ginkelvanmichiel’s wagenpark: vers rubber.

Goed nieuws, is uiteindelijk ineens heel snel gegaan. Jammer dat er daarvoor heel wat stappen aan vooraf zijn gegaan. Hoop dat je er nu weer probleemloos mee kunt rijden.

Het kleine blokje viel mij ook al op, je kan er bijna bij in gaan staan, heerlijk zoveel werkruimte om het blok (y). Bij mijn Ibiza is echt alles tot de laatste centimeter volgepropt.
 
HarmenA zei:
Mechanix zei:
Heel fijn dat 'ie klaar is en het weer goed doet!

Wat een klein blokje trouwens.
Klik om te vergroten...

Haha, het lijkt inderdaad wel een mini-uitvoering zo van een echte motor, maar dat zal ook wel door de foto komen.

Mooi dat je weer een rijdende Corsa hebt in ieder geval!
Klik om te vergroten...

Het is écht een klein blokje. Zo'n grasmaaiermodel :D
 
Zoveel ruimte (meer zelfs) heb ik om een twee 6cilinders heen :)

Maar fijn dat je hem terug hebt en dat i op t moment zonder problemen rijdt
 
Heel fijn dat ie er weer is! Gelukkig maar! Nu weer lekker kilometers maken en kijken wat voor auto je past. Hoe beviel de 500?
 
De eerste 200 km zit er alweer op. Rijdt goed, nog geen storingen of motorlampjes gezien. Ik wil wel nog de olie een keertje vervangen, zeker nu het blok een paar keer warm gereden is.
 
Goed nieuws! Lijkt alsof de auto het weer goed doet. Ik neem aan dat de garage ook alle vloeistoffen vernieuwd heeft toch? Zou gewoon het peil goed in de gaten houden van olie en koelvloeistof
 
Na 1000 km te hebben gereden na de motorwissel besloten de auto te verkopen. Hij doet het nu eindelijk prima, dus dat is niet gek. Dat is vandaag geschied, dus nu kan ik gaan kijken naar opnieuw een auto waar ik geen last van mijn been in krijg bij het rijden. Want dat was toch wel de hoofdreden dat ik 'm nu heb verkocht.

IMG-9006.jpg

IMG-9007.jpg

IMG-9008.jpg

IMG-9009.jpg

IMG-9010.jpg

IMG-9011.jpg

IMG-9012.jpg

IMG-9013.jpg
 
Ik kan me er wel iets bij voorstellen na de ervaring met deze auto...

Succes met de zoektocht naar een opvolger, heb je al iets in gedachte?
 
Voor iets waar je fijn in zit moet je in een heel ander segment zijn denk ik, maar dat is weer het tegenovergestelde van klein en zuinig rijden helaas.
Had het met de vorige auto ook (corolla 2006) stadsritten etc prima, maar werd het 45 min/uur begon het te irriteren, pijn in het been en lastig stil te houden op constante snelheid, en ik heb eigenlijk nooit last van beenklachten ook niet met hardlopen het is denk echt een verkeerde houding
 
Ik zou denk ik zoeken naar een iets zwaardere auto. C30 springt in gedachten maar is wel wat zwaar. 1.8 benzine is prima voor de auto en je hebt een echte Volvo stoel.
 
Zou je in een Ford Fiesta of een Honda Jazz beter zitten?

https://www.autotrack.nl/tweedehands/ford/fiesta/36617842

https://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/jazz/40741448
 
het grappige is wel dat ik aan zowel een Fiesta als Jazz heb gedacht. Ik heb nu niet zo veel haast, nog 2 weken en dan is het zomervakantie (onderwijs) dus ik heb even de tijd.

Gek genoeg krijg ik last van rug en been in Opels vanaf ca. 2007. Opel heeft toen een ander model stoel geïntroduceerd. In een Agila en bijv. Astra G heb ik er veel minder last van...

en qua gewicht: het liefste onder de 1050 kilo. Ik krijg maar 12 ct/km vergoed en dan ook nog 25 km enkele reis, en dat terwijl ik per dag 140 km rijd. Beetje lichte, zuinige auto is dus wel welkom.
 
het grappige is wel dat ik aan zowel een Fiesta als Jazz heb gedacht. Ik heb nu niet zo veel haast, nog 2 weken en dan is het zomervakantie (onderwijs) dus ik heb even de tijd.
Klik om te vergroten...

