De oudste/jongste van Nederland ( overzicht op 1e pagina)

Ik dacht een vroege Ford Sierra combi te zien rijden, maar het bleek een relatief jonge uit begin 1993 te zijn.
Auto ziet er overigens niet uit alsof ie van een liefhebber is

*edit
Nieuwsgierig worden naar de Sierra kijk ik even op autoscout24.
Deze 3 deurs uit 1983 staat te koop. Volgens mij is hij geschorst want de RDW geeft bij APK aan: 'n.v.t.'
Toegelaten op 18-05-1983 zou het de oudste zijn i.p.v. de huidige (LL-79-RZ) van 09-10-1984
 
De oudste Ford Fiesta Mk I uit de lijst is gesloopt, hier een mooie vervanger (nog ouder ook):

53-NJ-51, 20-10-1976

1976 Ford Fiesta 53-NJ-51 by Evert, on Flickr

Paar jonge Escorts Mk IV:
YB-19-KK, 27-01-1990

Niet de jongste maar wel leuk om de transformatie te zien:

Mijn_Escort_YB19KK-28.jpg


Mijn_Escort_YB19KK-172.jpg


YD-89-XH, 06-03-1990

15774399667_6f5e503edd_c.jpg


XR3i:
XF-44-DL, 16-03-1990

ford-escort-5.jpg


Op internet ook nog de YP-33-RN gevonden, van 17-07-1990, maar die is gedemonteerd.
 
Wouter82 zei:
Klopt het dat de excel-tabel sinds maart dit jaar niet meer is bijgewerkt?
Klik om te vergroten...

Dat zou kunnen, er komt wat minder van de laatste tijd. Mocht je je geroepen voelen, dan kan ik je natuurlijk rechten geven om zelf ook de pagina te kunnen bijwerken.
 
De oudste Citroen XM was de xt-27-rr van 30 oktober 1989. Die is echter niet meer te vinden, zal wel gesloopt zijn. Vanmiddag vond ik bij mijn Citroen-specialist in Dokkum echter de xt-27-tr, ook van 30-10-89. Een V6 in heel redelijke staat, zonder Apk, maar als showroom-object.
 
Dat betreft natuurlijk dezelfde auto, want de laatste APK-vervaldatum komt overeen met wat er al in de lijst stond... Zal de RR in de foto dan geshopt zijn? Jij kunt aan de foto vast wel zien of het die auto inderdaad is.

j6sg3c.jpg


Edit: foutje, ik typte XT-27-RR. XT-17-RR is inderdaad een gedemonteerde XM. Wel vreemd van die APK-datum dan...
 
XBXG zei:
De tot nu toe oudst bekende BMW E30 is van 21 januari 1983.

Deze is een dag ouder:

Kenteken: JJ-39-ZT
Datum eerste toelating: 20-01-1983
Klik om te vergroten...

Mijn E30 is van 13 januari 1983, nog ietsie ouder dus!
Kenteken: 54-TH-NZ

720.jpg
 
De oudste Golf Country in Nederland is de YT-51-FT. Dit is de eerste die Pon heeft geimporteerd en ook in alle tijdschriften van die tijd staat. 1e toelating is 19-09-1990.
 
Ik zag gisteren deze Fiat Uno. Hij is ruim een jaar jonger dan de huidige jongste van Nederland (welke overigens al was gedemonteerd).
Kenteken: PD-GD-17
Datum eerste toelating: 03-06-1996
 
Een iets oudere (origineel Nederlandse) Renault Dauphine:

Kenteken: AK-88-50
Datum eerste toelating: 25-06-1959



Een iets oudere (origineel Nederlandse) Renault Express:

Kenteken: BP-42-XD
Datum eerste toelating: 24-02-1986

 
rzasa zei:
Oudste Clipper:
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m1111218478-ford-escort-1-4-cl-clipper-apk-tot-juni-2017-bj-1991.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr&pos=17
ZN-66-KX : 23-5-1991
34gvjmg.jpg
Klik om te vergroten...
Wat leuk! Mijn vader had er zo eentje, de ZG86BY. Een blauwe, zelfde wieldoppen. Een XLD.

@Flat412: die New Beetle, is dat er dan ook eentje die uit Amerika geïmporteerd was? Dus met kleine kentekenplaatuitsparing achteraan? Want dat waren toch de oudste?
 
Wellicht is dit een kandidaat voor de oudste Chevrolet Camaro?

Kenteken: AR-95-44
Datum eerste toelating: 30-06-1967

 
Ik denk dat er wel meer ingevoerde '67-er Camaro's zijn en die staan natuurlijk bijna allemaal op 30-06 geregistreerd. Met ONK zijn ze er echter ook en dan komt dit exemplaar wellicht in aanmerking:

Pacman by Roberto Braam, on Flickr
 
Een leuke aanscherping, al zeg ik het zelf. Heb een grote zwak voor dit model. Weliswaar geen apk meer sinds 1999, maar met een DET van 15 mei 1985 toch een ruime maand ouder dan de huidige titeldrager. En hij wordt nog dagelijks gebruikt.... in Athene.

1985 Ford Scorpio 2.0 GL by Rob, on Flickr
 
Briljante vondst! (y) Klein nadeeltje dat niet is bij te houden of hij nog bestaat, want als hij daar toch een keertje wordt verschrot dan kraait daar natuurlijk geen haan naar.;) Ik zal zodra ik weer eens wat meer tijd heb de lijst bijwerken.
 
Ah joh, niets duidt erop dat deze binnenkort gesloopt zal worden. ;) ;)
Over een paar weken ben ik weer eventjes in Athene, ik zal eens kijken of 'ie er nog staat dan.
 
Mocht hij verkocht worden, dan is het voor de nieuwe eigenaar ook fijn om te weten dat-ie een logische kilometerstand heeft :T

RDW zei:
Tellerstanden
Jaar laatste registratie 1998
Oordeel Logisch
Klik om te vergroten...
 
3 dagen ouder dan de huidige oudste van Nederland. En in een sublieme staat ook nog.
Deze Ascona B van 14-10-1975 is sinds 1978 bij zijn huidige eigenaar! :)
 
RobEU zei:
Ah joh, niets duidt erop dat deze binnenkort gesloopt zal worden. ;) ;)
Over een paar weken ben ik weer eventjes in Athene, ik zal eens kijken of 'ie er nog staat dan.
Klik om te vergroten...
Ik ben voor een actie 'Red de Scorpio, geen EU-geld meer naar Griekenland!'
 
Zonet deze Capri gespot. Veel jonger (18-04-1988!) dan zowel het jongste geïmporteerde als origineel Nederlandse exemplaar in de lijst:

35381834395_4ed8d5ae76_c.jpg
 
Die zal dan een hele tijd in een showroom / fabriek / loods gestaan hebben :)
De laatste Capri van het vaste land is in 1984 van de band rolt en in het VK in 1986
 
Lycan Capri zei:
Die zal dan een hele tijd in een showroom / fabriek / loods gestaan hebben :)
Klik om te vergroten...

Toen ik hem zag ging ik er eigenlijk vanuit dat het een vervangend kenteken was (of dat hij als auto van een paar jaar oud naar Nederland was gekomen), maar aangezien de eerste toelating echt in 1988 ligt kan het inderdaad niet anders dan dat deze minimaal 4 jaar ergens onverkocht heeft gestaan.
 
Bij dit soort gevallen vertrouw ik de RDW voor geen meter. Er zijn wel meer importauto's waarbij de RDW de importdatum als datum van eerste toelating registreert.
 
XBXG zei:
Bij dit soort gevallen vertrouw ik de RDW voor geen meter. Er zijn wel meer importauto's waarbij de RDW de importdatum als datum van eerste toelating registreert.
Klik om te vergroten...

Ik kan me niet herinneren dat ooit te hebben gezien bij een auto die ná de jaren 60 of 70 naar Nederland is gekomen. Ik dacht dat de registratie daarna toch wel wat was verbeterd. Ik vermoed dat er met de Capri toch wel iets anders aan de hand is. Als de kentekenserie SY-VL verder allemaal auto's van verschillende merken en/of bouwjaren betreft, dan is de Capri in elk geval géén officiële import.
 
929V6 zei:
XBXG zei:
Bij dit soort gevallen vertrouw ik de RDW voor geen meter. Er zijn wel meer importauto's waarbij de RDW de importdatum als datum van eerste toelating registreert.
Klik om te vergroten...

Ik kan me niet herinneren dat ooit te hebben gezien bij een auto die ná de jaren 60 of 70 naar Nederland is gekomen. Ik dacht dat de registratie daarna toch wel wat was verbeterd. Ik vermoed dat er met de Capri toch wel iets anders aan de hand is. Als de kentekenserie SY-VL verder allemaal auto's van verschillende merken en/of bouwjaren betreft, dan is de Capri in elk geval géén officiële import.
Klik om te vergroten...
Met vervangende kentekens ging het ook wel eens fout. Volgens de RDW is mijn Wolseley 18/85 ook van 1978. Op de papieren staat iets anders.
 
i70kdv.jpg


Dit moet wel een van de jongste Escorts Mk I in Nederland zijn: eerste tenaamstelling 5 maart 1975. De productie van dit model zou al in oktober 1974 zijn beëindigd, de productie van de Mk II is op 2 december 1974 begonnen. De vaart waarmee hij de snelweg opdraaide, doet me vermoeden dat er geen 1100-motortje meer in het vooronder ligt...
 
Renault 8
En dit moet wel de laatste R8 zijn. Productie is reeds gestopt in de 1e maanden van 1971, terwijl deze van januari 1972 is.
Eerste toelating en eerste afgifte NL: 14-01-1972
Bron: marktplaats
 
N.Bosco zei:
Renault 8
En dit moet wel de laatste R8 zijn. Productie is reeds gestopt in de 1e maanden van 1971, terwijl deze van januari 1972 is.
Eerste toelating en eerste afgifte NL: 14-01-1972
Bron: marktplaats
Klik om te vergroten...

In Frankrijk werden tot 1973 nog in Spanje geproduceerde R8'en geleverd, zouden daar geen exemplaren van in NL terechtgekomen kunnen zijn? Hij staat in elk geval nog wel in "Kies uw auto 1972" dat ik er net even op heb nageslagen.
 
stoterstangen90 zei:
929V6 zei:
XBXG zei:
Bij dit soort gevallen vertrouw ik de RDW voor geen meter. Er zijn wel meer importauto's waarbij de RDW de importdatum als datum van eerste toelating registreert.
Klik om te vergroten...

Ik kan me niet herinneren dat ooit te hebben gezien bij een auto die ná de jaren 60 of 70 naar Nederland is gekomen. Ik dacht dat de registratie daarna toch wel wat was verbeterd. Ik vermoed dat er met de Capri toch wel iets anders aan de hand is. Als de kentekenserie SY-VL verder allemaal auto's van verschillende merken en/of bouwjaren betreft, dan is de Capri in elk geval géén officiële import.
Klik om te vergroten...
Met vervangende kentekens ging het ook wel eens fout. Volgens de RDW is mijn Wolseley 18/85 ook van 1978. Op de papieren staat iets anders.
Klik om te vergroten...
1979?
 
Phoenixrood74 zei:
stoterstangen90 zei:
929V6 zei:
XBXG zei:
Bij dit soort gevallen vertrouw ik de RDW voor geen meter. Er zijn wel meer importauto's waarbij de RDW de importdatum als datum van eerste toelating registreert.
Klik om te vergroten...

Ik kan me niet herinneren dat ooit te hebben gezien bij een auto die ná de jaren 60 of 70 naar Nederland is gekomen. Ik dacht dat de registratie daarna toch wel wat was verbeterd. Ik vermoed dat er met de Capri toch wel iets anders aan de hand is. Als de kentekenserie SY-VL verder allemaal auto's van verschillende merken en/of bouwjaren betreft, dan is de Capri in elk geval géén officiële import.
Klik om te vergroten...
Met vervangende kentekens ging het ook wel eens fout. Volgens de RDW is mijn Wolseley 18/85 ook van 1978. Op de papieren staat iets anders.
Klik om te vergroten...
1979?
Klik om te vergroten...
1970
 
image.php


Ik kom in het overzicht de hele Fiat 124, laat staan de Spider of de 22-76-EH van 26 juni 1967 niet tegen, dus dan lijkt dit voor nu de oudste.
 
Dit is zeer waarschijnlijk de oudste Suzuki SJ van Nederland.

Kenteken: HL-97-ZF
Datum eerste toelating: 18-02-1982

 
Op Flickr kwam ik deze VW Karmann Ghia van 14-03-1956 tegen met briljant kenteken. Het is de oudste van NL.


Afgelopen zondag zag ik deze VW Karmann Ghia Cabriolet van 04-06-1958. Misschien wel de oudste cabriolet?
 
Hij staat al in het overzicht, maar onlangs kwam ik bij een autobedrijf de oudste Saab 900 tegen, de DG-32-GF uit van 17-11-1978.



Volgens één van de reageerders bestaat er nog een oudere 900, die echter een iets nieuwer kenteken heeft: de DG-28-KV van 14-11-1978. Deze auto heeft sinds 2015 geen geldige APK meer.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan