kennen moet het toch ook wel een kwestie van toegenomen concurrentie zijn. Dat laatste zal alleen maar meer worden gezien de voortdurende uitbreiding van het segment en nieuwkomers met 800V-techniek.
Verder doet Toyota het nog heel aardig, ondanks dat hun elektrische aanbod nergens in uitblinkt. Benieuwd wat de registratiecijfers vanaf 2027 gaan doen, wanneer de rol van ICE nog verder afneemt. Gaat nog spannend worden voor importeurs van Toyota, Seat en Suzuki.
Verder doet Toyota het nog heel aardig, ondanks dat hun elektrische aanbod nergens in uitblinkt. Benieuwd wat de registratiecijfers vanaf 2027 gaan doen, wanneer de rol van ICE nog verder afneemt. Gaat nog spannend worden voor importeurs van Toyota, Seat en Suzuki.
Bert De Bever
Wegverkenner
In Noorwegen gaat Tesla volgend jaar sowieso de dieperik in (samen met alle andere merken in die prijsrange)
.
Begin 2026 stopt er een belangrijk voordeel bij aankoop van BEV. Er is nu een treshhold van 500000 NOK = 42500 € waarop geen BTW dient betaald te worden (25%) bij aankoop. Die treshhold zakt begin volgend jaar naar 300000 NOK= 23000€
Dus een Model Y wordt tot 5000€ duurder begin volgend jaar.
De markt voor BEV zal dus volgend jaar flink krimpen in Noorwegen. En omdat Noren graag een 4WD wagen aankopen, en Tesla die vrij goedkoop aanbieden ivm andere merken, zijn ze er vrij populair. Het is de enige markt in Europa waar Tesla dit jaar echt meer wagens heeft verkocht... Maar volgend jaar gaan dat er geheid minder zijn.
Ook in de UK zijn er een aantal voordelen die komen te vervallen.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Nog maar een tussenstand. Vooral de Volkswagen-groep is weer druk bezig met registreren in de laatste dagen. In twee dagen Volkswagen 1.142; Skoda 1.384. Toyota staat opvallend hoog. Ondanks een enorme eindsprint voor de bZ4X (265 stuks) zijn dat vooral auto's met verbrandingsmotor. Welk merk nu inzet op zelfregistraties en welke niet, is ook lastig te beoordelen.
Met dank aan de eindsprint eindigt de Skoda Elroq voor de Kia EV3. De Model Y kan nog op twee eindigen. Kia haalt nooit fratsen uit en scoort van maand tot maand constant; dit merk eindigt in januari straks weer comfortabel op één.
1. Skoda Elroq 11.512
2. Kia EV3 10.821
3. Tesla Model Y 10.736
Het totaal voor december staat met nog één dag te gaan al 20,9% in de plus ten opzichte van heel december 2024. Door die eindsprint eindigt 2025 nipt de in de plus.
Met dank aan de eindsprint eindigt de Skoda Elroq voor de Kia EV3. De Model Y kan nog op twee eindigen. Kia haalt nooit fratsen uit en scoort van maand tot maand constant; dit merk eindigt in januari straks weer comfortabel op één.
1. Skoda Elroq 11.512
2. Kia EV3 10.821
3. Tesla Model Y 10.736
Het totaal voor december staat met nog één dag te gaan al 20,9% in de plus ten opzichte van heel december 2024. Door die eindsprint eindigt 2025 nipt de in de plus.
| Merk | 12/2025 (1-30) | ma% | 12/2024 | % verandering | |
| 1. | Volkswagen | 4.484 | 10,00 | 3.521 | 27,4% |
| 2. | Tesla | 4.233 | 9,44 | 5.905 | -28,3% |
| 3. | Skoda | 3.965 | 8,85 | 2.781 | 42,6% |
| 4. | Toyota | 3.341 | 7,45 | 2.999 | 11,4% |
| 5. | Volvo | 3.177 | 7,09 | 1.962 | 61,9% |
| 6. | Renault | 3.170 | 7,07 | 2.465 | 28,6% |
| 7. | Kia | 3.141 | 7,01 | 2.458 | 27,8% |
| 8. | Audi | 2.245 | 5,01 | 1.506 | 49,1% |
| 9. | BMW | 2.041 | 4,55 | 1.603 | 27,3% |
| 10. | Hyundai | 1.626 | 3,63 | 1.444 | 12,6% |
| 11. | Peugeot | 1.319 | 2,94 | 1.167 | 13,0% |
| 12. | Mercedes-Benz | 1.242 | 2,77 | 874 | 42,1% |
| 13. | Ford | 1.171 | 2,61 | 1.029 | 13,8% |
| 14. | Opel | 1.047 | 2,34 | 692 | 51,3% |
| 15. | Cupra | 867 | 1,93 | 330 | 162,7% |
| 16. | Dacia | 811 | 1,81 | 1.288 | -37,0% |
| 17. | Mazda | 808 | 1,80 | 606 | 33,3% |
| 18. | Mini | 757 | 1,69 | 711 | 6,5% |
| 19. | Citroën | 691 | 1,54 | 337 | 105,0% |
| 20. | Suzuki | 560 | 1,25 | 221 | 153,4% |
Howie De Soto
Kilometervreter
BdB, klopt, er zijn in verschillenden landen voordelen cq subsidies die per 2026 minder worden. Daar staat tegenover dat in landen als FRA, ITA en SPA miljarden beschikbaar komen om EV aanschaf te bevorderen. De opzet in genoemde 3 landen is om met name de verkoop van compacte BEV's een boost te geven.
LM 1
Wegverkenner
De jaarlijkse registratierun van PON is in volle gang 
In ITA en SPA zullen dan waarschijnlijk vooral de Chinezen profiteren helaas.
Howie De Soto
Kilometervreter
De jaarlijkse registratierun van PON is in volle gang
In ITA en SPA zullen dan waarschijnlijk vooral de Chinezen profiteren helaas.
Over Zuid Europa en de Chinezen gesproken:
Geen Albanees had in 2024 van BYD gehoord, bij wijze van spreken.
In Nov 2025 had BYD plots 50% marktaandeel en bestond de top 5 uit Bydjes.
Nu is nieuwverkoop in Albanie minimaal, maar het bewijst wel dat Chinezen geen markt ongemoeid laten.
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
December 2025
Personenautoregistraties
In december werden er opvallend veel personenauto's geregistreerd: 48.585 nieuwe auto's kwamen erbij, met afstand de beste maand van het jaar en een groei van 31,9 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2024. Van de tien populairste automerken registreerden vooral Skoda, Volvo en Audi meer auto's. Tesla vormde de enige dissonant met een fikse daling ten opzichte van een uitzinnig december 2024.
Fiat/Abarth, DS, Suzuki, Alfa Romeo, Zeekr, Cupra, Lancia, Lynk & Co, Nio, Alpine en Leapmotor zagen hun registraties minimaal verdubbelen en soms zelfs vertienvoudigen. Het kwakkelende Nio lijkt vooral een oplopende voorraad te hebben opgeruimd - 42% van de jaarafzet werd in december ingeschreven.
De ongebruikelijke min van Dacia is weinig zorgwekkend; wil Dongfeng een blijvertje zijn, dan moet het de Box beter onder de aandacht brengen, het dealernetwerk uitbreiden en nieuwe modellen zoals de Vigo lanceren. Wel zorgwekkend is de snelle aftakeling van Nissan.
Vooral elektrische modellen scoorden goed in december. De Tesla Model Y, Skoda Elroq en Volvo EX30 bezetten de podiumplekken. De EX30 zit na een diep dal weer in de lift nu de productie na een onderbreking - de EX30 voor Europa komt nu uit Europa - is herstart.
Volkswagen registreerde opvallend veel exemplaren van de ID.4 (#6), ID.7 (#8), ID.3 (#15) en ID. Buzz (#92), evenals de niet-elektrische Caddy (#99) en Multivan/California (#113). Skoda leunt sterk op de Elroq, die met dank aan een eindsprint bovenaan de jaarlijst prijkt; maar ook de lange versie van de Elroq, de Enyaq, had een goede maand (#13). Cupra registreerde veel exemplaren van de Tavascan (#36) en Born (#47) en Audi van de Q4 e-tron (#9), A6 e-tron (#18) en Q6 e-tron (#26).
Renaults elektrische modellen stonden stuk voor stuk bovengemiddeld hoog in de lijst: de 5/Alpine A290 (#11), Scenic (#16), Megane (#40) en als laatste de nog steeds teleurstellende 4 (#67). Volvo scoorde met de elektrische EX30 (#3), EX40 (inclusief de XC40 #7) en EC40 (#76). Een aantal modellen debuteerden in de lijst: de Kia EV5 (#33), Smart 5 (#126), Mitsubishi Grandis (#139) en de MG S5 (#143). Naast de EV5 behaalde ook de EV4 een record (#22).
Er waren ook registratiesrecords voor de XPeng G6 (#41), Polestar 4 (#58), Mazda 6e (#61), Zeekr 7X (#62), BYD Dolphin Surf (#83), Jaecoo 7 (#87), MG 3 (#90), nieuwe Citroën C5 Aircross (#98), Leapmotor B10 (#105), Zeekr 001 (#106), Lynk & Co 02 (#123) en Leapmotor C10 (#135).
Brommobielen & LSEV's
Stellantis had ongeveer de helft van de brommobiel- en LSEV-markt in handen met de Opel Rocks, Fiat Topolino en Citroën Ami. De Ami startte na een zeer late Nederlandse introductie voorzichtig, maar die is recent opgefrist en zal nu wellicht zichtbaarder worden.
Bestelautoregistraties
Volkswagen had ook een eindejaarspush op de bestelautomarkt. Met dank aan veel registraties voor de ID. Buzz eindigde Volkswagens elektrische bestelauto nipt voor de Transit/Tourneo Custom als populairste bestelauto van 2025. De Kia PV5 rukte op (#8), de Ford Ranger stond wederom in de top tien (#9) met wat hulp van Rijkswaterstaat.
Personenautoregistraties
In december werden er opvallend veel personenauto's geregistreerd: 48.585 nieuwe auto's kwamen erbij, met afstand de beste maand van het jaar en een groei van 31,9 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2024. Van de tien populairste automerken registreerden vooral Skoda, Volvo en Audi meer auto's. Tesla vormde de enige dissonant met een fikse daling ten opzichte van een uitzinnig december 2024.
Fiat/Abarth, DS, Suzuki, Alfa Romeo, Zeekr, Cupra, Lancia, Lynk & Co, Nio, Alpine en Leapmotor zagen hun registraties minimaal verdubbelen en soms zelfs vertienvoudigen. Het kwakkelende Nio lijkt vooral een oplopende voorraad te hebben opgeruimd - 42% van de jaarafzet werd in december ingeschreven.
De ongebruikelijke min van Dacia is weinig zorgwekkend; wil Dongfeng een blijvertje zijn, dan moet het de Box beter onder de aandacht brengen, het dealernetwerk uitbreiden en nieuwe modellen zoals de Vigo lanceren. Wel zorgwekkend is de snelle aftakeling van Nissan.
| Merk | 12/2025 | ma% | 12/2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen | 4.998 | 10,29 | 3.443 | 45,2% |
| 2. | Skoda | 4.592 | 9,45 | 2.591 | 77,2% |
| 3. | Tesla | 4.300 | 8,85 | 5.909 | -27,2% |
| 4. | Toyota | 3.485 | 7,17 | 3.064 | 13,7% |
| 5. | Renault | 3.452 | 7,11 | 2.345 | 47,2% |
| 6. | Kia | 3.392 | 6,98 | 2.460 | 37,9% |
| 7. | Volvo | 3.373 | 6,94 | 1.993 | 69,2% |
| 8. | Audi | 2.496 | 5,14 | 1.519 | 64,3% |
| 9. | BMW | 2.151 | 4,43 | 1.608 | 33,8% |
| 10. | Hyundai | 1.712 | 3,52 | 1.439 | 19,0% |
| 11. | Peugeot | 1.463 | 3,01 | 1.167 | 25,4% |
| 12. | Mercedes-Benz | 1.298 | 2,67 | 876 | 48,2% |
| 13. | Ford | 1.225 | 2,52 | 1.037 | 18,1% |
| 14. | Opel | 1.101 | 2,27 | 694 | 58,6% |
| 15. | Cupra | 900 | 1,85 | 330 | 172,7% |
| 16. | Mazda | 874 | 1,80 | 606 | 44,2% |
| 17. | Dacia | 854 | 1,76 | 1.286 | -33,6% |
| 18. | Mini | 812 | 1,67 | 712 | 14,0% |
| 19. | Citroën | 741 | 1,53 | 337 | 119,9% |
| 20. | BYD | 597 | 1,23 | 414 | 44,2% |
| 21. | Suzuki | 572 | 1,18 | 223 | 156,5% |
| 22. | Seat | 453 | 0,93 | 381 | 18,9% |
| 23. | Polestar | 450 | 0,93 | 269 | 67,3% |
| 24. | Zeekr | 351 | 0,72 | 134 | 161,9% |
| 25. | XPeng | 345 | 0,71 | 224 | 54,0% |
| 26. | MG | 293 | 0,60 | 332 | -11,7% |
| 27. | Leapmotor | 272 | 0,56 | 19 | 1331,6% |
| 28. | Mitsubishi | 250 | 0,51 | 152 | 64,5% |
| 29. | Omoda/Jaecoo | 207 | 0,43 | ||
| 30. | Fiat/Abarth | 206 | 0,42 | 100 | 106,0% |
| 31. | Jeep | 179 | 0,37 | 136 | 31,6% |
| 32. | Nissan | 163 | 0,34 | 429 | -62,0% |
| 33. | Lynk & Co | 150 | 0,31 | 29 | 417,2% |
| 34. | Smart | 131 | 0,27 | 106 | 23,6% |
| 35. | Alfa Romeo | 108 | 0,22 | 42 | 157,1% |
| 36. | Nio/Firefly | 107 | 0,22 | 20 | 435,0% |
| 37. | Land Rover | 90 | 0,19 | 69 | 30,4% |
| 38. | Porsche | 76 | 0,16 | 83 | -8,4% |
| 39. | Lexus | 69 | 0,14 | 61 | 13,1% |
| 40. | DS | 52 | 0,11 | 23 | 126,1% |
| 41. | Honda | 45 | 0,09 | 33 | 36,4% |
| 42. | Alpine | 38 | 0,08 | 3 | 1166,7% |
| 43. | Lancia | 26 | 0,05 | 7 | 271,4% |
| 44. | Dongfeng | 17 | 0,03 | 27 | -37,0% |
| 45. | Lucid | 14 | 0,03 | 5 | 180,0% |
| 46. | KGM | 10 | 0,02 | 14 | -28,6% |
| 47. | Voyah | 10 | 0,02 | 4 | 150,0% |
| 48. | DFSK/Seres | 9 | 0,02 | 3 | 200,0% |
| 49. | Ferrari | 6 | 0,01 | 3 | 100,0% |
| 50. | Lotus | 3 | 0,01 | 12 | -75,0% |
| 51. | Bentley | 2 | 0,00 | 1 | 100,0% |
| 52. | Lamborghini | 2 | 0,00 | ||
| 53. | Subaru | 1 | 0,00 | 3 | -66,7% |
| 54. | Hongqi | 1 | 0,00 | 2 | -50,0% |
| 55. | Maserati | 1 | 0,00 | 2 | -50,0% |
| 56. | VinFast | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| 57. | Morgan | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 49 | 0,10 | 37 | 32,4% | |
| OVERIG | 8 | 0,02 | 10 | -20,0% | |
| TOTAAL | 48.585 | 100,00 | 36.832 | 31,9% |
| Campermerk | 12/2025 |
|---|---|
| Adria | 6 |
| Bürstner | 3 |
| Capron | 7 |
| Carthago | 2 |
| Chausson | 2 |
| Dethleffs | 2 |
| Hobby | 3 |
| Hymer | 6 |
| Kabe | 1 |
| Knaus | 4 |
| LMC | 2 |
| Niesmann+Bischoff | 1 |
| Pössl | 2 |
| Rapido | 2 |
| Tourne Mobil | 1 |
| Weinsberg | 4 |
| Westfalia | 4 |
Vooral elektrische modellen scoorden goed in december. De Tesla Model Y, Skoda Elroq en Volvo EX30 bezetten de podiumplekken. De EX30 zit na een diep dal weer in de lift nu de productie na een onderbreking - de EX30 voor Europa komt nu uit Europa - is herstart.
Volkswagen registreerde opvallend veel exemplaren van de ID.4 (#6), ID.7 (#8), ID.3 (#15) en ID. Buzz (#92), evenals de niet-elektrische Caddy (#99) en Multivan/California (#113). Skoda leunt sterk op de Elroq, die met dank aan een eindsprint bovenaan de jaarlijst prijkt; maar ook de lange versie van de Elroq, de Enyaq, had een goede maand (#13). Cupra registreerde veel exemplaren van de Tavascan (#36) en Born (#47) en Audi van de Q4 e-tron (#9), A6 e-tron (#18) en Q6 e-tron (#26).
Renaults elektrische modellen stonden stuk voor stuk bovengemiddeld hoog in de lijst: de 5/Alpine A290 (#11), Scenic (#16), Megane (#40) en als laatste de nog steeds teleurstellende 4 (#67). Volvo scoorde met de elektrische EX30 (#3), EX40 (inclusief de XC40 #7) en EC40 (#76). Een aantal modellen debuteerden in de lijst: de Kia EV5 (#33), Smart 5 (#126), Mitsubishi Grandis (#139) en de MG S5 (#143). Naast de EV5 behaalde ook de EV4 een record (#22).
Er waren ook registratiesrecords voor de XPeng G6 (#41), Polestar 4 (#58), Mazda 6e (#61), Zeekr 7X (#62), BYD Dolphin Surf (#83), Jaecoo 7 (#87), MG 3 (#90), nieuwe Citroën C5 Aircross (#98), Leapmotor B10 (#105), Zeekr 001 (#106), Lynk & Co 02 (#123) en Leapmotor C10 (#135).
| Model | 12/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Tesla Model Y | 3.468 |
| 2. | Skoda Elroq | 3.069 |
| 3. | Volvo EX30 | 1.394 |
| 4. | Toyota Aygo X | 1.343 |
| 5. | Kia EV3 | 1.277 |
| 6. | Volkswagen ID.4 | 1.258 |
| 7. | Volvo XC40/EX40 | 1.198 |
| 8. | Volkswagen ID.7 | 1.175 |
| 9. | Audi Q4 e-tron | 998 |
| 10. | BMW X1/iX1 | 949 |
| 11. | Renault 5/Alpine A290 | 899 |
| 12. | Tesla Model 3 | 820 |
| 13. | Skoda Enyaq | 794 |
| 14. | Toyota Yaris Cross | 731 |
| 15. | Volkswagen ID.3 | 724 |
| 16. | Renault Scenic E-Tech | 699 |
| 17. | Hyundai Kona | 654 |
| 18. | Audi A6 e-tron | 588 |
| 19. | Toyota Yaris | 586 |
| 20. | Suzuki Swift | 500 |
| 21. | Mercedes-Benz CLA | 479 |
| 22. | Kia EV4 | 476 |
| 23. | Hyundai i10 | 441 |
| 24. | Ford Explorer | 424 |
| 25. | Renault Clio | 423 |
| 26. | Audi Q6 e-tron | 414 |
| 27. | Opel Corsa | 401 |
| 28. | Volkswagen Tiguan | 396 |
| 29. | Peugeot 208 | 384 |
| 30. | Peugeot 5008 | 375 |
| 31. | Citroën C3 | 371 |
| 32. | Opel Frontera | 370 |
| 33. | Kia EV5 | 370 |
| 34. | BMW 5 Serie/i5 | 368 |
| 35. | Peugeot 2008 | 362 |
| 36. | Cupra Tavascan | 360 |
| 37. | Renault Captur | 355 |
| 38. | Volkswagen Golf | 334 |
| 39. | Skoda Kodiaq | 300 |
| 40. | Renault Megane E-Tech | 294 |
| 41. | XPeng G6 | 294 |
| 42. | Mini Aceman | 292 |
| 43. | Volkswagen Polo | 290 |
| 44. | BMW 4 Serie/i4 | 281 |
| 45. | Mazda2 | 281 |
| 46. | Kia Picanto | 279 |
| 47. | Cupra Born | 275 |
| 48. | Mini Cooper | 272 |
| 49. | Dacia Bigster | 270 |
| 50. | Toyota bZ4X | 267 |
| 51. | Seat/Cupra Leon | 261 |
| 52. | Volvo XC60 | 259 |
| 53. | BYD Seal U | 251 |
| 54. | Renault Symbioz | 250 |
| 55. | Mini Countryman | 248 |
| 56. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 246 |
| 57. | Hyundai Inster | 235 |
| 58. | Polestar 4 | 235 |
| 59. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 231 |
| 60. | Ford Capri | 231 |
| 61. | Mazda 6e | 230 |
| 62. | Zeekr 7X | 230 |
| 63. | Kia Niro | 223 |
| 64. | Toyota C-HR | 223 |
| 65. | Peugeot 3008 | 215 |
| 66. | Renault Austral | 215 |
| 67. | Renault 4 | 214 |
| 68. | Volkswagen Tayron | 205 |
| 69. | Citroën C3 Aircross | 203 |
| 70. | Kia Sportage | 197 |
| 71. | Dacia Sandero | 195 |
| 72. | Ford Puma | 190 |
| 73. | Mazda CX-30 | 190 |
| 74. | Polestar 2 | 189 |
| 75. | Kia EV6 | 182 |
| 76. | Volvo EC40 | 179 |
| 77. | Dacia Spring | 177 |
| 78. | Seat Ibiza | 173 |
| 79. | Toyota Corolla Cross | 170 |
| 80. | Jeep Avenger | 160 |
| 81. | Hyundai Ioniq 5 | 160 |
| 82. | Volvo V60 | 156 |
| 83. | BYD Dolphin Surf | 156 |
| 84. | Ford Kuga | 153 |
| 85. | Audi A3 | 147 |
| 86. | Dacia Duster | 147 |
| 87. | Jaecoo 7 | 147 |
| 88. | Cupra Terramar | 144 |
| 89. | BMW 1 Serie | 143 |
| 90. | MG 3 | 141 |
| 91. | Skoda Octavia | 135 |
| 92. | Volkswagen ID. Buzz | 135 |
| 93. | Kia EV9 | 131 |
| 94. | Opel Astra | 128 |
| 95. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 127 |
| 96. | Skoda Fabia | 120 |
| 97. | Opel Grandland | 115 |
| 98. | Citroën C5 Aircross | 113 |
| 99. | Volkswagen Multivan/California | 112 |
| 100. | Fiat Grande Panda | 107 |
| 101. | Hyundai Tucson | 107 |
| 102. | BMW X2/iX2 | 107 |
| 103. | Ford Focus | 107 |
| 104. | Leapmotor T03 | 105 |
| 105. | Leapmotor B10 | 104 |
| 106. | Zeekr 001 | 97 |
| 107. | Alfa Romeo Junior | 94 |
| 108. | Nissan Qashqai | 91 |
| 109. | Kia Stonic | 89 |
| 110. | Volvo XC90 | 89 |
| 111. | Renault Espace | 88 |
| 112. | Mazda3 | 87 |
| 113. | Volkswagen Caddy | 87 |
| 114. | Toyota Corolla | 86 |
| 115. | Mercedes-Benz A-Klasse | 86 |
| 116. | Audi Q5 | 82 |
| 117. | BMW X3 | 78 |
| 118. | Skoda Kamiq | 78 |
| 119. | Audi Q3 | 78 |
| 120. | Ford Mustang Mach-E | 77 |
| 121. | BMW 3 Serie | 76 |
| 122. | Peugeot 308 | 75 |
| 123. | Lynk & Co 02 | 75 |
| 124. | Mitsubishi Outlander | 74 |
| 125. | Cupra Formentor | 72 |
| 126. | Smart #5 | 71 |
| 127. | Toyota RAV4 | 69 |
| 128. | Audi A5 | 68 |
| 129. | Volvo EX90 | 66 |
| 130. | Dacia Jogger | 65 |
| 131. | Volkswagen Passat | 65 |
| 132. | Lynk & Co 01 | 64 |
| 133. | Volkswagen T-Roc | 64 |
| 134. | Mazda CX-60 | 63 |
| 135. | Leapmotor C10 | 63 |
| 136. | Fiat/Abarth 600 | 62 |
| 137. | Opel Mokka | 58 |
| 138. | Mitsubishi ASX | 57 |
| 139. | Mitsubishi Grandis | 56 |
| 140. | Mercedes-Benz GLC | 55 |
| 141. | Volkswagen T-Cross | 53 |
| 142. | Suzuki Vitara | 53 |
| 143. | MG S5 | 53 |
| 144. | BYD Sealion 7 | 51 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 12/2025 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Abarth 600 | 4 | zie Fiat/Abarth 600 in ranglijst |
| Alpine A290 | 37 | zie Renault 5/Alpine A290 in ranglijst |
| Aston Martin Vanquish | 0 | |
| Audi A6 | 45 | |
| BYD Seal 6 | 39 | |
| BYD Atto 2 | 14 | |
| Dongfeng MHero 1 | 0 | |
| DS No.8 | 23 | |
| Ferrari 12cilindri | 1 | |
| Firefly | 22 | |
| Hongqi EHS7 | 1 | |
| Hyundai Ioniq 9 | 32 | |
| Jaecoo 5 | 14 | |
| KGM Actyon | 1 | |
| Kia PV5 | 30 | NIEUW |
| Lamborghini Temerario | 2 | NIEUW |
| Lucid Gravity | 2 | |
| Lynk & Co 08 | 11 | |
| Mercedes-AMG PureSpeed | 0 | |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 17 | |
| Morgan Midsummer | 0 | |
| Nissan Micra | 21 | |
| Omoda 5 | 16 | |
| Omoda 9 | 30 | |
| Suzuki e Vitara | 0 | |
| VinFast VF6 | 0 | |
| Volkswagen Transporter/Caravelle | 8 | |
| Volvo ES90 | 24 | |
| Voyah Courage | 6 |
Brommobielen & LSEV's
Stellantis had ongeveer de helft van de brommobiel- en LSEV-markt in handen met de Opel Rocks, Fiat Topolino en Citroën Ami. De Ami startte na een zeer late Nederlandse introductie voorzichtig, maar die is recent opgefrist en zal nu wellicht zichtbaarder worden.
| Model | 12/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Opel Rocks | 62 |
| 2. | Aixam | 53 |
| 3. | Fiat Topolino | 33 |
| 4. | Citroën Ami | 30 |
| 5. | Silence S04 | 20 |
| 6. | Ligier | 16 |
| 7. | Mobilize Duo | 9 |
| 8. | Estrima Birò | 5 |
| 9. | TTZ Electric | 5 |
| 10. | Yunlong/Geco/LMI | 4 |
| 11. | Eli Zero | 3 |
| 12. | Casalini | 3 |
| 13. | Microlino | 1 |
| 14. | Jiayuan Eidola | 1 |
| 15. | Carver | 1 |
| 16. | LMI | 1 |
| 17. | Frivip A05/Voltino | 1 |
| 18. | XEV Yoyo | 1 |
| 19. | Luqi EV300 | 1 |
| 20. | Dongwei | 1 |
| 21. | Lima Q7 | 1 |
| 22. | Anaig Light Electric Quadricycle | 1 |
| TOTAAL | 253 |
Bestelautoregistraties
Volkswagen had ook een eindejaarspush op de bestelautomarkt. Met dank aan veel registraties voor de ID. Buzz eindigde Volkswagens elektrische bestelauto nipt voor de Transit/Tourneo Custom als populairste bestelauto van 2025. De Kia PV5 rukte op (#8), de Ford Ranger stond wederom in de top tien (#9) met wat hulp van Rijkswaterstaat.
| Model | 12/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Volkswagen ID. Buzz | 673 |
| 2. | Ford Transit Custom | 348 |
| 3. | Volkswagen Transporter | 206 |
| 4. | Renault Master | 179 |
| 5. | Mercedes-Benz Sprinter | 162 |
| 6. | Renault Kangoo | 156 |
| 7. | Peugeot Partner | 88 |
| 8. | Kia PV5 | 70 |
| 9. | Ford Ranger | 65 |
| 10. | Ford Transit Courier | 60 |
| 11. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 57 |
| 12. | Toyota ProAce City | 52 |
| 13. | Ford Transit | 46 |
| 14. | Renault Trafic | 45 |
| 15. | Mercedes-Benz Citan | 36 |
| 16. | Iveco Daily | 32 |
| 17. | Opel Vivaro | 28 |
| 18. | Peugeot Expert | 25 |
| 19. | Toyota ProAce | 22 |
| 20. | Volkswagen Crafter | 19 |
| 21. | Nissan Townstar | 18 |
| 22. | Ford Transit Connect | 17 |
| 23. | Opel Combo | 16 |
| 24. | Volkswagen Caddy | 16 |
| 25. | MAN TGE | 12 |
| 26. | Fiat Ducato | 12 |
| 27. | Fiat Scudo | 10 |
| 28. | Farizon SV | 9 |
| 29. | Toyota Hilux | 8 |
| 30. | Maxus eDeliver 5 | 8 |
| 31. | Fiat Doblò | 4 |
| 32. | Nissan Interstar | 4 |
| 33. | Isuzu D-Max | 4 |
| 34. | Maxus eDeliver 9 | 4 |
| 35. | Citroën Jumpy | 3 |
| 36. | KGM Musso EV | 3 |
| 37. | Opel Movano | 2 |
| 38. | Peugeot Boxer | 2 |
| 39. | Maxus eDeliver 7 | 2 |
| 40. | Toyota ProAce Max | 2 |
| 41. | Citroën Berlingo | 1 |
| 42. | KGM Torres | 1 |
| 43. | Citroën Jumper | 1 |
| 44. | Ford F-150 | 1 |
| 45. | Piaggio Porter NP | 1 |
| 46. | Maxus eTerron 9 | 1 |
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
De eindejaarslijsten en analyses zijn eindelijk in aantocht - de meeste segmentlijstjes staan klaar (behalve de bijna onmogelijk in te delen SUV's ).
2025 vs. 2024
Per merk
Merken die een historisch hoog marktaandeel hebben geboekt (gegevens vanaf 1982) zijn Kia, Skoda, Land Rover, Alpine, Bentley, Ferrari en Lamborghini. Dat geldt ook voor de (voor Nederland) recente merken Cupra, BYD, Zeekr, XPeng, Leapmotor, Omoda/Jaecoo, Dongfeng, DFSK/Seres, Lucid en Voyah. Merken die op een jaar na een historisch hoog marktaandeel behaalden, zijn BMW (op 2021 na), Audi (2022) en Jeep (2024. Renault en Alfa Romeo waren sinds 2018 niet zo populair, Lancia sinds 2014 en KGM/SsangYong sinds 2008.
Helaas zijn er ook merken die in ieder geval sinds 1982 nog nooit zo slecht scoorden als in 2025. Dat zijn Peugeot, Nissan, Fiat, Honda, Jaguar en Subaru. Opel (2024) en DS (2021) hadden hun op één na slechtste jaar, terwijl Seat sinds 1988 niet meer zo slecht scoorde.