Colt vind ik ook wel netjes
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mitsubishi/m1288935783-mitsubishi-colt-1-3-cz5-2007-grijs.html
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mitsubishi/m1292672640-mitsubishi-colt-1-5-mivec-cz3-2008-grijs.html

Tweelingbroertje forfour is ook geinig
https://link.marktplaats.nl/m1297330034
https://link.marktplaats.nl/m1297361375 hele leuke uitvoering

110pk op 910kg
https://link.marktplaats.nl/m1297275035
 
@haarr, ik heb het uitgerekend, maar omdat ik maar 2 schadevrije jaren heb (ervoor altijd oldtimerverzekeringen gehad...) betaal ik me dan scheel aan verzekering, waardoor het voordeel geheel weg is.
 
@haar: Volgens mij ging de verzekeringspremie behoorlijk omhoog met een diesel voor ginkelvanmichiel.

Zou een Daihatsu Sirion2 wat zijn eventueel met automaat?
Een rode 1.0 met 865 kg met 128 dkm € 2.250 uit 2007
daihatsu-sirion-1-0-12v-dvvt.jpg

https://www.autowereld.nl/daihatsu/sirion/1-0-12v-dvvt-27656691/details.html

Een rode met automaat dan met 1.3 -16V met 930 kg en 142 dkm € 3.959
daihatsu-sirion-2-1-3-16v-sport-1-3-16v-sport.jpg

https://www.autowereld.nl/daihatsu/sirion-2/1-3-16v-sport-27941290/details.html

Vergelijking met de eerdere Corsa minder kofferruimte maar ook een mindere botsveiligheid.... en daar was het toch ook om te doen?
https://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=35007&id2=35010&id3=43264&cache=no
 
ook een leuke optie inderdaad! 4 sterren is ook nog wel acceptabel qua veiligheid. De Kadett heeft er -2 en de Marbella -100, dus wat dat betreft :)
Minimaal 4 is wel welkom.
 
ginkelvanmichiel zei:
@haarr, ik heb het uitgerekend, maar omdat ik maar 2 schadevrije jaren heb (ervoor altijd oldtimerverzekeringen gehad...) betaal ik me dan scheel aan verzekering, waardoor het voordeel geheel weg is.
Klik om te vergroten...

Heeft het ermee te maken dat de verzekering uitgaat van een hoger jaarlijks km? M.a.w. betaal je nu voor minder km dan zou moeten?
 
nee, zelfde aantal km's. Bij de Corsa c had ik een vergelijking gemaakt tussen de 1.2 en 1.3 diesel, en qua verzekering kost me dat 220 euro meer per jaar. belasting is een dikke 600 euro meer en qua brandstof is de diesel 550 euro per jaar goedkoper. Kost me dus 270 euro méér per jaar dan een benzine.
In vergelijking met de Kadett is het nog meer, bijna 350 euro per jaar extra.
 
Zou cruise control dan geen handige optie zijn zodat je je been niet steeds in dezelfde positie hoeft te houden op lange stukken?
 
Ja, dat is zeker waar. Mocht de auto het niet hebben (kleinere auto's hebben dat natuurlijk niet altijd) dan heb ik het er wel voor over als de auto verder goed is er een in te bouwen, van John Gold bijvoorbeeld.
 
Total Loss zei:
haarr zei:
Ik had er nog nooit van gehoord dat de verzekering van een diesel duurder is.
Klik om te vergroten...

Niet meer dan logisch toch, diesel is vaak zwaarder en ook een stuk duurder.
Klik om te vergroten...

Zwaarder wel, is gewicht een issue bij verzekeren dan? Duurder niet of nauwelijks, de Ecoflex diesel werd indertijd BPM vrij geleverd.
 
In 2006 was de 1.3 diesel in de Corsa tussen de 3.200 en 4.200 euro duurder ( procent of 20-25 ) vergeleken met gelijkwaardige benzineversies. Dus Ja een stuk duurder en dus een hogere verzekeringspremie ;)
 
Total Loss zei:
In 2006 was de 1.3 diesel in de Corsa tussen de 3.200 en 4.200 euro duurder ( procent of 20-25 ) vergeleken met gelijkwaardige benzineversies. Dus Ja een stuk duurder en dus een hogere verzekeringspremie ;)
Klik om te vergroten...

Ah, dan klopt het.(y)
 
Want zwaarder is die cdti niet in vergelijking met de 1.2 benzine variant. smiling smiley
Klik om te vergroten...

Volgens Carbase toch wel hoor, afhankelijk van welke 1.3 cdti ( 75 of 90 pk ) een verschil van 75-105 KGS.

Heb je een idee waarom het zitten/ je houding uiteindelijk niet goed was in de Corsa?
Want lijkt me heel lastig een andere auto uitzoeken als je niet weet wat het probleem precies is/was.
Zeker met de stoelen upgrade die je gedaan hebt had je volgens mij echt wel prima meubilair te pakken en kan dat het eigenlijk niet zijn. Wellicht een hogere auto checken waarbij je iets meer "op de bok" zit, dus met een wat hogere stoel zodat je benen meer richting de 90 graden houding gaan i.p.v. 120 graden bij een lage stoel/auto?
 
Het is een soort RSI-achtige situatie, maar dan in m'n been. Ik heb er met name last van als het gaspedaal niet recht voor me zit ten opzicht van mijn knie. En ja, ik dacht dat het over was, maar in de Corsa is het dus weer terug gekomen. Verder wil m'n rug ook niet altijd mee, en daarvoor hebben de stoelen geweldig geholpen. Ik weet iig nu waar ik op moet letten. Peugeot's bijvoorbeeld hebben een gaspedaal wat sterk naar rechts boven de middentunnel zit. Dat is dus niet handig. Ik kijk nu dus ook naar iets met bijvoorbeeld cruise control of waarin dat te zetten is.
 
Ik ben me nu aan het verdiepen in de wereld van de Ford Fiesta. In het verleden (2007-2008) heb ik met een Escort automatic en een Orion gereden en die bevielen mij erg goed. Mijn danspartner had een Fiesta Mk1 en daar heb ik ook goede herinneringen aan. -aan de auto-.

Nu is mijn oog dus gevallen op een Mk6 of Mk6,5. Maar eens gaan kijken wat er daarin te vinden valt. Ook op het gebied van automaten maar eens koekeloeren. Het hogere verbruik neem ik dan maar voor lief, belangrijker is dat m'n poot niet nog verder gaat lopen zeuren... ;)
 
Is een Seat Ibiza of Skoda Fabia geen optie? Hebben ook wel redelijke stoelen voor dat segment. Voor de rest zou ik liever voor een Jap gaan.
Een Mitsubishi Colt is bijv. ook geen gekke auto. Hogere zitpositie kan ook nog weleens een voordeel zijn.
 
Bij de Corsa zit je misschien meer onderuit? Ik weet dat ik in de Corsa het stuur niet kon 'vastzetten' met mijn knie, bij andere auto's wel. Je zit dus wel degelijk iets anders. Maar het is wel lastig te zeggen wat het verschil is. Ik denk dat je iets meer onderuit zit en de stoel daarom ook wat meer naar achteren helt.

Mijn danspartner had een Fiesta Mk1 en daar heb ik ook goede herinneringen aan. -aan de auto-.
Klik om te vergroten...
:)

Ga eens bij forummer Smarter langs, die heeft een Forfour en werkt bij een Ford dealer, redelijk bij jou in de buurt.
Of stap bij Leaseplan in Breukelen of Smeeing in Soest binnen om gewoon eens overal in te gaan zitten.
Wat dichter bij je werk: Flevo Mobiel in Dronten is ook een aanrader!
 
Dat was een lang avontuur met die Corsa? Waarom nu weer weg? Of zijn er een paar zaken dat je niet zint cq vertrouw je de auto niet meer?

Je kunt toch ook met de Panda rijden? Die doen het toch ook prima? Ik mis alleen een airco erin, maar verder heb ik niks te klagen als 'daily driver'. Goedkoper dan dit kun je bijna toch niet rijden.
 
Corsa wilde ik al wegdoen voordat ie stuk ging. Reden: ik heb een (chronische) beenblessure waardoor ik zeker op langere stukken in de Corsa onhoudbare pijn in m'n been krijg. In de Kadett (m'n huidige daily driver) heb ik dat veel minder. De Corsa was bestemd als opvolger ervan ivm. de veiligheid. Ik heb namelijk in de tijd dat ik zoveel rijd flinke ongevallen gezien die ik met auto's uit mijn huidige wagenpark niet had overleefd. Dus daarom (hoofdzakelijk) is de Corsa weer weg.

Een auto met airco heb ik sowieso nog nooit gehad, dus dat interesseert me niet zo. Het gaat me meer om een auto waar ik geen last krijg van m'n been (dus liefst met cruise control) en eventueel ook nog een automaat ivm het vele filerijden.

En ja, de Marbella is ook niet veilig (en ook daarin krijg ik helaas last) dus het is maar de vraag of ik die kan houden... Maar goed, dat zijn hobby-auto's.
 
Automaat met CC:

<1050 kg
https://www.autotrack.nl/tweedehands/mercedes-benz/a-klasse/40734232
0-MOR-2267020905.jpg


2 klassen zwaarder!!!!!
https://www.autotrack.nl/tweedehands/peugeot/1007/39101780
0-MOR-1781865851.jpg
 
Voor de veiligheid een Corsa aanschaffen vind ik een beetje vreemde keuze, als je met een dergelijk kleine auto een serieuze klapper maakt zit je er ingevouwen.
Een beetje veiligheid kom je helaas qwa kosten en verbuik bij grotere auto`s terecht, is bv een grote hybride niks om de kosten voor brandstof laag te houden? heb je meteen een automaat Toyota Prius of Honda
 
M83 zei:
Voor de veiligheid een Corsa aanschaffen vind ik een beetje vreemde keuze, als je met een dergelijk kleine auto een serieuze klapper maakt zit je er ingevouwen.
Een beetje veiligheid kom je helaas qwa kosten en verbuik bij grotere auto`s terecht, is bv een grote hybride niks om de kosten voor brandstof laag te houden? heb je meteen een automaat Toyota Prius of Honda
Klik om te vergroten...

Veiligheid is ook heel relatief. Als je van een 30 jaar oude Kadett af komt is een Corsa al meteen onmeetbaar veel klassen veiliger.
 
Dat klopt maar dan ga je van niet veilig naar iets veiliger, zo te lezen was veiligheid wel een groot punt voor hem
En ik denk niet dat je die in die gewichtsklasse gaat vinden, ik snap ook wel dat je voor woon werk verkeer zo zuinig mogelijk wil rijden...
Dan is een hybride denk zo gek nog niet, kost je alleen in de maand aan mrb en verzekering meer maar rij je wel veilig
 
M83 zei:
Voor de veiligheid een Corsa aanschaffen vind ik een beetje vreemde keuze, als je met een dergelijk kleine auto een serieuze klapper maakt zit je er ingevouwen.
Klik om te vergroten...

Corsa D heeft 5 sterren veiligheid, en hoofd- en zijairbags. Kadett heeft niets. Niet eens balken in de deuren.

Nog niet zo lang terug reed ik op een 70 km-weg waarbij er voor mijn neus een ongeluk gebeurde. De auto voor mij (Suzuki Wagon r+) had vergeten bij het wisselen van de rijstrook z'n richtingaanwijzer uit te zetten, en een Agila die van rechts kwam reed dus door omdat hij dacht dat de auto voor mij zou afslaan.
Dat gebeurde dus niet, en de Wagon R+ boorde zich met 70 km/h in de zijkant van de Agila. Omdat beide auto's voorzien waren van hoofd- en zijairbags hadden de inzittenden niets. Ze waren enkel erg geschrokken.
Was ik daar van rechts gekomen en had die Wagon R+ zich in de zijkant van de Kadett geboord of nog erger de Marbella of Dyane, had ik het waarschijnlijk niet naverteld. Dát is dus de reden dat ik een veiliger auto wel noodzakelijk vind. Komt daarbij nog de blessure.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan