Het grote evenementen-, beurzen- en museatopic. Inmiddels meer dan 100 bijdragen!
Gewoon Dirk
Wegverkenner
citroenAZU
Kilometervreter
Reims 2018;
Hier wat plaatjes;
album;
https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157694416210985
DSC_9264 by azu250, on Flickr
DSC_9394 by azu250, on Flickr
DSC_9352 by azu250, on Flickr
DSC_9396 by azu250, on Flickr
DSC_9281 by azu250, on Flickr
DSC_9277 by azu250, on Flickr
DSC_9253 by azu250, on Flickr
DSC_9257 by azu250, on Flickr
DSC_9246 by azu250, on Flickr
DSC_9228 by azu250, on Flickr
DSC_9168 by azu250, on Flickr
DSC_9140 by azu250, on Flickr
DSC_9093 by azu250, on Flickr
DSC_9067 by azu250, on Flickr
Hier wat plaatjes;
album;
https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157694416210985
DSC_9264 by azu250, on FlickrDSC_9394 by azu250, on FlickrDSC_9352 by azu250, on FlickrDSC_9396 by azu250, on FlickrDSC_9281 by azu250, on FlickrDSC_9277 by azu250, on FlickrDSC_9253 by azu250, on FlickrDSC_9257 by azu250, on FlickrDSC_9246 by azu250, on FlickrDSC_9228 by azu250, on FlickrDSC_9168 by azu250, on FlickrDSC_9140 by azu250, on FlickrDSC_9093 by azu250, on FlickrDSC_9067 by azu250, on Flickr
De Schaduw
Startmotor
Zijn er hier mensen die wel eens het Schlumpfmuseum hebben bezocht? Mijn broer en ik hopen er in juni heen te gaan maar ik heb geen flauw hoeveel tijd we er, grofweg, voor moeten reserveren. Iemand een idee? En zijn er nog dingen waar we aan moeten denken, andere tips?
Op de terugreis willen we het oude circuit bij Reims nog belijken. Zijn er nog meer autogerelateerde zaken in de buurt of ruwweg op de route terug?
Op de terugreis willen we het oude circuit bij Reims nog belijken. Zijn er nog meer autogerelateerde zaken in de buurt of ruwweg op de route terug?
Guus Leferink
Kilometervreter
De Schlumpfcollectie in Mulhouse is fantastisch, echt een aanrader, een halve dag ben je hier kwijt.
Dit is prima te combineren met het Peugeot Museum te Sochaux - LINK
Ik heb deze allebei afgelopen Oktober bezocht
Circuit de Gueux bij Reims is leuk om even te kijken, maar langer dan een uur ben ik er nooit geweest
( Toevallig afgelopen weekend nog geweest )
In Reims zelf is er nog een leuk automuseum - LINK
Dit is prima te combineren met het Peugeot Museum te Sochaux - LINK
Ik heb deze allebei afgelopen Oktober bezocht
Circuit de Gueux bij Reims is leuk om even te kijken, maar langer dan een uur ben ik er nooit geweest
( Toevallig afgelopen weekend nog geweest )
In Reims zelf is er nog een leuk automuseum - LINK
De Schaduw
Startmotor
Dank voor de info! 
Sochaux ga ik in de "groep"' gooien. IK ben in ieder geval voor.
Sochaux ga ik in de "groep"' gooien. IK ben in ieder geval voor.
citroenAZU
Kilometervreter
Twee jaar geleden heb ik wat foto's gemaakt in Mulhouse;
https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157668988621450
en in het museum in Reims;
https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157633038944232
https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157668988621450
en in het museum in Reims;
https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157633038944232
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Zoals gebruikelijk, prachtige foto's CitroenAZU!
citroenAZU
Kilometervreter
De Schaduw
Startmotor
Zeker mooie foto's! Krijg er meteen weer meer zin in.
XBXG
Kilometervreter
Ik heb dit jaar weer wat foto's genomen op de Salon van Reims. Het gehele fotoalbum staat hier.
Helaas zat het weer niet mee, totdat op de zaterdagmiddag de zon af en toe doorbrak. De zondag was sowieso beter qua weer, maar ik ben om 12:00 uur al vertrokken om rustig met de Ami naar NL te rijden. In de grote hallen heb ik het een kwartiertje volgehouden. Het was op de zaterdag zo extreem druk dat overal rijen stonden: voor de toiletten, voor elk eettentje, etc.
Het grote aantal Nederlandse bezoekers valt elk jaar weer op. Reims is dan ook prima te bereiken vanuit Nederland en steeds meer Nederlanders weten hun weg te vinden naar deze geweldige autosalon. Ik heb echter ook mensen uit Portugal en Denemarken gezien, dus sommigen nemen er echt de moeite voor!
In totaal heeft mijn Ami 1100 km afgelegd op haar eerste tripje naar het buitenland en dat zonder problemen. Wel merk je dat het tweecilindermotortje het moeilijk heeft in de heuvels rondom Reims. Van mijn hotel in Épernay naar Reims is een flinke klim waar ik op de GPS slechts 57 km/h reed in de derde versnelling. Daaraan merk je dat de Ami zo'n 150 zwaarder is dan een Eend.
Dit zijn enkele "hoogtepuntjes", want er is zo ontzettend veel te zien wat je in NL nooit ziet.
Talbot 1100 VF2 pick up 1985
Renault Frégate 1955
De Triumph 2000 Mark 1 Estate was nieuw leverbaar in Frankrijk, maar er zijn er slechts 3 (!) nieuw verkocht. Die bestaan alledrie niet meer, dus heeft de eigenaar van dit exemplaar 'm uit Barcelona gehaald. In heel Frankrijk is dit nu dus het enige exemplaar, maar slechts weinig bezoekers zagen hiervan de zeldzaamheid van.
Triumph 2000 Mark 1 Estate 1966
CG 1200S 1971
Simca Vedette Versailles V8 1955
Ik vraag me of deze meneer de hele rit vanuit NL met het dak open heeft gereden...
Peugeot 202 cabriolet 1948
Simca Coupé de Ville 1953
Renault 10 1970
Renault 18 Turbo 1981
Helaas zat het weer niet mee, totdat op de zaterdagmiddag de zon af en toe doorbrak. De zondag was sowieso beter qua weer, maar ik ben om 12:00 uur al vertrokken om rustig met de Ami naar NL te rijden. In de grote hallen heb ik het een kwartiertje volgehouden. Het was op de zaterdag zo extreem druk dat overal rijen stonden: voor de toiletten, voor elk eettentje, etc.
Het grote aantal Nederlandse bezoekers valt elk jaar weer op. Reims is dan ook prima te bereiken vanuit Nederland en steeds meer Nederlanders weten hun weg te vinden naar deze geweldige autosalon. Ik heb echter ook mensen uit Portugal en Denemarken gezien, dus sommigen nemen er echt de moeite voor!
In totaal heeft mijn Ami 1100 km afgelegd op haar eerste tripje naar het buitenland en dat zonder problemen. Wel merk je dat het tweecilindermotortje het moeilijk heeft in de heuvels rondom Reims. Van mijn hotel in Épernay naar Reims is een flinke klim waar ik op de GPS slechts 57 km/h reed in de derde versnelling. Daaraan merk je dat de Ami zo'n 150 zwaarder is dan een Eend.
Dit zijn enkele "hoogtepuntjes", want er is zo ontzettend veel te zien wat je in NL nooit ziet.
Talbot 1100 VF2 pick up 1985Renault Frégate 1955De Triumph 2000 Mark 1 Estate was nieuw leverbaar in Frankrijk, maar er zijn er slechts 3 (!) nieuw verkocht. Die bestaan alledrie niet meer, dus heeft de eigenaar van dit exemplaar 'm uit Barcelona gehaald. In heel Frankrijk is dit nu dus het enige exemplaar, maar slechts weinig bezoekers zagen hiervan de zeldzaamheid van.
Triumph 2000 Mark 1 Estate 1966CG 1200S 1971Simca Vedette Versailles V8 1955Ik vraag me of deze meneer de hele rit vanuit NL met het dak open heeft gereden...
Peugeot 202 cabriolet 1948Simca Coupé de Ville 1953Renault 10 1970Renault 18 Turbo 1981
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Lijkt me een ontzettend gave show!
XBXG
Kilometervreter
Afgelopen zaterdag ben ik voor het eerst naar de A-Type Markt in Gemert geweest, waarvan hier het gehele fotoalbum staat.
Een hoogtepuntje voor mij was het zien van de 09-80-MS; een identieke Ami als de mijne met slechts 37 cijfers verschil in het kenteken.
Citroën 2CV Barbour 4X4
Een hoogtepuntje voor mij was het zien van de 09-80-MS; een identieke Ami als de mijne met slechts 37 cijfers verschil in het kenteken.
Citroën 2CV Barbour 4X4
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Leuke foto's. Jouw Ami is mooier.
citroenAZU
Kilometervreter
CitroMobile 2018;
album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157694773630731
DSC_1685 by azu250, on Flickr
DSC_1720 by azu250, on Flickr
DSC_1757 by azu250, on Flickr
DSC_1776 by azu250, on Flickr
DSC_1793 by azu250, on Flickr
DSC_1819 by azu250, on Flickr
DSC_1826 by azu250, on Flickr
DSC_1841 by azu250, on Flickr
DSC_1560 by azu250, on Flickr
DSC_1644 by azu250, on Flickr
album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157694773630731
DSC_1685 by azu250, on FlickrDSC_1720 by azu250, on FlickrDSC_1757 by azu250, on FlickrDSC_1776 by azu250, on FlickrDSC_1793 by azu250, on FlickrDSC_1819 by azu250, on FlickrDSC_1826 by azu250, on FlickrDSC_1841 by azu250, on FlickrDSC_1560 by azu250, on FlickrDSC_1644 by azu250, on Flickr
Baur
Startmotor
Afgelopen dagen was het treffen van de BMW Baur TC Club. Ditmaal in Dorsten, een plaatsje net voorbij aan Duisburg. Volgende plaatsen/zaken hebben we bezocht:
- Donderdag, Xanten. Een dorpje waar een Romeinse nederzetting was.
- Vrijdag, Zinq, een bedrijf waar metaal wordt verzinkt. Daarna zijn we naar het binnenvaartmuseum in Duisburg gegaan.
- Zaterdag, het Schiffshebewerk Henrichenburg in Waltrup bezocht. Daarna was de keuze, met een bootje stuk varen, of naar Schloss Nordkirchen. Door het lekkere weer besloten wij met de boot mee te gaan.
Ik was met Roger op pad in zijn 320i van 1984!
En als herinnering een mooie, verzinkte "BAUR"-plaat!
Meer foto zijn hier nog te vinden: BMW Baur TC Club Treffen Dorsten 2018
Gr Jeroen
- Donderdag, Xanten. Een dorpje waar een Romeinse nederzetting was.
- Vrijdag, Zinq, een bedrijf waar metaal wordt verzinkt. Daarna zijn we naar het binnenvaartmuseum in Duisburg gegaan.
- Zaterdag, het Schiffshebewerk Henrichenburg in Waltrup bezocht. Daarna was de keuze, met een bootje stuk varen, of naar Schloss Nordkirchen. Door het lekkere weer besloten wij met de boot mee te gaan.
Ik was met Roger op pad in zijn 320i van 1984!
En als herinnering een mooie, verzinkte "BAUR"-plaat!
Meer foto zijn hier nog te vinden: BMW Baur TC Club Treffen Dorsten 2018
Gr Jeroen
Pjotr
Asfaltkampioen
Ondanks dat ik vaak naar evenementen ga, plaats ik lang niet altijd dingen hier.
Op 6 mei ben ik met een vriend naar Oldtimerdag in Klazienaveen geweest. Dit werd georganiseerd door de plaatselijke Youngtimer club. Omdat het prachtig weer was, gingen de vriend en ik in zijn mooie MX5 heen. Meer om leuk te toeren. We hadden eigenlijk niet echt een verwachting van het gratis event, maar wij zaten er flink naast, een klein overzichtje.
1977 FIAT 128 Panorama CL 1100
Opel Rekord uit Duitsland met een mooie Otten Caravan.
Audi 80L
1952 New Map Solyto, nog nooit eerder van gehoord!
1938 Opel Super 6 Cabriolet
Volkswagen Polo Cabriolet, gewoon 2 keer!
1983 Subaru 1800 GLF 4WD Hatchback, met inderdaad daarnaast een identieke groene Station, ook uit 1983.
1983 Opel Manta, van de eerste eigenaar nog.
Bijzondere 5cilinders van VAG
Volkswagen 412 (Typ 4) , ook niet alledaags
Een Renault 11 duo.
1925 Ford Model T
BMW E3 3.0 Si "Alpina"
De mooiste auto, de auto van mijn kameraad waar we mee waren.
linkje naar al mijn foto's
Op 6 mei ben ik met een vriend naar Oldtimerdag in Klazienaveen geweest. Dit werd georganiseerd door de plaatselijke Youngtimer club. Omdat het prachtig weer was, gingen de vriend en ik in zijn mooie MX5 heen. Meer om leuk te toeren. We hadden eigenlijk niet echt een verwachting van het gratis event, maar wij zaten er flink naast, een klein overzichtje.
1977 FIAT 128 Panorama CL 1100
Opel Rekord uit Duitsland met een mooie Otten Caravan.
Audi 80L
1952 New Map Solyto, nog nooit eerder van gehoord!
1938 Opel Super 6 Cabriolet
Volkswagen Polo Cabriolet, gewoon 2 keer!
1983 Subaru 1800 GLF 4WD Hatchback, met inderdaad daarnaast een identieke groene Station, ook uit 1983.
1983 Opel Manta, van de eerste eigenaar nog.
Bijzondere 5cilinders van VAG
Volkswagen 412 (Typ 4) , ook niet alledaags
Een Renault 11 duo.
1925 Ford Model T
BMW E3 3.0 Si "Alpina"
De mooiste auto, de auto van mijn kameraad waar we mee waren.
linkje naar al mijn foto's
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Gaaf spul!
Ik heb een Audi 80 in dezelfde kleur gehad, volgens mij is deze aardig opgewaardeerd met chroom en opties... wel erg strak.
Ik heb een Audi 80 in dezelfde kleur gehad, volgens mij is deze aardig opgewaardeerd met chroom en opties... wel erg strak.
Guest
Mooi oa die santana.
Jammer dat een van de polo's niet de moeite nam om het dak te laten zakken het was immers mooi weer.
Jammer dat een van de polo's niet de moeite nam om het dak te laten zakken het was immers mooi weer.
MWH
Kilometervreter
In mei heb ik een paar evenementen bezocht, en nu eindelijk ben ik door het uploaden van alle foto's heen. Vooral de tweede heeft een tijd geduurd, maar dat waren dan ook een paar honderd foto's.
Eerst natuurlijk CitroMobile. Ik zonder BX dit keer, maar met een ander toepasselijk ding dat ik in mijn topic nog eens moet introduceren. Omdat hierboven al twee albums staan zal ik geen foto's plaatsen, alleen een linkje.
Het album van CitroMobile: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157669012688028
Op de dag dat ik de BX uit de winterstalling haalde, ben ik direct doorgereden naar Friesland. Daar was de Elfsteden Oldtimer Rally gaande. Oldtimerevenementen zijn er genoeg, maar een paar honderd auto's van vóór 1950 rijdend zien kan niet vaak. Ik ben dus lekker langs de route gaan zitten met een drankje en een ijsje op zijn tijd, en heb lekker gekeken en gefotografeerd.
Het album van de Oldtimer Elfsteden Rally 2018: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157695691166741 . En een paar foto's:
Ford V8 Roadster 1936 (AE-06-51) by MilanWH, on Flickr
Aero 30 Cabriolet 1938 (KZ-68-XV) by MilanWH, on Flickr
Jaguar MkIV 1948 (DH-62-18) by MilanWH, on Flickr
Ook motoren mochten meedoen. Ik weet er niks van, maar ik heb wel geprobeerd er wat leuk op de foto te zetten.
BSA M20 1944 (TR-04-93) @ Elfsteden Oldtimer Rally 2018 by MilanWH, on Flickr
En natuurlijk waren er heel veel A-Fords...
Ford Model A 1931 (AH-92-59) & 1930 (GZ-16-NP) by MilanWH, on Flickr
Op dit duo auto's ben ik een beetje verliefd geworden. Ik reed er na het evenement een stukje achter en moest aardig gas geven om bij te blijven. En ik heb gewoon een zwak voor donkerrode en Britse klassiekers...
Riley 12/4 Adelphi 1936 (85-37-BR) by MilanWH, on Flickr
Deze Austin reed iets te ver achteruit op de parkeerplaats achter me, en rolde pardoes de (heel ondiepe) greppel in. Remmen en gassen waren niet voldoende om de snelheid de andere kant op te keren. Eenmaal tot stilstand gekomen wist hij met veel gas wel weer weg te komen.
Austin 7 Tourer 1932 (DZ-10-91) by MilanWH, on Flickr
Je gaat vanzelf koninklijk zwaaien in zo'n auto...
Bentley 4 1/4-litre Drophead Coupe 1937 (JN-84-VP) by MilanWH, on Flickr
De oudste die ik langs heb zien komen geloof ik.
Buick Model 10 1909 (ZZ-58-76) by MilanWH, on Flickr
Hij komt nogal insect-achtig over op deze foto, maar wat een droomwagen in het echt...
Oldsmobile F36 Convertible 1936 (AE-39-82) by MilanWH, on Flickr
En nog een van de toppers.
Jaguar SS 2.5 Litre Tourer 1936 (PD-68-11) by MilanWH, on Flickr
En de week erna heb ik mijn vader meegenomen naar de internationale Panhardmeeting die bij hem in de buurt was. Bij de vorige internationale meeting die in Nederland was, in 2013, was ik ook. Deze meeting in 2018 was tegelijk het 50-jarig bestaan van de Nederlandse Panhardclub. Met zo'n 120 aanwezige auto's was dit de grootste verzameling Panhard bij elkaar in vele tientallen jaren!
Het album van de Rassemblement International Panhard & Levassor: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157694822934622
Deze Belg had zijn auto gerestaureerd in 1970, daarna tot 1986 bepaald niet gespaard en gewoon dagelijks gebruikt. Sindsdien is hij niet meer gerestaureerd en dat ik er aan af te zien. Gewoon gebruiken en niet bang zijn voor een schade her en der, heerlijk. Ik zou willen dat ik het kon...
Panhard PL17 Tigre Cabriolet 1961 by MilanWH, on Flickr
Ook deze Dyna X is in prachtige gebruikte staat, maar op een totaal andere manier.
Panhard Dyna X 120 X86 1950 (DE-24-30) by MilanWH, on Flickr
Deze daarentegen was werkelijk tot in perfectie gerestaureerd, bewonderenswaardig.
Panhard Dyna X 120 X86 1951 (DZ-10-79) by MilanWH, on Flickr
Natuurlijk moet je regelmatig e.e.a. checken.
Panhard bonnets by MilanWH, on Flickr
Werkelijk een unicum, deze auto. In bezit van de grootste Panhard-verzamelaar. Deze auto is ooit geïntroduceerd op een beurs zonder motor, daarna is er niets mee gebeurd. Pas in 2005 is er een motor in gehangen, en die wordt niet gespaard zag en hoorde ik...
Panhard Tigre Pichon Parat 1959 by MilanWH, on Flickr
De hardtop van de DB Le Mans schijnt heel zeldzaam te zijn.
Panhard PL17 & Deutsch-Bonnet DB Le Mans Grand Luxe hardtop (EM-653-MK) by MilanWH, on Flickr
En nogmaals voor degenen die niet willen scrollen.
Het album van CitroMobile: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157669012688028
Het album van de Oldtimer Elfsteden Rally: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157695691166741
Het album van de Rassemblement International Panhard & Levassor: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157694822934622
Eerst natuurlijk CitroMobile. Ik zonder BX dit keer, maar met een ander toepasselijk ding dat ik in mijn topic nog eens moet introduceren. Omdat hierboven al twee albums staan zal ik geen foto's plaatsen, alleen een linkje.
Het album van CitroMobile: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157669012688028
Op de dag dat ik de BX uit de winterstalling haalde, ben ik direct doorgereden naar Friesland. Daar was de Elfsteden Oldtimer Rally gaande. Oldtimerevenementen zijn er genoeg, maar een paar honderd auto's van vóór 1950 rijdend zien kan niet vaak. Ik ben dus lekker langs de route gaan zitten met een drankje en een ijsje op zijn tijd, en heb lekker gekeken en gefotografeerd.
Het album van de Oldtimer Elfsteden Rally 2018: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157695691166741 . En een paar foto's:
Ford V8 Roadster 1936 (AE-06-51) by MilanWH, on Flickr
Aero 30 Cabriolet 1938 (KZ-68-XV) by MilanWH, on Flickr
Jaguar MkIV 1948 (DH-62-18) by MilanWH, on Flickr
Ook motoren mochten meedoen. Ik weet er niks van, maar ik heb wel geprobeerd er wat leuk op de foto te zetten.
BSA M20 1944 (TR-04-93) @ Elfsteden Oldtimer Rally 2018 by MilanWH, on Flickr
En natuurlijk waren er heel veel A-Fords...
Ford Model A 1931 (AH-92-59) & 1930 (GZ-16-NP) by MilanWH, on Flickr
Op dit duo auto's ben ik een beetje verliefd geworden. Ik reed er na het evenement een stukje achter en moest aardig gas geven om bij te blijven. En ik heb gewoon een zwak voor donkerrode en Britse klassiekers...
Riley 12/4 Adelphi 1936 (85-37-BR) by MilanWH, on Flickr
Deze Austin reed iets te ver achteruit op de parkeerplaats achter me, en rolde pardoes de (heel ondiepe) greppel in. Remmen en gassen waren niet voldoende om de snelheid de andere kant op te keren. Eenmaal tot stilstand gekomen wist hij met veel gas wel weer weg te komen.
Austin 7 Tourer 1932 (DZ-10-91) by MilanWH, on Flickr
Je gaat vanzelf koninklijk zwaaien in zo'n auto...
Bentley 4 1/4-litre Drophead Coupe 1937 (JN-84-VP) by MilanWH, on Flickr
De oudste die ik langs heb zien komen geloof ik.
Buick Model 10 1909 (ZZ-58-76) by MilanWH, on Flickr
Hij komt nogal insect-achtig over op deze foto, maar wat een droomwagen in het echt...
Oldsmobile F36 Convertible 1936 (AE-39-82) by MilanWH, on Flickr
En nog een van de toppers.
Jaguar SS 2.5 Litre Tourer 1936 (PD-68-11) by MilanWH, on Flickr
En de week erna heb ik mijn vader meegenomen naar de internationale Panhardmeeting die bij hem in de buurt was. Bij de vorige internationale meeting die in Nederland was, in 2013, was ik ook. Deze meeting in 2018 was tegelijk het 50-jarig bestaan van de Nederlandse Panhardclub. Met zo'n 120 aanwezige auto's was dit de grootste verzameling Panhard bij elkaar in vele tientallen jaren!
Het album van de Rassemblement International Panhard & Levassor: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157694822934622
Deze Belg had zijn auto gerestaureerd in 1970, daarna tot 1986 bepaald niet gespaard en gewoon dagelijks gebruikt. Sindsdien is hij niet meer gerestaureerd en dat ik er aan af te zien. Gewoon gebruiken en niet bang zijn voor een schade her en der, heerlijk. Ik zou willen dat ik het kon...
Panhard PL17 Tigre Cabriolet 1961 by MilanWH, on Flickr
Ook deze Dyna X is in prachtige gebruikte staat, maar op een totaal andere manier.
Panhard Dyna X 120 X86 1950 (DE-24-30) by MilanWH, on Flickr
Deze daarentegen was werkelijk tot in perfectie gerestaureerd, bewonderenswaardig.
Panhard Dyna X 120 X86 1951 (DZ-10-79) by MilanWH, on Flickr
Natuurlijk moet je regelmatig e.e.a. checken.
Panhard bonnets by MilanWH, on Flickr
Werkelijk een unicum, deze auto. In bezit van de grootste Panhard-verzamelaar. Deze auto is ooit geïntroduceerd op een beurs zonder motor, daarna is er niets mee gebeurd. Pas in 2005 is er een motor in gehangen, en die wordt niet gespaard zag en hoorde ik...
Panhard Tigre Pichon Parat 1959 by MilanWH, on Flickr
De hardtop van de DB Le Mans schijnt heel zeldzaam te zijn.
Panhard PL17 & Deutsch-Bonnet DB Le Mans Grand Luxe hardtop (EM-653-MK) by MilanWH, on Flickr
En nogmaals voor degenen die niet willen scrollen.
Het album van CitroMobile: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157669012688028
Het album van de Oldtimer Elfsteden Rally: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157695691166741
Het album van de Rassemblement International Panhard & Levassor: https://www.flickr.com/photos/48535413@N06/sets/72157694822934622
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Ge-wel-dig!
Sjon77
Wegverkenner
Vanmiddag even bij de Classic Car Meeting Vleuten geweest.
Deel 1/3:
Opel Monza 2.5E 1984:
Austin Maestro 1,6 Mayfair 1985:
Peugeot 305 SR 1987:
Ford Consul 315 1962:
Volvo 760 Turbo Overdrive 1986:
Ford Consul 1959:
Morgan Plus 8 1982:
Volvo P 544 1962:
Renault 4 CV 1953:
Fiat 500L 1970:
Deel 1/3:
Opel Monza 2.5E 1984:
Austin Maestro 1,6 Mayfair 1985:
Peugeot 305 SR 1987:
Ford Consul 315 1962:
Volvo 760 Turbo Overdrive 1986:
Ford Consul 1959:
Morgan Plus 8 1982:
Volvo P 544 1962:
Renault 4 CV 1953:
Fiat 500L 1970:
Sjon77
Wegverkenner
Correcte benamingen zullen soms iets afwijken: ik volg even wat er op kenteken staat.
Deel 2/3:
Chevrolet Belair 1955:
Fiat Nuova 500 D 1965:
Volvo PV 544 C 1965:
Mercedes-Benz 170 V Cabriolet 1939:
Morris 8 1936:
MG Midget 1964:
MG TD 1952:
Jaguar MK 2 3.8 Automaat 1960:
Citroen AZ 1956:
VW Type 1 1966:
Ferrari 328 GTS 1987:
Austin-Healey MK 2A 1963:
Spartan Kitcar 1989:
Deel 2/3:
Chevrolet Belair 1955:
Fiat Nuova 500 D 1965:
Volvo PV 544 C 1965:
Mercedes-Benz 170 V Cabriolet 1939:
Morris 8 1936:
MG Midget 1964:
MG TD 1952:
Jaguar MK 2 3.8 Automaat 1960:
Citroen AZ 1956:
VW Type 1 1966:
Ferrari 328 GTS 1987:
Austin-Healey MK 2A 1963:
Spartan Kitcar 1989:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Leuke gevarieerde meeting!
Sjon77
Wegverkenner
Deel 3/3:
Alfa Romeo 1300 Junior Z 1972:
Audi 100 (1974 a 1976):
Bond Bug 700ES (begin jaren 70):
Reliant Robin 1975:
VW Karmann Ghia 1973:
Fiat 600L 1971:
MG TD 1953:
VW Scirocco GT 63KW 1984:
Chevrolet V3B Apache 32 1959:
Austin A30 Seven Saloon 1955:
DKW Junior 1961:
Porsche 911 T 1972:
Nog wat 'bijvangst':
Alfa Romeo 1300 Junior Z 1972:
Audi 100 (1974 a 1976):
Bond Bug 700ES (begin jaren 70):
Reliant Robin 1975:
VW Karmann Ghia 1973:
Fiat 600L 1971:
MG TD 1953:
VW Scirocco GT 63KW 1984:
Chevrolet V3B Apache 32 1959:
Austin A30 Seven Saloon 1955:
DKW Junior 1961:
Porsche 911 T 1972:
Nog wat 'bijvangst':
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Erg gaaf. Die Audi 100 is een facelifter van na 1974.
Sjon77
Wegverkenner
Oeps, had ik moeten weten..... Als je me zoekt: ik sta ff in een hoekje te schamenKlassiekerrijder zei:
In eerste instantie vond ik de opkomst ietwat tegenvallen, maar er kwamen steeds meer auto's bij, sfeertje was super, lekker gemoedelijk: goeie motivatie om snel weer verder te gaan met m'n 77'er Derby, want die past daar prima tussen.
A
Anoniem
Guest
Mijn eerste post in dit topic, hoop dat het in de smaak valt
Historisch weekend Den Helder Dag 1
Deel 1 van 2:
Historisch weekend Den Helder Dag 1
Deel 1 van 2:
A
Anoniem
Guest
Historisch weekend Den Helder Dag 1
Deel 2 van 2:
Deel 2 van 2:
XBXG
Kilometervreter
Zeer leuk spul daar in Den Helder. Bedankt voor je bijdrage, Probenator.
Met dank aan de tip van Dirk ben ik op 17 juni met mijn Ami naar het vliegveld van Seppe gegaan voor Classic Cars & Aeroplanes.
Nogmaals dank, Dirk!
Het bijzondere aan deze meeting is het feit dat er naast zo'n 1000 klassieke auto's (verdeeld over twee dagen) allerlei oude vliegtuigen te zien (en horen!) waren.
Mijn volledige fotoalbum staat hier: klik
Een kleine selectie van mijn hoogtepunten:
Fiat Dino 2400 Coupé 1972
Antonov AN-2 1957
Mercedes W121 190 1956
Chevrolet Special Deluxe 1941
Volkswagen Karmann Ghia cabriolet 1959
Met dank aan de tip van Dirk ben ik op 17 juni met mijn Ami naar het vliegveld van Seppe gegaan voor Classic Cars & Aeroplanes.
Nogmaals dank, Dirk!
Het bijzondere aan deze meeting is het feit dat er naast zo'n 1000 klassieke auto's (verdeeld over twee dagen) allerlei oude vliegtuigen te zien (en horen!) waren.
Mijn volledige fotoalbum staat hier: klik
Een kleine selectie van mijn hoogtepunten:
Fiat Dino 2400 Coupé 1972
Antonov AN-2 1957
Mercedes W121 190 1956
Chevrolet Special Deluxe 1941
Volkswagen Karmann Ghia cabriolet 1959
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Erg mooi en bijzonder spul weer, heren!
Gewoon Dirk
Wegverkenner
XBXG zei:Met dank aan de tip van Dirk ben ik op 17 juni met mijn Ami naar het vliegveld van Seppe gegaan voor Classic Cars & Aeroplanes.
Nogmaals dank, Dirk!
Geen dank, ik vond het erg gezellig om je weer eens te spreken. Tevens vond ik het erg leuk om je Ami voor de lens te hebben. En mooi dat je daarmee gewoon even 150 km mee afgereisd bent naar het zonnige zuiden.
Overigens vond ik ook dat de kracht van CCA, jouw Ami was er net zo goed op zijn plek als mijn Eldorado. De variatie in auto's is echt enorm. Als ik over een aantal maanden eindelijk mijn foto's online heb zal ik hier ook nog wel even een linkje neer gooien.
XBXG
Kilometervreter
Op 1 juli ben ik naar Paleis Het Loo gegaan voor het Concours d'Élégance. Al jaren had ik ervan gehoord, maar ik was er nog nooit geweest.
Met mijn flink gedeukte Ami ben ik erheen gegaan, zonder al te veel verwachtingen. Maar het was echt geweldig! Wát een fraaie locatie en wat een fraaie verzameling unieke auto's! Mede dankzij het tropische weertje was het aangenaam vertoeven (maar wat was het stoffig!).
Mijn volledige fotoalbum staat hier.
Enkele hoogtepunten:
De Fiat Ottovù uit 1955, die de eerste prijs kreeg.
Een brute Bentley met een 27-liter Merlin V12 motor.
Jaguar XK120 FHC 1953
Toyota 2000GT 1968
Renault Étoile Filante 1954
Painting a 1920 Ford TT
Met mijn flink gedeukte Ami ben ik erheen gegaan, zonder al te veel verwachtingen. Maar het was echt geweldig! Wát een fraaie locatie en wat een fraaie verzameling unieke auto's! Mede dankzij het tropische weertje was het aangenaam vertoeven (maar wat was het stoffig!).
Mijn volledige fotoalbum staat hier.
Enkele hoogtepunten:
De Fiat Ottovù uit 1955, die de eerste prijs kreeg.
Een brute Bentley met een 27-liter Merlin V12 motor.
Jaguar XK120 FHC 1953
Toyota 2000GT 1968
Renault Étoile Filante 1954
Painting a 1920 Ford TT
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Prachtig!
citroenAZU
Kilometervreter
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Leuke selectie!
Guest
Prachtig, had wel weer de moeite geweest.
Veel "gewone" auto's en dat maakt het weer leuker.
Veel "gewone" auto's en dat maakt het weer leuker.