DS 9
- Onderwerp starter iDS
- Startdatum
-
- Tags
- ds 9 ds automobiles
der Magistrat
Kilometervreter
929V6 zei:
Dit is de meest betrouwbare bron die ik tot nu toe kan vinden:
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/175379-ds-active-scan-suspension/?do=findComment&comment=57501541
M
MCW
Guest
Werner Budding en Marco Gorter zijn niet betrouwbaar?
iDS
Wegverkenner
Terechte vraag. Je bent de eerste die niet zomaar slikt wat wordt rondgebazuind op dat punt.929V6 zei:
Noch Marco Gorter, Noch Werner Budding lijken de wagen in het donker gereden te hebben.
PBO geeft aan in de DS7 geen verschil gemerkt te hebben tussen rijden in het donker of overdag met de DS7.
DeeTwee
Kilometervreter
Precies. Marco en Werner roepen maar wat, die willen gewoon DS kapotmaken. Net als iedereen hier behalve iDS. En PBO, die kennelijk iDS in het geniep zijn ervaring met de DS7 toevertrouwd heeft ... :TiDS zei:
Ik vind het een erg mooie auto trouwens, mag ik dat zeggen? Ik denk alleen dat er wel eea op aan te merken is.
929V6
Asfaltkampioen
MCW zei:
Dat zeg ik niet, maar iedereen kan zich vergissen of iets verkeerd interpreteren, zeker als het om Franstalige (of uit die taal vertaalde) informatie gaat. In de link die der Magistrat aanvoert wordt "luminosité trop sombre" (te weinig licht) als een van de omstandigheden waaronder het systeem niet werkt genoemd. Dat wil volgens mij niet zeggen dat het systeem in het donker helemaal niet werkt, maar alleen niet als de weg niet goed verlicht wordt. En dat kan bijvoorbeeld ook zijn wanneer in het donker wordt gereden met alleen de dagrijverlichting aan (als de lichtschakelaar niet in de automatische stand staat).
iDS
Wegverkenner
DeeTwee zei:
Je eerste zin bevat sterke conclusies die ik nergens suggereer. Ik beweer ook niet dat dit een foutolze wagen is, ik heb er nog niet mee gereden. PBO kan op dat vlak op meer gebruikservaring bogen. Het is wel terecht dat iemand eens kritisch stilstaat bij wat een journalist schrijft. Je kan vaak vaststellen dat die (onbewust?) ook maar vanuit hun voorkeuren, en parate kennis schrijven.
Check bv. het artikeltje over de Seat Born waar vragen gesteld worden bij de vormgeving terwijl dat bij het schaapachtige uiterlijk van de ID.3 nooit is gebeurd.
Mijn eerste reflex na het filmpje van Marco is: geef deze auto eens in de handen van Bas Van Putten. Niét dat het oordeel van Marco niet relevant is maar voor dat type auto lijkt de invalshoek van iemand als Bas zeker zo belangrijk om een volledig beeld van de wagen te krijgen.
Carfanatic
Wegverkenner
DeeTwee
Kilometervreter
Het zou kunnen dat ik un peu aan het chargeren was, omdat ik je een tikkeltje don quichote-achtig vind overkomen hier. Al ben ik wel degelijk reuzenieuwsgierig waar wij PBO's ervaringen kunnen lezen.iDS zei:
Noch beweer ik overigens dat de journalisten er niet naast kunnen zitten. Maar het is wel opvallend dat ze het allebei melden, vind je niet? Nou weet ik dat autojournalisten wel vaker dingen roepen die niet kloppen, aan de hand van test en rij-impressies van auto's die ik zelf goed ken. Anderzijds deden de geschetste kenmerken van het adaptief dempsysteem (niet beschikbaar in het donker, enkel tot 130 km/h, etc) mij direct denken aan de vorige generatie S-Klasse, waardoor ik het meer plausibel vind. Het is ongetwijfeld niet hetzelfde systeem, maar deels wel vergelijkbaar, nl een camera die de weg scant en op basis daarvan onderstelaanpassingen doorvoert. Mercedes lichtte het wel duidelijk toe:
Maar feitelijk weten we inderdaad niet zeker wat het systeem wel en niet aankan. Grappig genoeg is het eerste officiële berichtje namens DS zelf, wat op een beperking van het systeem duidt, een pop-up'je in de configurator van de DS9:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Carfanatic zei:
Ik denk dat de G80 op bijna alle vlakken superieur is. Geen opgerekte Sonata met pretenties of iets dergelijks, maar een achterwielaangedreven sedan met flinke motoren. Die Genesis-modellen krijgen toch dikwijls goede beoordelingen van de pers in Noord-Amerika en Australië. In Nederland is de Genesis kansloos zonder zuinige aandrijflijn en die heeft de DS wel, maar een elektrische G80 is al aangekondigd.
Ik ben benieuwd hoe lang Stellantis de DS 9 laat voorttobben, een normale levenscyclus kan ik mij niet voorstellen. Ik zie niet in hoe DS in China er nog bovenop kan komen en in Europa is de DS 9 een antwoord op een nooit gestelde vraag. Ik gok dat de auto het 2 of 3 jaar uithoudt. Die wordt in ieder geval een spotwaardig model, ik kijk er naar uit om de auto in het straatbeeld tegen te komen. Ik vind de DS 9 onvoldoende onderscheidend, maar alsnog is die een mooie auto.
iDS
Wegverkenner
929V6 zei:
Ofwel doet DS hier [video]https://mediapays-cdn-dspp-driveds.dsautomobiles.com/video/68/6/DS-4_SCAN-SUSPENSION_UK-(1).91686.mp4[/video] de waarheid geweld aan, ofwel heeft 929V6 gelijk en werkt het systeem ook gewoon met de koplampen aan.
En even een aanvulling: op de DS9 kan je als optie een 'Night Vision'-systeem krijgen. Dat detecteert hindernissen d.m.v. de camera bovenaan de voorruit. Hierbij wordt vermeld dat dit een infrarood camera is (nogal wiedes voor een systeem dat in het donker moet werken). Vermoedelijk is dat ook de camera die voor de schokdemping wordt gebruikt en is er geen enkele reden om aan te nemen dat die 's nachts niet werkt.
DeeTwee
Kilometervreter
Dat is een soort van tijdelijke situatie hèiDS zei:Op die 'grote stukken Duitse Autobahn' ligt de gemiddelde snelheid dan ook eerder rond de 70 km/u want je rijdt van Baustelle naar BaustelleDeeTwee zei:
Maar dat is natuurlijk niet waar ik op doel, meer op de stukken Autobahn waar je op van die "gefreesde betonplaten" (weet niet precies wat het is) rijdt. Technisch gezien wel vlak, maar daar is alles wel mee gezegd.
D Elzinga
Kilometervreter
Rutger DC zei:
Ah, ik ben niet de enige die het nieuwe auto-subforum deels volgt om te zien wat er flopt en dus interessant is. Misschien sneu voor de fabrikanten/importeurs dat onder meer alle SsangYongs, de Cadillacs van de afgelopen 10 jaar, sommige Chinese EV-eendagsvliegen en mogelijk dit apparaat niet aanslaan, maar daardoor wel een interessante diersoort in het wild
929V6
Asfaltkampioen
DeeTwee zei:Dat is een soort van tijdelijke situatie hèiDS zei:Op die 'grote stukken Duitse Autobahn' ligt de gemiddelde snelheid dan ook eerder rond de 70 km/u want je rijdt van Baustelle naar BaustelleDeeTwee zei:
Boven de 130 km/h wil je misschien ook wel wat meer communicatie met het onderstel...
iDS
Wegverkenner
929V6 zei:DeeTwee zei:Dat is een soort van tijdelijke situatie hè
Boven de 130 km/h wil je misschien ook wel wat meer communicatie met het onderstel...
Tja, het blijft behelpen met die 'moderne' systemen hé. Het niveau van een Hydractive 3+ of dat van de Xantia Activa met SCCAR zullen ze wel niet halen.
iDS
Wegverkenner
Blijkbaar verkeerd onthouden, ergens een reactie gelezen van iemand die vnl. met zijn C6 lange afstanden rijdt, mar er is ook Robert D in reactie de test van Marc Gorter op de homepage zijn ervaring deelt van een testrit met de DS9. Gebruikerservaring: zeker zo relevant als die van een journalist met een voorkeur voor sportwagens.
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=aOo86SRKjcY
https://www.youtube.com/watch?v=s0l3BB2wp1s
https://www.youtube.com/watch?v=s0l3BB2wp1s
iDS
Wegverkenner
929V6 zei:
Positieve review van Autogefühl trouwens met als tekortkomingen het mindere infotainment systeem en de 'afstandelijke' besturing waarbij Thomas Majchrzak zelf aangeeft dat hij een voorkeur heeft voor een 'dynamisch' terwijl de DS comfort georiënteerd is.
Voor de rest plaatst hij hem op het niveau van de concurrentie. Opvallend voor een Duitser (zeker in vergelijking met de test van Autoweek)
iDS
Wegverkenner
Een Franse test...dus bevooroordeeld natuurlijk...
tot je ziet wat de man voornamelijk test. Hij geeft ook aan in het verleden hard afgegeven te hebben op Franse wagens.
Deze noemt hij beloftevol. Kritiek op het infotainmentsysteem (in vergelijking met de concurrenten) en de simpele achteruitrij camera.
Eerst wat kritisch over de demping in sportstand (waarbij hij aangeeft dat de wagens nog prototypes zijn) om dat op het einde al sterk te nuanceren na een rit met een 2e 360-model.
Erg positief over het rijcomfort (Active scan bijna op S-klasse niveau), algemeen comfort en binnenruimte (van een 7-serie).
Ook over de afwerking erg positief (lederen stuurnaaf en handgrepen bv.).
Algemene conclusie enkele zaken zijn nog niet op niveau van een 5-serie, andere zitten duidelijk op een hoger niveau en dat voor de prijs van een 3-serie.
Voor een gelijk afgewerkte 5-serie betaal je in Frankrijk zo'n € 30.000,- meer. Dat kadert alle kritiek toch even.
tot je ziet wat de man voornamelijk test. Hij geeft ook aan in het verleden hard afgegeven te hebben op Franse wagens.
Deze noemt hij beloftevol. Kritiek op het infotainmentsysteem (in vergelijking met de concurrenten) en de simpele achteruitrij camera.
Eerst wat kritisch over de demping in sportstand (waarbij hij aangeeft dat de wagens nog prototypes zijn) om dat op het einde al sterk te nuanceren na een rit met een 2e 360-model.
Erg positief over het rijcomfort (Active scan bijna op S-klasse niveau), algemeen comfort en binnenruimte (van een 7-serie).
Ook over de afwerking erg positief (lederen stuurnaaf en handgrepen bv.).
Algemene conclusie enkele zaken zijn nog niet op niveau van een 5-serie, andere zitten duidelijk op een hoger niveau en dat voor de prijs van een 3-serie.
Voor een gelijk afgewerkte 5-serie betaal je in Frankrijk zo'n € 30.000,- meer. Dat kadert alle kritiek toch even.
Carfanatic
Wegverkenner
Gaat iemand die in de markt is voor een E-klasse of 5-serie naar een DS9 kijken? Ik betwijfel het.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ik denk ook niet dat er veel "overstappers" zullen zijn, tenzij het in de leasebijtelling weer veel uit gaat maken. (En het is dan maar even 3 of 4 jaar doorbijten tot de volgende uitgezocht kan worden).
A
Anoniem
Guest
Carfanatic zei:
Niemand vermoed ik. Hoewel aardig model, geforceerd aanknopen bij aloude DS. Dit is een volstrekt, m.i., karakterloze auto. 0,0 uitstraling en al helemaal geen Franse uitstraling zoals indertijd de DS snoek, CX, 604 etc. Ontwerpers laten duidelijk zien geen zin te hebben gehad in ontwerp en nog minder inspuratie. Nauwelijks verkooppunten ook en nauwelijjs marketing. De hele DS serie slaat niet aan. Onvoorstelbaar dat de stekker er niet wordt uitgetrokken. Erg jmmr dat er niet geinvesteerd wordt in grote EV sedan platform voor DS, Citroen,Lancua, Alfa, Peugeot, hoop dat dit er wel van gaat komen.
iDS
Wegverkenner
Deze wagen gaat niet de verkoopsvolumes halen van de Duitse concurrentie, maar de wereld is groter dan NL of Duitsland.Carfanatic zei:
In Frankrijk is de DS7 de best verkochte wagen in zijn klasse en ook in Zuid-Europa (Italië en Spanje) doet hij het blijkbaar goed.
Als iemand als Thomas Majchrzak zelf het potentieel van de wagen aangeeft, dan kan Zuid-Europa wel eens een goeie uitvalsbasis voor deze wagen worden: daar rijden velen immers een Duitse wagen omdat Frankrijk geen valabel alternatief meer had.
Als je bovendien de keuze hebt tussen een Audi A4, 3-serie of deze wagen, zijn er waarschijnlijk wel mensen die gaan twijfelen.
Wel erg eigenaardig om te pleiten om een merk te schrappen dat beter verkoopt als de twee Italiaanse merken samen die wel in leven zouden gehouden moeten worden. En dan vooral het argument te gebruiken dat de wagens van dat merk niet verkopenCD8LOP zei:
.
A
Anoniem
Guest
Zo merkwaardig is dat niet Alfa en Lancia hebben roemrucht verleden, DS niet was een model en geen merk, volledige flop m.i. huidige line up.
A
Anoniem
Guest
Vind het erg jmmr want wij zouden zelfs onze Lexus laten staan voor een mooie moderne interpreratie van de aloude DS, daar zijn fraaie artist impressies van.
A
Anoniem
Guest
Zeer matige auto, waardeloos ontwerp (slap aftreksel van de Peugeot 508, hoe goedkoop wil je het hebben?), nul toegevoegde waarde, kwalitatief ondermaats (resultaten uit het verleden bieden een redelijk inzicht in de toekomst), daardoor volstrekt kansloos tegenover de gevestigde orde (A6/5/E). Zal roemloos ten onder gaan, mark my words.
M
MCW
Guest
Tja als je daarvan moet hebben... je moet het hebben van écht grote landen. Ben benieuwd of deze in China wel aanslaat itt zijn broertjes.
A
Anoniem
Guest
De laatste mooie Citroën.
A
Anoniem
Guest
iDS zei:CD8LOP zei:
Je insteek was verkoop, nu ineens imago...wat is het volgene argument: het aantal blonde dames dat naar je wagen omkijken
Dat de wagen jouw ding niet is, is duidelijk. Dat je argumentatie weinig steek houdt ook.
Er zijn nauwelijks verkooppunten, nauwelijks marketing, kansloos. Dus verkopen in Nederland, net als de DS3, nauwelijks, uiteraard nog een verwachting. Imago, 0,0. Als DS kans wil hebben moeten ze met een uiterst comfortabeke DS, moderne snoek, met beste veercomfort op de markt en extravagant design. Uit alles blijkt dat Psa geen idee had wat te maken van deze bling bling 508. Ik had het als groot fan van Franse wagens, diverse gehad, graag anders gezien. Een moderne CX. Ze konden het wel met de nog steeds prachtige C6 die helaas te duur in de markt werd gezet, maar nog steeds een prachtige echt Franse limousine is. Hadden ze die maar doorontwikkeld en nieuw interieur gegeven, dan was die nog steeds geweldig geweest. Hoewel ik de DS9 helemaal niet lelijk vind is het m.i. een gemiste kans.
Carfanatic
Wegverkenner
die kocht ook helemaal niemand.
A
Anoniem
Guest
Carfanatic zei:
Die werd veel te duur, als 3.0 l v6 en diesel in de markt gezet, jaren later kwam er een 4 cilinder die meer betaalbaar was, toen was het leed al geschied helaas.
iDS
Wegverkenner
De viercilinder HDi is in hetzelfde jaar als 2.7 HDi en 3.0 benzine gepresenteerd.CD8LOP zei:
DE C6 had 2 kenmerken die een verkoopsucces in de weg stonden: zijn eigenwijze karakter en de verkooporganisatie die niet meer was aangepast aan het segment waar de wagen in terecht kwam. Die punten heeft DS Automobiles weggewerkt.
A
Anoniem
Guest
iDS zei:
Nou, dat is dan aan de verkoopcijfers niet te merken. In NL zijn er in 2020 nog minder auto’s van DS verkocht dan van Jaguar. Dramatisch slecht dus.
A
Anoniem
Guest
NL als voorbeeldje. Jij had het over de zuid-Europese landen, ook bepaald geen grote afzetmarkt voor deze auto. Maar het is zoals het is, DS gaat het nooit maken en de DS9 zal enorm floppen, dat is voor mij zeker.
M
MCW
Guest
DS heeft in China in april niet één model verkocht. DS is vooral voor dat land bedoeld dus dan mag je wel stellen dat het een gigantische flop is. China: https://carsalesbase.com/china-ds/ In Europa verkopen ze bijna 3x minder dan bv Mazda: https://carsalesbase.com/europe-ds/