Hoogste kilometerstand waarmee je hebt gereden

Guest
Laatst reed ik met een Volvo 850 Estate die een kilometerstand van maar liefst 433.XXX had. Ik besefte me dat ik nog niet eerder in een auto met een dergelijk hoge kilometerstand had gereden. Mijn vorige record stond op 370.XXX, toebehorend aan een Passat 1.8T uit eind jaren negenting.

Nu vroeg ik mij af, wat is de hoogste kilometerstand waarmee je hebt gereden? En met welke auto was dat? Reed die nog als nieuw of was die helemaal 'op'? Reageer maar! ;)

[size=x-small]PS: Ik heb vooraf naar een bestaand topic over eenzelfde onderwerp gezocht, maar niet gevonden[/size]
 
Ik heb ooit een aftandse Nissan Vanette van 280.000km naar 420.000km gestuurd.
Toen ik een afspraak heb gemaakt om de distributieriem na het weekend te laten vervangen is de riem net in dat weekend geknapt.
Nou ja, uiteindelijk was het laten knappen van de riem goedkoper. Ipv. 500 euro voor de reparatie heb ik voor 200 euro bijbetaling een betere Vanette gekocht met maar 106.000km op de teller.
 
Ehm, 357k in een passat 1.9 tdi en 330k in een Berlingo 1.9D. Bij die laatste ook zelf heel wat kilometers op de klok gezet. Zowel passat als berlingo reden goed. Helaas hield bij de berlingo na het passeren van de italiaanse grens plots de fan van het interieur er mee op. Toen nog 2000km door italie gereden zonder ventilatie in de autoo_O
 
Ik heb mijn vorige auto met 420.000 km ingeruild ('01 Seat Leon sdi).
In de periode dat ik een bijbaan had als taxichauffeur veel W124's gereden met meer dan een half miljoen. Eén had 850.000, dat weet ik nog wel.
 
@ GT: Geluk bij een ongeluk dus!

Enzo Dizono zei:
Toen nog 2000km door italie gereden zonder ventilatie in de auto
Klik om te vergroten...

Maar je had het tenminste warm! :p Enkele jaren geleden moest ik een Fiat Ducato met onwijs veel kilometers op de teller (ben vergeten hoeveel exact) naar een revisiebedrijf brengen. Het was midden in de winter en die dag vroor het overdag. Toen ik de sleutels kreeg werd er lachend verteld dat de kachel het niet deed... en onderweg kwam ik erachter dat de remblokken ook een beetje versleten waren. Nou ja, zeg maar gerust op.
 
Een Berlingo 1.9D met iets meer dan 300.000 gelopen, ding was helemaal uitgeleefd! Ding trilde ook enorm en had veel schade, was een inruilertje ;)
 
Enzo Dizono zei:
Toen nog 2000km door italie gereden zonder ventilatie in de auto
Klik om te vergroten...

Niet werkende ventilatie is een standaard accessoire bij een Franse bestelauto. Mijn Expert had ook geen werkende ventilatie. Dat was voornamelijk hinderlijk bij beslagen ruiten. Maar ik heb het nooit laten repareren, omdat anders het hele dashboard (wat in het geval van de Expert bijna de halve auto is) er uit moest. Het zou bij de volgende beurt wel worden gedaan, maar dat heeft de Expert motorisch niet gehaald.
 
sdi3s zei:
Hoever is de Inca dan?
Klik om te vergroten...

Die is nu richting de 270.000km. Ik rijd niet meer zoveel lange afstanden als eerder.
Even een probleempje gehad met plakkende kleppenstoters, maar dat verhielp zichzelf na een uurtje.
 
Bas van Putten? https://www.autoweek.nl/weblog/1778/Klokjes-rond
 
En hij was niet helemaal op, maar reed ook niet meer als een nieuwe. De bak haperde (soms even je voet liften om 'm te laten schakelen) en het stuur was 2x zo dik geworden van het handsmeer dat er door de jaren heen in getrokken was. De auto rijdt nog steeds trouwens.
 
Mijn Senator heb ik destijds gekocht met 355.000 km op de teller (op LPG). Toen hij wegging stond er iets van 374.000 op de teller.
Die liep nog over de 240 km/u volgens de teller. Behalve de nodige gebruikerssporen reed het ding nog perfect.
 
Mijn eigen auto's heb ik nooit boven de 2 ton gebracht. Mijn huidige Corolla gaat al wel die richting uit, met momenteel 197.000 km op de teller. We gaan die 2 ton nu zeker halen, want ik ben niet voornemens deze auto de komende tijd in te ruilen.
Enkele collega's van mij rijden rond in auto's met km-standen ver boven de 350.000 km, waaronder een Volvo 940 station op gas en een Citroën BX break diesel. Een oud-collega van mij heeft een Passat naar 450.000 km gestuurd en uiteindelijk verkocht voor de export.

@Cardozo: Meer dan een miljoen! Kijk, dát noem ik duurzaam!
 
Ik rij af en toe met de Opel Vectra DTi van mijn pa. Die is uit 2000 en staat nu op 455.000 km. Mijn eigen auto's hadden iets minder gereden:

- BMW 728i 1996: 210.000 km
- BMW 325i Touring 1990: 240.000 km
- BMW 728i 2000: 225.000 km
- Ford Escort RS2000 1996: 150.000 km

Huidige auto heeft nog geen 30.000 km gereden en wordt in januari pas anderhalf jaar oud.
 
VW Golf TDI tot 379.000 km. Technisch was de auto nog lang niet op (zelfs waarschijnlijk nog de orginele koppeling). Plaatwerk zag er echter niet meer uit na 10 jaar.
 
Ik kan mij niet veel auto's met een absurd hoge kilometerstand herinneren waar ik in meegereden heb. Wel heb ik een klein stukje in een nog zeer goed aanvoelende 9000 meegereden met zo'n 330000kilometer op de teller, maar dat mag geen naam hebben. Ik heb overigens wel eens in een 900 gezeten met meer dan zeven ton op de klok, maar dat sluit niet aan bij het idee van dit topic. ;)
 
Dit ga ik niet winnen :)

- Mijn vorige auto: VW Golf II 1.3: 250dkm
Reed perfect! De kilometerstand was niet aan de auto te merken. Auto kan voor mijn gevoel nog het dubbele halen.
- niet van mij: Nissan Patrol GR 7p, 1998: rond de 400dkm (waarvan zeker 80% met een tandemasser erachter gereden)
Auto had aan het eind veel kuren, voornamelijk doordat een Nissan dealer meer verstand had van Micra's dan van Patrols. Daarna ging ie naar een Patrol-specialist, maar toen was er weinig meer aan te redden. Starten duurde toch wel 5 minuten (mét startpilot) en kon alleen met koude motor. Niet af laten slaan dus. Daarnaast viel het vermogen wel eens compleet weg (altijd fijn op de A2...). Auto was niet lang daarna dan ook vervangen door eenzelfde met minder ervaring. Deze rode rijdt ook vast niet meer in ons land rond. Fotootje erbij:
vaarten2006_020.jpg


Ik moet zeggen dat ik niet altijd op de kilometerstand let, terwijl het eigenlijk wel leuk is om te weten.

@Cardozo: die rode Benz op grijs kenteken toch? Ik herinner me die nog wel!

edit: ervaringen erbij gezet, over hoe het reed
 
Nadat mijn auto was uitgebrand, tijdelijk (6 weken) een 21jarige peugeot 205 XS gehad. van 348.000 naar 349.500 gereden. Toen moest ie voor de apk, en dan moest er wel een hoop gebeuren. Nog kunnen verkopen aan iemand die er mee ging racen!
 
Ik kom niet verder dan 250.000km in een van de bestelauto's die ik heb gereden. Valt best mee dus :D
 
Mijn Peugeot 305 GTX heb ik naar de 320.000 km gereden. Altijd goed onderhouden door vorige eigenaar en mijzelf en het ding reed dus nog prima. Vast niet als nieuw, maar naar mijn idee zeker niet slechter dan bij de 220.000 toen ik m kocht. Helaas maakte een Mercedes op de Autobahn een einde aan de pret.

Mn huidige 305 diesel wil ik naar de 1.000.000 sturen. De motor is al op een kwart maar de rest nog niet eens op een tiende.

Verder weet ik t eigenlijk niet. M'n eigen auto's hadden nooit zoveel kms. Die bij het koeriersbedrijf waar ik werkte ook niet. De Toyota Landcruiser van mn pa zit volgens mij tegen de 4 ton. Dat ding rijdt niet echt fijn maar daar is die wagen ook niet op gebouwd. Dat is gewoon een terreinbeul.
 
490.000 km in een Volvo 940 turbodiesel uit 1994. Werkte toen als weekenchauffeur op de taxi tijdens de studie. Airco kapot, stoelen doorgezeten, brandgaten en vlekken in het interieur, talloze beschadigingen aan de carroserie, wieldoppen eraf, barst in voorruit maar hij reed nog als een zonnetje. Zoop diesel, 1 op 8 ofzo. En zwarte roetwolken bij gasgeven...

Het was mijn vaste wagen voor in het weekend, deelde hem met een andere chauffeur die doordeweeks reed. De wagen is met 6 ton op de klok aan de handel verkocht.
 
Een VW Golf IV 1.9TDI met zo'n 360.000 km. Gladde pook, was verder wel oke. Wel maakt zo'n oude TDI een hoop herrie.
 
Heb eens een stukje in een Volvo 240 met 330.000 op de teller gereden. Auto voelde nog lekker, alleen de koppeling was compleet versleten. De auto staat nu in een loods te wachten op belasting vrij worden en daarna wordt-ie opgelapt en kan-ie (naar mijn idee) nog eeuwen mee.
 
Ik heb de Ford Transit van mijn pa eigenhandig op de 200000km gezet. Een scheintje vergeleken bij de anderen.
 
Nissan Bluebird stationwagon Diesel met 370.000km, reed als nieuw.

WOF
Smiley-msn.com-Bravo-27.gif
 
Ik denk niet dat een Ambassador dat haalt, dan liggen de onderdelen overal behalve waar ze horen :)
 
Een Alfa Romeo 155 met 298.000 km (om en nabij). Nadat er wel erg groot onderhoud aan zat te komen heb ik hem ingeruild voor eentje met de helft van het aantal kilometers.
 
tsov zei:
Ik denk niet dat een Ambassador dat haalt, dan liggen de onderdelen overal behalve waar ze horen :)
Klik om te vergroten...

Dat denk ik ook niet. Overigens reed die B88 ook niet meer als nieuw hoor, maar wel prima.

Maar wat betreft auto's: Mercedes Sprinter 308 CDI personenuitvoering met iets van 550.000 km. En serieus: dat ding reed als nieuw! Schakelde heerlijk met de pook in het dash en de motor liep soepel en stil.
 
Mijn eigen W210 E 320 cdi met 350.000 km. De automaat begon wel kuren te vertonen, maar het was nog de eerste bak en hij was nog nooit gereviseerd :eek:.
 
C220CDI 150pk met 418000km, had net verse koppeling en ging als de brandweer. De motor klonk wel niet meer heel vers en de versnellingsbak voelde aan alsof hij uit een bestelbusje kwam :) Al bij al was ik wel positief verrast door deze "moderne" benz.
 
En meegereden? Dat moet dan een Renault 21 diesel zijn geweest in Senegal: de teller stond daar op een dikke 8 ton en liep niet meer op, want alle meters waren ondertussen stuk. Hoe dat reed? Gaar!
 
Een half jaar lang heb ik mogen rijden in een geleende Citroen C15d, 4-bak, ooit rood geweest, 1e koppeling en bak, met een kilometerstand van >450.000. De motor liep nog als een zonnetje, verbruikte geen olie en was zuinig. De eigenaar was er ook erg zuinig op geweest. De carrosserie was daarentegen minder mooi... hier en daar wat roestgaten, krassen, deuken, maar alles deed het nog. Superauto!
 
- Audi 80 1.8 S LPG van 200k naar 295k gereden
toen ging ie in de brand. Waarschijnlijk omdat ie niet lekker op benzine liep , en daarom waren de leidingen uitgedroogd. Bij een poging om op benzine te rijden begon ie spontaan te fikken. Fijne auto was dit.
-Audi 80 2.0E LPG van 115k naar 240k gereden. Reed toen nog prima alleen wou ik graag een A4.
-Audi A4 Avant 110pk van 108k naar 435k gereden. Begin dit jaar aan handelaar verkocht. Er zat teveel onderhoud aan te komen. Reed nog prima toen. Zal nu in Polen verder rijden denk ik.
Ik ben nu op lease auto's overgestapt. Dus deze standen zal ik binnenkort niet meer meemaken.
 
Scania R380... 1,3 miljoen.

Volvo 850.. Van 380.000 naar 465.000 gereden..

volvo 940. 385.000km

Volvo 850.. Ong. 500.000km.
 
De ex-dagelijkse Volvo 240 had 330.000 op de klok, kwam niet echt veel bij..
De DS21 heeft nét 2500 op de klok, laagste KM-stand van het forum?
 
Ik ga voor een top 5 notering.
Ruim 750.000 km met een oude Mercedes E 200D (Taxi)
En dan nog rijdt het niet slecht.

Marcel
 
Irwin. zei:
Reed nog best goed toch :)
Klik om te vergroten...

Ja, het onderhoud was ook zo goedkoop :D

Heb zelf wel eens in een ouwe Iveco Daily met 590.000km gereden. Zo'n ding waar de eerste versnelling linksonderin zit (dog-leg versnellingsbak). Die werd toen dagelijks gebruikt en reed toch nog vrij aardig (wel veel rammelen en herrie)
 
Een maat van me heeft een volvo 760 turbodiesel; onlangs 650.000 km gehaald (kop gereviseerd bij 420.000) .
Ik heb voor drie jaar geleden wel eens met een Boonacker-Mercedes-6deurs-taxi gereden, die had toen 962.000 km gelopen. Ik heb hem onlangs nog gezien met een kilometerstand van 009.300 km.

Mijn eigen volvo 940 heeft inmiddels de respectabele kilometerstand van 464.000 bereikt. (gekocht met 248.000 km)
 
370.000 km in een Volvo 244 GLE uit '83. Zag er niet meer uit, maar reed nog prima; nauwelijks olieverbruik. Ingeruild voor eenzelfde 244, ook van '83, met slechts 107.000 km.
310.000 km in een Citroën ZX 1.9 D. Reed nog prima. Heb er nu één met 285.000 km.
160.000 km in een Daf 55 variomatic van '70. Motorisch nog prima, maar kats verrot. Heb er nu één met slechts 25.000 op de teller !

Je ziet, ik ben trouw aan mijn modellen. De perfecte mix: een Dafje voor de zomerse ritjes, een Volvo voor het af en toe genieten van het Zweedse tank-gevoel en een ZX voor dagelijks gebruik.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan