Het leuke en/of zeldzame old-/youngtimers en klassiekers te koop topic - deel 7

Dat zal achteraf door een dealer of zo zijn aangepast want deze Horizon dateert nog van net vóór de herinvoering van het merk Talbot. Dat gebeurde in najaar '79 (rond de komst van de 1510), deze is van april.
Is die identiteitscrisis (Chrysler, Simca, Talbot niet origineel? In de folder op de Autoweek-site staat precies zo'n exemplaar (laatste linksonder): https://www.autoweek.nl/autobrochures/talbot/horizon/

Helaas geen preciese datering maar wel de vermelding "auto van het jaar 1978/1979".
 
Hudson Commodore six 1948 Een vooruitstrevend ontwerp in de jaren 40, toen veel Amerikaanse concurrenten nog modellen hadden die voortborduurden op vooroorlogse designs.

00be2275-93f8-4fce-8347-ef9933935778
 

Ik heb deze auto al een tijdje zien staan bij de garage en hij lijkt nu ook daadwerkelijk online te staan. Echt een net exemplaar.
Dezelfde denk ik?
0-91f382a37289c67617f8cf1f9d7d018a.jpg


Acura LEGEND 2.7 V6 Luxury (bj 1989, automaat)
€ 19.950,00
 
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt:
Nou... Als er een motortje van een Visa ingehangen is zou die een pk of 33 hebben... En daar zal elektronische ontsteking niet veel aan veranderen.
 
Ik kom een Daihatsu Sirion2 tegen op MP, in de sectie elektrisch. Dan denk je.. dát zal wel een foutje zijn.
Maar néé, deze is écht omgebouwd naar EV only. Zit wél een storing in.. ;) (en heeft al wat nieuwe delen gekregen..)


2009, 137K km, € 1.750,00,
 
toyota-starlet-1-3-dx-1987-120-000-km-veel-vernieuwd.jpg


hyundai-atos-multi-1-0i-gls-1-0i-gls.jpg


lancia-thema-8-32-in-unieke-kleur-ferrari-rosso-corsa.jpg


1920x1080.webp


1920x1080.webp


1132-bmw-m535i-e28-1.jpg
 
Die 8.32 is bijna zoals ik ‘m in 1/18 heb staan. Die ik heb is een tweede serie, maar de eerste serie zoals hierboven vind ik mooier. Niet gek duur ook. Heb ze al voor 30k gezien.
 
Waarvoor het blok eruit moet?
Het hele blok niet per se te hoeven, las ik op een forum.

“Onderhoud uitbesteden is prijzig. Kleppen elke 10dkm en distributieriemen elke 20dkm. Aan onderdelen voor de D-beurt moet je rekenen op prijzen vanaf 500 euro. Vervangen bij een goede monteur (die niet het hele blok eruit haalt) kost tussen de 1000 en 1500 euro. Bij de dealer ga je naar bedragen vanaf 2500 euro per beurt.”
 
Ik weet een jonge technicus, ik geloof dat hij net 30 is, van wie ik vrij zeker weet dat die dat uitstekend kan.
 
Weinig geraffineerde kar, zo'n Atos Multi. Wat dat betreft is zowel het A-segment als Hyundai toch wel met sprongen vooruit gegaan in de afgelopen decennia.
 
Terug
Bovenaan