ketelapper
Kilometervreter
Jawel, na vijf jaar neemt ketelapper afscheid van de arablauwe A6… Na bijna 190.000 hele fijne kilometers sinds 19 februari 2019, toch ‘zwaai-zwaai’. Een auf wiedersehen aan de één, is een herzich wilkommen aan de ander.
Hierbij introduceer ik dan ook als nieuwe auto de Audi A8 Limousine 60 TFSI-e quattro.
Hoe is dit zo gekomen?
Als liefhebber snuffel ik regelmatig, hobbymatig, op Autoscout24 en Mobile. Ook vragen bekenden wel eens wat adviesjes, of sturen vrienden leuke linkjes die zij tegenkomen, waardoor ik deze sites vol verleidingen bekijk. Daarbij komt dat het bij mij na vijf jaar ietsje kriebelt, afgetopt met politiek-correcte gedachte richting iets plug-in-stekkerigs voor de overheidsomgeving waarin ik weer ga werken.
Zo heb ik ooit eens een zoekopdracht gedefinieerd naar Audi + hybride + standkachel + stoelventilatie + panoramadak + 360-graden camera’s + vanaf 2020 + maximaal 60.000km. Genoeg hits van prachtige A6 of A7, maar bijna altijd met Schwarzoptik en dat is voor mij een no-go. Af en toe wel een advertentie die vermeldt ‘Glanzpaket’. Zo ook met de Kerstdagen een auto in Bochum.
Door omstandigheden had ik op 28 december zin in een beetje afleiding. Dan is even een stukje sturen (met een heel bellijstje om af te werken) leuk, en met een bestemming bandentrappen nóg leuker. Ik ben zo dus onaangekondigd gaan rijden. Ook omdat ik enorm benieuwd was naar eventuele inruil van de arablauwe A6. Sedan, diesel, veel kilometers dus in Nederland nauwelijks te slijten, zo vreesde ik.
Het gesprek bij de Duitse dealer over hun A6 verliep goed, alle specs gecheckt en geverifieerd. Dus toch een stapje verder, bracht ik die inruil ter sprake. Dat bleek te kunnen en daarna kwam er zelfs een prijs op papier die mij driedubbel aangenaam verraste. Tja, dan weten liefhebbers het wel, dan verandert een lichte kriebel in uitslaande jeuk.
De rit naar huis en de paar dagen daarna gebruikt om goed te wikken en te wegen. Ik heb me verder verdiept in A6/A7 met stekker. Goed snuffelen in de uitrustingen en prijslijsten van recentere bouwjaren. Eens rondje rijden met zo’n A6 55 TFSI-e, met veel dank aan Audivriend Bas.
Toen de knoop doorgehakt: het gaat géén A6 worden. Een lekkere occasion mét een beetje kleur én de uitrusting blijkt niet te vinden. Een gloedjenieuwe doe ik komende jaren even niet, na ons sabbatical en met nieuw huis in aanbouw. De aandrijflijn is zeker heel fijn, maar ten opzichte van mijn heerlijke soepele, rustige en zuinige 40TDI nu ook weer geen wereldstap vooruit. Tja, als de ‘wow-factor’ dan ontbreekt en ik eerder gevoel van concessies-doen erbij zou hebben, is het duidelijk niet de juiste keuze.
Maar ja, dan heb je wel die kriebels. En dan broed je toch een beetje op ’Wat dan wel? Waarmee zou ik wel het gevoel hebben een stap vooruit te zetten?’ Met een zescilinder met stekker en met weer luchtvering. Dan resteert een shortlist van Audi A8, Audi Q8, Porsche Panamera en Porsche Cayenne. De Porsches vallen op korte termijn nog af omdat ze nog (enorm) flink aan de prijs zijn nog en de uitstraling in mijn werkomgeving. De Audi Q8 heeft eveneens een enorme restwaarde dus blijft mij jong-gebruikt nog te duur. De A8 daarentegen is een fantastisch afschrijvingskanon
In twee jaar en maximaal 20.000 kilometer is er zomaar al (veel) meer dan 50% van de nieuwprijs ‘verdwenen’!
Uiteindelijk heb ik me over mijn praktische, rationele bezwaren (lengte, bijtelling) heen gezet en zoekfilter in mobile.de op A8 gericht. Nog altijd op zoek naar iets anders dan zwart-grauw-grijs en dat is zeldzaam in de A8-klasse. Maar niet onmogelijk, zo is gebleken.
Bij dezelfde dealer als waar ik dat giga-inruilbod op de A6 heb gekregen, kwam een helderblauwe A8 online. Eindelijk één met kleur! De hele uitrusting uitgespit en goed bevonden. Toestand blijkt ook ‘tadellos’: 21 maanden oud en slechts 3.100 kilometer op de klok en met een ‘lege’ onderhoudshistorie op chassisnummer.
Afspraak gemaakt voor enerzijds bezichtiging van de A8 en anderzijds hun inkoopkeuring op de A6. Allebei is goed verlopen dus handtekeningen over en weer gezet.
Wat is het geworden?
Audi A8 (4N/D5) Limousine 60 TFSI-e quattro
Nieuw geleverd in maart 2022 en na slechts 3.138 kilometer alweer ingeleverd.
Aandrijving: 60 TFSI-e (462pk) Tiptronic
Uitvoering: Pro Line plus (naar NL varianten)
Kleur: 6I6I Ultrablauw metallic
Bekleding: WW/N1W Leder valcona (geperforeerd), zwart – naden rotsgrijs
Opties exterieur & wielen
PQD S line exterieurpakket
3FB Panoramadak
1PR Diefstalbeveiligde wielbouten
Opties onderstel
0N5 Dynamische 4-wiel besturing
1BK Luchtvering adaptive air suspension
PC6 Remklauwen zwart gelakt
1D8 Trekhaak voorbereiding
46A Velgen 20 inch, 9J x 20 "5-V-spaak-ster"-design
Opties ramen / deuren / buitenspiegels
4GR Voorruit van dubbel geluidsisolerend glas, met verwarming
VW8 Zijruiten en achterruit van dubbel geluidsisolerend glas
9PF Adaptieve ruitenwissers, geïntegreerde verwarmbare ruitensproeiers
6XL Buitenspiegels elektrisch inklapbaar, automatisch dimmend, memory
GZ2 Servo-sluiting portieren
4F2 Comfortsleutel keyless entry
4E7 Elektrisch bedienbare achterklep
QL5 Privacy glas
VT5 Instaplijsten in deursponningen, verlicht
Opties interieur
WQS S line interieur
6NQ Hemelbekleding zwart
1XV Sportstuurwiel, multifunctioneel met schakelpaddels
2C7 Elektrische verstelling stuurwiel / stuurkolom
QQ2 Ambienteverlichting – uitgebreid instelbaar lichtpakket
8S3 Matrix-led leeslampjes
3Y8 Zonwering, elektrisch bediend voor achterruit en voor achterzijruiten
5TL Bovenste decoratielijsten pianolak
GT1 Onderste decoratielijsten geborsteld aluminium
VF1 Aluminium pedalen
Opties stoelen & bekleding
Q1D Comfortstoelen in sportdesign
PV6 Elektrisch verstelbare voorstoelen, geheugenfunctie beide voorstoelen
PE6 Pakket individuele comfortstoelen achter (elektrisch, geheugen, ‘ligstand’)
N1W Bekleding leder ‘Valcona’, geperforeerd, zwart met ruitstiksel in lichtgrijs
7HC Uitgebreid leerpakket (dashboard, portieren, middenconsole)
4A4 Stoelverwarming vóór & achter
4D5 Stoelventilatie vóór
4D8 Stoelmassage vóór
6E3 Comfort middenarmsteun vóór
3Q3 Comfort hoofdsteunen achter
4X9 Pre sense op achterbank: zij-airbags achter en verlichte gordelsloten
3X4 Doorlaadopening (skiluik) in achterbank
Opties infotainment
PNQ MMI navigatie plus met MMI touch response, inclusief virtual cockpit
KS1 Head up display
9VS Bang & Olufsen premium soundsystem
Q0B digitale tv-ontvangst
QV3 DAB digitale radio-ontvangst
1U1 Audi smartphone interface
9ZE Audi phone box
QW4 Rear seat remote = bedieningseenheid achterin
QF8 Audi phone box achterin
UE8 USB aansluiting achterin
GS5 Hoogglans zwart glazen / aluminium knoppen
IT3 Audi Connect
Opties veiligheid
PBY Assistentiepakket Plus = alle veiligheidssystemen etc. etc. zoals:
PCC Assistentiepakket ‘Tour’ (adaptieve cruise control, lane assist en een hele serie assistenties)
PCM Assistentiepakket ‘City’ (side assist, pre sense rondom en nog meer assistenties)
PCV Assistentiepakket ‘Park’ (top view 360o camera’s, remote parkeerassistent plus)
QR9 Verkeersbordherkenning
PXD Digitale HD Matrix LED koplampen met ‘laser beam’ (inclusief 8G5 en 8IV)
8G1 Grootlichtassistent
7AL Anti-diefstalalarm
7K1 Bandenspanningsweergave in MMI
Opties comfort
9AU Comfort airconditioning, vier zones
GA2 Comfort-standkachel (interieurvoorverwarming en –ventilatie)
VC2 Homelink – programmeerbare afstandsbediening voor poort en garagedeur
2F1 Audi Connect sleutel
Eigen modificaties op de to-do lijst
Van Audi naar Audi. Van blauw naar blauw. Van klassieke sedan naar klassieke sedan. Van zwart leer naar zwart leer. Dus ik zal me snel thuisvoelen
Over 4 weken qua model van 6 naar 8 = +2. Over 4 weken van 60 maanden oud naar 23 maanden oud = -/- 37. Over 4 weken van dan 192.000km naar 3.144km.
Nu nog even door met broeden op de modificaties om de ‘Grote Broer’ helemaal des ketelappers te maken!
*** *** *** *** *** *** ***
Omdat een openingspost nooit lang genoeg kan zijn ook de terugblik / overzicht ter introductie: de autohistorie van ketelapper[/b]
Geboren 03/1975, rijbewijs behaald 08/1993, eigen autobezit sinds 07/1995.
privé
07/1995 Mazda 323 sedan 1.3DX ‘Sport’ (1985) Tenderblue metallic, gereden van 110.000km tot 135.000km
09/1996 Mazda 323 hatchback 1.3 GLX (1990) Rood unilak, gereden van 160.000km tot 185.000km
09/1997 Mazda 323 hatchback 1.6i 16v GLX (1991) Donkergrijs metallic, gereden van 65.000km tot 120.000km
lease
03/1999 VW Golf IV 3-deurs 1.9TDI 90pk Comfortline Blackmagic pareleffect, beige bekleding, gereden van 0km tot 55.000km
04/2000 VW Golf IV 3-deurs 1.9TDI 110pk Highline Blackmagic pareleffect, beige bekleding, gereden van 0km tot 115.000km
10/2001 Audi A3 3-deurs (8L) 1.9TDI 130pk Ambition Pro-line Canvasbeige metallic, gereden van 0km tot 90.000km
01/2003 Audi A4 limousine (B6) 1.9TDI 130pk Pro-Line S-line Avuszilver pareleffect, gereden van 0km tot 175.000km link
weer tijdje privé
06/2005 VW Passat sedan (3C) 2.0TDI 16v 140pk Highline Bluegraphit pareleffect, gereden van 0km tot 60.000km link
09/2006 Audi A6 Avant (4F) 2.0TDI 140pk Pro-Line S-line Canyonrood pareleffect, gereden van 0km tot 115.000km link
en terug naar lease
04/2009 Audi A6 Avant (4F) 2.0TDI 140pk Pro-Line S-line Monzazilver metallic, gereden van 0km tot 35.000km link
02/2010 Audi A6 Avant (4F) 2.0TDI 170pk S-edition Daytonagrijs pareleffect, gereden van 0km tot 205.000km link
02/2013 Audi A6 Avant (4G) 2.0TDI 177pk S-edition Granaatrood pareleffect, gereden van 0km tot circa 200.000km link
12/2015 Audi A6 Limousine (4G) 2.0TDI Ultra 190pk Automatic Sport Edition Granaatrood pareleffect, gereden van 0km tot 215.000km link
02/2019 Audi A6 Limousine (4K) 40TDI 204pk S-tronic Pro Line S Audi Exclusive Individuallackierung Arablauw krstaleffect, gereden vanaf 0km tot ruim 190.000km in voorjaar 2024 / in najaar 2022 van leasemaatschappij overgekocht naar mijn eigen bv.
link
Naast het dagelijkse ‘werkpaard’ gaat de Audi-hobby verder!
Audi S4 (B7) Cabriolet 4.2 V8 quattro tiptronic (2006) Sprintblauw pareleffect
In bezit gehad van maart 2014 (met 76.500km) tot oktober 2022 (met 104.000km). Geweldig van genoten en nu in liefhebbende andere Audiforum-handen. link
[/i]
Audi A3 (8V) Sportback 1.4TFSI e-tron S-tronic (2017) Daytonagrijs pareleffect
Dagelijkse auto voor mrs. ketelapper. In bezit sinds mei 2020, gekocht met 16.700km. Perfect voor haar gebruik, door de über-uitrusting en gave techniek ook heel fijn voor mijn liefhebberij. link
Updates met alle uitgevoerde mods (31 maart)
En natuurlijk fikse poetsbeurten op exterieur en interieur.
Nog te doen (31 maart)
- luchtvering verlagen
- software update van alle systemen
- winterwielen aanschaffen
Hierbij introduceer ik dan ook als nieuwe auto de Audi A8 Limousine 60 TFSI-e quattro.
Hoe is dit zo gekomen?
Als liefhebber snuffel ik regelmatig, hobbymatig, op Autoscout24 en Mobile. Ook vragen bekenden wel eens wat adviesjes, of sturen vrienden leuke linkjes die zij tegenkomen, waardoor ik deze sites vol verleidingen bekijk. Daarbij komt dat het bij mij na vijf jaar ietsje kriebelt, afgetopt met politiek-correcte gedachte richting iets plug-in-stekkerigs voor de overheidsomgeving waarin ik weer ga werken.
Zo heb ik ooit eens een zoekopdracht gedefinieerd naar Audi + hybride + standkachel + stoelventilatie + panoramadak + 360-graden camera’s + vanaf 2020 + maximaal 60.000km. Genoeg hits van prachtige A6 of A7, maar bijna altijd met Schwarzoptik en dat is voor mij een no-go. Af en toe wel een advertentie die vermeldt ‘Glanzpaket’. Zo ook met de Kerstdagen een auto in Bochum.
Door omstandigheden had ik op 28 december zin in een beetje afleiding. Dan is even een stukje sturen (met een heel bellijstje om af te werken) leuk, en met een bestemming bandentrappen nóg leuker. Ik ben zo dus onaangekondigd gaan rijden. Ook omdat ik enorm benieuwd was naar eventuele inruil van de arablauwe A6. Sedan, diesel, veel kilometers dus in Nederland nauwelijks te slijten, zo vreesde ik.
Het gesprek bij de Duitse dealer over hun A6 verliep goed, alle specs gecheckt en geverifieerd. Dus toch een stapje verder, bracht ik die inruil ter sprake. Dat bleek te kunnen en daarna kwam er zelfs een prijs op papier die mij driedubbel aangenaam verraste. Tja, dan weten liefhebbers het wel, dan verandert een lichte kriebel in uitslaande jeuk.
De rit naar huis en de paar dagen daarna gebruikt om goed te wikken en te wegen. Ik heb me verder verdiept in A6/A7 met stekker. Goed snuffelen in de uitrustingen en prijslijsten van recentere bouwjaren. Eens rondje rijden met zo’n A6 55 TFSI-e, met veel dank aan Audivriend Bas.
Toen de knoop doorgehakt: het gaat géén A6 worden. Een lekkere occasion mét een beetje kleur én de uitrusting blijkt niet te vinden. Een gloedjenieuwe doe ik komende jaren even niet, na ons sabbatical en met nieuw huis in aanbouw. De aandrijflijn is zeker heel fijn, maar ten opzichte van mijn heerlijke soepele, rustige en zuinige 40TDI nu ook weer geen wereldstap vooruit. Tja, als de ‘wow-factor’ dan ontbreekt en ik eerder gevoel van concessies-doen erbij zou hebben, is het duidelijk niet de juiste keuze.
Maar ja, dan heb je wel die kriebels. En dan broed je toch een beetje op ’Wat dan wel? Waarmee zou ik wel het gevoel hebben een stap vooruit te zetten?’ Met een zescilinder met stekker en met weer luchtvering. Dan resteert een shortlist van Audi A8, Audi Q8, Porsche Panamera en Porsche Cayenne. De Porsches vallen op korte termijn nog af omdat ze nog (enorm) flink aan de prijs zijn nog en de uitstraling in mijn werkomgeving. De Audi Q8 heeft eveneens een enorme restwaarde dus blijft mij jong-gebruikt nog te duur. De A8 daarentegen is een fantastisch afschrijvingskanon
In twee jaar en maximaal 20.000 kilometer is er zomaar al (veel) meer dan 50% van de nieuwprijs ‘verdwenen’!Uiteindelijk heb ik me over mijn praktische, rationele bezwaren (lengte, bijtelling) heen gezet en zoekfilter in mobile.de op A8 gericht. Nog altijd op zoek naar iets anders dan zwart-grauw-grijs en dat is zeldzaam in de A8-klasse. Maar niet onmogelijk, zo is gebleken.
Bij dezelfde dealer als waar ik dat giga-inruilbod op de A6 heb gekregen, kwam een helderblauwe A8 online. Eindelijk één met kleur! De hele uitrusting uitgespit en goed bevonden. Toestand blijkt ook ‘tadellos’: 21 maanden oud en slechts 3.100 kilometer op de klok en met een ‘lege’ onderhoudshistorie op chassisnummer.
Afspraak gemaakt voor enerzijds bezichtiging van de A8 en anderzijds hun inkoopkeuring op de A6. Allebei is goed verlopen dus handtekeningen over en weer gezet.
Wat is het geworden?
Audi A8 (4N/D5) Limousine 60 TFSI-e quattro
Nieuw geleverd in maart 2022 en na slechts 3.138 kilometer alweer ingeleverd.
Aandrijving: 60 TFSI-e (462pk) Tiptronic
Uitvoering: Pro Line plus (naar NL varianten)
Kleur: 6I6I Ultrablauw metallic
Bekleding: WW/N1W Leder valcona (geperforeerd), zwart – naden rotsgrijs
Opties exterieur & wielen
PQD S line exterieurpakket
3FB Panoramadak
1PR Diefstalbeveiligde wielbouten
Opties onderstel
0N5 Dynamische 4-wiel besturing
1BK Luchtvering adaptive air suspension
PC6 Remklauwen zwart gelakt
1D8 Trekhaak voorbereiding
46A Velgen 20 inch, 9J x 20 "5-V-spaak-ster"-design
Opties ramen / deuren / buitenspiegels
4GR Voorruit van dubbel geluidsisolerend glas, met verwarming
VW8 Zijruiten en achterruit van dubbel geluidsisolerend glas
9PF Adaptieve ruitenwissers, geïntegreerde verwarmbare ruitensproeiers
6XL Buitenspiegels elektrisch inklapbaar, automatisch dimmend, memory
GZ2 Servo-sluiting portieren
4F2 Comfortsleutel keyless entry
4E7 Elektrisch bedienbare achterklep
QL5 Privacy glas
VT5 Instaplijsten in deursponningen, verlicht
Opties interieur
WQS S line interieur
6NQ Hemelbekleding zwart
1XV Sportstuurwiel, multifunctioneel met schakelpaddels
2C7 Elektrische verstelling stuurwiel / stuurkolom
QQ2 Ambienteverlichting – uitgebreid instelbaar lichtpakket
8S3 Matrix-led leeslampjes
3Y8 Zonwering, elektrisch bediend voor achterruit en voor achterzijruiten
5TL Bovenste decoratielijsten pianolak
GT1 Onderste decoratielijsten geborsteld aluminium
VF1 Aluminium pedalen
Opties stoelen & bekleding
Q1D Comfortstoelen in sportdesign
PV6 Elektrisch verstelbare voorstoelen, geheugenfunctie beide voorstoelen
PE6 Pakket individuele comfortstoelen achter (elektrisch, geheugen, ‘ligstand’)
N1W Bekleding leder ‘Valcona’, geperforeerd, zwart met ruitstiksel in lichtgrijs
7HC Uitgebreid leerpakket (dashboard, portieren, middenconsole)
4A4 Stoelverwarming vóór & achter
4D5 Stoelventilatie vóór
4D8 Stoelmassage vóór
6E3 Comfort middenarmsteun vóór
3Q3 Comfort hoofdsteunen achter
4X9 Pre sense op achterbank: zij-airbags achter en verlichte gordelsloten
3X4 Doorlaadopening (skiluik) in achterbank
Opties infotainment
PNQ MMI navigatie plus met MMI touch response, inclusief virtual cockpit
KS1 Head up display
9VS Bang & Olufsen premium soundsystem
Q0B digitale tv-ontvangst
QV3 DAB digitale radio-ontvangst
1U1 Audi smartphone interface
9ZE Audi phone box
QW4 Rear seat remote = bedieningseenheid achterin
QF8 Audi phone box achterin
UE8 USB aansluiting achterin
GS5 Hoogglans zwart glazen / aluminium knoppen
IT3 Audi Connect
Opties veiligheid
PBY Assistentiepakket Plus = alle veiligheidssystemen etc. etc. zoals:
PCC Assistentiepakket ‘Tour’ (adaptieve cruise control, lane assist en een hele serie assistenties)
PCM Assistentiepakket ‘City’ (side assist, pre sense rondom en nog meer assistenties)
PCV Assistentiepakket ‘Park’ (top view 360o camera’s, remote parkeerassistent plus)
QR9 Verkeersbordherkenning
PXD Digitale HD Matrix LED koplampen met ‘laser beam’ (inclusief 8G5 en 8IV)
8G1 Grootlichtassistent
7AL Anti-diefstalalarm
7K1 Bandenspanningsweergave in MMI
Opties comfort
9AU Comfort airconditioning, vier zones
GA2 Comfort-standkachel (interieurvoorverwarming en –ventilatie)
VC2 Homelink – programmeerbare afstandsbediening voor poort en garagedeur
2F1 Audi Connect sleutel
Eigen modificaties op de to-do lijst
- Winterbanden op de af-fabriek velgen
- Zomerwielen de 21 inch set van mijn ex-A6
- Type-aanduiding verwijderen (optiecode “2Z0”)
- Polijsten, detailen, glascoaten, waxen, etc.
- Zonneklep passagierszijde naar UK-versie zonder sticker
- Zonnebrilhouders voorin in plaats van handgrepen
- Vloermatten laten maken met lichte festonering, matchend met stiksel van stoelen (of blauw)
- Gordels vervangen door lichtgrijs, matchend met stiksel van stoelen (of blauw)
- LoJack lokalisering bij diefstal
- VagCom / VCDS
- bevestigingstoon alarm, plus instelbaar in MMI
- meebranden achterlichten bij dagrijverlichting, plus instelbaar in MMI
- luchtvering tikkie lager
- default-stand ACC in MMI instelbaar & laatste stand onthouden
- snelheidsbeperking videoweergave er af
- intensiteit stoelventilatie en stoelverwarming verhogen
- ‘needle sweep’ en olietemperatuur
- extra weergaven virtual cockpit vrijschakelen
Van Audi naar Audi. Van blauw naar blauw. Van klassieke sedan naar klassieke sedan. Van zwart leer naar zwart leer. Dus ik zal me snel thuisvoelen
Over 4 weken qua model van 6 naar 8 = +2. Over 4 weken van 60 maanden oud naar 23 maanden oud = -/- 37. Over 4 weken van dan 192.000km naar 3.144km.
Nu nog even door met broeden op de modificaties om de ‘Grote Broer’ helemaal des ketelappers te maken!
*** *** *** *** *** *** ***
Omdat een openingspost nooit lang genoeg kan zijn
ook de terugblik / overzicht ter introductie: de autohistorie van ketelapper[/b]Geboren 03/1975, rijbewijs behaald 08/1993, eigen autobezit sinds 07/1995.
privé
07/1995 Mazda 323 sedan 1.3DX ‘Sport’ (1985) Tenderblue metallic, gereden van 110.000km tot 135.000km
09/1996 Mazda 323 hatchback 1.3 GLX (1990) Rood unilak, gereden van 160.000km tot 185.000km
09/1997 Mazda 323 hatchback 1.6i 16v GLX (1991) Donkergrijs metallic, gereden van 65.000km tot 120.000km
lease
03/1999 VW Golf IV 3-deurs 1.9TDI 90pk Comfortline Blackmagic pareleffect, beige bekleding, gereden van 0km tot 55.000km
04/2000 VW Golf IV 3-deurs 1.9TDI 110pk Highline Blackmagic pareleffect, beige bekleding, gereden van 0km tot 115.000km
10/2001 Audi A3 3-deurs (8L) 1.9TDI 130pk Ambition Pro-line Canvasbeige metallic, gereden van 0km tot 90.000km
01/2003 Audi A4 limousine (B6) 1.9TDI 130pk Pro-Line S-line Avuszilver pareleffect, gereden van 0km tot 175.000km link
weer tijdje privé
06/2005 VW Passat sedan (3C) 2.0TDI 16v 140pk Highline Bluegraphit pareleffect, gereden van 0km tot 60.000km link
09/2006 Audi A6 Avant (4F) 2.0TDI 140pk Pro-Line S-line Canyonrood pareleffect, gereden van 0km tot 115.000km link
en terug naar lease
04/2009 Audi A6 Avant (4F) 2.0TDI 140pk Pro-Line S-line Monzazilver metallic, gereden van 0km tot 35.000km link
02/2010 Audi A6 Avant (4F) 2.0TDI 170pk S-edition Daytonagrijs pareleffect, gereden van 0km tot 205.000km link
02/2013 Audi A6 Avant (4G) 2.0TDI 177pk S-edition Granaatrood pareleffect, gereden van 0km tot circa 200.000km link
12/2015 Audi A6 Limousine (4G) 2.0TDI Ultra 190pk Automatic Sport Edition Granaatrood pareleffect, gereden van 0km tot 215.000km link
02/2019 Audi A6 Limousine (4K) 40TDI 204pk S-tronic Pro Line S Audi Exclusive Individuallackierung Arablauw krstaleffect, gereden vanaf 0km tot ruim 190.000km in voorjaar 2024 / in najaar 2022 van leasemaatschappij overgekocht naar mijn eigen bv.
link
Naast het dagelijkse ‘werkpaard’ gaat de Audi-hobby verder!
Audi S4 (B7) Cabriolet 4.2 V8 quattro tiptronic (2006) Sprintblauw pareleffect
In bezit gehad van maart 2014 (met 76.500km) tot oktober 2022 (met 104.000km). Geweldig van genoten en nu in liefhebbende andere Audiforum-handen. link
[/i]
Audi A3 (8V) Sportback 1.4TFSI e-tron S-tronic (2017) Daytonagrijs pareleffect
Dagelijkse auto voor mrs. ketelapper. In bezit sinds mei 2020, gekocht met 16.700km. Perfect voor haar gebruik, door de über-uitrusting en gave techniek ook heel fijn voor mijn liefhebberij. link
Updates met alle uitgevoerde mods (31 maart)
- zwarte inserts in voorbumper vervangen door aluminium
- blauwe spiegelkappen vervangen door aluminium
- kentekenplaat vóór verlijmd, zonder houder
- kentekenplaat achter in 'blanco' simpele houder
- type-aanduidingen op kofferklep verwijderd
- 21" zomerwielen van A6 overgezet
- bandenspannings- en temperatuursensoren in zomerwielen gemonteerd
- UK zonneklep passagierszijde gemonteerd, zonder airbagsticker
- zonnebrilhouders voorin in plaats van handgrepen
- decorlijsten pianolak rondom verwisseld voor carbon/pianolak combi
- zwarte gordels vervangen door zilvergrijze gordels
- vloermatten vervangen door matten met zilvergrijze festonering
- instaplampjes in de deuren vervangen door lampjes met logo-projectie
- peilzender alarm lokalisering ingebouwd
- dashcam in spiegelvoet (FitCamX)
- vagcom tweaks
- bevestingstoon alarm bij vergrendelen, inclusief instelbaar in MMI
- meebranden achterlichten bij dagrijverlichting, inclusief instelbaar in MMI
- video-in-motion, zodat scherm actief blijft boven 5 km/u
- intensiteit stoelverwarming en stoelventilatie verhoogd
- klimaatbalans stoelventilatie aangezet (keuze van intensiteit naar zitvlak of rugleuning)
- needle sweep
- weergave bandenspanning en -temperatuur in virtual cockpit
- 'rechts inhalen' van ACC aangezet
En natuurlijk fikse poetsbeurten op exterieur en interieur.
Nog te doen (31 maart)
- luchtvering verlagen
- software update van alle systemen
- winterwielen aanschaffen
Laatst bewerkt:
