Kristian: Z4 | 320e | Citigo

Bumper spuiten is inderdaad niet ingewikkeld verder, komt zeker goed.
Spotrepair werkt in mijn ervaring alleen op bumperhoeken.
 
Van harte Kristian (tu) Hele mooie wagen! Erkend knap rij-apparaat natuurlijk en in heerlijke samenstelling. Smaken verschillen; ik ben juist wél een zilver-fan. Tijdloos, zowel chique als sportief te maken (bij jou met velgen en Schwarzoptik sportief). Prima uitrusting. Dus jarenlang genieten!

Sowieso leuk om hier even 11 jaar terug te lezen en nu nog steeds de gouwe ouwe bekenden langs te zien komen (MCdubbelU o.a.). Had er daar afgelopen week nog met Rembrandt over aan de telefoon. Leuk, jeugdsentiment :)
 
Zilvergrijs bij een M-pakket is eigenlijk altijd goed. Andere kleuren gaan uiteindelijk toch vervelen of ze geven een uitstraling die soms net over het randje kan zijn. Ik vind hem zo ook helemaal goed en ik zou die spiegelkappen ook fijn zo laten.
 
Ik meende zo'n 'orangje' te zien laatst. Vond het erg flets en leek echt geen metallic lak
 
Nog proficiat met deze mooie aanwinst en veel rijplezier. En zo te horen is dat laatste al dubbel en dwars goed gekomen! (tu)
 
Dank je! Auto is echt een genot om mee te rijden.

Het poetsen van de dealer stelde weinig voor. Zilvergrijs zie je toch niks op zullen ze wel gedacht hebben. Op het eerste gezicht ook prima, maar onder het licht van een lantaarnpaal bleek wel dat de lak nog wel de nodige aandacht nodig had.
Aangezien BMW lak behoorlijk hard is ook maar wat nieuw polijst-materiaal gehaald. Scholl S3 en zwart-witte sandwichpads van Scholl. Zojuist de motorkap gedaan. Prachtig resultaat. Superglad en een hele diepe glans en voor zover ik nu kan zien de meeste defecten ook verwijderd.
Meteen een laagje Soft99 Fusso Coat erop gezet zodat insecten ook minder hechten.
Binnenkort stap voor stap de hele auto doen.

20200522-150120.jpg
 
Dealers zullen nooit de tijd en moeite in het poetsen steken zoals een professioneel poetsbedrijf dat doet.
Of een Kristian...
 
Carkiller zei:
Dealers zullen nooit de tijd en moeite in het poetsen steken zoals een professioneel poetsbedrijf dat doet.
Of een Kristian...
Klik om te vergroten...

De meeste dealers laten hun auto's voor aflevering professioneel poetsen, maar willen daar niet meer dan €100 - €150 per auto aan besteden. Pay peanuts etc.

Fraaie BMW Kristian. Gelukkig staat op deze pagina een van de details die ik erg fraai vind aan deze modelserie: de koplampen, en dan met name hoe ze richting grille lopen, met dat 'afdakje' erboven. Veel plezier ermee! :-D
 
Zie je bij meer merken. Door voetgangersveiligheid steekt aan de neus het midden verder uit dan de koplampen. Om dat optisch te verbinden kiezen erg veel merken voor een schuine hoek in de binnenzijde van de koplampen en buitenzijde van de grille.

2019-audi-a1-sportback.jpg


Of dus gewoon de grille door laten lopen aan de koplampen
 
De BMW stond vandaag in goed gezelschap op de parkeerplaats bij de supermarkt.
20200528-165520.jpg


Het rijden in de Dreier blijft echt genieten. Wat een heerlijk rijdende auto. Een geweldige reisauto op langere afstanden en heel veel rijplezier als je een keer wat sportiever wil rijden. Het kan allemaal.

15 juni logeert ie een weekje bij de garage en worden de bumpers herspoten. Blij mee want dan is ie helemaal strak.
 
Zeker. Al is er met het volledig spuiten van de bumpers natuurlijk ook wel weer kans op kleurverschil met de carrosserie. Maar goed, dat is af fabriek ook vaak al zo door de verschillende materialen. Soms lossen ze dat op door ook nog even de schermen over te nevelen maar dat wil ik absoluut niet.

Met een rustige rijstijl haal ik trouwens een verbruik van 6,5 l/100 km. Dat is vergelijkbaar met wat de Mazda 6 deed. Gezien het extra vermogen en het hogere gewicht vind ik dat best netjes. Spreek je het vermogen flink aan dan loop het verbruik logischerwijs wel flink op, maar je krijgt er ook veel rijplezier voor terug.

Vakantie naar Frankrijk inmiddels geannuleerd en aangepast naar 9 dagen Zuid-Limburg. Vanuit daar dan maar eens even de Autobahn op. Je merkt aan alles dat ie daar voor gebouwd is.
 
Eerste korte vakantietripje gemaakt met de BMW. Paar dagen Texel met heerlijk weer. Helemaal top dus.
D51-DCA97-A120-499-C-9-EB1-9-F095747-C6-C5.jpg


Eiland is erg in trek bij Teslarijdend Nederland. Wat zag je ze veel rijden. Zelfs een Model 3 met een flinke caravan erachter wat volgens mij helemaal niet is toegestaan.
Lease dan gewoon een echte auto...
 
Heel West Nederland zit vol met Tesla's. Een dorp verderop heb je een wijk waar het helemaal vol staat met Model S en Model X'en. En vanochtend zag ik op de provinciale weg drie witte Model 3's achter elkaar. *-)
Zag er pas ook eentje met een vouwwagen, maar een caravan lijkt me inderdaad wat zwaar.

Mooi plaatje van de BMW!
 
Ik weet niks van caravans, maar 900kg lijkt me nog wel aardig qua grootte? Ik begreep nl. dat dat ongeveer zoveel is als een M3 kan slepen, de nieuwere (met affabriektrekhaak) zelfs 1000. Op zich niet gek, toch?
 
Een beetje caravan zit al op 1300kg maximum gewicht, maar inderdaad : een caravan achter een Model 3 (geen M3, dat is een BMW ;) ) zou wel kunnen.
 
Barri zei:
Een beetje caravan zit al op 1300kg maximum gewicht, maar inderdaad : een caravan achter een Model 3 (geen M3, dat is een BMW ;) ) zou wel kunnen.
Klik om te vergroten...

Nou... Er zijn zat caravans onder de 1000kg hoor. De Toyota Yaris is bijvoorbeeld best een populaire kleine caravantrekker valt me nogal eens op. Die mag echt geen 1300kg trekken maar meer ergens tussen de 900 en 1100.

De Tesla M3 is wel een stuk bekender en in grotere getalen aanwezig inmiddels dan de BMW M3. Ik denk dat de associatie met M3 over een paar jaar niet meer met BMW is.

OT: Goed te zien dat je geniet van de BMW!
 
Barri zei:
Een beetje caravan zit al op 1300kg maximum gewicht, maar inderdaad : een caravan achter een Model 3 (geen M3, dat is een BMW ;) ) zou wel kunnen.
Klik om te vergroten...

Och, laat me lekker lui M3 schrijven. :D

Hmm 1300. Oké, dat is best wat dan. :) Weer wat geleerd...over caravans nota bene.
 
Dit was een oudere Chateau 4 nog wat met twee fietsen op de diesel. Praat je inclusief belading zeker over 1200 kilo.
Fijn dat ze inmiddels wat mogen trekken, ik heb verder helemaal niets met die dingen.
 
Eerste kleine aanpassing gedaan afgelopen weekend. Aan de voorzijde zaten mooie M-Sport instaplijsten, bij de achterportieren was het kaal.
Lijstjes besteld voor achter en gemonteerd. Nu mooi aangekleed.

Wel gek dat de lijsten met clipjes bevestigd moeten worden terwijl ik geen bevestigingsgaten heb. Zal wel komen omdat het een optie is die je af fabriek kunt bestellen waar dan de gaten worden gemaakt. Ik heb ze mooi met een dotje ruitenkit vastgemaakt, ga niet lopen boren.

20200607-170659.jpg

20200607-172231.jpg

20200607-172240.jpg
 
Ziet er mooi uit Kristian.(tu) Die kleine updates zijn vaak het leukst. Ik was dit weekend weer eens wat langer onderweg en kwam jouw model een aantal keer tegen. Zeker in M-uitvoering is het toch wel een lekker strakke auto. De reguliere versies vind ik overigens ook goed, mits voorzien van de juiste wielen.
 
Dank je! Ben er ook nog steeds blij mee. Soms weleens bang dat ik weer snel erop uitgekeken raak zoals met de vorige Mazda, maar na een rondje rijden weer helemaal enthousiast.
Een Luxury Line in mooie kleur kan ik ook erg waarderen. Eigenlijk is dat de meest passende uitvoering bij een 318i.

Hoop echt dat het spuitwerk aan de bumpers volgende week naar wens gebeurt. Kleurverschil Is voor mij niet acceptabel Natuurlijk altijd in meer of mindere mate aanwezig tussen bumpers en carrosserie, maar groter verschil niet.
Linker koplamp heeft ook wat last van condensvorming dus daar mogen ze ook gelijk naar kijken. Dat soort puntjes moeten gewoon goed zijn uiteindelijk.
 
Dat is het, mijn Subaru soms ook zo'n gevoel van wat moet ik er eigenlijk nog mee als hij lang stil staat.
Ga ik een rondje rijden, kom ik weer helemaal vrolijk thuis. Ik kan soms amper stoppen met het rondje rijden, gewoon te leuk.:)

Gelukkig is de tank snel leeg...
 
Kristian zei:
Hoop echt dat het spuitwerk aan de bumpers volgende week naar wens gebeurt. Kleurverschil Is voor mij niet acceptabel Natuurlijk altijd in meer of mindere mate aanwezig tussen bumpers en carrosserie, maar groter verschil niet.
Linker koplamp heeft ook wat last van condensvorming dus daar mogen ze ook gelijk naar kijken. Dat soort puntjes moeten gewoon goed zijn uiteindelijk.
Klik om te vergroten...

Ik zou eerder verwachten dat het er nog beter uitziet dan af-fabriek. Dealer zal vast wel een goed mannetje ervoor hebben.
 
Nico GTR zei:
Kristian zei:
Hoop echt dat het spuitwerk aan de bumpers volgende week naar wens gebeurt. Kleurverschil Is voor mij niet acceptabel Natuurlijk altijd in meer of mindere mate aanwezig tussen bumpers en carrosserie, maar groter verschil niet.
Linker koplamp heeft ook wat last van condensvorming dus daar mogen ze ook gelijk naar kijken. Dat soort puntjes moeten gewoon goed zijn uiteindelijk.
Klik om te vergroten...

Ik zou eerder verwachten dat het er nog beter uitziet dan af-fabriek. Dealer zal vast wel een goed mannetje ervoor hebben.
Klik om te vergroten...

Ja, net als voor de spot repair...:?
 
Hij gaat nu een hele week naar de schade afdeling van Dusseldorp in Apeldoorn. Dus op transport. Normaal gesproken zou het dan goed moeten komen. Helaas zie ik teveel slecht spuitwerk met kleurverschil om me heen en is zilvergrijs ook een lastige kleur. Uitnevelen over de spatborden wil ik trouwens ook niet. Wordt ook weleens gedaan om kleurverschil te maskeren. Ondanks dat ze nu dus voor een volwaardige oplossing zorgen i.p.v. spotrepair maak ik me nog wel wat zorgen over het eindresultaat. Zou jammer zijn als het uiteindelijk meer opvalt dan de schade die er nu is.
 
Ah ja, en anders haal ik de popcorn en chips en bier en hebben we weer een leuk topic! Maar komt vast goed.

Mijn buurman heeft zaterdag zijn nieuwe gebruikte 320iA touring M-sport in het wit opgehaald, 39k km op de teller, zwart leer, panodakje, het wordt weer mooi in de straat. Nu moeten we nog een rode en dan kunnen we de Nederlandse driekleur maken.
 
Nee, doe maar niet. Ik trakteer liever op bier als het wel goed gelukt is.

Wit met panodak is ook een mooie combi! Ook een vrij jong exemplaar nog? Waar staat trouwens die A voor bij de 320iA?
Zag vorige week nog een Sunset Orange rijden, ook erg mooi!
 
Kristian zei:
Nee, doe maar niet. Ik trakteer liever op bier als het wel goed gelukt is.
Klik om te vergroten...

Kan ik me helemaal voorstellen.
Zijn de spot repair plekken een goede match qua kleur?
Dat is waarschijnlijk de standaard kleur via kleurcode...
 
Kleur komt wel goed overeen. Al schijnt het dat ook ondergrond en blanke lak de kleur beïnvloeden. Alleen de juiste tint Glaziersilber is dan niet genoeg voor een perfect resultaat.
Volgens mij is dit de club die hem onderhanden gaat nemen.
STARS Schadeherstel
 
Kristian zei:
Nee, doe maar niet. Ik trakteer liever op bier als het wel goed gelukt is.

Wit met panodak is ook een mooie combi! Ook een vrij jong exemplaar nog? Waar staat trouwens die A voor bij de 320iA?
Zag vorige week nog een Sunset Orange rijden, ook erg mooi!
Klik om te vergroten...

2018 is de witte, stond bij Martinistad.

A is van Automaat inderdaad. Dat bier, dat gaat door ;-)
 
Die kan ik me nog. wel herinneren ja. Zitten mooie wielen onder ook.
Terras op Lubeckplein is weer geopend dus dat bier Is zeker te regelen.
 
Kristian zei:
Kleur komt wel goed overeen. Al schijnt het dat ook ondergrond en blanke lak de kleur beïnvloeden. Alleen de juiste tint Glaziersilber is dan niet genoeg voor een perfect resultaat.
Volgens mij is dit de club die hem onderhanden gaat nemen.
STARS Schadeherstel
Klik om te vergroten...

Tja, die moderne lakken maken het best lastig voor elke schadehersteller.
Zowel de Clio in zijn rode kleur, als de Mégane in het blauw zijn een speciale kleur waarbij de blanke lak ook gekleurd is.
Vandaag wordt de Clio beoordeeld door een schade-expert. Ik hoop dat hij tot de conclusie komt dat de achterklep gespoten moet worden, dat ze de herstelkosten overmaken en dan ga ik eerst lekker aan het polijsten op de achterklep. Spuiten zie ik ook niet echt zitten, hoewel de achterklep dan nog redelijk makkelijk is qua kleurverschillen zien.

Mégane heeft inmiddels ook een flinke kras op de motorkap (ik vermoed een kat die van de gladde motorkap af gegleden is). Dat wordt ook polijsten en hopen dat het goed genoeg weg te halen is...

Verder weer een heerlijk topic om te volgen hoe je met de 3 aan de slag bent (tu)
 
Spuitwerk ben ik ook zeker niet dol op maar ik mag toch aannemen dat ze een bumper toch fatsoenlijk kunnen spuiten. Bij een eerdere schade aan de Up er overigens ook voor gekozen om het schadebedrag uit te laten keren. Met uitdeuken zonder spuiten en polijsten is die schade voor 90% weg. Waarschijnlijk een mooier resultaat dan bij plamuren en spuiten.
Ik zou ook bij de Megane in eerste instantie polijsten. Spuiten kan altijd nog.

Heel benieuwd trouwens wat voor leenauto ik volgende week krijg. Wordt het een Mini of misschien wel een dikke 5-serie :D

Verder op de instaplijstjes nog weinig aanpassingen gedaan. Wil nog wel een mooie kofferbakmat en vrouwlief wil dolgraag een achteruitrijcamera en piepers aan de voorzijde.
Ondanks dat ik onderdelen tegen inkoopsprijs krijg en montage voor vriendenprijs al met al nog prijzige aanpassingen.
 
Mégane heb ik ook geen schuldige voor die verzekerd is dus dat wordt polijsten inderdaad. Eens kijken of Elco binnenkort nog even tijd heeft van handmatig is het net te diep.
De Clio is ook beoordeeld. 813,- schadevergoeding voor reparatie (spuiten). Ga ik ook eerst maar even flink op los onder het mom: Spuiten kan altijd nog. ;)
Vrouwlief vind het sowieso wel best, want die 813 euro kan ze ook prima kwijt in het nieuwe huis :}
 
Ik ben zo blij dat ik bij mijn schadehersteller niet bang hoef te zijn voor kleurverschil bij spuitwerk.
Gewoon perfect, ze zijn daar minstens even kritisch als ik zelf ben.

En mijn Subaru heeft ook een best lastige kleur...
 
Klopt, heb het ooit eens bij een blauwe Swift ondervonden. Na 4 keer was de kleur van de achterbumper enigszins acceptabel. Dat er toen nog her en der wat stofjes in de lak zaten heb ik toen maar niet meer over gezeurd.

Wil enerzijds niet die zeikerd zijn waarvan de garage denkt, daar heb je hem weer. Anderzijds voldoende voor betaald en mag je ook het nodige aan kwaliteit verwachten.
Als ik alleen al bij auto’s uit de straat kijk naar de kwaliteit van schadeherstel, dan springen de tranen soms in je ogen. De eigenaren van de betreffende auto’s zijn er zelf denk ik tevreden mee en schadeherstelbedrijven krijgen voor het prutswerk dik betaald. Maar ik ben vast veel te kritisch.

Een keer meegemaakt bij de zwarte Civic dat ik ze aansprak op de kwaliteit van het herstel en dat ik de opmerking terug kreeg ‘het is toch een leaseauto’. Nee dus, zelf netjes betaald. Schijnbaar hoeft het bij een leasebak niet zo netjes *-)
 
Schandalig...

Je mag gewoon geen verschil zien en dat kan echt. De eerste keer motorkap spuiten moest ook een paar keer opnieuw, maar dat hoorde ik achteraf.
Op eigen initiatief van de schadehersteller dus, hij wilde het perfect hebben.
Dan maar een paar dagen langer wachten, had ook netjes vervangend vervoer gekregen dus geen probleem.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan