A
Anoniem
Guest
Interieur is best aardig maar de rest is echt een grote teleurstelling. Voorkant is ontzettend rommelig en de rest heeft geen eigen gezicht
A
Anoniem
Guest
Bijna hetzelfde...
Rutger DC
Asfaltkampioen
funf zei:
Dat zal niet de verwachting van Hyundai zelf zijn. Overigens had Hyundai/Genesis wel voor een fatsoenlijk logo mogen zorgen, dit Bentley-achtige logo kan echt niet, het doet me denken aan het voormalige automerk Riich van Chery. Het moet luxe uitstralen, maar het is vooral heel kitscherig.
A
Anoniem
Guest
Leuke mengelmoes van C, 3 en Giulia. Daardoor een hele nette auto, maar potentiele kopers zullen liever voor origineel gaan. En dat Bentley-achtige logo maakt het er niet beter op.
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
Lancia Lover
Wegverkenner
Ik vind 'm erg mooi zeg! Of het komt door de vele Britse details (logo, bekleding, de kleur groen) weet ik niet, maar ik word er wel hebberig van. Van een Koreaan!
Carfanatic
Wegverkenner
Ja, die BPM tikt lekker aan, maar die motor is ook gewoon niet schoon.
stinger v6 - 440i xDrive Gran Coupé - CLS 400 4MATIC - S5 Sportback 3.0 TFSI quattro
stinger v6 - 440i xDrive Gran Coupé - CLS 400 4MATIC - S5 Sportback 3.0 TFSI quattro
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Carfanatic zei:Ja, die BPM tikt lekker aan, maar die motor is ook gewoon niet schoon.
stinger v6 - 440i xDrive Gran Coupé - CLS 400 4MATIC - S5 Sportback 3.0 TFSI quattro
Ja, maar dat is sjoemelen he?
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=Xkb7vTj3s3U
https://www.youtube.com/watch?v=zk_yFqafa-I
https://www.youtube.com/watch?v=zk_yFqafa-I
A
Anoniem
Guest
Meer foto's en info: https://www.carscoops.com/2018/03/2019-genesis-g70-official-details-photos-koreas-bmw-3-series-fighter/
Rutger DC
Asfaltkampioen
Genesis G70 3.3T Sport v BMW 330i M Sport v Lexus IS350 F Sport comparison
1. BMW 330i M Sport 8.5/10
2. Genesis G70 3.3T Sport 8.0/10
3. Lexus IS 350 F Sport 7.5/10
Does the Genesis G70 truly measure up on critical merit to key rivals from Germany and Japan? As far as this scribe's introduction to a newcomer is concerned, the answer is a crystal-clear yes.
The Korean luxury sedan surprised us in how closely it pushed the 330i. Both cars are exceptional all-rounders, combining high levels of comfort and enjoyment expected of properly premium machinery.
As for the better luxury executive four-door? That really depends on whether you prefer the G70’s more muscular bent or the BMW’s sportier and techier approach – a choice that heavily hinges on individual buyer taste. But for the Genesis to make for a closer match to the recently revamped 3 Series than we’d anticipated straight out of the box is quite an accolade in itself.
Volledige vergelijkingstest: https://www.caradvice.com.au/772860/2019-genesis-g70-3-3t-sport-v-bmw-330i-m-sport-v-lexus-is350-f-sport-comparison/
Ik vind de Genesis alvast de mooiste van het drietal, alleen de neus kan me minder bekoren. De achterkant doet me denken aan de eerste Mercedes CLS en vind ik erg fraai, net als het profiel van de auto. In Nederland zou de auto ongetwijfeld net als de Kia Stinger onbetaalbaar worden door de ongunstige verbruikscijfers (CO[sub]2[/sub] en daarmee gepaard gaande torenhoge BPM. Genesis/Hyundai is alvast gewaarschuwd door het fiasco Infiniti voor wat betreft een Europese introductie van het merk.
1. BMW 330i M Sport 8.5/10
2. Genesis G70 3.3T Sport 8.0/10
3. Lexus IS 350 F Sport 7.5/10
Does the Genesis G70 truly measure up on critical merit to key rivals from Germany and Japan? As far as this scribe's introduction to a newcomer is concerned, the answer is a crystal-clear yes.
The Korean luxury sedan surprised us in how closely it pushed the 330i. Both cars are exceptional all-rounders, combining high levels of comfort and enjoyment expected of properly premium machinery.
As for the better luxury executive four-door? That really depends on whether you prefer the G70’s more muscular bent or the BMW’s sportier and techier approach – a choice that heavily hinges on individual buyer taste. But for the Genesis to make for a closer match to the recently revamped 3 Series than we’d anticipated straight out of the box is quite an accolade in itself.
Volledige vergelijkingstest: https://www.caradvice.com.au/772860/2019-genesis-g70-3-3t-sport-v-bmw-330i-m-sport-v-lexus-is350-f-sport-comparison/
Ik vind de Genesis alvast de mooiste van het drietal, alleen de neus kan me minder bekoren. De achterkant doet me denken aan de eerste Mercedes CLS en vind ik erg fraai, net als het profiel van de auto. In Nederland zou de auto ongetwijfeld net als de Kia Stinger onbetaalbaar worden door de ongunstige verbruikscijfers (CO[sub]2[/sub] en daarmee gepaard gaande torenhoge BPM. Genesis/Hyundai is alvast gewaarschuwd door het fiasco Infiniti voor wat betreft een Europese introductie van het merk.
Guest
Lexus is ook geen succes in de Benelux
Guest
BostonWheeler zei:
Nieuwe IS komt vlgd jaar als sedan, coupe en SW.... . Huidige model is op leeftijd.
A
Anoniem
Guest
Bron: https://www.carscoops.com/2020/09/the-2021-genesis-g70-looks-just-as-we-expected-it-would/
damn die is opgeknapt! Alles wat ik mislukt vond van de huidige (hockeystick op de flank, rare neus en wat saaie kont zijn allemaal mooi aangepakt. Prachtige auto zeg
A
Anoniem
Guest
Meer foto's: https://www.carscoops.com/2020/10/2022-genesis-g70-features-new-sport-mode-and-awd-system-with-drift-function/
M
MCW
Guest
Genesis G70 Launch Edition: https://www.motor1.com/news/492570/genesis-g70-launch-edition-details/
M
MCW
Guest
Prachtige station, speciaal voor Europa
Alle foto's en info: https://www.carscoops.com/2021/05/new-genesis-g70-shooting-brake-is-brands-first-ever-wagon-and-its-made-for-europe/
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ha, wat een gaaf ding. Speciaal voor Europa ook, dat laat zien hoe ambitieus Hyundai/Genesis is en benadrukt hoe weinig er door Toyota wordt geïnvesteerd om Lexus in Europa te laten floreren... Met plug-in hybride-aandrijflijn of als EV (zoals de G80 ook in elektrische vorm op de markt komt) kan Genesis er wel wat van verkopen. Met alleen de onzuinige motor(en) uit de Stinger is de auto in Nederland volkomen kansloos.
De Schaduw
Startmotor
Oeh, dat is niet mijn kopje thee. De sedan vind ik erg geslaagd, maar dit... Nee.
Fransosowitz
Net ingestapt
Rutger DC zei:
Inderdaad! Zelf denk ik een mogelijke plug-in hybrid niet voldoende is voor Nederland. (er zijn immers al PHEVs station modellen beschikbaar van b.v. de Duitse merken). Maar als volledige EV zouden de kaarten ineens heel anders liggen! Maar dan moet die versie wel komen voordat de Duitsers met een BEV station komen.
929V6
Asfaltkampioen
Wel een lekker eigenzinnig ding. Niet per se erg elegant, maar in elk geval niet anoniem en hij ziet er wat mij betreft "dik" genoeg uit voor Europa. Inderdaad hopen dat hij hier met een geschikte aandrijflijn op de markt komt. Ik denk dat hij niet moet worden vergeleken met de traditionele Duitse stations (alleen al omdat het geen echte stationwagon is maar meer een fastback met een bolle achterklep) en dat hij daarom ook als plug-in hybrid nog wel een niche kan vullen.
M
MCW
Guest
Glane 3737723
Jimie 4549086
Spice 8135829
etc... wat is nou precies het doel van deze spamprofielen?
Jimie 4549086
Spice 8135829
etc... wat is nou precies het doel van deze spamprofielen?
A
Anoniem
Guest
51 foto's: https://www.motor1.com/news/518840/genesis-g70-shooting-brake-drone-film/
https://www.youtube.com/watch?v=Kt9wR4rhZUA
https://www.youtube.com/watch?v=nI7BTScHGYA
Erg spec-afhankelijk. De witte zoals in onderste filmpje vind ik wel geslaagd. Met die meerspaaks wielen oogt het gelijk minder indrukwekkend.
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=HEZ8FjMa7JI
MBdoubleyou
Wegverkenner
De Shooting Brake is mij teveel een verbouwde sedan omdat de achterdeur en c-stijl nog gewoon hetzelfde zijn. Als geheel niet verkeerd maar ik vind het een gemiste kans! De rest, en zeker de achterkant, is wel erg fraai.
Conservatief gestyled interieur maar wat mij betreft erg geslaagd. Geen lelijk goedkoop en eenvoudig ogend scherm als dashboard zoals bij de C-klasse.
Ambitieus om Genesis naar Europa te brengen. Kia/Hyundai kennende gaan ze er wel echt werk van maken. Leuk merk!
In Duitsland is de G70 te koop vanaf 39.100 voor de 2.0T 252pk Premium Line met standaard 4WD en 8-traps automaat. Een BMW320iA X-drive met 184pk in standaardtrim: 44.650, als RWD 42.150. Met een beetje uitrusting dus al gauw 50 mille.
Een Jaguar XE RWD met 250pk is vanaf 45.030 te koop. Een Volvo S60 B4 197pk komt op 45.030. Prijstechnisch zit het met de G70 daar dus wel goed.
In Nederland heeft het merk geen kans. De G70 2.0T AWD heeft een C02 uitstoot van minimaal 181g/km. Ter vergelijking: en 320iA Xdrive zit op 135 g/km. Jaguar XE 2.0 250pk 159 g/km en die is kost al bijna 60 mille.
Conservatief gestyled interieur maar wat mij betreft erg geslaagd. Geen lelijk goedkoop en eenvoudig ogend scherm als dashboard zoals bij de C-klasse.
Ambitieus om Genesis naar Europa te brengen. Kia/Hyundai kennende gaan ze er wel echt werk van maken. Leuk merk!
In Duitsland is de G70 te koop vanaf 39.100 voor de 2.0T 252pk Premium Line met standaard 4WD en 8-traps automaat. Een BMW320iA X-drive met 184pk in standaardtrim: 44.650, als RWD 42.150. Met een beetje uitrusting dus al gauw 50 mille.
Een Jaguar XE RWD met 250pk is vanaf 45.030 te koop. Een Volvo S60 B4 197pk komt op 45.030. Prijstechnisch zit het met de G70 daar dus wel goed.
In Nederland heeft het merk geen kans. De G70 2.0T AWD heeft een C02 uitstoot van minimaal 181g/km. Ter vergelijking: en 320iA Xdrive zit op 135 g/km. Jaguar XE 2.0 250pk 159 g/km en die is kost al bijna 60 mille.