Dan nog de campermerken los:
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto: Autovisie
).2025 vs. 2024
Per merk
| Merk | 2025 | ma% | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Kia | 37.837 | 9,75 | 34.881 | 8,5% |
| 2. | Volkswagen | 31.885 | 8,22 | 26.962 | 18,3% |
| 3. | Skoda | 27.884 | 7,19 | 21.400 | 30,3% |
| 4. | Toyota | 27.806 | 7,17 | 30.880 | -10,0% |
| 5. | Renault | 24.601 | 6,34 | 18.654 | 31,9% |
| 6. | BMW | 22.349 | 5,76 | 21.345 | 4,7% |
| 7. | Volvo | 20.475 | 5,28 | 31.016 | -34,0% |
| 8. | Hyundai | 17.469 | 4,50 | 19.326 | -9,6% |
| 9. | Audi | 16.884 | 4,35 | 13.856 | 21,9% |
| 10. | Tesla | 16.703 | 4,30 | 30.010 | -44,3% |
| 11. | Ford | 15.415 | 3,97 | 13.096 | 17,7% |
| 12. | Peugeot | 15.107 | 3,89 | 15.835 | -4,6% |
| 13. | Mercedes-Benz | 14.507 | 3,74 | 13.369 | 8,5% |
| 14. | Opel | 10.381 | 2,68 | 8.491 | 22,3% |
| 15. | Citroën | 7.721 | 1,99 | 4.411 | 75,0% |
| 16. | Suzuki | 7.087 | 1,83 | 8.427 | -15,9% |
| 17. | Dacia | 6.788 | 1,75 | 7.377 | -8,0% |
| 18. | Mini | 6.388 | 1,65 | 5.771 | 10,7% |
| 19. | Mazda | 6.232 | 1,61 | 6.684 | -6,8% |
| 20. | Cupra | 5.370 | 1,38 | 2.427 | 121,3% |
| 21. | Seat | 5.063 | 1,30 | 5.713 | -11,4% |
| 22. | BYD/Denza | 4.370 | 1,13 | 3.207 | 36,3% |
| 23. | Nissan | 3.605 | 0,93 | 5.348 | -32,6% |
| 24. | Mitsubishi | 3.499 | 0,90 | 4.085 | -14,3% |
| 25. | Land Rover | 3.198 | 0,82 | 3.007 | 6,4% |
| 26. | Polestar | 2.980 | 0,77 | 2.094 | 42,3% |
| 27. | Lynk & Co | 2.730 | 0,70 | 1.676 | 62,9% |
| 28. | MG | 2.488 | 0,64 | 2.357 | 5,6% |
| 29. | Porsche | 2.450 | 0,63 | 2.736 | -10,5% |
| 30. | Fiat/Abarth | 2.340 | 0,60 | 3.816 | -38,7% |
| 31. | Jeep | 2.235 | 0,58 | 2.943 | -24,1% |
| 32. | Zeekr | 1.633 | 0,42 | 951 | 71,7% |
| 33. | XPeng | 1.401 | 0,36 | 1.287 | 8,9% |
| 34. | Leapmotor | 1.288 | 0,33 | 59 | 2083,1% |
| 35. | Lexus | 1.195 | 0,31 | 1.068 | 11,9% |
| 36. | Alfa Romeo | 1.011 | 0,26 | 378 | 167,5% |
| 37. | Honda | 893 | 0,23 | 1.101 | -18,9% |
| 38. | Smart | 660 | 0,17 | 957 | -31,0% |
| 39. | Omoda/Jaecoo | 623 | 0,16 | 5 | 12360,0% |
| 40. | Dongfeng | 545 | 0,14 | 100 | 445,0% |
| 41. | DS | 439 | 0,11 | 568 | -22,7% |
| 42. | Alpine | 294 | 0,08 | 25 | 1076,0% |
| 43. | Nio/Firefly | 254 | 0,07 | 263 | -3,4% |
| 44. | Bentley | 185 | 0,05 | 76 | 143,4% |
| 45. | Lancia | 164 | 0,04 | 73 | 124,7% |
| 46. | Ferrari | 116 | 0,03 | 92 | 26,1% |
| 47. | Lamborghini | 103 | 0,03 | 50 | 106,0% |
| 48. | DFSK/Seres | 86 | 0,02 | 9 | 855,6% |
| 49. | KGM | 72 | 0,02 | 69 | 4,3% |
| 50. | Lucid | 53 | 0,01 | 47 | 12,8% |
| 51. | Jaguar | 51 | 0,01 | 91 | -44,0% |
| 52. | Voyah | 50 | 0,01 | 24 | 108,3% |
| 53. | Subaru | 47 | 0,01 | 64 | -26,6% |
| 54. | Lotus | 46 | 0,01 | 147 | -68,7% |
| 55. | Hongqi | 28 | 0,01 | 50 | -44,0% |
| 56. | Aston Martin | 25 | 0,01 | 35 | -28,6% |
| 57. | Maserati | 23 | 0,01 | 26 | -11,5% |
| 58. | Aiways | 19 | 0,00 | 154 | -87,7% |
| 59. | Rolls-Royce | 18 | 0,00 | 25 | -28,0% |
| 60. | McLaren | 15 | 0,00 | 10 | 50,0% |
| 61. | Morgan | 6 | 0,00 | 14 | -57,1% |
| 62. | Donkervoort | 6 | 0,00 | 7 | -14,3% |
| 63. | GAC | 6 | 0,00 | ||
| 64. | VinFast | 5 | 0,00 | 30 | -83,3% |
| 65. | Fisker | 2 | 0,00 | 67 | -97,0% |
| 66. | Maxus | 2 | 0,00 | ||
| 67. | Chrysler | 1 | 0,00 | 14 | -92,9% |
| 68. | Koenigsegg | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 69. | Cadillac | 1 | 0,00 | ||
| 70. | Dodge | 1 | 0,00 | ||
| 71. | MAN | 0,00 | 11 | -100,0% | |
| 72. | Genesis | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 73. | Rimac | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 74. | Iveco | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 75. | Karma | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 2.611 | 0,67 | 2.134 | 22,4% | |
| OVERIG | 198 | 0,05 | 177 | 11,9% | |
| TOTAAL | 388.024 | 100,00 | 381.463 | 1,7% |
Merken die een historisch hoog marktaandeel hebben geboekt (gegevens vanaf 1982) zijn Kia, Skoda, Land Rover, Alpine, Bentley, Ferrari en Lamborghini. Dat geldt ook voor de (voor Nederland) recente merken Cupra, BYD, Zeekr, XPeng, Leapmotor, Omoda/Jaecoo, Dongfeng, DFSK/Seres, Lucid en Voyah. Merken die op een jaar na een historisch hoog marktaandeel behaalden, zijn BMW (op 2021 na), Audi (2022) en Jeep (2024. Renault en Alfa Romeo waren sinds 2018 niet zo populair, Lancia sinds 2014 en KGM/SsangYong sinds 2008.
Helaas zijn er ook merken die in ieder geval sinds 1982 nog nooit zo slecht scoorden als in 2025. Dat zijn Peugeot, Nissan, Fiat, Honda, Jaguar en Subaru. Opel (2024) en DS (2021) hadden hun op één na slechtste jaar, terwijl Seat sinds 1988 niet meer zo slecht scoorde.
Dan nog de campermerken los:
| Campermerk | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Adria | 426 | 351 | 21,4 |
| 2. | Capron | 311 | 216 | 44,0 |
| 3. | Hymer | 298 | 227 | 31,3 |
| 4. | Knaus | 207 | 183 | 13,1 |
| 5. | Carthago | 170 | 145 | 17,2 |
| 6. | Dethleffs | 166 | 124 | 33,9 |
| 7. | Weinsberg | 145 | 123 | 17,9 |
| 8. | Pössl | 140 | 119 | 17,6 |
| 9. | Chausson | 125 | 74 | 68,9 |
| 10. | Bürstner | 110 | 101 | 8,9 |
| 11. | Sun Living | 62 | 51 | 21,6 |
| 12. | Etrusco | 45 | 41 | 9,8 |
| 13. | McLouis | 40 | 29 | 37,9 |
| 14. | Rapido | 37 | 36 | 2,8 |
| 15. | Laika | 34 | 36 | -5,6 |
| 16. | LMC | 33 | 28 | 17,9 |
| 17. | Westfalia | 26 | 19 | 36,8 |
| 18. | Tourne Mobil | 24 | 9 | 166,7 |
| 19. | Niesmann-Bischoff | 22 | 23 | -4,3 |
| 20. | Hobby | 22 | 15 | 46,7 |
| 21. | Frankia | 20 | 28 | -28,6 |
| 22. | Pilote | 18 | 11 | 63,6 |
| 23. | Eriba | 18 | 1 | 1700,0 |
| 24. | Eura Mobil | 17 | 17 | 0,0 |
| 25. | Benimar | 14 | 19 | -26,3 |
| 26. | Kabe | 13 | 9 | 44,4 |
| 27. | Giottiline | 11 | 14 | -21,4 |
| 28. | Morelo | 7 | 5 | 40,0 |
| 29. | Concorde | 6 | 8 | -25,0 |
| 30. | Dreamer | 6 | 7 | -14,3 |
| 31. | Mobilvetta Design | 6 | 1 | 500,0 |
| 32. | Itineo | 5 | 7 | -28,6 |
| 33. | Yucon | 5 | 4 | 25,0 |
| 34. | Challenger | 4 | ||
| 35. | Roller Team | 3 | 4 | -25,0 |
| 36. | Robeta | 3 | 2 | 50,0 |
| 37. | Le Voyageur | 3 | ||
| 38. | Arca | 2 | ||
| 39. | Ilusion | 1 | 7 | -85,7 |
| 40. | Forster | 1 | 4 | -75,0 |
| 41. | Auto-Sleepers | 1 | 3 | -66,7 |
| 42. | Karmann Mobil | 1 | 3 | -66,7 |
| 43. | Bravia | 1 | 1 | 0,0 |
| 44. | Toth es Fiai | 1 | 1 | 0,0 |
| 45. | Fleurette | 1 | ||
| 46. | Elnagh | 15 | -100,0 | |
| 47. | Megamobil | 5 | -100,0 | |
| 48. | XGO | 4 | -100,0 | |
| 49. | La Strada | 2 | -100,0 | |
| 50. | Phoenix | 1 | -100,0 | |
| 51. | Vantourer | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 2.611 | 2.134 | 22,4 |
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto: Autovisie
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Micromobielen
Tot een paar jaar geleden was dit segment het domein van de brommobiel, waar de Franse merken Aixam/Mega, Ligier, Microcar, Bellier, Chatenet en het Italiaanse Casalini actief zijn. Sinds grote autofabrikanten zich in dit deel van de markt begeven met elektrische stadswagentjes, is dit segment interessant om te volgen. Onderstaande lijst is nogal arbitrair en heb ik zelf samengesteld: wel overdekte stadsautootjes met drie of vier wielen en geen golfkarretjes, geen mini buggy's of vervoerswagentjes.
Stellantis is in dit groeiende deel van de markt heer en meester. De komst van de Fiat Topolino heeft de Opel Rocks niet doen wankelen; integendeel - de populariteit nam verder toe. De Citroën Ami blijft tot nu toe achter, maar de grondige facelift kan dit jaar voor verbetering zorgen. De Mobilize Duo is de opvolger van de Renault Twizy, maar blijkt een grote misser van Renault, die de productie alweer heeft gestaakt voordat die goed en wel op gang was gekomen. Nissan heeft een samenwerking met het Spaanse Silence om de S04 via een deel van het eigen dealernetwerk aan te bieden. Die S04 heeft grappig genoeg een veel overtuigendere Opel-familieneus ("Vizor") dan de eigen Rocks.
A-segment (stadsauto's)
Registraties van auto's die in het A-segment vallen zijn in 2025 scherp gedaald. Die daling komt vooral door het verdwijnen van de Suzuki Ignis, Fiat 500 Hybrid, Mitsubishi Space Star en Volkswagen Up. Marktleider Kia wist de registraties van de Picanto juist verder op te voeren, terwijl de Hyundai Inster een behoorlijk succesvolle nieuwkomer is gebleken.
Toyota friste recent de Aygo X op, die met hybride-aandrijflijn een bedreiging kan vormen voor de Kia Picanto. De Hyundai i10 is uitgespeeld en alleen nog uit voorraad leverbaar, ondanks dat die in Nederland nog altijd een populaire auto is. De Fiat 500, met nieuwe mildhybride benzinemotor, zou weleens van groter belang kunnen zijn dan de Grande Panda in het bewerkstelligen van verkoopherstel voor de Italianen. Op elektrisch gebied is er écht groot nieuws, want Renault lanceert de nieuwe Twingo. Op dezelfde basis komt Nissan met de Wave en Dacia ontwikkelt ook een model met een positionering net boven de Spring, die recent technisch grondig werd herzien en veel meer vermogen heeft gekregen. Leapmotor zal de T03 een grondige facelift geven. Bij Fiat ligt de focus momenteel weer op de hybride 500, maar er wordt ook gewerkt aan herzieningen van de elektrische variant. De 500e krijgt LFP-accu's en moet goedkoper in de markt gezet kunnen worden. Prijsverlagingen zijn dringend nodig, zo laten onderstaand diagram en tabel zien.
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto's: AutoWeek, Top Gear
Tot een paar jaar geleden was dit segment het domein van de brommobiel, waar de Franse merken Aixam/Mega, Ligier, Microcar, Bellier, Chatenet en het Italiaanse Casalini actief zijn. Sinds grote autofabrikanten zich in dit deel van de markt begeven met elektrische stadswagentjes, is dit segment interessant om te volgen. Onderstaande lijst is nogal arbitrair en heb ik zelf samengesteld: wel overdekte stadsautootjes met drie of vier wielen en geen golfkarretjes, geen mini buggy's of vervoerswagentjes.
Stellantis is in dit groeiende deel van de markt heer en meester. De komst van de Fiat Topolino heeft de Opel Rocks niet doen wankelen; integendeel - de populariteit nam verder toe. De Citroën Ami blijft tot nu toe achter, maar de grondige facelift kan dit jaar voor verbetering zorgen. De Mobilize Duo is de opvolger van de Renault Twizy, maar blijkt een grote misser van Renault, die de productie alweer heeft gestaakt voordat die goed en wel op gang was gekomen. Nissan heeft een samenwerking met het Spaanse Silence om de S04 via een deel van het eigen dealernetwerk aan te bieden. Die S04 heeft grappig genoeg een veel overtuigendere Opel-familieneus ("Vizor") dan de eigen Rocks.
| 2025 | 2024 | +/-% | ||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Opel Rocks | 1.254 | 1.110 | 13,0 |
| 2. | Fiat Topolino | 1.010 | 9 | 11122,2 |
| 3. | Aixam | 533 | 526 | 1,3 |
| 4. | Citroën Ami | 324 | 42 | 671,4 |
| 5. | Ligier | 169 | 681 | -75,2 |
| 6. | Silence S04 | 132 | 72 | 83,3 |
| 7. | Estrima Birò | 115 | 167 | -31,1 |
| 8. | Jiayuan Eidola | 102 | 138 | -26,1 |
| 9. | Yunlong/Geco/LMI/Electroride/Aonew | 85 | 10 | 750,0 |
| 10. | Eli Zero | 70 | 42 | 66,7 |
| 11. | Mobilize Duo | 65 | 1 | 6400,0 |
| 12. | Microlino | 47 | 70 | -32,9 |
| 13. | Carver | 40 | 30 | 33,3 |
| 14. | Frivip A05/Voltino | 27 | 15 | 80,0 |
| 15. | Casalini | 24 | 13 | 84,6 |
| 16. | XEV Yoyo | 21 | 7 | 200,0 |
| 17. | Chatenet | 12 | 29 | -58,6 |
| 18. | Luqi EV300 | 11 | 20 | -45,0 |
| 19. | TTZ Electric | 10 | ||
| 20. | BAW/Relive | 9 | 5 | 80,0 |
| 21. | Anaig Light Electric Quadricycle | 9 | 3 | 200,0 |
| 22. | Move Vigorous | 7 | 5 | 40,0 |
| 23. | Microcar | 5 | 80 | -93,8 |
| 24. | Mega | 5 | 12 | -58,3 |
| 25. | Dongwei | 5 | ||
| 26. | Carice | 3 | 6 | -50,0 |
| 27. | Bellier | 3 | 5 | -40,0 |
| 28. | Today Sunshine | 3 | 1 | 200,0 |
| 29. | Swapa | 3 | ||
| 30. | Bnecozone | 2 | ||
| 31. | Cenntro Avantier | 1 | 6 | -83,3 |
| 32. | Lima Q7 | 1 | ||
| 33. | Vanderhall Blackjack | 1 | ||
| 34. | Morgan Super 3 | 1 | ||
| 35. | DeVinci DB721 | 1 | ||
| TOTAAL | 4.108 | 3.107 | 32,2 |
A-segment (stadsauto's)
Registraties van auto's die in het A-segment vallen zijn in 2025 scherp gedaald. Die daling komt vooral door het verdwijnen van de Suzuki Ignis, Fiat 500 Hybrid, Mitsubishi Space Star en Volkswagen Up. Marktleider Kia wist de registraties van de Picanto juist verder op te voeren, terwijl de Hyundai Inster een behoorlijk succesvolle nieuwkomer is gebleken.
Toyota friste recent de Aygo X op, die met hybride-aandrijflijn een bedreiging kan vormen voor de Kia Picanto. De Hyundai i10 is uitgespeeld en alleen nog uit voorraad leverbaar, ondanks dat die in Nederland nog altijd een populaire auto is. De Fiat 500, met nieuwe mildhybride benzinemotor, zou weleens van groter belang kunnen zijn dan de Grande Panda in het bewerkstelligen van verkoopherstel voor de Italianen. Op elektrisch gebied is er écht groot nieuws, want Renault lanceert de nieuwe Twingo. Op dezelfde basis komt Nissan met de Wave en Dacia ontwikkelt ook een model met een positionering net boven de Spring, die recent technisch grondig werd herzien en veel meer vermogen heeft gekregen. Leapmotor zal de T03 een grondige facelift geven. Bij Fiat ligt de focus momenteel weer op de hybride 500, maar er wordt ook gewerkt aan herzieningen van de elektrische variant. De 500e krijgt LFP-accu's en moet goedkoper in de markt gezet kunnen worden. Prijsverlagingen zijn dringend nodig, zo laten onderstaand diagram en tabel zien.
| 2025 | 2024 | +/-% | ||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Kia Picanto | 8.858 | 8.368 | 5,9 |
| 2. | Toyota Aygo X | 6.947 | 7.969 | -12,8 |
| 3. | Hyundai i10 | 4.061 | 5.377 | -24,5 |
| 4. | Hyundai Inster | 3.617 | 33 | 10860,6 |
| 5. | Dacia Spring | 1.032 | 1.141 | -9,6 |
| 6. | Leapmotor T03 | 667 | 47 | 1319,1 |
| 7. | Fiat/Abarth 500 | 357 | 2.781 | -87,2 |
| 8. | Fiat Panda (Pandina) | 294 | 361 | -18,6 |
| 9. | Mitsubishi Space Star | 249 | 1.400 | -82,2 |
| 10. | Volkswagen Up | 20 | 594 | -96,6 |
| 11. | Suzuki Ignis | 14 | 2.886 | -99,5 |
| 12. | Renault Twingo | 70 | -100,0 | |
| TOTAAL | 26.116 | 31.027 | -15,8 |
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto's: AutoWeek, Top Gear
Laatst bewerkt:
Howie De Soto
Kilometervreter
"De Mobilize Duo is de opvolger van de Renault Twizy, maar blijkt een grote misser van Renault, die de productie alweer heeft gestaakt voordat die goed en wel op gang was gekomen"
Dat 'blijkt een grote misser' behoeft wat nuance: nieuwe CEO Provost geeft voorlopig prioriteit aan andere elektrificatie doelen want op micro cars wordt de eerste jaren niets verdiend.
Ook Ampere heeft hij net beeindigd. De naam verdwijnt, de BEV's uiteraard niet.
Dat 'blijkt een grote misser' behoeft wat nuance: nieuwe CEO Provost geeft voorlopig prioriteit aan andere elektrificatie doelen want op micro cars wordt de eerste jaren niets verdiend.
Ook Ampere heeft hij net beeindigd. De naam verdwijnt, de BEV's uiteraard niet.
TwinTurbo
Wegverkenner
Volgens mij gaat er iets heel mis bij Stellantis. Op de één of andere manier duurt het ontzettend lang voordat nieuwe modellen een beetje van de grond komen of helemaal niet. De vorige Grandland zag je zelfs bij de facelift nog vaak, de nieuwe is een zeldzaamheid. De Ypsilon is een flop, de DS8 is een flop, de Grande Punto schijnt allemaal problemen te hebben. Misschien dat andere landen voor gaan maar dat zal het heus niet zijn.
Rutger DC
Asfaltkampioen
B-segment (compacte klasse)
De elektrificatie stuwde de registraties van auto's uit het B-segment met 4,2 procent. Nieuwkomer Renault 5 is een kaskraker gebleken, terwijl Citroën met dank aan de nieuwe C3 - de elektrische ë-C3 is goed voor ruim tweederde van de registraties - eindelijk weer een succes te pakken heeft. Evenknie Fiat Grande Panda had een veel moeilijkere start. Van de Chinese EV's deed de Dongfeng Box het aardig voor een onbekend merk, de BYD Dolphin Surf stelt vooralsnog teleur en de Firefly van Nio doet het zeker gezien de positieve recensies teleurstellend slecht.
De meest populaire B-segment hatchback was overigens de Toyota Yaris. De marktleider van 2024, de Volkswagen Polo, zakte naar de achtste positie. De verschillen in de top acht (vooral de nummers drie t/m acht) zijn echter klein. Renault wist met de 5 en Clio heel knap twee podiumplekken in te nemen, waarmee de Fransen eenvoudig marktleider zijn in de compacte klasse. De nieuwe Suzuki Swift leverde van de modellen met slechts een verbrandingsmotor de beste prestatie en wist knap de top vijf binnen te dringen.
De nieuwe Renault Clio en elektrische Nissan Micra staan inmiddels bij de dealer. De Dacia Sandero, Jogger en Seat Ibiza zijn opgefrist; de Skoda Fabia en Volkswagen Polo krijgen eveneens een opfrisbeurt, terwijl de Audi A1 verdwijnt. Het grootste nieuws van de Volkswagen-groep is echter de komst van twee nieuwe, elektrische B-segment hatchbacks: de Volkswagen ID. Polo en Cupra Raval. Daarmee kan Volkswagen de aanval openen op de Renault 5. Peugeot heeft de 208 GTi gelanceerd, Lancia de Ypsilon HF en Opel komt nog met de Corsa GSE. Eind dit jaar krijgen we echter al beelden van de nieuwe, derde generatie 208 te zien. Hyundai komt dit jaar met een nieuwe generatie van de i20. De MG 2 wordt MG's tegenhanger van de BYD Dolphin Surf, Dongfeng Box en Citroën ë-C3. Geely is inmiddels leverbaar in het Verenigd Koninkrijk. Over BYD gesproken, er komt een derde model met de naam Dolphin bij: de Dolphin G. Deze B-segment hatchback krijgt een plug-in hybride-aandrijflijn en is daarmee de enige plug-in hybride in zijn klasse. Mocht Geely het eigenmerk ook in Nederland introduceren, is de EX2 ook van de partij. De in China Geely Xingyuan geheten hatchback is met 465.775 verkochte exemplaren de populairste auto op de thuismarkt.
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto: AutoWeek
De elektrificatie stuwde de registraties van auto's uit het B-segment met 4,2 procent. Nieuwkomer Renault 5 is een kaskraker gebleken, terwijl Citroën met dank aan de nieuwe C3 - de elektrische ë-C3 is goed voor ruim tweederde van de registraties - eindelijk weer een succes te pakken heeft. Evenknie Fiat Grande Panda had een veel moeilijkere start. Van de Chinese EV's deed de Dongfeng Box het aardig voor een onbekend merk, de BYD Dolphin Surf stelt vooralsnog teleur en de Firefly van Nio doet het zeker gezien de positieve recensies teleurstellend slecht.
De meest populaire B-segment hatchback was overigens de Toyota Yaris. De marktleider van 2024, de Volkswagen Polo, zakte naar de achtste positie. De verschillen in de top acht (vooral de nummers drie t/m acht) zijn echter klein. Renault wist met de 5 en Clio heel knap twee podiumplekken in te nemen, waarmee de Fransen eenvoudig marktleider zijn in de compacte klasse. De nieuwe Suzuki Swift leverde van de modellen met slechts een verbrandingsmotor de beste prestatie en wist knap de top vijf binnen te dringen.
De nieuwe Renault Clio en elektrische Nissan Micra staan inmiddels bij de dealer. De Dacia Sandero, Jogger en Seat Ibiza zijn opgefrist; de Skoda Fabia en Volkswagen Polo krijgen eveneens een opfrisbeurt, terwijl de Audi A1 verdwijnt. Het grootste nieuws van de Volkswagen-groep is echter de komst van twee nieuwe, elektrische B-segment hatchbacks: de Volkswagen ID. Polo en Cupra Raval. Daarmee kan Volkswagen de aanval openen op de Renault 5. Peugeot heeft de 208 GTi gelanceerd, Lancia de Ypsilon HF en Opel komt nog met de Corsa GSE. Eind dit jaar krijgen we echter al beelden van de nieuwe, derde generatie 208 te zien. Hyundai komt dit jaar met een nieuwe generatie van de i20. De MG 2 wordt MG's tegenhanger van de BYD Dolphin Surf, Dongfeng Box en Citroën ë-C3. Geely is inmiddels leverbaar in het Verenigd Koninkrijk. Over BYD gesproken, er komt een derde model met de naam Dolphin bij: de Dolphin G. Deze B-segment hatchback krijgt een plug-in hybride-aandrijflijn en is daarmee de enige plug-in hybride in zijn klasse. Mocht Geely het eigenmerk ook in Nederland introduceren, is de EX2 ook van de partij. De in China Geely Xingyuan geheten hatchback is met 465.775 verkochte exemplaren de populairste auto op de thuismarkt.
| 2025 | 2024 | +/-% | ||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Toyota Yaris | 5.313 | 5.842 | -9,1 |
| 2. | Renault 5/Alpine A290 | 5.288 | 352 | 1402,3 |
| 3. | Renault Clio | 4.840 | 5.005 | -3,3 |
| 4. | Peugeot 208 | 4.715 | 6.108 | -22,8 |
| 5. | Suzuki Swift | 4.538 | 2.449 | 85,3 |
| 6. | Citroën C3 | 4.431 | 1.950 | 127,2 |
| 7. | Opel Corsa | 4.325 | 4.192 | 3,2 |
| 8. | Volkswagen Polo | 4.309 | 6.611 | -34,8 |
| 9. | Mini Cooper | 2.643 | 3.437 | -23,1 |
| 10. | Seat Ibiza | 2.208 | 2.379 | -7,2 |
| 11. | Dacia Sandero | 1.636 | 2.536 | -35,5 |
| 12. | Mazda2 | 1.533 | 2.012 | -23,8 |
| 13. | Skoda Fabia | 1.499 | 2.327 | -35,6 |
| 14. | Dacia Jogger | 1.212 | 1.934 | -37,3 |
| 15. | Mitsubishi Colt | 969 | 780 | 24,2 |
| 16. | Fiat Grande Panda | 836 | ||
| 17. | Hyundai i20 | 761 | 1.351 | -43,7 |
| 18. | MG 3 | 626 | 453 | 38,2 |
| 19. | Audi A1 | 613 | 949 | -35,4 |
| 20. | Dongfeng Box | 542 | 100 | 442,0 |
| 21. | BYD Dolphin Surf | 366 | ||
| 22. | Honda Jazz | 276 | 223 | 23,8 |
| 23. | Lancia Ypsilon | 164 | 73 | 124,7 |
| 24. | Nissan Micra | 69 | 1 | 6800,0 |
| 25. | Firefly | 54 | ||
| 26. | Renault Zoe | 2 | 182 | -98,9 |
| 27. | Ford Fiesta | 1 | 340 | -99,7 |
| 28. | Kia Rio | 10 | -100,0 | |
| TOTAAL | 53.769 | 51.596 | 4,2 |
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto: AutoWeek
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
C-segment (compacte middenklasse)
Compacte middenklassers waren decennialang alomtegenwoordig. Auto's als de Kadett, Astra, Golf, 307, 308, Escort, Focus en Mégane waren de populairste auto van het land. Dat is allang niet meer zo - althans de traditionele exemplaren met een relatief lage zitpositie en daklijn. De populairste auto uit het C-segment was in 2025 heel vertrouwd de Volkswagen Golf, die met dank aan de populaire plug-in hybride aan populariteit won. Met de ID.3 op de tweede positie is Volkswagen zonder twijfel een grote speler in dit deel van de markt. Toch kwamen beide modellen ergens rond de dertigste positie uit van meest populaire modellen - tijden veranderen. Dat wordt tevens geïllustreerd door het verdwijnen van de Ford Focus.
Opmerkelijk is dat de Volkswagen-groep het goed deed met de (plug-in hybride) Golf, Seat/Cupra Leon en de Audi A3, maar de Skoda Octavia is een lelijke dissonant. Die Leon kwam knap de top vier van zijn segment binnen, waarvan bijna tachtig procent op naam van Seat staan - niet slecht voor een merk dat niet bepaald in de bloei van zijn leven staat. De Mercedes-Benz CLA rukte in de laatste maanden van 2025 op met dank aan de generatiewisseling. BMW's 1 Serie en 2 Serie Gran Coupé profiteerden van een grondige opfrisbeurt. De BYD Dolphin en MG 4 dreigden in de vergetelheid te verdwijnen, waar de MG 5 zelfs al is aanbeland, want die is er niet meer.
Stellantis heeft de DS N°4, Opel Astra, Peugeot 308 en 408 opgefrist - die eerste is er voor het eerst ook als volledig elektrische auto. Renault frist de Megane Electric op, terwijl ook de Cupra Born en Volkswagen ID.3 worden vernieuwd. Die laatste krijgt gelijk een nieuwe naam: ID. Golf. De tweeling wordt een drieling, want Audi lanceert een eigen versie (A2 of A3 e-tron). Verder heeft Kia wel geïnvesteerd in een opvolger van de Ceed, maar dat die uit Mexico in plaats van Slowakije komt laat zien dat ook Kia de accenten anders is gaan leggen. In Slowakije rolt de EV4 hatchback nu van de band. De Ceed-reeks heeft één overlever: de XCeed en die wordt binnenkort grondig vernieuwd.
Leapmotor heeft de B05 gelanceerd als tegenhanger van de ID.3 en EV4. MG wil revanche nemen met de nieuwe MG 4 Urban. Die heeft voor- in plaats van achterwielaandrijving en is veel goedkoper om te produceren; de auto belooft dan ook een stuk goedkoper te worden. De bestaande MG 4 blijft, maar krijgt een nieuw dashboard. Ongetwijfeld ligt de focus voortaan op de versies met groter accupakket (de oude 4 gaat wat dat betreft verder dan de nieuwe) en meer vermogen (idem). BYD werkt aan een nieuwe Dolphin.
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto: AutoReview
Compacte middenklassers waren decennialang alomtegenwoordig. Auto's als de Kadett, Astra, Golf, 307, 308, Escort, Focus en Mégane waren de populairste auto van het land. Dat is allang niet meer zo - althans de traditionele exemplaren met een relatief lage zitpositie en daklijn. De populairste auto uit het C-segment was in 2025 heel vertrouwd de Volkswagen Golf, die met dank aan de populaire plug-in hybride aan populariteit won. Met de ID.3 op de tweede positie is Volkswagen zonder twijfel een grote speler in dit deel van de markt. Toch kwamen beide modellen ergens rond de dertigste positie uit van meest populaire modellen - tijden veranderen. Dat wordt tevens geïllustreerd door het verdwijnen van de Ford Focus.
Opmerkelijk is dat de Volkswagen-groep het goed deed met de (plug-in hybride) Golf, Seat/Cupra Leon en de Audi A3, maar de Skoda Octavia is een lelijke dissonant. Die Leon kwam knap de top vier van zijn segment binnen, waarvan bijna tachtig procent op naam van Seat staan - niet slecht voor een merk dat niet bepaald in de bloei van zijn leven staat. De Mercedes-Benz CLA rukte in de laatste maanden van 2025 op met dank aan de generatiewisseling. BMW's 1 Serie en 2 Serie Gran Coupé profiteerden van een grondige opfrisbeurt. De BYD Dolphin en MG 4 dreigden in de vergetelheid te verdwijnen, waar de MG 5 zelfs al is aanbeland, want die is er niet meer.
Stellantis heeft de DS N°4, Opel Astra, Peugeot 308 en 408 opgefrist - die eerste is er voor het eerst ook als volledig elektrische auto. Renault frist de Megane Electric op, terwijl ook de Cupra Born en Volkswagen ID.3 worden vernieuwd. Die laatste krijgt gelijk een nieuwe naam: ID. Golf. De tweeling wordt een drieling, want Audi lanceert een eigen versie (A2 of A3 e-tron). Verder heeft Kia wel geïnvesteerd in een opvolger van de Ceed, maar dat die uit Mexico in plaats van Slowakije komt laat zien dat ook Kia de accenten anders is gaan leggen. In Slowakije rolt de EV4 hatchback nu van de band. De Ceed-reeks heeft één overlever: de XCeed en die wordt binnenkort grondig vernieuwd.
Leapmotor heeft de B05 gelanceerd als tegenhanger van de ID.3 en EV4. MG wil revanche nemen met de nieuwe MG 4 Urban. Die heeft voor- in plaats van achterwielaandrijving en is veel goedkoper om te produceren; de auto belooft dan ook een stuk goedkoper te worden. De bestaande MG 4 blijft, maar krijgt een nieuw dashboard. Ongetwijfeld ligt de focus voortaan op de versies met groter accupakket (de oude 4 gaat wat dat betreft verder dan de nieuwe) en meer vermogen (idem). BYD werkt aan een nieuwe Dolphin.
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Golf | 3.427 | 2.660 | 28,8 |
| 2. | Volkswagen ID.3 | 3.312 | 1.875 | 76,6 |
| 3. | Kia Ceed | 2.713 | 4.522 | -40,0 |
| 4. | Seat/Cupra Leon | 2.525 | 1.606 | 57,2 |
| 5. | Audi A3 | 2.467 | 2.208 | 11,7 |
| 6. | Skoda Octavia | 2.458 | 4.894 | -49,8 |
| 7. | Mercedes-Benz CLA | 2.327 | 1.309 | 77,8 |
| 8. | Peugeot 308 | 1.892 | 2.307 | -18,0 |
| 9. | BMW 1 Serie | 1.845 | 1.425 | 29,5 |
| 10. | Opel Astra | 1.772 | 1.964 | -9,8 |
| 11. | Ford Focus | 1.765 | 3.282 | -46,2 |
| 12. | Polestar 2 | 1.643 | 1.632 | 0,7 |
| 13. | Renault Megane E-Tech | 1.575 | 1.819 | -13,4 |
| 14. | Cupra Born | 1.504 | 1.435 | 4,8 |
| 15. | Toyota Corolla | 1.463 | 2.168 | -32,5 |
| 16. | Mercedes-Benz A-Klasse | 1.308 | 1.511 | -13,4 |
| 17. | Citroën C4 | 980 | 935 | 4,8 |
| 18. | Kia EV4 | 753 | ||
| 19. | Skoda Scala | 649 | 1.353 | -52,0 |
| 20. | BMW 2 Serie Gran Coupé | 630 | 373 | 68,9 |
| 21. | Mazda3 | 606 | 587 | 3,2 |
| 22. | Peugeot 408 | 592 | 495 | 19,6 |
| 23. | MG 4 | 407 | 1.089 | -62,6 |
| 24. | MG 5 | 143 | 258 | -44,6 |
| 25. | BYD Dolphin | 126 | 577 | -78,2 |
| 26. | DS N°4 | 118 | 152 | -22,4 |
| 27. | Honda Civic | 107 | 209 | -48,8 |
| 28. | Hyundai i30 | 100 | 234 | -57,3 |
| 29. | BMW 2 Serie | 95 | 135 | -29,6 |
| 30. | Nissan Leaf | 86 | 382 | -77,5 |
| 31. | Toyota Prius | 64 | 154 | -58,4 |
| 32. | Suzuki Swace | 58 | 87 | -33,3 |
| 33. | Renault Mégane | 8 | 512 | -98,4 |
| 34. | Subaru Crosstrek/XV | 2 | 27 | -92,6 |
| 35. | Nissan Sentra | 1 | ||
| 36. | Mini Clubman | 225 | -100,0 | |
| 37. | Fiat Tipo | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 39.521 | 44.402 | -11,0 |
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto: AutoReview
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
D-segment (middenklasse)
De totale registraties van het traditionele D-segment gingen met maar liefst 27,6% onderuit. De stevige fluctuaties in de vraag naar de Tesla Model 3 hebben niet voor het eerst consequenties voor het segment als geheel. Er waren bijna 46% minder registraties voor de Model 3, die echter eenvoudig marktleider bleef en goed is voor 31% van de registraties in zijn segment. Ook de nummers twee, drie en vier hadden het moeilijk. De dalingen bij de Volvo S60/V60, BMW 4 Serie/i4 en 3 Serie varieerden van bijna twintig tot ruim veertig procent. Successen waren er wel, vooral de nieuwe Audi A5, Polestar 4 en de Mazda 6e. Wanneer je de registraties van de A4 en A5 bij elkaar optelt, blijkt er echter sprake van een daling. De Polestar 4 mag succesvol worden genoemd voor het merk en is een lichtpuntje voor het in financieel zwaar weer verkerende merk.
In 2026 richt BMW de schijnwerpers op zichzelf door zowel de elektrische i3 als de nieuwe 3 Serie te lanceren. Mercedes-Benz geeft de C-Klasse en CLE een opfrisbeurt, maar in september volgt het grote nieuws als de C-Klasse EQ wordt onthuld. Op de Volvo ES60 moet tot 2027 worden gewacht. Verder verschijnt de vernieuwde Ioniq 6 binnenkort bij de dealers, waarmee Hyundai de inmiddels zeer teleurstellende verkopen weer hoopt aan te zwengelen. Zeekr komt met een elektrische D-segment stationcar: de 7GT. Verder is het afwachten met welke producten Changan de Nederlandse markt betreedt. De Chinese autofabrikant lijkt zich eerst op SUV's te richten, maar zou ook de Deepal L07, L06 of duurdere Avatr 06T stationwagon kunnen lanceren.
E-segment (hogere middenklasse)
Elektrische toetreders gaven hernieuwd elan aan het E-segment. In drie jaar tijd verdrievoudigden de registraties. De registraties van de Volkswagen ID.7 verdrievoudigden in zijn tweede volledige jaar door de komst van de Tourer, waardoor de auto nipt de BMW 5 Serie/i5 wist voor te blijven. Audi lanceerde in de vorm van de A6 e-tron een succesvolle tegenhanger van de BMW i5. De Mercedes-Benz EQE mag inmiddels een verkoopflop worden genoemd. De Porsche Taycan heeft best wat succesvolle jaren gekend, maar verkooptechnisch kampt het model duidelijke sporen van slijtage. Met dank aan een aantrekkelijk geprijsde actieuitvoering liet de Volvo V90 nog één keer van zich horen, maar de V90 Ultra was niet meer dan een zwanenzang. De elektrische fastback Volvo ES90 moet de auto doen vergeten.
Kopers gaven weinig blijk van waardering voor de futuristische, onconventionele lijnen van de Mercedes-Benz EQE en EQS sedans en SUV's. Daarom pakt het merk zijn verlies en lanceert het eind 2026 al een opvolger met een veel traditionelere vormgeving: de E-Klasse EQ. Lexus heeft de nieuwe ES gepresenteerd, die met hybride en voortaan ook volledig elektrische aandrijflijnen beschikbaar komt. Het Koreaanse luxemerk van Hyundai, Genesis, maakt in maart van dit jaar zijn debuut. Met de G80 Electrified proberen de Koreanen een stukje van het E-segment te veroveren. Polestar introduceert de 5. XPeng lanceert liefst twee nieuwe E-segment sedans op de Nederlandse markt: de tweede generatie P7 en P7+. Met al deze productlanceringen wordt het E-segment competitiever dan het in lange tijd is geweest.
F-segment (topklasse)
De totale registraties in het F-segment krompen aanzienlijk. Tegen de stroom in groeiden die van de Porsche Panamera, die de leiding overnam van de BMW 7 Serie/i7. Verder was er groei voor de Mercedes-Benz EQS en Bentley Flying Spur. Die laatste profiteerde van de komst van een stekkerhybride.
Mercedes-Benz heeft de grondig vernieuwde S-Klasse inmiddels gepresenteerd. De slecht verkopende EQS moet het doen met een kleine facelift. BMW zal de 7 Serie en i7 dit jaar een stevige facelift geven, waarbij de modellen kenmerken van de Neue Klasse krijgen. Audi geeft het na decennia in het topsegment aanwezig te zijn geweest met de V8 en A8 op.
Sportauto
Bij de sportauto's is de Porsche 911 nog altijd soeverein. De Volkswagen-groep mag ook de nummer twee leveren: de Bentley Continental. Sinds de facelift en vooral de komst van de Hybrid kun je als Bentley-rijder ook 80 km aan een stuk elektrisch rijden in een Continental, al moet je dan wel met beleid rijden. Naast de Bentley is de MG Cyberster de grote verrassing onder de sportauto's. In 2025 staken 45 mensen hun hand op voor deze Chinese sportauto met twee zitplaatsen die toch 65 duizend euro kost.
Met de herlancering van de Honda Prelude is er weer een relatief betaalbare sportcoupé. Een andere belangrijke nieuwkomer komt van Porsche, dat de nieuwe 718 Boxster en Cayman lanceert. Die komen ook in elektrische vorm beschikbaar. Ferrari heeft een hoop nieuws, want de Amalfi (oneerbiedig gezegd een Roma facelift), de 849 Testarossa en 296 Speciale komen op de markt. De opgefriste Maserati MC20 heet MCPura. Verder heeft Toyota een nieuwe supercar: de GR GT. BMW lanceert mogelijk een elektrische sportauto.
MPV
Volkswagen is een van de weinige spelers die de ruimtewagen levende houdt in Europa. De Multivan, ID. Buzz en tegenwoordig ook de Caddy (PHEV) zijn redelijk populair in Nederland. Die laatste twee zijn in de bestelautostatistieken te vinden; de Multivan is er daarentegen niet als bestelauto. Wel is er een camper: de California. Alleen de California's van bouwjaar 2025 zijn bij de Multivan opgeteld: alle (niet-geïmporteerde) California's van bouwjaar 2024 zijn van het vorige model, waarvan de cijfers bij de Transporter staan.
De Multivan/Caravelle krijgt in 2026 een facelift. De Mercedes-Benz B-Klasse is uit productie, de Volkswagen Touran (al jaren niet meer officieel leverbaar in Nederland) verdwijnt vermoedelijk dit jaar en de BMW 2 Serie Active Tourer mag tot en met 2027 blijven. BYD heeft zowel in 2024 als 2025 wat exemplaren van de Denza D9 geregistreerd, maar die is hier officieel vooralsnog niet leverbaar. De belangrijkste nieuwkomer is onbetwist de nieuwe Mercedes-Benz VLE, een MPV die personenbus EQV vervangt en geen bestelautoequivalent zal kennen - de volgende Vito krijgt weliswaar hetzelfde platform, maar een andere carrosserie. Er komt ook een grotere, luxueuzere versie met de naam VLS. Een interessante potentiële nieuwkomer is de XPeng X9, die dit jaar in het Verenigd Koninkrijk wordt gelanceerd. De Zeekr Mix zou ook een interessante aanvulling kunnen zijn, maar er zijn nul aanwijzingen voor een lokale lancering. De DFSK-importeur zou net als in omringende landen (Dongfeng) Forthing-modellen kunnen gaan verkopen, zoals de twee MPV-modellen U-Tour PHEV en 9 HEV en PHEV, maar ook hiervoor geldt dat hier nog geen aanwijzingen voor zijn.
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto's: Rijtesten.nl/AD.nl/AutoScout24.com/AutoGespot.com/Monaro/AutoWeek.nl
De totale registraties van het traditionele D-segment gingen met maar liefst 27,6% onderuit. De stevige fluctuaties in de vraag naar de Tesla Model 3 hebben niet voor het eerst consequenties voor het segment als geheel. Er waren bijna 46% minder registraties voor de Model 3, die echter eenvoudig marktleider bleef en goed is voor 31% van de registraties in zijn segment. Ook de nummers twee, drie en vier hadden het moeilijk. De dalingen bij de Volvo S60/V60, BMW 4 Serie/i4 en 3 Serie varieerden van bijna twintig tot ruim veertig procent. Successen waren er wel, vooral de nieuwe Audi A5, Polestar 4 en de Mazda 6e. Wanneer je de registraties van de A4 en A5 bij elkaar optelt, blijkt er echter sprake van een daling. De Polestar 4 mag succesvol worden genoemd voor het merk en is een lichtpuntje voor het in financieel zwaar weer verkerende merk.
In 2026 richt BMW de schijnwerpers op zichzelf door zowel de elektrische i3 als de nieuwe 3 Serie te lanceren. Mercedes-Benz geeft de C-Klasse en CLE een opfrisbeurt, maar in september volgt het grote nieuws als de C-Klasse EQ wordt onthuld. Op de Volvo ES60 moet tot 2027 worden gewacht. Verder verschijnt de vernieuwde Ioniq 6 binnenkort bij de dealers, waarmee Hyundai de inmiddels zeer teleurstellende verkopen weer hoopt aan te zwengelen. Zeekr komt met een elektrische D-segment stationcar: de 7GT. Verder is het afwachten met welke producten Changan de Nederlandse markt betreedt. De Chinese autofabrikant lijkt zich eerst op SUV's te richten, maar zou ook de Deepal L07, L06 of duurdere Avatr 06T stationwagon kunnen lanceren.
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Tesla Model 3 | 5.829 | 10.701 | -45,5 |
| 2. | Volvo S60/V60 | 2.394 | 4.017 | -40,4 |
| 3. | BMW 4 Serie/i4 | 2.015 | 2.514 | -19,8 |
| 4. | BMW 3 Serie | 1.702 | 2.387 | -28,7 |
| 5. | Audi A5 | 1.176 | 393 | 199,2 |
| 6. | Polestar 4 | 1.174 | 275 | 326,9 |
| 7. | Mercedes-Benz C-Klasse | 1.057 | 965 | 9,5 |
| 8. | Skoda Superb | 977 | 1.188 | -17,8 |
| 9. | Volkswagen Passat | 733 | 618 | 18,6 |
| 10. | Mazda 6e | 582 | ||
| 11. | BYD Seal | 384 | 532 | -27,8 |
| 12. | Hyundai Ioniq 6 | 176 | 576 | -69,4 |
| 13. | Mercedes-Benz CLE | 146 | 148 | -1,4 |
| 14. | Nio ET5 | 114 | 65 | 75,4 |
| 15. | BYD Seal 6 | 84 | ||
| 16. | Citroën C5 X | 68 | 103 | -34,0 |
| 17. | Peugeot 508 | 53 | 161 | -67,1 |
| 18. | XPeng P7 | 26 | 55 | -52,7 |
| 19. | Audi A4 | 25 | 1.006 | -97,5 |
| 20. | Alfa Romeo Giulia | 15 | 24 | -37,5 |
| 21. | Subaru Outback | 7 | 11 | -36,4 |
| 22. | Mazda6 | 4 | 84 | -95,2 |
| 23. | Volkswagen Arteon | 1 | 68 | -98,5 |
| 24. | Toyota Camry | 10 | -100,0 | |
| 25. | Jaguar XE | 2 | -100,0 | |
| TOTAAL | 18.742 | 25.903 | -27,6 |
E-segment (hogere middenklasse)
Elektrische toetreders gaven hernieuwd elan aan het E-segment. In drie jaar tijd verdrievoudigden de registraties. De registraties van de Volkswagen ID.7 verdrievoudigden in zijn tweede volledige jaar door de komst van de Tourer, waardoor de auto nipt de BMW 5 Serie/i5 wist voor te blijven. Audi lanceerde in de vorm van de A6 e-tron een succesvolle tegenhanger van de BMW i5. De Mercedes-Benz EQE mag inmiddels een verkoopflop worden genoemd. De Porsche Taycan heeft best wat succesvolle jaren gekend, maar verkooptechnisch kampt het model duidelijke sporen van slijtage. Met dank aan een aantrekkelijk geprijsde actieuitvoering liet de Volvo V90 nog één keer van zich horen, maar de V90 Ultra was niet meer dan een zwanenzang. De elektrische fastback Volvo ES90 moet de auto doen vergeten.
Kopers gaven weinig blijk van waardering voor de futuristische, onconventionele lijnen van de Mercedes-Benz EQE en EQS sedans en SUV's. Daarom pakt het merk zijn verlies en lanceert het eind 2026 al een opvolger met een veel traditionelere vormgeving: de E-Klasse EQ. Lexus heeft de nieuwe ES gepresenteerd, die met hybride en voortaan ook volledig elektrische aandrijflijnen beschikbaar komt. Het Koreaanse luxemerk van Hyundai, Genesis, maakt in maart van dit jaar zijn debuut. Met de G80 Electrified proberen de Koreanen een stukje van het E-segment te veroveren. Polestar introduceert de 5. XPeng lanceert liefst twee nieuwe E-segment sedans op de Nederlandse markt: de tweede generatie P7 en P7+. Met al deze productlanceringen wordt het E-segment competitiever dan het in lange tijd is geweest.
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen ID.7 | 3.593 | 1.207 | 197,7 |
| 2. | BMW 5 Serie/i5 | 3.519 | 3.083 | 14,1 |
| 3. | Audi A6 e-tron | 2.505 | ||
| 4. | Mercedes-Benz E-Klasse | 867 | 793 | 9,3 |
| 5. | Audi A6 | 531 | 509 | 4,3 |
| 6. | Zeekr 001 | 410 | 572 | -28,3 |
| 7. | Volvo S90/V90 | 404 | 300 | 34,7 |
| 8. | Mercedes-Benz EQE | 235 | 454 | -48,2 |
| 9. | Porsche Taycan | 132 | 247 | -46,6 |
| 10. | Audi E-Tron GT | 58 | 31 | 87,1 |
| 11. | Lexus ES | 52 | 45 | 15,6 |
| 12. | Lucid Air | 50 | 47 | 6,4 |
| 13. | Tesla Model S | 36 | 134 | -73,1 |
| 14. | BMW 8 Serie | 31 | 37 | -16,2 |
| 15. | Volvo ES90 | 27 | ||
| 16. | Mercedes-AMG GT 4D | 4 | 10 | -60,0 |
| 17. | Audi A7 | 2 | 4 | -50,0 |
| 18. | Maserati Ghibli | 2 | ||
| 19. | BYD Han | 1 | 20 | -95,0 |
| 20. | Mercedes-Benz CLS | 1 | 8 | -87,5 |
| 21. | Toyota Mirai | 1 | ||
| 22. | Chrysler 300 | 1 | ||
| 23. | DS 9 | 9 | -100,0 | |
| 24. | Jaguar XF | 3 | -100,0 | |
| 25. | BMW 6 Serie GT | 2 | -100,0 | |
| TOTAAL | 12.462 | 7.515 | 65,8 |
F-segment (topklasse)
De totale registraties in het F-segment krompen aanzienlijk. Tegen de stroom in groeiden die van de Porsche Panamera, die de leiding overnam van de BMW 7 Serie/i7. Verder was er groei voor de Mercedes-Benz EQS en Bentley Flying Spur. Die laatste profiteerde van de komst van een stekkerhybride.
Mercedes-Benz heeft de grondig vernieuwde S-Klasse inmiddels gepresenteerd. De slecht verkopende EQS moet het doen met een kleine facelift. BMW zal de 7 Serie en i7 dit jaar een stevige facelift geven, waarbij de modellen kenmerken van de Neue Klasse krijgen. Audi geeft het na decennia in het topsegment aanwezig te zijn geweest met de V8 en A8 op.
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Porsche Panamera | 209 | 192 | 8,9 |
| 2. | BMW 7 Serie/i7 | 184 | 244 | -24,6 |
| 3. | Mercedes-Benz S-Klasse | 110 | 150 | -26,7 |
| 4. | Mercedes-Benz EQS | 97 | 74 | 31,1 |
| 5. | Nio ET7 | 36 | 119 | -69,7 |
| 6. | Bentley Flying Spur | 27 | 10 | 170,0 |
| 7. | Audi A8 | 18 | 43 | -58,1 |
| 8. | Lotus Emeya | 15 | 10 | 50,0 |
| 9. | Rolls-Royce Spectre | 10 | 21 | -52,4 |
| 10. | Rolls-Royce Ghost | 3 | 1 | 200,0 |
| 11. | Rolls-Royce Phantom | 2 | 1 | 100,0 |
| 12. | Lexus LS | 2 | 1 | 100,0 |
| 13. | Maserati Quattroporte | 1 | -100,0 | |
| 14. | Karma GS-6/Revero | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 713 | 868 | -17,9 |
Sportauto
Bij de sportauto's is de Porsche 911 nog altijd soeverein. De Volkswagen-groep mag ook de nummer twee leveren: de Bentley Continental. Sinds de facelift en vooral de komst van de Hybrid kun je als Bentley-rijder ook 80 km aan een stuk elektrisch rijden in een Continental, al moet je dan wel met beleid rijden. Naast de Bentley is de MG Cyberster de grote verrassing onder de sportauto's. In 2025 staken 45 mensen hun hand op voor deze Chinese sportauto met twee zitplaatsen die toch 65 duizend euro kost.
Met de herlancering van de Honda Prelude is er weer een relatief betaalbare sportcoupé. Een andere belangrijke nieuwkomer komt van Porsche, dat de nieuwe 718 Boxster en Cayman lanceert. Die komen ook in elektrische vorm beschikbaar. Ferrari heeft een hoop nieuws, want de Amalfi (oneerbiedig gezegd een Roma facelift), de 849 Testarossa en 296 Speciale komen op de markt. De opgefriste Maserati MC20 heet MCPura. Verder heeft Toyota een nieuwe supercar: de GR GT. BMW lanceert mogelijk een elektrische sportauto.
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Porsche 911 | 347 | 332 | 4,5 |
| 2. | Bentley Continental | 137 | 37 | 270,3 |
| 3. | Mazda MX-5 | 81 | 86 | -5,8 |
| 4. | BMW Z4 | 75 | 100 | -25,0 |
| 5. | Ferrari 296 GTB | 46 | 31 | 48,4 |
| 6. | MG Cyberster | 45 | 5 | 800,0 |
| 7. | Ferrari SF90 | 29 | 26 | 11,5 |
| 8. | Mercedes-AMG SL/PureSpeed | 24 | 21 | 14,3 |
| 9. | Porsche 718 Boxster/Cayman | 20 | 53 | -62,3 |
| 10. | Mercedes-AMG GT | 16 | 12 | 33,3 |
| 11. | Lamborghini Revuelto | 16 | 7 | 128,6 |
| 12. | Alpine A110 | 14 | 24 | -41,7 |
| 13. | Ferrari Roma | 14 | 17 | -17,6 |
| 14. | McLaren Artura | 10 | 3 | 233,3 |
| 15. | Aston Martin DB12 | 9 | 29 | -69,0 |
| 16. | Aston Martin Vanquish | 8 | ||
| 17. | Maserati GranTurismo/GranCabrio | 7 | 6 | 16,7 |
| 18. | Donkervoort F22 | 6 | 7 | -14,3 |
| 19. | Morgan Plus Six/Midsummer | 6 | 6 | 0,0 |
| 20. | Aston Martin Vantage/Speedster | 5 | 2 | 150,0 |
| 21. | Lamborghini Temerario/Huracán | 4 | 12 | -66,7 |
| 22. | Lotus Emira | 4 | 8 | -50,0 |
| 23. | Jaguar F-Type | 4 | 6 | -33,3 |
| 24. | McLaren 750S/720S/765LT | 4 | 6 | -33,3 |
| 25. | Ford Mustang | 3 | 3 | 0,0 |
| 26. | Toyota Supra | 2 | 3 | -33,3 |
| 27. | McLaren GT | 1 | 1 | 0,0 |
| 28. | Koenigsegg Jesko | 1 | 1 | 0,0 |
| 29. | Audi R8 | 1 | ||
| 30. | Ferrari Daytona SP3 | 1 | ||
| 31. | Dodge Challenger | 1 | ||
| 32. | Morgan Plus Four | 7 | -100,0 | |
| 33. | Ferrari 812 | 3 | -100,0 | |
| 34. | Lexus LC | 3 | -100,0 | |
| 35. | Toyota GR86 | 2 | -100,0 | |
| 36. | Maserati MC20 | 2 | -100,0 | |
| 37. | Ferrari Portofino | 2 | -100,0 | |
| 38. | Audi TT | 1 | -100,0 | |
| 39. | Ferrari F8 | 1 | -100,0 | |
| 40. | Aston Martin DBS | 1 | -100,0 | |
| 41. | Polestar 1 | 1 | -100,0 | |
| 42. | Ford GT | 1 | -100,0 | |
| 43. | Rimac Nevera | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 941 | 869 | 8,3 |
MPV
Volkswagen is een van de weinige spelers die de ruimtewagen levende houdt in Europa. De Multivan, ID. Buzz en tegenwoordig ook de Caddy (PHEV) zijn redelijk populair in Nederland. Die laatste twee zijn in de bestelautostatistieken te vinden; de Multivan is er daarentegen niet als bestelauto. Wel is er een camper: de California. Alleen de California's van bouwjaar 2025 zijn bij de Multivan opgeteld: alle (niet-geïmporteerde) California's van bouwjaar 2024 zijn van het vorige model, waarvan de cijfers bij de Transporter staan.
De Multivan/Caravelle krijgt in 2026 een facelift. De Mercedes-Benz B-Klasse is uit productie, de Volkswagen Touran (al jaren niet meer officieel leverbaar in Nederland) verdwijnt vermoedelijk dit jaar en de BMW 2 Serie Active Tourer mag tot en met 2027 blijven. BYD heeft zowel in 2024 als 2025 wat exemplaren van de Denza D9 geregistreerd, maar die is hier officieel vooralsnog niet leverbaar. De belangrijkste nieuwkomer is onbetwist de nieuwe Mercedes-Benz VLE, een MPV die personenbus EQV vervangt en geen bestelautoequivalent zal kennen - de volgende Vito krijgt weliswaar hetzelfde platform, maar een andere carrosserie. Er komt ook een grotere, luxueuzere versie met de naam VLS. Een interessante potentiële nieuwkomer is de XPeng X9, die dit jaar in het Verenigd Koninkrijk wordt gelanceerd. De Zeekr Mix zou ook een interessante aanvulling kunnen zijn, maar er zijn nul aanwijzingen voor een lokale lancering. De DFSK-importeur zou net als in omringende landen (Dongfeng) Forthing-modellen kunnen gaan verkopen, zoals de twee MPV-modellen U-Tour PHEV en 9 HEV en PHEV, maar ook hiervoor geldt dat hier nog geen aanwijzingen voor zijn.
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Multivan/California | 709 | 569 | 24,6 |
| 2. | BMW 2 Serie Active Tourer | 404 | 412 | -1,9 |
| 3. | Mercedes-Benz B-Klasse | 396 | 538 | -26,4 |
| 4. | Volkswagen Touran | 38 | 54 | -29,6 |
| 5. | Denza D9 | 5 | 3 | 66,7 |
| 6. | Voyah Dream | 2 | 3 | -33,3 |
| 7. | Chrysler Pacifica | 14 | -100,0 | |
| 8. | LEVC TX | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 1.554 | 1.594 | -2,5 |
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto's: Rijtesten.nl/AD.nl/AutoScout24.com/AutoGespot.com/Monaro/AutoWeek.nl
Laatst bewerkt:
Howie De Soto
Kilometervreter
FP polemiek gegarandeerd ("... zie je wel! ")
Januari 2026 BEV verkoop zeker 65% lager dan Dec 2025.
")Januari 2026 BEV verkoop zeker 65% lager dan Dec 2025.
Rutger DC
Asfaltkampioen
B-segment SUV
Tekst volgt
Maar dan de SUV's... Waar leg ik de grenzen? Die grenzen hoeven niet geheel te worden bepaald door de carrosserielengte. Zo is een Opel Frontera iets langer dan een Range Rover Evoque, maar er is heel veel voor te zeggen om de Range Rover als een hoger gepositioneerde auto te zien. In dat opzicht kunnen de prijzen van een auto daar weer aanleiding voor vormen.
Als jullie ideeën hebben, hoor ik het graag. Voor wie roept, "De Volkswagen T-Roc is C-segment!" is er alvast goed nieuws, want de nieuwe generatie is een stuk gegroeid. Idealiter staan een T-Cross en Taigo een categorie lager dan een T-Roc en staan de Kia EV2, EV3 en de EV5/EV6 in een aparte categorie, maar dat is niet altijd haalbaar.
Ik zou de eerste grens ("B-segment" crossover) ongeveer bij de BYD Atto 2 kunnen zetten, met de Frontera en C3 Aircross er nog bij, eventueel de Duster. Dan staan de Atto 2 en Atto 3 gescheiden, de Hyundai Bayon en Kona etc. De Kona, Ateca, Karoq, T-Roq, C-HR etc. hebben bovendien een echt C-segment platform.
Over de volgende grens (C, D-segment) heb ik nog niet echt nagedacht.
Tekst volgt
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Kia EV3 | 10.973 | 126 | 8608,7 |
| 2. | Toyota Yaris Cross | 6.847 | 6.360 | 7,7 |
| 3. | Volvo EX30 | 5.269 | 10.824 | -51,3 |
| 4. | Renault Captur | 3.701 | 3.286 | 12,6 |
| 5. | Ford Puma | 3.357 | 2.863 | 17,3 |
| 6. | Peugeot 2008 | 3.179 | 4.077 | -22,0 |
| 7. | Kia Stonic | 2.429 | 2.627 | -7,5 |
| 8. | Mini Aceman | 2.065 | 275 | 650,9 |
| 9. | Skoda Kamiq | 1.736 | 2.637 | -34,2 |
| 10. | Jeep Avenger | 1.677 | 2.480 | -32,4 |
| 11. | Suzuki Vitara | 1.663 | 2.003 | -17,0 |
| 12. | Volkswagen T-Cross | 1.307 | 2.035 | -35,8 |
| 13. | Mitsubishi ASX | 1.016 | 889 | 14,3 |
| 14. | Nissan Juke | 1.009 | 1.455 | -30,7 |
| 15. | Opel Mokka | 951 | 1.142 | -16,7 |
| 16. | Alfa Romeo Junior | 845 | 116 | 628,4 |
| 17. | Volkswagen Taigo | 842 | 1.932 | -56,4 |
| 18. | Fiat/Abarth 600 | 824 | 570 | 44,6 |
| 19. | Suzuki S-Cross | 796 | 973 | -18,2 |
| 20. | Renault 4 | 747 | ||
| 21. | Audi Q2 | 590 | 777 | -24,1 |
| 22. | Lexus LBX | 511 | 593 | -13,8 |
| 23. | Seat Arona | 493 | 824 | -40,2 |
| 24. | Hyundai Bayon | 320 | 910 | -64,8 |
| 25. | Smart #1 | 219 | 547 | -60,0 |
| 26. | BYD Atto 2 | 166 | 28 | 492,9 |
| 27. | Jeep Renegade | 158 | 141 | 12,1 |
| 28. | DS 3 | 52 | 256 | -79,7 |
| 29. | Opel Crossland | 7 | 446 | -98,4 |
| 30. | Suzuki e Vitara | 6 | ||
| 31. | VinFast VF6 | 3 | 3 | 0,0 |
| 32. | Citroën C3 Aircross | 390 | -100,0 | |
| 33. | Kia Soul | 90 | -100,0 | |
| 34. | Fiat 500X | 23 | -100,0 | |
| 35. | Suzuki Jimny | 19 | -100,0 | |
| TOTAAL | 53.758 | 51.717 | 3,9 |
Het is als vanouds verschrikkelijk. Niet de discussie, maar wel om tot een goede indeling te komen. Tot nu toe zit er denk ik weinig discutabels tussen, of het moet de DS No 8 bijvoorbeeld zijn. Ik wist niet wat ik daarmee aan moest, is het een SUV of een hoge middenklasser? Uiteindelijk heb ik voor het laatste gekozen omdat de auto lager (1574 mm) is dan alle crossovers met dezelfde lengte. Maar ik ben er nog niet helemaal zeker van. De Smart #3 is hetzelfde verhaal, die hangt qua carroseriehoogte tussen de compacte middenklasse en de C-segment SUV's in (1556 mm). In principe zou je de Citroën C3 ook als SUV kunnen zien: qua vorm en buitenmaten is de auto goed vergelijkbaar met een Volkswagen T-Cross en niet met een Polo. Maar Citroën positioneert 'm zo nadrukkelijk als B-segment hatchback dat ik 'm ook daar neerzet.En nadien weer de klassieke discussie of auto X nu in segment Y of Z thuishoort
Maar dan de SUV's... Waar leg ik de grenzen? Die grenzen hoeven niet geheel te worden bepaald door de carrosserielengte. Zo is een Opel Frontera iets langer dan een Range Rover Evoque, maar er is heel veel voor te zeggen om de Range Rover als een hoger gepositioneerde auto te zien.
In dat opzicht kunnen de prijzen van een auto daar weer aanleiding voor vormen.| Suzuki Jimny | 3645 | |
| Kia EV2 | 4060 | |
| Mini Aceman | 4079 | |
| Jeep Avenger | 4084 | |
| DS 3 | 4118 | |
| Volkswagen T-Cross | 4127 | |
| Renault 4 | 4143 | |
| Opel Mokka | 4151 | |
| Seat Arona | 4164 | |
| Kia Stonic | 4165 | |
| Fiat 600 | 4171 | |
| Alfa Romeo Junior | 4173 | |
| Suzuki Vitara | 4175 | |
| Hyundai Bayon | 4180 | |
| Toyota Yaris Cross | 4180 | |
| Ford Puma | 4186 | |
| Lexus LBX | 4190 | |
| Kia Soul | 4195 | |
| Leapmotor A10 | 4200 | |
| Audi Q2 | 4208 | |
| Nissan Juke | 4210 | |
| Opel Crossland | 4217 | |
| Volvo EX30 | 4233 | |
| Jeep Renegade | 4236 | |
| Mitsubishi ASX | 4236 | |
| VinFast VF6 | 4238 | |
| Renault Captur | 4239 | |
| Skoda Kamiq | 4241 | |
| Fiat 500X | 4264 | |
| Smart #1 | 4270 | |
| Volkswagen Taigo | 4271 | |
| Suzuki Vitara E | 4275 | |
| Toyota Urban Cruiser | 4285 | |
| Kia EV3 | 4300 | |
| Suzuki S-Cross | 4300 | |
| Peugeot 2008 | 4304 | |
| BYD Atto 2 | 4310 | |
| MG ZS EV | 4323 | |
| Dacia Duster | 4343 | |
| Hyundai Kona | 4350 | |
| Honda HR-V/e:Ny1 | 4355 | |
| Toyota C-HR | 4362 | |
| Range Rover Evoque | 4371 | |
| Volkswagen T-Roc | 4372 | 4236 (oud) |
| Jaecoo 5 | 4380 | |
| Seat Ateca | 4381 | |
| Opel Frontera | 4385 | |
| Seres 3 | 4385 | |
| Skoda Karoq | 4390 | |
| Citroën C3 Aircross | 4395 | |
| Jaguar E-Pace | 4395 | |
| Mazda CX-30 | 4395 | |
| Mazda MX-30 | 4395 | |
| Smart #3 | 4400 | |
| Mercedes-Benz GLA/EQA | 4412 | |
| Mitsubishi Grandis | 4413 | |
| Renault Symbioz | 4413 | |
| Kia Niro | 4420 | |
| Omoda 5 | 4424 | |
| Nissan Qashqai | 4425 | |
| MG ZS Hybrid | 4430 | |
| Zeekr X | 4432 | |
| Volvo EC40/C40 | 4440 | |
| Volvo XC40/EX40 | 4440 | |
| Mini Countryman | 4444 | |
| Cupra Formentor | 4451 | |
| BYD Atto 3 | 4455 | |
| Ford Explorer | 4460 | |
| Lynk & Co 02 | 4460 | |
| Toyota Corolla Cross | 4460 | |
| SsangYong Korando | 4465 | |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 4470 | |
| Renault Scenic E-Tech | 4470 | |
| MG S5 EV | 4476 | |
| Skoda Elroq | 4488 | |
| Lexus UX | 4495 | |
| BMW X1/iX1 | 4500 | |
| Jaecoo 7 | 4500 | |
| Hyundai Tucson | 4510 | |
| Genesis GV60 | 4515 | |
| Leapmotor B10 | 4515 | |
| Subaru Uncharted | 4515 | |
| Cupra Terramar | 4519 | |
| Toyota C-HR+ | 4520 | |
| Alfa Romeo Tonale | 4522 | |
| Audi Q3 | 4531 | |
| Renault Austral | 4533 | |
| Volkswagen Tiguan | 4539 | |
| Kia Sportage | 4540 | |
| Lynk & Co 01 | 4541 | |
| Peugeot 3008 | 4542 | |
| Jeep Compass | 4552 | 4404 (oud) |
| Chery Tiggo 7 | 4553 | |
| BMW X2/iX2 | 4554 | |
| Honda ZR-V | 4568 | |
| Renault Arkana | 4568 | |
| Dacia Bigster | 4570 | |
| Volkswagen ID.4 | 4584 | |
| Audi Q4 e-tron | 4588 | |
| DS 7 | 4595 | |
| Nissan Ariya | 4595 | |
| Land Rover Discovery Sport | 4597 | |
| Volkswagen ID.5 | 4599 | |
| Toyota RAV4 | 4600 | |
| Ford Kuga | 4604 | |
| Kia EV5 | 4610 | |
| Ford Capri | 4634 | |
| Suzuki Across | 4635 | |
| Cupra Tavascan | 4644 | |
| Opel Grandland | 4650 | |
| Citroën C5 Aircross | 4652 | |
| Hyundai Ioniq 5 | 4655 | |
| Skoda Enyaq | 4658 | |
| Lexus NX | 4660 | |
| Omoda 7 | 4660 | |
| MG HS | 4670 | |
| Subaru Forester | 4670 | |
| MG Marvel R | 4674 | |
| Aiways U5 | 4680 | |
| Kia EV6 | 4680 | |
| Nissan X-Trail | 4680 | |
| Jaguar I-Pace | 4682 | |
| Alfa Romeo Stelvio | 4687 | |
| Mazda CX-5 | 4690 | 4575 (oud) |
| Subaru Solterra | 4690 | |
| Toyota bZ4X | 4690 | |
| KGM Torres | 4705 | |
| Honda CR-V | 4706 | |
| Volvo XC60 | 4708 | |
| Renault Rafale | 4710 | |
| Seres 5 | 4710 | |
| Ford Mustang Mach-E | 4713 | |
| Genesis GV70 | 4715 | |
| Mercedes-Benz GLC | 4716 | |
| Audi Q5 | 4717 | |
| Renault Espace | 4722 | |
| Chery Tiggo 8 | 4725 | |
| Voyah Courage | 4725 | |
| Mercedes-Benz GLB/EQB | 4732 | |
| Seat Tarraco | 4735 | |
| Leapmotor C10 | 4739 | |
| KGM Actyon | 4740 | |
| Mazda CX-60 | 4745 | |
| Jaguar F-Pace | 4747 | |
| VinFast VF8 | 4750 | |
| BMW X4 | 4752 | |
| BMW X3/iX3 | 4755 | |
| Skoda Kodiaq | 4758 | |
| Xpeng G6 | 4758 | |
| DFSK E5 | 4760 | |
| Audi Q6 e-tron | 4771 | |
| Fisker Ocean | 4774 | |
| BYD Seal U | 4775 | |
| Omoda 9 | 4775 | |
| Porsche Macan | 4784 | 4726 (ICE) |
| Zeekr 7X | 4787 | |
| Tesla Model Y | 4790 | |
| Peugeot 5008 | 4791 | |
| Volkswagen Tayron | 4792 | |
| Land Rover Range Rover Velar | 4797 | |
| Volvo EX60 | 4803 | |
| Lexus RZ | 4805 | |
| Kia Sorento | 4815 | |
| Lynk & Co 08 | 4820 | |
| Volvo XC70 | 4820 | |
| BYD Sealion 7 | 4830 | |
| Hyundai Santa Fe | 4830 | |
| Mercedes-Benz GLC EQ | 4845 | |
| Maserati Grecale | 4847 | |
| Mazda CX-6e | 4850 | |
| Nio EL6 | 4854 |
Als jullie ideeën hebben, hoor ik het graag.
Voor wie roept, "De Volkswagen T-Roc is C-segment!" is er alvast goed nieuws, want de nieuwe generatie is een stuk gegroeid. Idealiter staan een T-Cross en Taigo een categorie lager dan een T-Roc en staan de Kia EV2, EV3 en de EV5/EV6 in een aparte categorie, maar dat is niet altijd haalbaar.Ik zou de eerste grens ("B-segment" crossover) ongeveer bij de BYD Atto 2 kunnen zetten, met de Frontera en C3 Aircross er nog bij, eventueel de Duster. Dan staan de Atto 2 en Atto 3 gescheiden, de Hyundai Bayon en Kona etc. De Kona, Ateca, Karoq, T-Roq, C-HR etc. hebben bovendien een echt C-segment platform.
Over de volgende grens (C, D-segment) heb ik nog niet echt nagedacht.
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Compacte bestelauto
Tekst volgt
Middelgrote bestelauto
Grote bestelauto
2023 Elaris Caro by harry_nl, on Flickr
Pick-up
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto's: AutoReview.nl/Rijtesten.nl/AutoWeek.nl
Tekst volgt
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Renault Kangoo | 880 | 3.327 | -73,5 |
| 2. | Opel Combo | 691 | 2.839 | -75,7 |
| 3. | Volkswagen Caddy | 651 | 9.445 | -93,1 |
| 4. | Peugeot Partner/Rifter | 600 | 3.841 | -84,4 |
| 5. | Mercedes-Benz Citan/EQT/T-Klasse | 598 | 2.622 | -77,2 |
| 6. | Toyota ProAce City | 405 | 998 | -59,4 |
| 7. | Ford Transit Courier | 373 | 1.235 | -69,8 |
| 8. | Ford Transit/Tourneo Connect | 266 | 1.983 | -86,6 |
| 9. | Nissan Townstar | 264 | 452 | -41,6 |
| 10. | Citroën Berlingo | 187 | 1.545 | -87,9 |
| 11. | Fiat Doblò | 97 | 824 | -88,2 |
| 12. | BYD ETP3 | 22 | 28 | -21,4 |
| 13. | Cenntro Logistar 200 | 8 | 9 | -11,1 |
| 14. | Piaggio Porter | 7 | 19 | -63,2 |
| 15. | Goupil G6 | 3 | 5 | -40,0 |
| 16. | Renault Express | 576 | -100,0 | |
| 17. | Fiat Fiorino | 196 | -100,0 | |
| 18. | DFSK K-serie/C-serie/V-serie | 13 | -100,0 | |
| 19. | Cenntro Metro | 5 | -100,0 | |
| TOTAAL | 5.052 | 29.962 | -83,1 |
Middelgrote bestelauto
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen ID. Buzz | 3.333 | 2.146 | 55,3 |
| 2. | Ford Transit/Tourneo Custom | 3.268 | 8.044 | -59,4 |
| 3. | Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV | 1.497 | 6.822 | -78,1 |
| 4. | Opel Vivaro/Zafira | 1.021 | 4.761 | -78,6 |
| 5. | Volkswagen Transporter/Caravelle/T6 | 854 | 4.987 | -82,9 |
| 6. | Peugeot Expert/Traveller | 611 | 4.253 | -85,6 |
| 7. | Renault Trafic | 496 | 11.940 | -95,8 |
| 8. | Toyota ProAce | 483 | 1.628 | -70,3 |
| 9. | Citroën Jumpy/SpaceTourer | 449 | 2.444 | -81,6 |
| 10. | Fiat Scudo/Ulysse | 145 | 1.022 | -85,8 |
| 11. | Kia PV5 | 129 | ||
| 12. | Maxus eDeliver 7 | 103 | 99 | 4,0 |
| 13. | Maxus eDeliver 5 | 42 | 6 | 600,0 |
| 14. | Farizon SV | 34 | ||
| 15. | Maxus eDeliver 3 | 24 | 96 | -75,0 |
| 16. | Hyundai Staria | 1 | 80 | -98,8 |
| 17. | Nissan Primastar | 748 | -100,0 | |
| 18. | Cenntro Logistar 260 | 4 | -100,0 | |
| 19. | LEVC VN5 | 1 | -100,0 | |
| 20. | UAZ Bukhanka | 1 | -100,0 | |
| 21. | DFSK EC75 | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 12.490 | 49.083 | -74,6 |
Grote bestelauto
2023 Elaris Caro by harry_nl, on Flickr
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Mercedes-Benz Sprinter | 1.650 | 11.589 | -85,8 |
| 2. | Renault Master | 1.424 | 7.455 | -80,9 |
| 3. | Ford Transit | 688 | 4.865 | -85,9 |
| 4. | Iveco Daily | 547 | 3.893 | -85,9 |
| 5. | Yaxing Caro | 381 | ||
| 6. | Volkswagen Crafter | 293 | 8.529 | -96,6 |
| 7. | Opel Movano | 220 | 1.347 | -83,7 |
| 8. | Maxus eDeliver 9 | 129 | 162 | -20,4 |
| 9. | Fiat Ducato | 102 | 1.555 | -93,4 |
| 10. | Peugeot Boxer | 66 | 1.069 | -93,8 |
| 11. | MAN TGE | 50 | 3.226 | -98,5 |
| 12. | Citroën Jumper | 35 | 952 | -96,3 |
| 13. | Nissan Interstar | 29 | 165 | -82,4 |
| 14. | Toyota ProAce Max | 18 | 4 | 350,0 |
| 15. | BYD E-Vali | 1 | ||
| TOTAAL | 5.633 | 44.811 | -87,4 |
Pick-up
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Ford Ranger | 354 | 693 | -48,9 |
| 2. | Toyota Hilux | 74 | 446 | -83,4 |
| 3. | Ram 1500/2500/3500 | 13 | 1.581 | -99,2 |
| 4. | Ford F-150 | 12 | 226 | -94,7 |
| 5. | Maxus eTerron 9 | 12 | 3 | 300,0 |
| 6. | KGM Musso | 9 | ||
| 7. | Isuzu D-Max | 7 | 250 | -97,2 |
| 8. | Maxus T90 | 7 | 6 | 16,7 |
| 9. | GMC Sierra | 2 | 28 | -92,9 |
| 10. | Chevrolet Silverado | 160 | -100,0 | |
| 11. | Volkswagen Amarok | 27 | -100,0 | |
| 12. | Toyota Tundra | 8 | -100,0 | |
| 13. | Ford F-250/350 | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 490 | 3.429 | -85,7 |
Cijfers: RDC - eigen bewerking
Foto's: AutoReview.nl/Rijtesten.nl/AutoWeek.nl
Laatst bewerkt:
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Kan je het staatje van de bestelauto's nog uitbreiden met 2023?
Rutger DC
Asfaltkampioen
Hieronder staan de historische cijfers (even klikken):
Ik zie overigens dat er iets totaal niet klopt met de (grote) Ford Transit-cijfers, daar moet ik even naar kijken. Aangepast
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Renault Kangoo | 880 | 3.327 | -73,5 | 1.787 | 817 | 877 | 1.075 | 2.212 | 2.201 | 1.903 |
| 2. | Opel Combo | 691 | 2.839 | -75,7 | 2.037 | 1.474 | 1.391 | 1.575 | 1.833 | 1.721 | 1.670 |
| 3. | Volkswagen Caddy | 651 | 9.445 | -93,1 | 4.142 | 4.159 | 4.077 | 4.056 | 5.550 | 6.837 | 6.773 |
| 4. | Peugeot Partner/Rifter | 600 | 3.841 | -84,4 | 1.942 | 1.484 | 2.497 | 2.561 | 3.453 | 3.489 | 3.172 |
| 5. | Mercedes-Benz Citan/EQT/T-Klasse | 598 | 2.622 | -77,2 | 1.351 | 1.318 | 805 | 955 | 1.400 | 2.031 | 2.223 |
| 6. | Toyota ProAce City | 405 | 998 | -59,4 | 758 | 972 | 788 | 377 | |||
| 7. | Ford Transit Courier | 373 | 1.235 | -69,8 | 533 | 553 | 515 | 507 | 631 | 779 | 705 |
| 8. | Ford Transit/Tourneo Connect | 266 | 1.983 | -86,6 | 2.202 | 1.561 | 2.049 | 2.065 | 2.690 | 2.784 | 2.682 |
| 9. | Nissan Townstar/NV250 | 264 | 452 | -41,6 | 241 | 102 | 103 | 157 | 8 | ||
| 10. | Citroën Berlingo | 187 | 1.545 | -87,9 | 718 | 786 | 1.134 | 1.039 | 1.569 | 1.612 | 1.705 |
| 11. | Fiat Doblò | 97 | 824 | -88,2 | 394 | 592 | 301 | 672 | 1.383 | 1.293 | 1.026 |
| 12. | BYD ETP3 | 22 | 28 | -21,4 | 69 | 15 | |||||
| 13. | Cenntro Logistar 200 | 8 | 9 | -11,1 | 5 | 13 | |||||
| 14. | Piaggio Porter | 7 | 19 | -63,2 | 9 | 14 | 2 | 19 | 8 | 14 | 17 |
| 15. | Goupil G6 | 3 | 5 | -40,0 | 3 | 94 | 84 | ||||
| 16. | Renault Express | 576 | -100,0 | 1.402 | 1.031 | 1.035 | |||||
| 17. | Fiat Fiorino | 196 | -100,0 | 67 | 71 | 65 | 114 | 331 | 219 | 124 | |
| 18. | DFSK K-serie/C-serie/V-serie | 13 | -100,0 | 9 | 6 | 31 | 2 | 7 | 6 | 12 | |
| 19. | Cenntro Metro | 5 | -100,0 | 22 | 11 | ||||||
| 20. | Nissan NV200 | 3 | 53 | 228 | 377 | 729 | 536 | 486 | |||
| 21. | Dacia Dokker | 153 | 325 | 404 | 728 | 724 | |||||
| 22. | Streetscooter Work | 7 | 58 | 90 | 207 | 60 | |||||
| 23. | Citroën Nemo | 4 | 16 | 39 | |||||||
| 24. | Peugeot Bipper | 1 | 49 | 162 | |||||||
| TOTAAL | 5.052 | 29.962 | -83,1 | 17.694 | 15.126 | 16.142 | 15.934 | 22.303 | 24.522 | 23.483 |
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen ID. Buzz | 3.333 | 2.146 | 55,3 | 1.691 | 219 | |||||
| 2. | Ford Transit/Tourneo Custom | 3.268 | 8.044 | -59,4 | 3.393 | 3.986 | 5.341 | 4.181 | 5.454 | 4.814 | 4.436 |
| 3. | Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV | 1.497 | 6.822 | -78,1 | 4.330 | 4.481 | 4.099 | 4.262 | 5.669 | 5.038 | 5.019 |
| 4. | Opel Vivaro/Zafira | 1.021 | 4.761 | -78,6 | 3.922 | 2.959 | 3.279 | 2.619 | 3.800 | 3.842 | 4.268 |
| 5. | Volkswagen Transporter/Caravelle/Business Van/Kombi/Multivan | 854 | 4.987 | -82,9 | 5.511 | 4.095 | 5.366 | 4.782 | 7.108 | 7.583 | 7.664 |
| 6. | Peugeot Expert/Traveller | 611 | 4.253 | -85,6 | 2.511 | 2.169 | 2.222 | 2.383 | 3.411 | 3.430 | 2.846 |
| 7. | Renault Trafic | 496 | 11.940 | -95,8 | 4.986 | 2.970 | 3.891 | 2.697 | 3.712 | 4.434 | 4.607 |
| 8. | Toyota ProAce | 483 | 1.628 | -70,3 | 1.235 | 1.656 | 1.839 | 1.085 | 1.380 | 1.416 | 964 |
| 9. | Citroën Jumpy/SpaceTourer | 449 | 2.444 | -81,6 | 1.486 | 1.210 | 1.205 | 935 | 1.304 | 1.268 | 1.255 |
| 10. | Fiat Scudo/Ulysse | 145 | 1.022 | -85,8 | 781 | 823 | 5 | ||||
| 11. | Kia PV5 | 129 | |||||||||
| 12. | Maxus eDeliver 7 | 103 | 99 | 4,0 | |||||||
| 13. | Maxus eDeliver 5 | 42 | 6 | 600,0 | |||||||
| 14. | Farizon SV | 34 | |||||||||
| 15. | Maxus eDeliver 3 | 24 | 96 | -75,0 | 70 | 50 | 64 | 10 | |||
| 16. | Hyundai Staria/H300 | 1 | 80 | -98,8 | 1 | 6 | 11 | 42 | |||
| 17. | Nissan Primastar/NV300 | 748 | -100,0 | 460 | 315 | 216 | 209 | 292 | 207 | 298 | |
| 18. | Cenntro Logistar 260 | 4 | -100,0 | 5 | |||||||
| 19. | LEVC VN5 | 1 | -100,0 | 3 | 1 | 2 | |||||
| 20. | UAZ Bukhanka | 1 | -100,0 | 2 | 29 | 23 | 19 | 1 | |||
| 21. | DFSK EC75 | 1 | -100,0 | ||||||||
| 22. | Fiat Talento | 20 | 1.957 | 1.243 | 1.435 | 1.449 | 926 | ||||
| TOTAAL | 12.490 | 49.083 | -74,6 | 30.384 | 24.937 | 27.553 | 23.192 | 32.149 | 32.044 | 31.404 |
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mercedes-Benz Sprinter | 1.650 | 11.589 | -85,8 | 5.907 | 4.918 | 5.570 | 5.677 | 7.966 | 6.274 | 5.989 |
| 2. | Renault Master | 1.424 | 7.455 | -80,9 | 3.800 | 2.940 | 3.736 | 2.771 | 2.750 | 3.128 | 2.871 |
| 3. | Ford Transit | 688 | 4.865 | -85,9 | 2.824 | 1.505 | 2.326 | 1.783 | 1.846 | 1.919 | 1.647 |
| 4. | Iveco Daily | 547 | 3.893 | -85,9 | 1.816 | 1.402 | 1.987 | 1.742 | 2.098 | 2.324 | 1.952 |
| 5. | Yaxing Caro | 381 | 1 | ||||||||
| 6. | Volkswagen Crafter | 293 | 8.529 | -96,6 | 2.538 | 2.369 | 3.188 | 3.060 | 3.616 | 3.041 | 2.521 |
| 7. | Opel Movano | 220 | 1.347 | -83,7 | 541 | 671 | 1.174 | 916 | 1.216 | 1.194 | 1.016 |
| 8. | Maxus eDeliver 9 | 129 | 162 | -20,4 | 108 | 26 | 44 | 2 | |||
| 9. | Fiat Ducato | 102 | 1.555 | -93,4 | 938 | 433 | 1.206 | 1.219 | 1.739 | 1.568 | 1.723 |
| 10. | Peugeot Boxer | 66 | 1.069 | -93,8 | 406 | 512 | 884 | 823 | 1.038 | 1.216 | 1.087 |
| 11. | MAN TGE | 50 | 3.226 | -98,5 | 1.182 | 850 | 1.120 | 917 | 992 | 748 | 160 |
| 12. | Citroën Jumper | 35 | 952 | -96,3 | 315 | 350 | 484 | 358 | 437 | 571 | 527 |
| 13. | Nissan Interstar/NV400 | 29 | 165 | -82,4 | 132 | 112 | 67 | 89 | 90 | 128 | 114 |
| 14. | Toyota ProAce Max | 18 | 4 | 350,0 | |||||||
| 15. | BYD E-Vali | 1 | |||||||||
| 16. | Maxus V80 | 6 | 27 | 162 | 38 | 11 | 10 | 10 | |||
| 17. | Chevrolet Express | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||
| 18. | Hyundai H350 | 2 | 17 | 1 | |||||||
| TOTAAL | 5.633 | 44.811 | -87,4 | 20.514 | 16.115 | 21.949 | 19.396 | 23.801 | 22.140 | 19.619 |
| Model | 2025 | 2024 | +/-% | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Ford Ranger | 354 | 693 | -48,9 | 460 | 307 | 418 | 384 | 347 | 292 | 277 |
| 2. | Toyota Hilux | 74 | 446 | -83,4 | 208 | 370 | 430 | 270 | 451 | 290 | 249 |
| 3. | Ram 1500/2500/3500 | 13 | 1.581 | -99,2 | 936 | 606 | 378 | 360 | 506 | 589 | 578 |
| 4. | Ford F-150 | 12 | 226 | -94,7 | 31 | 61 | 61 | 51 | 120 | 153 | 246 |
| 5. | Maxus eTerron 9 | 12 | 3 | 300,0 | |||||||
| 6. | KGM/SsangYong Musso | 9 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||
| 7. | Isuzu D-Max | 7 | 250 | -97,2 | 79 | 59 | 36 | 4 | 66 | 44 | 151 |
| 8. | Maxus T90 | 7 | 6 | 16,7 | |||||||
| 9. | GMC Sierra | 2 | 28 | -92,9 | 19 | 12 | 19 | 22 | 9 | 9 | 11 |
| 10. | Chevrolet Silverado | 160 | -100,0 | 29 | 16 | 13 | 9 | 11 | 2 | 14 | |
| 11. | Volkswagen Amarok | 27 | -100,0 | 1 | 20 | 122 | 208 | 260 | 163 | ||
| 12. | Toyota Tundra | 8 | -100,0 | 10 | 2 | 11 | 12 | 16 | 35 | 18 | |
| 13. | Ford F-250/350 | 1 | -100,0 | 2 | 1 | 3 | 10 | 7 | 2 | 2 | |
| 14. | Jeep Gladiator | 1 | 2 | 6 | 1 | ||||||
| 15. | Nissan Navara | 11 | 63 | 60 | 97 | 100 | 129 | ||||
| 16. | Mitsubishi L200 | 8 | 22 | 19 | 17 | 48 | 29 | ||||
| 17. | Toyota Tacoma | 1 | 1 | ||||||||
| 18. | Mercedes-Benz X-klasse | 1 | 27 | 26 | 23 | 2 | |||||
| 19. | UAZ Profi | 1 | 1 | ||||||||
| 20. | Fiat Fullback | 2 | 21 | 16 | |||||||
| 21. | Renault Alaskan | 1 | 2 | ||||||||
| 22. | Nissan Titan | 2 | |||||||||
| TOTAAL | 490 | 3.429 | -85,7 | 1.777 | 1.458 | 1.482 | 1.352 | 1.886 | 1.871 | 1.887 |
Laatst bewerkt:
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Dank je wel! Dat geeft een mooi beeld wat de invoering van de BPM heeft gehad....
Howie De Soto
Kilometervreter
FP polemiek gegarandeerd ("... zie je wel!
Januari 2026 BEV verkoop zeker 65% lager dan Dec 2025.
... en inderdaad, men buitelt over elkaar heen:
Autoverkopen in januari fors gedaald, elektrisch flink in
Autoverkopen flink in de min: EV-markt krijgt harde klap,...
www.autoweek.nl
Howie De Soto
Kilometervreter
Het is als vanouds verschrikkelijk. Niet de discussie, maar wel om tot een goede indeling te komen. Tot nu toe zit er denk ik weinig discutabels tussen, of het moet de DS No 8 bijvoorbeeld zijn. Ik wist niet wat ik daarmee aan moest, is het een SUV of een hoge middenklasser? Uiteindelijk heb ik voor het laatste gekozen omdat de auto lager (1574 mm) is dan alle crossovers met dezelfde lengte. Maar ik ben er nog niet helemaal zeker van. De Smart #3 is hetzelfde verhaal, die hangt qua carroseriehoogte tussen de compacte middenklasse en de C-segment SUV's in (1556 mm). In principe zou je de Citroën C3 ook als SUV kunnen zien: qua vorm en buitenmaten is de auto goed vergelijkbaar met een Volkswagen T-Cross en niet met een Polo. Maar Citroën positioneert 'm zo nadrukkelijk als B-segment hatchback dat ik 'm ook daar neerzet.
Maar dan de SUV's... Waar leg ik de grenzen? Die grenzen hoeven niet geheel te worden bepaald door de carrosserielengte. Zo is een Opel Frontera iets langer dan een Range Rover Evoque, maar er is heel veel voor te zeggen om de Range Rover als een hoger gepositioneerde auto te zien.
Suzuki Jimny 3645 Kia EV2 4060 Mini Aceman 4079 Jeep Avenger 4084 DS 3 4118 Volkswagen T-Cross 4127 Renault 4 4143 Opel Mokka 4151 Seat Arona 4164 Kia Stonic 4165 Fiat 600 4171 Alfa Romeo Junior 4173 Suzuki Vitara 4175 Hyundai Bayon 4180 Toyota Yaris Cross 4180 Ford Puma 4186 Lexus LBX 4190 Kia Soul 4195 Leapmotor A10 4200 Audi Q2 4208 Nissan Juke 4210 Opel Crossland 4217 Volvo EX30 4233 Jeep Renegade 4236 Mitsubishi ASX 4236 VinFast VF6 4238 Renault Captur 4239 Skoda Kamiq 4241 Fiat 500X 4264 Smart #1 4270 Volkswagen Taigo 4271 Suzuki Vitara E 4275 Toyota Urban Cruiser 4285 Kia EV3 4300 Suzuki S-Cross 4300 Peugeot 2008 4304 BYD Atto 2 4310 MG ZS EV 4323 Dacia Duster 4343 Hyundai Kona 4350 Honda HR-V/e:Ny1 4355 Toyota C-HR 4362 Range Rover Evoque 4371 Volkswagen T-Roc 4372 4236 (oud) Jaecoo 5 4380 Seat Ateca 4381 Opel Frontera 4385 Seres 3 4385 Skoda Karoq 4390 Citroën C3 Aircross 4395 Jaguar E-Pace 4395 Mazda CX-30 4395 Mazda MX-30 4395 Smart #3 4400 Mercedes-Benz GLA/EQA 4412 Mitsubishi Grandis 4413 Renault Symbioz 4413 Kia Niro 4420 Omoda 5 4424 Nissan Qashqai 4425 MG ZS Hybrid 4430 Zeekr X 4432 Volvo EC40/C40 4440 Volvo XC40/EX40 4440 Mini Countryman 4444 Cupra Formentor 4451 BYD Atto 3 4455 Ford Explorer 4460 Lynk & Co 02 4460 Toyota Corolla Cross 4460 SsangYong Korando 4465 Mitsubishi Eclipse Cross 4470 Renault Scenic E-Tech 4470 MG S5 EV 4476 Skoda Elroq 4488 Lexus UX 4495 BMW X1/iX1 4500 Jaecoo 7 4500 Hyundai Tucson 4510 Genesis GV60 4515 Leapmotor B10 4515 Subaru Uncharted 4515 Cupra Terramar 4519 Toyota C-HR+ 4520 Alfa Romeo Tonale 4522 Audi Q3 4531 Renault Austral 4533 Volkswagen Tiguan 4539 Kia Sportage 4540 Lynk & Co 01 4541 Peugeot 3008 4542 Jeep Compass 4552 4404 (oud) Chery Tiggo 7 4553 BMW X2/iX2 4554 Honda ZR-V 4568 Renault Arkana 4568 Dacia Bigster 4570 Volkswagen ID.4 4584 Audi Q4 e-tron 4588 DS 7 4595 Nissan Ariya 4595 Land Rover Discovery Sport 4597 Volkswagen ID.5 4599 Toyota RAV4 4600 Ford Kuga 4604 Kia EV5 4610 Ford Capri 4634 Suzuki Across 4635 Cupra Tavascan 4644 Opel Grandland 4650 Citroën C5 Aircross 4652 Hyundai Ioniq 5 4655 Skoda Enyaq 4658 Lexus NX 4660 Omoda 7 4660 MG HS 4670 Subaru Forester 4670 MG Marvel R 4674 Aiways U5 4680 Kia EV6 4680 Nissan X-Trail 4680 Jaguar I-Pace 4682 Alfa Romeo Stelvio 4687 Mazda CX-5 4690 4575 (oud) Subaru Solterra 4690 Toyota bZ4X 4690 KGM Torres 4705 Honda CR-V 4706 Volvo XC60 4708 Renault Rafale 4710 Seres 5 4710 Ford Mustang Mach-E 4713 Genesis GV70 4715 Mercedes-Benz GLC 4716 Audi Q5 4717 Renault Espace 4722 Chery Tiggo 8 4725 Voyah Courage 4725 Mercedes-Benz GLB/EQB 4732 Seat Tarraco 4735 Leapmotor C10 4739 KGM Actyon 4740 Mazda CX-60 4745 Jaguar F-Pace 4747 VinFast VF8 4750 BMW X4 4752 BMW X3/iX3 4755 Skoda Kodiaq 4758 Xpeng G6 4758 DFSK E5 4760 Audi Q6 e-tron 4771 Fisker Ocean 4774 BYD Seal U 4775 Omoda 9 4775 Porsche Macan 4784 4726 (ICE) Zeekr 7X 4787 Tesla Model Y 4790 Peugeot 5008 4791 Volkswagen Tayron 4792 Land Rover Range Rover Velar 4797 Volvo EX60 4803 Lexus RZ 4805 Kia Sorento 4815 Lynk & Co 08 4820 Volvo XC70 4820 BYD Sealion 7 4830 Hyundai Santa Fe 4830 Mercedes-Benz GLC EQ 4845 Maserati Grecale 4847 Mazda CX-6e 4850 Nio EL6 4854
Als jullie ideeën hebben, hoor ik het graag.
Ik zou de eerste grens ("B-segment" crossover) ongeveer bij de BYD Atto 2 kunnen zetten, met de Frontera en C3 Aircross er nog bij, eventueel de Duster. Dan staan de Atto 2 en Atto 3 gescheiden, de Hyundai Bayon en Kona etc. De Kona, Ateca, Karoq, T-Roq, C-HR etc. hebben bovendien een echt C-segment platform.
Over de volgende grens (C, D-segment) heb ik nog niet echt nagedacht.
Indrukwekkende huisvlijt Rutger!
944
Kilometervreter
Heeft iemand ooit een Yaxing Caro uit 2025 gezien? Blijkbaar zijn er 381 geregistreerd maar de enige foto die ik kan vinden is het geregistreerde exemplaar uit 2023. Verder lijken ze allemaal binnen een tijdspanne van 3 dagen in maart 2025 geregistreerd te zijn en kan ik er geen een online te koop vinden. Toch een van de meest populaire grote bestelbussen van het jaar, vreemde situatie.
MWH
Kilometervreter
Dank Rutger! Ik wacht nog met smart op de laatste aanvullende teksten. Dat doet toch meer dan alleen de lijstjes.
Het indelen van die lijsten lijkt inderdaad een hels karwei. ID7 had ik bij D-segment verwacht, maar hij zal wel groot zijn. Mijn zegen heb je om het naar je beste inzichten te doen, ik zal verder commentaar inhouden.
Het indelen van die lijsten lijkt inderdaad een hels karwei. ID7 had ik bij D-segment verwacht, maar hij zal wel groot zijn. Mijn zegen heb je om het naar je beste inzichten te doen, ik zal verder commentaar inhouden.
Ik had verwacht dat die Yaxing Caro's net zo hard geëxporteerd zouden zijn als dat ze verschenen, maar ze staan nog steeds op kenteken. Waar dan, is inderdaad de vraag...
Had die niet al in een van bovenstaande lijstjes moeten staan dan?